Первым делом самолёты...(фото)

[Alex Kumarkov]

Здесь - фотографии самолетов и других воздушных судов, всего, что связано с путешествиями по воздуху.

Правила размещения фотографий в сюжетных фотогалереях.

От модератора.
Обращаю Ваше внимание на изменения в правилах фотораздела:

На форуме размещаются фотографии, обладающие художественной или информативной ценностью. Максимальное количество загружаемых фотографий в разделе «Фотографии из путешествий. Сюжетные галереи» не более трёх в день от одного пользователя.

Пример удачной фотографии, размещенной в этой теме:


Предыдущая тема: Небо, самолёт, стюардесса. Фото из путешествий - 2

[sunset_32]

Из результатов загорания на лугу под глиссадой полосы 33L аэропорта Инчон. Корейцы возвращаются домой:

Boeing 777-300ER,

Boeing 747-8I и

Airbus A380.

[sunset_32]

Продолжу потихоньку монополизировать тему
Гости в Корее из ближайших окрестностей:

Китаец,

тайванец и

японец.

[Alex Kumarkov]

Продолжу потихоньку монополизировать тему

Монополизируйте, христа ради, похоже только Вы один и летаете, а остальные дома сидят.

[sunset_32]

Ну, может, летаю я и не один, а вот желающих раздражать аэропортовую секюрити здоровенными телеобъективами найдется немного... Впрочем, корейцы, похоже, привыкли к споттерам, мной ни разу никто не заинтересовался. Продолжу "репортаж из ICN":

Boeing 777-200ER Asiana,

наш Boeing 777-300ER и немного раритетный

Boeing 767-300ER Miat Mongolian - его я вижу всего во второй раз, первый был пару лет назад во FRA.

[John]

Жаль - хорошие ракурсы, а резкости нет ни на одном снимке...

[sunset_32]

Я, конечно, могу замучить фотографии sharpen-ом и прочими финтами из арсенала фотошопа, но потеря четкости есть результат четырехкратного уменьшения разрешения. Увы, выложить 18-мегапиксельные оригиналы сюда у меня нет возможности.

[Stan]

JFK A380

[Nikolay Ustinov]

резкости нет ни на одном снимке

конечно, могу замучить фотографии sharpen-ом и прочими финтами из арсенала фотошопа

Кадры не в фокусе, уже ничего не сделать. Это либо ошибка при съемке, либо т.н. марево от восходящих потоков воздуха (обычно на жаре в полдень). Причем Аэрофлот и Mongolian вообще против солнца сняты. Так лучше не делать.

[Alex Kumarkov]

Так лучше не делать.

Точки съёмки, как и родителей, не выбирают. Ну или не всегда...

[Stan]

Ну или не всегда...

это да

Я специально по расписанию и флайтрадару подъезжал под нужные борта.

[sunset_32]

Подъехать можно, только если полоса одна. А в ICN полос несколько, и угадать, кто куда будет приземляться, невозможно. MIAT, как назло, заходил на посадку на полосу 34, которая в километре от 33L - и солнце светило мне в глаза. Переместиться на нормальную позицию я бы не успел, даже если бы сидел в машине. Heat haze тоже присутствовал в периоды полного безветрия - фотографии некоторых самолетов вообще испорчены. В частности, я радовался, что снял Etihad-овский 787 - а как вернулся в отель и посмотрел на фотографии, то матерился минут 5. Все как сквозь кисель снято. По поводу аэрофлотовского B77W - насколько я помню, был почти полдень, то есть солнце максимально поднялось. То есть с какого борта ни снимай, вот так получится. Верхняя часть корпуса освещена, нижняя в тени.

[Nikolay Ustinov]

Да, лучше утром или вечером снимать, конечно.

