Из Ярославля в Германию, Австрию, Италию и Хорватию, сентябрь 2016

[Experimentator1979]

Всем привет!

Хочется поделиться впечатлениями от нашей автопоездки по Европе в сентябре 2016. Это была далеко не первая наша поездка, но ранее отчетов я никогда не писал, так что это будет проба пера, не судите строго.

Экипаж: семейная пара Владимир (основной водитель) и Анастасия (штурман, запасной водитель). Мы из Ярославля.

Автомобиль: Ford Focus седан, 2012 г. выпуска, уже неоднократно показавший себя с положительной стороны при длительных переездах. Перед путешествием автомобиль основательно подготовлен (плановое ТО, замена некоторых проблемных запчастей), экипирован (в багажнике множество мелочей, которые могут пригодиться) и по традиции тщательно вымыт.

Идея маршрута: вместить в 15 дней насыщенную программу посещения мест, где мы никогда не были (окрестности города Wernigerode в Германии, Доломитовые Альпы, города Bologna и Perugia в Италии), заехать в места, где мы бывали ранее, и где понравилось (Salzburg в Австрии, Poprad в Словакии), и еще и немного отдохнуть на море в окрестностях также нам знакомого города Rovinj в Хорватии.

Визы: долгосрочные, неоднократно использованные шенгенские визы Латвии, любезно предоставленные нам латвийским посольством после нескольких визитов в эту страну.

Навигация: используем iPad с установленной программой MAPS.ME и заранее подгруженными картами по маршруту. Ключевые точки заранее отмечаем метками. Возможности построения маршрутов осознанно не используем. При движении водитель руководствуется дорожными указателями и подсказками штурмана.

Проживание: все ночевки по маршруту были заранее забронированы через известный сайт booking.com. При бронировании применялся принцип оптимизации цены-качества, старались останавливаться в достойных местах, но не переплачивать.

Маршрут: В окончательной редакции план поездки был утвержден в таком виде:

https://www.google.ru/maps/dir/%D0%AF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8C/%D0%91%D1%8F%D0%BB%D0%B0-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D1%8F%D1%81%D0%BA%D0%B0/%D0%9A%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3/Salzburg,+Austria/Dobbiaco+%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B0%D0%BD%D0%BE/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%B6%D0%B0,+%D0%98%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%8C,+%D0%A5%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F/%D0%92%D0%B5%D0%BD%D0%B0,+%D0%90%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%8F/%D0%9F%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B4,+%D0%A1%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D1%8F/%D0%91%D1%8F%D0%BB%D0%B0-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D1%8F%D1%81%D0%BA%D0%B0/@50.0142154,16.3614484,5z/data=!3m1!4b1!4m67!4m66!1m5!1m1!1s0x46b291a051ecb939:0x59c9e61644948545!2m2!1d39.8844708!2d57.6260744!1m10!1m1!1s0x472191265ba66957:0x596d837e3d7ee093!2m2!1d23.1445026!2d52.0387126!3m4!1m2!1d16.0173362!2d51.1965926!3s0x470f140bd70cdd19:0xa031484d8ffa5f41!1m5!1m1!1s0x47a5a2d492193369:0x4236659f8058c70!2m2!1d11.141448!2d51.7920562!1m5!1m1!1s0x47769adda908d4b1:0xc1e183a1412af73d!2m2!1d13.05501!2d47.80949!1m5!1m1!1s0x47782bec0d5c3515:0x91e3424b244d72f9!2m2!1d12.2213768!2d46.7355363!1m5!1m1!1s0x132ea08cea51c34f:0xce39eb2a884fc7f4!2m2!1d12.3908279!2d43.1107168!1m5!1m1!1s0x477cbf634d5c86ff:0xffc69f61c598ae53!2m2!1d13.6387067!2d45.0811661!1m5!1m1!1s0x476d079e5136ca9f:0xfdc2e58a51a25b46!2m2!1d16.3738189!2d48.2081743!1m5!1m1!1s0x473e3a94bcfda191:0x93974a0aef86b920!2m2!1d20.295414!2d49.0511221!1m5!1m1!1s0x472191265ba66957:0x596d837e3d7ee093!2m2!1d23.1445026!2d52.0387126!3e0?hl=ru-RU

День 1. Переезд Ярославль – Biala Podlaska (1400 км).

День 2. Переезд Biala Podlaska – Quedlinburg (1000 км), краткий осмотр города.

