путешествие на автомобиле отзывы по странам Европы. Отзывы о путешествии на своем автомобиле по Европе. На авто по Европе. На своей машине по Европе. Авто путешествия. Путешествия на автомобиле. Автотуризм Авто тур Путешествие на машине. Путешествие в Европу
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Собираясь в поездку мы не планировали ничего, кормя пары точек, которые точно хотим посетить. Это были : Греция (Халкидики), в которой собирались остановиться на пляжный отдых в течении 2 недель, Амальфийское побережье в Италии, Барселона. Остальное смотрели уже на месте. Изучали, что есть на нашем пути, какие достопримечательности, и что вообще интересного вокруг, исходя из полученной информации, делали вывод, куда именно пойдем, и что будем осматривать более подробно. Поехали на удобном американском автомобильчике, honda element, потребляющем в среднем 12 литров на 100 км. Предварительно сделали полное т.о., заменили резину, треснутое лобовое стекло, и как это не грустно, вырезали катализатор(ставить новый не было времени).
из Москвы сразу доехали до Бреста, и пройдя границу, уже остановились в Бяла-Подляске. На следующий день, сделали еще один большой рывок, проехав всю Польшу, Словакию, и почти всю Венгрию, остановившись на ночь в городе Сегед, приехав туда аж в 3 часа ночи. Дальше, на следующий день, проехали Сербию, Македонию и доехали до пункта назначения в Греции, в 100 километрах под Салониками, на полуострове Кассандра. Общая протяженность пути приблизительно 3020 км.
Греция- Италия- Франция- Испания В Греции доехали до порта в Игуменице, и дальше на пароме поплыли в Бриндизи. Переночевав рядом с Бриндизи поехали на Амальфийское побережье. На Амальфийском побережье провели 2 дня в городе Аджерола, недалеко от Амальфи, и дальше поехали в сторону Барселоны. По пути остановившись на ночь под Генуи. Путь занял 1920 км.
Испания - Франция- Германия- Чехия- Польша- Белоруссия- Москва
Из Испании поехали во Францию, переночевав в городе Мийо, затем следующую ночь, ночевали в городе Макон, недалеко от границы с Германией, после чего поехали в Германию, остановились в небольшом городке Шрисхайм. На следующий день поехали в Прагу, где остановились на 2 дня. После этого дохав до Польши, переночевали первый раз в городе Poczesna, а второй раз, снова в Бяла-Подляска. После этого двинули в Москву одним 1000 километровым перегоном. Общая протяженность этого участка 3920 км.
Деньги: Взяли с собой наличные рубли, для оплаты в Белоруссии и России, и около 400 евро наличными, для всех остальных стран. Остальное было на картах. Проблем с оплатой не было нигде. В Белоруссии берут рубли и евро без проблем. В Польше и Сербии расплачивались картами и евро. Евро берут неофициально, но с удовольствием. В Чехии сняли с карты их местную валюту (крону), ею и расплачивались. В остальных странах пользовались евро.
Теперь о самом неприятном, о расходах. Львиную долю бюджета съел, как и предполагалось, бензин. Бензин: Вот приблизительные цены на бензин за литр в разных странах: Белоруссия – 27 рублей. Польша – 5,5 pln Чехия - 38 Kc Словакия – 1,499 евро Венгрия – 439, 9 ft Сербия – 150 динаров Греция – 1,65-1,75 евро Италия – 1,8-1,9 евро !самый дорогой бензин на нашем маршруте! Франция – 1,55-1,65 евро Испания – 1,4-1,5 евро Германия – 1,5-1,6 евро
Дороги: Белоруссия, Польша, Германия – бесплатные. Словакия, Венгрия – одна виньетка на обе страны. Стоит около 25 евро. Покупали на границе Польши – Словакии. Чехия – виньетка. Стоит 12, 75 евро, купить можно только за наличные. Греция, Македония – толл пост. Стоимость от 1евро до 3, 5евро. Италия – оплата по билету. Въезжаешь на автостраду, берешь билет, выезжаешь – оплачиваешь. Очень удобно. Есть и толл посты, но их не много. Франция, Испания – есть и билеты и толл посты. Везде можно оплачивать катами. Это очень удобно. Испанская автострада брала не все карты, в частности карты сдм-банка ей почему-то не нравились, а вот карты сбера вполне устраивали. Точные подсчеты не вели, но думаю, что потратили на платные дороги где-то 150 – 200 евро. Качество дорог везде очень достойное, даже в России. Неприятно удивил только участок от Праги, до Польши. Самое отвратительное полотно на всем пути. При въезде в страну смотрите внимательно на плакаты, там описаны самые важные пункты пдд в конкретной стране, а именно разрешенная скорость движения на разных типах дорог. Очень долго проезжается Польша. Как и в России, тут очень мало скоростных магистралей и огромное количество населенных пунктов. Но если в России, строгость законов компенсируется необязательностью исполнения, то здесь, нарушать не очень-то хочется.
Еда на трассе: В большинстве стран это не проблема. Особенно порадовала Польша. Очень много, очень вкусной еды. Прямо по дороге выбираете отель посимпатичней и кушаете в его ресторане. Вкусно и не дорого. В Италии, Сербии, Германии есть сеть ресторанов быстрого питания. Вполне себе прилично. Во Франции, Греции, Чехии – как повезет. Найдете хороший ресторан по пути, поедите, нет – увы. Во Франции и Чехии изредка присутствуют сетевые рестораны.
Более подробно о каждом участке пути опишу чуть позже. Очень много есть чего рассказать и показать.
Конечно заслуживает уважения такой маршрут... Но Во-первых очень много времени на дорогу уходит и второе - неужели вы дома от машины не устаете? Это ж с ума сойти можно
Если бы мы устали дома от машины, то полетели бы на самолете:-) к тому же просто нравится путешествовать на машине. Это дает вазможность посмотреть такие места, в которые бы никак не попал иначе. Да и просто нравится.
А францию посещали уже неоднократно. И большие города и южную часть. И хочу сказать ,что от этого "проскока мимо" получила большее впечатление чем от всех предыдущих.
Я позже подробно опишу все нюансы, это так, можно сказать оглавление.
Ну... ну... Рекламный ролик прочитан. Ждем разъяснений, зачем был нужен этот бреющий, почти бесцельный полет над Европой. Хотелось бы также узнать, как оформлялась виза для такого путешествия, и более подробный бюджет поездки. А пока никакой новой полезной иформации не получили.
Старый Барбос писал(а) 28 июл 2013, 06:09:Ну... ну... Рекламный ролик прочитан. Ждем разъяснений, зачем был нужен этот бреющий, почти бесцельный полет над Европой. Хотелось бы также узнать, как оформлялась виза для такого путешествия, и более подробный бюджет поездки. А пока никакой новой полезной иформации не получили.
Почему *бреющий и бесцельный*? 35 дней вполне нормально ,для меня например даже много.Я вообще не могу сидеть на одном месте или тупо лежать на песке на одно и том же море.Пока здоровье позволяет нужно *на бреющем* обкатить все что только возможно.А вот когда мы уже станем пердунами тогда купим путевку подешевле в Турцию, наберем их вонючей водки *раки* ,сядем на песок и будем бухать и играть в нарды до бесконечности)))))Так что правильно товарищ пишет что на машине можно увидеть гораздо больше чем на поездах и самолетах.Я по возможности всегда выбираю передвижение только на своем авто.Мне вообще пофиг куда ехать))))))))
Последний раз редактировалось sly fox 18 авг 2013, 02:52, всего редактировалось 2 раз(а).
Причина:Название государства - Турция.
Итак начало. Целью данного этапа, был максимально быстрый проезд в Грецию, где планировалось 2 недели пляжного отдыха и вкусной еды. Достопримечательности, не входили в планы. Поездка была запланирована на 19 июня. После прочтения всех форумов про прохождение беларусско-польской границы, мы пришли к выводу, что приезжать туда лучше вечером, так что выехать решили в р-не 12 дня. Т.к. первый перегон хотелось сделать безостановочным, и без лишних приключений, взяли с собой сумку холодильник, с едой на весь первый день в дороге. Опыт дальних поездок по России у нас небольшой, но из него уже было понятно, что с едой по дороге не так все просто. Так что цель была, с минимальными неудобствами, и потерями времени добраться до Европы, где уже можно найти нормальный ресторанчик на трассе.
В общем, дорога до Бреста оказалась весьма неплохая, за исключением первой сотни километров Подмосковья с ремонтами дорог, где пришлось периодически плестись в пробках.
После переезда границы Россия – Беларусь, вообще, пошла практически европейская автострада, с единственным отличием – очень небольшим количеством отелей и ресторанов по пути, хотя в районе Минска, их достаточно много, если кому интересно. Ограничение скорости 120 км/ч, по две полосы в каждую сторону, так что смело можно ехать 139, если кто спешит. На заправках принимают рубли/доллары/евро, цены на подъезде к ним светятся соответственно во всех валютах. Цена в районе 27 рублей за литр. При этом, как ни странно, бензин по качеству нам не понравился, хоть его и позиционируют как европейский, автомобиль на нем откровенно тупил.