[sunset_32]

Авиакомпании планируют свои расписания без учета интересов споттеров. И я такой подход полностью поддерживаю как пассажир этих авиакомпаний. Рейс, вылетающий в 11:00, для меня однозначно лучше, чем рейс, вылетающий в 07:00 - даже если в 07:00 фотографии будут лучше.
Чтобы не плодить сообщения, добавлю сюда же.

777-300 тайваньцев на глиссаде полосы 33L в ICN и два наземных снимка из CDG:

новенький 787-8 французов и

A320 Royal Jordanian. Уж не знаю, как они его красили - но блестящая обшивка сводит с ума систему автофокуса в моем фотоаппарате. Пока он согласился навестись, самолет проехал метров 200 по рулежке. Еще немного - и он бы просто не влез в кадр.

[Nikolay Ustinov]

Что-то Air France с горки покатился )))

Рейс, вылетающий в 11:00, для меня однозначно лучше, чем рейс, вылетающий в 07:00 - даже если в 07:00 фотографии будут лучше.

Никогда не поверю, что в ICN рано утром или вечером мало интересного для споттера трафика. Когда вылетать - это дело сугубо индивидуальное, но когда снимать - тут все однозначно. В полдень имеет смысл ехать разве что за Мрией или каким-нибудь Боингом 707.

[sunset_32]

Из Сувона, где я был в командировке, до ICN автобус идет 80 минут. Даже если выехать в 6:30 утра, чтобы не остаться без завтрака, в аэропорту я буду в 8:00. Еще 40 минут пешком, чтобы выйти на позицию - итого в 08:40 можно начинать. Кстати, рано с утра в ICN есть другая проблема - в день вылета я был в аэропорту в 06:20 и с моря тянуло туманом.
Про Air France не понял, пардон.

[Nikolay Ustinov]

Про Air France не понял, пардон.

Горизонт очень сильно завален.

Могу посоветовать попробовать обработать и залить фотографии на Jetphotos net. Некоторое время мучений - и качество фотографий вырастет в разы. Ну если вам это нужно, конечно.

[sunset_32]

Померял. Отклонение вертикали от истинной - примерно 2.4 градуса (по мачте аэродромного освещения). Извините, у меня в камере нет встроенной гиростабилизированной платформы.

[Nikolay Ustinov]

Извините, у меня в камере нет встроенной гиростабилизированной платформы.

В любом редакторе - пару секунд занимает.

[sunset_32]

В этой дискуссии я уже участвовал и свою точку зрения излагал, но могу повторить. Я увлекаюсь авиацией и поэтому фотографирую самолеты. Соответственно, я выкладываю фотографии самолетов, а не фотографии самолетов. Сами свои фотографии я не считаю произведениями искусства или коммерчески ценными объектами, и не хочу их редактировать, дабы сделать их "красивее", убирая дефекты. Как в жизни самолеты не всегда удается наблюдать в безупречных условиях, так и фотографии самолетов не всегда безупречны, но меня это не раздражает. Увидев новенький Boeing 787-8 Air France, вышедший на линии всего пару месяцев тому назад, я его сфотографировал. К этой фотографии можно придраться по следующим пунктам:
1) Завален горизонт
2) Слабое освещение, поскольку снято уже на закате
3) Снято сквозь остекление терминала
4) Поверх самолета выступают хвосты других самолетов, припаркованных у терминала на заднем плане
5) Ээээ... подождите полчасика, я еще что-нибудь придумаю

[senator]

От модератора.
Обращаю Ваше внимание на изменения в правилах фотораздела:

На форуме размещаются фотографии, обладающие художественной или информативной ценностью.

[sunset_32]

В последней фразе ключевым с моей точки зрения является слово "или". Но дальнейшую дискуссию считаю лишенной особого практического смысла - у каждого ее участника своя точка зрения.

[bratezleha]

Как в жизни самолеты не всегда удается наблюдать в безупречных условиях, так и фотографии самолетов не всегда безупречны, но меня это не раздражает.

