путешествие на автомобиле отзывы по странам Европы. Отзывы о путешествии на своем автомобиле по Европе. На авто по Европе. На своей машине по Европе. Авто путешествия. Путешествия на автомобиле. Автотуризм Авто тур Путешествие на машине. Путешествие в Европу
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
«Какие рестораны самые вкусные в Москве? – Итальянские! Что мы любим? – Пиццу и пасту! Куда мы поедем в отпуск? – В Италию!» Вот примерно так и была выбрана главная цель нашего маршрута. До Италии ехать далеко и нужны остановки по пути: понятно, что заночуем в Польше и по пути туда, и по пути обратно. А ещё наш путь будет лежать через Вену – почему бы не заехать на осмотр достопримечательностей? А совсем рядом с Италией лежит живописнейшая дорога на Лазурный берег Франции. Эта дорога усилиями рекламщиков возведена в культ, а значит нам туда дорога – едем до Монако! Ну а в самой Италии выбраны для посещения Венеция, Милан (шопинг), Рим (вечный город, все дела, куда же без него?), Сатурния (Тоскана, итальянская деревня, природа, водопады…) и Червия – пляжный отдых. На обратном пути получаются 3 дня перегона и их надо разбавить – например, заехать в Будапешт (там говорят гуляш вкусный). Вот так и был сформирован наш конечный маршрут: Москва – Радом – Вена – Венеция – Милан – Монако – Сатурния – Рим – Червия – Будапешт – Люблин – Москва.
1. Москва – Радом Планировалось из подмосковного Голицыно выехать в 7 утра, доехать за 10 часов до Бреста, за 2 часа перейти границу у реки и ещё за 3 часа доехать до Радома, чтобы в 8 вечера по европейскому времени прибыть в отель, отужинать и в люлю смотреть мультики во сне. Реальность была такова, что выехали мы в 11 утра. ))) Про дорогу до Бреста говорить особо нечего – 9 с половиной часов хорошей 4-х полосной дороги. На этом участке пути было только одно интересное событие: мы попали под дождь. Ну дождь и дождь, ничего особенного – в машине тепло и сухо, какое же это событие? Всё так, но дождь был не простой. Дождь был белорусский – из клейких соплей. Т.е. дворники неожиданно стали приклеиваться к лобовому стеклу и никакое количество омывайки разводы на стекле оттереть было не в силах. Спасли нас проспиртованные салфетки – только ими и смогли оттереть клей с лобового стекла. Какой же химией поливают эуропэйцы свободолюбивых белорусов! По отзывам путешественников была выведена закономерность в прохождении границы: в субботу вечером в сторону Польши, и в понедельник утром в сторону Беларуси таможня пуста. Закономерность подтвердилась – на переходе Брест-Тересполь у белорусов было вообще пусто, у поляков чуть-чуть постояли (задержались только на польской таможне, где старый польский таможенник стал в шутку клеиться к моей девушке, говоря, что таких больших глаз быть не может – это наркотики. Пошли со мной на наркотест!). Итого 1,5 часа и мы в культурной Европе, в Польше. 2,5 часа по ночным, пустым польским дорогам и в 0:30 мы добрались до нашего отеля в Радоме – Arbiter Hotel. А в отеле э-ге-гей! А в отеле свадьба! Пьяные поляки поют караоке, танцуют и шумят. И номер наш на первом этаже напоминает кладовку, маленький и неуютный, и слышимость пьяных польских голосов великолепная. Часам к двум ночи паны выдохлись (слабаки!) и мы смогли поспать. В целом отель Arbiter – отстой! Не рекомендуем.
2. Радом – Освенцим – Вена Из Радома наш путь лежал в Вену. А что по пути? Краков, Освенцим, Чехия (печёно вепрево колено!). В Кракове были, в Чехии поужинаем – остаётся Освенцим. Едем! Из Радома до Кельце по дороге №7 доехали достаточно быстро, а дальше уткнулись в ремонт. Плестись до Кракова не хотелось и в Енджеюве свернули на дорогу №78, по которой выехали на автобан, а там до Освенцима рукой подать. Освенцим. Добрались до концлагеря, запарковались на большой парковке за 8 злотых. Пошли в сам музей: вход бесплатный, русских аудиогайдов нет. Вообще русские обойдены стороной – надписи на польском, еврейском (идиши или иврите – тут я без понятия) и английском. На русском – ничего! Погода подкачала – было яркое летнее солнышко, на небе не облачка. В такую погоду дома из бурого кирпича смотрятся, как корпуса какого-нибудь старого престижного европейского колледжа.
Аушвиц
Аушвиц
Ворота с надписью «Arbeit macht frei» на самом деле совсем не большие.
Работа освобождает
Работа освобождает
За воротами заключённых встречал оркестр, от которого ныне одно упоминание на старом фото. В день приходило несколько поездов с заключёнными, из которых 75% сжигались в первые несколько часов… В корпусах устроены зловещие экспозиции – на проволочные скелеты натянута старая пыльная арестантская форма, за стёклами лежат сотни килограммов состриженных человеческих волос, старые очки, протезы, чемоданы, бритвенные принадлежности. При чём свалено всё целыми горами, чтобы ощущался масштаб истребления людей. Увидели быт лагерников: нары, матрасы, туалеты и умывальники, комнату коменданта с портретом фюрера на стене… а также фотографии самих заключённых. Страшные лица: у мужиков без эмоций совершенно – затравленные нечеловеческие взгляды; у женщин наоборот, полный набор эмоций на лицах – страх, презрение, усмешки. Фотографировать мёртвые лица не решились. Напоследок увидели знаменитую расстрельную стенку, под которой пролиты центнеры крови и сами печи с газовыми камерами.
Освенцим
Освенцим
Рисунок из Освенцима
Рисунок из Освенцима
Печи
Печи
Жгли в печах обманом: в первой комнате смертники полностью раздевались, во второй мылись, в третьей, самой большой, их запирали и травили газом. После чего проветривали помещение, открывали соседнюю дверь и на специальном механизме трупы подтаскивали к печам. Конвейер.
Из Освенцима наш путь лежал на ужин в Чехию, а оттуда и в саму Вену. Выехали часов в 6 вечера и за 4 часа доехали до чешского Брно. На окраинах всё закрыто, поехали в центр, где нашли открытый чешский ресторанчик. Ура! Печёно вепрево колено, стейк и бокал безалкогольного пива! Но и рулька оказалась далеко не лучшей в моей жизни, и в стейке переборщили со специями… Удовольствия не получили. Поехали дальше.
Ночной Брно
Ночной Брно
В Чехии дороги платные, надо покупать виньетку на первой же АЗС. Был соблазн проскочить бесплатно, мы ведь транзитом тут часа на 3… Но мы этот соблазн перебороли и виньетку таки купили. И оказалось не зря: на выезде из Брно обгоняем полицейский микроавтобус. Полицаи обиделись, догнали нас, внимательно осмотрели, перестроились перед нашим носом, включили мигалку и надпись Follow Me. Ну фолаем за тобой, чё уж делать – на ходу паспорта достаём. Полицаи съезжают с автобана и останавливаются на первом же съезде, мы за ними. Подходят в темноте двое с фонариками. Мы им: «Хеллоу! Паспорт показать?» – «Нет. Виньетка есть? А видим, есть. Можете ехать». Полицаи показали выезд обратно на автобан и мы обогнав их полетели дальше. Из Брно полно дорог с указателем на Вену, но это узкая двухполоска. Мы же предпочли ехать по автомагистрали Е65 на Братиславу, с которой свернули перед самой границей на Бржецлав, а оттуда уже и в саму Австрию. В Австрии купили виньетку сразу – мы теперь учёные. И вперёд по автомагистрали на Вену.
Вена. В Вене был запланирован отель Carina. Приезжаем, паркуемся перед дверью – отель закрыт. Есть домофон для ночного вызова – будем немца и на смеси русского, английского и немецкого объясняемся. Со второго пинка фриц просыпается, переспрашивает имя и задаёт условия квеста: он сейчас откроет дверь, а где-то справа есть стена, на которой надо набрать код и откроется ящик с ключём-карточкой для нашего номера. Несколько минут на обыск отеля и квест пройден – мы в номере. Чемоданы затащили, душ, кровать, адиос. Утро началось с общения на школьном немецком: сначала выяснил на рецепшн, где купить билеты – в табачном киоске за 6.5 евро на человека были приобретены суточные проездные. Удивительное дело, меня понимали! Ну и я что-то понимал – хорошая у меня была немка в школе, научила. Завтрак с сэндвичами и кофе в кафе со свежей выпечкой. Не фонтан, но съедобно, может даже вкусно. Далее наш маршрут лежал в центр старой Вена, к собору святого Штефана – в Штефансдом. До конечной станции метро Ottakring мы поехали на пешкарусе, попутно осматривая маленькие уютные венские переулки и парки. Мило. Вообще в Вене транспортная система одна из лучших, с которой мы сталкивались – развитая сеть метро пересекается с не менее развитыми сетями автобусов и трамваев. Добираться из любой точки города в другую на общественном транспорте очень удобно.
Штефансдом
Штефансдом
Штефансдом
Штефансдом
Штефансдом
Штефансдом
Штефансдом. Ну собор и собор. Не первый нами виденный в Европе, так что особых эмоций не произвёл. Это не Кёльнская громадина и даже не Пражский собор святого Витта. Хоть дыхание и не перехватывает, но всё равно красиво. Внутрь пускают, фотографировать не запрещают. Вокруг шатаются ряженные «Моцарты» и зазывают сфотографироваться, на концерт и прочие вытрясания денег из туристов. А мы после дежурной фотосессии продолжаем свой путь в городской парк, к коим питаем слабость. Выходим на станции Штубентор (одна остановка от собора) – вот он парк. А чё такой маленький? Это не Царицыно и не Коломенское. Ну хоть ухоженный, люди на травке возлежат. Разумеется, мы тут же улеглись рядом с истинными австрийцами и запечатлели это на фотографических карточках. И ведь радостные такие были, что никуда не вляпались!
Памятник советским воинам в Вене
Памятник советским воинам в Вене
Прошли весь парк и двинулись дальше, мимо памятника советским солдатам в парке Бельведер к Карлскирхе – огромной церкви в стиле барокко. Действительно красиво, хоть с образом Вены и не вяжется, и напоминает скорее мечеть, чем церковь.
Карлскирхе
Карлскирхе
Внутрь не заходили – нас ждали здание венской Оперы. Здание красивое. Больше о нём сказать ничего не могу – вообще в Вене много красивых зданий, чтобы какое-то из них можно было выделить отдельно.
Венская опера
Венская опера
Вот Карлскирхе выделить можно, потому что оно выпадает из общегородского стиля, а всё остальное… За зданием Оперы начинается местный старый Арбат, на котором расположено самое знаменитое кафе Захер. Мы не могли пройти мимо и разумеется, заказали себе по чашечке кофе с одноимённым тортом аж за 17 евро на двоих. И за хер мы брали тот Захер? Торт Прага, только как-будто с бешеным количеством сахара. Ну хоть почувствовали себя прикоснувшимися к истории и пошли бродить по сувенирным магазинам. В первом же к нам обратилась продавщица на чистом русском без акцента, расхваливая свой ассортимент и цены, попутно опуская соседние магазины – и всё у них дороже, и выбор меньше. Ну в общем развела – наша школа, мастерство не пропьёшь и неметчиной не выбьешь. Уговорила купить конфеты «Моцарт» по самой лучшей цене – мы тогда ещё не знали, что эти конфеты продаются в любом супермаркете по цене в 3 раза меньше. Гуляя дальше по Вене дошли до Хофбурга.