До Бреста добрались к 23 часам, но тут следует учесть, что когда едешь в сторону Европы, то время постепенно уменьшается: Белоруссия -1 час, Польша -2 часа, это очень удобно, в отличие от дороги обратно. На пограничном переходе было относительно пусто, так что весь переход занял от силы 40 минут. Поначалу, мы случайно встал в красный коридор, но опытный белорусский таможенник нас сразу вычислил и отправил в зеленый. При этом в обратную сторону Варшавский мост стоял от польского поста. Однако нас поразило количество комаров, на этом маленьком участке пути, за эти 40 минут, нас сожрали до костей . Так что если это вас напрягает, берите с собой реппелент и мажьтесь погуще
Переехав границу, проехали еще километров 50, и доехали, наконец, до места нашего первого ночлега – отеля на площади города Бяла-Подляска. Нашли отель случайно, долго плутая по городу, увидели стремительно едущий куда-то Ленд Круйзер с подмосковными номерами, прикинув, что нам по пути, прицепились за ним. Действительно, оказалось, ночуем в одном отеле. Было уже достаточно поздно, так что выгрузив вещи, и выпив по бокальчику разливного польского пива Tyskie завалились спать.
На следующий день, был запланирован большой перегон до города Сегед, на границе Венгрии с Сербией. Позавтракав в отеле, часов в 12 двинули в путь. В общем, хочу сказать, что проезд Польши – дело не самое простое, особенно когда вы едете в сторону Словакии. Дорога здесь, хоть и хорошая, но представляет собой обычную дорогу типа одна полоса в одну, одна в другую сторону, при этом по ней ездит внушительное количество фур, ограничение скорости – 90 км/ч за городом, 50 в населенных пунктах.. В результате, езда превращается в череду обгонов, во время одного из которых, мы чуть было не столкнулись с мотоциклом, летевшим по встречке на запредельной скорости, обгоняя целый ряд автомобилей, в попутном направлении, очень повезло, что мотоциклист нас увидел и заранее объехал нашу машину, уже выехавшую на обгон, практически по противоположной обочине. Будьте внимательны, в Польше много спортбайков.
Весь проезд Польши до границы со Словакией занял 9 с лишним часов. Но что очень понравилось – число отелей с ресторанами по дороге, где можно действительно очень вкусно и недорого поесть. И вообще Польша произвела замечательное впечатление. Очень чистая, аккуратная страна, в которой все продуманно, сделано для удобства человека. Да и люди сами, чистые опрятные приветливые, даже в самой захолустной деревушке. К границе Польша-Словакия подъехали уже на глубоком закате. На самом деле границ в евросоюзе нет, а то многие до сих пор, почему-то задают этот вопрос. На том месте, где раньше была граница стоит кафе, и пункт продажи винеток. Где-то за 25 евро купили 2 винетки – на Словакию, и на Венгрию. При этом виньетку на Словакию, нужно обязательно клеить на стекло, а венгерская представляет собой просто что-то вроде чека/товарной накладной, которую нужно держать в бардачке на случай проверки. Купив всю эту макулатуру, почесали дальше. Словакия ничем примечательным не запомнилась, разве что ехали мы ее часа 3. Дорога по Словакии наполовину представляла собой простую как в Польше, а другая половина была платной автомагистралью, с ограничением скорости 130 км/ч и всей инфраструктурой, типа заправок/кафешек.
Через 3 часа, глубокой ночью въехали в Венгрию. Сразу от границы опять идет обычная дорога, на которой мы привязались к едущему впереди украинскому Форду Транзиту, и бодро полетели вперед. При этом он ехал в большинстве своем по встречке, что нас удивило, подумали, что наверное устал… и буквально через километр, мы угодили в первую и единственную яму на всем нашем пути. Сразу обрадовались что поехали на Элементе а не на Сивике, хоть он бы нам и сэкономил половину бюджета потраченного на бензин, но Сивик бы в этой яме точно что-то оставил . Недаром товарищ из Украины, так странно ехал, видимо не в первый раз. Через какое то время началась трасса Е75 идущая как раз практически от начала Венгрии, до Афин, так что, выехав на нее, где-то в час ночи, мы бодро полетели через ночную Венгрию. Проезд всей Венгрии занял 2,5 – 3 часа. Разрешенная скорость на автомагистрали 130 км/ч мы ехали попеременно 130 - 140, и на мой взгляд - это лучшая автомагистраль из тех, что мы проехали за данную поездку. Дорога на 5 с плюсом.
В Сегед въехали поздней ночью, в районе 3 часов, и каким то чудом доехали до отеля практически сразу. При этом хочу отметить, что за поездку мы практически вообще не пользовались навигатором, за исключением небольшого участка Италии, после которого мы окончательно решили им не пользоваться . Для ориентации в пространстве использовались закэшированные по участку пути гугл карты. Доехав до отеля, пришлось долго будить девушку с ресепшена звонками в дверь. Припарковав машину в подземном гараже, и поужинав остатками баночек детского питания, взятых нами в качестве перекуса на этап Москва-Брест, т.к. в 3 часа ночи, смешно даже упоминать о ресторанах в Европе , легли спать. На следующий день, позавтракали и заплатив за late check out (т.к. в Венгрии общепринятая практика в отелях - check out в 10.00) пошли первый раз за поездку прогуляться и посмотреть окрестности. Сегед оказался очень милым, уютным городком, с красивым центром, множеством церквей, симпатичной набережной. И вообще чистый, приятный город. Отель в дневном свете, неожиданно тоже оказался весьма даже ничего.
Погуляв, вернулись, собрали вещи, и стартанули в стону Греции. На этот день был намечен переезд до конечной точки первого этапа нашего отдыха – поселка Пефкохори, на полуострове Кассандра в Греции. К тому же на этот этап приходился проход аж 4 пограничных пунктов: Венгрия – Сербия, Сербия – Македония, Македония – Греция, т.к. на Венгрии, евросоюз заканчивался до Греции. До первой границы доехали минут через 15 после того как вернулись на е75. На выезд образовалась очередь из 8 -9 машин, у пограничников ни с одной ни с другой стороны, к нам вопросов не возникло. Разве что, сербский пограничник, посоветовал мужу, быть поаккуратнее с солнцем, т.к. мы были еще очень белые .
По Сербии идет автострада, скорость 130 км/ч. Местами правда ведутся ремонтные работы. Вот такого плана дорога:
При проезде Сербии, на объездной Белграда, попали в пробку на час с лишним из-за ремонта моста. Так что советую объезжать его заранее, до этого была еще одна развилка. Где-то в середине пути по Сербии остановились в придорожном ресторанчике поесть. Заказали Гуляш, Мясное ассорти и 3 стакана свежевыжатого апельсинового сока. При этом размеры и качество мясного ассорти превзошли все ожидания. Еда была очень вкусной, свежей. Обошлось все нам в 20 евро, при том, что официант из ресторана еще себе хорошо наварил. В Сербии берут евро неофициально, чек печатают в местной валюте, и округляют все до целого числа. В нашем случае, на вопрос, сколько с нас, он взглянул на чек, и сразу выдал сумму, после чего достал из кармана пачку евро, и отсчитал 30 сдачи. Хочется заметить, что после московских цен, сумма за данный обед показалась вообще смешной. Есть после него не хотелось очень долго. Автомагистраль в Сербии платная, толлпосты принимают евро.
Сербию из-за пробки около Белграда проезжали часов 7. Недалеко до выезда автострада перешла в обычную дорогу, по которой мы еще километров 100 плелись за фурами.
И вот такие милые пейзажи были при проезде где-то в горах в районе Косово, а то некоторые, судя по форумам, нервничают ездя этими путями
Дальше была граница Сербия – Македония, на которой нас только спросили, куда мы едем. Больше вопросов не возникло. Македония не запомнилась ничем, кроме нескольких толлпостов, где мы быстро оплачивали проезд картой и двигали дальше. Ехали уже в темноте, по Македонии идет автомагистраль, петляющая в горах, но везде при этом по 2 полосы в каждую сторону и скорость 110 – 130. Автомагистраль платная, берут евро и карточки, мы платили картой, но на всякий случай выбрали ту, у которой срок действия заканчивался сразу после поездки, и денег на которой было совсем немного. Так, на всякий случай, разные слухи ходят про Македонию.
Под конец Македонии казалось уже летели, прицепившись к каким то немцам впереди. До границы с Грецией добрались в районе 23 часов. Очереди опять не было. Проехали ее минут за 10, нам просто шлепнули штамп в паспорта и све. Никаких вопросов, проверок.
