После длительных раздумий и уговоров решено - едем! В составе 3 человек (я, муж и друг=3 водителя).
Что получилось в итоге в цифрах и фактах
Даты - 18 июля-2 августа 2014 г.
Наша лошадка - Subaru Legacy 2007 г.в., с автоматом, круиз-контролем (как же я его полюбила в поездке) и средним расходом 8л/100 км.
Конечный пункт - Италия и безумное желание совместить разные страны, города, культурные достопримечатльности, море, горы и озера!
Бюджет - около 2тыс.евро на двоих
Маршрут на 16 дней
Украина-Венгрия-Словения-Италия-Австрия-Словакия-Украина. Итого 5800 км
1 день. Киев-Львов. 560 км
2 день. Львов-Будапешт. 570 км
3 день. Будапешт
4 день. Будапешт-Местре (Венеция). 720 км
5 день. Венеция
6 день. Местре-Падуя-Болонья-Модена-Масса. 400 км
7 день. Курортные городки Тосканы-Пиза-Ливорно. 150 км
8 день. Апуанские Альпы-Специя. 200 км
9 день. Чинкве-Терре-Портовенере. 150 км
10 день. Флоренция-Сан-Джиминьяно-Монтериджони. 400 км
11 день. Масса-Генуя -Паденге-суль-Гарда (о.Гарда). 370 км
12 день. Паденге-суль-Гарда
13 день. Паденге-суль-Гарда-Зальцбург-Вена. 780 км.
14 день. Вена
15 день. Вена-Тренчин-Ужгород. 650 км
16 день. Ужгород-Киев. 850 км
Жилье
Во Львове и Ужгороде мы останавливались в небольших частных гостиницах, выбранных по принципу уютный номер+небольшая цена. В Будапеште был выбран то ли хостел с отдельными номерами, то ли бюджетная гостиница (мы так и не смогли определиться), но в центре Пешта и за смешную цену 25 евро/ночь. В Вене - загородная гостинице с красивой территорией и удобным транспортным сообщением к центру города (цена вопроса - 40 евро/ночь).
В Италии мы жили исключительно в апартаментах, забронированных через ., о чем ни разу не пожалели ни по уровню комфорта, ни по месторасположению, ни по затратам.
Первой остановкой был Местре - один из районов Венеции, который считается "главными вьездными воротами" в Венецию. За 180 евро за 2 ночи мы получили в свое распоряжение первый этаж дома площадью около 60 кв.м. с 2 спальнями, кухней-студио, шикарной ванной комнатой и собственным палисадником с лужайкой и гамаком.
Следующая остановка - между морем и горами, в небольшом городке Масса у подножья Апуанских Альп и неподалёку от лигурийского побережья Средиземного моря. 590 евро за 5 ночей и огромный (не побоюсь этого слова) дом, с 2 гостиными, кухней, 2 спальнями и шикарным балконом, вдоль которого растут настоящие лимонные деревья. Мы жили в нем втроем, но там с легкостью разместилось бы еще столько же человек. Еще один плюс Массы - ее месторасположение, в пределах 50-100 км находится множество интересных итальянских городков и достопримечательностей. Каждый день мы выбирались на длинные или короткие путешествия и с удовольствием возвращались домой, практически не чувствуя усталости от переездов.
И последняя остановка в Италии - озеро Гарда и небольшой городок Паденге-суль-Гарда, однокомнатная квартира - 160 евро за 2 дня.
Автовопросы
Красоты.В Венгрии дороги были скучными и однообразными, радовали глаз только изредка встречающиеся поля с аккуратно убраным сеном. Словения стала открытием - горы, облака, постоянно сменяющиеся пейзажи. Я заочно влюбилась в эту страну и поставила галочку для обязательного отдельного ее посещения. Италия очень разная и интересная - красивые горы и безумные горные мосты, виноградники и хмельники, замки на холмах, небольшие городки с часовнями, побережье. Австрия впечатлила еще больше - альпийские луга, кукольные домики и прохладный горный воздух после итальянской жары казались раем. Словакия - страна крепостей и замков, множество из которых заброшены и полуразрушены, но от того не менее прекрасны.
Автобаны. Автобаны в Европе мало отличаются друг от друга, хорошее покрытие, в основном по 2 полосы в каждую сторону, ограничение в 130 км/час, достаточно плотный поток машин и все они платные. В Венгрии, Словении, Австрии и Словакии мы покупали виньетки на заправках, с небольшой разницей в сроках действия и ценах (около 10-15 евро на 7/10 дней).