Хофбург
Хофбург
Моцарт в Хофбурге
Моцарт в Хофбурге
Сфотографировались. Вообще нашей очередной целью был перевёрнутый дом – мы видели такой в интернете: на крыше большого дома вверх ногами стоит небольшой дом. Ну интересно ж! Мы должны были это увидеть в музейном квартале. Однако, вот он музейный квартал, вот Мумок – музей современного искусства, а перевёрнутого дома нет. Оббежали всё, заглянули в каждый угол – нету! Врут всё энторнеты и нет им веры! На самом деле перевёрнутый дом был на крыше здания Мумок (Мумка? Мумки?))) – как это правильно произносится?), а потом его просто сняли.
Квартал музеев
Квартал музеев
Фолькстеатр
Фолькстеатр
Расстроились и поехали в Шёнбрун. Приехали уже в темноте. В парке народу никого – при наличии штатива можно делать отличные снимки архитектурного шедевра. Штатива не было, снимали с рук – получилось… эээ… ну что-то получилось.
Шёнбрун
Шёнбрун
Всё закрыто… но моя инициативная спутница находит проход в парк – парк тёмный, неосвещённый, безлюдный. Идём в крутую горку к яркой красивой арке. Поднявшись на верх понимаем, что силы нас покинули – мы с самого утра на ногах, ноги гудят, вот лавочка, а вот вид сверху на ночную Вену. Релаксируем минут 15, филосовствуем, животы бурчат… Действительно, за весь день мы съели по сэндвичу и куску захера – маловато будет! Принимаем решение вернуться в свой спальный район к отелю и там поужинать в кафе. Автобусы ходят по расписанию и вот мы уже достаточно быстро приехали. А дальше начинается эпопея «как пожрать в спальном районе Вены». Заходим в кафе: «Здравствуйте, мы хотели бы поужинать.» - «Еды нет, есть пиво». Следующее заведение: «Нам бы поужинать» - «Пиво будешь? Больше ничего нет». И так продолжается дальше: «Мы хотим есть» - «Есть – это не к нам. У нас только пить». «Пожрать есть чё?» - «Братуха, выпей с нами!». При очередном отказе в ужине, пьяные и весёлые посетители нам подсказывают, что вот там-то есть ресторан с настоящей хорошей НЕМЕЦКОЙ едой. В указанном месте свободных столов не было, табачный кумар стоял такой, что хоть топор вешай. Вываливаемся отдышаться – там мы точно не останемся. Заходим за угол и видим итальянскую пиццерию. Ну что ж, видно не судьба нам отведать австрийской еды – поужинали в пиццерии. Зато пиво было отменным! В отель, в душ и спать – на следующий день у нас долгий перегон в Италию, в Венецию через Гроссглокнер хохальпенштрассе.
3. Вена – Гроссглокнер – Венеция Утро встретило нас ярким солнцем, температурой +25 и необходимостью собирать вещи. Мы немножко задержались с выездом (ну думали, что чек-аут в 12, а он в 11), так сверхпунктуальные австрийцы замучили ломиться в номер. И мы не правы конечно, но и обслуживающий персонал явно палку перегнул. Итак, выскочили из Вены и направились на восток по указателям на Зальцбург, откуда мы должны были свернуть в Альпы. А за Зальцбургом началась КРАСОТА! Начались ГОРЫ! С автобана А10 мы свернули на красиво петлявшую двухполосную дорогу №311. Дорога петляет вдоль горной реки, вокруг зелёные луга, коровки пасутся, аккуратные альпийские города мелькают по пути.
Дорога к Гроссглокнеру
Дорога к Гроссглокнеру
Красота Австрии по нашему глубокому убеждению, она не в резных фасадах венских старинных домов. Она тут, в горах, в тихих умиротворённых пейзажах. Зная, о дорогой горючке в Италии, перед поворотом на дорогу 107 (знаменитую высокогорную альпийскую дорогу Гроссглокнер) залил полный бак на заправке Eni (хватило почти до самой Франции между прочим!). Гроссглокнер хохальпенштрассе. И вот мы на пункте оплаты дороги Гроссглокнер – старый австриец нам подмигивает, спрашивает, на каком языке дать брошюру – не узнал в нас сразу русских. И понеслась – вверх, правый крутой разворот, снова вверх, левый крутой… И так всё выше и выше. Вокруг много площадок для остановки и фотографий красивых пейзажей. Мы тормозим почти на каждой и долго фотографируемся. Но чем выше мы забираемся, тем быстрее фотографируемся – и дело даже не в надвигающейся темноте, нет! Просто температура стремительно падает с +25, которые были в долине, до +7 на вершине дороги. А если прибавить ко всему этому ещё и высокую влажность и ураганный ветер… Соответственно температуре ведут себя и пейзажи – внизу буйство красок, яркая зелень, вверху – безжизненная поверхность, пожухлая трава и отдельные сугробы не растаявшего за лето снега.
Гроссглокнер
Гроссглокнер
Гроссглокнер
Гроссглокнер
Гроссглокнер - дорога, по которой мы поднимались
Гроссглокнер - дорога, по которой мы поднимались
Гроссглокнер
Гроссглокнер
На смотровой площадке
На смотровой площадке
Дорогая пуста, машин и людей почти нет, начинает темнеть. А мы меж тем только добрались до верхней точки, откуда нам предстоял долгий и опасный крутой спуск вниз. И тут стоит отвлечься на одну проблему: когда за несколько дней до отъезда я проходил очередное тех.обслуживание у дилера, меня «обрадовали», что износ колодок составляет 70% и хорошо бы их поменять. Не успел. Итак, возвращаемся на вершину 2500 метров: темнота, пустая дорога, десятки «тёщиных языков», крутой спуск вниз и стёртые колодки. Круто? Русских туристов трудности не пугают – к тому же опыт вождения кое-какой имеется. Спускаемся, переведя АКПП в ручной режим, на второй передаче. Но крутость спуска такая, что даже на второй машина разгоняется до 60-70 км/ч, загоняя стрелку тахометра к красной зоне. Оттормаживаемся только перед самыми разворотами. Ну что ж, тормоза мы сберегли, спустились быстро и безопасно. Но нервишек себе подпортили. Мы думали, что самое трудное позади и теперь можно расслабиться и спокойно катиться до Венеции. Поужинать остановились в маленьком австрийском городке Winklern. Кафе в центре города, находится прямо на дороге. Очень рекомендую! Такая тихая, милая, уютная буржуазия – вот главное впечатление от кафе. Любителям остренького рекомендую заказать пиццу «Диавола» - это самая острая пицца, которую я только пробовал. А дальше был выбор – либо поехать на автобан А10 и сделать крюк километров в 100 с лишним, либо поехать дальше через перевал Плёкенпасс. Что нам один перевал? Мы только что сам Гроссглокнер проехали! Наивные… Итак, с относительно прямой дороги мы снова сворачиваем в горы и начинаем петлять. Второй Гроссглокнер? Нет, круче! Во первых непроглядная темень, во-вторых дождь, в третьих – все повороты закрыты густой растительностью. Пару раз в свете фар дорогу перебежали здоровенные полосатые еноты. А на очередном развороте на 180 мы повстречались с двумя дикими оленями (газелями? сернами?)! Дикая, нетронутая природа! Олени в темноте под дождём спокойно стояли в двух метрах от машины и не обращали на нас внимания. И только когда мы стали открывать окна и лезть из машины – пулей сорвались с места и растворились в темноте. А мы продолжили свой путь и въехали в Италию – сразу кончилась разметка, а дорога стала ещё уже. Дождь превратился в ливень, начались тоннели. Тоннели страшные, без освещения внутри, стены необтёсанные – выглядит как пещера первобытного человека. А как вам крутой разворот «тёщин язык» внутри такой неосвещённой пещеры? На выезде из очередной пещеры нас ждал сюрприз – выскакиваем в облако! Видимость «ни зги» – метра 3-4 перед машиной, не дальше. Включаем все фары, которые есть и начинаем красться дальше по приборам. Очередные повороты и развороты мы отслеживали исключительно по навигатору iGo, так как стена или обрыв выныривали неожиданно перед самым носом машины. За одним из поворотов упёрлись в светлое пятно – это фура перегородила дорогу и мигала на аварийке. Что, опять ехать назад по этой ужасной дороге??? На месте уже были итальянские карабинеры, перекрывшие дорогу, которые с вытращеными глазами светили на наши номера. Фура отцепила прицеп и подвинулась, пропуская нас. Отъехала и полицейская машина, которая закрывала дорогу наверх, в этот Ад. Но мы-то уже спускались… Ещё чуть-чуть и мы вынырнули под облаком в районе итальянского Tolmezzo. Выскочили на платный итальянский автобан А24 и через полтора часа прилетели в Венецию. Гроссглокнер был прекрасен, но намного больше эмоция оставил малоизвестный перевал Плёкенпасс, который мы преодолели в таких боевых, экстремальных условиях. Венеция В Венецию (на самом деле в Местре), в отель Nuovo Mestre приехали за полночь. Нас ожидал ночной портье, пожилой колоритный итальянец, совершенно не говорящий по-английски. Но кое-как объяснились на языке жестов. Вообще идея распечатать «букинги» на языке страны пребывания, в данном случае на итальянском, нам очень сильно облегчила жизнь. Отель достаточно уютный, с большой ванной комнатой, бесплатной парковкой на улице перед отелем, вкусным завтраком. Утром начали вливаться в жизнь простых итальянцев – пошли в супермаркет возле отеля. Там мы выучили свои первые итальянские слова – uscita и entrata, закупились водой и прочими мелочами. В Местре у нас был всего один день – вечером мы хотели уехать в Милан. Стоял вопрос, как добираться до самой Венеции: на общественном транспорте или на машине. Именно довод, не терять вечером время, решил в пользу машины. Переехали мост, по знакам нашли парковку Tronchetto – 21 евро за день. От парковки достаточно далеко топать до старой Венеции, но парковки, находящиеся ближе, ещё дороже – около 26 евро. И пошли мы бродить по Венеции. Город старый, город исключительно туристический. Очень жаркий и с очень высокой влажностью даже в конце сентября. Узкие улицы, каналы, лодки, гондолы, негры с поддельными сумками, толкотня и туристическая суета.
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция. Мост Риальто.
Венеция. Мост Риальто.
Венеция
Венеция
Венеция
Венеция
Город красивый, город со своим стилем и историей… Но город призрак. У него нет настоящего, у него осталось только прошлое, которое впаривают туристам на всех углах. Сколько мы не сворачивали в узкие переулки, везде мы утыкались либо в отели и пансионы. Мы конечно посидели в кафе у самой воды на одном из каналов, побаловались пиццей, побродили по узким улицам и в обязательном порядке несколько раз заблудились. Мы много фотографировались и в конце концов вышли таки к площади Сан-Марко – нашей главной цели в Венеции.
Венеция. Сан-Марко
Венеция. Сан-Марко
На площади нас ждало очередное разочарование – столпотворение туристов. Даже сфотографировать что-то нереально.
Венеция. Сан-Марко
Венеция. Сан-Марко
Венеция. Сан-Марко
Венеция. Сан-Марко
Что ж, будем просто бродить в сторону выхода. С наступлением сумерек на каналах стало ещё красивее – огни с набережной и с кораблей красиво отражались в воде.
