Великобритания (Англия, Шотландия, Уэльс), май 2013, 4 недели

[4044415]

Великобритания на машине? Наверное из нашей страны это слишком далеко и заморочено. Так думал я в прошлом году, рассматривая наклейки на одном из кемперов в Норвегии, где среди прочих была наклейка GB.

Потом была очередная командировка в Лондон. Мое такси стояло в пробке рядом ярко желтым Ferrari с московскими номерами.

Потом мы зимой в шутку стали придумывать, куда поедем в этом году. Майские праздники складывались в интересную комбинацию, из которой можно было вытянуть длинный отпуск. А может в Великобританию? А почему бы и нет. Две визы? Окей. А кто-нибудь еще ездил на своих колесах? Хмм, практически нет, в интернете три с половиной рассказа. Будет интересно...

А потом все как-то казалось неправдоподобным. Ведь за окном падал и падал снег. В середине марта подали документы на UK визу. Куча замечаний к документам - "на усмотрение консульства". Но успешно. Затем подали на шенгенскую визу (Франция, как самая дальняя точка планируемого трипа). Еще больше замечаний. Даже к фотографиям придрались. И снова успешно. Страховка. ТО. Собрать вещи. А в субботу 27 апреля поехали. Без маршрута.

Наши вводные:

1) Что такое Великобритания для автотуриста? Сплошная неизвестность. Вообще без понятия что и куда. Информации крупицы и четкой картины как, например, по Норвегии нет. Иностранцы ездят. Наши на своих машинах - очень мало, на прокатных - больше, но полезной дорожно-бытовой информации из таких рассказов еще меньше. Но есть главное - фотографии, которые говорят, что там красиво.

2) Что я хотел от Великобритания? Красивых дорог среди красивой природы. Минимум городов. Максимум сельской местности.

3) План поездки. Наверное распишу его, он поможет вам сориентироваться при вашем планировании. Все было элементарно:

• Никакого бронирования (кроме Берлина и Лондона). Мы даже не представляли, как будем ночевать. Какая будет погода? Кемпинг? Гостиницы? B&B? Откройте maps.google.com на Европе. Напишите слово HOTEL или CAMPING. Вся карта закрасится отметками. Опять же - май. Май в Великобритании - это холодно и дождливо. Туристов мало. Проблема бронирования может возникнуть только с субботы на воскресенье и то не везде. Летом погода будет лучше, но гостиницы будут забиты (судя по чужим рассказам). А еще говорят летом в Шотландии будет кусачая мошка. Такой незатейливый выбор. Либо круглосутоочный дождь, либо мошка. Что ваша нервная система переносит лучше?

• Границу "туда" переходить в Берестовице. Предположительно в первый же день. Говорили, там быстро, а в Бресте стоять придется. Подтверждено.

• Граница "обратно" у всех ассоциируется со словом "Адъ". Мы шли незатейливо, через Брест. Ну что сказать. Адъ, да.

• По пути "туда" было необходимо посетить двух родственников - в Берлине и в пригороде Амстердама. Что соответствующим образом влияет на мой маршрут. В спокойном режиме дорога займет 3 дня дороги и 1 день паром. На пятый вы попадаете в Великобританию. Если пошустрее - 2 дня дороги и 1 день паром. Реально. Причем без фанатизма. В одно лицо, с остановками, разминаниями, едой, заправкой и т.д.

• Вроде бы из пригорода Амстердама отходит паром на Ньюкасл. Это было бы удобнее, чем паром Кале-Дувр. Сразу попадем на границу с Шотландией. Проверяли информацию по месту. Удачно. Удобно.

• Жена хотела увидеть Лондон. Ок. Из Москвы сделана бронь маленькой гостиницы почти в центре на период 18-22 мая. Этого выше крыши, больше там делать нечего. Простите, любители Лондона.

• Возвращаемся через паром "Дувр-Кале" и пилим домой. Предварительная дата возврата - суббота 25 мая плюс/минус один день. То есть в зависимости от темпов обратной дороги весь трип от 28 до 30 дней. Можно ли ехать с меньшим отпуском? Можно. Две недели для поездки в Шотландию хватит. За три недели можно спокойно проехать Шотландию с Уэльсом. Либо Шотландию с островами.

4) Экипаж - 2 взрослых, 1 ребенок (4,1). Машина - самэц Land Rover с пробегом на день старта - 110 500 км.

Забегая вперед, получилось вот так по острову. Что-то типа символа &.


ДЕНЬ 1 Москва - Польша. Чуть больше 1000 км.

Самый первый кадр. Проверка "вооружения". Минское шоссе добротного качества. Катишь себе и катишь. Получилось выехать в 5 утра, до пробок. Часов в 10 уже катили по Белоруссии.


В Белоруссии само покрытие дороги лучше. Скорость разрешена 120. Мне даже понравилось. Но с сервисами тухляк. Я не про сервисы, которые для авто. Я про сервис, который поесть и в сортир сходить. Туалеты даже на визуально хороших АЗС представляют собой дырки в бетонном полу, подходы к которым тщательно заминированны человеческим компостом. Местоположение сортиров определяется устойчиво запахом.


Зубр в поле - единственный ориентир на всем протяжении дороги по Белоруссии. Разнообразие среди бесконечных полей и лугов на протяжении целого дня. Все останавливаются, фотографируются "я и зубр", "зубру меня на ладошке" и т.д. Не, ну правда больше ничего смотреть всю дорогу.


Границу в Берестовице перешли за минут 40. Ужаснулись обратной очереди. Она была дикой длины. Не доезжая до Белостока, свернули по указателю к гостинице "Боброва долина". Несмотря на то, что дорога грунтовая и находится гостиница в самой обычной лесной деревне, гостиница хорошая и недорогая. Рекомендую.

ДЕНЬ 2 Польша - Германия, Берлин. Что-то в районе 850 км.
На утро после завтрака продолжили путь. До Варшавы дорога изрядно загружена фурами - полоса туда, полоса обратно, местные легковушки летают как у нас, наплевав на разметку и скоростной режим. А вот от Варшавы уже прекрасная платная Е30. По-моему даже без ограничений. Я не знаю, мне все равно - с боксом нельзя превышать 130. Надо было без него ехать.


Задача дня - добраться до гостиницы в Берлине до 18:00. После этого моя непроплаченная бронь сгорит. Не то, чтобы я парился. Просто соревновательный момент.


Немного опоздали. На парковку гостиницы свернули в 18:20. Но без проблем, мы позвонили предупредили.


ДЕНЬ 3 Германия, Берлин - Нидерланды, Амстердам. Около 1000 км.
На следующий день выбрались из утренних берлинских пробок обратно на Е30. Немецкие дороги запомнились большим количеством машин и тем, что дорога большей частью бетонная. А поэтому шумная.


Была даже целая одна пробка. Остановились. Постояли минут 15... И резко все поехали снова с дурной скоростью. Причина пробки? Да фиг знает.


Последняя машина с русскими номерами, которую мы увидим в ближайшие 4 недели. Питерская Калина. Где-то под Амстердамом. Уважуха.


Если в Германии просто много ветряков, то в Нидерландах они вообще везде.




Прибыли в городок... в гугле написано, что читается Эймёйден. Не знаю. В моей личной транскрипции произносится как Ижмужден. Пригород Амстердама. Отсюда уходит паром на Ньюкасл.


Собственно вот он грузится. Если вас не тормозят какие-нибудь дела в Амстердаме, то вполне можно грузиться прямо сразу и назавтра уже катить по Шотландии. На всякий случай - если вы вот так и хотите сделать - подъезжайте прямо на автомобильный Check-In. Прямо там билет приобретайте и проходите сразу пасп.контроль.


А мы же идем в офис просто покупаем билеты на завтра. И, посидев в ресторанчике на берегу, отчаливаем в Амстердам. Ночевали у родственницы. Так что рекомендаций, где остановиться не дам. Но есличё, то гостиницы есть прямо здесь же рядом с причалом парома.






ДЕНЬ 4 Нидерланды, Амстердам. Немного км.
На четвертый день прощаемся со всеми обязательствами в Амстердаме и торопимся в Ижмужден.


По стечению обстоятельств в этот день Королева Нидерландов отреклась от престола. В стране выходной. "Кольцевая" вокруг Амстера - практически пустая.


Из-за пустых дорог приезжаем не просто "пораньше", а "ужас как рано". Боялись, что будут пробки, перекрытия и т.п. Решаем отправиться на другой берег залива. Через нас.пункт Вейк-ан-Зе. Навигатор говорит, что там красивое место (несмотря на пЫхающую электростанцию) и ехать туда через систему шлюзов всего-то 20 минут.




И, надо заметить, место там красивейшее. Летом, наверное, не протолкнуться.








Набежала тучка - пляж превратился в завораживающего индустриального монстра.








На пляже отличные кафе. Вообще, как-то там легко. Наверное организм стал переходить в режим "я в отпуске".


Check-In автомобилей открывается, по-моему, в 14:00. Пообедав в пляжном кафе, отправляемся на паром. Ребенок, нагулявшись, вырубился сразу, как сел в машину.


Быстро проходим контроль. Единственная заминка - с нашими паспортами полицейский бегал в основное здание ставить штампы о покидании шенгена. Не часто тут бывают наши соотечественники, видимо. Пара вопросов и нас передают специально обученному паромному мущщине, который говорит, в какую линию загрузки становиться. Вокруг куча байкеров со всей Европы, кемперы, машины с багажниками. Все говорит о том, что автотуризм в Великобритании присутствует и мы едем правильно.


Заехали.


Загрузились


И пошли. Такое же ощущение было и в прошлом году на пароме в Стокгольм. Не верится как-то. Черти где. Черти куда.










Паром такой же, как Хельсинки-Стокгольм. Такие же магазины, рестораны, увеселительные заведения. Даже время пути такое же - с 17:00 до 9:30. Размером чуть поменьше только. Но и людей меньше едет.
В магазин нам нужно очень-очень. Во-первых, это переходники для розеток. А во-вторых, это вот такие наклейки на фары для перенаправления пучка фар, чтобы не слепить местных встречных своими леворульными фарами. Англичане, вроде бы, тоже наклеивают на свои машины, когда выезжают в Европу. Вроде бы надо по какому-то европейскому закону. Вроде бы. Хотите честно? Я так и не наклеил. И не видел, чтобы кто-то наклеивал. И на встречающихся в разных местах европейских машинах их не видел. И обратно когда ехал не видел, чтобы праворульные бритиши клеили их на свои машины... Ночью я не ездил, а днем в Великобритании не принято ездить с фарами. Я не знаю, что бы мне было, если бы кто-то докулупался. Надо было бы поехать ночью - налепил бы. Наверное. Если бы не было лень. Слишком много "бы" для одного абзаца, короче.










Ветряки не отстают от нас даже в море.


Их тут сотни.






ДЕНЬ 5 Паром, Ньюкасл, Великобритания - ... ээээм куда?
Утро пятого дня. Подъем. Душ. Плотный завтрак. Часы передвигаются еще на час, давая еще больше временной "форы". Итого к этому моменту набегает 3 дополнительных часа. Удобно, если вы "сова". Просыпаетесь в 10:00, а на часах - 07:00. Прекрасно же. По громкой связи сообщают, что автомобилисты могут пройти на автомобильные палубы. Выгружаемся.


На берегу машины распределяют по линиям к будкам. Паспортный контроль. По заинтересовавшимся лицам ментов, стоящих после контроля, вижу, что я их клиент. Ну что ж, дополнительно общаемся с ментами. Досмотр машины (чисто формальный - в открытые окна посмотрел, что в салоне). Че да как и куда. Стандартно.


И, наконец, ...первые километры по встречке.

[4044415]

ДЕНЬ 5, среда, 1 мая, Ньюкасл - оз. Лох Ломонд. Расстояние по карте - 198 миль (319 км), расчетное время маршрута по гуглькартам 3:46 (если ехать не останавливаясь, сами понимаете).


Съезд с парома в городе Ньюкасл означал две вещи. Во-первых (Ура!) мы в Великобритании. А во-вторых (Эээ...) а куда едем-то? Надо же куда-то ехать, а куда мы ещё не придумали. Открыли карту, первое что бросилось в глаза - мы на восточной окраине стены Адриана. Это оборонительное сооружение времен римлян, которое эти римляне построили поперек острова с запада на восток, чтобы защититься от постоянных набегов древних шотландцев. Вдоль остатков стены идет автодорога. По ней накидано много "древнеримских" музеев и она удобно приводит к шоссе А74. По нему мы доберемся до Глазго, проедем Глазго и углубимся в Шотландию насколько успеем за день. Так и решили.




Чтобы опомниться от постоянной гонки первых дней, выбрали один из музеев, посвященных очередному римскому форту. Посмотрели на экспозицию (люди, кони, доспехи, предметы быта римского форта), поели в кафе и, оставив машину на парковке музея, пошли гулять по стене.




Мужчина очень вдохновился манекенами древнеримских легионеров и трехмерным фильмом. Был вооружен в примузейном магазине и отправился искать дракона или королеву. Как связаны римские легионеры с драконами и королевами? Ну вот как-то связаны. Когда тебе четыре года, такие нюансы имеют нерушимую логику.


Простите, кажется я завалил горизонт.








На вершине холма ни дракона ни королевы не оказалось. Кажется.


Собственно сохранившийся участок стены. Стена Адриана считается наиболее выдающимся памятником античности в Великобритании. Её длина 117 км. Можно пройти целиком пешком - в ассортименте трекинговые и велосипедные маршруты. Виды здесь шикарные.










После обеда и прогулки нашего главного рыцаря вырубило, что позволило совершить маршбросок на север. Главная задача - проскочить большой и густонаселенный Глазго. Он нам неинтересен.


Местный лесник наверное что-то имел в виду. Ну либо у меня такое испорченное воображение.