В Италии все оказалось сложнее и дороже. Сущействуют различные тарифы на проезд по автомагистралям (как они рассчитываются мы так и не поняли). При вьезде на автобан стоят системы оплаты. Нужно обязательно взять входной билет та, и ни в коем случае не въезжать на жёлтую полосу TELEPASS (за это отдельный штраф). На выезде - вы возвращаете входной билет и оплачиваете монетами/купюрами/карточкой указанную по факту стоимость проезда. Минимум мы платили - 50 евроцентов, максимум - около 18 евро. За 8 дней путешествий по итальянским дорогам было потрачено около 80 евро на оплату дорог.
Всегда можно поехать по бесплатной дороге, но в таком случае рассчитывайте на среднюю скорость в 60 км/час, очень узкие дороги и большой поток машин, которые невозможно и нет смысла обгонять.
Бензин. Стоимость бензина по странам колебалась от 1,38 евро в Австрии до 1,85 в Италии, при чем даже в одной сети заправок цена варьировалась +- 10 центов (на автобанах - дороже, в городах - дешевле).
Парковки в Италии. С мечтами о бесплатных парковках в Италии мы попрощались практически в первые дни путешествия по сей чудесной стране. Во-первых, отмеченные белыми линиями парковочные места (т.е. бесплатные) встречались крайне редко, а если и встречались, что Subaru Legacy была явно не формат на фоне Fiat 500, Citroen C1 и прочих мини-машинок и никак не хотела на них помещаться.
Цена вопроса - от 0,5 евроцентов до 2 евро за час парковки в зависимости от города. Самые дорогие оказались в Риомаджоре (Чинкве-Терре) (около 15 евро за 5 часов) и на паркинге в центре Флоренции (20 евро за 2 часа, от которого мы отказались и припарковались не в центре и бесплатно).
Что успели посмотреть и немного деталей:)
1 день. Киев-Львов.
Из Киева мы выехали в 14-00. По пути плотно пообедали в любимом ресторанчике София в Ровно и добрались в гостиницу к 10 вечера. Хотелось побыстрее пройти границу и почувствовать себя человеком за рулем надежной лошадки на европейских автобанах.
2 день. Львов-Будапешт
Ранний выезд в 7 утра в сторону Берегово. Границу прошли за час, без особых проблем и лишних вопросов. Кроме паспортов и наличия сигарет и молочно-сырно-мясной продукции больше ничего не спрашивали, даже Green карту и запасные лампочки для фар. Несмотря на строгость в вопросах провозки мясных изделий, 3 палки украинской колбасы "Салями" благополучно добрались до Италии, где и были сьедены.
В Будапешт мы приехали около 7 вечера. Заселились в гостиницу и пошли вдоль проспекта Андраши изучать город - Площадь Героев, Городской парк Варошлигет, замок Вайдахуняд и купальни Сечени.
3 день. Будапешт
День был посвящен Буде и ее достопримечательностям - прогулявшись по Цепному мосту Сечени мы отправились к Будайскому дворцу и Рыбацкому бастиону. 1,5 дня пеших прогулок вполне хватило, чтобы окунуться в атмосферу города, побродить по местам с открыток, немного отдохнуть и отправиться дальше навстречу Италии.
4 день. Будапешт-Местре (Венеция)
Из Будапешта выехали в 9 утра. Посмотрели карту и решили по пути заехать на озеро Балатон, крупнейшее озеро в Центральной Европе. Для остановки наугад выбрали Балатонбоглар - 1,5 часа по автобану и мы на месте. Что сказать - красиво, ухоженная лужайка вместо полоски пляжа, чистая вода, очень мало людей, чудесное место, чтобы немного отдохнуть на природе. Единственные минус - очень мелко, даже возле буйка уровень воды едва подымался чуть выше пояса. Пообедав в местном рестранчике и купив арбуз на рынке за 1,5 евро мы поехали дальше. И уже в 7 вечера были в Местре. Машину оставили вдоль дороги на платной парковке (самое интересное, что платная она только с 8 утра до 8 вечера, с перерывом на обед). Как оказалось, итальянцы очень плохо знают английский язык, поэтому с хозяйкой апартаментов мы обьяснялись на языке жестов и рисунков и до самого отьезда ее больше не видели.
