К этому моменту мы объехали значительную часть российских (а также околороссийских) просторов и решили: пора! Пора нашу машину вывести в свет и выгулять по Европам. Ну, заодно и мы бы немного поразвлеклись и отошли от будничных, очень нужных, но ужасно однообразных и порядком надоевших дел .
Естественно, первый помощник в этом деле – Интернет со всеми возможными планировщиками маршрутов (типа michelin.com и пр.), сайтами бронирования гостиниц, советами с форумов путешественников, просто туристической информацией. В итоге выработан маршрут, целью которого была не очень напряженная, (что почти получилось), позволяющая просто наслаждаться красотами и дающая отдых душе и глазу поездка.
Девайсы поездки:
Машина МАЗДА СХ-7 купленная в 2008 г., навигатор Гармин 765Т с установленной картой Европы и закачанной картой Москвы и МО (карту России и не качали, т.к. Россия-уже давно почти изведанная территория, за исключением Байкала ), ноутбук, 2 водителя (точнее, полтора, поскольку основная нелегкая часть дороги выпала на долю мужчины)
Маршрут:
Россия (Москва)-Беларусь-Польша-Чехия-Германия-Австрия-Польша-Беларусь-Москва.
Просмотреть увеличенную карту
Куцый двухнедельный отпуск распределили так:
Москва-Брест. 1 ночь в Бресте
Переход границы, переезд Брест – Прага . 4 ночи в Праге. Вылазка в Карловы Вары
Переезд Прага – Мюнхен ( с «небольшим отклонением » в замок Глубока над Влтавой и заездом в Чески Крумлов). 2 ночи в Мюнхене.
Переезд Мюнхен-Зальцбург ( с заездом в немецкий замок Нойшванштайн). 2 ночи в Зальцбурге.
Переезд Зальцбург-Вена. (с посещением города Линц). 2 ночи в Вене.
Переезд Вена-Краков. 2 ночи в Кракове.
Краков-Брест. Переход границы. 1 ночь в Бресте.
Брест – Москва.
Итого 15 дней, 14 ночей.
http://maps.google.ru/maps/ms?hl=ru&ie= ... 34018b&z=6
(Подробный технический отчет – в конце сего опуса)
Проживание: В силу того, что люди мы достаточно консервативные, отели забронировали на сайте booking.com заранее во всех городах пребывания. Во-первых, не хотелось после переездов заниматься не всегда удачным поиском (начитались форумов!). Во-вторых ( и это существенно!!), это сыграло огромную роль в скорости и беспроблемности выдачи виз. После бронирования и переписки с отелями подтверждения бронирования по факсу прислали все. И скромный Зальцбург, и непритязательный Краков. Не прислала только Вена, как мы ее ни просили – и на английском, и на немецком языках. О Вене вообще отдельная песня – но об этом чуть позже. Короче, в консульство от Вены пошла только распечатка подтверждения ,присланного по «мылу», которое почему-то не является легитимным. Должен быть факс и все тут! Но- обошлось.
Визы делали, естественно, чешские, т.к. в Чехии планировали находиться наибольшее количество дней. Документы готовили и сдавали сами, несмотря на интернетовские страшилки по поводу драконовских правил в чешском консульстве( видимо от посредников). В пятницу сдали – во вторник на сайте консульства, введя свой код, с радостью увидели, что наши заветные зелененькие наклеечки на наши красненькие книжечки уже готовы, и мы можем их забрать незамедлительно.
Машина была здорова, готова и радостно повизгивала, предвкушая приключения и возможность себя показать, на мир посмотреть. Хотя мы немного волновались за ее расход ( все-таки Бавария и горная Австрия) и ее поведение.
Поехали! Суббота. Утро.6ч.05мин. Съехали со МКАДа. Одинцово прошли почти на ура, даже не пришлось желать утренним еще «не у дачникам» разных там удач. Ради любопытства разбудили навигатор – посмотреть, что он будет показывать при отсутствии карты России. Навигатор проснулся. С Можая требует повернуть направо. Затем налево. Трассу М1 упорно не видит, называет ее то тропой, то дорогой без покрытия и требует свернуть направо – видимо в Европу, но через Прибалтику. Зря мы его разбудили.