День 3. Переезд в Goslar (50 км), осмотр города, во второй половине дня отдых в термах в городе Bad Harzburg, возвращение в Quedlinburg.

День 4. Переезд в Wernigerode (30 км), пешая прогулка на вершину горы Brocken, во второй половине дня осмотр города, возвращение в Quedlinburg.

День 5. Переезд Quedlinburg – Salzburg (670 км), прогулка по городу.

День 6. Переезд в Доломитовые Альпы через панорамную дорогу Гроссглокнер (около 250 км), отдых в «деревенском» отеле в окрестностях городка Dobbiaco.

День 7. Пеший маршрут вокруг горных вершин Tre Cime, проезд по Great Dolomites Road до Bolzano, далее по автобану до Bologna (всего около 370 км), осмотр старого города.

День 8. Продолжение осмотра Bologna, переезд в Perugia (250 км), осмотр города, в т.ч. «нижнего».

День 9. Переезд Perugia – Rovinj (650 км).

Дни 10-12 Отдых на море.

День 13. Переезд Rovinj – Poprad (1000 км), отдых в аквапарке отеля Aquacity.

День 14. Небольшая прогулка по городу Poprad, переезд в Biala-Podlaska (530 км).

День 15. Перееезд Biala-Podlaska – Ярославль (1400 км).

Заранее куплены страховой полис на автомобиль («зеленая карта») и медицинская страховка на экипаж.

Итак, Ярославль, суббота 3 сентября 2016 года, 4:20 утра. Поехали!

День 1.

Выезд конечно, слишком ранний. Но сюда закладывается вероятность задержки на границе и необходимость отдыха перед переездом следующего дня. Встречаем рассвет на трассе М8 в Ярославской области. Далее въезжаем в Москву, путь проходит по 3 транспортному кольцу, взгляд на Сити, поворот на Кутузовский проспект, и наше направление – Минское, трасса М1.

Первая и единственная остановка запланирована в Смоленске – он нам удобен тем, что как раз на полпути до границы, именно там кончается полный бак бензина, заправленный в Ярославле, ну и еще там есть McDonalds (вообще-то мы не любим фастфуд, но в дороге это идеальный вариант – экономия времени и заранее известное качество).

Далее едем через всю Беларусь до Бреста, переход границы предполагается через КПП «Варшавский мост». Много читал про альтернативные переходы, в частности «Песчатку», но в субботний вечер проблем на Варшавском мосту быть не должно. В Бресте заправляем полный бак, и вперед на границу! Подъезжаем к КПП около 20.00.

Белорусов проходим очень быстро, переезжаем этот самый Варшавский мост (который сейчас в довольно неприглядном виде, весь в ремонте, движение реверсивное) и встаем в небольшую очередь на польской стороне. Перед нами 4 машины с московскими номерами, но поляки работают неспешно, минут 15 вообще никто ничего не делал. Далее нами всё-таки занялись, штампы в паспорта, стандартные вопросы. Вещи вообще никто не проверял. Уже позже я заметил, что польский пограничник поставил мне в паспорт штамп о въезде с датой «03.09.2015»! Невероятно, но факт. Не знаю, чем это обернется в дальнейшем, но в ходе этой поездки проблем не возникло.

Всего на погранпереход ушло около часа, в 20.00 (уже по европейскому времени) мы едем по польской стороне к нашему отелю Lotos, чуть не доезжая до Бяла-Подляска. В ходе предыдущих поездок мы всегда останавливались в самом городе, в отеле Skala, но в этот раз там не было мест (хотя на обратном пути мы в нем всё-таки остановимся). А пока заселяемся в Lotos, идем в соседний магазин (Sklep по-польски), кушаем вкусные польские сосиски, запиваем не менее вкусным пивом и постепенно отходим ко сну.

Немного об отеле: впечатление осталось неоднозначное. На ресепшн никого (ищите кого-нибудь в соседнем баре). Номер не совсем чистый, с обратной стороны входной двери обращение «просьба не забирать полотенца», ну и в целом номер отдает некоей «совковостью». К посещению не рекомендуется. В то же время кровати удобные, сон был долгим и крепким, утром едем дальше.

День 2.

Несмотря на огромный переезд накануне, выезжаем ранним утром в бодром виде. Путь лежит в сторону недалеко друг от друга расположенных немецких городов с фахверковой архитектурой – Гослара, Вернигероде и Кведлинбурга. Об этих местах я узнал из отчетов на форуме Винского и очень заинтересовался. На 3 ночи забронирован отель Best Western Hotel Schlossmuhle в Кведлинбурге.