оз. Балатон
Местре
5 день. Венеция
Добраться из Местре в Венецию можно множеством способов - на поезде, автобусе, машине и пешком. Мы решили, что нужно попробовать как минимум два - поезд и автобус. За полчаса неспешным шагом мы дошли до ж/д вокзала, купили 3 билета по 1,5 евро и через 10 минут были на ж/д вокзале Венеции Санта-Лючия (Santa Lucia). Первым, что бросилось в глаза после тихого Местре - это толпы людей, стоящих в какие-то кассы, садящиеся в лодки и вапоретто и просто сидящие повсюду, где только можно. Немного растерявшись, мы тоже стали в кассу. Пока подошла наша очередь мы решили купить билет на целый день за 18 евро, чтобы сьездить на остров Мурано и познакомиться с Венецией не только пешком, но и "вплавь" - по Большому каналу и осмотреть город вокруг. Первая остановка - остров Мурано, пропитанный запахом рыбы, солнцем и заполненный неспешно гуляющими туристами. На улицах встречались забавные статуи из Муранского стекла и множество сувенирных лавок. Побродив по улочкам и прикупив пару сувенирчиков, мы набрели на одну из остановок вапоретто и отправились на главную площадь Венеции Сан-Марко, с которой и началось знакомство с городом. Обратно возвращались на автобусе бесплатно, так как в билет за 18 евро входила и стоимость общественного наземного транспорта в Местре.
о. Мурано
Венеция
6 день. Местре-Падуя-Болонья-Модена-Масса
Из Местре мы выехали в 9 утра, чтобы успеть заехать в Падую (осмотреть город), Болонью (забраться на 498 ступеней башни Азинелли за символических 3 евро ) и посетить музей Феррари в Маранелло, и к 8 вечера добрались до Массы.
Падуя
Болонья
музей Феррари в Маранелло
7 день. Курортные городки Тосканы-Пиза-Ливорно
Курортные городки от Марины ди Массы до Виареджио мало чем отличаются друг от друга, плавно переходя из одного в другой. Мы ехали по бесплатной дороге, проходящей вдоль побережья со множеством ресторанчиков и платных пляжей с шезлонгами и зонтиками. Остановились на короткую прогулку в Виареджио и отправились дальше в Пизу.
Отличие бесплатных дорог от платных не только в количестве полос и плотности движения, но и в непредсказуемости трафика. На вьезде в Пизу мы попали в пробку, которая тянулась до самого центра. Припарковав машину на одной из узких улочек, мы отправились на Площадь Чудес (Piazza dei Miracoli), где собраны главнейшие религиозные памятники города: падающая башня- колокольня, собор Duomo di Santa Maria Assunta, Баптистерий и старинное кладбище.
Следующая остановка - круйпнейший порт Италии - Ливорно и главный символ города - старая крепость. К сожалению, вход в крепость возможен только по предварительной записи и организованной группой. Поэтому мы гуляли по улочкам города, наслаждаясь свежим морским воздухом и с удовольствием рассматривая домики ливорнской архитектуры.
Пляж в Марина ди Масса
Виареджио
Пиза
Ливорно
8 день. Апуанские Альпы-Специя
Горы манили еще с первого дня приезда в Массу. Изучая карту местности мы обнаружили озеро в Вагли-Сото и решили сьездить на разведку. Навигатор рисовал 1,5 часа в пути (около 50 км). На практике оказалось значительно больше, но мы успели: 1) насладиться сказочными видами, 2) ощутить все прелести полного привода на серпантинах, 3) насмотреться на чудесные горные деревушки и крепости, 4) обсудить непростой быт итальянцев в горах, 5) несколько раз жутко испугаться и 6) увидеть не одно горное озеро, а целых два. И ни разу не пожалели о поездке в Апуанские Альпы. Они прекрасны!
В Специю (La Spezia) мы приехали слегка уставшие и очень голодные. Может именно поэтому, пицца в одном из ресторанчиков в центре показалась самой вкусной из тех, что мы пробывали за всю поездку. А вдалеке светящийся порт и набережная со множеством роскошных яхт выглядели совершенно по-особенному в вечернее время.
Апуанские Альпы
Вагли-Сото
Вечерняя Специя
9 день. Чинкве-Терре-Портовенере
Утро нас встретило проливным дождем, но мы решили не отступать от плана. На очереди - национальный парк Италии -Чинкве Терре. Передвижение между городками Чинкве-Терре возможно только на поезде/пешком/катере. Машину можно оставлять в Специи, либо Риомаджоре. Мы выбрали второй вариант. Что интересно, на подьзде к Риомаджоре вдоль трассы припарковано множество машин, даже под запрещающими знаками, а "добрый" полицейский при нас старательно выписывал штрафы за такую парковку. Мы решили не рисковать и припарковались на платном паркинге сразу при вьезде в город.