Джудекка
Джудекка
Венеция вечером
Венеция вечером
Джудекка
Джудекка
А вот переулки освещены очень плохо и теряют своё очарование. Мы выбрались из суеты старой Венеции и побрели к стоянке. Ноги гудели, нас шатало от усталости прошедшего дня. Венеция не оставила безумных восторгов. Да, нам понравилось, да, это красивый интересный город… Но возвращаться сюда ещё раз? Пожалуй, нет. Выехали из Венеции, переехали через мост, поужинали в Местре овощным супом (супы в итальянской кухне – страшная редкость!) и ризотто. Съедобно, но не сказать, чтобы дико вкусно – итальянские рестораны вообще по большей части разочаровали. А потом всё просто – автострада, пункт оплаты, Милан.
Горыныч писал(а) 25 окт 2012, 19:26:Эх, как-то неправильно Вы с Венецией поступили... Поселились в Местре, потом целый день ноги в задницу вколачивали, ходя в потоке туристов...
Ну а как ещё поступать с Венецией? Селиться в ней? А машину где бросать? Да и не не выгодно это - в Венеции отели на порядок дороже. А езды от Местре - всего минут 15. И как ещё осмотреть Венецию, если не ходить по ней пешком в потоке туристов?
А Вы где ее бросили? У Вас вообще как-то странно получилось - поселились в Местре, чтобы сэконмить, а в Венецию на машине поехали и заплатили за дорогую парковку...
Провокатор писал(а) 26 окт 2012, 07:52:Да и не не выгодно это - в Венеции отели на порядок дороже.
Ну, уж не на порядок...
Провокатор писал(а) 26 окт 2012, 07:52:А езды от Местре - всего минут 15. И как ещё осмотреть Венецию, если не ходить по ней пешком в потоке туристов?
Жить надо в Венеции: утром пораньше выходите на пустые улицы и площади и гуляете себе, пока народ не подтянется. Потом отдохнули, перекусили и отправились в те места, где нет толпы...
Гроссглокнер был прекрасен, но намного больше эмоция оставил малоизвестный перевал Плёкенпасс, который мы преодолели в таких боевых, экстремальных условиях.
А какая необходимость была ехать через перевал ночью? Что там можно увидеть в темноте? Самый кайф с утра, пока едешь солнце начинает потихоньку освещать темные места,видимость нормальная. К тому же ночью любая неизвестная дорога будет экстремальной, не говоря про серпантин. Колодки тормозные потом сами меняли или на сервисе?
Гроссглокнер был прекрасен, но намного больше эмоция оставил малоизвестный перевал Плёкенпасс, который мы преодолели в таких боевых, экстремальных условиях.
А какая необходимость была ехать через перевал ночью? Что там можно увидеть в темноте? Самый кайф с утра, пока едешь солнце начинает потихоньку освещать темные места,видимость нормальная. К тому же ночью любая неизвестная дорога будет экстремальной, не говоря про серпантин. Колодки тормозные потом сами меняли или на сервисе?
Поехали через перевал только для того, чтобы не делать крюк в 100 с лишним километров, а срезать. Никакой другой причины не было. Днём там наверняка красиво и вполне приятно ехать, но для осмотра гор у нас была выбрана дорога Гроссглокнер. А остальные дороги - это были просто дороги, без цели что-то посмотреть. Тормозные колодки кстати до сих пор не поменял - они на Мондео уже 53 тыщи отходили. На серпантине тормозами почти не пользовался - двигателем оттормаживался.
Жить в Венеции? Это не для автопутешественников. Ну вот как это, приехать в Венецию глубокой ночью и тащиться с огромными чемоданами от стоянки, до отеля? Да ещё проделать этот маршрут пару раз - за один раз я все вещи из машины не вытаскивал. Неудобно. Не говоря о том, что сам отель в Венеции стоит намного дороже, чем в Местре.
Провокатор писал(а) 30 окт 2012, 08:46:Жить в Венеции? Это не для автопутешественников. Ну вот как это, приехать в Венецию глубокой ночью и тащиться с огромными чемоданами от стоянки, до отеля?
А что, те, кто на поезде или самолете путешествуют, как-то по другому до отеля добираются? Кстати, отель можно неподалеку от вокзала выбрать или не все вещи из машины забирать. Впрочем, дело хозяйское...
4. Венеция – Милан. От кафе в Местре до нашего отеля на миланском МКАДе было ровно 272 км, которые мы пролетели за 2:27 и 17.50 евро. То ли усталость прошедшего дня, то ли разметка – но на итальянских автострадах рубит страшно (чего совершенно не замечал на других дорогах). Может дело в жёлтом цвете светоотражателей на отбойниках автострады? ))) Но не заснуть в этом перегоне было очень сложно. Милан. В Милане у нас был забронирован отель Idea Hotel Milano San Siro 4*. Отель новый, большой, современный, с битком забитой стоянкой. Расположен прямо за кольцевой дорогой Милана – из окна видны пролетающие машины. Идеальный бюджетный вариант для автотуристов. После сытного завтрака мы доехали минут за 10 до конечной станции метро Bisceglie, где бросили машину на большой перехватывающей парковке. На метро минут за 30 доехали центра Милана и вышли возле собора на piazza Duomo. И снова толпа туристов, назойливые арабы, сующие в руки зёрна для кормления голубей.
Миланский собор
Миланский собор
Пьяца Дуомо
Пьяца Дуомо
В Миланский собор нас не пустили, указав моей очаровательной девушке на обнажённые плечи. Сфотографировались на площади, прошли через торговую галерею с дорогими бутиками к знаменитому оперному театру Ла Скала.
Торговая галерея Виторио Эмануэле
Торговая галерея Виторио Эмануэле
Театр Ла-Скала
Театр Ла-Скала
Театр снаружи вообще никакой. Сели перекусить в кафе, заказали пиццу. Нам принесли кусок угля с сыром. И потом долго доказывали, что в Италии – это нормальная пицца. Ну-ну… В итальянском общепите с обслуживающим персоналом вообще беда. Или это нас московские официанты уже приучили к хорошему? А дальше по плану у нас был шопинг. Дорогие бутики отметаем – не все деньги мира ещё заработаны и не все украдены, чтобы там одеваться. В справочнике торговых улиц, который мы взяли в отеле, нас привлекла улица Corso Buenos Aires. Туда мы и пошли пешком, по пути осматривая Милан. А осматривать было особо нечего – город не производил впечатления очень старого и очень красивого.
Милан
Милан
Милан
Милан
Милан
Милан
Милан. Улица Буэнос Айрос
Милан. Улица Буэнос Айрос
Магазины тоже разочаровали – не настолько дешевле чем в Москве, выбор не настолько больше (а зачастую даже меньше, чем в магазинах тех же марок в Москве). Итогом первого дня шопинга стала покупка ремня Furla за 75 евро – остальное не впечатлило. Милан стремительно развеивал славу столицы шопинга. Пообедали в странной пиццерии (http://www.pizzeriaspontini.it/) – делают только пиццу и только Маргариту. Выбрать можно только размер куска и напиток. Однако пицца действительно вкусная. На метро доехали до конечной, заплатили за парковку 1.8 евро за целый день стоянки. Решили устроить себе ужин с сыром и вином в номере отеля, а значит, нам нужен магазин. В нескольких минутах езды нашли большой супермаркет Ipercoop. И это был самый дешёвый магазин за нашу поездку! Даже римский Ашан был дороже. Как вам шампанское Asti Martini по 4 евро? У нас бутылка стоит 900 рублей, а в Милане 160. А любителям дорогого алкоголя понравится шампанское Dom Perignon Vintage 2002 за 110 евро. К слову, в Москве бутылка такого шампанского стоит около 12 тысяч. А какой там сыр… Правда он практически весь с плесенью, а это нравится далеко не всем. Набрали полную тележку вина, шампанского, сладостей, кусочек сыра. А магазин-то уже и закрылся! В Европе супермаркет работает всего до 21:00. Нас позвали к выходу и в последней работающей кассе пробили наши покупки – всё вежливо, с улыбкой и дружеским смехом. Ужин в номере удался на славу. ))) С утра, после завтрака, мы сдали номер и загрузились в машину. Надо было ехать во Францию. Но Милан оставил чувство недосказанности и разочарование от шопинга и решено было вернуться в центр. В этот раз мы ехали в 2 конкретных магазина – Casadei и Jimmy Choo, а также хотели со второго захода посетить таки Миланский собор. Теперь мы понимаем, почему все итальянцы даже в жару такие замотанные – иначе их просто никуда не пускают! Собор со второго раза посетили – не впечатлил. Это тот случай, когда снаружи заметно красивее, чем внутри.
Миланский собор
Миланский собор
Миланский собор
Миланский собор
И вот наконец-то совершена первая стоящая покупка – туфли Jimmy Choo за 500 с лишним евро, тут же прозванные нами «джиммичучками». Теперь можно ехать во Францию!
5. Милан – Метона – Монако. По пути к лазурному берегу Франции у нас был довольно крупный аутлет Serravalle Designer Outlet. От конечной миланского метро Bisceglie до аутлета 97 километров – доехали за час и 5.10 евро. Аутлет сделан под маленький итальянский город – магазины в отдельных симпатичных зданиях, составляющих улицы.
Аутлет Серавалле
Аутлет Серавалле
Итальянские сувениры
Итальянские сувениры
И вот здесь уже закупаться намного приятнее: к джимичучкам приобретена отличная сумочка Furla, мне подошли классные кроссовки Puma и качественная рубашка поло Tommy Hilfiger. Вкусно и не дорого. В общем, если ехать на шопинг, то не в Милан, а сюда. А на сам Милан можно время не терять. Поужинав в Макдональдсе в аутлете, выезжаем в сторону Франции. Впереди знаменитая дорога по лазурному побережью. На подъезде к Генуе начались тоннели, шоссе запетляло между гор. И вот мы выскочили на автостраду А10. Это и есть та самая дорога? Ну что ж, тогда она нас сильно разочаровала. Хребты альпийских гор один за одним спускаются к морю и в каждой горе пробит тоннель, а между гор дорога идёт по высоким длинным мостам. Так и едешь: тоннель, мост, поворот – никаких видов. Из-за постоянных поворотов скорость заметно снижается. Появляется много швейцарских водителей – все на спортивных машинах – Порше, Ауди RS6, и т.п. Все лётчики. Видимо в Швейцарии их за нарушение скорости карают анально, вот они в Италии и отрываются. Перед въездом во Францию топливо подошло к концу (бака хватило от австрийского Гроссглокнера - хороший результат) и пришлось остановиться на заправке Esso. 1,917 евро за литр дизеля! Это самое дорогое топливо за нашу поездку. Капнули 10 литров и спокойно без нервов доехали до Франции. Расстояние от аутлета до Ментоны в 228 км преодолели за 2:20 и 21.40 евро за платные дороги.
