Латвия - Италия - Латвия (12 стран за 23 дня).

[Evgeny T]

Наконец-то продолжение!!! Поскорее выкладывайте остальное, хочется узнать обратный путь до Риги и денежный расклад.

Спасибо, рад что Вам понравилось) Думаю на этой неделе закончу рассказ.

[vinp]

Отличнейший рассказ, жалко что нет интернетовских ссылок на места ваших ночёвок.
Почти всё, что вы описываете видел, но очень захотелось снова поехать. Спасибо за отличный отчёт!!!
Но вот, что меня задело!!!
Примоштен, вы пишете, что в городе нет пляжей. Это немного не так. Их в городе три!!! Но собенно хорош, даже великолепен тот, что находится в бухточке возле отеля Zora, с северной части. Это всего 350 - 400 метров от ворот в старый город, грубо говоря на север. Мелкая галечка, плавный заход в море, отличное дно, кругом сосновый лес!!! Море в этой бухте было самым тёплым, хорошо закрыто от ветра.
Мы отдыхали в этом городке дней пять в 2008 году во время автопутешествия из Риги. Это отличное место для недолгого пляжного отдыха в Хорватии.

[vinp]

Очень жаль, что вам не удалось заехать в Ротенбург об дер Таубер!!!

[Evgeny T]

Отличнейший рассказ, жалко что нет интернетовских ссылок на места ваших ночёвок.
Почти всё, что вы описываете видел, но очень захотелось снова поехать. Спасибо за отличный отчёт!!!
Но вот, что меня задело!!!
Примоштен, вы пишете, что в городе нет пляжей. Это немного не так. Их в городе три!!! Но собенно хорош, даже великолепен тот, что находится в бухточке возле отеля Zora, с северной части. Это всего 350 - 400 метров от ворот в старый город, грубо говоря на север. Мелкая галечка, плавный заход в море, отличное дно, кругом сосновый лес!!! Море в этой бухте было самым тёплым, хорошо закрыто от ветра.
Мы отдыхали в этом городке дней пять в 2008 году во время автопутешествия из Риги. Это отличное место для недолгого пляжного отдыха в Хорватии.

Места ночёвок я не стал выкладывать, потому как это в основном были крупные сетевые отели. И выбирались они в основном по принципу цены. Но там где будут интересные места, то о них я обязательно тогда укажу данные.

С Примоштеном действительно вышла ошибка, я сам помню пляжи рядом с центральной частью города. Скорее всего я не совсем правильно выразился, а просто в тот момент хотелось поехать уже на проверенное место)

Очень жаль, что вам не удалось заехать в Ротенбугг об дер Таубер!!!

Да, мы тоже немного расстроились, но не сильно, если бы мы туда попали, это было бы уже 4 посещение этого прекрасного города за последние 5 лет)

[vinp]

Да, мы тоже немного расстроились, но не сильно, если бы мы туда попали, это было бы уже 4 посещение этого прекрасного города за последние 5 лет

[Evgeny T]

День 19. (Падуя - Феррара - Равенна).
Утром выехав из отеля, мы направились в Падую, до неё из нашего отеля под Венецией ехать было около 52 км.

Запарковались мы в центральной части города, рядом с центральной площадью. Здесь на парковке я столкнулся с новой для себя системой учёта парковки. При въезде на неё, не выдаётся какой либо талон, который как обычно после оплаты является карточкой для выезда с паркинга. Здесь при въезде стоят камеры, которые считывают номера въезжающих машин и шлагбаум открывается. По окончании парковки, необходимо как обычно подойти к автомату, но не вставить в него привычную карту, а ввести номер своей машины и на экране сразу же отобразится сумма к оплате. При выезде камеры снова считываю номер машины, и если всё оплачено - шлагбаум на выезд открывается.

Город Падуя известен тем, что здесь захоронен апостол Лука. Собор захоронения находится как раз на главной площади где мы остановились. Но казалось бы, если в вашем городе захоронен один из апостолов, то это место должно быть главной целью среди паломников. Но нет, здесь по мнению падуанцев наиболее посещаемой, является церковь местного святого Антонио Падуанского. И все указатели города указываю именно на путь к ней.



Кафедральный собор.




Церковь Антонио Падуанского.


Посетив собор и церковь, мы вернулись назад на площадь, где работал фруктовый рынок. На этом месте он уже работает сотни лет. Купив хороших итальянских фруктом, мы отправились дальше по маршруту. Следующей точкой был город Феррара, до неё ехать около 78 км.