+1, извините за офтоп

[sunset_32]

Семейство А320 по нарастанию рылоемкости:

A319 "Авроры",

A320 японской Peach Airlines и

A321 гонконгского лоукостера HK Express. Аэропорт ICN.

[sunset_32]

Ассорти грузовых "Боингов" в ICN:

совсем маленький (737-400F),

чуть побольше (767-300F) и

большой-пребольшой (747-8f)

[bratezleha]

Пилотажная группа Nasser Al Obaidli (Объединенные Арабские Эмираты) на самолетах МВ-339



Кусочек МАКСа-2017
Московская область, Жуковский, ЛИИ им. Громова

[Кирилл Цивинюк]

Уважаемый народ! Собираюсь в начале октября посетить музей военно-морской авиации США в Пенсаколе. Будут ли интересны фото оттуда?

[Degt]

Уважаемый Кирилл Цивинюк, и Вы еще спрашиваете?

[Oleg,Chicago]

A 380. Аэропорт Цюрих.

[валек]

Минск, 10.10.2017
Танколёт "Белавиа" Боинг 737-300
Будет летать в "Белавиа" до сентября 2018 г., после чего самолёт отдадут лизингодателю, который его перекрасит



P.s. прошу прощение за качество - был ливень и сильный ветер.

[naz-ilya]

Дорогие Друзья, любители фотографировать в полете через иллюминатор.
Обратите внимание на п. 1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт.

Египетская сила!!

[валек]

Первый рейс в Воронеж "Флай Дубай", 29.10.2017






Данный борт 2015 г.
В Воронеж прилетело 15 счастливых пассажиров, а отправилось 155 человек, 100 % загрузка.

[Alex Kumarkov]

Очень милая встреча! С водяной арочкой)

[валек]

"Он улетел, но обещал вернуться". Боинг 737-800 Воронеж-Дубай


Crj-100 Спб-Воронеж. Самолёт 1996 г. ранее летал в Brit Air (Франция)

[sunset_32]

Из монотонных будней 133-го транспортного авиакрыла, национальная гвардия штата Миннесота:

"Слышь, Фрэнк, я тут вчера с движками пошаманил, покатайся маленько по рулежкам, все ли в порядке..."

"Ну ладно, ладно, не ори, сейчас все сделаю, как было. А ты тяжелый, однако..."

"Вот я вам говорил, опять этот полоумный с гаечным ключом чего-то намутил..."
А если серьезно, то наблюдал непонятную картину - сначала самолет с первой фотографии запустил два двигателя и покатался по рулежкам, не взлетая, а потом остановился и трактор потащил его куда-то к ангарам. Остальные самолеты вообще активности за полдня не проявили...
Аэропорт MSP, 6 ноября 2017 года.

[Alex Kumarkov]

А если серьезно, то наблюдал непонятную картину - сначала самолет с первой фотографии запустил два двигателя и покатался по рулежкам, не взлетая, а потом остановился и трактор потащил его куда-то к ангарам.

Ремонт, обслуживание, проверка систем.

Это Lockheed C-130 Hercules. Я недавно к своему удивлению видел как такой американец из средней части Японии, с авиабазы летел в Анкоридж вдоль побережья Камчатки, никогда раньше не видел их у наших берегов, с учетом его скорости порядка 550 км/ч долгий для него рейс.

[sunset_32]

Да я понимаю Просто когда самолет остановился посреди рулежки, и к нему поехал трактор с буксировочной балкой, я себе представил сопутствующий радиообмен и ухмыльнулся Жалко, они сегодня (вернее, уже вчера) не летали, пока я был на позиции.
А из Японии в Анкоридж - это почти предел по дальности для C-130. Вряд ли ему кто-то стал бы организовывать дозаправку в воздухе...

[пятаяпопытка]

Алавердну закатной из Толмачёво...

[sunset_32]

Boeing B-29 Superfortress. 9 ноября 2017 года - Fifi заходит на посадку, авиабаза Неллис, штат Невада, США.