Ментона Итак, свернув со скучной скоростной автострады, мы въехали в небольшой приморский город. Навигатор вывел нас прямиком к отелю – не зная, куда поставить машину, мы загнали её прямо в ворота отеля на пешеходную дорожку. На стойке регистрации никого – звоним в колокольчик и выходит любезный француз. Номер… что можно сказать про номер? Кровать удобная, кондей есть, удобства есть. Всё чисто, всё работает. А то что окно упирается в стену соседского дома… Ну так мы не в окно смотреть приехали. Занесли вещи, получили ключ от подземного паркинга, расположенного на соседней улице, отогнали машину. На улице тёплый летний вечер (по московским меркам – так-то уже самый конец сентября). Город пропитан атмосферой ленивого расслабона. Вышли на набережную, попробовали море – купаться в тёмную воду не полезли, а пошли ужинать. В кафе на набережной заказали по салату. Во Франции салаты не такие, как у нас – листья зелени режутся (или рвутся?) на крупные куски и совсем не перемешиваются. Непривычно. Вкусно. На следующий день, как следует выспавшись, мы отправились покорять Монако. Но перед покорением строптивых аборигенов следовало подкрепиться, а с этим оказались проблемы – все заведения закрыты. Не сезон. Не удалось поесть лягушек во Французской кухне – пойдём в китайский ресторан Мандарин, находящийся рядом с отелем. Было вкусно, дорого, необычно. И… маленькая деталь в обслуживании по-французски: съели салат, официант забирает грязные тарелки и выкладывает из них обратно на стол грязные приборы. И мило так их кладёт по своим местам. Посмеялись, но чаевых не оставили. Монако До Монако решили ехать на поезде. Ехать 10 минут – Монако через 2 остановки. Билеты не дорогие – туда/обратно на двоих – 8 евро. Прождали поезда на платформе час, узнали, что правильно говорить МонакО, с ударением на последнюю О. И вот мы на станции метро (вокзал под землёй) Монако! На улице ливень! У нас нет зонта! Ура товарищи! В вокзальном киоске покупаем магнитики, сувенирные фишки казино и зонт за 16 евро. Выходим на улицу – дождя нет. Ну зато у нас остался зонт из Монако. ))) И пошли мы бродить по МонакО (как сказали на форуме – вбивать ноги в задницу).
Монако. Вид от вокзала.
Монако. Вид от вокзала.
Монако. Вид от вокзала
Монако. Вид от вокзала
МонакО
МонакО
МонакО
МонакО
Монкунианский Арбат
Монкунианский Арбат
Спустились к набережной, попили кофе с выпечкой в маленькой кафешке. Любопытный факт – в местных заведениях на видном месте стоят фотографии местного Путина с супругой. Вот интересно, их тоже заставляют фото вождя вешать или они сами, от любви искренней? А Монако произвёл странное впечатление: сначала город показался неуютным – высотные дома прямо на скалах, натыканы вплотную друг к другу, окна в окна. Вокруг степенно разъезжают спорткары и лимузины. В гавани стоят красивые яхты, как откровенно вызывающе роскошные, так и просто небольшие, современные, скоростные – на любой вкус.
Гавань
Гавань
Яхта Siran. 64-место в мире по величене.
Яхта Siran. 64-место в мире по величене.
Вокруг все никуда не торопятся, все степенно дефилируют. А мы бежим. Нам надо посмотреть гавань, трассу Формулы-1, отель де-Пари и знаменитое казино. Ну с трассой Формулы-1 понятно (или совсем не понятно) – трасса может быть тут везде, на каждой улице. Вот скоростной тоннель, из которого болиды должны вылетать на скорость 280.
Монако. Тоннель из мира Формулы 1
Монако. Тоннель из мира Формулы 1
А выплывает неспешно белый Майбах. Поднимаемся наверх и оказываемся у казино.
Парковка у казино и отеля Париж
Парковка у казино и отеля Париж
Казино
Казино
Здесь стоит тола зевак, ждёт знаменитостей. У входа припаркованы Феррари и Ламорджини. А вот и Роллс-ройс Фантом с латвийскими номерами, который обогнал нас в Белоруссии, летя около 200. Вот он куда спешил. ))) Сфотографировались и мы, поставили галочку в блокнот личных достижений. А вот в торце здания знаменитый разворот Формулы-1!
Поворот "Казино"
Поворот "Казино"
Гран-при Монако 2011
Гран-при Монако 2011
Сейчас по нему неспешно едут машины, а я вспоминаю ТВ-картинку, как этот вираж с рёвом пролетают болиды. И меня не покидало чувство (при чём только меня – моя девушка ничего подобного не ощутила),… что я здесь чужой, что ли. Это город для сверхбогатых и сверхуспешных и их обслуживающего персонала. А я не из тех, и не из других. Слишком много в Монако пафоса, чтобы чувствовать здесь себя уютно. Другое дело Ментона – просто комфортные город на берегу моря. Здесь тихо, здесь уютно, здесь нет пафоса. Здесь можно просто расслабляться и не думать о том, как ты в этот момент выглядишь. И мы поехали обратно. На вокзале полчаса прождали поезд – снова опаздывает местная железная дорога! Якунина им что ли одолжить? Рядом, на соседнем пути, ожидался скорый поезд №19 до Москвы. Неужели у него есть пассажиры?
Вокзал Монако
Вокзал Монако
"Электричкой из Москвы, я уеду, я уеду в МонакОООО"
"Электричкой из Москвы, я уеду, я уеду в МонакОООО"
Нашим поездом оказался французский «Сапсан» Париж - Вентимилья. ))) Едет на удивление тихо и мягко. И достаточно быстро. От Парижа до Монако всего за пару часов. Мы вернулись в Ментону, но от МонакО оставалось какое-то чувство недосказанности. И мы решили вернуться на машине и проехать по трассе Формулы 1. Да, вот эта дорога через города – это и есть знаменитая дорога на Лазурном берегу – дорога красивая и извилистая. Но медленная – то автобусы, то мусороуборщики, то светофоры… Далеко по такой дороге не уедешь, но от медленной езды кайф неимоверный. Мы остановились у отеля Le Meredian Beach Plaza, бросили машину на парковке и пошли на единственный в городе пляж. Сезон закрыт, пляж пуст, темно. Посидели, послушали шум волн, сфотографировали вид на ночной город. (без штатива особо не поснимаешь в темноте, но мы всё равно старались))).
Ночной МонакO
Ночной МонакO
Проехались по городу, я облизал поворот Казино, припарковались и снова пошли к главной достопримечательности. В это время проезд возле самого казино уже был закрыт, расстелена ковровая дорожка, полиция отодвинула толпу зевак и папарацци, которая стала раз в 10 больше.
Казино
Казино
Отель ДеПари
Отель ДеПари
Было очень интересно разглядывать людей вокруг казино, персонажи попадались самые разные. Но мы не гонимся за автографами звезды – мы сами себе звёзды, да ещё какие. И мы уезжаем в Ментону – там тоже есть казино. Но скромнее и ажиотажа вокруг нет. А рядом вкусная уличная кафешка с лазаньей, пастой и огромным шматом моцарелы с зеленью. Отличный ужин! На следующее утро выселяемся – нам пора в обратную дорогу. В отеле с нас берут по 9 евро в сутки за парковку и это при том, что на букинге отель предлагал бесплатную парковку. Ругаться не стали, но остальным советую быть внимательнее. Я вот думаю, может в букинг.ком написать и поругаться? Чек у меня сохранился. Могу я получить за скандал какие-нибудь ништяки? Ну да ладно, проехали. Позавтракали в местной булочной, при этом столкнулись с очередным достижением европейской буржуазии – деньги принимает не кассир, а специальный автомат. Он же отсчитывает сдачу. Первый раз такое увидели. Перед отъездом зашли на пляж – загорающих мало, купающих и вовсе единицы.
Ментона. Пляж.
Ментона. Пляж.
Постояли по колено в прибое, намочили шорты))) и поехали. Нам в Италию, в Сатурнию!
6. Метона – Чинквитерра - Сатуния. Итак, промочив ноги в Средиземном море во Франции, мы выезжаем в итальянскую деревню – Сатурнию. А по пути хотим заскочить в Ченкве-Терру, чьими фотографиями полон интернет. В Италии дорогое топливо, поэтому в Ментоне заливаем полный бак солярки BP Ultimate. И это было самое лучшее топливо за время нашего пути. От Ментоны до Чинкве-Терры примерно 300 км. Надеялись проехать их часа за 3 и поначалу всё шло хорошо: в Ментоне выскочили на автобан и полетели в сторону Генуи. Теперь мы ехали по той стороне дороги, с которой было море – уже можно было любоваться видами ущелий и приморских итальянских городов.
Вид с дороги рядом с Генуей
Вид с дороги рядом с Генуей
Вид на Геную
Вид на Геную
Проехали Геную, и вскоре навигатор предложил нам заплатить 25.30 евро и съехать с автострады на местные дороги – значит, мы уже почти приехали? Нет, это значит, что навигатор решил срезать по горам. Если ехать в Рио-Маджоре со стороны Генуи, то надо ехать по автостраде до поворота на Специю. А если повернуть раньше, то попадёшь в горы… Мы и попали. Яркое солнце, всё утопает в зелени, дорога петляет… Как-то слишком много она петляет. И какая-то она слишком узкая, местами наш Мондео там еле помещается. А ещё дорога то резко поднимается вверх, то так же резко падает вниз. Снова серпантин! Нас ещё подташнивает от перевалов Плёкенпасс и Гроссглокнер, а тут новое испытание. Осложнилось путешествие тем, что на очередном перекрестке ВНЕЗАПНО дорогу перекрыл знак «Strada chiusa».
Дорога закрыта
Дорога закрыта
Мы не спецы в итальянском, но вид разворачивающихся аборигенов нас насторожил. «Закрыто!» - подумали мы и не ошиблись. Нормальные герои всегда идут в обход, но обход закрывался знаком «Посторонним въезд запрещён». Перед знаком в нерешительности стояло 3-4 машины с итальянскими номерами. Вариантов было два: либо возвращаться по серпантину обратно на автобан и делать крюк через Специю, либо ехать прямо, под знак. Мы выбрали второй вариант и объехав нерешительных итальяшек рванули вперёд. Лихой серпантин продолжился, и мы включили запись видео. http://www.youtube.com/watch?v=SlorMjWiBtI В конце этого видео мы утыкаемся в очередной знак закрытой дороги. Теперь уже без вариантов, отсюда никаких объездов нет. Иду узнавать у местных дорожных рабочих, с удивлением нас разглядывающих, как проехать в Рио-Маджоре. Языками не владели ни я, ни Джамшуты. Туда, говорят на ломаном аглицком, езжай – и кивают на закрытую дорогу. А она закрыта? – спрашиваю. Кивают! Закрыта, говорят. Но некоторым удаётся проехать. Мы рисковые, мы не пасуем перед трудностями, мы включаем камеру и едем дальше. http://www.youtube.com/watch?v=rwibqifs5ek В конце второго видео мы останавливаемся на обочине с чувством, что что-то не так, едем не туда. Дело в том, что и навигатор, и видеокамера – всё это в одном корпусе смартфона. И когда снимаем видео – карты нет. Но шестое чувство – есть. Разворачиваемся кое-как на этой тропинке и едем обратно. Вот поворот на Сан-Бернардино – кажется нам туда. Но только кажется – эта дорога тупиковая, заканчивается в чьём-то дворе со строительной техникой, где на летней кухне пожилые итальянские мужчины рубятся то ли в шашки, то ли в нарды. И вот они уже вообще не знают ни слова по-английски. Ни одного. А я по-итальянски могу изобразить только «энтрата, усчита, аква минерале, пицца, паста карбонара, мафия, коза ностра, арривидерчи». Вот с этим нехитрым набором слов я и подошёл к аборигенам. Спасло то, что географические названия на всех языках звучат одинаково – на итальянском я прослушал дорогу, на руках мне показали куда свернуть. «Коза ностра арривидерчи» – сказал я и уехал.
По пути в Манаролу
По пути в Манаролу
По пути в Манаролу
По пути в Манаролу
Видео больше не включаем, петляем на виражах. Хотя, буду откровенен, тут мнения водителя (меня) и пассажира (девушки) кардинально различаются. Мне дорога была в кайф! Машина позволяла наслаждаться каждым поворотом. Пассажира же беспощадно мотало по салону и укачивало. Впрочем, у меня самого начинает кружиться голова от просмотра видео. ))) Манарола В навигаторе ориентировались по железнодорожной станции Рио-Маджоре. И приехали в Манаролу (4 часа езды от Ментоны с остановками на фотосъёмку). При чём поняли, что приехали не туда, не сразу, а только спустившись от стоянки (тут мы тоже ступили и бросили машину не в самой Манароле, а достаточно далеко) в город.