После границы, минут на 15 остановились передохнуть, перекинулись парой слов с немцем, с которым только что лихо летели по Македонии, машина с русскими номерами его похоже приятно удивила. Ну и полетели дальше, и уже в час ночи были в месте нашего следующего двухнедельного пребывания. По поводу отдыха в Греции, хочется отметить, что мы тут действительно просто отдыхали пляж – дом – ресторан. Достопремичательности Греции, были изъезжены за предыдущие дцать поездок , в этот раз хотелось просто поваляться на пляже и вкусно поесть, и набраться сил, перед следующим рывком по Европе.
В этот раз во время отдыха мы попали на достаточно редкое явление в наших местах - настоящий шторм :-)
а в остальном, все было как всегда вкусно и здорово :-)
Пробег по Европе решили устроить, т.к. в этом году появилось свободное время, и средства, так что решили обратно ехать не тем же путем, а через Италию и дальше.
Вообще изначально хотели доехать до Гибралтара, но помешала банальная случайность как всегда. В Амальфи муж растянул связки на ноге, подвернув лодыжку, когда не заметил 4 ступеньки на темной парковке отеля, и хромать сил хватило только на Барселону :-)
Отдохнув 2 недели, загорев, отоспавшись и отъевшись, мы двинули дальше. В Италию, мы решили плыть на пароме до Бриндизи. Забронировали билеты через сайт Гримальди Лайнс, и поехали в сторону порта Игуменица. Автострада до Игуменицы ничем не примечательным не отличается кроме того что проходит мимо монастырей Метеоры, и того что на ней ну вообще нечего поесть . Единственный ресторан который нам встретился на автостраде, был как раз неподалеку от метеор, на заправке, но и он выглядел неживым. Да и съезжать туда уже было лень, до Игуменицы было не так уж и далеко. При этом еще хочу отметить, что заправок по пути, на самой автостраде нет, все знаки заправка указывают на съезды в города по пути, так тчо еда скорее всего там тоже должна быть, но с трассы придется съезжать.
Доехав до Игуменицы, первым делом поехали искать ресторан, т.к. путь был очень неблизкий. Проехали город по кругу 2 раза. Нужно заметить, что мы, как типичные туристы, привыкли выбирать ресторан по количеству посетителей. Много народу- хороший, нет – не очень. Тут все, что было похоже на места, где едят, было абсолютно пустым. После второго круга выбрали наиболее приличный ресторанчик, и уселись за стол. Потом уже у официантки узнали что мы выбрали время в которое местных еще нет, а туристов в портовом городе нет и подавно, поэтому было так пусто. Кстати через пару часов на набережной жизнь закипела. Но, еда, к слову сказать, нам понравилась не особо.
Поужинав, поехали на причал, ждать парома. Пока ждали, в очередь подъехало еще 2 машины из Москвы. Постояли, пообщались. На пароме, нас поставили на верхнюю палубу, что позволило ночевать в машине. Изначально, мы купили места типа пульман сит, т.е. самолетные кресла в салоне, однако спали мы в итоге все равно в машине, т.к. сам паром произвел на нас удручающее впечатление. Сами сиденья оказались лучше, чем мы ожидали. Очень боялись, что у кресел, не поднимаются подлокотники, и поспать будет невозможно, но они поднимались, и если занять ряд из 3 кресел, то можно спокойно вытянуться и поспать. Тем более что большинство мест были пустыми. После того как паром отплыл, в салон с креслами начали подтягиваться все те люди, которые неудосужились купить кресла. В итоге мы побрезговали спать на этих креслах и пошли к себе в машину. Общее впечатление от парома - ржавая, грязная итальянская посудина, в которой коридоры были забиты цыганами спящими на полу в грязных тряпках, а туалеты перестали работать в 3 часа ночи.
В Италию приплыли ранним утром. В очередной раз решили не пользоваться навигатором, и найти забронированный нами отель интуитивно. Интуиция вывела нас совершенно в противоположную сторону. Она же позволила нам в деталях осмотреть окрестности. Несколько раз проехали по очаровательному маленькому городку, посетили побережье, недалеко от Лечче, на котором даже искупались. Пляж неплохой, но бывало и лучше. Песчаный, куча лежаков, рядом масса больших отелей. Все заняты местными. Поесть там, в такое время у нас не получилось. Так что, голодными, но довольными, мы отправились на поиски нашего отеля, включив наконец навигацию Нокия. В результате, наш отель, оказался, ну совсем не там, где мы ожидали .
Приехали в отель в 13.00. Заезд обозначен был с 15.00, ресторан работал с 14.00. Нам пришлось немного подождеть, но какой это был ресторан…. До сих пор при воспоминаниях, начинают течь слюнки Это, пожалуй был лучший отель, и лучший ресторан на всем нашем пути, поэтому мы не скажем где он находится, и как он называется, иначе они точно поднимут цены, и ухудшат качество . Могу лишь сказать, что этот отель, распотложен далеко от населенных пунктов, можно сказать в полях, среди виноградников. Одинокое такое, неприметное место. Как нам сказали работники отеля, это больше ресторан, нежели отель, просто у них есть 10 комнат, где можно остановиться. А еще у них своя большая винодельня, где делают очень вкусное вино собственного бренда, из сорта винограда - негроамаро. Пытались найти это вино у нас в России, но увы. Единственное что нашли, из городка неподалеку, называется Сан-Марко. Тоже негроамаро, тоже классное вино.
Поужинав там же, и выпив хорошо, местного вина, насладились спокойствием итальянской глубинки. Прогулялись по виноградниками. Отдохнули от последних переездов. Остались бы еще на пару дней, но уже был забронирован отель в следующей точке.
На следующий день выдвинулись в сторону Амальфийского побережься – места, которое мы увидели на заставке на смартфоне, и оно нас заворожило . По пути в город Аджерола, в котором у нас находился следующий отель, мы не повелись на маршрут, предложенный гуглом, а выбрали собственный, по второстепенным дорожкам, по пути по которому, смогли насладиться видами итальянской глубинки, маленькими городками, природой, горами и проч. Все очень понравилось, т.к. ехали не спеша.
По пути к нашему отелю, мы запланировали посетить Помпеи. В Помпеи приехали часа в 4, или в 4.30. парковку нашли сразу, прямо напротив входа. А вот банкомат, чтобы купить билеты искали долго. Он оказался спрятан у входа, но не у того где планировали войти мы. На его поиски мы потратили минут 40, и никто нам внятно объяснить не мог, где он находится. Так что имейте ввиду, банкомат в Помпеях, прямо у главного входа. Помпеи произвели грандиозное впечатление. До этого облазили массу развалин и в греции и в италиии, но такого масштаба не видели нигде. Огромнейший город, даже по нашим меркам. Улицы мощеные камнем, дома, сохранившиеся практически полностью до наших дней, вместе с мозаиками на полу. Особенно впечатлила колея на мостовых, очень круто.
Погуляли там часа 2, и уставшие, но довольные, отправились в наш отель Nido Verde. Дорога в Аджеролу заняла еще как минимум час, из-за того, что город расположен высоко в горах, и к нему ведет очень крутой и узкий серпантин. Въехали в город, когда уже практически стемнело. Отель нашли легко, и как всегда интуитивно. Нас встретил чудный молодой человек, один из сыновей владельца гостинници. Мы забросили вещи в номер, и пошли как всегда в ресторан, который нам на этот раз посоветовал Алессандро, как раз тот самый молодой человек. Ресторан был очень хороший . После ужина, мы неспешно, пошли в номер.
И тут мы совершили ошибку, решив зайти за чем-то в машину. И все бы ничего, но с парковки, до отеля ведет тропинка, которая, вообще не освещена, как и парковка вообще. А с парковки на тропинку ведет аж 4 ступеньки. И конечно же, в горной темноте, отправила мужа вперед, где он не заметив подвоха шагнул вперед . Дальше был веселый вечер, повещенный распухшей в 2 раза лодыжке мужа. Суетились все, Алессандро, его брат и невеста брата, оказавшаяся нашей соотечественницей – девушка Инга. Нужно отдать должное Алессандро, который сразу нашел лед, и специальную повязку, чтобы его прикладывать, и Инге, которая в 12 ночи, придумала где в горном городке в Италии достать тапочки 46 размера. В общем вечер удался
На следующий день мы позвонили в страховую компанию, которой была Альфа-Страхование. Оператор принял звонок, дальше моего мужа спросили все что только можно было спросить, номера паспортов, страховок, даты, визы, что-то еще, перечисление всего заняло минут 10. После этого он попытался установить место, где произошел инцидент. К слову сказать, этот город есть даже в википедии, что совсем не помогло человеку из альфа-страхования. Если бы было что-то неотложное, за время этих опросов, человек бы уже как минимум впал в кому. Оператор обещал все выяснить и перезвонить. Обещание сдержал через 2,5 часа. Позвонил, и сообщил, что клиник и докторов рядом у них нет, дуйте в скорую помощь, при этом уточнил, что в италиии скорая помощь бесплатная, и дал адрес клиники, километрах в 30, рядом с Помпеями. Опять же, нам помогла Инга, которая посоветовала съездить в Амальфи. Это гораздо ближе, и там тоже есть станция скорой помощи, куда мы и поехали. Итальянская скорая помощь действительно бесплатная, все сделали хорошо, рентген показал что перелома нет, посоветовали прикладывать лед и меньше ходить…. Как же как же… на Амальфийском побережье и меньше ходить. Смешно.