Доехав до города, первым делом мы отправились в Замок д'Эсте. Около получаса заняла прогулка по нему, надо сказать очень интересный замок, открыто много комнат, подвалы и смотровые площадки. К моменту выхода из замка, в городе начиналась сиеста, и народ начал скрывать от начинающейся жары и улицы стали пустеть.







Прогулявшись ещё немного времени по пустынным старым улочкам, мы продолжили наш маршрут. Далее он лежал в Равенну, до неё 125 км.

Приехав в Равенну, первым делом мы купили комбинированный билет на посещение местных церквей. На весь мир они известны древними мозайками, и все они включены в список наследия ЮНЕСКО.







Могила Данте.


После посещений всех церквей, мы отправились к могиле Данте. Проведя ещё не много времени в городе, мы отправились в наш отель расположенный в Римини (65 км), где мы планировали провести весь следующий день отдыхая на пляже.

[Evgeny T]

День 20. (Римини - Италия в миниатюре).
Утром как мы и планировали, отправились на пляж. Уже была середина сентября, и пляж был почти пустой. Местами слышалась русская речь, но сезон явно подходил к концу. Заплатив около 10 евро за два шезлонга мы стали загорать. Но проведя часа 2,5 на пляже, поняли что такой вид отдыха не наш и нам хочется впечатлений! Во время планирования поездки, в наших планах было посещение аквапарка Aquafan, но приехав на месте выяснилось что буквально пару дней назад он закрылся на зимний перерыв... Поэтому мы решили поехать в парк “Италия в миниатюре”.










Быстро доехав до парка, мы приобрели билеты и около 2 часов гуляли по нему. Обойдя его полностью, поняли что хотим дальше гулять, а так как время было ещё только около 16 часов вечера, решили поехать в центр Римини.

Доехав до города, мы оставили машину около главной крепости. Когда мы ехали, думали что нас ожидает простой туристический город со множеством сувенирных лавок и не более того. Приехав же на место, мнение наше изменилось. Очень приятный и ухоженный город, и то что это пляжная мекка туристов с России и Италии ничего не напоминало.






Погуляв по городу пару часиков, мы вернулись к машине, хотя точнее бежали. Т.к. парковочный автомат позволял оплатить парковку только на 2 часа, а мы не заметно погуляли значительно больше. Но нам повезло, ни каких штрафов под стеклом не было.

Вернувшись в свой отель, мы быстро переоделись и вернулись на пляж сделать вечерний заплыв. К этому моменту все шезлонги были убраны поэтому пришлось расположиться уже на песке.

[Fialk@]

Спасибо за интересный и подробный отчет. Собираемся в Венеции и планирую скататься на острова (Мурано, Бурано). И вот не совсем поняла, как добираться

На Мурано ходят 2 типа вапаретто, простые и экспресс. Обычные номер 1 и 2 идут от Tronchetto через Сан-Марко и доходят до Мурано. Но путь этот занимает много времени, около 50 минут. (информацию о длине поездки всегда можно найти на листовках на остановке). Т.к. времени как всегда меньше, чем желания увидеть как можно больше достопримечательностей, мы подгадали и сели на вапаретто №5, который идёт почти без остановок и позволяет сэкономить около 20 минут.

Что за простые вапоретто и экспресс? Разве вапоретто №1 и 2 идут на Мурано? Как я поняла №1 ходит только по Гранд каналу. А что за вапоретто №5? Как я поняла из схемы маршрутов есть 5.1 и 5.2 и они от Сан Марко идут на Мурано через Лидо. А вот 4.1 и 4.2 огибают "хвостик" Венеции и идет на Мурано.

Только я не совсем поняла чем отличаются 4.1 и 4.2, 5.1 и 5.2. Вобщем я окончательно запуталась

[Evgeny T]

Спасибо за интересный и подробный отчет. Собираемся в Венеции и планирую скататься на острова (Мурано, Бурано). И вот не совсем поняла, как добираться

На Мурано ходят 2 типа вапаретто, простые и экспресс. Обычные номер 1 и 2 идут от Tronchetto через Сан-Марко и доходят до Мурано. Но путь этот занимает много времени, около 50 минут. (информацию о длине поездки всегда можно найти на листовках на остановке). Т.к. времени как всегда меньше, чем желания увидеть как можно больше достопримечательностей, мы подгадали и сели на вапаретто №5, который идёт почти без остановок и позволяет сэкономить около 20 минут.