Часам к 17 врываемся в Глазго. Самый час пик. Все глазговчане едут с работы домой. Не сориентировавшись в хитросплетении очередной развязки, еду по ряду, который уводит меня не туда куда мне нужно. А туда, куда мне нужно, стоит пробка. Вежливо, медленно, с улыбкой и поворотником прошусь переместиться. Хрен там. Один упоротый не пускает. Второй тоже упоротый. Следом еще одна баба не согласна с моим маневром. Все прижались друг другу в бампера и таращат на меня глаза. Ппц ополченцы собрались. Следующий автолюбитель, чую, тоже собрался бороться. Ну ладно... раз не получилось вежливо, влезаю за бабой уже невежливо, не интересуясь ничьим мнением. Потом обратил внимание, что еще несколько машин так проскакивали свой ряд и, просясь, перемещались. Их другие пускали без вопросов. Ну мало ли. Ошибся человек. Мне же явно какие-то озабоченные попались целым выводком.


Немного удалившись от Глазго, начинаем присматривать место ночевки. И находим прекрасный B&B в деревушке Тарбет в северной части озера Лох Ломонд. В том же Тарбете на дороге с ограничением 30 миль/ч меня пытался замерить "феном" местный гаишник. Упорно так мерял, нелепо надеясь, что я дрогну и хоть чуть-чуть нарушу. Хорошая попытка, господа, мой круиз-контроль одобряет.



ДЕНЬ 6, четверг, 1 мая, Тарбет, оз. Лох Ломонд - Форт Уильям. Расстояние по карте - 95 миль (153 км), расчетное время маршрута 2:16.


Отправляемся в сторону острова Скай. Цели за сегодня доехать до Ская нет. Просто выбрано направление.


Дороги постепенно становятся все краше и напоминают чем-то Норвегию.




На дороге А85 приезжаем к гидроэлектростанции Крачейн (Cruachan) у озера Аве (Loch Awe). На нее водят экскурсии. Мне ГЭС не интересна, но жена хочет сходить на экскурсию. Фотографировать внутри нельзя, поэтому картинок машзала нет (внизу фото ж/д моста по соседству)... А для тех кто в теме - ГЭС как ГЭС. Подземная, деривационная. Шумно, грязно, пахнет маслом, полумрак. У нас в стране дофига станций, выглядящих опрятнее и интереснее на порядок. Мне как бы есть с чем сравнить. Я изо всех сил старался не палиться и делал вид что мне интересен рассказ о том, как работает гидроэлектростанция. Чую, что у меня плохо получалось. От скуки рассмотрел на топографической карте, что мы проехали мимо чудесных руинок старого замка. Как только экскурсия заканчивается, едем к нему.


Вот этот замок. Вот это я понимаю! Вот это мне интересно!


Замок Kilchurn. Кто-то читает как Килхурн, кто-то Килчёрн. Для ориентировки - находится на северо-восточной оконечности озера Аве, у пересечения дорог А85 и А819. Если погода плохая - проедете мимо, не заметив, как мы. Ибо указателей нет. В Великобритании с достопримечательностями просто - нет за что драть с туристов деньги - нет указателей. Или есть, но размером с лист А4 и миниатюрным шрифтом.




"Как было" с кратким изложением предыстории. Предыстория у всех руин замков в Великобритании следующая: построено, вдруг загорелось, сгорело, не восстанавливали. Типовой шаблон.














В местном ларьке видел рассветно-закатные открытки с этим замком. Фотолюбители - вам на заметку. В режимном свете, да при хорошей погоде этот замок - сокровище.


После прогулки по руинам, продолжаем двигаться на северо-запад. Тут надо заметить, что еще от Польши у меня начало подбивать тормозные диски. Видать в ливень оттормозился неаккуратно в лужу. А дисочки тертые, многое повидали. Ну и поплыли. В Европе еще как-то нормально было, но уже предчувствовалось, что надо вмешаться в работу механизмов. На пароме через интернет нашел крупный сервис Land Rover в Ньюкасле. Звоним. Объясням что нужно (а) тормоза передние - диски и колодки; (б) балансировка 4 колес; (в) мне захотелось на родине машинки сменить ей задние амортизаторы (устали они). Но получился разговор глухого со слепым:
- Почему вы решили что у вас испортились амортизаторы, какой модели у вас ренжровер?
- РР спорт, 2008
- (молчание) Этого не может быть. У этих машин не портятся амортизаторы... Ну ладно, допустим, мы посмотрим. А почему вам нужна балансировка колес? Вы ездили по бездорожью??
... Вот как объяснить людям, у которых дороги ровные, без кочек, выбоин и трещин, что у нас в даже столице такие дороги, что угандошивают любую "непортящуюся" подвеску? ... Да, парни, я ездил по бездорожью... Вернее я из бездорожья приехал. А еще я за это бездорожье плачу огромный транспортный налог.

Так или иначе, с ньюкасловским сервисом не срослось. У них запись на две недели вперед. А мне нужно прямо сейчас. Один день по ровным дорогам я проехал. А в горах стало невыносимо. Бьёт руль, так что вырывает из рук. Нашел в Форте Уильяме обычную шиномонтажку-слесарку. Они по телефону заказали из Глазго диски с колодками. Говорят приезжай завтра к 11:00. Но только сними эти свои накладки на зеркала, ибо у нас, у шотландцев свой флаг, которым мы очень гордимся. Это они так пошутили.

Небольшое введение в занимательную политику. Великобритания, как вы знаете из учебника английского языка за 5 класс, состоит из четырех стран - Англия, Шотландия, Уэльс и Северная Ирландия. При этом все те, кто не Англия, яростно желают стать от неё (от Англии) независимыми. Дело в том, что исторически английские монархи любили попритеснять шотландских (уэльских, ирландских) феодалов, отнимали у них земли и регулярно вырезали всякую шотландскую (уэльскую, ирландскую) знать чтобы неповадно было. Так что нелюбовь к англичанам у шотландцев (и прочих) на генном уровне. Сейчас из всех троих свободолюбивых стран Шотландия является самой автономной. У нее свой парламент, правовая система, церковь и т.д. И чтобы вы не думали что это смешно, на 2014 планируется референдум о независимости Шотландии. Это для нас с вами они все одинаковые. А внутри они все друг на друга очень обиженные и непримиримые.

В Форте Уильяме гостиниц и B&B навалом. Выбор просто огроменный. Мы остановились вот в такой. Цена приемлемая, очень уютно, парковка большая.


И пошли гулять по городку.


После Москвы в Великобритании сильно вымораживал распорядок дня. Как поется в песне, Москва никогда не спит. В Великобритании же в городах всё закрывается в 17-00. Вообще всё. Магазины, достопримечательности. В деревнях они после 16 уже не работают. Как так можно, я не понимаю. Туристам же делать всё равно нечего, они все сидят в гостиницах в зале у камина и пьют кофе. При этом на улице светло, но на улице никого нет. Все сидят по домам.


Просто понравился бумер.


Типовой набор начинающего туриста в Форте Уильям. Еще там есть гора Бен Невис - самая высокая (кажется) во всей Великобритании. Если с погодой повезёт - можно подняться.


Виды вокруг наверное красивые, но весь день льет как из ведра. Местные сокрушенного говорят - ну у нас такая погода, да. Бен Невис последний раз они видели в феврале.


Моя любимая еда в Великобритании - это забуриться в любую таверну или паб, взять пару пинт эля и бургер. Бургер настоящий, не какое-нибудь макдональдское гэ. Рубленое мясо, картошка фри. Таким одним наедаешься досыта. Если взять два - обжорство, можно лопнуть.



ДЕНЬ 7, пятница, 2 мая, Форт Уильям - остров Скай. Расстояние по карте - снова 95 миль (153 км), расчетное время маршрута 2:04.


Утро началось с гордого свободолюбивого шотландского автосервиса. Чтобы у них отлегло рассказали им про телефонный разговор с сервисом в английском Ньюкасле. Посмеялись, говорят - это потому, что они англичане. У нас не так. Ага.


Загнал, все поменяли, отрегулировали-отбалансировали.


И поехали. Со свежими тормозами стало гораздо приятнее ехать.


А дождь по сравнению со вчерашним днем только усилился. Как из ведра лило.


И ещё сильнее.


Чтобы стало поинтереснее пошел снег.








Коричневая майская Шотландия во всей красе.




Не доезжая до острова Скай дорога приводит к красивому замку Эйлеан Донан (Eilean Donan Castle) на озере Даич (Loch Duich). Ориентир - деревня Дорни (Dornie), дорога А87.


Этот замок "жилого типа". Он восстановлен. В нем живут его хозяева. И в него же водят экскурсии, чтобы содержать, собственно, это своё фамильное сооружение. Как правило, в таких замках внутри фотографировать нельзя. Снаружи - сколько угодно. Тут же есть кафе, сувенирный магазин и т.д.






Мост на остров Скай.






Автомобильчик. После замены тормозов он перестал меня бесить, поэтому можно сфотографировать.


Ночлег находим в виде прекрасной семейной маленькой гостиницы на берегу рыбацкой деревни Сконсер (Sconser) на Скае.


Цена приемлема. Очень-очень уютно. Доброжелательные хозяева. Остаемся.


Тем более, что такой прекрасный вид прямо с порога.

[4044415]

ДЕНЬ 8, суббота, 4 мая, Круг по Скаю. Расстояние по карте - 126 миль (203 км).


Утром на Скае я впервые подвергся массированному шотландскому откорму под названием "Завтрак горцев". Он включал в себя омлет из трёх яиц, горку бекона, две сосики, горку бобов, картофельные оладьи и нечто под названием чёрный пудинг. Само название я слышал раньше, но никогда не интересовался, что это такое. Выглядит это вот так. Это сушеная кровь. По нашему кровяная колбаса, за одним "но" - как колбаса по вкусу и виду черный пудинг был в Уэльсе и Англии. И он был невкусный. А вот в Шотландии он по консистенции действительно как пудинг или пирог или каша. А на вкус. Не знаю как что, но очень вкусный. Местные говорят, что он очень полезен и, вы знаете, я им верю. Будете в Шотландии - обязательно пробовать!


Распрощавшись с гостеприимными хозяевами отеля и получив от них советы, что где смотреть на островке, выползаем на дорогу. И едем против часовой стрелки.




Нулевая "тренировочная" остановка - небольшой водопад. По сравнению с Норвегией водопадов в Великобритании категорически мало и даже вот такой вялый ручеёк - уже достопримечательность и повод для всех туристов потоптаться вокруг.


Вдалеке видна первая цель дня - скала Old Man of Storr.




Судя по многочисленным пенькам, ещё совсем недавно тропа от парковки к скалам проходила через еловый лес. Мы же застали последствия вырубки. Зачем вырубили - непонятно. Тропа убита лесовозами вхлам. Но напрягает даже не грязь - её можно избежать, прыгая по камням. Чем выше поднимаешься - тем сильнее дует холодный ветер. А раньше туристов от ветра явно защищал лес.




Небольшой кусочек оставшегося леса - пристанище для отдыхающих трекеров и туристов. Только тут можно было передохнуть от ветра и стегающего дождя. Так как ветер и дождь всё усиливаются, мой экипаж оправляется в машину, а я сам решаю штурмовать гору хотя бы до основания скал.




Люди, попавшие в кадр как нельзя кстати подчеркивают масштаб картины.




Возвращался я в каком-то бешеном урагане. Впервые в жизни мне пришлось идти, наклоненным вбок на 45°. И самое неприятное - колючий как иголки дождь, бьющий порывами. Спустился к машине весь мокрый.








Чуть дальше (и тоже на северо-восточном берегу Ская) есть большой красивый водопад, падающий в море. Кажется это единственный внушающий "взрослый" водопад, встретившийся по пути. На смотровой площадке я задержался минут на 15 - дул все тот же ураганный ветер, но выглянуло солнце. Крутился на месте - просушил всю одежду на себе.


Только в машину / из машины на ветру трудно выходить. Дверь из рук вырывает. И захлопывать потом двумя руками приходится - как штангу поднимаешь.








Самый север Ская. Тоже какой-то замок. Очень холодно, ветрено и опять колючий дождь.




Узкими дорожками пробиваемся к городку Дунвеган (Dunvegan) и одноименному замку "жилого" типа. Заодно и погода наконец-то развеялась.


В замке впервые столкнулся с организацией квестов для посетителей. На входе у контролера вы получаете легенду - в ней перечислены с десяток вопросов и нужно найти по замку ответы и вписать их в легенду, ответив на некий основной вопрос (или получив шифр для основного ребуса). Конкретно в замке Дунвеган подсказки, говорящие о том, что ответ на один из вопросов где-то рядом - это висящие/лежащие старинные ключи. Групки туристов с легендами в руках с азартными глазами шарахаются по всему замку в поисках ключей и ответов. Очень круто. Вместо скучного музейного осмотра гобеленов и каминных залов настоящий квест. Мне как ветерану ночных челленджей, схваток, дозоров и прочих энкаунтеров прямо как бальзам на душу.








О силе и постоянстве ветров на Скае может много рассказать вот это дерево на берегу.


Замок Дунвеган.




Нагулявшись, двигаемся на юг по А863. По времени уже скоро надо искать ночлег.


Не доезжая несколько миль до деревни Слигчейн (Sligachan) дорога петляет по долине между красивейшими горами, похожими на трюфели. Сказочная долина даже в такую неблагоприятную погоду.














Прекрасную гостиницу находим сразу после выезда со Ская в деревне Балмакара. Населенный пункт совсем маленький - несколько домиков и гостиница. Но все очень дружелюбно и гостеприимно. За ужином у нас случилась неприятность - ребенка, подуставшего и укачавшегося за день, ... стошнило. Отношение персонала было - как будто это их ребенок. Все в порядке, все в порядке, не переживайте. Все убрали, почистили, сменили, в общем, как будто ничего особенного и не случилось. Вернее даже вообще ничего не случилось. Кого-то стошнило? Нет, не слышали... Большой плюс им в карму.


Над деревней Балмакара и заливом на полчаса завис "глаз" циклона.


А вокруг всё также лило как из ведра.

[4044415]

ДЕНЬ 9, воскресенье, 5 мая, от острова Скай на самый север острова в городок Тонг. Расстояние по карте - 177 миль (285 км).


