Три недели весны Доломиты и Magnifica Италия

[news56]

День 16.
В воскресенье проснулись в Остии по местным меркам очень рано, никаких следов вечеринки, все идеально чисто, на первом этаже спит один из гостей. Чтобы никого не беспокоить прошлись по округе, заглянули в бар Lavazza за плюшками и кофе, сели в машину и поехали к морю.



Буквально 5 минут. Все подходы к морю заняты частными спортивными клубами, везде или закрыто, или стойки ресепшн. Без абонемента никак, беспредел какой-то, море шумит а подойти никак. Кое как нашли открытую калитку и вышли на берег.



Неспокойное море, хорошие волны и десяток серфингистов пробующих свои силы. Скорее купаются, чем катаются на досках, с каждой волной дружно падают и ловят доски. Никак не могу привыкнуть к темному вулканическому песку на лигурийском побережье, ощущение что разлили нефть. Надышавшись морским воздухом, пробуем выйти, а калитка то уже закрыта. Видать в камеры нас увидели. Побродив по клубам находим выход и идем к машине. Полиция локале вместе с карабинерами на кольце тормозит всех подряд. Незаметненько и бочком уезжаем (наша российская привычка избегать контактов сильна), заезжаем на автоматическую заправку (воскресенье и другие все закрыты) и едем на квартиру за друзьями.



Решаем ехать в Остию Антику. Когда-то морские ворота Рима, через них в столицу шел весь товаропоток. В парк не пошли (много организованных групп и видимо стоимость не устроила), зато невозможно не заметить Castello Giulio II



Замок Папы Юлия II – построен в 1486 епископом Остии кардиналом Джулиано делла Ровере (который в дальнейшем стал Папой Юлием II). Крепость служила резиденцией для Папских Таможенных постов, регулировавших выплаты акцизов за товары, прибывавшие в Рим морем.



3 этажа крепости соединены монументальной внутренней лестницей, украшенной фресками. В 16 веке крепость выдержала осаду испанцев и пережила сильное наводнение, после которого Тибр сместил свое русло на нынешнее положение, и таможенные посты пришлось из замка перенести.
Сейчас замок частный и надо же - именно сегодня хозяин разрешает посетить его бесплатно, так мы не против, особенно когда free.



Судя по старинной мраморной плите на входе и король Умберто первый имел какое то отношение к нему. Характерные бойницы для лучников, толстые стены, в самой башне винтом широченный проход, как будто бы командир прям на коне заезжал наверх. Сохранились фрески на стенах, посуда с гербами. Вход в подземелье закрыт, видимо чтобы туристов потом не искать.
Несмотря на солидный возраст, замок замечательно сохранился. Очень здорово на верхней площадке.



В самой башне выставлены керамические тарелки за стеклом, макет самого замка и ни одного смотрителя.. Причем на многих изображен заяц, не самый героический персонаж для герба для крепости



Во дворе церкви, прямо на траве расположились скауты в галстуках типа наших пионерских и в значках как у наших стройотрядовцев.



Ближе к обеду поехали в столицу.



Сначала на площадь Венеции. Огромный, белоснежный и величественный монумент «L'Altare della Patria» Алтарь Отечества, посвященный королю Виктору Эммануилу II – первому правителю объединенной Италии, сплотивший вокруг себя 6 отдельных королевств.



Необычная реклама на одном из автобусов про спагетти



Площадь Венеции это исторический центр Рима, поэтому вокруг на каждом метре достопримечательности. Колонна Траяна, стоящая перед руинами Форумов уже почти 2000 лет.



Движемся как и все туристы к Форуму и Колизею

[news56]

Огромная территория Римского Форума (Forum Romanum). Сам Форум, вернее его остатки в виде колонн. Причем у каждого именитого римлянина форум был свой.



Здесь можно долго гулять между триумфальными арками, базиликами, храмами и зданиями экономической, политической и религиозной жизни древнего Рима. Многочисленные статуи Цезарям и Маркам древнеримского периода, на головах которых сидят бакланы или чайки, оставляя характерные следы.



Плотный поток ведет к главному символу Рима – Колизею. Судя по вывескам метрополитен строит что-то на Линии С и многие строения заботливо укреплены.



Наконец выходим к самому известному сооружению Рима - Колизею, причем лучше его смотреть издалека.