После скорой, сразу поехали осматривать город. Действительно потрясающее место. Фотограффии и видео расскажут лучше чем можно описать словами. http://www.youtube.com/watch?v=U6yVxw4sbgU
и я подпишусь очень полезный отзыв. спасибо! у меня вопрос- а почему выбрали путь в Грецию именно через Польшу-Венгрию-Сербию и т.д. , а не через Украину-Болгарию ? планирую до Греции в следующем году на машине добраться (мы с мужем тоже фанаты путешествий на машине именно , других вариантов давно уже даже и не рассматриваем ) и вот как-то даже не подумала, что можно таким путем. как Вы добраться. думалось, что это намного дольше и сложнее, а теперь вот задумалась...
Жизнь — это книга. И если ты не путешествуешь, ты читаешь лишь оглавление
Alisa2013 писал(а) 04 авг 2013, 20:19:и я подпишусь очень полезный отзыв. спасибо! у меня вопрос- а почему выбрали путь в Грецию именно через Польшу-Венгрию-Сербию и т.д. , а не через Украину-Болгарию ? планирую до Греции в следующем году на машине добраться (мы с мужем тоже фанаты путешествий на машине именно , других вариантов давно уже даже и не рассматриваем ) и вот как-то даже не подумала, что можно таким путем. как Вы добраться. думалось, что это намного дольше и сложнее, а теперь вот задумалась...
Путь через Белоруссию выбрали по двум причинам: 1. От Москвы до Бреста идет отличная дорога, на уровне европейских автомагистралей, по 2 полосы в каждую сторону, ехать можно без проблем 110 по России, до 140 по Белоруссии. В Польше на дороге отличные дешевые отели, с качеством услуг в разы лучше чем в Белоруссии и на Украине, при том, что до Польши ехать часов 12. Т.е. первый раз можно остановиться в Польше и с комфортом отдохнуть.
2. От границы Венгрии начинается автомагистраль Е75 идущая прямо до Афин. Тоже по 2 полосы в каждую сторону, скорость до 150. Дорога хорошая, есть вся инфраструктура, отели, рестораны.
Т.е. от Москвы до Греции можно доехать практически полностью по автомагистрали от дома до дома :-) Исключение только Польша, ну там хоть качество дорожного полотна отличное.
А про Украину было прочитано много разнообразных отзывов, и все как один говорят, что дороги там ужас. Кстати с нами на пароме плыл Вольво XC90, который как раз ехал через Украину, и как рассказал нам владелец, там он разбил себе ступичный подшипник, который уже был заказан в Италию, для замены, т.к. ехать было практически невозможно.
Продолжение Могу сказать, что Амальфи – сказочное место и к тому же очень удачно расположенное. Одно из тех, в которые хочется возвращаться не раз, и не два, а постоянно, находя что-то новое, интересное, прекрасное. Очень жаль, что в этот визит удалось осмотреть все мельком, и очень поверхностно. Так что нами уже запланированы туда следующие визиты. Тем более, что мы регулярно катаемся в Грецию, а обратно всегда хочется проехать через европу, а не тем же путем, что и туда. Ребята из отеля, дали нам много замечательных буклетов, со списком всех интересных мест, расположенных рядом. Конечно, что в первую очередь стоит посетить нужно Помпеи и Везувий. Так же, особого внимания заслуживает Геркуланум, в который, как и на Везувий, мы к сожалению не попали. Но обязательно планируем погулять там в следующий раз. Вообще, нам в отеле, ребята дали буклет, в котором все, что стоит увидеть, подробно описано. Цитировать все бессмысленно, так что могу только привести ссылку, на их сайт, которая была на буклете: http://www.incampania.com/ не сочтите за рекламу, это сайт, содержащий официальную информацию по региону Кампания.
Вернувшись после прогулки, мы как всегда, пошли в ресторан, где вкусно поужинали. Мы решили, что с больной ногой, прыгать по горам бессмысленно, т.к. конечности нужно дать пару дней отдыха, поэтому решили, не задерживаясь в Италии, и Франции, двинуть сразу в Барселону. Кстати говоря, еще раз про гостиницу. С утра, в нашем отеле подавали на завтрак – яичницу. В этот раз, я после завтрака, пошла в машину. Там я встретила хозяина гостиницы, который был очень любезен, и рассказал мне, что яичница на завтрак готовится на завтрак, из яиц курочек, которые гуляют на заднем дворе гостиницы. Пока мы стояли, разговаривая, одна из куриц, снесла яйцо, о чем радостно прокудахтала Хозяин обрадовался, дал мне это яйцо, и еще пару, и сказал, чтобы я отнесла их на кухню, где мне из них приготовят яичницу. Вот такой семейный бизнес. Кстати очень вкусно, и я подозреваю, экологически чисто
После Амальфи, мы забронировали отель, который расположен недалеко от Генуи, рядом с автострадой идущей от Неаполя, мимо Генуи во Францию, и дальше в Испанию. По поводу этого переезда, можно отметить только два момента: дорога прекрасная, бензин в Италии дорогущий (1,9 евро за литр) В этот раз отель мы искали по Навителу. Отель выбирали специально рядом с автострадой, чтобы не делать большого крюка. Казалось, что нет ничего проще, никаких подводных камней. Однако все оказалось сложнее, Навител увез нас далеко от отеля, и старательно водил кругами. В итоге, плюнув на навигатор, стали искать по старинке, а именно по интуиции и карте. Нашли достаточно быстро по вывеске, проехав к начальной точки у автострады.
Т.к. ресторан, в это время уже был закрыт, нам сделаи домашнюю пиццу в номер, пиццерия у них работала до 1 ночи. В этом же отеле мы встретили двух ребят на мотоциклах, которые ехали из Австрии в Италию.
На следующий день мы двинули сразу одним перегоном по замечательной автостраде А12 до Барселоны.
Поехали опять по Навителу. Т.к. скачанные карты заканчивались на Франции, маршрут проложили до точки на границе с Испанией, исключительно чтобы знать ориентировочную продолжительность пути. И тут при проезде Генуи, Навител нас окончательно довел. В Генуи есть череда развязок, т.к. А12 вливается в кольцевую дорогу, и дальше от нее ответвляется. На одной из таких развязок, Навител забыл нам сообщить, что нужно держаться правее. В результате, вместо дороги на Монако, мы уехали в порт Генуи. Казалось бы ситуация – фигня, перепроложить маршрут, и ты снова в пути. Не тут то было. В Генуи масса многоуровневых развязок, на которых навигатор - абсолютно бесполезная штуковина. Это мы поняли после 40 минут петляния по разным дорогам, пытаясь выехать обратно. Навителу, за Италию глубокий незачет.
В процессе поиска выезда из Генуи он был отключен. Поэтому мы стали ориентироваться на воспоминания, т.к. мы там уже были, и в какой то момент узнали мост, на который нам нужно было повернуть. Дальше все уже было делом техники. Спустя час с небольшим, мы вырвались из Генуи, и продолжили путь в сторну Монако. Этот незапланированный крюк, оказался очень полезным. Пока мы крутились в поисках нужного маршрута, мы сумели рассмотреть в Генуи прекрасный город, в который в будущем мы обязательно хотим заехать и как следует его изучить. Частично успели этот прекрасный город пофоткать на телефоны прямо из машины.
Вырвавшись из Генуи поехали дальше. При приближении к границе франции, на автостраде стали попадаться русские атомобили . Тут всплыл еще один непродуманный нами момент. Мы ехали в пятницу, в результате на всем нашем пути попадались пробки. Особенно порадовала пробка на границе Италия-Франция, в которой мы простояли минут 40. Кстати могу вам рассказать маленькую хитрость. Если вы попали в пробку в этом месте, то можно съехать перед границей, на последнюю заправку, и выехать с нее непосредственно к толлпосту. На нее мы попали совершенно случайно, т.к. закончился бензин, но время это сэкономило.
Францию проехали насквозь. Один раз, недалеко от границы Испании остановились поесть. Пытались несколько раз остановиться, но еды там особо не было, так что зацепили практически последний ресторан, рядом с отелем Ибис.
Тут нужно сделать акцент на особенностях испанской автострады. Она платная, оплата происходит на толлпостах. Оплата или сразу при въезде, или по билету, однако, их автоматы принимают не все карты. У нас с собой были карты СДМ банка и Сбера, так вот СДМ-овские карты автомат не принимал. Ситуация следующая: подъезжаешь к шлагбауму, суешь карту, практически сразу карта выезжает – дальше два варианта.