Так как утром ребенку было не очень (в предыдущий день траванулся, температурил, весь вечер запаивали водой, дергаясь чтобы это не оказался грипп) решаем планомерно, не останавливаясь спокойно катить к следующей обязательной точке нашего маршрута - северному берегу Острова. Как я уже сказал в начале - это оказался один из самых живописных дней путешествия. Автодорога петляла по холмам, горам, мостам, лесам, долинам. И самое главное весь день была приятная северная погода. Нет, дождь все равно был, не подумайте. Но он быстро уходил в сторону, сменяясь на туман, а затем на солнце.


Да что говорить, смотрите сами.














Немного по поводу заправок на севере Шотландии. Осторожнее - их тут крайне мало. Бывает даже стоит POI на навигаторе у тебя по пути, думаешь отлично, приезжаешь, а она заброшена.
По поводу оплаты - мне не встречались АЗС-автоматы наподобие скандинавских (они есть в городах, как мне объяснили). Только заправки с оператором. Подъехал, залился, пошел платить. Кстати, в Польше-Германии не раз видели как наши соотечественники действуют по схеме "заправился-отъехал поставил на парковку-пошел платить", что приводило к баттхерту и кассира и всей интернациональной очереди на оплату... Не надо так.








Какая-то плотина. Солнечно, холодно, на горизонте ряд гор со снежными верхушками, засилие старых "квадратных" Jeep Cherokee - все это заставляет "принять" веру, что ты не в Шотландии, а где-то на Аляске.








Первая(!) с момента выезда из отеля заправка в крупном городке Аллапул (Ullapool, даже указан выше на карте). Заправляемся до отсечки. Следующая заправка нам встретится только в Дурнесе в состоянии "две грязные колонки рядом с сараем". Учтите это, автотуристы.


Насчет кемпингов в мае в UK. Палатачниками, естественно, не пахнет, да и везде на въезде в кемпинги баннер "No place for tents, sorry" (разрешение палаточникам в Шотландии наблюдали только один раз). Как ситуация обстоит в июле-августе не знаю. Наверное все же должны быть палаточники летом. Не могут не быть. Но летом в Шотландии все мучаются от мошки (так говорят). Тоже учтите.






Чем севернее, тем дороги становятся все более крышесноснее. Смотришь на фото и думаешь - вот эта дорога, я по ней ездил?


Да, ездил!


Руины замка. Озеро. Тишина. Мы наверное в сказке.




Замок называется Ardvreck. Находится на озере Ассинт (Loch Assynt) на дороге А837, не доезжая до поворота на А894.




Как водится к руинам старинного сооружения придуманы всевозможные легенды. Тут и призраки и русалки, чего только нет когда переборщишь с шотландским односолодовым. Мне кажется, и без легенд замок красив и более чем достоин посещения. Место из разряда must see.








Естественно, здесь мы искали дракона или королеву. Даже в малюсенькое сохранившееся подземелье-подвал залезали. Никого. Ни королевы, ни дракона.






Марсианские ландшафты.






Хундай пропускает меня. А я пропускаю Хундай. Диллема узких туристических шоссе и зашкаливающей взаимовежливости. В Норвегии тоже самое было везде. Кто ездил знает о чем я.




Это отлив на заливе Kyle of Durness. Вот мы и на севере у Атлантического океана.




Красота видов в Дурнессе сумасшедшая. Несмотря на то что еще обеденное время, решили бросить якорь здесь, но... не было мест нигде! И что интересно - все постояльцы всех гостиниц, всех B&B, всех хостелов и гестхаусов... сидят дома пьют чай. Они не гуляют. Мы это заметили еще с начала путешествия по UK, но к этому моменту уже стали откровенно не понимать такой образ путешествия. Погода такая. Пляжи, скалы, море, небо, разгар дня. Нет, приехать издалека (наверное) и сидеть в гостинице днем. Зачем? Не понимаю.






Немного расстроенные Дурнесом двигаемся в Тонг.
















В Тонге свободных гостиниц на выбор. Да и красивее здесь. Оптимальный вариант цена-качество предложила гостиница Ben Loyal. Да потом еще за стирку денег почему-то не взяли. Прекрасная кухня, прекрасные номера, вифи, дружелюбный персонал, парковка. Рекомендация.


На соседней горе виднеются руины еще одного старого замка. И пока жена, пользуясь случаем, сдает всю накопившуюся грязную одежду в стирку, мы с рыцарем идем выбивать из замка драконов и королев. Я переиграл малёк, говорю на серьёзе: - "Да, точно дракон там, я видел его хвост!". Испуганный взгляд на меня снизу: - "Может не пойдем?".




















Замок, конечно, одно название, а не замок. Как и предыдущий Ардврек. Скорее остатки башни высотой два с половиной этажа. Но самое важное - это конечно открывающиеся виды, безлюдность и тишина.

[4044415]

ДЕНЬ 10, понедельник, 6 мая. Северная Шотландия. Тонг - мыс Джон О'Гроатс - Восточный Хелмсдейл. Расстояние 117 миль (где-то 190 км).


Сегодня погода подкачала. Снова вернулся мелкий моросящий дождь и тёмная облачность.


Задача на сегодня простая. Северные пляжи от Тонга, до популярного среди туристов мыса и маяка Джон О'Гроатс. А потом сколько хватит времени - по восточному побережью на юг.








Через час-другой сворачиваю на парковку одного из пляжей.


Или правильней сказать одну из парковок одного пляжа.




Ибо он огромен. Несмотря на несезон и непогоду мы не одиноки - приходят люди, гуляют, бегают, гуляют с лошадьми и собаками.


Впервые ощутил, что такое настоящий прилив. Отходишь спокойным шагом от края прибоя, а волны догоняют, догоняют, надо ускориться. И вот уже не бежишь конечно, но очень быстро идёшь.


По такой поверхности очень хочется прокатиться своими четырьмя колёсами. Перевалить через бархан. И погонять как в Top Gear'е. С разворотами. Брызгами, Заносами.


Останавливают только такие истории (давно "вырезал" из какого-то английского новостного сайта):


Для понимания масштаба - точки-чёрточки вдалеке на мокрой поверхности - гуляющие люди.


У коренных москвичей есть красивая старинная традиция. На всех пляжах мира они собирают ракушки. Это неисправимо.


Целый пакет привезли. Очень надо, ага.






Надышавшись до одури морским воздухом, едем дальше по северному берегу. Ищем и вскоре находим поворот к замку Мей (Castle of Mey) - даче Королевы Елизаветы (Королева Мать, не путать с "действующей" королевой Елизаветой Второй).










Замок первоначально был построен в середине 15ХХ годов. Продавался, покупался, рушился, перестраивался. Пока в 1952 в состоянии полного абандона не был куплен Королевой Елизаветой, купившей данную недвижимость от грусти (согласно легенде) по поводу её усопшего мужа - Короля Георга Шестого. Замок был восстановлен и использовался ежегодно как резиденция Королевы с августа по октябрь вплоть до её смерти в 2002. Сейчас же просто музей в основном. Работает только с мая по сентябрь. Только в составе организованных групп. Внутри фотографировать запрещено. Довольно интересно, если суметь абстрагироваться от фанатичной восторженности экскурсоводши.


Вообще, будучи в UK, примите за правило: королевская семья - это божество. Всё чего касалось божество - артефакт. Скамейка, на которую приседала божественная нижняя часть спины - памятник архитектуры и истории. Человек, увидивший божество своими глазами - будет счастлив до конца жизни. Человек, разговаривавший с божеством - даже не представляю... легенда, к нему будут ходить для благословления и за советом какое имя дать новорождённому. В общем, концентрация фанатичного преклонения перед монархией в замке Мей мощная. Мы её здесь только ощутили поверхностно, как говорится. Но ощутили. Пока мы ещё не представляли, что столкнулись с цветочками.


Один из экскурсоводов замка, пожилой мужчина лет 70, спросил откуда мы. Нет, не выделял нас. Тех спросил, этих, третьих, четвертых. Мы были последние, в стороне стояли, обсуждая тихо какую-то комнату. Морские наколки, смуглая выветренная кожа, крупное и крепкое для старика телосложение, армейская стойка с руками за спиной, острый взгляд с прищуром...
- Оу, Россия, (улыбающийся взгляд уносится куда-то в прошлое) ... да я там был рядом с Мурманском в молодости...(уууупс! спохватился! ух какой острый взгляд резко в мои расширившиеся от внутреннего хохота глаза!) ... На рыбалку ездил к друзьям! (прищур)... Ну ты понял читатель.


Мыс Джон О'Гроатс встречает посетителей маяком и вытяжками бомбоубежища.


Еще одно место приятной прогулки по северным ландшафтам. Скалы, луга, болота, провалы, разломы, чайки, тупики, гагары, всякие другие птицы, море. Вроде бы ещё можно встретить морских котиков, но у нас с ними не срослось. А вообще люди их фотографируют. На панорамио много фоток. Может ещё несезон?


































Однажды, бросив взгляд вокруг, видим, что на километры вокруг мы остались одни. Шутка ли время 16:00. Всем пора сидеть перед камином и пить чай. Собираемся тоже.


Нагулявшийся за день ребёнок, уснул как только сел в машину, поэтому еду как можно дольше пока он храпит. Едем сквозь дождь, туман, луга и бесконечные фермы-фермы-фермы.


Ровно в 18:00 по уже отработанному режиму говорю себе искать гостиницу. В тот же момент из плотного киселя тумана выскакивает указатель гостиницы. Так неожиданно, что проскакиваю поворот, несмотря на малую скорость. Разворачиваюсь и скатываюсь в старый сад на небольшом обрывистом мысу. Жена уходит на разведку, а я в ватной тишине, нарушаемой лишь бормотанием дизеля, принюхиваюсь к запаху близкого моря. Почему-то интуитивно заранее хочется чтобы "разведка" принесла новость о том, что мы здесь останемся.








Наверное не обману сам себя, если скажу, что это была самая странная ночёвка в пути. Но странная не в плохом смысле. Очень позитивное ощущение оставил этот вечер, ночь и утро... В одном коридоре дома висят китайские тарелки как у моих родителй дома. В другой стоят вазы как у родителей жены. "Мы в такой маленькой вазе раньше хранили деньги!" - восклицает жена. Хозяин гостиницы открывает крышку. У него там заначка тоже. Мы все смеемся. Предметы интерьера один за одним повторяются. Шкафы, светильники, посуда, какая-то мелочёвка, картины. Они были и есть у нас, у родителей, у знакомых, у дедушек, у бабушек... С черно-белой фотографии на столике смотрит на нас наш сын. Проблема в том, что на фотографии внучка хозяина. Не сфотографировали. Постеснялись. Были мягко говоря ошарашены. Такое впечатление, что матрица дала сбой и дублирует объекты из нашей памяти, не имея ресурсов на новую графику.




Поздно вечером долгая посиделка в баре. "Обязательно приходите вниз как устроитесь, не стесняйтесь" - умоляет здоровяк-хозяин... Внизу мы вшестером плюс у горящего камина лежит собака по кличке Арчи. Я пью эль с точной копией покойного американского актёра-комика по имени Лесли Нильсен. Его друг - точная копия вполне живого Роберта Де Ниро, но в молодости. С родинкой, да. Хозяин гостиницы тоже на кого-то похож. Но я не помню где и при каких обстоятельствах я его видел. Вначале категорично не очень понравившийся мне, дядька сумел к себе расположить. Лесли Нильсен и молодой Де Ниро приехали из Уэльса на рыбалку. Они уже успели заметить мою машину и Л.Нильсен на английский манер аристократично медлительно расспрашивает о путешествии. Видно, что ему интересно. Он проехал сегодня сюда 500 км. И мои 3000 за 3 суток его впечатляют... Молодой Де Ниро дремлет в кресле. А у меня крутится на языке одно - хочется спросить "Нильсена", почему он так похож на покойного американского актера? Мимика, жесты, внешность. Но я стесняюсь.






Утром мы еще раз встречаем в холле "Нильсена". Жмём руки. Он спрашивает куда мы направляемся. В сторону Инвернесса, отвечаю я. Наверное доедем до южной оконечности Лох-Несса. Призрак морщит лоб - "Далековато...". Потом видимо вспоминает вчерашние расспросы про то как мы добирались до Острова - "Хотя нет, о чём я. Для вас это вообще не дистанция!". Прощаемся.


В плотном тумане выезжаем из сада гостиницы на дорогу. Через несколько минут туман рассеивается, становется ясно и солнечно. На гуглькартах гостиница есть, но.... находится на полкилометра южнее, на другой стороне шоссе... Я же говорю это были очень странные вечер, ночь и утро.

[4044415]

ДЕНЬ 11, вторник, 7 мая, от Хелмсдейла до Инвергарри. Расстояние по карте - 109 миль (около 170 км).


По пути, в нескольких милях южнее от места нашей ночевки, расположен замок Данробин (Dunrobin Castle). Судя по крохотной фотографии в рекламном буклеме, замок красив и мы выбираем его как первую точку сегодняшнего маршрута.


Замок действительно очень красив. Внутри прекрасные богатые интерьеры, картины, мебель, оружие, охотничьи трофеи старых владельцев замка. Очень красив и сад-парк замка. Как выяснилось, в нем ежедневно проводится небольшое шоу с соколиной охотой. Мы очень вовремя приехали.




Дрессировщик непрерывно и с азартом рассказывает о истории соколиной охоты, об особенностях натаскивания и дрессировки хищных птиц. Видно, что мужчина фанат своей работы.


Выглянуло солнце и я встал левее скамеек зрителей, чтобы солнце было за моей спиной. Хищный птиц непрерывно стартует от дрессировщика, цепляя оперением крыльями и хвостом меня по голове и объективу, а затем возвращается к дрессировщику фактически по головам зрителей. Дети и женщины вижжат. Мущщины делают каменные смелые физиономии. Я просто счастлив, что мои эмоции никому не видны - моя морда лица заслонена фотоаппаратом.




Один из бракованных кадров, в момент охлопывания моей головы тяжелыми крыльями.


Птиц летит очень быстро. Мой марк 2 не успевает фокусироваться. Только вручную ловлю. Так что у дядьки на мыльницу да напротив солнца... не, вряд ли.


Стрельба по движущемуся кабанчику.


Боевой разворот.