Узкой дорогой едем до Варшавы, а далее только автобанами – A2 до Лодзи, далее по S8 в обход Вроцлава, пересечение немецкой границы, и шикарными немецкими дорогами в обход Дрездена и Лейпцига мы доезжаем до Кведлинбурга.

В дороге возникла небольшая техническая проблема – бортовой компьютер сообщил о перегорании одной из ламп ближнего света. Запасная лампа имелась в закромах багажника, но в дороге решил этим не заморачиваться и доехать до Кведлинбурга в «одноглазом» состоянии. Лампа была заменена вечером следующего дня в спокойной обстановке.

Итак, мы в Кведлинбурге. Подъезжаем к нашему отелю, через дорогу от которого расположена парковка отеля, но въехать туда невозможно – она полностью забита ретроавтомобилями «Шкода»!



Работник отеля жестом направляет нас на соседнюю парковку, которая находится совсем рядом, буквально в 30 метрах.

Паркуем машину и заселяемся в отель , который оказывается весьма милым и аутентичным, расположен в фахверковом здании. В номере всё отлично, правда немного тесновато. Завтраки очень вкусны и разнообразны, но об этом мы узнаем только завтра.

По пути были опасения по поводу погоды, было пасмурно, периодически случались ливни. Но удивительным образом к нашему приезду выглянуло солнце, и всё сошлось – еще не поздно, и мы не слишком усталые после проезда 2,5 тыс. км за два дня. Идем гулять по старинным улочкам!

В воскресный вечер в Кведлинбурге немноголюдно. Город очарователен –узкие замощенные улицы со старыми фахверковыми домами образуют неповторимую, ни с чем не сравнимую атмосферу.



С территории местного монастыря открывается вид на город сверху.



Пройдясь, решили немного сдобрить прогулку бокалом пива в местной пивной. Пиво, правда, не очень понравилось.

Постепенно стемнело, и мы вернулись в отель.

[Experimentator1979]

День 3.

Вкусно покушав в отеле, мы отправляемся в город Гослар. Несмотря на незначительное расстояние (около 50 км), мы переезжаем в другую землю – из Саксонии-Анхальт в Нижнюю Саксонию. Моросит дождь, и, как оказалось впоследствии, это был единственный дождливый день в этой поездке.

Гослар, как и Кведлинбург, состоит из фахверковых домов. Но отличия значительные, архитектура другая, а цветовая гамма более темная.



За символическую сумму забираемся на звонницу церкви Космы и Дамиана, откуда весь город – как на ладони.



На звоннице происходит курьезный случай – ровно во время нашего нахождения на верхней площадке наступил полдень, и автоматический механизм колокола пришел в движение. Это произошло очень неожиданно и заставило зажать уши. Одновременно внизу, в одном из зданий на площади, началось представление, под музыку фигурки на крыше здания пришли в движение, и это продолжалось минут 7.

В сувенирных магазинах вовсю процветала «ведьминская» тематика, сказывалось влияние близлежащей горы Брокен, но туда мы поедем только завтра.



А сегодня мы, нагулявшись по дождливому Гослару, переходим к отдыху душой и телом – переезжаем в близлежащий городок Bad Harzburg, паркуем машину и заходим в термальный комплекс Bad Harzburger Sole-Therme. За вполне умеренную плату 13 евро с человека мы попадаем в отличное место – несколько видов саун, бассейны, открытые и закрытые площадки для отдыха, ежечасовые программы в самой большой сауне. И очень свежий воздух! Наверное, это не самое большое и известное подобное место в Германии, но нам очень понравилось, удалось сбросить физическую усталость последних дней и подготовить организмы для новых свершений. А силы понадобились уже на следующий день.

День 4.

Утром, после сытного завтрака, на повестке дня посещение горы Брокен, той самой лысой горы, где якобы собираются ведьмы, куда забирался сам Гёте, и где 306 дней в году туман, через который можно поймать интересный оптический эффект («брокенский спектр»).

Заранее изучили варианты, как туда добраться: либо на ретропаровозе из Вернигероде (интересно, но дорого и довольно долго), либо на машине до предпоследней станции железной дороги (Ширке), далее пешком примерно 7 км. Останавливаемся на последнем варианте – так можно сэкономить и время, и деньги, а пеших переходов мы не боимся.