Манарола
Манарола
Вокзал Рио-Маджоре. Почему-то находится в Манароле
Вокзал Рио-Маджоре. Почему-то находится в Манароле
Манарола
Манарола
Ну что ж, Манарола – самый большой и красивый город (деревня) в пяти землях. На каждом углу торгуют специями для песто и пасты – покупаем. А заодно берём местное вино – вокруг на скалах раскинулись виноградники. Идём «дорогой любви», по узкой тропинке вдоль скал. Дорога любви заканчивается, но мы ползём дальше, под запрещающие знаки и спускаемся по скользким плитам прямо к самому морю. Это надо слышать! Да-да, именно слышать. На море вроде бы штиль, но по отвесным скалам вода долбит… слов не подобрал, захлебнулся эмоциями. Сильно бьёт вода по скалам, вот. А какого вода цвета…
Вид с "дороги любви"
Вид с "дороги любви"
Самый знаменитый вид на Манаролу
Самый знаменитый вид на Манаролу
Однозначно, это место в Италии обязательно к посещению. Начинает темнеть – мы поднимаемся обратно, заказываем в местном ресторанчике ужин – пасту, равиоли песто и ведро мидий. Заказывая равиоли, мы надеялись получить обычные пельмени, но с соусом песто. А получили соус песто в тесте. Без мяса. Да, итальянская кухня в Италии и московских ресторанах – это две большие разницы. Поужинали почти на 40 евро и засобирались обратно – нам ещё ехать 300 км. Выходим из ресторана – ливень и темень. А мы с полными животами и уставшие. Ну что ж, подвиги у нас вошли в привычку – лезем пешком в гору на стоянку в полной темноте под непрекращающимся дождём. Мы в машине, мокрые до нитки – дождь не прекращается. Ну что ж, значит проедем очередной серпантин ночью под дождём – первый раз что ли. ))) К счастью, на этом пути серпантинов оказалось совсем не много – до Специи. И вскоре мы выскочили на автобан – скорость 130, глотаем километры. Автобан кончается и начинается бесплатное шоссе – но дорога 4-х полосная и мы по прежнему держим высокую скорость. А спать уже хочется… В Гроссето шоссе заканчивается и начинается обычная сельская дорога Тоскании. А какая её отличительная особенность? У неё нет прямых участков! Вся Тоскана представляет из себя нагромождение холмов, между которыми петляет дорога. Правый поворот сменяется левым – хорошо, хоть перепадов высот нет как в горах. Ехать тяжело и Сатурнию мы встречаем с радостью. От Манаролы 297 км и 4 часа пути. Сатурния В Сатурнии у нас был забронирован отель Agriturismo Pian Di Cataverna. Приезжаем в отель, бросаем машину на парковке, ищем рецепшн… а не находим. Всё закрыто, людей нет. Смотрим в распечатку брони – так и есть, заселение до 22:00 или предупредить о позднем заезде. Но мы же предупреждали! Обошли всё, но ничего и никого не нашли. Нас не дождались. Замаячила реальная перспектива ночевать в машине. Едем в Сатурнию искать открытый отель. Заезжаем наобум во дворы – удача! На шум машины открывается окно и какой-то итальянский дедок спрашивает, чё мы припёрлись? «Дую хев фри рум?» - спрашиваем мы. Итальянский дедок с сомнением нас осматривает из окна, но всё-таки выходит и заселяет. Отель называется Villa Garden. А везде наклейки Мишлен – отельчик-то не простой! Он уже на протяжении нескольких лет попадает в путеводитель Мишлен, а это знак качества. Действительно, отличное место, настоящая итальянская деревня. Тут даже пахнет приятной стариной. Утром нас ждал отличный сытный завтрак от хозяев. А уж какой кофе намутил хозяин… Нас не гнали и не торопили, хотя мы и задерживались с выездом. Хороший отель! В Сатурнию мы ехали ради двух водопадов – Гроссето и Марморе. Первый находился в самой Сатурнии, до второго надо было ехать в Терни, но это было по пути в Рим. Заранее отыскав водопад Гроссето на гугловских картах и вбив его в навигатор, выехали из отеля. Ехать надо было минут 5, не дольше. Заезжаем на большую стоянку и оказываемся в отеле и спа-курорте. Идём на рецепшн, просим пропустить внутрь, посмотреть туда ли мы приехали. Не туда. Кругом бассейны с «вонючей» водой. Народу полно, но никаких водопадов нет и в помине. Собираем в кулак остатки итальянского и пытаемся всё-таки узнать, как попасть на сам водопад. На смеси языков и жестов нам объясняют, что надо проехать ещё километра полтора. Ну что ж, значит, водопад на гугл-картах указан неправильно. Наконец приезжаем к самому водопаду – обстановка тут напоминает советские курорты: народ ходит в купальниках, припаркованы автодома… Следов цивилизации в виде кафе, ресторанов и прочих удобств – не видно. Сам водопад представляет из себя… лужу!
Водопад Гросетто
Водопад Гросетто
Водопад Гроссето
Водопад Гроссето
Водопад совсем не большой, под ним в естественных углублениях, образующих ванночки, тюленями лежат шумные итальянцы. Чем выше лежишь, тем чище вода. Лежишь внизу – на тебя льётся вода, которая только что омывала тела других граждан. Оно наверное и приятно, и полезно, полежать в тёплых струях газированной воды… Но мы побрезговали. Зашли по колено, сфотографировались и пошли к машине – ехать к водопаду Марморе в Терни, а оттуда – в Рим.
Продолжаем писать отчёт. 7. Сатуния – Терни - Рим. А время меж тем, 14:30 – поиски водопада отняли незапланированно много времени. А ехать – 140 км. А водопад работает до 5 вечера. И навигатор показывает, что время прибытия к водопаду – 5 вечера. «Жми на полную, я не буду возмущаться» - предлагает мне моя девушка. И я срываюсь с места. Помните, что я писал про дороги Тосканы? – ни одного прямого участка, сплошные повороты, зачастую очень сильно профилированные, с перепадами высот. Мы поехали действительно быстро, обгоняя всех и выжимая из нашего дизельного Мондео всё, на что он способен. А способен он на многое – моментый двигатель позволял мощно разгоняться на выходе из поворота, а классно настроенное шасси – ввинчиваться в эти самые повороты, иногда даже со скольжением всех четырёх колёс. Я-то понятно, за рулём послушной машины снова ловил кайф. Водитель имеет связь с машиной по рукам и ногам. А что испытывает в такие минуты пассажир? Он болтается в кресле с единственной точкой опоры. Ну, в общем, в таком ритме ехали мы ровно 25 минут, потом пришлось остановиться, чтобы перевести дыхание и прийти в себя. Дальше поехали быстро, но без экстрима. Доехали мы за 2:05 – на 30 минут раньше, чем предсказывал навигатор. ))) Навигатор привёз нас на большую пустую стоянку перед самым входом в парк. Пошли на разведку – купить билеты и раздобыть какой-нибудь путеводитель. Пришли в кассу, а нам говорят: «водопад закрыт, воды нет». Так обидно стало… Мы бросили Гроссето, мчались сюда под свист резины, а всё напрасно? А как же огромный красивейший водопад высотою 165 метров? Как это в нём могла кончиться вода? Нет! Не верим! Мы возвращаемся в кассу и всё равно покупаем билеты и идём в парк. Ну вот он, наш водопад, на месте. Вода падает. Правда как-то воды совсем не много – на фото, которые мы видели, вода хлещет отовсюду, изо всех щелей. А тут узкой струйкой.
Cascate del Marmore
Cascate del Marmore
Вид от водопада Марморе
Вид от водопада Марморе
Может мы не оттуда смотрим? Может надо вниз спуститься и уже там будет вид, ради которого мы ехали? Спускаемся, выглядываем на каждой смотровой – не то. Спускаться тяжело – спуск достаточно крутой. Как обратно подниматься будем? Ну, есть же тут какой-то лифт или канатка. Не поднимаются же люди вверх на 165 метров пешком? И вот мы в самом низу – нужного вида всё равно нет. Водопад действительно пересох и измельчал. А тут от нижних ворот нам отчаянно машет женщина-работница и что-то кричит по-итальянски. Подошли узнать в чём дело, а нам вежливо предложили свалить наружу, т.к. парк закрывается. «Секундочку, сеньора, у нас машина наверху. На надо наверх! Паркинг! Уи маст гоу ап ту зе паркинг! Андестенд?» - по английски она ни слова не сказала, но вроде нас поняла – ткнула пальцем в красный маршрут и закрыла ворота. Мы в закрытом парке и нам надо идти наверх. На 165 метров. А мы устали. Мы хотим кушать. Мы вспотели от одного только спуска и нам бы бассейн, бар и душ. В общем, пришлось подниматься пешком. Спасибо, что ворота наверху не закрыли, и мы смогли выйти. Сели в машину, отдышались, выпили ведро воды… Едем в Терни поужинать и валим в Рим. На ужин остановились в маленький придорожный ресторан на въезде в Терни. Подкрепили силы пиццей и карбонарой (карбонара как всегда по оригинальному рецепту, не похожая ни на московскую, ни на какую другую итальянскую). А запомнился ресторан взглядом местной работницы кухни: смотрела она на нас неотрывно и с такой тоской… Это для нас Италия – восторг и приключения, а для неё – провинция, серость и унылость. И хотелось бы ей наверное тоже путешествовать по миру, но надо идти раскатывать очередную пиццу. Уехали в Рим, ощущая себя звёздами с красной ковровой дорожки. От Терни до отеля в Риме ехали полтора часа (126 км и 6.10 евро за платную дорогу). Наш отель «Casale De Santis» мы нашли не сразу – пришлось сделать пару кругов по кварталу. Наконец выехали на небольшую площадку, засыпанную щебнем и заставленную припаркованными машинами. Калитка, отделяющая парковку от отеля оказалась открытой и мы прошли на территорию. Никого. Повторяется история в Сатурнии? Но мы ведь не поздно – время только 21:30. Делаем финт ушами – снова идём к калитке и долго звоним в звонок. Появляется заспанная молодая итальянка и мы оформляемся. Тут не берут карточки – неприятный сюрприз №1. Оплату берут вперёд – неприятный сюрприз №2. Мы вообще-то наличные не сильно любим, везде платим карточкой – хорошо, что у нас ещё было, чем расплатиться. Номер на первом этаже сначала произвёл приятное впечатление – большой и вроде бы современный. Но первое впечатление оказалось обманчивым – номер грязный! Грязь в ванной, грязь в комнате. Уборку итальянцы проводили чисто символически – пыль смахнули на столе, мусорное ведро очистили – вот и вся уборка. В общем, номер не располагал к долгому пребыванию внутри. Утром, перекусив на завтраке какими-то печеньками и кофе, мы выдвинулись из отеля для осмотра достопримечательностей Рима. У болтливого портье узнали, что билеты на трамвай можно купить в газетном киоске. И ещё напрягло, что в быстром и нескончаемом потоке английских слов с ужасным итальянским акцентом, пару раз мелькнуло слово «проблемо». Но мы всё равно толком не поняли, что сеньор имел ввиду и пошли по своим туристическим делам. Билеты купили без проблем в киоске, минут за 10 дошли от отеля до трамвайной остановки. А там народу много. И все ждут. Ну и мы стали ждать. Ждём-ждём, ждём-ждём, а трамвай всё не едет. Жарко. Ждём минут 40. Ознакомившись с картой, решили дойти пешком до метро, до станции Arco di Travertino – это ещё около двух километров пешком по жаре. Дошли. Не то чтобы без приключений – стоило мне отстать на пару метров, как итальянцы тут же сигналили моей девушке, подмигивали, разве только что машины не разворачивали через двойную сплошную, чтобы подкатить познакомиться. Ребята проявляли чрезмерную активность, подтверждая горячий темперамент. В конце концов, мы дошли до метро и увидели там… (тут было описание большого мужского волосатого детородного органа) увидели замок. Метро закрыто на замок. Тут мы не выдержали, и стали пытать местных. Местные сначала ссылались на незнание как великого и могучего русского языка, так и мелкого и немощного английского языка. Наконец, в очередном газетном киоске, наткнулись на группу молодёжи, которая согласилась с нами пообщаться. Они что-то говорили, говорили… а мы не понимали, не понимали. Ну или понимали отрывками. Наконец я не выдержал и спросил прямо: «Италиан революшен?» - «Си! Си!». Забастовка у них. Транспорт не работает, а мы на окраине Рима. И время уже часа 2-3 дня. Поплелись обратно в отель всё под тем же палящим солнцем. День потерян, Рим не увиден. В ресторан и релаксировать до вечера? Нет! Русские не сдаются! Вернувшись в отель, приведя себя в порядок, мы решаем поехать в центр на машине. Мы конечно были наслышаны, что движение в Риме, оно не такое как во всей Европе… Но я же в Москве езжу! Что мне Рим! Поехали. Указали в навигаторе стоянку рядом с Ватиканом. А водят тут… мама мия! Первые минут 5 я был в шоке. Я привык к культурной Европе и не понимал, как тут ехать. Через 5 минут определился – ехать надо как в Москве в самых суровых условиях. Ехать надо нагло. И я поехал нагло. Я поворачивал из любого ряда, я не пропускал перестраивающихся, я превышал скорость, я перестраивался без поворотника не обращая внимания, пропускают меня или нет. И я стал на дорогах своим – меня перестали обсигналивать. Там все так ездят. От Москвы Рим отличается диким количеством хрустиков, которые лезут во все щели и любят гонять по встречке. А так на дорогах – та же анархия, что и у нас. Проехали мимо Форума, через пиацца Венеция и наконец припарковались на подземной стоянке у Ватикана. Выходим на площадь Сан-Петро – туристов не так уж и много. Прогуливаемся в сторону Ватикана, но тут нам путь преграждают какие-то ряженные с пиками – частная территория, вход закрыт, все дела, приходите завтра.