Немного фактов о самом замке из того, что запомнилось. В нем 189 комнат, что делает его самым большим домом во всей северной Шотландии. На архитектуру замка и садов вокруг него большое влияние оказал архитектурный стиль Франции. А парк-сад входит в какой-то топ парков Великобритании по красоте (хочу сказать, что заслуженно).




Немного побродив по парковым дорожкам и нащелкав себе в голову разных идей от растений до малых архитектурных форм (дачные рефлексы, простите) сошлись во мнении, что в принципе напоминает какой-нибудь Воронцовский парк или Ливадию. Что неудивительно. Российская аристократия не гнушалась копированием архитектурно-садовых идей, привезённых из-за границы.


Отправляемся дальше. Через город Инвернесс к озеру Лох Несс. Вдруг посчастливится увидеть знаменитое шотландское чудовище?

Уже привычная дорога с движением по встречке запомнилась двумя моментами. Во-первых с этого дня началось какое-то ненормальное и пристальное внимание к моей машине со стороны местной дорожной полиции. Напомню, до этого я полицию видел только в первый день поездки по UK - полицейский с ручным "радаром-феном" пытался зафенить меня у озера Лох Ломонд. Но тогда это была работа не конкретно против меня. Просто стоит засада, ловят гонщиков, все понятно. Сейчас же сначала я обратил внимание на дорожный знак-баннер, говорящий о том что на шоссе работают полицейские патрули в немаркированных (гражданских) авто. Не прошло и минуты как на хвосте у меня повис белый Ford Fusion (напомню, а на хвостах висеть в цивилизованных странах не принято). На торпедо "прилипалы" стояла камера. В очередном повороте солнце осветило экипаж гражданского форда - двое полицейских. На их карьерное несчастье я один из фанатов круиз контроля. Особенно если я вижу подобных пассажиров на хвосте. Поэтому минут через 15 они отвалили.

В дальнейшем до конца путешествия редкий день проходил без того чтобы маркированный или немаркированный полицейский автомобиль не бросался мне на хвост и ехал за мной в течение 10-15 минут, явно пробивая меня по базе нарушений, и следя за моим поведением. Проехали по встречке мимо? Значит через минуту будут сзади. Стояли на обочине? Значит сейчас догонят. Проехали мимо меня, а я стоял? Впереди подождут, не вопрос. Кто-то опять слишком близко сзади на шоссе? Ясно, улыбаемся и машем... Ненормальное и неприятное внимание. В Норвегии я полицейскую машину видел 1 раз, при этом не по мою душу, а просто мимо проехала.

Второй момент был более позитивный. Проезд через Инвернесс стал своеобразным экзаменом на тему того, как я впитал в себя движение по встречке. Городские пробки. Круги. Перекрестки. Светофоры. Пешеходы. Оказалось, что впитал хорошо. Никаких проблем. Никому сам не мешаю, никто мне не мешает. Achievement Unlocked.


Добираемся до культурного и географического центра озера Лох Несс - населенного пункта с прекрасным названием Drumnadrochit. Лингвисты советуют читать его как ДрамнадроХит, ибо это шотландское наименование и читать его по английским правилам недопустимо и неприлично к тому же.


Основная достопримечательность Драмнадрохита - облагороженные английским газоном живописные руины замка Аркарт (Urquhart). Еще здесь есть интернациональные толпы туристов, масса мелких музеев, по интересности сравнимые с музеем чайников и утюгов в Переславле, а также куча кафешек с самой отвратительной едой и обслуживанием за всю историю нашего 28-дневного путешествия. Издержки популярного туристического концентрата. Поэтому кроме самого замка посоветовать ничего не могу.


Стены замка испещрены старинными надписями "Киса и Ося были здесь".


Лох-Несского же монстра не видели.


Впрочем шотландцы так здорово бухают вискарь с элем, что происхождение легенд о чудовище чуть более чем прогнозируемо.


Автобусники-соотечественники определялись в толпе туристов издалека повязанными георгиевскими ленточками, а также желанием оставить их везде. Победа же.






Место следующей ночевки на берегу Лох Несса искать не хотелось. Поэтому прокатившись по чудесной извилистой А82 далее на юго-запад на берегу малюсенького озера Оич (Loch Oich) чуть было не проскакиваю указатель на некий отель-замок, коим оказывается замок Glengarry. Самый настоящий замок, модернизированный в прекрасную гостиницу, с приложением в виде руин старого замка и огромного парка-сада. Прекрасное завершение дня. А какие там интерьеры - с ума сойти.


В приложение к интерьерам здесь у нас был один из самых аристократичных ужинов за всю поездку. Десяток вилок-ложек-ножей, сэр, мэм, будьте так любезны пробовать вино, высокие манеры, утонченный вкус, картины, гобелены, посуда Villeroy & Boch и так далее. То самое чувство, когда понимаешь, что самая приличная обувь - скетчерсы и радуешься, что они новые с белыми наглаженными шнурками. А еще рад компании польских байкеров - они вообще целиком не по дресс-коду.

[4044415]

ДЕНЬ 12, среда, 8 мая, от Инвергарри до Питлохри. Расстояние по карте - 165 миль (около 270 км).


Сказать честно, последние пару дней я подзагрустил. Причина - закончились горы. Конечно, вокруг все равно была не равнина, но довольно унылая холмистость. Да еще и с большой заселенкой. А я убежденный социопат. Мне не нравится населенка. Поэтому выехать рано утром из Инвергарри и через пару минут увидеть белые шапки высоких пиков - это был подарок. Центральная Шотландия подарила еще пару дней извилистых дорог по красивым рельефам.


Какая-то плотина.


Машина на смотровой площадке у какой-то плотины.


Леса, горы, красиво. Бумажная карта говорит, что мы в каком-то очередном заповеднике. Вокруг опять приятно-пустынно. Только овцы по холмам и редкие встречные машины.




Чья-то усадьба.


Песчаная коса со следами автомобилей. Ух как здорово было бы там покататься.
Помню, тут же рядом находилось одно из многих в Великобритании бюро "оффроад-покатушек". Красочные буклеты предлагали покататься по крутым грунтово-горным маршрутам на Land Rover Discovery 4... Это такой мазохизм - проехать на LR RR Sport 4-5 тысяч километров чтобы покататься за деньги по грунтовке на LR Discovery 4... Но тем не менее в этом бюро я увидел надпись - "Добро пожаловать на собственном полноприводном авто!". Я даже подъехал. Но не сезон. Не работали. Жаль. Хотя может и к лучшему.


Композиция с бревном.


Композиция с домиком.


Дом с личным мостом в лес.


Через какое-то время наткнулся на съезд к "водопадам". Конечно водопадом это назвать сложно, но шотландцы большими водопадами не избалованы. Сойдет и вот такой ручеек.


Насмотревшись на парочку других туристов, расчехлил штатив и пультик к фотоаппарату. Первый раз за всю поездку побродил со штативом по каменюкам вдоль речки.











И снова в путь.


Кстати, я забыл представить "цель дня". Это замок Балморал. Изодрав до посинения все брошурки и туристические буклеты в предыдущем отеле, мы вынесли решение ехать к нему. Видите ли буклетов, брошурок и рекламок много. Очень много. Везде куда-то зовут. Кажется - ух сколько достопримечательностей. Но. Присматриваешься и видишь, что много одинаковых. А по факту 2-3 стоящих места в округе. Целая гора однотипных замков каких-нибудь семейств, тысячи одинаковых туристических железных дорог, вышеупомянутые джип-сафари, велосипедные или пешие прогулки "за руку" с гидом (на хрен он мне сдался?), всевозможные адскиинтересные "музеи чайников и утюгов" в диком количестве, экскурсии по сотням одинаковых вискокурен и так далее и тому подобное. Что выбрать? Как не наткнуться на унылость? Например, в плане замков однозначно нам сильно помогала обычная бумажная карта-атлас. На ней были указаны все замки. Если фиолетовым шрифтом - значит объект ЮНЕСКО, значит может стоить усилий на посещение. Балморал был "фиолетовый".

Раз уж пошла речь об ориентировании по достопримечательностям... Ориентироваться в дороге в UK по указателям - боже вас упаси. В Великобритании не знают и не понимают, что такое указатель достопримечательности. Коричневые указатели в отличие от всей остальной Европы (включая, внимание, даже Украину) будут показывать вам дорогу к тавернам, ресторанам, гольф-клубам, клубным отелям и караван-паркам. Но не к достопримечательностям. Нет. Зачем вам?

Если вдруг указатель поворота (к замку, горе, музею и т.д.) есть, то его пишут на табличке размером А4 максимум 16-м шрифтом и ставят табличку сразу после поворота. Эта особенность навигации вкупе с невозможностью припарковаться на обочине (обочины нет в 99% случаев) выбешивала до белого каления. Увидеть издалека что-то на ходу? Все в заборах, оградах и ограждениях. Все древнеримские форты и стены в течение столетий тщательно разбирались на заборы для частной собственности. Увидеть кусок земли без забора - огромная редкость, исключение из правил.

Вы едете по красивому ландшафту и вокруг открываются сумасшедшей красоты виды? В Норвегии в таких местах у дорог есть расширение для парковки и столик для чаепития. Здесь - повыше забор, поуже дорога. Что-что? Вам красиво и нужна парковка? Ну щас, погодите, вот дорога заходит в овраг в лесок, там парковка, с нее уйти тоже не надо мы не для того поставили вокруг забор. А что вы хотели увидеть со скалы/перевала/вершины? Вам зачем? ... И чем дальше на юг, тем выше и каменней будут заборы.
Насколько мне известно, 2014 год в Великобритании объявлен годом туризма. Не знаю. Для тех, для кого Великобритания - это Весминстер, БигБен, Тауэр, хлебнуть кофе на Темзе, прогуляться на двухэтажном автобусе и скататься к Стоунхенджу - наверное. Для меня туристическая сторона этой интересной и красивой страны описывается фразой - "Нечего вам тут смотреть!". Мы столько раз со смехом повторяли эту фразу, что она стала одним из девизов путешествия. Нечего вам тут смотреть! (с)

Наверное я слишком избалован путешествием по Норвегии. Но таково мое мнение. И мои выводы такие: В туристическом плане, конечно, нашей стране никогда не догнать Великобританию. Но Великобритании никогда не догнать Норвегию. Это напрочь дифференцированные в туристическом плане страны. Великобритания - очень консервативная страна организованного туризма. Туристический либерализм, доступный в той же Норвегии, здесь проходит по грани между туризмом и нарушением закона о частной собственности. До поездки я натыкался на рассказы о том как в Великобритании люди имели качели и просто мелкие скандалы с местными жителями по поводу сфотографированного частного дома или машины или по поводу прогулки не там где положено. Через несколько дней я сам стану участником такой истории. А пока еду и смеюсь над бесконечными заборами и загораживанием красивых видов.


Минималистический пейзаж.












Одна из редких грунтовок, не перегороженная забором и воротами. То самое исключение из правил.








Замок Балморал - частная резиденция королевской семьи в Шотландии. Огромная территория. Огромное количество обслуживающего персонала. Камеры наблюдения по всему лесу. Во избежание вольнодумства от входа до самого замка туристов возят в прицепчике со скамейками. Очень хорошая кафешка. Можете на нее рассчитывать в плане еды при посещении. Далеко в лес по так называемым пешим маршрутам (их там несколько штук промаркировано) не ходите. Там кроме пары могилок домашних королевских собачек и камер, жужащих объективами при вашем появлении, ничего нет.


Внутренняя экспозиция включает только одну залу, в которой главным экспонатом являются четыре королевских платья и несколько чучел оленей. Предполагается что платьями надо восхищаться.


Но сам замок как архитектурное сооружение красив, безусловно. Даже с таким угрюмым небом.


После замка Балморал начинает лить дождь со страшным ветром. И хотя наша дальнейшая дорога ведет через заповедник Гленмур, все красоты остаются за стеклом машины.


Лило стеной. Даже не выйдешь.


По законам Мерфи ливень закончился немедленно по прибытию в конечную точку дня. Останавливаемся в Питлохри. Это самый-самый центр Шотландии. Ткни пальцем посередине в карту Шотландии и попадешь в Питлохри. Заселяемся в гостишку Moulin Hotel с вот таким видом из окна. Заселяемся и идем набегать на таверну. Эль и мясо - что еще нужно настоящему пирату?



ДЕНЬ 13, четверг, 9 мая, день Победы. Маршрут от Питлохри до Ньютон Стюарта. Расстояние по карте - 198 миль (около 320 км).


День-перегон. Задача на день - прорваться через густонаселенный и неинтересный нам фронт Глазго-Эдинбург и уйти максимально на юго-запад Шотландии.


Но в первую очередь, возвращаемся на пару миль по дороге, по которой вчера приехали из Балморала в Питлохри. Ибо там была замечена вискикурня. Опасаясь, что в дальнейшем может не быть шанса закупить горячительных шотландских жидких "сувениров", мы набегаем на вискикурню Эдрадур (Edradour Distillery). Банальная закупка а-ля "мы пришли в дюти фри" неожиданно превратилась в позитивнейший спектакль, который мы еще будем долго вспоминать.

В общем, заходим в магазинчик на входе. Еще раннее утро, рабочий день только начался. На стойке стоят две молодые женщины и мужчина лет под 40-45. Бла-бла-бла. Здрасьте. И вам. Нет, музей нас не интересует. Нам нужно купить виски в подарки, что вы можете посоветовать.

Так как музей нам не нужен (мы неправильные туристы), то мужик кличет бабку лет 80 или даже больше. Она моет шваброй пол в углу. Типичная такая маленькая бабка-ёжка в синем халате со шваброй. Они во всех странах одинаковые. Явно слышит плохо, подбегает кричит мужику- "Wuuuut?!" (Чё?).
Мужик (орет ей в ухо): - Этим людям нужно помочь выбрать виски!!!
Бабка: - Ааа?! Мне пол домыть надо!!
- Но им надо!!
- А кто пол будет мыть??!