Паркуем машину рядом со станцией и сразу наблюдаем необычную картину – на станцию прибывает самый настоящий, черный, глянцевый, гудящий и дымящий паровоз!



Но у паровоза – своя дорога, а у нас своя. Поначалу идем по плавно поднимающейся и комфортной пешеходной дороге вдоль железки.



Затем следует более резкий подъем по крупным камням.



Выходим на умеренно поднимающуюся асфальтовую дорожку, и вот мы на вершине.



В целом переход получился тяжелее , чем предполагалось , но на вершине нас ждал приз – там по приемлемой цене давали настоящие немецкие bratwurst (сосиски), конечно же с пивом!

А вот с погодой «не повезло» - было солнечно (вернее, переменная облачность)! Мы застали тот редкий день, когда ни туманов, ни оптического эффекта там не было.

Не спеша изучив вершину, мы выдвинулись в обратном направлении, немного другим маршрутом. Интересные места, но требующие некоторой физической подготовки.

К машине, которая терпеливо дожидалась нас на железнодорожной станции, мы подошли уже со слегка «гудящими» ногами, но в программе еще была прогулка по солнечному в тот день городку Вернигероде, чем мы с удовольствием и занялись, переехав в город на парковку.

Светлого времени хватило и на осмотр города, и на посещение нескольких сувенирных магазинов (честно говоря, в Госларе они были заметно лучше), и на пеший подъем к местному замку, откуда открывались шикарные вечерние виды на местность, в том числе и на гору Брокен, где мы только что побывали.



Настало время вернуться в отель и подвести промежуточные итоги трехдневного пребывания в этой части Германии. Конечно, всё было скоротечно и может быть перенасыщенно, а Кведлинбург, город, в котором мы провели 3 ночи, явно остался недосмотренным. Но в том, что немецкая часть нашей поездки удалась, у нас не было никаких сомнений. Утром едем в Австрию, в Зальцбург.

[Irsen Ira]

Еще раз убеждаюсь в красоте Гослара и Кведлинбурга! Города-очаровашки!

[radost_moia]

Какой у вас интересный маршрут получился!
Очень интересно было прочитать о ваших впечатлениях о походе на Броккен, ведь рассказов на форуме о Гарце мало.
Сразу вспомнились и наши впечатления от похода по тропе Гёте на Броккен - одни из самых ярких за поезку в Гарц. И погода тоже была солнечная. Мы целый день на поход выделили - и находились вдоволь, и на паровозы насмотрелись . А Броккен совсем за пару лет не изменился

[Experimentator1979]

День 5.

Выезжаем не рано, основательно откушав в покидаемом нами отеле. Предстоит дорога не слишком близкая, но по отличным автобанам 670 км пролетают незаметно.

Конечно, езда по Германии впечатляет – казалось бы, огромный трафик, но качество дорог, подготовка и культура водителей, современный автопарк делают движение скоростным и комфортным, несмотря на постоянное движение в потоке.

За полдня мы проезжаем с севера на юг больше половины Германии, но в этот раз Бавария остается за рамками нашего путешествия. Огибаем Мюнхен и движемся в сторону австрийской границы, сразу после которой въезжаем в Зальцбург.

Мы уже были однажды в этом городе 2 года назад, провели там 2 ночи и неплохо ознакомились с городом, где всё напоминает о Моцарте. А в этот раз мы здесь с экспресс-визитом.

Зальцбург – город, где не так просто остановиться за приемлемые деньги. При бронировании старались найти вариант и в центре, и сравнительно недорого, и с парковкой. Выбор пал на апартаменты Urban Stay Villa Cicubo. Но это был «мискастинг», нам достался мансардный номер, где примерно ¾ площади были ниже моего роста! Притом, что я не слишком высокий, 183 см. Передвигаться по номеру приходилось, изрядно пригнувшись. И интересный нюанс – они экономят на времени работы reception, вечером нас никто не встречал, а ключ от номера мы взяли в висящем на стене key-box’е, код от которого был своевременно получен по электронной почте.

Слегка перекусив, выходим на прогулку по уже вечереющему Зальцбургу. Проходим по улочке вдоль горы Капуцинерберг, переходим через реку Зальцах, и, перейдя главную площадь Резиденцплац, поднимаемся к крепости Хоэнзальцбург, откуда открывается «классический» вид на город.



Увы, стремительно темнеет, и мы, прогулявшись по саду Мирабель, решаем отужинать в известном заведении «Старый лис», где нас потчуют вкуснейшим набором сосисок разных видов и не менее прекрасным местным пивом.