1. Карта выезжает, шлагбаум открывается, выдергиваешь карточку и проезжаешь. На телефон приходи СМС о покупке, дальше сразу приходит смс об отмене покупки. Т.е. проезжаешь бесплатно в промежуток, пока автомат не сообразил.
2. Карта выезжает, приходит смс о покупке и отмене покупки, шлагбаум не открывается. Суешь карту сбербанка – все отлично без глюков.
В Барселону въехали в районе часа ночи. Искали отель без навигатора, и почти нашли, но на расстоянии метров 400 от отеля, муж заистерил, и включил таки «безлимитный» интернет от мст,. Стоит 300 рублей и на адекватной скорости можно 10мб, которые улетают на современных смартфонах за 3 минуты. Дальше, скорость ограничивается до 16кб/сек!!
В отель приехали часа в 2 ночи. На ресепшене нашим визитом были очень удивлены, они думали что мы уже не приедем.
На следующий день мы поехали первый раз осматривать Барселону. Город оказался потрясающе красивым, спокойным и тихим, не смотря на размеры.
Передвигаться по Барселоне на автомобиле не составило труда. Парковок масса. Но рассчитывать стоит на платные подземные, т.к. бесплатные, особенно рядом с пляжем забиты намертво. Покрутившись по такой 15 минут, мы пришли к выводу, что наши нервы не стоят 3 евро в час, и поехали под землю. Выбрали пляж, который находится за торговым центром Диагонать Мар. Пляж хороший, народу достаточно много, море, в принципе чистое, есть душ на пляже, лежаки платные, но большинство лежит на полотенцах и подстилках. Мы поступили так же. Искупавшись и отдохнув, поехали осматривать достопримечательности. Было решено начать с парка Гуель. Нашли его достаточно ыбсто, припарковались недалеко на улице бесплатно.
После прогулки, отправились кататься по центру, и заодно искать место где поужинать. Увидев череду кафешек рядом с собором Саграда Фамилия, решили остановиться в тех местах, и засесть в ресторанчике. Нужно сказать, что эта еда была одной из самых плохих, за весь отпуск. Правило, «не садись в кафе в туристических местах» отработало на все 100%. Больше всего поразило пиво Хайникен 0,33 по 6,7 евро за бутылочку. А так, ужин из двух сковородок паэльи с тощими куриными ножками и 2 бутылочки пива обошлись нам в 50 евро. Специально сфотографиловали это место
Жуть, и невкусно. Не ешьте там
На следующий день, решили прокатиться по маршруту туристического автобуса. Взяли карту на ресепшщене, и поехали на своей машине . Нужно сказать, что все удалось просто замечатель. На всех остановках было легко найти парковку, иногда даже бесплатную. Все что понравилось и куда успели посмотрели, сфотографировали, прогулялись туристическому по центру. Платная подземная парковка в центре стоила как всегда 3 евро в час. Можно в принципе запарковаться в торговых центрах, где, как правило, 3 часа бесплатно, однако они не всегда удобно расположены.
По поводу еды в барселоне. Выбирайте ресторанчики вдали от туристических мест, выглядещие прилично, где сидит много местных жителей. Еда там действительно вкусная. Одна особенность: ресторан делится на часть столиков на улице, и внутреннюю чать. Улица дороже на 10% по обслуживанию. Не удивляйтесь. Отличный обед выходит в районе 30 – 35 евро.
Еще очень порадовали попугаи на улицах Барселоны, которые, как наши воробьи, летают вокруг. Честно были удивлены, думали что так только в где-то Бразилии.
Теперь про движение в Барселоне. Ездили там 3 дня. Можно отметить что движение очень приятное, никаких нервов, все спокойны. Если вдруг проехал нужный поворот, это не проблема, едешь до следующего круга, разворачиваешься, и поворачиваешь куда нужно. Скорость 50-60 на улицах, до 80 на проспектах и кольцевых. С парковками проблем нет, есть много мест на улицах с паркоматами, и масса подземных парковок, где при въезде берешь билет, и перед выездом оплачиваешь в автомате. Суббота-воскресенье парковки на улицах бесплатные. Синяя разметка – парковка платная, кроме субботы и воскресенья, зеленая- для местных, можно пользоваться, как правило, в течение дня за деньги, оплачивая в паркоматах, в субботу и воскресенье она бесплатная кажется до 22.00 воскресенья. Белая – бесплатно, желтая – парковка запрещена.
В целом Барселона очень порадовала. Хочется туда еще раз вернуться и просто побродить по улицам, посидеть в скверах, насладиться атмосферой и вкусной едой.
На следующий день договорились в отеле о бесплатном позднем чекауте в 16.00, искупались, погуляли по торговому центру «Диагональ мар», пообедали и поехали во Францию. Выехали из Барселоны часов в 5. При этом на объездной, не попали в нужное место, и пришлось терять время и опять крутиться в поисках нужного выезда.
В качестве следующего пункта нашей остановки был выбран город Мийо, знаменитый тем, что практически над ним проходит самый большой в мире (правда пишут что китайцы уже побили этот рекорд) виадук Мийо. Он соединяет две точки автострады а75, прямым участком 2,5 километра, который избавил современных водителей, от необходимости плутать по серпантинам.
В Мийо забронировали отличный отельчик, расположенный на склонах горы, состоящий из группы Шале. Приехали туда в районе 21-00. В процессе регистрации попытались выяснить работает ли ресторан, и к нашему великому удивлению, получили ответ, что он уже закрыт. Тут нужно сделать отступление и рассказать немного о французах. В туристических местах это обычные нормальные люди, прекрасно говорящие на английском, и улыбающиеся туристам. В глубинке же ситуация совсем другая. Попытка заговорить с ними на английском в большинстве случаев заканчивается тем, что от вас отмахиваются, употребляя фразы, типа “no no English”. Кое как на суржике русского английского и языке жестов мы объяснились с портье, закинув в номер кое-какие вещи, поехали искать ресторан. Было 21-30. И о чудо, заметили что ресторан нашего отеля полон, счастливыми , жующими людьми. Попытались к ним присоединиться, но не тут-то было. Муж остался в машине, а я пошла узнавать , накормят ли нас. Меня встретил замечательный официант, который никак не мог понять, что я от него хочу. Жуткие выражения «you work?» , «you are open?» и тому подобные, были им разумеется не поняты, и вызвали жуткий ужас, по крайней мере если судить по тем эмоциям, которые он изобразил. После бесполезного разговора, молодой человек сбегал за начальством, более солидным и опытным, судя по виду. Разговор с ним, однако, ничем не отличался от разговора с первым официантом, и закончился приведением «специалиста в английском языке», которым оказался портье, у которого мы оформлялись пару минут назад. Почувствовав себя полной идиоткой, я повторила вопрос, на который уже знала ответ. Нет, кормить нас не собираются, слишком поздно. Все это сопровождалось богатой мимикой и сочувственным киванием трех голов.
Решили искать еду в городе. Не ту то было. В маленьком французском городке, в 22.00 еды не найти. Смиритесь. При этом вокруг полно открытых баров и ресторанов, но обслуживать вас никто не будет. Везде буде одно и то же «мы закрыты» или «слишком поздно». Кстати то же самое вы услушуие, если захотите поесть после 13.30. Тоже все вокруг едят, и всё закрыто.
В процессе поиска ресторана, мы объехали весь прекрасный, вечерний Мийо. Город небольшой, красивый, спокойный, очень уютный, много людей, все гуляют, сидят едят и пьют, и говорят исключительно по французски. Понаблюдав за всем этим, голодными глазами из окна автомобиля, мы поехали в Макдональдс, к счастью мы заметили его при въезде в город. Там нас действительно накормили. Кстати их местный бургер был весьма неплох.
Затарившись бургерами и пивом в Макдаке, мы поехали к себе в отель, наслаждаться всем этим на веранде, с горным воздухом, зайцами, прыгающими под окнами, и видом, на замечательный город Мийо, в котором туристов не любят. При этом в городе асть чом заняться:
Можно прыгнуть с паропланом
Посетить пещеру.
Искупаться в горной , но вполне полноводной реке, там же позагорать.
Покататься на кайках
Прокаться на теплоходе.
И конечно же полюбоваться виадуком с разных видовых площадок.
На следующий день, позавтракав, мы выдвинулись дальше. Следующий отель, в этот раз, нами забронирован не был, т.к. интернет в нашем отеле работал с дикими тормазами, а под конец вообще работать перетсал. Нам даже показалось, что это саботаж персонала, т.к. мы выписавшись, уселись на ресепшене и стали смотреть варианты, где остановиться. В это момент он умер окончательно. Сначала было решено, объехать видовые площадки и пофоткаться. Первую нашли без проблем, т.к. видели ее по пути к отелю. Чудесно сфоткались, и поехали в поисках второй.