-До Смоленска 261 км. Жесткая команда от навигатора: РАЗВЕРНИТЕСЬ!
-Столько ГАИшников, как в Смоленской области (туда и обратно), не видели нигде! Пришлось быть ну очень законопослушными водителями.
18.00 мск .Брест. Заселяемся в гостиницу «Беларусь», ужинаем здесь же в ресторане при гостинице и пытаемся пораньше лечь спать, чтобы пораньше встать. Интуитивно предполагаем, что рано утром границу в Бресте можно пройти быстро. В итоге проснулись около часу ночи по бел. времени, решили, что пора и в 1ч 35 мин бел.вр от гостиницы мы отчалили. Перед границей, естественно, бензин -до полного бака (дрянной, надо сказать). Почувствовали разницу сразу же, как только в Польше залили следующую порцию.
2ч.05 мин бел.вр. Белорусская таможня. Стоим. Что-то где-то оплачиваем. Все сонные (не только мы). Показываем все квитанции, документы. Тихо так. Но таких, как мы, немало.
2ч.22 мин бел.вр ушли с белорусской территории. «Давай!» - крикнул нам польский пограничник и мы «дали» в коридор Евросоюза. Документы, вопрос «куда едете», обзорный взгляд на багажник, никаких проверок обеспечения, подтверждения проживания. Просто «счастливой дороги». И в 2ч.00мин европейского времени в кромешной темноте неспешно покатили по польским дорогам.
-В активе: ночь, воскресенье- значит почти нет фур.
-В пассиве: ночь, воскресенье - по незнакомой дороге ехать сложно, а по польской –это вообще аттракцион. Ночная жизнь везде еще бурлит. Знаки окончания одного населенного пункта и начала следующего, кажется, соперничают друг с другом на предмет того, кто должен раньше стоять. В общем, одна деревня перерастает в другую. Морально - то мы были к этому готовы, а физически слегка напрягало. Слабая часть нашей туристической команды слегка даже вздремнула.
5ч.00 мин. Варшава, блуждание по деревням, дорога Е67, пит-стоп, перекус, дорога Е75, первые польские полицейские где-то промелькнули (оказалось, и последние).
10.40. Дождь. Мы где-то на границе Польша-Чехия. Несколько разного рода палаток с надписями VIGNETTE и проч. Естественно, пошли покупать виньетку. Дождь. Достали кроны, выбрали нужный тип виньетки, даем деньги – продавец (молодой человек лет 30-ти) недовольно что-то нам высказывает и отходит от окошка. Процедуру повторяем. В ответ- почти ругательства. Отходим от палатки. Пытаемся понять, в чем дело. Дождь. Подходим еще раз. Упорно разглядываем витрину, и, наконец, замечаем, что стоимость чешской виньетки указана в польских злотых - то есть мы еще на территории Польши. Прячем кроны, достаем злотые, получаем виньетку. Дождь, зараза! Короче, «всего-то» за 20 мин мы - таки купил виньетку, промокли, наклеили ее, и – в Чехию.
16.00 – мы в Праге, точнее заселились в отель «Прага 1» в одноименном районе Прага 1, машина на подземной парковке ( 20 евро/сутки!!!). Дождя нет! Прага более приветлива, нежели Польша.( И это касается не только погоды).
А мы-гулять! И ужинать. И спать.
Утро следующего дня. Выспались! На небе яркое солнце. Чудный завтрак в отеле (брали «дабл» с завтраками). И гулять, наслаждаться красотой и праздностью!
За день честно обошли два длиннющих туристических маршрута, благо брошюры с маршрутами, описаниями и прочей инфой запасены еще в Москве.
Все еще ахаем и восхищаемся, хотя силы уже на исходе.