Вернувшись в нашу «лачугу», засыпаем крепким сном, завтра ехать совсем недалеко, зато какой дорогой!

[Experimentator1979]

День 6.

Сегодня мы никуда не торопимся. С утра, прикупив в местном супермаркете австрийских продуктов и напитков (которые пригодятся нам вечером), выезжаем в сторону нашей следующей ночевки в Доломитовых Альпах, уже в Северной Италии.

И конечно на этом пути мы не могли проехать мимо самой известной австрийской горной панорамной дороги Гросглокнер! Сложные серпантины, потрясающие виды, ретроавтомобили всех мастей с колоритными пенсионерами со всей Европы и конечно же огромное количество мотоциклов – дорога по сути представляет из себя туристическое, тусовочное место, но мы в этот раз проезжали Гросглокнер насквозь, использовали эту дорогу как участок нашего пути.

Мы уже ездили по этой дороге в мае 2014 года, и тогда она была совсем зимней, с огромными сугробами и даже снежными оползнями. А в этот раз мы увидели летний Гросглокнер (несмотря на уже сентябрьские даты).

Не спеша едем серпантинами, часто останавливаемся на оборудованных остановках, дышим горным воздухом и любуемся открывающимися в этих местах видами на заснеженные горные вершины.



После Гросглокнера пересекаем границу с Италией и приближаемся к нашему отелю. Для ночлега мы выбрали непривычный нам формат – отель Croda Rossa находится в небольшой деревушке, вокруг – горные виды, территория отеля огорожена деревянным заборчиком, за которым пасется стадо бычков с довольно большими колокольчиками на шее. Перезвон этих колокольчиков довольно громок и добавляет антуража.

Рядом со зданием отеля, прямо на траве расставлены деревянные столы и лавки для отдыха гостей. И вот тут пригодился провиант, купленный нами утром в Зальцбурге – нас ждет импровизированный ужин на свежем горном воздухе, под лучами вечернего солнца и с отличными видами. Фрукты, мясные нарезки, сыры, хлеб и конечно легкие вина в этой ситуации пошли на ура!



С уходом солнца стремительно холодает, и мы, несмотря на непозднее время, отправляемся отдыхать. Планы на следующий день подсказывают, что он будет очень интересным, но нелегким.

[Иро4ка]

С удовольствием читаю ваш отчет. (Маленький офтоп - мы с вами почти земляки (35 регион) и от этого читать намного интереснее, т.к. в Европу мы едем через Ярославль , а потом вашим путем.)
В позапрошлом году мы были в Кведлинбурге, Доломитах, с удовольствие "прошлась" с вами по любимым местам.
Не затягивайте, пожалуйста, с продолжением

[Experimentator1979]

День 7.

Встаем рано, впереди насыщенная программа. Завтрак в Croda Rossa оригинальный, сервируется в необычном темном помещении и с упором на местные пироги. Всё было вкусно!

День кроме всего прочего запомнился максимальным перепадом температур: при выезде из отеля термометр в автомобиле показывал +7. В дальнейшем, во второй половине дня, после выезда из горной местности температура возросла до +33!

А пока, утром, мы едем к жемчужине Доломитовых Альп – стоящим рядом трем вершинам, которые так и называются – Tre Cime.

Проезд к подножью Tre Cime организован по платной серпантинной дороге, в конце которой расположены большие парковки. Далее предполагаются пешие маршруты разной сложности и протяженности. Учитывая нашу программу, мы можем себе позволить провести здесь 3-4 часа, и выбираем относительно несложный круговой маршрут вокруг трех вершин.

Уже утром народа довольно много, в основном со снаряжением, на их фоне мы, в обычной одежде, обуви и налегке смотрелись несколько необычно. Но никаких проблем нам это не доставило, идти по нашему маршруту было в целом комфортно, хотя были и участки с резкими подъемами и спусками.

А места просто отличные! Красота, которую сложно описать словами, да и фотографии в полной мере не передают ощущений…



Особо не торопясь, но и не задерживаясь, мы прошли наш маршрут за 3,5 часа, и выехали в направлении Больцано по Большой Доломитовой дороге (Great Dolomites Road). 140 километров этой дороги представляют из себя сплошные серпантины и горные перевалы. Вокруг – множество подъемников к горным вершинам и туристических деревушек. Но, увы, останавливаться нам некогда, и всю дорогу мы проезжаем без остановок. Впрочем, и без остановок удалось хорошо посмотреть потрясающие местные виды – скорость движения по дороге минимальна, как из-за ландшафта, так и большого трафика.