Почти пустая площадь Сан-Петро
Почти пустая площадь Сан-Петро
Собор Святого Петра
Собор Святого Петра
Погуляли по площади, сфотографировались и пошли на стоянку – в собор святого Петра всё равно не попасть уже. А хочется! Едем к пиацца Венеция, посмотреть Форум и фонтан де Треви.
Castel Sant'Angelo
Castel Sant'Angelo
Навигатор в Риме заблудился. Т.е. он сигнал не потерял, но повёл нас на стоянку самыми узкими пешеходными улицами. Здоровую по местным меркам машину с русскими номерами да ещё и на пешеходных улицах во всю фотографировали туристы. Пару раз нам приходилось вытворять необъяснимые манёвры, типа проезда по тоннелю по полосе встречного движения (не было другой полосы в нашу сторону))). Доехали! Прорвались! Нашли место! Оплатили парковку на площади святых апостолов в паре кварталов от фонтана де Треви, пошли к самому фотнатну. Красивый фонтан. Но народу… Не протиснуться, не сфотографировать, не посмотреть нормально.
Фонтан де Треви
Фонтан де Треви
От фонтана де Треви пошли на площадь Венеции. Проходя мимо припаркованного нашего автомобиля вдруг испытали такое чувство голода… А рядом была такая милая кафешка с такими приветливыми итальяшками… Сели перекусить пастой и пиццей. И вроде бы вкусно, и паста с пиццей не дорогие… но счёт почему-то оказался в 50 с лишним евро. Все «комплименты от шеф-повара» оказались платными и стоили ещё дороже, чем основные блюда. Ну ладно, сами проморгали, придётся платить. Так наглые официанты ещё пристали с чаевыми – дай им «сервис»! Аж за рукав дёргают… Ну что ж, за такой сервис и денег не жалко. Сказал, что евро нет, и дал им аж 500 рублей. Белорусских. В переводе на евро – 0,05 евро. С чувством выполненного долга и полными животами дошли до пьяца Венеция. Красиво. Темно. Народа нет. Сделали несколько фото, сфотографировались, осмотрели развалины Форума.
Капитолийская площадь
Капитолийская площадь
Форум
Форум
Форум
Форум
Потом, по вечернему пустеющему Риму, доехали до Колизея.
Колизей
Колизей
Колизей
Колизей
Обошли, сфотографировали, попытались впечатлиться. Как-то не трогало. Не проникались мы ценностью Римских древностей... В отель и спать – на следующий день у нас Тиволи и перегон в Червию.
Продолжаем отчёт. И сегодня заканчиваем с Италией. 8. Рим – Тиволи – Червия. Тиволи Второе утро в Риме: завтрак, недолгие сборы и в машину. Едем в Тиволи посмотреть Виллу д’Эсте. От нашего отеля ехали примерно минут 30, запарковались на платной парковке в центре Тиволи рядом с виллой. Древность. Красиво внутри. А какой там парк… Это произведение искусства! И что поразило – в парке прохладнее, чем в городе. Красивые фонтаны, тенистые дорожки, в бассейнах большие рыбы плавают, живописные виды сверху.
villa d’Este
villa d’Este
villa d’Este
villa d’Este
villa d’Este
villa d’Este
villa d’Este
villa d’Este
villa d’Este
villa d’Este
villa d’Este
villa d’Este
Я
Я
Создаёт настроение вилла, ничего не скажешь. Но… мы ожидали чего-то большего. Осмотр окончен, время около двух дня – пора ехать в Червию. Но… Рим… мы его толком и не посмотрели, в собор Святого Петра не зашли. И мы возвращаемся в Рим. Рим. От Тиволи до знакомой нам уже подземной парковки у Ватикана доехали за час – пробки в Риме почти как в Москве. Выходим на площадь святого Петра и утыкаемся в хвост очереди в собор, которая огибает саму площадь. Мужественно стоим час. А на входе нас не пускают! У девушки голые плечи – нельзя! Бегу на парковку в машину, возвращаюсь с накидкой – хорошо, что меня пускают без очереди. Вообще-то мы хотели не в сам собор, а пройти внутрь, на территорию Ватикана. И думали, что проход через собор. Так вот, прохода нет! Вообще нет. Не пускают туда туристов. А сам собор… красивый собор. Мы не католики, нам не понять, может там какой-то особенный для католиков дух…
Собор Святого Петра
Собор Святого Петра
Собор Святого Петра
Собор Святого Петра
Собор Святого Петра
Собор Святого Петра
Собор Святого Петра
Собор Святого Петра
Фонтан на площади Святого Петра
Фонтан на площади Святого Петра
Из собора Святого Петра вышли часов в 5 вечера. Вот теперь уже точно пора ехать в Червию. Только кушать хочется. Решили по пути заехать в местный Ашан на выезде из Рима. И толкались до него 2 часа – ну совсем как в Москве! Не дорого, но Ipercoop в Милане был чуть-чуть дешевле. Набрали упаковки минералки, лавашей, нарезок, и… русский салат. Итальянцы считают, что русский салат, это мелко нарезанные морковь и огурцы (в итальянских салатах так мелко ничего не режут) и всё это утопает в майонезе! Просто плавает в нём. И да, в этом Оливье мяса нет. ))) Загрузились в машину и рванули с месте в Червию. По пути меня кормили с рук завёрнутыми в лаваш нарезками и русским салатом – время было уже много и останавливаться на полноценный ужин времени не было. Мы попытались дозвониться до отеля, но разговора не получилось – ответивший на телефонный звонок английского не знал совсем. Зато потом он прислал нам СМСку на корявом английском, спрашивая, когда мы приедем. ))) Дорога особо ничем не запомнилась – обычный итальянский автобан (мы поехали сразу к Адриатике по А24 и потом вдоль берега по А14). Разве только тоннель длинною километров 10 впечатлил. 425 км от Рима до Червии заняли 4:25 и стоили 28.30 евро. Червия В Sportur Club Hotel отель приехали в час ночи. Нас дождались, заселили и мы вырубились до утра. Отель не очень большой, достаточно уютный и чистый. В номере нам оставили очаровательную плетёную корзинку с пляжными полотенцами. Мило. Утром обнаружили, что в отеле занято кроме нашего номера ещё максимум 1-2. Ну а что вы хотите? Начало октября, на улице яркое солнце, +26, море тёплое… – не сезон! Курорт вымер: на улицах безлюдно, отели и кафе закрыты, на пляжах ни души. Как всегда встал вопрос – где поесть? Сами ничего не нашли, всё закрыто – вернулись в отель и на рецепшн нам посоветовали сходить в ресторан Il Pirates, даже позвонили в ресторан и предупредили о нашем приходе, а нам далее карту на 10%-ную скидку. Наверное это единственное открытое заведение в Червии, потому что не смотря на пустоту на улицах, тут было полно народу. Мы рискнули заказать пасту с лобстерами и получили целое шоу – к нам привезли одно огромное блюдо, с горкой наполненное этой самой пастой. И дальше официант начал раскладывать эту вкусняшку на тарелки, следя, чтобы в обеих тарелках лобстера было одинаково. Мы остались зело довольны. А куда из ресторана? Правильно – загорать! Мы вообще за поездку достаточно устали и хотели день просто отлежаться. На пустом огромном пляже кроме нас было человек 5-10, не больше. Разложились прямо на песочке, в воду не полезли – лежим балдеем. Мы так долго гнали и бегали, что заслужили день покоя. Через 15 минут моя девушка толкает меня в плечо и говорит: «Мне скучно! Погнали куда-нибудь. Может в Сан-Марино?» ))))))) Беспокойные мы всё-таки. И только мысль о горных дорогах нас отговорила от поездки. Провалялись день на песке. Купаться так и не полезли. Ближе к вечеру сходили в отель за фотоаппаратом.
Вечерняя Червия
Вечерняя Червия
Пустынный пляж в Червии
Пустынный пляж в Червии
Краб. Кусается гад!
Краб. Кусается гад!
Пляж Червии.
Пляж Червии.
Когда совсем стемнело, мы залезли по колено вводу и пошли бродить, подсвечивая дно телефоном. А там крабы! Мы вытаскивали их и разглядывали. И оба наши телефона искупались. Результат – у моего HTC за 5 секунд пребывания в воде начались глюки – он сам то стал запускать разные программы, то звонить людям. Просушка ночью вроде бы помогла, но глюки время от времени с тех пор появляются снова. У более неубиваемой Нокии моей девушки то сдыхал, то оживал динамик и окончательно приказал долго жить уже в Москве. Ужин в Il Pirates, ночная прогулка, сон. Завтра у нас перегон в Будапешт.
Горыныч писал(а) 25 окт 2012, 19:26:Эх, как-то неправильно Вы с Венецией поступили... Поселились в Местре, потом целый день ноги в задницу вколачивали, ходя в потоке туристов...