По пути решили заправиться. Тут нас ждал очередной сюрприз. Подъехав на заправку, и не заметив будки с кассиром, решили четко следовать инструкциям на автомате. Выбрали колонку, бензин, вставили карту, нажали кнопку, и вуаля.. приходит смс, о снятии сразу 100 евро. Это к слову что бензин мы не заливали, и максимум нам вошло бы евро на 70. Дальше, заправляем машину, заливается на 65 евро, после чего автомат печатает чек на 70 евро. Тут мы начинаем мучать всех окружающих. Все люди на соседних колонках нам посочувствовали, но внятного ответа не дали, и тут мы заметили ту самую будку с кассиром. Подойдя, и попытавшись объяснить ситуацию на английском, как всегда, мы получили огромную тираду на французском. Типа ни фига не понимаю, и дальше развернутое объяснение, 3 раза, как будто с 3 раза все будет понятнее чем с 1-го . Единственным плюсом было то, что она переделала чек с 70 на 65, и сказала что звоните в банк если что. Это мы как раз поняли с французского. То же нам сказал водитель ирландского кемпера, стоявший рядом, который сильно удивился, когда мы описали ситуацию. Ну делать нечего, убрали чек, приготовившись мучать мозг в Москве, и поехали дальше. К слову сказать, 100 евро была блокировка, по факту действительно снялось 65, но когда суешь карту, еще не заправившись, и с тебя сразу снимает 100 евро, это очень неприятно, поверьте.
С этого момента мы решили что английский язык во Франции – зло, и выработали следующую схему, которая нам в последствии помогла. Заходя во французскй ресторан, например, нужно начинать диалог, с радушного русского слова здравствуйте. Когда, в ответ тебе делают напряженное лицо, желающее разобраться, что же за язык сейчас был, ты тоже делаешь напряженное лицо, и дальше полужестами, полуморщась, от того, что тебе придется что-то говорить по английски, а этот язык тебе довольно противен, выдавливаешь какую нибудь фразу на английском, чем более коверкая ее – тем лучше. Тогда к тебе относятся отлично. тут же, на таком же кривом языке, и так же морщась от отвращения, с тобой начинают общаться Проверено не раз, схема действует. При этом, когда прощаясь, говоришь спасибо и до свидания, они с удовольствием повторяют по русски.
Вернемся к виадуку. Строение грандиозное и потрясающее, все скажут фотографии.
Liska_A_A писал(а) 05 авг 2013, 00:00:Путь через Белоруссию выбрали по двум причинам: 1. От Москвы до Бреста идет отличная дорога, на уровне европейских автомагистралей, по 2 полосы в каждую сторону, ехать можно без проблем 110 по России, до 140 по Белоруссии. В Польше на дороге отличные дешевые отели, с качеством услуг в разы лучше чем в Белоруссии и на Украине, при том, что до Польши ехать часов 12. Т.е. первый раз можно остановиться в Польше и с комфортом отдохнуть.
2. От границы Венгрии начинается автомагистраль Е75 идущая прямо до Афин. Тоже по 2 полосы в каждую сторону, скорость до 150. Дорога хорошая, есть вся инфраструктура, отели, рестораны.
Т.е. от Москвы до Греции можно доехать практически полностью по автомагистрали от дома до дома :-) Исключение только Польша, ну там хоть качество дорожного полотна отличное.
А про Украину было прочитано много разнообразных отзывов, и все как один говорят, что дороги там ужас. Кстати с нами на пароме плыл Вольво XC90, который как раз ехал через Украину, и как рассказал нам владелец, там он разбил себе ступичный подшипник, который уже был заказан в Италию, для замены, т.к. ехать было практически невозможно.
cпасибо за ответ! я по Украине ездила до Крыма - дороги отличные были, ну в большинстве своем. А вот этим летом проехали по Львовщине - от границы с Румынией до Белоруссии.... это просто мрак полный, а не дорога, действительно . попробую рассчитать маршрут исходя из Вашего опыта
Жизнь — это книга. И если ты не путешествуешь, ты читаешь лишь оглавление
красавцы, мы тоже на старте низком, у нас поездка запланирована на 12 сентября. Выезжаем с Новороссийска потом через Порт Кавказ И примерно ваш маршрут. Только Греции и Франции не будет. Получили Испанскую визу очень легко. Бронировали отели, а потом отменяли, нарисовали им маршрут. Просили визу с 14 сентября, а Испанцы сами перестраховались, что мы не успеем доехать, и нам дали с 13 сентября. Им Респект, а вы молодцы.
Liska_A_A писал(а) 06 авг 2013, 11:14:Хм... А, если не секрет, как Вы в Испанию хотите проехать, минуя Францию?
имелось ввиду быстрый ее проезд.Только в Ницце остановка
Ну мы тоже прошуршали ее туда и обратно очень быстро. А в Ницце обязательно стоит хотябы на один день остановиться. Опыт показывает, что дня достаточно чтобы прогуляться по Каннам, Ницце и Монако.
Итак продолжаем. Прошу прощения, что несколько затянула. После отпуска накопилось некоторое количество дел, которые постоянно отвлекают Значит, после заправки и замечательного трипа по видовым площадкам, нам захотелось сначала пообедать, а потом уже двинуться дальше в сторону Германии. Т.к. по пути на последнюю площадку мы проехали несколько замечательных маленьких городков, в которых периодически встречались кафе/рестораны, мы решили вернуться и выбрать приличное место. В общем, тут нас ждал облом, т.к. в 13.30 всем французам было плевать на наши желания, кормить нас везде отказались, нас ждал единогласный ответ - «too late» . Злые и голодные мы поехали дальше. Как я уже писала ранее, на этот перегон у нас не было забронировано отелей, так что ехали вслепую. Выехав обратно, на а75 мы бодро поехали в сторону Германии. Через некоторое время о себе начало давать знать чувство «голод – не тетка». Сделав еще пару безуспешных попыток найти по пути ресторан, и встретив везде пустые закрытые заведения, мы решили, что ну их нафик эти поиски и, в конце концов, зарулили в первый попавшийся Макдональдс у нас на пути. Тут нужно отметить, что Макдональдс оказался настоящей находкой, т.к. интернет там был быстрый и бесплатный . В результате, сидя в Макдаке и жуя нечто похожее на нынешний «Чиабатта биф» только во французском исполнении, а именно больше и вкуснее, мы решили выбрать себе ночлег. Проштудировав ГуглМапс, был найден город Макон, который полностью отвечал нашим требованиям, по продолжительности пути, и удаленности от Германии. В результате, выбрали там чудный и продолжили путь, уже со спокойной за ночлег душой. При этом, решили по полной воспользоваться интернетом и проложить маршрут к отелю с помощью Гугл Навигации.Нам удалось скачать большую часть маршрута в кэш, таким образом, что нужно было только следовать указаниям, дальше интернет ему был не нужен. Пару слов о Маконе. Городок очень милый, но что наиболее важно , он очень удачно расположен. Находясь где-то посредине, между севером и югом Франции, он является своеобразным перевалочным пунктом для многих авто путешественников. Поэтому на окраине города располагается целый рой различных гостиниц и пунктов быстрого питания. Им выделен целый район. Очень удобно и для горожан, которых минует шум от постоянно шныряющих туда-сюда туристов, и для самих туристов. Мне очень понравилась дорога до Макона , вернее движение на ней. Как-то очень комфортно и спокойно при том что скорость 130-150. Никто не делает неадекватных движений, все абсолютно предсказуемы, и что тоже очень важно , никто от вас не требует ничего. В общем, это был самый приятный участок дороги , по крайней мере для меня. Ближе к 9 часам, мы подъезжая к городу, зачем-то, или просто случайно выключили Навигацию, и естественно проехали первый съезд на город с автострады. Сам город расположен вдоль а75, и в него с нее есть 2 въезда - с одного конца, и с другого. Наш отель был расположен недалеко от первого съезда, так что, съехав в конце, мы проехали через город и нам удалось очень удачно посмотреть его весь. Кстати город очень симпатичный. Проезжая по нему, в какой-то момент, мы заметили несколько ресторанчиков, расположенных вдоль берега озера. В этот раз мы вроде успевали добраться до гостиницы «до 21.30», но сомнения все-таки были. Осознание того, что шанс поесть в нормальном французском ресторане – вот он, и вот он уплывает у нас на глазах, пришло не сразу, но все-таки пришло. Так как за процессом раздумья мы успели далеко урулить, пришлось бодро развернуться и сделать еще кружочек. Остановились в самом приглянувшемся ресторане . Ресторан оказался замечательным. Мы действительно оказались последними посетителями, и через 20 минут они уже начали собираться, однако это никак не сказалось на качестве еды, которая была превосходной. По приезду домой, стало очень грустно от того, что здесь, в Москве уже ни фига не поешь 300 граммового антрекота с кровью аз 17 евро Вкусно поужинав, мы не спеша поехали в отель, любуясь по пути видами Макона. Естественно, немного поплутали по пути, однако отель все равно нашли без проблем. На следующее утро поехали в Германию, в городок Шрисхайм. Следующим крупным пунктом назначения у нас была Прага, так что Шрисхайм был выбран за то, что он находится приблизительно посередине пути, т.к с некоторых пор, очень хотелось приезжать в отели в адекватное время Что больше всего поражает по пути через Европу , это что то, что при отсутствии границ, при этом страны очень сильно меняются при пересечении одной какой то точки. Т.е. едешь ты по Франции по автостраде А75, вокруг тебя французы, причем не только по номерам автомобилей, но и по маркам: Пежо, Ситроен, Рено…. Едешь едешь едешь, пересекаешь реку Рейн, поворачиваешь на автобан, и вуаля: Мерседес, БМВ, Ауди, и кругом немецкие номера Удивительно, честно очень меня это поражает . Нужно отметить, что автобаны Германии оказались по качеству гораздо хуже, чем автострада Франции и Италии. Несмотря на то, что вроде бы там и скорость выше, и вроде везде и все рассказывали о соблюдении немцами правил и порядков, на автобане присутствует хаос. Не такой конечно как у нас, но все равно, после спокойных Франции и Италии, немецкий автобан вызывает дискомфорт. Самое неприятное то, что при отсутствии ограничения скорости на большинстве участков, периодически возникают затыки в левом ряду. Т.е. по умолчанию, там где левый ряд едет без ограничений, все летят 150, 170, 190… кто как может… в какой то момент возникает пробел, и фура, едущая во втором ряду, начинает обгонять кого-то перед собой, выезжает в левый со скоростью 100… и что происходит? Правильно, все кто едет 190, утыкаются в нее. В левом возникает толкучка, а правый при этом , может быть свободен на 500 метров вперед, но по нему никто быстро не едет, так как обгонять справа нельзя. Если кто-то едущий в правом, хочет ускориться, то он пытается перестроиться в тормозящий левый ряд, не смотря на то, что перед ним 500 метров свободного пространства. С одной стороны правильно, с другой - мозг взрывается. В результате езда превращается в череду таких вот затыков.