Что за простые вапоретто и экспресс? Разве вапоретто №1 и 2 идут на Мурано? Как я поняла №1 ходит только по Гранд каналу. А что за вапоретто №5? Как я поняла из схемы маршрутов есть 5.1 и 5.2 и они от Сан Марко идут на Мурано через Лидо. А вот 4.1 и 4.2 огибают "хвостик" Венеции и идет на Мурано.

Только я не совсем поняла чем отличаются 4.1 и 4.2, 5.1 и 5.2. Вобщем я окончательно запуталась

Рад что Вам понравился рассказ)

Что касается вапаретто, то путешествие было в 2010 году. Сейчас зайдя на сайт транспортной управляющей компании http://www.actv.it/pdf/navigazione/Mappa_linee_2nov.pdf, увидел что многое за это время изменилось. Поменялись маршруты, да и цены выросли...

С №1 я действительно ошибся, он ходит только по Гранд каналу. Экспресс на Мурано сейчас на выше указанной карте обозначен №7.
Что касается разницы между 4.1 и 4.2 и т.д. То это один маршрут, только один идёт по часовой стрелке, а второй против.

На странице http://www.actv.it/en/movinginvenice/wa ... stimetable Вы можете увидеть расписание всех маршрутов, чтобы удачно подгадать пересадки.

[Fialk@]

Что касается вапаретто, то путешествие было в 2010 году. Сейчас зайдя на сайт транспортной управляющей компании http://www.actv.it/pdf/navigazione/Mappa_linee_2nov.pdf, увидел что многое за это время изменилось. Поменялись маршруты, да и цены выросли...

С №1 я действительно ошибся, он ходит только по Гранд каналу. Экспресс на Мурано сейчас на выше указанной карте обозначен №7.
Что касается разницы между 4.1 и 4.2 и т.д. То это один маршрут, только один идёт по часовой стрелке, а второй против.

Теперь понятно, я там и смотрела, просто смутило, что вы совсем другие номера маршрутов пишете, подумала,так понимаю. Не обратила внимание на 2010 г.

[Evgeny T]

День 21. (Римини - Сан-Марино - Милан).
Утром рано проснувшись, первым делом мы отправились на море сделать утренний заплыв. Проведя немного времени на пляже, мы вернулись в отель чтобы выписаться из него и продолжить свой маршрут дальше.

Сегодня мы планировали сначала посетить Сан-Марино, а затем доехать до Милана.
Дорога до Сан-Марино была пустынной, и менее чем за полчаса мы добрались до парковки около главных входных ворот в город. Нам повезло, мы успели занять предпоследнее свободное место на ней.




Дальше начался путь по восхождению в город, попутно нам надо было найти сувенирный магазин по просьбе друзей, где делают интересные деревянные игрушки. Описать кратко центр Сан-Марино можно фразой, что это просто базар дешевого и низкокачественного товара сделанного под марки известных брендов, и везде работают наши соотечественники, который пытаются впарить это всё нашим туристам, под легендой что у них беспошлинная торговля.

Добравшись до верхней точки, мы купили комбинированный билет на 2 замка. Первый просто каменный форт-пост. Во втором же, до которого не доходит большинство туристов есть ещё и хорошая выставка средневекового оружия.





Сделав множество панорамных снимков страны, мы решили продолжить свой путь дальше в Милан. Перед выходом из города, попутно купили ликёров и вина.

До Милана от Сан-Марино ехать около 330 км. Доехав часа за 3 до пригорода Милана, стали понимать что сейчас миланцы начнут заканчивать свой рабочий день и поедут с работы создавая пробки на дорогах. Так и получилось, проехав ещё немного мы встали в основательную пробку. Медленно продвигаясь к намеченной цели, мы попутно искали место где бы можно было оставить машину, и отправиться в центр на метро. Спустя 1,5 часа стояния в заторе, нам удалось найти парковку во внутреннем дворе одного из домом, в котором местные жители подрабатывали на разрешениями всем желающим оставить у них машину и отправиться дальше в центр на метро, с рядом находящейся станции. Правда цена такого разрешения была высоковата, и составляла 5 евро в час.