При более близком видно, что большая его часть не сохранилась и в общем то состоит из современных блоков. Как не вспомнить куда менее известный, но абсолютно целый веронский амфитеатр.



Арка Константина монументальна конечно и Колизей рядом, но вот какой вопрос витает в воздухе: почему Форум внизу (объяснение, что за века нанесло слой почвы понятно и логично), церковь Николая Чудотворца в Мире тоже внизу в раскопанном котловане, а Арка Константина и Колизей на современном уровне земли... Не понятно и нелогично...



Типичный итальянский карабинер словно с журнала, как заметила жена – у них даже служебные очки RayBan.



Миновав Арку Константина двигаемся по направлению к Basilica di S.Maria Maggiore. На стоянке заваленный листьями автомобиль, видать давно стоит и никто его не эвакуирует, а стоянка то платная



Basilica di S.Maria Maggiore - одна из четырех папских базилик, т.е. в ней служит сам Папа Римский. Но поскольку уже вечер, она конечно закрыта.



Не спеша, двигаемся назад к площади Венеции, к оставленной машине.



Уже вечер, в многочисленных кафе и ресторанах многолюдно и оживленно, звучит музыка, туристы наслаждаются Римом. Старенький но еще живой Мерседес.



Небольшой ресторанчик Ai Tre Scalini - Bottiglieria dal 1892. Непонятен феномен – напротив через дорогу ресторан полупустой, в этот же просто столпотворение. А если всем так надо в него, то и нам надо. В общем, с боем прорвался к стойке, мило улыбнулся единственной девушке-бармену (остальные мужики) и добыл таки бокал белого вина для жены за 6 евро. Причем она сразу заявила, что этот бокал как сувенир едет домой.
Так она и шла, попивая бьянко в лучах заката. Molto Bene, Roma.



На отдельном флагштоке развевается на ветру огромный итальянский триколор, кстати цвета его означают очень близкие нам добродетели: белый – вера, зеленый – надежда, красный – любовь.



Добрались до машины, все на месте и даже без штрафной квитанции. Поехали на смотровую площадку на площадь Гарибальди.



Это конечно не флорентийская площадь Микеланджело с панорамным видом на город, мешает зелень, но частями город видно.



Уже стемнело, когда приехали на набережную Тибра, машину оставили около моста напротив Замка Святого Ангела и пошли гулять по пешеходной набережной.
На мосту китайские молодожены в свадебном платье устроили фотосессию, художники предлагают купить картины с видами Рима.



Вспоминаем, что дома висит картина как раз того самого места где мы сейчас находимся (год назад жена рисовала модную картину красками по номерам). Примерно с этого места.
Кстати, весной она взялась за другую с Эйфелевой башней… К чему бы это? Мож следующая поездка будет в Париж?





Уже ночью возвращаемся в Остию, завезли друзей в их квартиру и поехали к Валерио. Узкая дорожка, сплошная линия, встречные и тут какой-то наглый тип упирается мне в хвост и моргает фарами. И только когда зажглась люстра, я понял – полиция, причем карабинеры на Альфе. Сворачиваю, останавливаюсь, из машины не выхожу. Подходит пожилой карабинер, почему то днем все молодые, упакованные как с глянцевого журнала, а этот какой-то помятый, предпенсионного возраста. Документы – пожалуйста… смотрит на водительское и заявляет мне типа права национальные и он ничего не понимает. Пытаемся общаться, но похож уровень английского у него на том же уровне что и мой. Выхожу из машины, поясняю ему: вот же латиницей написано… Выходит напарник помоложе, кивает мол все ок. Пожелав друг другу буананотте, разъезжаемся.
В хозяина Валерио опять гости, парни смотрят футбол, играет Roma с кем-то. Бурные эмоции. Пожарили мясо, купленное в Spar, заедая сыром и прошутто выпиваем бутылку белого, как пояснил Валерио, местного производства, рядом с Гандольфо производят. Причем Аня из своего нового римского фужера. Dolce Vita!
Завтра понедельник и мы попробуем снова попасть в Музеи Ватикана по субботним билетам.

[Nora L]

Туристов ждут автобусы, а нам еще до стоянки топать. Что ж, значит по дороге фотографируем то, что туристы не видят... только те, кто как и мы приехали на машине.

Вы знаете, что запечатлели одну из самых красивых речек Австрии - ручей Waldbach. Красота начинается выше по течению. А берет свое начало он (ручей) в системе карстовых пещер от тающего ледника Гальштатского, совсем рядом от этого места.