Плюс, инфраструктура на автобанах, хоть развитая, но не такая дружелюбная как во Франции и проч. Т.е. туалеты есть на заправках везде, но почти везде они тупо платные – 0,7 евро. И тут дело даже не в том, что жалко, а в том, что с собой может не быть мелочи Зато, среди тех же туалетов очень порадовали роботизированные. Т.е. когда оттуда выходишь, из бачка выезжает такой роботизированный кронштейн, с дезинфицирующим гелем, сидение автоматически поворачивается вокруг своей оси, чтобы гель его протер. Завораживает, вроде ничего космического – но почувствовали себя дикарями.
В Шрисхайм приехали часов в семь. Городок оказался очень-очень миленький и аккуратненький, как в целом вся германия, которая радовала глаз на всем протяжении пути. Везде одинаково ровно постриженная травка, вся такая ярко зеленая, аккуратные деревца, все настолько красиво и гармонично, что у меня до сих пор непонимание, как они всего этого добиваются. Все чисто, все ярко, даже мухи летают строем. Супер. В отеле был хороший ресторанчик, в котором мы и провели остаток вечера за пивом и шницелем. Хочется сказать спасибо доброму человеку, который описывая свое пребывание в отеле, упомянул , что он находится недалеко от известного музея. Меня это сразу зацепило и на следующее утро, перед завтраком, мы пошли на ресепшен узнать, что именно за музей и обнаружили там кучу буклетов. Для посещения, перед броском до Праги, была выбрана одна из частей технического музея города Шпейер, в которой обитает второй наш космический челнок Буран, брат близнец Бурана стоящего в Парке Горького. К слову сказать, этот музей – самый крупный в Европе. Там собраны все технические достижения человечества, как минимум, за последние 100 лет .
Музей нашли быстро, перед ним огромная парковка, билет стоит около 14 евро на одного, но он того стоит.
Помимо бурана, очень порадовал стоящий на высоте около 50 метров Боинг 747, по которому можно погулять как внутри, так и снаружи, прямо по крылу. Самолёт закреплен под углом , и это создает какое-то нереальное ощущение. Сначала я не очень хотела на него подниматься, уж больно высоко, но поднявшись, поняла, что не зря. Ооочень круто. А еще забрались в подводную лодку U-9, по которой так же можно полазить, а уж от обилия машин, мотоциклов, паровозов аж глаза рябило.
Очень жаль, что во вторую часть, где выставлены Ту-144 и Конкорд, а так же масса еще всего интересного мы так и не попали, т.к. она раз в 8 больше, и времени у нас уже не оставалось. На обход только этой части у нас ушло около 3-х часов. Отель в Праге был уже забронирован, нужно было двигаться туда. Если бы мы знали, мы бы точно в Шпейере задержались на пару дней.
Осмотрев музей, и заехав пообедать в расположенный рядом городок, который тоже оказался очень красивым, мы выдвинулись в сторону Праги. После гуляние по жаре я как то не очень хорошо себя почувствовала, и решила немного поспать, пока муж будет за рулем. Маршрут обещал быть легким и быстрым, и моего вмешательства в роли штурмана не требовал. Но все оказалось не так просто. Когда через час я открыла глаза, меня смутило очень большое количество машин, какое бывает только при подъезду к большому городу. Муж утверждал , что никуда не сворачивал. Попытавшись сориентироваться, я обнаружила указатель, что до Штутгарта осталось пара километров. Вот уж чего никак не ожидали. Наш путь лежал абсолютно прямо. Т.е. выезжай в левый ряд, и чеши пока есть бензин. Ну мы так и поехали, и вот он Штутгарт. Как это произошло???!!! Этим вопросом мы задавались следующие 40 минут, пока ехали обратно до нужной нам дороги Т.е. здесь автобане мы столкнулись с проблемой, связанной как раз со скоростным режимом. Проблема называется - не дай вам бог не туда свернуть. И тут дело даже не в том, что разворотов нет, как у нас от МКАДа до Подольска… Разворотов полно, дело в скорости и «блин я заметил что еду не туда только через полчаса» потому что за полчаса по автобану можно ой как далеко не туда уехать. Доехав до нужного перекрестка, мы повернули по указателю, и т.к. вернулись к нашему спору, пропустили второй указатель и опять проехали…. Привет еще 12 км туда и 12 обратно. В конце концов выезд был найден, и путь на Прагу продолжился, всего-то было потеряно 2 часа…
Уже потом, приехав в отель, и изучив наш маршрут по спутниковым снимкам мы увидели то злосчастное раздвоение на Нюрнберг и Штутгарт , которое устроено так, что два левых ряда действительно ответвляются и через эстакаду уходят направо на Штутгарт, а правые, как раз едут туда, куда нам было нужно. Так что необходимо все время следить за указателями.
Недалеко от границы Германия – Чехия, заехали на заправку. Помимо бензина, заметили там странную надпись, которая говорила что-то о Виньетках. Наш опыт авто путешественников по Европе подсказал, что надпись неспроста. Оказалось что действительно, тут продаются виньетки. Стоит около 13 евро на 10 дней, и только наличными. Долго мы скребли эти наличные по всем карманам, в результате получилось. Кстати на заправке стоит банкомат, который ни хрена по нашим карточкам выдавать не хочет.
Границу с Чехией пересекли, когда было уже темно. Снова хотелось кушать (ну почему человек не может есть раз в год как крокодил), мы стали искать еду. Она как назло не появлялась. Проехав какое-то расстояние увидели Автогриль. Заехали, но девушка нас отфутболила, сказав что карточки они не берут, т.к. какой то технический перерыв. Плюнув, поехали дальше. Опять же опыт подсказывал, что в Праге, когда мы до нее доедем, тоже фиг чего поешь. Так что было принято решение искать что-нибудь по пути. В результате нам встретился KFC, в котором мы оказались последними посетителями. Все попадавшиеся после Макдаки, kfc, автогрили и прочее на трассе благополучно закрылись. Свет в нашем, кстати, выключили еще до того как мы дожевали. Так что если вы с трудом переносите голод – не катайтесь по Европе ночами… одно мученье.
В Прагу приехали поздно, крутиться особо не пришлось, кеш Гугл карт нам в этот раз помог. У отеля была своя парковка, так что поставив машину, пошли отдыхать. Распивая пиво из минибара, планировали следующий день. В Праге у нас было забронировано 2 ночи, так что следующий день был полностью посвящён прогулкам по этому замечательному городу.
Машину решили оставить в отеле и передвигаться исключительно общественным транспортом. Т.к. наш отель располагался недалеко от метро, решили на нем доехать до центра, и там уже гулять. До метро дошли быстро, у метро в банкомате взяли 3000 крон, которых нам с лихвой хватило на этот день. Пошли в метро.
Посчитав, что на метро нам нужно только доехать до центра, взяли самый дешевый билет, т.к. думали, что нам нужно проехать только 2 остановки. В итоге оказалось, что билет этот не только на метро, но и вообще на весь транспорт, которым пришлось пользоваться потом еще несколько раз, так что советуем брать билет на день.