В Больцано мы въезжаем на платный автобан и движемся в сторону Болоньи. Следует отметить весьма неласковые тарифы – за проезд около 200 км пришлось заплатить 20 евро, и при этом ввиду загруженности автобана по-настоящему разогнаться удавалось эпизодически.

Как бы то ни было, ранним вечером мы въезжаем сначала в саму Болонью, а затем и в ее исторический центр, где запланировано наше размещение в апартаментах Chez Moi. Движение чрезвычайно сложное – в центре города узкие петляющие улочки, большинство из которых односторонние, и большое количество людей, передвигающихся на мотороллерах. Въезд на улицу, на которой расположены наши апартаменты, я просто не заметил, настолько она была узкая, пришлось сдавать задним ходом к нужному повороту.

Апартаменты наши мы всё-таки нашли, но они оказались закрыты. Хозяин накануне по электронной почте спрашивал нас, во сколько мы приедем, но, как выяснилось, нашего ответа он не получил. Впрочем, после нашего телефонного звонка, он пришел довольно быстро, любезно показал нам апартаменты и пояснил нюансы на доступном английском языке, но и обозначил сложность с парковкой: либо мы оставляем машину бесплатно прямо в узком переулке у входа в апартаменты, но с обязательством забрать автомобиль до 8 утра, либо переехать на указанную хозяином парковку в пешей доступности за умеренную по местным меркам плату.

Поскольку планов рано вставать на следующий день у нас не было, и вообще мы предпочитаем обеспечивать автомобилю максимальную безопасность, решаем ехать на парковку. И вот тут начались легкие приключения – несмотря на большое количество свободных мест, работник парковки заявил, что для нас здесь места нет, долго звонил хозяину апартаментов, жена которого оказалась русскоязычной и предложила нам ехать куда-то еще – в-общем, возникло желание завершить парковочную эпопею и погулять-таки по городу. В итоге мы переехали обратно к апартаментам и оставили машину около входа. Увы, на всём этом мы потеряли много времени, и прогулка началась уже затемно.

Тем не менее, вечерняя прогулка удалась, центр города оказался красив и компактен, к тому же был в загуле – вечер пятницы празднуют не только в России.
Мы оказались среди подсвеченных старинных зданий и дворцов, сплошь с галереями, и конечно, не обошли вниманием доминанту города – две «падающие» башни Азинелли и Гаризенда.



Также запомнилась базилика Сан-Петронио – огромный собор с до сих пор не достроенным фасадом.

[Experimentator1979]

День 8.

Встаем рано только из-за необходимости убрать автомобиль из центра города. По плану в этот день небольшой переезд по автобану (250 км) в столицу региона Умбрия Перуджу, и выезжать туда рано смысла нет.

Так что утром перегоняем автомобиль за пределы центральной зоны города, паркуем его бесплатно (суббота же) и пешком возвращаемся посмотреть на Болонью при дневном свете.

И делаем это не зря (спасибо хозяину апартаментов): уже утром центр перекрывают для подготовки к какому-то празднику, полицейские обходят припаркованные машины явно с целью выписки штрафа и эвакуации.

А мы в это время более детально исследуем центр города, совсем немноголюдный после вечернего загула.



С удивлением обнаруживаем в Болонье кусочек Венеции, причем вид на нее открывается через форточку в стене!



Заходим в древние храмы:



И по старинным деревянным лесенкам забираемся на самую верхнюю точку города – без малого 100-метровую падающую башню Азинелли.



Тем временем нам пора выезжать – впереди не менее интересный, но совсем другой город Перуджа.

Проезжаем 250 км очень оперативно, итальянские автобаны хороши, когда не перегружены. Про пробки на автобане мы узнаем только завтра, а пока мы приближаемся к Перудже, и уже на въезде становится понятно, что это необычный город – перепады высот просто потрясающие!

В Перудже у нас забронирован отель Iris – и мы, не зная, как правильно к нему подъехать, но уже видя его в окно автомобиля, паркуем машину и поднимаемся на ресепшн.

Без промедлений оставляем машину на территории отеля, заселяемся и идем знакомиться с городом. Городом сплошных подъемов, спусков, лестниц и мостиков.