Ну а как ещё поступать с Венецией? Селиться в ней? А машину где бросать? Да и не не выгодно это - в Венеции отели на порядок дороже. А езды от Местре - всего минут 15. И как ещё осмотреть Венецию, если не ходить по ней пешком в потоке туристов?
Так в Местре жить, на автобусе до Венеции и недорого и без поисков парковки, можно и с утра и вечером...
9. Червия – Будапешт – Люблин – Москва. Как обычно, проснулись мы перед самым выездом из отеля – часов в 10. Ну никак за эту поездку не удавались нам ранние выезды, хотя в Москве мы их планировали. В 11 сдали номер и засобирались в Будапешт. Но уезжать от тёплого моря так не хотелось… Снова заехали на пляж, полчасика побродили по колено в воде, погрелись на солнышке. Теперь уже точно в путь! Мы не завтракали, поэтому настроили навигатор на ближайший супермаркет – закупились полюбившимися нам лепёшками, нарезками, «русским салатом». И питались снова на ходу – моя заботливая девушка кормила меня с рук, пока я рулил. Итак, из Червии в 12:45 мы, наконец, выехали в Венгрию. Маршрут в Будапешт лежал через Венецию, до которой доехать можно было как по автобанам через Болонью («плюсы»: скоростная дорога, «минусы»: существенный крюк, дорогие итальянские дороги), так и местными дорогами (Е55) напрямки к Венеции. Выбрали второй вариант: да, это двухполоски с огромным количеством фур (сказывается близость рядом крупных портов), средняя крейсерская скорость редко превышала 80 км/ч, но зато дорога бесплатная и короткая. Ну а от Венеции вариант один – по автобану А4 через Словению. На границе между странами Евросоюза первый раз увидели погранцов – ребята стояли на посту и внимательно всматривались в машины, выезжающие из Италии в Словению, тормозя чуть ли не каждую третью. Русские номера погранцам оказались не интересны. Сразу после границы остановились на заправке, купили виньетку. Теперь мы можем официально юзать платные словенские дороги, по которым и мы и покатили в сторону Любляны. А между тем, Словения оставляла очень приятное впечатление. Внешне, с автобана, она была очень похожа на провинциальную Австрию. Живописные пейзажи, игрушечные домики, чистота и порядок – вот такой мы увидели Словению. Вот только запах… Над всей территории Словении витал запах навоза – с полей видимо. Мы Словению между собой так и прозвали – «дешёвая Австрия с навозным ароматом».
Словения. Вид с автобана.
Словения. Вид с автобана.
Словения
Словения
За Любляной остановились перекусить на заправке в ресторанчике самообслуживания – за 23 евро на двоих наелись от пуза, ибо накладывая себе самостоятельно, мы не скупились в размере порций. А уж какой густой и острый там был гуляш… Даже в самой Венгрии столь вкусного гуляша мы не нашли (наверное просто плохо искали). С наступлением темноты мы въехали в Венгрию. Резкий контраст – огни населённых пунктов, которых было так много в Словении, в Венгрии исчезли. Дорога пустая, кругом леса. А у нас между прочим нет виньетки. Но и заправки, на которой её можно купить – на самое трассе E71/M7 тоже всё нет и нет. До первой заправки отмахали наверное километров 50-60 от границы! И только там оформили электронную виньетку, просто написав на клочке бумаги номер машины и заплатив положенное. Оставшиеся 190 км до отеля пролетели на одном дыхании за 1:40. В 22:45 мы припарковались у отеля. От Червии до Будапешта мы проехали 840 км за 10 часов, из которых 1 час ушёл на остановки. Будапешт. В Будапеште на 2 ночи у нас был забронирован отель Bara Junior. Не останавливайтесь там ни в коем случае! Это не 3*! Это хостел! Единственные плюсы этого отеля – расположение не далеко от центра и собственная подземная парковка, хоть и не дешёвая. Но сам отель… зарегистрировались на рецепшн, подхватили чемоданы и пошли в номер в указанном нам направлении. Спустились в длинный подземный переход, в котором была наставленная старая мебель, какие-то столы и стулья, и свет погас… И вот стоим мы в полной темноте, прыгаем, руками машем как идиоты – датчика движения нет. Есть фонарик в телефоне, но руки заняты чемоданами. В общем, кое-как при свете телефонного фонарика и какой-то матери, добираемся через пещеру и несколько тёмных лестниц до нашего номера. А там… (здесь, в описании номера, снова была непереводимая игра слов и идиоматических выражений). Номер такой, что комнаты студенческих общаг на его фоне смотрелись Хилтонами. Мебель не старая – она древняя. Древняя не настолько, чтобы считаться антиквариатом, а настолько, чтобы разваливаться, оставлять занозы, жутко скрипеть. Под кроватями пыль, пух и птичьи перья. На стене огроменный ламповый телевизор, который держится на соплях и всё равно не работает. Санузел крошечный, грязный, шторка в ванной покрыта плесенью. Постельное бельё мокрое, жёлтое и рваное. Катастроф! Саботаж! Таким образом, в первый вечер Венгрия предстала унылой, тёмной, нелюдимой, грязной страной. Утро позитива не добавило, не смотря на яркое солнце и тёплую погоду. В холле отеля толпились какие-то студиозусы, юзая халявный вай-фай, в столовке (рестораном это назвать нельзя) голодные гости доедали на грязных столах последние остатки. Кое-как перекусив, вышли в город. И жизнь начала налаживаться! Шагая под горку в сторону Дуная, любовались видами на королевский дворец. А уж когда вышли на саму набережную, остались окончательно очарованными. Будапешт красив! Мы поднялись к королевскому дворцу, прогулялись до рыбацкого бастиона, спустившись, перешли Дунай через цепной мост, осмотрели собор Св.Иштвана, дошли по проспекту Андрауша до парка Варошлигет, посмотрели замок Вайдахуняд (совсем не хуня, как можно подумать из названия, а очень красивый замок).
Памятник королеве Эржбет (Елизавета?)
Памятник королеве Эржбет (Елизавета?)
Вид на Дунай. Ну похоже же на Прагу!
Вид на Дунай. Ну похоже же на Прагу!
А чему это памятник? Гусары молчать!
А чему это памятник? Гусары молчать!
Вид на цепной мост и собор Св. Иштвана
Вид на цепной мост и собор Св. Иштвана
Вагонетки для подъёма к дворцу
Вагонетки для подъёма к дворцу
а наверху...
а наверху...
королевский дворец
королевский дворец
Вид от дворца на Дунай и парламент
Вид от дворца на Дунай и парламент
Церковь Св. Матьяша
Церковь Св. Матьяша
Будапешт Хилтон
Будапешт Хилтон
Рыбацкий бастион
Рыбацкий бастион
Рыбацкий бастион
Рыбацкий бастион
Парламент сверху
Парламент сверху
Парламент снизу
Парламент снизу
Церковь Св. Анны
Церковь Св. Анны
Цепной мост
Цепной мост
Вид на рыбацкий бастион с другой стороны Дуная
Вид на рыбацкий бастион с другой стороны Дуная
Собор Св. Иштвана
Собор Св. Иштвана
Собор Св. Иштвана
Собор Св. Иштвана
Собор Св. Иштвана
Собор Св. Иштвана
Десница (отрубленная рука) святого Иштвана
Десница (отрубленная рука) святого Иштвана
Оперный театр. Ничего не напоминает?
Оперный театр. Ничего не напоминает?
Свадьба в Будапеште. Или съёмки очередного порнофильма.
Свадьба в Будапеште. Или съёмки очередного порнофильма.
На площади Героев
На площади Героев
Площадь Героев
Площадь Героев
Замок Вайдахуняд
Замок Вайдахуняд
Замок Вайдахуняд
Замок Вайдахуняд
Замок Вайдахуняд
Замок Вайдахуняд
Замок Вайдахуняд
Замок Вайдахуняд
Памятник Анонимусу
Памятник Анонимусу
Королевские бани
Королевские бани
С наступлением темноты на площади героев началось лазерное шоу – красивое конечно, но голод и усталость наши были сильнее и мы уехали на старинном метро обратно к Дунаю. Случайно наткнулись на улицу, полную ресторанов, вкусно (хоть и не совсем дёшево) поужинали и полные впечатлений вышли к зданию парламента. Нам представилось удивительное зрелище – подсвечивались все дома, но только над зданием парламента с криками летали стаи чаек. Выглядело мистически. Обошли парламент по кругу, вышли на набережную и побрели в сторону цепного моста.
Попытка снять рыбацкий бастион ночь. Не получилось.
Попытка снять рыбацкий бастион ночь. Не получилось.
Парламент ночью
Парламент ночью
Случайно наткнулись на памятник расстрелянным в годы войны – со стороны в темноте приняли это просто за забытую кем-то обувь и только подойдя ближе увидели, что обувка металлическая… Будапешт оставил очень приятное впечатление. Он уютен, красив, ухожен и очень стар. Наследие Австро-Венгерской империи во всём её величии. Будапешт по старине и красоте очень напомнил Прагу, разве только улицы заметно шире. И даже возвращение в ужасные казематы отеля не испортило впечатление от города. Утром, поздно встав (традиция!), позавтракав в отельной столовке, мы поскорее покинули негостеприимный отель. Заехали в Спар, закупились Токайским и всякими вкусняшками, выдвинулись в сторону Польши. Выезд из Будапешта осложнялся каким-то праздником в городе – половина дорог перекрыта, кругом народные гуляния, забеги спортсменов, из-за чего образовались существенные пробки. Наконец вырвались и полетели по автобану в сторону Словакии. Вскоре автобан закончился и начались двухполоски, по которым мы и въехали в Словакию. Мы ехали домой, все приключения остались позади наше настроение портилось вместе с погодой. В Словакии шёл мерзкий холодный дождь. Купили виньетку, хотя и оказалось, что платных дорог на нашем маршруте всего несколько десятков километров. Проскочили Кошице (местные жители просили передать привет болельщикам Спартака)))), доехали до Прешова и заехали в центр пообедать. А вот фиг! Едем по городу, глазеем по сторонам – заведений общепита нет! Так и выехали из города голодными.