Приехав в центр, сначала решили пойти в сторону реки, за которой виднелся старый город. Перед мостом купили магниты, они были не самые дешёвые, но зато, женщина продавшая их рассказала нам, что смысла идти к старому городу с этой стороны нет, т.к. дорога в горку, и мы конкретно устанем, дойдя до пункта назначения . Она нам посоветовала сесть на метро, поехать 2 остановки, дальше сесть на трамвай и доехать до дворца с другой стороны, и продолжить свое путешествие уже сверху вниз, что будет гораздо веселее. Вобщем, так и решили сделать. Правда вернувшись в сторону метро, нас как-то затянул в себя центр Праги, где мы пробродили следующие пару часов. Кстати, она же нам посоветовала очень неплохой и недорогой ресторанчик в переулках центра, который мы с удовольствием посетили.
После этого, сев на метро, и проехав 2 остановки, мы пересели на трамвай, ехавший приблизительно в нужном направлении, и по Гугл навигатору стали искать нужную нам остановку. Остановка была найдена без труда, выйдя из трамвая мы пошли гулять, в сторону Карлова моста. Чем порадовала Прага, - обилием баров, где можно посидеть за кружечкой Козела, если уже нет сил идти дальше. В процессе прогулки созвонились с друзьями, которые живут в Праге, и которых не видели 10 лет, и договорились встретиться после спуска.
Местом общения был выбран…. Аргентинский ресторан… уже смешно … расположенный в пригороде Праги. Оказалось действительно аргентинский ресторан, с аргентинским шеф поваром, в котором подают аргентинские блюда. Причем место достаточно модное, где самые дорогие дома и земля, типа нашей Рублевки. Ресторан с живой музыкой и очень стильным интерьером. Замечательно посидели. Вообще после этой, да и предыдущих поездок по Европе, а ведь это не одна и не две страны, наши московские рестораны очень сильно удивляют. Я вообще уже не понимаю, как туда можно ходить. Ведь посмотрите, цена ужина в любом хорошем ресторане Европы, не превышает 60 евро, точнее 60 – это вообще край. Я конечно не имею ввиду высокую кухню и звезды Мишлена, а простой нормальный качественный ресторан. Вот здесь мы заплатили в районе 1500 рублей, за восхитительный ужин, о котором до сих пор приятные воспоминания. В Москве, за 2000 рублей в ресторане поесть нельзя, если только это не сетевое заведение. Посидеть на 2000 можно, но поесть…. Все равно придется догоняться гамбургерами из Макдональдса. Вот в голове не укладывается, почему так, в Ницце на 50 евро посидеть можно так, что не уйдешь, а уползешь из ресторана, и это с литром вина, а в Москве на 50 евро – это с малюсенькой чашечкой кофе, и уйдешь голодным.
Меня кстати многие знакомые и друзья упрекают в том, что в отчетах я очень много внимания уделяю еде, а для нас еда – одна из основных вещей которыми мы наслаждаемся в поездках, потому что на родине никто и никогда так не накормит. И вообще еда – одна из основных сторон жизни, ради которых стоит путешествовать.
После ужина поехали смотреть ночную Прагу, объехали все закоулки, прогулялись, вообще получили громадное удовольствие, спасибо вам ребята, было очень здорово. В отель приехали поздно ночью. Посмотрев возможные достопримечательности в окрестностях, выбрали замок Леденице. Так же были выбраны оптимальные точки остановок, так чтобы не особо уставать от переездов. Получалось, что еще 2 ночи ночуем в Польше, одна между Чехией и Варшавой, а вторая, решили не извращаться и забронировали номер в том же отеле что и на пути туда.
На следующий день выехали из Праги и поехали в сторону Польши. После Праги дорога можно сказать и закончилась. Вроде автомагистраль есть, но ее нифига нет, ехать можно только в левом ряду, в правом такая гребенка, что можно там оставить всю подвеску. До замка доехали часа в 4, поставили машину на одной из огромного числа парковок вокруг, и пошли смотреть это чудесное место.
Прогуляв до 6, осмотрели далеко не все, что было возможно, засели в ресторанчик перекусить. Т.к. парковка работала до 7, за машиной еле успели, на всей территории мы стояли последние. Из Леденице уехали в 7, и дальше была просто дорога в сторону дома. Ближе к границе с Польшей стали встречать в небе воздушные шары, очень красивое зрелище. То ли перелет у них какой-то был, то ли просто увлекаются.
Границу Чехия – Польша проехали часов в 9 вечера. Дальше практически от самой границы пошла новая польская автомагистраль, которую, судя по всем признакам только что построили. Километров через 150 автомагистраль закончилась и пошла обычная дорога по 2 полосы в каждую сторону со светофорами. Отель, который мы забронировали, стоял прямо на дороге. Переночевав – продолжили путь до Бяла-Подляска. Последний перегон по Польше запомнился только двумя моментами.
Первое – это то, что на дороге в Польше всегда есть где поесть. Ресторанов масса, и обычно все они хорошие и расположены при мотелях.
Второе – самая крупная авария, которую мы видели во всей Европе. И, как это ни грустно, с участием российского автомобиля. Через небольшой промежуток времени, после выезда из отеля, по пути нас на достаточно большой скорости обогнал Ленд Круйзер с российскими номерами, 53 регион кажется. Причем скорость он достаточно сильно превышал.
Вообще по всему маршруту постоянно встречались российские машины, которые реально неадекватно едут. Так например по пути из Испании во Францию, на автостраде нас обогнал Ауди а4 универсал, который в дождь при ремонте дороги летел со скоростью 160 – 170, при ограничениях 70 - 90, стоящих везде. Блин ребята, ведь ни хрена не видно, куда вы летите, хочется спросить??!! С одной стороны приятно видеть российские номера, даже ловишь себя на том, что смотришь на окружающие автомобили в поисках rus на них, и чем дальше от России – тем приятнее их встретить. А с другой стороны, ну ни за кем из них, ни разу, не удалось удержаться, т.е. едешь в пределах правил + 10 км/ч, тебя объезжают как стоячего. Вот такие соотечественники.
Так вот, этот Круйзер обогнал нас еще перед Варшавой и полетел дальше. Мы успели остановиться поесть, отдохнуть, и уже подъезжая ближе к Бяла-Подляска, где-то за 50 км до границы, попали в небольшую пробку, причиной которой как раз оказался этот Круйзер 53 рус, стоящий глубоко в жопе у польского автомобиля. В общем - позор. Очень стыдно за наших водителей.
Дальше была просто ночевка в Бяла-Подляска, 2 часа на границе, и длинный перегон до Москвы, куда мы приехали в 5 утра, где нас ждали 2 очень соскучившиеся за 35 дней кошки.
Кстати, хочу обратить внимание, что в Бресте нет Макдональдса . Есть какое-то кафе Фридом, вроде как похожее, но вообще не то.
Вот как-то так и прокатились. Теперь все время тянет, выезжая на Кутузовский, плюнуть на все, и обратно в Барселону
Все правильно ТС говорит! Не всякий короткий путь самый быстрый - Украину надо по-возможности объезжать! Так же как и Молдавию и Приднестровье. Хохлы не парятся с качеством и ремонтом своих дорог. Автобан Киев-Одесса не в счет, да он далеко не сразу от столицы начинается. Поедем так же, через Брест летом. Кстати, тоже в Грецию собираемся )) но мы стараемся ездить быстро. Первый раз летом, а-то все время зимние поездки получались... Если что - пишите в ЛС.
Добрый вечер!! Почитали с супругой Ваш отчер о поездке и решили тоже сгонять!!! Скажите если не секрет а во что вылелась поездка со всеми затратами??? Если не секрет???
Подкажите пожалуйста про Аджеролу! Т.к. у нас есть варианты там и в Салерно, сложно ли добираться из Аджеролы до дороги для поездок по побережью, выезда в Помпеи, или же лучше взять на равнине в Салерно? Много ли времени занимает? Насколько дорога сложная, если едем на достаточно длинной машине (Инсигния)?
Если мы об одном и том же месте, то это высоко в горах. Удобно и до Амальфи и до Помпей. И вообще там, много того что не на слуху, местные подскажут. Что лучше, горы, равнина или побережье, дело вкуса. Выбирая между Аджеролой и Салерно, лучше не выбирать и остановиться и там и там, конечно если есть такая возможность. В любом случае выбирать вам.
Дороги везде хорошие, проблем никаких не было. По поводу длинной машины, так там существует общественный транспорт в виде вполне себе больших автобусов. Если они могут проехать, то инсигния тоже должна просочиться, так что не бойтесь. Мы ездили на элементе, тоже не дюймовочка
михаил 67 писал(а) 21 июл 2015, 15:16:Большое спасибо за информацию. Если возникнут какие-либо вопросы по маршруту, возможно ли к вам обратиться за подробностями?