Ок, берется. Бурча шотландские прокляться, машет чтоб шли за ней и ковыляет к полкам. Мы в тихом ахуе. Нас какой-то бабке-уборщице дали. Ну ппц. Ну и обслуживание у вас! (с). Но внезапно "уборщица" начинает анкетирование с жестким знанием алкогольного мастерства. Кому подарок? Кто он вам? Сколько лет? Курит? Курил? Сладкое любит? А горькое? А кислое? А худой-полный?... Так так так. Ага. Вот этот сорт ему бери. Так, еще кому берете подарок?.. и так далее.

В жену тычет пальцем: - ты себе брать будешь? Так... скажи ты пробовала Бейлиз? Нравится? Хм... Ирландский fucking shit! Вот тебе ликер. Забудешь свой бейлиз! (по факту потом попробовали - действительно Бейлиз помойка после их ликера, а по содержанию элементарно - всего лишь виски со сливками и все).

Потом жена показывает какую-то просто красивую по виду бутылку - А это что?
- Да это говно, для американцев!... Кстати вы откуда?
- Из России
- Ааа. У нас вчера были туристы из России. Ох много купили тоже! У вас когда самолет обратно?
- Мы на машине приехали.
*молчание* - На прокатной?
- Нет, так.
- Но ведь невозможно из России приехать сюда на машине!!!




И снова дождь.


Сейчас с трудом вспомнил по карте что это за населенный пункт. Кажется, Киллин (Killin) на дороге А827. Городок примечателен мостом над порогами, которые конечно же названы водопадом. Рядом с мостом очень кстати расположен общественный туалет. Заведение нужное. Ибо шум журчащей воды страшные вещи делает с подсознанием.










К обеду мы приезжаем к месту первой Великобританской ночевки, на озеро Лох Ломонд. Сегодня мы замкнули наше кольцо по Шотландии. Немного гордимся собой. Впереди Южная Шотландия, Англия, Уэльс, снова Англия, Лондон.


Затем до самого вечера нудно перегоняю машину по густонаселенным районам до Глазго, самому Глазго, после Глазго. И ливень-ливень-ливень, лишь изредка прекращающий лить с неба. Только под вечер заканчиваются плохая погода и населенные пункты. Но фотографировать уже не хотелось. Хотелось найти хорошую гостиницу. А точнее хорошу таверну рядом с хорошей гостиницей. Налопаться бургеров с элем и листать очередную стопку рекламных буклетов... Что мы и сделали в городке Ньютон Стюарт.

[4044415]

ДЕНЬ 14, пятница, 10 мая, от Ньотон Стюарта до Дамфрис. Расстояние по карте - 139 миль (около 222 км).
Основную часть дня заняли два места - маяк на мысе Галлоуэй (самая южная точка Шотландии) и замок-парк Кеннеди. Медленно ходили, гуляли, дышали и время пролетело незаметно. Театр боевых действий дня выглядит так:


Тот факт, что Дамфрис и Галлоуэй - южная провинция Шотландии, никак не сказывается на погоде. Она все такая же типичная Шотландская. Это очень здорово. Никакого мерзкого солнца и сухости. Мне нравится!


Типичная провинциальная дорога. Хорошо, что раннее утро и нет ни встречных, ни попутных. Можно просто остановиться и сфотографировать приглянувшийся вид.


Гудок аудиосопровождения для маяка в тумане. Кажется внизу на табличках было написано, что рыбалка под гудком запрещена. Для чего это написано здесь для пешеходов я не понял. Ведь вон те люди на катере об этом явно не догадываются.


Туман сегодня хороший. С расстояния пару сотен метров от маяка видно только основание.






Кроме нас к маяку приехало пара караванов байкеров. Я заметил тенденцию - в местах, в которые ездят мотопутешественники, мне всегда комфортно и интересно... Надо менять четыре колеса на два... Хотя нет, только если в дополнение к четырем.




Рядом с маяком хорошее кафе и магазин сувениров. Ну и WC, конечно.




Недалеко от Странраера - поместье Кеннеди. Интересно большим красивым парком. Можно фотографировать лавстори, фазанов, старичков на скамейках и разные цветуечки.




Как завороженные еле ходили по этому парку пока я не проснулся и не начал пинками гнать всех в машину. Рановато пенсионные прогулки устраивать!




ФазанЪ убегает от злого русского с фотоаппаратом. Их там очень много. Близко только не дают подойти. Сразу убегают в кусты и оттуда вопят сородичам о тревоге.






Газон "мечта дачника".


Еще одно культовое место, обязательное хотя бы к короткому к посещению в этой области - Sweetheart Abbey (в переводе, видимо, Аббатство Влюбленных?). Находится рядом с городом Дамфрис. В теплых лучах вечернего солнца его руинки были очень романтически-прекрасны.


Одно плохо - в 17.00 территория закрывается для посещения. Ну такой у них распорядок трудового дня. Прямо передо мной кассир повесил замок на калитку, посмотрел на меня, сел в машину и поехал домой. Этим поступком сразу стал моим кровником и я поклялся <strike>сжечь его завтра</strike> навестить аббатство завтра с утра.


Поэтому едем обратно в Дамфрис - собственно столицу области, где находим отельчик и идем прогуляться, так как время-то детское, всего почти 18.00. А это же хоть и провинция, но все же столица области. Райцентр по-нашему. "Туристическая Мекка южной Шотландии" - как гласили путеводители.


Знаю много людей, которым нравятся города Великобритании. Мне не очень.






Хотя своя "живопись" в этой полузаброшенной пустоте вечерних британских городков есть, конечно.

[4044415]

ДЕНЬ 15, суббота, 11 мая, от шотландского Дамфрис до английского национального парка Озерный Край. Расстояние по карте - 140 миль (около 222 км).


Из Дамфриса сначала заехали к руинам аббатства, в которое вчера не попали. Погодные условия сегодня - опять дождь. Вот надо было вчера перед моим носом калитку закрывать. Вчера такой закат был. Что за принципальность. Тем более времени на то чтобы там походить надо не больше 10 минут.


Когда-то аббатство было вот такое. До наших дней сохранилась только левая часть здания. И то частично.




Трогательная легенда о корнях названиия Аббатство Влюбленных. История начинается с того, что некая гражданка аристократического происхождения, Деворгила Алановна Голуэйская, 1210 г.р., проспонсировала строительство данного аббатства. После смерти своего мужа, будучи преисполнена печали, баронесса приказала... сердце покойного забальзамировать, поместить в ларец из слоновой кости и серебра, с которым потом не расставалась. Такая сильная любовь и печаль была. Когда дама сама отходила в мир иной, то приказала быть похороненой с этим сундучком с сердцем мужа. Растроганные монахи от чувств переименовали аббатство в Аббатство Влюбленных (Sweetheart Abbey). Вот так. Девушки в умилении от истории вытирают слёзы.




Подобная архитектура в Великобритании не единична. Аналогичные более или менее похожие руины вы сможете найти по всей стране. Почему они вдруг оказались брошенными - история гораздо интереснее, чем некрофилические наклонности Деворгилы Голуэйской. Причина - Реформация церкви, начатая Генрихом VIII-ым. Генрих очень хотел развестись с Екатериной Арагонской (первая из его шести официальных жен). Но папа римский не давал ему разрешения. Оскорбившись вмешательством в личную жизнь, Генрих послал папу и католическую церковь по известному адресу и назвал себя главой английской церкви. Монастыри (аббатства) цисторианского ордена подлежали в связи с этим закрытию и конфискации имущества. Кое-кого даже умертвили, не без этого. Мужчины в умилении от истории вытирают слезы.




Старый корабль на мели где-то на побережье все еще южной, все еще Шотландии.


Руины замка Caerlaverock. Тоже еще Шотландия.


После этого замка огородами и узкими дорожками навигатор выводит к Карлайлу. Начинается Англия. Шотландия, до свидания.


Узкоколейная железная дорога в городке Ravenglass, северная Англия. Подобных железных дорог, сохранившихся с древних времен и поддерживаемых в отличном состоянии до сих пор, по Англии и Уэльсу ну просто очень много. На любой вкус. Большие, маленькие, с длинными маршрутами и короткими. По долинам и по горам. Для фанатов трейнспоттинга раздолье.










После Ravenglass не спеша едем по направлению в центр заповедника, именуемого Озерный Край или просто Лэйкс в поисках гостиницы.


Типовая английская погода в полный рост. Если приглядитесь к струям дождя - слева дождь льет тебе в один бок. Справа льет ливень в другой бок. Голову печет выглянувшее на минуту солнце. На горизонте за всем этим безразлично наблюдает радуга. Дождь, идущий только с одной стороны, в Великобритании не считается за дождь.






В Озерном Краю неожиданно сталкиваемся с трудностями. Дело в том что Озерный Край - это самый популярный курорт для местных и неместных. Для москвичей чтобы понятнее было - смесь Серебряного Бора и ЦПКиО им. Горького в выходной день летом. Да вдобавок сегодня суббота. Все только под бронь. Гостиниц 10 пришлось обойти, прежде чем нашли что-то удобоваримое. За конский ценник. Название говорить не буду. Не понравилось. Гостиница лишь ради ночевки.


Хотя утром вид из окна порадовал гуляющими дикими оленями. Ребенок счастлив. За это спасибо.



ДЕНЬ 16, воскресенье, 12 мая, из Озерного Края в Йоркшир. Расстояние по карте всего - 70 миль (около 111 км).


Извилистыми горными дорожками двигаемся из Озерного Края.










Вдалеке показался красивый замок. Катимся к нему. Простите, название не помню и по карте найти не могу. Где-то около съезда на шоссе М6.




О величине заборов вдоль дорог. В качестве масштаба - Дефендер, которого я пропускаю. Вот так и едешь большую часть времени - вдоль бесконечного забора, вытягивая шею, пытаясь с джиперской высоты успеть что-то разглядеть вокруг.


Замок вблизи оказался не таким интересным. Внутри проводится реставрация. Капитальная. Вполне возможно, что будет гостиница очередная.


А это уже провинция Йоркшир и моя "цель дня". Железнодорожный виадук Ribblehead.


По окрестным холмам, несмотря на моросящий дождик, бродит довольно много людей. Очень много машин на парковке.


Виадук Риблхед входит в число так называемых (переведу своими словами) "гарантированных монументов античности". То есть в дальнем будущем станет для следующих поколений людей памятником истори прошлых веков. Никого из нас не будет, а оно останется. Необычные леденящие чувства вызывает такое определение. Прикосновение к вечности.


Переход через ж/д пути, равно как и прогулка рядом с ними в огражденной зоне, в Великобритании карается. Тысяча фунтов. Пользуйтесь специально организованными переходами.


Прогулка по окружающей сельской местности.














Виадук Риблхед действующий. Его хотели закрыть по причине ветхости, но потом передумали. Подлатали, стянули штифтами, и то ли запретили движение двух поездов одновременно, то ли вообще одну ветку оставили. Не важно. В общем, поезда тут ходят. И новые электрички и старинные паровозы с клубами черно-серого дыма. В интернете можно найти расписание и подгадать посещение под какой-нибудь поезд (приезжайте с запасом в час, чтобы на удобный холмик успеть зайти). Но мне поезд не свезло увидеть.


Люди у одной из арок для понимания масштаба. Очень красивое сооружение.


Холмы Йоркшира испещрены природными подземными пустотами. Здесь множество "диких" пещер и множество оборудованных, с экскурсиями. Вот совсем рядом с виадуком припарковался школьный автобус и детей, снаряженных в спелеологические костюмы, повели в одну из "диких" пещер. Все по-взрослому. С фонарями, веревками, взрослыми сопровождающими.


А мы одеваем красные каски и идем в одну из "цивилизованных". Интересная экскурсия. Даже если абстрагироваться от экскурсовода и не слушать его. Все равно интересно.


























Место ночевки этого дня - гостиница Stirk House Hotel (дорога А59, в районе городка Gisburn). Рекомендация. Одна из лучших гостиниц нашего путешествия и по стоимости и по качеству.

[4044415]

ДЕНЬ 17, понедельник, 11 мая, из английского Йоркшира в северо-западный Уэльс. Расстояние по карте - 150 миль.


Позавтракав традиционным английским сытным завтраком, продолжили движение на юго-запад острова, в Уэльс. Полчаса по узким сельским дорожкам, мимо военных заводов BAE, ощетинившихся пулеметными дотами по периметру. Час по автомагистрали мимо Манчестера и Леверпуля и вот уже английские надписи сменились непонятной уэльской тарабарщиной. Настроение из-за хорошей погоды и вида моря отличное. Как будто с дальнего севера приехал на курорт (в общем-то так и есть).


Мы едем в город-замок Конуи. Не знаем, что нас ждет, но в атласе автомобильных дорог он очень ярко выделен.


Скажу сразу без прелюдий - замок невероятно красивый. Невороятный сохран и атмосфера. Причем сохранилась не только сама основная цитадель феодала, но и почти вся стена вокруг города. При этом по стене почти везде можно пройти. Покупать билеты нужно только для входа в цитадель.


На макете он выглядит так. Практически точно также городок выглядит и сегодня.








Я питаю слабость к монументальным фортификационным объектам. Но эта цитадель - нечто. Она великолепна. Мозг с легкостью рисует сцены жизни и смерти у этих стен. Последний раз меня так впечатляла цитадель греческого Линдоса.


В замке был очень смешной момент с ребенком. Так как он всю поездку в замках искал дракона, то тут ему показали, что на флагах изображен дракон и сказали "фас". Он носился, носился. Из-за угла с грозным криком выскакивал с пластмассовой саблей на туристов. Туристы умилялись четырехлетнему лыцалю. Так и поднимались ко входу в цитадель. Мы фотографируемся, а он бегает. Как обычно в прыжке с криком "Ххххааа!" запрыгивает за угол...


А там настоящий рыцари. Вот это поворот. "Рыцари" встали в стойку, выхватили мечи и копья. Я лег от смеха. Ребенок же встал за меня и сквозь сжатые губы: - "Папа, пшли отсда" и глаза такие О_о. Я смеюсь, подначиваю: - "Напади на них, порубай их!". Круглые глаза шепотом мне: - "Ну ты что у меня меч пластмассовый, а у них железные!". В общем потом один из "рыцарей" подошел и стороны обменялись знанием о том, что все хорошие и не желают друг другу войны.