Т.к. время было уже позднее, мы сейчас отправиться к замку Сфорца. Посмотрев замок и окрестные кварталы, мы решили что продолжение осмотра стоит отложить на световое время, и вернуться завтра уже к Миланскому собору.





Вернувшись к стоянке, мы забрали машину и забив координаты отеля в пригороде Милана поехали на ночлег. Но моей ошибкой было, то что я не обратил внимание на то, что название города был не Милан, а Novate-Milano. И указав координаты мы всё также по пробкам поехали на миланскую улицу с нашим отелем. Доехав до финальной точки на навигаторе, мы поняли что отеля в обозримом горизонте не наблюдается...

Поняв свою ошибку, я перенастроил навигатор на верные координаты. Город этот навигатор нашел, но вот улицу где находится наш отель он абсолютно не знал. Но мы решили что главное добраться до города, а там уж найдём отель. Отель наш кстати, был не каким-то местным пансионом, а частью крупной сети Domina inn milano fiera. Проехав 20 км, мы доехали до пригорода, но вывесок с указанием отеля найти не удавалось... Увидя на заправке заправляющуюся машину, я решил заехать и спросить водителя как проехать к отелю. Водителем был пожилой итальянец и к сожалению он не знал, где находится этот отель.

В общей сложности мы около часа катались по этому городу в поисках отеля, пару раз встречали указатели, но следуя по ним, постоянно попадали в тупик. Время было уже почти полночь, и народу на улице почти не было. Проезжая мимо какой парковки на обочине дороги, я увидел человека и решил у него спросить как найти этот отель.

Остановив прохожего, им оказался молодой парень, который сказал что знает где находится отель и готов даже нам показать как туда доехать. Как оказалось рядом стояла его машина, и он сев в неё поехал впереди показывать нам дорогу. В итоге ехали мы минут 5 за ним, и он нас вывез к нашему отелю. Оказывается отель этот находился на самом отшибе города во вновь построенном районе. А мы всё катались по центральной части... Поблагодарив его за помощь, мы заселились в отель. Кстати отель нам этот так понравился, что во все следующие свои поездки в Милан мы всегда останавливаемся в нём и находим его уже без карты:)

[Evgeny T]

День 22. (Милан - Регенсбург)
Утром выписавшись из отеля, сразу же поехали в Милан. В этот раз мы решили что в центр ехать не стоит, учитывая Миланские пробки. Поэтому поехали сразу на стоянку, которую присмотрели вчера недалеко от одной из станций метро.

Довольно быстро доехав до намеченного места, мы запарковались. В отличии от всех парковок где мы были ранее, здесь работал парковщик, который продавал карточки похожие на лотерейные билеты со стиранием, на которых он отмечал оплаченное время.
Мы оплатили 3 часа, посчитав что для осмотра окрестностей Миланского собора этого будет достаточно.

Доехав до собора на метро, мы первым делом пошли искать кассу для покупки билета на крышу собора. В кассе предлагают 2 варианта: за 5 евро и подниматься по лестнице, и за 7 евро воспользоваться лифтом. Т.к. силы нам ещё пригодятся сегодня, мы поехали на лифте. Крыша собора да и вид надо сказать впечатляют. Прогулявшись по крыше, оставшееся время мы провели гуляя по окрестным улочкам.


Миланский собор.


Крыша Миланского собора.





В этот день у нас была ещё идея доехать до парка “Швейцария в миниатюре” в Лугано. Но посмотрев на часы, и посчитав стоимость оплаты дорог в Швейцарии (а виньетка продаётся только сроком на 1 год) и стоимость билетов, то решили что лишняя 100 евро того не стоит и лучше мы в следующий раз съездим детально в Швейцарию и тогда всё осмотрим.

Вернувшись к машине ввели координаты нашего отеля в немецком городе Регенсбург, и отправились в путь. Путь от Милана до отеля составлял около 535 км, в общей сложности дорога заняла около 5 часов. По пути пришлось купить новую австрийскую виньетку на 15 дней за 10 евро, т.к. срок действия прошлой, которую мы до этого покупали уже прошел. А изначально брать виньетку сразу на месяц тоже не было смысла, т.к. цена 2 виньеток по 15 дней была меньше, чем 1 сразу на месяц. Хотя было реально жалко отдавать 10 евро, учитывая что дорога по Австрии у нас заняла всего лишь 1,5 - 2 часа.