Словакия. Унылый Прешов
Словакия. Унылый Прешов
Дороги Словакии
Дороги Словакии
Словакия, по крайней мере её придорожная часть, оказались слабо подготовленными к голодным русским туристам. Совершенно случайно в какой-то деревне нашли придорожную кафешку, где на нас смотрели вытаращенными глазами, зато накормили. Незаметно въехали в Польшу. Люблин Дороги Польши с этой стороны были пустынные, населённых пунктов не много. Для Европы места казались дикими. В темноте под непрекращающимся дождём доехали до Жешува, где немного заблудились – навигатор упорно звал на закрытые из-за ремонта дороги. Сориентировались по знакам на Люблин и выбрались. Итого на 630 км пути мы потратили 9 с половиной часов. Не быстро, но двухполосные дороги и не предполагают высокой средней скорости. В Люблине мы смотреть ничего не собирались и забронировали отель за городом – 7 км от Люблина по Варшавской трассе. Hotel Luxor – отличный отель. Хоть и сделали ради него маленький крюк, но не пожалели ни секунды. Пожалуй, это был самый уютный отель за время нашего пути. Очень чистый, с большими номерами, обшитыми мягким ковролином, с новой сантехникой, плоским телевизором, набором для чая и кофе. Прощание с Европой выпадало на приятное место – мы открыли шампанское, вышли на балкон. На улице непроглядная ночь, в кустах у отеля слышится шевеление и чавканье. Природа буйствует? Посветили фонариком в кусты и чавканье прекратилось. А раздалось рычание. Ооооочень серьёзное и грозное. У меня была немецкая овчарка и я прекрасно знаю, как рычит собака. Поверьте на слово, это рычала не собака. Волк, а больше некому, рыкнул на нас так, что волосы на попе зашевелились, хоть мы и были на втором этаже. Мы спешно улизнули с балкона в номер, закрыли дверь и услышали вой, который навивал мысли о оборотнях из ужастиков. Но шампанское, уютный тёплый номер и усталость позволили забыть об этом маленьком зубастом недоразумении и мы сладко заснули. Проснулись поздно, позавтракали (в отличие от венгерской столовки здесь блюда регулярно обновлялись и мы ушли сытыми и довольными). Контрабанда в виде австрийского пива, итальянского и венгерского вина была успешно рассована по чемоданам ещё заранее. Часа за 2 неспешно доехали до Домачёво. На границе были единственными россиянами, впрочем народу было мало и перешли границу достаточно быстро. Белорусская таможенница весело хихикала, но дело своё знала и под хи-хи-ха-ха цепким взглядом осмотрела содержимое багажника в поисках спиртного. Но на виду у нас было только разрешённое количество. ))) На её вопрос, «А чё так мало?» - ответили всё с тем же хихиканьем, что итальянское вино оказалось отстойным – открыли бутылку и так и не смогли допить. Так и везём в салоне открытую – даже продегустировать предложили. ))) Отказалась. Но в последний момент заметила в багажнике деревянную коробочку, в какие обычно упаковывают дорогие часы. «Достаньте! Откройте!» - увидев в коробочке венгерскую паприку, окончательно развеселилась, пожелала счастливого пути и отпустила. Время сдвинулось на час и уже не в нашу пользу. За Брестом на Лукойловской заправке залили полный бак дизеля (его хватило до дома) и плотно поужинали. Время – 5 вечера по Белорусскому, а нам ещё в Москву пилить. Ну и попилили. 130 на круизе, с минимальным количеством остановок. Ночью въехали в Россию и остановились на Шеловской заправке после границы. Силы покинули нас окончательно – голова ватная, не видит и не соображает, ноги подкашиваются. Заказали по кофе и хот-догу. Так пока ждали, моя девушка уснула стоя за столиком. )))) И удивительное дело – хот-дог и кофе прогнали сон! Повторили ещё раз и получили заряд сил и бодрости. Вот уж не думал, что кофе и еда так могут подзаряжать батарейки! Снова на круизе 130 и в 5 утра мы дома в Голицыно. Евротрип окончен.
Краткие итоги: Пройдено 7400 км. Потрачено 160 тысяч рублей на двоих. Из них 25 – топливо, 10 – платные дороги и парковки, 37 – отели, 30 – шопинг в Милане. Остальное проели, пропили, прогуляли, потратили в супермаркетах. Для чего привожу тут суммы? Чтобы читающие могли прикинуть свои расходы на поездку. Так, например, все отели мы заказывали с возможностью отмены. Если заказывать без возможности отмены, то десятку можно сэкономить. Чтобы потратить на солярку ещё меньше, надо ехать значительно медленнее – мы везде по возможности держали 130 на круизе, а для существенной экономии ехать надо 100км/ч. Вот только тогда никуда не успеть. Так же рекомендовал бы не заправляться в Италии – топливо насколько дорогое, настолько же и не вкусное: на французском BP и словенском OMV наша машинка бежала намного приятнее. Ну, мы впрочем, заправлялись у макаронников по минимуму. В Италии очень дорогие дороги – можно конечно поехать бесплатными дорогами, но средняя скорость упадёт километров на 30-40 в час, а это уже существенно. Технических проблем с машиной было ровно ноль. Только доливай солярку, средний расход которой составил 6,8 литра на 100 км. По итогам двух поездок могу рекомендовать Мондео как отличное авто для евровояжей – низкий расход при достаточной динамике, хорошая управляемость, много места. А самый главный итог – не надо устраивать гонку! Мы много увидели, но количество получаемой информации было таким огромным, что всё смешалось в кашу. Лучший вариант, в интересующих городах проводить не менее 3-х ночей. Маршруты в/из Европы «Москва – Радом – Вена» и «Будапешт – Люблин – Москва» можно считать очень удачными. Дорога по Лазурному берегу Франции (а больше наверное Италии) – разочарование, потому что с неё ничего не видно. Италия – в основном разочарование. Разочарование от кухни, от людей, от грязи. Но Чинкве-Терра и Червия – прекрасные места. Венеция – город одной поездки – возвращаться не хочется, но один раз побывать обязательно стоит. Монако – город для богатых и их халдеев. Вена красива, удобна, но душу не трогает. Горная Австрия – восхитительна! Будапешт – просто супер! Вот сами не ожидали, но туда хочется вернуться снова. Путешествуйте с удовольствием! PS: извините за качество фото – ничего напильником не дорабатывалось, всё выложил как есть.
летом 2013 планирую похожее, но там еще с баварией, Австрией ... прочитал на одном дыхании. во многих местах ржал. усталость от гонки, читая, также ощутил. а какой общий срок поездки был? памятник анонимусу зачетный. милан похоже действительно Г. Исключил его. добавил термы. монако сразу было понятно что такое. больше всего жду трассу 107, Гроссглокнер.
Общий срок поездки - 17 дней. Гроссглокнер - это вау! Только выезжайте на него с утра пораньше, а то как мы, дальше поедете через Плёкенпасс в темноте.
Spiritus писал(а) 14 мар 2013, 12:18:Хороший отчет. Только думаю теперь - стоит ли в Италию на машине ехать? А ведь мысль есть такая
ну... в Венеции в первый раз будет очень интересно и необычно. в Червии можно отлично позагорать на бескрайних песчанных пляжах и покупаться в тёплом море. в аутлете под Миланом можно удачно прибарахлиться. а Чинкве-Терра - просто клёвое место. Милан и Рим советовать не буду, хотя и там кто-нибудь обязательно найдёт для себя что-то очаровательное.
Подскажите,не можем с Гуглом найти ваш Плекенпасс? Если нам от Сиены на Зальцбург и через Гросглокнер,мы его зацепим или все же нет?Очень бы хотелось по перевалам добраться...да,и работают ли они в мае? никто не может дать вразумительного ответа((
Strekoza721 писал(а) 08 апр 2013, 20:08:Подскажите,не можем с Гуглом найти ваш Плекенпасс? Если нам от Сиены на Зальцбург и через Гросглокнер,мы его зацепим или все же нет?Очень бы хотелось по перевалам добраться...да,и работают ли они в мае? никто не может дать вразумительного ответа((
http://goo.gl/maps/kEQdL Вот маршрут от Сиены до Зальцбурга через Плёкенпасс и Гроссглокнер. Ехать надо из Сиены на Местре и Удине, а не на Модену и Верону. Плёкенпасс начинается после съезда с А23 на Tolmezzo и идёт до Oberdrauburg. От Сиены до Tolmezzo ехать часов 5. Перевал Плёкенпасс не очень высокий - не больше полутора километров ввысь подниматься по нему будете. Гроссглокнер на километр выше. По поводу открытости в мае... точно не скажу, но наверное открыт - он южнее и ниже Гроссглонера. Так что если Гроссглокнер будет открыт, то и Плёкенпасс тоже.
Strekoza721 писал(а) 08 апр 2013, 20:08:Подскажите,не можем с Гуглом найти ваш Плекенпасс? Если нам от Сиены на Зальцбург и через Гросглокнер,мы его зацепим или все же нет?Очень бы хотелось по перевалам добраться...да,и работают ли они в мае? никто не может дать вразумительного ответа((
http://goo.gl/maps/kEQdL Вот маршрут от Сиены до Зальцбурга через Плёкенпасс и Гроссглокнер. Ехать надо из Сиены на Местре и Удине, а не на Модену и Верону. Плёкенпасс начинается после съезда с А23 на Tolmezzo и идёт до Oberdrauburg. От Сиены до Tolmezzo ехать часов 5. Перевал Плёкенпасс не очень высокий - не больше полутора километров ввысь подниматься по нему будете. Гроссглокнер на километр выше. По поводу открытости в мае... точно не скажу, но наверное открыт - он южнее и ниже Гроссглонера. Так что если Гроссглокнер будет открыт, то и Плёкенпасс тоже.
Огромное мерси Вам!В итоге сможем ли осилить оба перевала + добраться до ночлега в Зальцбург,путь неблизкий то,ко всему перевалы хорошо время скушают...на всякий случай,уточнить хочу-есть ли по пути жилье для ночевки,и чтобы заранее не бронировать,но в голове держать?Еще вопрос:как рациональнее проложить путь после Гроссглокнера-на Гальштат(планируем ночевку) или все же сначала Зальцбург и Кенигсзее?В два дня реально ли посетить все это-Кенигсзее+Оберзее,Зальцбург и Гальштат,все рядом,но сколько по времени займет,и где лучше остановиться для такого маршрута?
Strekoza721 писал(а) 09 апр 2013, 10:24:Огромное мерси Вам!В итоге сможем ли осилить оба перевала + добраться до ночлега в Зальцбург,путь неблизкий то,ко всему перевалы хорошо время скушают...на всякий случай,уточнить хочу-есть ли по пути жилье для ночевки,и чтобы заранее не бронировать,но в голове держать?Еще вопрос:как рациональнее проложить путь после Гроссглокнера-на Гальштат(планируем ночевку) или все же сначала Зальцбург и Кенигсзее?В два дня реально ли посетить все это-Кенигсзее+Оберзее,Зальцбург и Гальштат,все рядом,но сколько по времени займет,и где лучше остановиться для такого маршрута?
Выезжайте из Сиены не позднее 9 утра - и тогда везде успеете. От Гроссглонера до Зальцбурга чуть ближе, чем до Гальштата, и дорога до Зальцбурга - автомагистраль, а до Гальштата - петляющая двухполоска. Так что до Зальцбурга доедете быстрее, чем до Гальштата. (хотя разница будет не критична) Но если, вы хотите охватить всё на свете, то рациональнее (чтобы лишний раз не возвращаться) поехать так: Гроссглокнер - Гальштат - Кёнигсзе - Зальцбург. Жилья по пути через перевалы хватает - постоянно встречаются маленькие отели. но вам они скорее всего не понадобятся - успеете до ночи доехать. Покушать мы останавливались в Винклерне - австрийский городок между Плёкенпассом и Гроссглокнером. Самое место перевести дух после первого перевала, поделится впечатлениями и собраться с силами перед вторым перевалом. Ну и на итальянских автобанах до перевалов полно кафешек.
За отчет спасибо - очень интересно и познавательно! Плюсую! Через пару недель сам буду в этих местах. Милан однозначно откидывать не буду. Несмотря на в целом нелицеприятные отзывы об этом городе, я думаю что он достоин внимания хотя бы одним Дуомо. Ну и Серию А на Сан Сиро, думаю, глянуть стоит... Напрягает немного то, что там на дорогах у аборигенов проблемы с вождением, но как нибудь справлюс с этим )
SubZero писал(а) 14 апр 2013, 15:21:За отчет спасибо - очень интересно и познавательно! Плюсую! Через пару недель сам буду в этих местах. Милан однозначно откидывать не буду. Несмотря на в целом нелицеприятные отзывы об этом городе, я думаю что он достоин внимания хотя бы одним Дуомо. Ну и Серию А на Сан Сиро, думаю, глянуть стоит... Напрягает немного то, что там на дорогах у аборигенов проблемы с вождением, но как нибудь справлюс с этим )
Эх, вот на футболе я в Европе к сожалению не был ((( А хочется!