В таком городе нам не могло не повезти: на одной из центральных площадей как раз ко времени нашего приезда начали разворачивать ярмарку вин региона Умбрия, столицей которого и является Перуджа. Разумеется, мы не могли не поучаствовать в этом празднике!



Описывать город словами сложно. Пожалуй, лучше про него скажут фотографии.

[Experimentator1979]

День 9.

«Активная» часть нашей поездки подходит к концу, но впереди еще полные 3 дня спокойного отдыха на пляжах солнечной Хорватии.
Утром выезжаем из Перуджи, сегодня наша цель - проехать около 650 км и остановиться на полуострове Истрия, в окрестностях города Ровинь в апартаментах отеля Villas Rubin.

Основная часть пути проходит по отличным итальянским автобанам, и на них нас ожидает сюрприз – попадаем в грандиозную пробку на дальних подступах к Болонье. Приходится обратиться к карте и найти альтернативные пути. Это частично исправило ситуацию, но тем не менее потеря времени составила около полутора часов.

В последнем итальянском городе на нашем пути, Триесте, уже перед самой границей со Словенией, заезжаем в большой продуктовый магазин и закупаемся вкуснейшими итальянскими продуктами и напитками. Далее проезжаем небольшой участок по Словении и – добро пожаловать в Хорватию, на полуостров Истрия.
Не спеша доезжаем до нашего отеля Villas Rubin, регистрируемся и проезжаем по территории до самого входа в наши апартаменты.

В этом отеле мы уже в третий раз за последние 2 года, и всё уже знакомо. Тишина, чистый сосновый воздух, морские пейзажи – всё это располагает к спокойному и умиротворенному отдыху.

Заканчиваем день небольшой прогулкой вдоль моря и ужином из итальянских продуктов.



Дни 10-12.

Целых три дня мы никуда не спешим и проводим светлое время на пляже. Погода не подвела и позволила вдоволь насладиться жаркими даже в середине сентября лучами солнца.



В один из дней выезжаем полюбоваться на красоты Лимского канала и покушать в местном рыбном ресторанчике (впрочем, я там заказал мясо).



А вечером другого дня встречаем закат в историческом центре города Ровинь.

[Experimentator1979]

День 13.

Как бы ни было прекрасно в Хорватии, а пора ехать в сторону дома.

Утром покидаем отель, предстоит 1000-километровый путь через 4 страны.

После небольшого участка по Хорватии проезжаем через всю Словению по ее отличным автобанам, пересекаем австрийскую границу и под Веной делаем единственную остановку в Shopping City Sud – огромной территории, занимаемой торговыми центрами. В одном из гипермаркетов заполняем багажник прекрасными австрийскими легкими винами и продолжаем наш нелегкий путь в сторону Словакии.

Останавливаемся в городе Попрад, в предгорьях Высоких Татр, в уже знакомом нам отеле AquaCity. Отель очень подходит для релакса после длинной дороги – в стоимость проживания включен вкусный и разнообразный ужин, а также возможность посещения всех видов водных процедур, а их там немало – и большой бассейн, и аквапарк, и более уединенная зона с различными видами саун. Чудесно отдохнув и сбросив усталость после дороги, отходим ко сну.

День 14.

Начинаем день с небольшой прогулки по центру Попрада.

Городок совсем маленький, но уютный и красивый.



На первом этаже местного собора функционирует симпатичная кофейня.



Прогулявшись и выпив кофе, выезжаем узкими дорожками в сторону Польши и дальше весь день медленно и нудно едем по узким польским дорогам к месту нашей следующей ночевки. Уже затемно доезжаем до центра города Бяла-Подляска и заселяемся в отель Skala – очень достойное место для транзитной ночи. Перед утренним прохождением границы как следует упаковываем находившиеся в некотором беспорядке вещи.

День 15.

Совсем ранним утром спешим на польско-белорусскую границу, задерживаться на ней нам нельзя, впереди 1400 км. Польскую сторону проходим не быстро, но без больших задержек, а на белорусской стороне случился прокол – два цветка в горшках, ехавшие с нами из Попрада и стоявшие в салоне на виду, очень обрадовали молодого ретивого таможенника. Заявив нам, что ввозить цветы в Белоруссию нельзя, он ушел за начальником. К нашей машине подошел колоритный заспанный мужчина в фуражке, весь вид которого говорил, что из-за такой ерунды его будить было никак нельзя. Начальник спросил молодого коллегу, не видел ли цветов еще кто, заботливо накрыл цветы нашим же пакетом и отпустил нас с миром.