[sunset_32]

Boeing E-3 Sentry прибывает на авиабазу Неллис для участия в авиавыставке. 9 ноября 2017 года.

F-15E Strike Eagle разворачивается после взлета.

F-16 Fighting Falcon - увешан амуницией по самое "мужики, я ж от полосы не оторвусь!".
Вообще, интересно видеть, что подготовка к завтрашней авиавыставке для американцев не означает прекращения выполнения основной задачи базы - все участники Green Flag взлетают и приземляются как ни в чем не бывало, только иногда бывают перерывы, чтобы пропустить на посадку участника выставки.

[sunset_32]

Из статичной экспозиции на той же выставке:

Boeing C-17 Globemaster III - 445-е транспортное авиакрыло, место дислокации - авиабаза Райт-Паттерсон, штат Огайо. У малышей особый восторг вызывала возможность высунуться в окно кабины и помахать рукой

Rockwell B-1B Lancer - 7-е бомбардировочное авиакрыло, авиабаза Дайесс, Техас. Помимо возможности заглянуть в необъятных размеров бомбоотсеки можно было подняться в кабину и усесться в пилотское кресло. Во втором кресле сидел настоящий пилот - чтобы гости не засиживались, наверное

И Boeing B-52H Stratofortress, 2-е бомбардировочное авиакрыло, авиабаза Барксдейл, Луизиана. К сожалению, в кабину подняться невозможно по соображениям практического характера - если в B-52 не знать, за что держаться и куда ставить ноги на каждом шагу, есть реальный шанс грохнуться вниз с лестницы и разбить себе голову или сломать руки-ноги. Был у меня два года назад опыт - отделался сильно ушибленным плечом...
Вообще, радует дружелюбие и готовность экипажей к общению с посетителями - можно фотографироваться с ними, брать автографы, задавать вопросы и так далее. Не то что у нас на авиашоу - туда не ходи, это не фотографируй, а если попытаешься до этой ржавой железяки дотронуться, мы на тебя в Гаагский трибунал подадим!

[Alex Kumarkov]

чтобы гости не засиживались, наверное

Чтобы ничего на память не открутили. Фотки классные. Бомбоотсеки, кабины - тоже выкладывайте.

[sunset_32]

Чтобы ничего на память не открутили. Фотки классные. Бомбоотсеки, кабины - тоже выкладывайте.

Благодарю. Дело в том, что фотографий, на мой взгляд достойных выкладывания, получилось около сотни. Так что я, наверное, наваяю отдельный фотоотчет о мероприятии - иначе я месяц буду в день по чайной ложке выкладывать в эту тему.

[Alex Kumarkov]

отдельный фотоотчет

Это в любом случае лучший вариант, чтобы все было в одном месте. Ждем ссылку.

[sunset_32]

Вот как-то так:
Aviation Nation 2017
Литератор из меня тот еще, но, надеюсь, меня не будут слишком сильно...

[Alex Kumarkov]

Авиация 9 мая 2015 года (фоторепортаж)

- я размещал русскую авиатехнику.

[sunset_32]

Boeing C-17 Globemaster III взлетает из аэропорта Лас-Вегас МакКарран, 12 ноября 2017 года. На авиавыставке видел такой же стоящим на бетоне, а здесь удалось увидеть в воздухе.

[An-Z]

Ми-35П 450-й вертолётной эскадрильи ВВС Кипра

[Lucky1860]

Аэропорт Хельсинки. Сорри за плохое качество.

[Alex Kumarkov]

Сорри за плохое качество.

По крайней мере с телефона мне оно показалось хорошим.

[sunset_32]

Первый увиденный мной "живьем" Boeing 737 MAX 8 - серийный N8708Q. Аэропорт Лас-Вегас МакКарран, 12 ноября 2017 года. Самолет совсем новый - первый полет совершил 30 августа 2017 года.