пробираясь по лабиринтам пещер на большой глубине , эта кристально чистая вода , бывшая 12 тысяч лет в состоянии льда , вырывается на поверхность и падает каскадом водопадов в долину Echerntal. В общем-то весь ручей можно назвать сплошным водопадом до некоторого момента , перед пригородом Гальштата , от куда он течет очень спокойно и впадает в Гальштатское озеро, что вы и запечатлели.
В верховьях ручья ( это километров 5 от этого места на машине вдоль ручья) стоит легендарный Рунакамень, огромный валун , каскад параллельных водопадов порядочной высоты – Waldbachstrub, и редчайшая природная достопримечательность - Glacier Gardens. – ледниковые сады. Нам такие попадались только в Норвегии. Если еще будете в этих краях – рекомендую. Глаз не оторвать.

[news56]

Туристов ждут автобусы, а нам еще до стоянки топать. Что ж, значит по дороге фотографируем то, что туристы не видят... только те, кто как и мы приехали на машине.

Вы знаете, что запечатлели одну из самых красивых речек Австрии - ручей Waldbach.

Спасибо за полезное дополнение, жаль что раньше не знал - обязательно заехали бы. Тем более что к Зальцбургу мы пробирались тоже лесными дорожками. Именно поэтому этот форум так полезен.

[news56]

День 17.
Утром понедельника, не особо надеясь что получится по старым билетам вновь попасть в Ватиканские музеи, едем в Рим. Это как в пословице "войти в одну реку дважды"...
Не учли разницу во времени и попали в жесточайшую пятнадцатикилометровую пробку, похоже вся Остия работает в центре Рима и утром все едут на работу. Причем заняты все четыре полосы.
Место, где мы оставляли машину в пятницу у ватиканской стены занято, везде знаки и платные почасовые парковки. Находим вроде бы свободное место, но судя по знакам, зарезервировано полицией локале. Пожалуй, не стоит нарываться: на знаке красноречиво нарисован эвакуатор… Буквально через 10 метров отъезжает машина от маленького сервиса и вот оно наше бесплатное место на весь день.
В общем, к 10 мы не успеваем на встречу с пятничным гидом, пессимизма добавляется и мы вместо того чтобы идти в Музеи Ватикана искать гида, сразу идем в Собор Петра.



Сказать что самый главный собор Римской Церкви огромный – не сказать ничего. Он огромнейший, сотни тонн мрамора, отполированные до блеска, высоченные потолки, бесчисленные скульптуры и тысячи людей.
Это живая история, воплощенная в камне.



Это похоже на исповедальню, сколько тайн и признаний поведано внутри... Над главным алтарём находится шедевр Бернини — величественный, высотой 29 м киворий на четырёх витых колоннах, на которых стоят статуи ангелов. Напротив него вход в подземелье, в храм Константина, где расположены гробницы пантификов разных времен.



Внутри его стен вершились судьбы мира, государств и народов. Практически все великие архитекторы и скульпторы Италии многих столетий тем или иным способом приложили свои таланты к архитектуре и внутреннему убранству Собора Петра.



Знаменитая Пьета Микеланджело закрыта бронированным стеклом.



Немного видео



Уже ближе к обеду, так на всякий случай, подходим к выходу из ватиканских музеев. Показываем билеты, объясняем что в субботу нам обещали помочь по ним зайти еще раз – все тщетно, строгий страж поясняет, что билеты только на один вход в дату указанную на них. Уже смирившись и потеряв всякую веру, двигаемся на выход и о, чудо! – Анну окликает тот самый пятничный гид из Гандольфо. Вот она наша русская беспечность, он ждал нас к 10 утра, обещал ведь и не забыл… К сожалению, мы так и не спросили имя этого, по истине, великодушного человека. 10 минут, несколько телефонных звонков и мы вчетвером (хотя в пятницу я просил провести только жену) проходим вне очереди на вход в музеи!!!
Основная утренняя волна организованных экскурсий уже схлынула и мы совершенно свободно смогли осмотреть все залы Музея.