Шутки шутками, а нам очень повезло в этой ситуации, мужчины могли бы нам обеспечить отстой автомобиля минимум до обеда. А так уже в 9 утра мы покидаем Брест и по широкой, но немного скучноватой трассе М1 двигаемся в сторону Москвы. Покушав и дозаправившись в Смоленске, мы поздним вечером без приключений добрались до Ярославля.

И в конце немного статистики и полезной информации.

Итоговый пробег составил 7900 км, средний расход топлива 7.3 л/100 км.

Затраты на топливо оптимизировались путем изучения цен в разных странах. По максимуму заправлялись в Белоруссии и Польше, по минимуму – в Италии. Также исключались заправки на автобанах (бывало, специально съезжали с автобана на второстепенные дороги, чтобы заправиться). По возможности заправлялись на автоматических заправках. Рекомендуемые заправки: в Польше – Orlen, в Австрии, Словении и Словакии – OMV.

Оплата дорог: Польша и Германия – полностью бесплатно, Австрия и Словения – покупка и наклейка на лобовое стекло специальных виньеток при въезде на территорию этих стран. Словакия - электронная виньетка была куплена через Интернет заранее на соответствующие даты. Италия и Хорватия – оплата по участкам (при въезде на автобан выдается билет, при выезде по билету рассчитывается пройденное расстояние и производится оплата картой или наличными).

Оплата парковок: по возможности искали бесплатные и не безрезультатно. Там, где не удавалось найти бесплатные парковки, пользовались паркоматами, рекомендуется иметь запас евромонет разного достоинства.

Платежные средства: пользовались несколькими картами различных российских банков (как рублевыми, так и в евро), также кое-где использовались наличные евро. В «неевровых» странах использовали только карты, не меняя евро на местную валюту.

Итоги поездки: всё удалось так, как и было задумано! Нигде не было скучно, а если и перенасыщенно, то в меру. Пожалуй, в поездку несколько не вписался Зальцбург. Хотя сам по себе он прекрасен, возможно, в этот раз стоило его заменить чем-то другим. А в целом поездка получилась отличной и содержательной!

[Alex Rua]

Заявив нам, что ввозить цветы в Белоруссию нельзя, он ушел за начальником.

Это точно. Жена, заядлая цветочница, каждый раз норовит что то купить или срезать и перед границей приходится "ховать подальше". Зато получается живое воспоминание о поездке на даче.

[лимфотЫц]

Отчет понравился. Сейчас "лайкну". А пока - несколько вопросов.
1. А на горе Брокен кроме самой горы больше вообще ничего нет? Музей какой-нибудь, какие-нибудь ведьмочки в кустах спрятанные или ещё что-нибудь колоритное?
2. Как в плане безопасности и приветливости в разных странах прошло путешествие?

[Experimentator1979]

лимфотЫц Спасибо! Отвечаю по пунктам:

1. Брокен был военным объектом и его туристическое освоение начато не так давно. Там нет большой развлекательной инфраструктуры, да и не нужна она там, как мне кажется. Это прежде всего природный памятник. В то же время там всё-таки есть и музей, и сувенирный магазин, и кафе, и даже отель. Всё из перечисленного миниатюрное, разумеется.

2. Нигде по маршруту мы не почувствовали никакого негатива. Мне кажется, мнение о возрастающей опасности в Европе сильно преувеличено!

[Irina-Irene]

Experimentator1979, спасибо за отчет, с интересом прочитала! Жаль, супруги вашей нет ни на одном фото, я так люблю отчеты с "живыми лицами", они ближе как то)))

[olgazzy]

Прекрасный отчет, спасибо!

[elenavk63]

Очень интересно - и полезно. Особенно с учетом нашего соседства - 44 регион. Это ж как удалось проскочить до Польши за сутки или менее? Я-то в думках, может в Беларуси заночевать? А у вас вон как лихо получилось.

[Experimentator1979]

elenavk63 Ничего удивительного в том, что из наших регионов можно одним днем доехать до Польши, нет. Тут, конечно, разные мнения могут быть, но мы с супругой предпочитаем не останавливаться в Белоруссии, а сразу въезжать в Польшу. Впрочем, стыдно сказать, столько раз проезжали Белоруссию туда и обратно, а страны-то и не видели...

[tohen]

а по стоимости сколько вышло?

[Experimentator1979]

tohen
Общая стоимость получилась около 170 тыс. руб. Курс в то время был примерно 73 руб. за евро