Дело к ночи. Ужинать не хочется – так сытен был обед . Пытаемся на дрожащих от усталости ногах двигаться к отелю, держа в уме, что на соседней улице знаменитая пивная «Новоместский пивовар». Находим –таки ее благодаря нашему «другу, товарищу и брату» - навигатору. Всем любителям пива, а тем более не любителям рекомендуем посетить. У вас на глазах варят этот замечательный продукт. Впечатлений масса: чудное пиво, антураж соответствующий, хмель над головой, пивные чаны прямо в зале. Пивовар при вас приходит брать пробы, что способствует блаженному состоянию и абсолютному нежеланию отсюда уходить.
Утро следующего дня. Незначительный переезд (по нашим меркам расстояний) в Карловы Вары.
Удивительный, русскоговорящий городок.
Первое впечатление, что туристы здесь чехи и все остальные. Повсюду обсуждения пожаров в России, пробок в Москве и т.д. Всё это происходит в городе с идеально-чистым воздухом и пешеходными зонами в центре. Испробовав водицы из всех двенадцати термальных (минеральных) источников,
прикупив тринадцатой «минералки» - «Бехеровки», откушав утки по-старочешски, пошли покупать знаменитые карловарские оплатки-вафли. Купили. Много.
Дорога назад в Прагу, равно как и дорога в Карловы Вары была ознаменована тем, что проходила мимо одной небольшой деревеньки под названием Крушовице. До сих пор не понимаем, как хватило (или не хватило) мозгов проехать мимо без остановки (даже при наличии рекламной вывески на дороге) и не прикупить там продукта градообразующего предприятия. Отдельного описания достойны сельскохозяйственные угодья вдоль всей дороги без исключения. Обработаны все участки, участочки и промежутки между участочками, включая обочины. Очень туго с сорняками. Куда бы они могли деться?
Прага нас встретила «дичайшей» по местным меркам автомобильной пробкой, что вынудило нас прибыть на 15 минут позже расчетного времени.
Весь следующий день был посвящен попытке впитать в себя максимум впечатлений от красот чешской столицы: Собора Святого Вита (чему немало поспособствовал русскоговорящий аудиогид), президентского дворца, Вышеграда, Карлова моста и пр. и др. и т.д.
19 августа, в день яблочного Спаса, в последний раз вкусно, сытно и с наслаждением позавтракав в буфете при отеле «Прага1» (кстати, отсутствие ресторана при отеле не явилось его существенным недостатком), в 8ч.36мин (время европейское) отправились в сторону Мюнхена с заездом в Чески Крумлов и Замок Глубока над Влтавой. Навигатор снова в ударе! Все окрестности за наши деньги! Этот «гид», точнее гад, показывал нам все окрестные достопримечательности так скрупулезно и тщательно, что скоро мы ощутили явный недостаток топлива в баке. «Бензина!!!»- требовала наша машина. Едем деревнями. Бензина нет. Вдоль дорог яблони и груши, яблони и груши. Ура! «Бензина»!!! (Заправка так называется.) Заправили до полного по карте VISA в какой-то отдаленной деревеньке топливом отличного качества, поскольку ощутили это по прыти нашей машины. Продавец общался с нами на хорошем английском. В общем, сравнение не в пользу нашей страны, а уж тем более, нашей деревни.
Едем дорогой с номером 01386. Видимо, дорога времен Вацлава. Видно, что здесь недавно через дорогу шла вода – остатки недавнего европейского наводнения. В боковое зеркало на перпендикулярной дороге видим наши Жигули «четверку» - памятник советско-чешской «дружбы».
Замок над Влтавой, честно говоря, не впечатлил. С одной стороны, вроде бы красиво, сказочный фасад, ухоженный сад и оранжерея. С другой стороны современные жалюзи в оконных проемах и очень тщательная реставрация делают похожим все это великолепие на бутафорство. Возникает параллель с Царицынским новоделом в Москве.
Из-за ограниченного времени по Чески Крумлову практически пробежали. Чудный лубочно-игрушечный городок, и смотреть его нужно не спеша, наслаждаясь маленькими деталями.
Видимо, в следующий раз.
Даешь трафик « на Берлин»! То есть на Мюнхен! Дорога – горно-лесная паутина, хорошая, но очень витиеватая-не разгонишься. Навигатор издевательски выдает разрешенную скорость 100 км/ч. Долго объезжаем приграничное водохранилище Липно над Влтавой по периметру. Вдоль берега автодома, велосипедисты, курортники
Велосипедисты все в шлемах. Нет, не все. Но едут по горным дорогам-как возле дома в парке, легко и быстро.