Как и в замке Данвеган на острове Скай здесь тоже можно разгадывать квест, гуляя по замку. Ищешь ключи, собираешь подсказки, вычисляешь определенные коды и закрашиваешь на листочке с легендой определенные сектора. В итоге должен получиться определенный силуэт не скажу кого или чего. Благодаря квесту получается оббегать всю цитадель сверху до низу. Очень интересно и ребенку и взрослым.






В качестве приложения к замку Конуи рекомендую заехать неподалеку в курортный городок Лландидно и проехать по живописной дороге Marine road вокруг мыса Great Orme. Дорожка платная. По-моему 2 фунта. Но она того стоит. Много красивых видов, горный трамвай, старые медные копи в которых сейчас музей, маяк, море и т.д. Учтите, что движение одностороннее. Ехать можно только из Лландидно против часовой стрелки.












Ночевать мы отправились на соседний остров Англси (туда ведет мост) в городок Бомарис, в котором, по совместительству находится еще один уэльский замок. Не такой величественный как Конуи, но все же.


По хорошей британской традиции замок закрывается в 17.00 и в него мы не попали. Но это не страшно, так как виды у входа на замок ужасающе унылые. А с других сторон к замку не подойти. Тут я воспользовался старым приемом, которым всегда пользуюсь в поездках. Посмотрел в гостиничном холле открытки с видами на замок. По карте определил откуда открытки сняты. Сказал своим, что вернусь через полчаса и пошел. Быстрым шагом вышел из вечернего пустынного Бомариса, пешочком прошелся по сельским дорогам, держа в голове карту местности, и нашел место откуда снимают местные открытки. Прекрасный вид, теплый режимный закатный свет.


Хотя и пришлось для этого залезть на забор. Что не понравилось дедушке из соседнего дома. Я получил укорительный взгляд вне очереди.


Что касается самой гостиницы в Бомарисе - The Bulkeley. Оценка 4 с плюсом. Хороший добротный вариант, поэтому рекомендую.

[4044415]

ДЕНЬ 18, вторник, 11 мая... блин, у меня уже несколько постов идет 11 мая... 14 мая, конечно. Круг по острову Англси ради популярной споттерской RAF Valley, замок Каернарфон и уход к другой известной споттерской точке Уэльса - LFA-7. Расстояние по карте - 140 миль. В этот день я стал шпионом.


Залив Ред Уорф. Прекрасный солнечный день, песок и море.






С чего начать свою шпионскую историю. Начну с источника. На пирсе в городке Бомарис была чудесная карта острова Англси от местного туристического центра. Среди ее достопримечательностей была явно указана одна, название которой известно любому споттеру. Ну или почти любому. RAF Valley. То есть долина Королевских ВВС. Хотите не верьте - я знал про RAF Valley, но не знал, что она так рядом и что она будет в нашем путешествии. В общем, у меня не было координат. Я все прочитал на открытом всем туристам стенде. Причальный рейд кишлака Бомарис. Справа от входа на причал.


Точка была найдена быстро. Грохот в воздухе работал как маяк. На точке оказалось несколько машин и людей с фотоаппаратами. Потом еще парочка подъехали. Радиосканеры, стекла от 1000мм и выше, тяжелые штативы с грузами... Я со своим объективом 70-200 среди них был как ламер с мыльницей.




Сегодня летали "Ястребы". Но, судя по фото в Panoramio, не редки и "Торнадо" и "Еврофайтеры" и прочие образцы летающей техники НАТО.


Машины одна за друго взлетали, садились, снова взлетали. По одиночке и двойками и четверками.








На пределе дальности летали туда-сюда мелкие "Ирокезы".


И тяжелые стрекозы поисково-спасательной службы тренировали отрыв-посадку.


Не буду врать, что сразу заметил неприятности. Только потом, разбирая фотки отметил первый контакт.


Ребята укатили чуть дальше и встали в наблюдение.


Нащелкав полкарточки фотографий с торца ВПП, решаю сменить позицию, отметив холмы в километре на берегу моря. Ну и прогуляться вдоль моря.


Позиция отсюда была хуже. Поле получилось далеко и единственным сетом фотографий стали кадры взлетевшего тяжелого вертолета, из которых потом оставлена только одна эта как самая удачная. Вот и весь споттинг.


Мы бродили по пляжу. Ребенку параллельно все эти ваши самолеты-вертолеты, ему были интересны песчаные барханы.


А жене - море.


Я фотографирую обоих по очереди. Делаю этот снимок, поворачиваюсь на 180° и ... наблюдаю мега-операцию по захвату меня. Двое полицейских в черной тактической форме в 20-30 метрах от меня. Левые руки на рациях, правые на пистолетах, заходят с двух сторон из-за барханов. Броники. Второй пистолет в кобуре на груди. Куча обойм. Наручники. Балоны с газом. Тизеры. Терминаторы, в общем. При встрече глазами со мной мгновенно перешли на шаг, но еще пару секунд дыхалки распирает от бега. Первый улыбаюсь, отвожу камеру на ремне за спину, разворачиваю кисти ладонями к ним, приветливо киваю. Но при этом понимаю: - "ну пздц бл".

Что дальше? Около 30-40 минут бестолкового разговора. Программа общения "плохой/хороший". Сначала вменяли фотографирование кабинетов зданий аэродрома через окна (на 70-200 с километра, да-да). Потом то, что фотографирую инфраструктуру аэродрома. Показал фотографии. Нет кабинетов. Нет инфраструктуры. Только самолеты. А зачем у вас сфотографирован дорожный знак? А зачем машина? А что такое споттинг? В какой-то момент разговор перетянул, стал выдавливать "информатора". Типа это местные жители недовольны. Чем? Тем что вы снимаете. А вон люди стоят с рациями и большими объективами. На них не жаловались? Нет, только на вас. Когда вы собираетесь уйти с этого места? Объясняю в 10-й раз, что я последние 15 минут вообще не самолеты фотографировал, а море и в принципе собирался уже уходить, окей? Окей. Вроде и по-хорошему расходились и вдруг один выдает в спину: - "Побыстрее, не хочу портить вам день". Сука же. Я обернулся, а он ждет. Спровоцировал и ждет. И в глазах злоба. А вдруг все же неподчинение? Хотя бы словесное. Улыбаюсь и мысленно посылаю его по всем возможным адресам. А затем была слежка. Сначала эти двое на белой BMW пятерке универсале. Потом еще было... Но, как говорится, это уже другая история.


После Англси, под надзором специальных незаметных людей, приехали в замок Каернарфон. Он знаменит тем, что здесь коронуют уэльских принцев. Кто вообще такой Принц Уэльский? По преданию, английский король Эдуард I применил очень мощную хитрость, чтобы добиться доминирования английской короны в Уэльсе. Когда он собрал валлийских старейшин и баронов и потребовал от них признать вассальную зависимость от Англии, те в качестве главного условия потребовали, чтобы главой Уэльса (принцем Уэльским) был (а) человек, родившийся в Уэльсе; и (б) не знающий ни слова по-английски. Эдуард сказал "ок". Договор подписали. Проблема валлицев была в том, что жена Эдуарда Первого была на сносях. Через пару дней Эдуард вынес им своего новорожденного сына, который родился здесь и сейчас и не знал ни слова по-английски. Красивая легенда. С тех пор титул Принц Уэльский носит наследник королевского престола, первенец.












В конце дня мы проехали через известную всем споттерам Low Flying Area LFA-7, найдя гостиницу в самой ее южной части, в Трефечейне. Несмотря на позднее время проезда по LFA-7 с волнением отметил для себя наличие на парковке нескольких машин. А значит полеты были сегодня и будут завтра. А значит впереди еще один день шпионажа.

[4044415]

День 19
Прекрасное дождливо-моросящее английское утро. Мы движемся к известному среди споттеров британскому полигону ВВС под названием LFA-7. Заранее расписание полетов я не смотрел, но вчера на парковке у начала тропы на гору, я видел машины. Они там стоят только в одном случае. Больше на местных холмах делать нечего.






По пути нашелся некий "мост дьявола" с хорошенькой тропинкой вокруг нескольких небольших водопадов. Тропинка платная. Бросаешь монетку в вертушку и проходишь. Два фунта за человека. Никого нет и красиво.








Тем временем где-то очень рядом в облаках пронесся реактивный самолет. Мощный рокот басовито отразился от высоких холмов. Нестерпимо вспомнилось, что мы вообще-то сегодня не водопады планировали смотреть.






Через полчаса подъезжаю к нужному месту. Паркуюсь в битком забитую по местным деревенским меркам парковку. И иду по хорошо протоптанной тропе. Ребенок уснул, поэтому ухожу наверх один. Ну так и лучше вообще-то. Скучно там наверху ребенку будет. Да и один я быстрее.


На вершине холма целый заповедник споттеров. Порядка 20-25 человек. Некоторые с палатками основательно. Полеты не слишком интенсивные, явно давно ничего не пролетало и поэтому все изучают пришедшего новичка. То есть меня. Кивком головы здароваюсь и устраиваюсь тоже в ожидании, найдя травяную кочку посуше.


Ожидание самолета на LFA-7 сродни рыбалке. Кто-то дремлет. Кто-то читает. Кто-то развернул курочку и точит ее, запивая пепсиколой. Кто с кем знаком общаются на какие-то темы. Целая толпа немцев. Еще парочка явно поляки. Парни в палатках с большущим влагом ВВС. За час ожидания несколько раз льет дождь, несколько раз светит солнце, один раз пытается пойти снег, но потом он передумал и превратился в дождь. Рыбалка короче.


Спустя какое-то время у палаток вдруг громко оживает бубнежом радиосканер. Парень вскакивает и орет на весь холм: - "HERE IT COOOOMES!!!". Весь лагерь споттеров выхватывает из под ветровок спрятанные от дождя камеры.


Приближающаяся с реактивным присвистом фара принимает очертания УТС Hawk, знакомого мне по вчерашнему дню. Споттерский холм наполняется звуками пары десятков фотозатворов, заходящихся в серийной истерике.


Весь нюанс этого места в том, что самолеты проходят ниже или вровень точки съемки, при этом доворачивают напротив нее на 1-2 часа вправо, повернувшись "спиной" к фотографам. Офигенно красиво и впечатляюще.


Вот ради этого и стоит здесь мокнуть под дождем.






И улетел.


Подождал еще полчаса. Где-то за холмами еще пару раз звучали реактивные движки, но вне видимости. Видя надвигающуюся черную тучу и убедившись, что кадры прохода Хока получились четкими, ухожу вниз. Задача выполнена. Но вообще сюда конечно надо приезжать не на пару часов, а на пару дней. Да еще и сверившись с графиком учений ВВС. Многочисленные кадры в Интернете с этих холмов впечатляют и мотивируют.






На британских дорогах встречаются "дачники" с матрацами и плюшевыми креслами. Совсем как у нас.


Ну а здесь ничего необычного. Просто паровоз.


По автомагистрали М54 быстро добираемся до авиабазы Косфорд, в которой расположен один из филиалов Музея Королевских ВВС. В лондонском музее я уже был несколько лет назад.


Музей огромный. Коллекция богатейшая. Отличие от лондонского на мой вгляд - больший акцент на Холодную войну. Не в плане самих самолетов,а в плане вторичных экспонатов - документов, карт, постеров, фотографий и т.д. А в лондонском - больше про Вторую Мировую рассказывается.




Шикарная вещь. В сложенном состоянии такой вертолет в багажнике поместится запросто. Как оно называется, кто-нибудь знает?
















За всем этим безобразием из угла наблюдает статуя Ленина.


Маршрут передвижения за этот день получился вот такой. Суммарный пробег дня - 200 миль (320 км). После музея в Косфорде мы прошли пару часов на юг по магистрали М5 и где-то рядом с Глостером нашли одну из гостиниц сети Бест Вестерн. Гостиница гуд, номер прекрасный, но жрачка утром именно "жрачка".

[4044415]

День 20. Движемся в самую западную и южную оконечность Англии, да и всей Великобритании. Частный лесной парк "Пазлвуд", город Бат, национальный парк Эксмур.

Википедия: Пазлвуд (Puzzlewood, он же Загадочный Лес) - лес в Глостершире, часть леса Дина. Относится по классификации, принятой в Великобритании, к так называемым "древним лесам", то есть к таким лесам, которые существуют по крайней мере с 1600 года.


Пазлвуд занимает площадь в 5,67 га. Местность представляет собой заброшенные много веков назад разработки железной руды, проводившиеся открытым способом и с тех пор заросшие лесом и мхами.


По Пазлвуду проложены специально путанные тропы общей длиной около 1,6 км, в большом количестве присутствуют каменные глыбы необычной формы, небольшие пещеры.


В начале позапрошлого века владелец этих угодий проложил извивающуюся тропу между деревьев и оврагов Пазвуда, организовав развлечение для своих друзей и родственников. Сейчас же это популярный туристический аттракцион.




Пазлвуд "снимался" в некоторых известных фильмах (сериалы "Мерлин" и "Дактор Кто") и фигурирует в литературе. Считается, что его пейзажи вдохновили Толкиена на создание образов лесов во "Властелине колец", а Роулинг на образы Запретного леса, фигурирующего в романах о Гарри Поттере.


Игра "найди четырехлистник".


Еще раз о ширине сельских дорог и высоте сельских заборов.


Бат (Bath). Главный город графства Сомерсет. С античности известен целебными источниками. Памятники эпохи классицизма внесены в список Всемирного наследия. Бат - родина батских булочек.


Очень очень очень много людей после деревень Уэльса и Шотландии. Погуляли несколько часов и уехали. Дороги в городе почему-то смутно напоминали Ялту. Такая странная ассоциация.


При движении в сторону юго-западной оконечности Англии настоятельно рекомендую дорогу А39, проходящую через национальный парк Эксмур (Exmoor). Невероятная красота, виды южной стороны Уэльса, зеленые холмы, пасущиеся кони. При хорошей погоде очень красиво.










Ближе к вечеру подъехали к городку Линтон, где и остановились на сегодня.












Гостиниц в Линтоне несколько и на вид все хорошие. Мы остановились в Tors - рекомендация. Цена, качество, люди - все гуд.