Чтобы передвигаться между городками Чинкве-Терре общественным транспортом (т.е. на поезде) купили Чинкве-Терре кард на целый день (12 евро/шт). Катера не ходили из-за погоды, пешеходные тропы были частично перекрыты.
Коротко о впечатлениях:
Риомаджоре - стартовая точка для множества туристов.
Монтероса - отличный пляж, голубая чистая вода, множество ресторанчиков и сувенирных лавок.
Вернацца - интересная крепость, виды с нее на море и горы.
Корнилья- впечатлила больше всего. Город находится на холме, от ж/д вокзала поднимались в город на автобусе, обратно спускались пешком. Множество виногадников, мало туристов.
На десерт был припасен заезд в Портовенере. Но припарковать Субарика в этом маленьком городке оказалось невыполнимой задачей, поэтому насладившись видами из машины, отправились домой.
Риомаджоре
Монтеросса
Вернацца
Корнилья
10 день. Флоренция-Сан-Джиминьяно-Монтериджони
"Все возможно, если очень захотеть". Под этим девизом прошел день, за который мы успели погулять по Флоренции, сьездить в 2 крепости и вернуться домой к 11 вечера.
Флоренция
Сан-Джиминьяно
Монтериджони
Тоскана
11 день. Генуя -переезд на о.Гарда
В планах поездки по Италии было посещение Морского музея. Ни в Ливорно, ни в Специи у нас не было времени, поэтому было решено, в Генуе первым делом идем в Морской музей. На площади в 10000 квадратных метров представлена обширная коллекция навигационных карт, старинного оружия, атласов и картин, реконструкции средневековых верфей. Отдельное развлечение - пройти путь мигрантов тех лет из Италии в Америку и даже сдать своего рода тест - пустили бы вас в Америку эмигрантом или нет. В нескольких метрах от Галаты пришвартована крупнейшая подводная лодка Италии – l’S518 Nazario Sauro, которая тоже является музеем. Стоимость посещения - около 13 евро за 2 музея, однозначно стоит потраченных денег.
Генуя
12 день. Паденге-суль-Гарда
Для остановки на о.Гарда мы выбрали тихий городок Паденге-суль-Гарда в нескольких км от Децзенцано и Сирмионе. Но с вечера нашего приезда и весь следующий день лил дождь. Катера не ходили, настроение было сонное, душа и тело требовали отдыха после массы впечатлений предыдущих дней.
оз. Гарда
Жилой замок в Паденге-суль-Гарда
Вид на Сирмионе
13 день. Зальцбург-переезд в Вену
Из Паденге-суль-Гарда мы выехали в дождь, и все 470 км до Зальцбурга он не прекращался. Но это не испортило впечатление от чудного австрийского городка с удивительным замком Хоэнзальцбург и фуникулером, пряничными домиками, волшебной атмосферой и вкусной кухней. Захотелось снова вернуться, и лучшим временем кажется Рождество.
Зальцбург
14 день. Вена
Достаточно ли 1 дня в Вене? Я искала ответ на этот вопрос до поездки и теперь точно знаю ответ: нет, нет, и еще раз нет. 3-5-7...но точно не один! Мы прогулялись по ансамблю Хофбурга, насладились Ратушей и Народным садом, рассмотрели Государственную Оперу и Парламент, заглняули в кафедральный собор Святого Стефана, попробовали настоящий яблочный штрудель и кофе по-венски, осмотрели 22 комнаты в дворце Шёнбрунн, накупили сувениров, прокатились на метро/трамвае и прошли много часов пешком. И все это - на одном дыхании! А вечером наслаждались австрийской кухней в приятном тихом ресторанчике Hermann Prilisauer Gesellschaft.
Вена
Шёнбрунн
15 день. переезд в Ужгород через Словакию
12 часов в пути, около 40 мин на обоих границах - и мы на родной земле, в Украине. Через Венгрию было бы точно быстрее, но поездка через Словакию окупилась не только чудесными пейзажами, замками и возможностью посмотреть еще одну страну, но и вкуснейшим и безумно дешевым обедом в ресторане в Жилине.
Спишский Град в Словакии
16 день. переезд Ужгород-Киев
Из планов на будущие поездки: обязательно добавить +1-2 дня на отдых без планов и экскурсий, а для девочек - отдельное время на шоппинг.
И один главный вывод: Европа на автомобиле - это интереснейший опыт, море впечатлений и множество приятных воспоминаний!