Вечером доехав до отеля, решили не ехать в центр города, т.к. ранее в нём уже бывали. А лучше посветить это время отдыху, т.к. завтрашний переезд в 1052 км до отеля под Варшавой не сильно вселял оптимизма учитывая качество польских дорог и проблем с ними, которые возникли в начале нашего путешествия.

[Evgeny T]

День 23. (18 сентября 2010)
Утром выехали из отеля в 6 утра, т.к. хотелось максимально дальше проехать за светлое время суток. А путь как я писал выше, сегодня планировался в 1052 км. Первоначально у нас был забронирован отель в Варшаве. Но после всех проблем в Польше, мы его отменили и решили что будем искать ночлег по мере усталости.

В раннее утро немецкий автобан был абсолютно пустым и большую часть времени удавалось поддерживать среднюю скорость на уровне 140 км/ч, что собственно очень радовало. Но проехав так около 3 часов, мы попали в затор на автобане. Простояли абсолютно без движения около 2 часов. Пассажиры соседних машин, видать наученные горьким опытом, что это надолго чуть ли не барбекю уже начали готовить, понимая что стоять будем долго.

Спустя 2 часа, машины еле-еле тронулись. И ещё 1,5 часа мы провели в вяло текущем движении. Увидели в том числе как казалось причину аварии, в виде перевёрнутой машины. Но миновав её, затор не прекратился, мы всё также продолжали ползти. Понимая что мы уже потеряли много драгоценного времени, было решено съезжать с автобана при первой возможности и попытаться проехать сельскими дорогами. Спустя полчаса толкания в пробке, нам удалось съехать с автобана и свой путь мы продолжили по региональной дороге.

Но такими умными были не только мы, и на дороге съезда тоже все ползли, но всё же значительно быстрее чем на автобане. Что уж там случилось, осталось для нас загадкой. Надо отдать должное нашему навигатору, он справился со своей задачей и сумел нас отвести от автобана. Проехав около 30 минут, мы въехали на мост, с которого обернувшись назад увидели потрясающий собор, и поняли что мы въехали в город Майсен. Решив что раз приехали, то стоит осмотреть этот город. Плюс уже сказывалась усталость, сделали остановку и отправились на гору где стоял собор.










[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/4402/mcg2006.1e/0_4caf0_f1d3f2b9_XL.jpg][/img]




Около часа мы потратили на осмотр города. И он нам очень понравился, там же мы напоследок перекусили местным фаст-фудом в виде классических сосисок.

Выехав из города, через 10 км мы снова выехали на пустой автобан в районе Дрездена и поехали в сторону границы. В итоге путь по Германии в 445 км у нас занял более 6 часов.

В отличии от нашего пути по Польше в начале путешествия, дорога Гёрлиц - Варшава через Катовице для меня была знакома и я знал что до Катовиц 350 км мы сможем проехать по нормальной дороге, выдерживая среднюю скорость близкой к сотне. Так в в итоге и получилось, дорога не доставила проблем. Но вот от Катовиц до Варшавы дорога оставляла желать лучшего... На преодоление 300 км, ушло почти 5 часов времени, постоянно шли плотным потоком фуры и осуществлять обгон было сложно. В районе 22:00 мы достигли Варшавы, но ещё по ходу пути приняли решение проехать как можно больше на север за город, ближе к Риге, чтобы утром не стоять в Варшавских заторах.

Выехав за город, мы стали искать ночлег. Благо у поляков корчмы в средневековом стиле предлагающих вкусную еду и ночлег, на трассе было много. Но проехав по трассе и заехав в 3-4 штуки, поселиться на ночлег нам не удавалось. Сегодня была суббота, и все корчмы были арендованы вместе с номерами под свадьбы. Гуляют поляки весело, ни чуть не хуже наших свадеб. Отъехав от Варшавы уже на 50 км, отелей по дороге становилось всё меньше и меньше, и везде шло “веселье” - (по польски: свадьба). В итоге в одной корчме (Kamiza) нам согласились сдать номер, но сказали что с музыкой которая играла этажом ниже они ничего поделать не могут. Но нам было уже всё равно, и мы согласились и с этим весельем, понимая что дальше ехать всё сложнее, усталость сказывалась.

Гуляли поляки примерно до 4 утра, после этого все разъехались, во всяком случае заполненная вечером парковка отеля, в 6 утра когда мы выехали на следующий день была почти пустой.