План захвата юго-западной Англии сегодня выглядел вот так. Расстояние - 171 миля (около 275 км). Пазлвуд занял часа 2. Бат - почти 4.

[4044415]

День 21. День случайностей. Рассказ о том как случайно встретить самую настоящую Королеву Великобритании и случайно проехать от начала до конца самый популярный маршрут по Великобритании, даже не подозревая об этом.

Цель очередного дня - достичь юго-западной оконечности Великобритании, а именно мыс Край Земли (Land’s End). А по дороге заехать в британскую копию известного французского острова-замка Мон-Сен-Мишель - в Великобритании существует его копия под похожим же названием Сэйнт Майкл Маунт (St. Michaels Mount). Приливной остров-скала с красивым возвышающимся замком расположена в 366 м от берега и соединен с берегом гранитной пешеходной тропой, которая появляется из воды только во время отлива. Во время прилива на остров можно попасть только лодками.


Припарковавшись, идем искать лодку на остров. В ледяной воде на ледяном ветру купается местная школота.


На парковке перед лодками стояло несколько представительских машин и четыре полицая-мотобатовца. Сохранилась лишь эта случайная фотография уже с борта лодки. Одной из машин был Range Rover с необычным тюнингом - на его капоте стояла большая хромированная фигурка то ли льва то ли собаки. Это мне показалось одновременно смешным и знакомым. Где-то я это уже видел.


На остров бодро десантировались на баркасике за два фунта с человека. Сразу после нас лодки почему-то перестали ходить на остров. И с острова тоже.


Так как лодочное сообщение прекратилось, кто-то идет по затопленной тропке на берег. Смеемся вместе с десятком полицейских, наблюдая за отчаянными "пловцами". Как вы понимаете, десяток полицейских у сувенирной лавки в деревне - это уже перебор. Что-то тут не то. Подходим к кассе покупать билеты в замок. Описать состояние сотрудников сувенирной лавки можно одним словом – шухер. "А... эмм... а что собственно у вас тут происходит?" – спрашиваем аккуратно. "Да вы чтооо!" - пучит глаза кассирша - "Вы что не знаете!! У нас королева обедает в замке!"


Аааа.. Поднимаю голову. Точно. Флаг же королевский. Слона-то я и не заметил. Фигурка на капоте машины обрела свое объяснение - это был самый настоящий королевский Range Rover.


А ну ладно. Раз королева, то перекручиваем стекло на 70-200 и погуляем.


В замок проследовал "кремлевский пул" фотографов и стенографисток.


Любовь-морковь.


По островку среди немногочисленных случайных туристов ходят забавные парочки мужчин в свободных спортивных куртках, штанах и кроссовках. Наверное, туристы-спортсмены из местной секции боевых видов искусств и биатлона с двух рук. По кругу над островом стрекочет вертушка и самолетик. Спросили одного из "бобби" когда выйдет Елизавета Георгиевна. "Она уже покушала, скоро выйдет"


Рядом с островом катаются на банане дайверы. По закоулкам парка бегают ребята-страйкболисты.


Из под флага на башне зорко бдят трубочисты. После имел удовольствие наблюдать их спуск с башни. У них оказались примечательные ёршики для чистки труб - длинные и бесшумные. Один трубочист запамятовал проверил ли он наличие патрона в патроннике, очень быстро расстегнул сумку, лязгнул сталью затвора и быстро застегнул сумку. Ёршик всего на секунду светанулся невероятно огромным глушителем цвета хаки. Скажу честно, я даже в кино таких огромных глушителей не видел. Судя по картинкам в интернете, это вполне мог быть приглушенный 50й калибр.


Так или иначе через полчаса ворота парка раскрылись и на пристань выкатился квадроцикл с самой настоящей Королевой.






"Вам привет. От Михал Иваныча... " - сказал я тихо по-русски. Королева слегка взрогнула, но тут же взяла себя в руки. Глаза ее светились счастьем.


Багги остановилось у здоровенной амфибии.


Помосты ваши дурацкие шатаются.


Молодец, догадался.




Место Королевы и ее мужа – четко напротив аварийного выхода. СБ все предусмотрела.


Амфибия красивая. Звук двигателя такой серьезный. Мощь. Похожа на американскую амфибию LARC-V, но на больше в размерах. Производство фирмы Sealander Marine. Модель S2. Длина 10 метров, ширина 3,6 м. Везти может 46 пассажиров или 6 тонн груза. Как я понимаю, существует в единственном экземпляре.






На берегу - столпотворение. Ждут Королеву.


На островке же все расходятся по своим делам. Туристы - досматривать замок. Сотрудники острова - убирать ковровую дорожку. Бобби и страйкболисты - кушать в кафешку. Трубочисты - слезать с крыши.


Сам замок - обычный среднестатистический британский замок-музей. Снаружи интереснее, чем внутри.














Тропа обнажилась в отлив. Уходим на "большую землю". Кушаем в кафешке, слушая как девушка рассказывает подругам и маме (видимо) как она видела Королеву. Дикий восторг у людей. На следующий день из утренних газет вычитали, что в этом замке представитель королевской семьи последний раз был более 100 лет назад. Точную дату и время прибытия Королевы никто не знал. Знали только что это произойдет вот где-то в мае. Сотрудники острова и соседних учреждений отменили все отпуска, все ждали.


Под вечер выглянуло солнце. Совсем другой вид.


Через полчаса приезжаем на Land's End. На самом мысу находится гостиница и смотровая площадка. А в миле от мыса - группа скал Лонгшип с маяком. Если не считать острова Сцилли, расположенные отсюда в 45 км в сторону юго-запада, то это самая-самая юго-западная точка Великобритании. Здесь уже в гостинице внезапно оказалось, что существует популярный маршрут по Великобритании от мыса Джон О'Гроат (северо-восточная оконечность Шотландии), до мыса Лэнд’с Энд. Этот маршрут существует уже несколько веков. Его проходят бегом, пешком, на велосипедах, на инвалидных колясках, на машинах, на скейтах, скейтах, спиной вперед, голыми, на скорость, по грунтовкам, по железной дороге, по воздуху. Волей случая наше путешествие по Великобритании обрело форму самого популярного британского туристического маршрута. На мысе Джон О’Гроат мы были на 10-й день путешествия. На 21-й день мы приехали на Ленд’с Энд, проехав через Шотландию, Англию, Уэльс, и снова Англию.




































И уже на утро следующего дня сам знак Ленд’c Энда с датой.






Карта дня вот такая.

[4044415]

Дни с 22 по 28. Последняя часть рассказа о путешествии в Великобританию.

От солнечного мыса Лендс Энд мы направились в Лондон. В столице Великобритании нам по плану предстояло провести 4 полных дня и гостиница в Лондоне была единственным забронированным местом проживания за все путешествие.

Но произошло то, чего я и боялся - встреча с мегаполисом после 20 дней гор, холмов, лесов, полей, моря, рек и маленьких деревень и городишек. Лондон, мне очень нравился до этого, я знаю центр города как свои пять пальцев, но сейчас он вдруг встал мне поперек горла и видеть его не было сил. Я видел только грязь, мусор, бомжей, толпы людей, грязный воздух. Лондон нужно было поместить в начало путешествия, но я отказался от такого варианта, так как в начале путешествия я бы не смог спокойно ездить по большому городу в левостороннем движении.

Что в итоге получилось. Мы приехали, заселились, погуляли по району, поели в таверне, наметили план действий на завтра. На следующий день я провел жену по шот-листу мест, которые нужно посетить в Лондоне обязательно... Хмм по плану осталось еще 2,5 дня. Мы переглянулись. Провели еще одну ночь, проснулись, снова переглянулись, кивнули друг другу, собрали вещи, объяснили, что нам срочно нужно уезжать и уехали. Правда недалеко - в Виндзор, в парк Леголенд, но без возврата. Признаюсь - в момент выезда на лондонскую "кольцевую" мы пели от счастья. Потому что мы были снова в пути.









































Парк Леголенд, как я уже сказал выше, расположен недалеко от Лондона, в Виндзоре. Это большущий парк развлечений со всевозможными аттракционами, в основном рассчитанными на малышей. Подросткам, мне кажется, будет не очень интересно. По времени сюда надо приезжать на целый день. Собственно мы здесь целый день (24-й по счету) и провели, от открытия до закрытия парка. Ребенок в конце концов нашел дракона, которого искал все путешествие.


А для взрослых самой интересной частью парка является минигород. Зайдя в него, я вспомнил что у меня вообще-то с собой есть фотоаппарат.




Собственно Лондон.






Стоунхендж. Мы как раз не были.












Жизнь...


...и смерть




Ну и как же без Королевы!


Парк закрылся в 17. После него мы решили ехать куда глаза глядят на юг от Лондона. Вроде ехал не быстро, но через час мы были уже на берегу в городке Ньюхейвен. Где в ресторане отеля чистосердечно поздравили друг друга с побегом из Лондона. И да простят меня за мою ересь любители попить кофе на набережной Темзы... Даже кончившийся гидроусилитель руля и снова начавшие бить тормозные диски не могли испортить мне настроение.


На 25-й день мы погуляли по мысу Бичи-хед.






За минут 40, неторопясь, доехали до Дувра. Оценили местный аутлет - ожидания с треском провалились. Не купили вообще ничего. Покушали. Доехали до въезда в порт "только чтобы посмотреть чё-как". Оказалось, что все очень просто. Даже билет покупать не надо. Все на КПП делается. Загрузились и уплыли. Все еще на 2,5 дня раньше срока. Просто наше путешествие закончилось в Лендс Энде и мы это уже поняли.


Паром из Дувра в Кале идет пару часов. С борта парома сразу врубились в шоссе и погнали до Бельгии. Затемно в каком-то симпатичном (как оказалось на утро) курортном городке нашли гостиницу. Потом был 26-й день - Бельгия, Нидерланды, Германия, до границы с Польшой. На 27-й день - Польша, граница с Белоруссией, адское 5-часовое стояние без движения в межграничном пространистве на мосту через Буг, отсутствие свободных гостиниц в Бресте. Мой экипаж уснул, а я ехал по ночной Белоруссии. Из под капота на стекло вылезла улитка и, несмотря на 120 кмч, медленно продвигалась в верхний правый угол стекла. Где ее потом все же сдуло потоком. Это была самая быстрая улитка-путешественница. Надеюсь, она вернулась домой и стала очень знаменита среди других улиток.


На 28-й день мы добили Белоруссию и бесконечно длинную Смоленскую область под непрекращающимся ливнем, который мы назвали "санитарным", т.к. он смыл всю британскую пыль с машины. Путешествие закончилось.


Вот и всё.

Дополнительная информация для тех, кто планирует что-то подобное насчет Великобритании:

1) Стоимость хороших гостиниц класса 3* в мае 2013 в Великобритании составляла от 80 до 120 фунтов за трипл. Стоимость причем прямо зависела от популярности региона. Это раздражало, потому что вчера вы ночевали в настоящем замке с каминами и гобеленами за 80 с ужином, а сегодня какая-то халупа с алкоголиком-хозяином требует с вас 140 за дабл и еще ворчит, что "вообще-то они на 1 ночь не селят".

2) Кемпинг с палаткой в мае - никак.

3) В гостиницах всей Великобритании вы увидите две обязательные вещи, которые будут поводом для стеба. Раздельные краны горячей/холодной воды и обязательно кривой пол везде (бутылка для уровня, поставлена в рандомном месте комнаты).



Видел в Интернете, что насчет кранов творчески одаренные личности выкручиваются вот так:


4) Самый главный вопрос, который в общем-то опишет ценность страны, как объекта автотуризма - поехал бы я еще раз? Отвечаю - да, в Шотландию с ее северными и западными островами. Нужно обязательно повторить в будущем через сколько-то лет.

5) Все задают вопрос о сложности привыкания к левостороннему движению - привыкание в течение первых пары часов. В стране отличная разметка. Следите за разметкой и знаками.

6) Что-то еще недосказанное осталось? Задавайте вопросы.



7) Ну и простите за траффик. Много фоток получилось.

[ZITAN7мос]

Хороший маршрут и удачное исполнение. Подскажи протяжённость пробега по Великобритании.

[4044415]

Подскажи протяжённость пробега по Великобритании.

Почти 12000 получилось (от Москвы до Москвы).

[archicar]

Великолепно

[Neroch]

У меня почему-то не все фотографии открылись. Особенно в последней части. Жаль. Очень интересно было бы посмотреть.

[Иро4ка]

Огромное спасибо автору за такой содержательный, информационный отчет! А какого качества фотогафии! Отрада визуала!
Читать его было интересно и "больно"!) Дело в том, что серьезно задумались и поездке в Англию на машине в июле, прорабатывали маршрут и прочее, но вчера знающие люди объяснили, что, скорее всего, нам откажут в визе. Дочь заканчивает школу и в посольстве могут возникнуть вопросы об истинной причине нашей поездки, а вдруг мы захотим оставить ее на учебу или т.п.? Там с этим строго....
Приехали расстроенные домой, открываю форум и наталкиваюсь на ваш отчет. "Вот и съездили", как бы, сказали мы себе Самое обидное, что в планах тоже на первом месте было сельская Шотландия, Ливерпуль( музей "Битлз"), и чуть - чуть Лондона - отметится. Появилась мысль все-таки попробовать, но шансы ооочень призрачные. Надо было ехать раньше.

[Neroch]

Огромное спасибо автору за такой содержательный, информационный отчет! А какого качества фотогафии! Отрада визуала!
Читать его было интересно и "больно"!) Дело в том, что серьезно задумались и поездке в Англию на машине в июле, прорабатывали маршрут и прочее, но вчера знающие люди объяснили, что, скорее всего, нам откажут в визе. Дочь заканчивает школу и в посольстве могут возникнуть вопросы об истинной причине нашей поездки, а вдруг мы захотим оставить ее на учебу или т.п.? Там с этим строго....
Приехали расстроенные домой, открываю форум и наталкиваюсь на ваш отчет. "Вот и съездили", как бы, сказали мы себе Самое обидное, что в планах тоже на первом месте было сельская Шотландия, Ливерпуль( музей "Битлз"), и чуть - чуть Лондона - отметится. Появилась мысль все-таки попробовать, но шансы ооочень призрачные. Надо было ехать раньше.