Сверяясь с картой, находим коридоры, ведущие к Станцам Рафаэля. Четыре сравнительно небольших помещения, расписанные в 16 веке Рафаэлем вместе с учениками по заказу Папы Юлия II, который не захотел жить в апартаментах предыдущего Папы Александра VI Борджиа.
В каждой станце (комнате) четыре фресковые композиции, каждая целиком занимает одну стену. Наиболее известна по учебникам истории фреска «Афинская школа»



В следующей станце фреска «Пожар в Борго», на ней Папа Лев IV чудесным образом остановил пожар, осенив знаком креста спасающуюся от огня толпу.



На фреске «Встреча Святого Льва I Великого с Аттилой» в центре композиции Лев I на белой лошади, встречается с королем гуннов Аттилой на черном коне. Понтифик с помощью святых Петра и Павла преграждает путь завоевателям. Задний план фрески заполняют главные архитектурные памятники Рима: Акведук, Базилика и обелиск, Колизей.



И все эти шедевры мировой живописи написал Рафаэль Санти в возрасте 25 лет, за свою относительно короткую жизнь успел столько, что диву даешься: Сикстинская Мадонна, Станцы в Ватикане, Архитектор Собора Петра, рисунки, гравюры и стихи. Могила расположена в Пантеоне.



Я особо обратил внимание на потолки (в субботу торопились и было не до них), каждый сам по себе отдельное произведение искусства.



Нашли несколько "новых для нас" залов, по-моему про этрусков... В общем ходили очень долго. Достаточно жарко, раскрыты окна и в них виден живущий своей жизнью Рим



Ближе к концу галереи с современным искусством и подарки Папам, причем некоторые весьма спорные. Например огромное панно из сложенных фантиков-фольги от виски от какого-то полусумасшедшего американца. Ни Кандинский, ни прочие "шедевры" меня не впечатлили...



Ватиканские музеи великолепны, а сколько еще исторических артефактов и произведений искусства спрятано от глаз людских в запасниках и сокровищницах…
Выходим через знаменитую лестницу Момо – улитку на выход.



Немного видео про музеи



Нашего благодетеля нет, а так хотелось поблагодарить его еще раз. Время клонилось уже к вечеру и мы поехали на площадь Испании.



Знаменитая лестница, упирающаяся в фонтан в виде лодочки «Баркачча». Примечательно, что сам фонтан снабжается водой из античного акведука Аква Вирго. А сам акведук длиной 21 км построен в 19 году до нашей эры Марком Агриппой (его же автограф начертан на Пантеоне) и до сих пор питает кроме этого фонтана еще и Фонтан Треви и Фонтан четырех рек на площади Навона. Мой мозг отказывается принимать такие временные рамки. 2000 лет и до сих пор работает…



Рим бесконечен и чтобы увидеть все, наверное нужно там жить несколько лет. Небо потемнело, приближался дождь, к тому же находили десяток километров пешком по Вечному городую.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=fYgKo3BDfHg&t=151s[/youtube]

Возвращаемся в Остию собирать вещи. Отпуска подходят к концу и к сожалению всех завтра начинается дорога домой.

[news56]

День 18.
Когда планировали эту поездку думали что уж три недели точно хватит на все, но несмотря на обилие мест и разноплановых впечатлений отпуск пролетел незаметно. Пора двигаться к дому. Маршрут возвращения

https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1elmbOAAAgqnWQYE59aQU_Pv_yJSiD3aO

От Остии до места ночевки в регионе Тревизо за день предстоит пройти около 600 км. Вариантов два: либо платной автострадой от Рима через Флоренцию и Падую либо бесплатной SS3 Tiberina через Перуджу, Равенну, вдоль Адриатического побережья. Конечно, выбираем второй.



Выезжаем около 8 утра, дороги еще пусты. В низинах очень плотный туман, из которого выныривают мосты, дома и прочая дорожная инфраструктура. Непередаваемо...



Качество самой суперстрады SS3 Тиберина ничем не отличается от платного автобана. Такие же разделители полос, ровный асфальт.





Пожалуй, только населенные пункты встречаются - но как по мне это и хорошо. Ограничение в 50 км/ч не выполняет никто, совсем.
Местами встречаются ремонты дорог, но что удивительно на скорости это практически не отражается. Особенно удивил объезд закрытого на серьезный ремонт участка SS3, это полноценная дорога-дублер.



За Равенной дорога идет вдоль побережья Адриатики, справа частенько возникает гладь воды.