15ч.43 мин. Republick Osterreich! Заправились в малюсенькой австрийской деревеньке на BP по 1,209 евро super 95.
16ч.34 мин. Bundesrepublisk Deutschland! Das ist fantastisch!
На автобане после долгих мучений. Скорость 160 км/ч. Расход 20л/100 км. Причем мы ехали спокойно, а нас обгоняли, как стоячих. Развив на несколько минут скорость 180 км/ч, никакой разницы в ощущениях от движения не уловили, но предательская цифра показаний о расходе топлива на бортовом компьютере заставила нас уменьшить прыть.
Разрекламированный в Москве « Гармин» с родной европейской картой указывал дорогу к отелю через мюнхенский городской пешеходный парк. Тот еще Сусанин!
Отель в Мюнхене понравился. Очень приветливый персонал на ресепшн. Даже отсутствие запрашиваемого при бронировании места на парковке не омрачило нашего впечатления. Фрау на ресепшн, извинившись, энергично и любезно показала нам расположение платной городской парковки по 6 евро в сутки рядом с полицейским участком (по стоимости, кстати, дешевле парковки в отеле, стоившей 9 евро).
20 августа. Великий День Мюнхена
и истинно баварского пива. Город супер, а пиво тем более.
К вечеру привыкли к немецкой речи, усвоили главное для русских туристов слово «zahlen». Не освоили только покупку ticket на U-Bahn. Так и топали целый день по центру города и в отель пешком, благо он был недалеко. Увиденное на мюнхенских улочках и улицах оставило впечатление: Мюнхен-город велосипедов, велосипедистов, молодежи на Порше 911 и использования БМВ немецкой сборки, в том числе и седьмой серии, в качестве такси, а не для понтов.
Вечером полицейский автомобиль с маяками догнал велосипедиста, полицейские проверили его документы и в течение 40 минут читали ему какую-то мораль. DEUTSCHE ORDNUNG!
21 августа. 7ч. 50 мин. Убываем из Мюнхена с твердым ощущением, что вернемся сюда еще не раз. Навигатор не хочет показывать дорогу. А, вот, поехали… Может быть…Нет, действительно, поехали. В общем, когда выедем из Мюнхена - неизвестно. Пересчитывает маршрут. Много раз. Ладно, хоть считать умеет.
Впереди CLAAS – непонятный тягач. Хвост за ним тянется со скоростью 17 км/ч. И мы в хвосте этого хвоста. О-па! Справа по проселочной дороге живописные баварские мужички
на тракторах в шляпах с перьями, баварских костюмах и с флагами. Видимо, в тракторопробег по отличным сельским дорогам, за неимением бездорожья. А мы едем в Зальцбург! Но путь наш будет пролегать через замок Neuschwanstein, что удлиняет нашу дорогу всего на каких-то пару сотен километров.
Выстояв длиннющую аншлаговую очередь в тикетцентр и получив заветные билеты на экскурсию с русскоговорящим аудиогидом,
поднимаемся в гору (см. подробнейший план ниже) на автобусе. А
можно было пешком(ну или на фиакре).
Замок красоты изумительной.
Все слова будут банальностью по сравнению с эмоциями от увиденного. Нужно это видеть!
Потрясенные увиденным, едем в Зальцбург. Со всех сторон непередаваемый запах: пахнет сено, свежескошенное сено. Оно не только здорово пахнет, оно и выглядит как-то слишком красиво - по полю равномерно картинно расположены сверхаккуратные валики сена, упакованные в пленку. Поразили трактора, двигавшиеся по пересеченной местности, словно при помощи гироскопов ракетного наведения. Как они удерживались на склонах почти под 35*, для нас осталось загадкой.
А мы снова в Австрии. Купили виньетку, позволяющую передвигаться по австрийским автобанам (7.90 евро на 14 дней).