В прошлом году у нас гостили мои друзья с сыном десятиклассником. Ни у меня, ни у них не возникло никаких сомнений на счет визу.А уж причина, названная вами, редко кому придет в голову.

[Иро4ка]

Огромное спасибо автору за такой содержательный, информационный отчет! А какого качества фотогафии! Отрада визуала!
Читать его было интересно и "больно"!) Дело в том, что серьезно задумались и поездке в Англию на машине в июле, прорабатывали маршрут и прочее, но вчера знающие люди объяснили, что, скорее всего, нам откажут в визе. Дочь заканчивает школу и в посольстве могут возникнуть вопросы об истинной причине нашей поездки, а вдруг мы захотим оставить ее на учебу или т.п.? Там с этим строго....
Приехали расстроенные домой, открываю форум и наталкиваюсь на ваш отчет. "Вот и съездили", как бы, сказали мы себе Самое обидное, что в планах тоже на первом месте было сельская Шотландия, Ливерпуль( музей "Битлз"), и чуть - чуть Лондона - отметится. Появилась мысль все-таки попробовать, но шансы ооочень призрачные. Надо было ехать раньше.

В прошлом году у нас гостили мои друзья с сыном десятиклассником. Ни у меня, ни у них не возникло никаких сомнений на счет визу.А уж причина, названная вами, редко кому придет в голову.

Я, так-то, указала, что причина была названа компетентными людьми. Уточню- напрямую связанными с формированием русскоязычных групп в Англию, а не выдумана мной.
А десятиклассник, не закончивший школу, и выпускница школы с аттестатом, не поступившая еще ни в какое учебное заведение - две большие разницы. В ветке форума "Английская виза" наши сомнения частично подтверждаются. Продолжать бессмысленный спор на эту тему не буду, тем более в таком пренебрежительном тоне.
Автору еще раз спасибо за прекрасный рассказ о поездке.)

[Аушра]

Прекрасный рассказ, замечательное путешествие! Очень понравились необыкновенно красивые снимки, спасибо.

[Neroch]

Извините, если обидела вас. Однако, даже несмотря на опыт уважаемого форума, уверена, что визу вам дали бы без проблем, если нет других "отягчающих" обстоятельств. Не буду вдаваться в подробности, почему я тай думаю (спорить тоже совершенно не хочу) Туристы в Англии приветствуются, а обман часто легко вычисляем, так что с честными намерениями можно и нужно подавать на визу. Желаю вам исполнения ваших планов.

[Иро4ка]

Извините, если обидела вас. Однако, даже несмотря на опыт уважаемого форума, уверена, что визу вам дали бы без проблем, если нет других "отягчающих" обстоятельств. Не буду вдаваться в подробности, почему я тай думаю (спорить тоже совершенно не хочу) Туристы в Англии приветствуются, а обман часто легко вычисляем, так что с честными намерениями можно и нужно подавать на визу. Желаю вам исполнения ваших планов.

Ничего страшного). Спасибо за пожелание.

[Ходжа Соломонович]

Хороший отчёт,отличные фото
спасибо

[4044415]

Дело в том, что серьезно задумались и поездке в Англию на машине в июле, прорабатывали маршрут и прочее, но вчера знающие люди объяснили, что, скорее всего, нам откажут в визе. Дочь заканчивает школу и в посольстве могут возникнуть вопросы об истинной причине нашей поездки, а вдруг мы захотим оставить ее на учебу или т.п.? Там с этим строго....

Спасибо за комментарий. По вашей "проблеме" замечу, что я не согласен с таким мнением "знающих" людей.
Под эту поездку я делал визу по известному "скандинавскому" варианту, который много раз описан на этом форуме - то есть прикладывал переписку по e-mail с кемпингами о том что брони не нужно + писал сопроводительное краткое письмо о характере моей поездки на машине с очень приблизительным маршрутом. Бронирований не было никаких. Прикладывал копию МВУ, свидетельства о регистрации. Копию страховки приложить не мог, т.к. она выписывается не ранее чем за 30 суток. Поэтому писал еще одно сопроводительное письмо типа "дорогие товарищи, простите, копию страховки на машину не прикладываю потому что...блаблабла".
Советую вам все же не отпускать мечту.

У меня почему-то не все фотографии открылись. Особенно в последней части. Жаль. Очень интересно было бы посмотреть.

У вас медленный интернет-канал. У меня на работе это топик тоже не открывает все фотографии.
Нажимайте правой кнопкой мыши на неоткрывшихся фото и выбирайте принудительно "показать фотографию".

[Иро4ка]

[
Под эту поездку я делал визу по известному "скандинавскому" варианту, который много раз описан на этом форуме - то есть прикладывал переписку по e-mail с кемпингами о том что брони не нужно + писал сопроводительное краткое письмо о характере моей поездки на машине с очень приблизительным маршрутом. Бронирований не было никаких. Прикладывал копию МВУ, свидетельства о регистрации. Копию страховки приложить не мог, т.к. она выписывается не ранее чем за 30 суток. Поэтому писал еще одно сопроводительное письмо типа "дорогие товарищи, простите, копию страховки на машину не прикладываю потому что...блаблабла".
Советую вам все же не отпускать мечту.

Спасибо! Вселили надежду!

[4044415]

[
Спасибо! Вселили надежду!

Ирина, еще раз другими словами.
Если у вас чего-то нет из документов - вам действительно дадут отказ.
Но, если у вас на эту "пустоту" есть что-то другое, хотя бы собственное поясняющее письмо - то его внимательно рассмотрят.
Если вы считаете возраст ребенка рисковым фактором - пишите поясняющее письмо.
Что-то еще есть рисковое или считаете рисковым - то же.

К опыту переписки сопроводительными письмами с консульством UK (да и с другими тоже) я пришел года 3 назад, когда мне дали отказ для бизнес визы. Они там что-то недопоняли тогда и пришлось сломя голову подаваться заново с объяснением. Теперь всегда разжевываю спорные места и все всё понимают.

[Lavrentych]

Прекрасный отчёт! Отдельное спасибо за снимки! Сколько по времени идёт паром до Англии? Я тем маршрутом ещё не ходил. И какова стоимость билета? Можно ли купить на месте?

[4044415]

Сколько по времени идёт паром до Англии?

Амстердам-Ньюкасл - с 17:00 до 09:00
Дувр-Кале - около 2 часов

И какова стоимость билета?

Не помню уже. Фунтов 300 кажется за троих + высокая машина.

Можно ли купить на месте?

Да. Я все покупал на месте.

[Lavrentych]

Дувр-Кале - около 2 часов

Я тоже раньше ходил несколько раз 2 часа. А в октябре ходил и туда и обратно; управились по 1,5 часа. (Сам спорил, что такого быть не может! )

[4044415]

Дувр-Кале - около 2 часов

Я тоже раньше ходил несколько раз 2 часа. А в октябре ходил и туда и обратно; управились по 1,5 часа. (Сам спорил, что такого быть не может! )

нас время не гнало, поэтому я даже не знаю сколько мы точно шли. посидели, попили кофе и вот уже франция.

[andiamo]

4044415, добрый день! Очень понравился ваш рассказ и иллюстрации к нему, конечно, тоже! Ощущение, как будто сами съездили. И особенно бегство из Лондона очень понравилось, очень созвучно как-то.) Скажите, пожалуйста, встретилось ли вам место, где захотелось бы задержаться на несколько дней или даже пару недель именно из-за красот природы (леса, горы, море), чтобы была гостиница для ночлега, где поесть, а так ходить гулять по красивым местам и делать радиальные вылазки на машине максимум км на 200, чтобы посмотреть какие-нибудь замки и другие достопримечательности? И еще такой вопрос: если не брать в расчет замки и британский колорит, то природа вам в Норвегии показалась красивее?

[4044415]

andiamo, в основном все места, в которых хотелось бы остаться и куда еще планируем съездить через несколько лет - это северо-западная, северная и центральная Шотландия. Там и горы и людей нет и люди как-то очень позитивные были. Еще советую "конец света" - деревню Land's End на юго-западном окончании Англии. Для авиафанов - я бы посоветовал на неделю в центральный Уэльс, ловить военные самолеты и замки там самые красивые. Как-то так. Но, повторюсь, лично мы планируем съездить еще когда-нибудь только в Шотландию.

Что касается сравнения с природой Норвегии - UK проигрывает серьезно. Да и в целом в туристическом плане тоже проигрывает. Это лично мое мнение такое, никому не навязываю. Кстати, спасибо, что посмотрели и норвежский отчет Сюда я его не выкладывал.

[andiamo]

4044415, спасибо за ваш ответ!

Но если честно, ваш отчет по Норвегии я не читала, просто у вас то и дело сравнение идет, типа, это ж разве водопад? вот в Норвегии - водопад:-)
А где его вообще-то можно посмотреть? (если тут ссылки на другие сайты не запрещены)

[Neroch]

4044415, спасибо за ваш ответ!

Но если честно, ваш отчет по Норвегии я не читала, просто у вас то и дело сравнение идет, типа, это ж разве водопад? вот в Норвегии - водопад:-)
А где его вообще-то можно посмотреть? (если тут ссылки на другие сайты не запрещены)

Все же в Британию, на мой взгляд, очень красивую, в первую очередь едут культур-мультур, архитекруту и исторические памятники с музеями посмотреть. А сочетание природных красот с красивыми и очень старыми интересными с исторической точки зрения городками и деревнями и делают Британию такой интересной. Мне кажется, в Норвегии с историчностью все не так интересно, но я там пока не была (типа не читал, но осуждаю )

[4044415]

4044415, спасибо за ваш ответ!
Но если честно, ваш отчет по Норвегии я не читала, просто у вас то и дело сравнение идет, типа, это ж разве водопад? вот в Норвегии - водопад:-)
А где его вообще-то можно посмотреть? (если тут ссылки на другие сайты не запрещены)

Аааа. Вы поэээтому. Чорт
Посмотреть можно в ЖЖ (ник такой же) по тэгу "норвегия". Я че-то не помню можно тут давать ссылки или нет.

[4044415]

Все же в Британию, на мой взгляд, очень красивую, в первую очередь едут культур-мультур, архитекруту и исторические памятники с музеями посмотреть.

Да

Мне кажется, в Норвегии с историчностью все не так интересно

Есть, интересно. В количестве меньшем - это да.
Так вот что на память первое - очень красивые резные церкви, есть немецкие артиллерийские батареи, оставшиеся от 2МВ. Замков и древних руин - конечно нет.

[andiamo]

Все же в Британию, на мой взгляд, очень красивую, в первую очередь едут культур-мультур, архитекруту и исторические памятники с музеями посмотреть. А сочетание природных красот с красивыми и очень старыми интересными с исторической точки зрения городками и деревнями и делают Британию такой интересной.

Да, с этим я полностью согласна. Удивительная и очень красивая страна. Просто в Норвегию я тоже хочу, поэтому и вопросы.

4044415, спасибо, поищем!

[Sergey-CH]

Знаю, что первое впечатление очень сильно перемешано с эмоциями, и что день спустя я возможно подобрал бы другие слова, но по горячим следам ваш рассказ является лучшим прочитанным непрофессиональным отчетом о поездке в UK. Браво!
Поделитесь секретом, как удалось отснять так много шикарных придорожных кадров при отсутствии обочин и карманов?

[4044415]

Sergey-CH, о, вы здесь тоже есть. Ваш отчет "Drive on left" был зачитан до дыр весной, перед поездкой. Единственная читабельная информация. Так что мое путешествие - это реинкарнация вашего Спасибо за это.

ЗЫ: насчет кадров при отсутствии карманов - отточенное мастерство съемки из-за руля на ходу, навскидку

[Sergey-CH]

Вчера читал почти до полуночи, сегодня взялся пересматривать на большом мониторе. Шикарно! В жж это даже удобнее.
Везунчики вы, такое количество удачных совпадений редко бывает. Королева вас вообще вплотную подпустила, и 200 мм здесь действительно кажутся вопиющим любительством )))
А красивые споты еще с Бичи-Хед получаются, но это только в августе, в дни проведения аэрошоу.

[4044415]

Сергей, тут еще психологически - у вас Бичи-хед был началом путешествия, а у меня - под конец, когда уже все надоело. В голове уже было слишком много разных картинок, чтобы увидеть что-то новое на южном берегу.

С Королевой нам очень повезло. Но это мы поняли уже потом. А так на месте - "Ну ладно, давайте посмотрим на вашу Королеву ".

[Sergey-CH]

Да-а-а... Бывают чудеса ))) Я вот тоже случайно на ваш отчет наткнулся, быстренько вспомнил, что семь цифр мне знакомы, и цепочка замкнулась )) Андрей, спасибо за хорошее настроение! Желаю удачи!

[evgtar]

Скажите ,пожалуйста , что у вас за фотоаппарат и какой объектив?

[4044415]

evgtar никон д50, 18-200

[InnaKuz]

Хотим не бронировать отели заранее, а как вы останавливаться в понравившемся. Как узнать цену? Надо заходить в отельчик (B&B) или хозяева пишут при входе цену на отель? Мне как то неудобно узнав цену на отель (если она высокая) развернуться и уйти?

[Sergey-CH]

Я все места проживания выбирал и бронировал заранее. В B&B стоимость не вывешивают на обозрение (да и в отелях тоже), встречались только таблички "no vacancies" и что-то типа "места есть".
В ситуацию, вами описанную (как то неудобно узнав цену на отель (если она высокая) развернуться и уйти) тоже не люблю попадать Может быть несколько простых вопросов для прояснения помогут снять неловкость:
- у вас есть жилье на 1 ночь для ХХ человек?
- сколько вы хотите получить за это?
- извините, для нас это дорого.
Как то так.
...
Пардон. Вопрос был не ко мне, а я влез бесцеремонно.

[4044415]

Ответил в ЛС, но продублирую кратко здесь для всех.
Заходите, здороваетесь, спрашиваете, смотрите комнату. Если не нравится - спасибо и до свидания.