Земля Зальцкаммергут! Здесь позволим себе небольшое лирическое отступление. Бронируя еще в Москве отель в Зальцбурге, мы выбрали место под названием Вальс, пригород Зальцбурга, а потом долго сомневались в правильности выбора и порывались поменять место расположения на центр Зальцбурга. Как здорово, что мы этого не сделали – мы не только не прогадали, а получили отель, о котором и не мечтали. Понравилось абсолютно все – и милая деревенская эклектика в оформлении номера и всего отеля, и гостеприимные менеджеры, и два бассейна – уличный и теплый, (выход к бассейну прямо из номера), чудная площадка с гамаками, беседками, напольными (вернее, наземными) шахматами. И даже правильные капустные поля напротив отеля. Вокруг Альпы. Небо – яснее не бывает. Все это добавило огромного желания вернуться на следующий год КРОЛИКА сюда.
Если есть на земле рай – так это, видимо здесь.
Весь следующий день посвящен городу Зальцбургу. Знакомство с городом Моцарта не ограничилось посещением мест, связанных с гениальным композитором. Понятно, что Моцарт до сих пор кормит этот город, так как толпы туристов ежедневно рвутся посетить Родину знаменитого Вольфганга. Город может удивить многим: в город можно попасть по Иннсбрукер Бундесштрассе, проезжая под взлетно-посадочной полосой аэропорта; через прорубленный в огромной скале тоннель
туристы попадают в Альтштадт, т.е. старый город, а город
очень стар-достаточно обратиться к википедии.
3 минуты вверх на фуникулере – и вы на смотровой площадке крепости Хоэнзальцбург,
откуда отлично просматривается весь город и его окрестности.
23 августа. 8.00ч. Заправились, стали на автобан. Курс на Вену. По дороге в Вену не могли не подъехать к красивейшему месту земли Зальцкаммергут – озеру Аттерзее.
45 кв.км. водной глади с прозрачной зелено-лазоревой водой, тихо колышутся яхты, солнце, горы вокруг, воздух звенит от тишины и чистоты. По всему побережью гостевые дома. А мы спешим дальше, за новыми впечатлениями. Следующим по нашему плану - Линц.
Посвятив ему около трех часов, прогулявшись по берегу голубого Дуная, пополнив запасы пресной воды в местном супермаркете, покатили дальше. Автобан: никто не обгоняет справа. Обогнали слева и сразу перестроились вправо, уступая дорогу более быстро идущему. Сзади не сигналят и не нервничают, терпеливо ожидая, пока ты перестроишься.
13ч. 30мин. – мы в Вене. Раннее прибытие позволило успеть заселиться в отель, поставить машину на парковку (4.5 евро за сутки), проявить чудеса сообразительности при покупке билетов на общественный транспорт, нырнуть в метро и через одну остановку выйти в самом сердце Вены.
Решив отобедать, зашли в какое-то кафе в центре. Были удовлетворены блюдом, именуемым «зуппе», (типа, суп), обильным вторым блюдом. Полной противоположностью всему был напиток – странная смесь вина и газированной минералки, что вынудило нас срочно зайти в ближайшее летнее кафе, выпить по бокалу хорошего вина с теплым штруделем, хотя воду принесли тоже. Но в отдельном бокале. Данное сочетание нам понравилось куда-а-а больше и явно поспособствовало более скрупулезному осмотру площади Героев и близлежащих достопримечательностей.
На следующий день мы отправились на обзорную экскурсию по городу,
в Народном саду часа два рассматривали великое множество розовых кустов
и, можно сказать, розовых деревьев, обошли Парламент,
Ратушу, Университет, парк Зигмунда Фрейда, Бурггартен, погуляли и отдохнули в Нижнем и Верхнем Бельведере и поняли, что для получения представления о Вене нужен минимум месяц.
Главное, что мы определили для себя: следующее посещение Вены начнется с Венской оперы.
К слову сказать, в Вене нигде за исключением маленькой сувенирной палатки, в которую зашли уже вечером, не принимали к расчету карту VISA– везде требовали «кэш», т. е. наличные.
Утром 25 августа выезжаем из Вены в сторону Кракова. Навигатор запел песню про пересчет маршрута. 22 минуты – и он что-то насчитал. Проезжаем Брно, Оломоуц. Машинки на дороге попроще и поменьше. Меньше стало «меринов», «бумеров» и «поршиков». Много «чебурашек». В 17ч.30 мин припарковались к отелю «Royal» в Кракове. Тут же явился охранник, сносно говоривший по-русски и объяснивший наши дальнейшие действия. В итоге мы стали «счастливыми обладателями» четырехместного номера размером с футбольное поле вместо двухместного, забронированного заранее. Цену взяли, как за двухместный. Исторический фасад отеля вводил в заблуждение, так как внутреннее пространство отеля с социалистических времен требовало ремонта. Нас же здесь устраивало всего 100-метровое удаление от Вавельского замка и весьма низкая цена вопроса за номер, хотя суточная парковка по стоимости была равносильна проживанию.
26 августа. Утро ясное. Идем пешком до рыночной площади.
Обошли центр, зашли в Барбакан, вернулись назад к отелю. Здесь сели на экскурсионный вагончик-электрокар с русскоговорящим аудиогидом и еще раз, но уже на колесах почти по тому же маршруту закрепили знание увиденного.
Приехав сюда из Праги через Мюнхен и т.д., за обедом ощутили резкий контраст с польским пивом. Всю вторую половину дня посвятили Вавельскому замку.
Впечатляет.
Красоты необыкновенной. Долго приглядывались к необычной отделке стен большого количества залов и апартаментов.
Обратились к смотрительнице, она объяснила, что это тисненая и раскрашенная кожа молодых ягнят.
Наше удивление количеством загубленных ягнят она хладнокровно прокомментировала одним словом: «БАНДИТЫ!», подразумевая всех, кто строил это великолепие.
Неприятный осадок (не прошло и года) оставило улыбчивое фотографирование большого количества поляков у надгробия президентской четы Качиньских, захороненных в склепе под Вавелем, хотя мы помним и фотосессии у мавзолея на Красной площади в Москве.
Ужин в приотельном ресторанчике был ознаменован поеданием народного блюда под названием «шпага».
Из впечатлений дня: так как ни в одном супермаркете Европы не нашли такого продукта, как кефир, в Кракове очень порадовала жизнеутверждающая надпись на магазине «КЕФИРЕК».
А еще адрес интернет-страницы www по-польски звучит, как «ву-ву-ву».
Следующий день был дождливым и природа сама подсказывала, что пора двигаться домой, прощаясь со столь краткосрочной сказкой о европейских красотах. Польские дороги не отличаются от российских, ограничение скорости более половины пути в 60км./час. очень утомляло вплоть до границы с республикой Беларусь.
Ну и, наверное, пришло время огласить итоги:
ИТОГО по километражу:
Москва-Брест. 1064 км.
Брест – Прага .963 км.
(Карловы Вары из Праги туда-обратно 259км.)
Переезд Прага – Мюнхен ( с «небольшим отклонением » в замок Глубока над Влтавой и заездом в Чески Крумлов). 494 км.
Мюнхен-Зальцбург ( с заездом в немецкий замок Нойшванштайн). 326 км.
Зальцбург-Вена. (с посещением города Линц). 319 км.
Вена-Краков. 447 км.
Краков-Брест. Переход границы. 457 км.
Брест – Москва. 1064 км.
ИТОГО по нашим финансовым затратам:
Переведя рубли, белорус. рубли, злотые, кроны в ЕВРО и приплюсовав европейские затраты в ЕВРО получается в сумме 2500евро на двоих.
Из них: бензин – 645 евро, проживание (отели 3-4*с завтраками) – 1000 евро, парковки 150 евро, 550 евро – питание, 155 евро – расходы типа экскурсий, сувениров и пр.
За всю поездку на автомобиле МАЗДА CX-7 средний расход бензина super 95
составил 12л/100 км. (увеличение расхода произошло из-за движения по горам Австрии в динамичном режиме, хотя при движении от Москвы до Бреста расход составлял 10 л/100 км.
Всем единомышленникам – удачи на дорогах и приятных впечатлений.
Будем рады, если кому-то наш отчет хоть немного помог.