По первоначальному плану предполагалось заехать в Венецию. Но, во-первых заезжать на пару часов нет смысла, во-вторых были целый день (и оказалось мало) в прошлой поездке, к тому же на подъезде к Венеции в местечке Святая Анна попали в медленно ползущую пробку. Меняем планы, жена повозившись с картами прокладывает маршрут в городок Езоло (Jesolo). Выбор городка Езоло неслучаен, он расположен на въезде на узкую курортную косу и имеет два побережья: с одной стороны Венецианская лагуна, с другой Адриатическое море. Весьма вероятно именно с нее арабы срисовали идею Пальмы Джумейры.
В прошлой поездке мы через него проехали в Каваллино-Трепорти.



Типичный курортный городок, аккуратные улицы засаженные деревьями создающими тень. На первой линии у моря стена к стене отели.



Оставили машину и пошли к морю посмотреть, не особо надеясь что можно искупаться. Народу почти нет, но пляжи уже полностью готовы к сезону. Причем, судя по ярким краскам все новое и нарядное.



вода то не холодная, бегом назад в машину переодеваться. Несколько часов купались, загорали и бродили по пляжу. Море всегда есть море. В отличие от закаленных русских, местные только загарают. Купаются только дети, человек в гидрокостюме металлоискателем сканирует прибрежную зону. Релакс... Вот ведь какая штука: начало мая и народу еще мало, тепло но не жарко, НО море еще холодное. В сезон с температурой воды все ок, НО жара неимоверная, особо ходить и смотреть что-либо некомфортно.



Однако пора ехать. До Конельяно (Conegliano) всего-то 66 км осталось, там забронирован дом на . (стоимость на четверых 60 евро), но хозяйка строго предупредила приехать до 19.00, времени осталось час сорок. Едем, вдоль дороги баннер «Прямые продажи, дегустация вина». Ну как можно проехать мимо Casa Vini?



Винный дом Sutto основан в 1933 году как семейное предприятие. Основные виноградники расположены в Campo di Pietra. Помимо изумительного вина высших категорий DOC и DOCG компания производит линейку продуктов (выпечка и закусь к вину) и даже имеет отель в Noventa di Piave.
Wine shop & tasting room в Езоло расположен по адресу via Adriatico, 48 и если кто-то будет в этом районе рекомендую заглянуть. Мы же попробовали сначала бутылочные сорта, потом перешли на бочковые. Экипаж даже начал меня ограничивать: хорош, ты же за рулем – про норму не забывай. В итоге купили Nina Bianco Frizzante на вечер и домой, всего 2.2 евро за литр. Как пояснил продавец, это же вино разлитое в бутылки и с марками стоит уже около 10 евро за стандартные 0,75 Времени осталось совсем мало и понимая что опаздываем, прибавил в скорости.



В районе Тревизо местами пробки как на зло. У нас обычно в пробках поток уплотняется, некоторые итальянцы почему то оставляют пространство до следующей машины в 3-4 корпуса чем я и пользовался.



В Конельяно я влетел ровно в семь, до дома около 5 км по городу.



В итоге опоздали на 5 минут, успели перехватить хозяйку, уже усаживающуюся в Альфу. Можно выдохнуть и насладиться на террасе купленным вином. Вообще Конельяно – одна из маленьких и ценных зон виноделия категории DOCG, один из центров производства нашего любимого Prosecco. Довольно долго сидели, вспоминая прошедшие дни, проведенные в этой удивительной стране. От заснеженных вершин перевалов Трентино, ломбардских озер, древностей Лацио, бесконечных холмов Тосканы до совершенно разных побережий Тирренского и Адриатического морей. Утром через тоннель в Тарвизио покинем Италию, проедем Австрию и заночуем под Братиславой.

[news56]

День 19.
Дорога домой всегда более грустная, все намеченные маршруты пройдены, отпуск близится к концу. Закрыли дом в Конельяно, отписались хозяйке, положили ключи в почтовый ящик и около 8 утра выехали по направлению к Тарвизио.



Вдоль дороги бесконечные виноградники, винные дома – это знатный винодельческий регион. Ландшафт из равнинного постепенно превращается в горный. Даже проехали по итальянской грунтовке, дорога дважды пересекала русло рек, вероятно весной тут бушует поток бегущий с гор.



Перед границей с Австрией заехали в маленькое селение, просто размяться и посмотреть на Италию перед дорогой дальше. Горы, река и мост с цветами. До свиданья, Италия!



Около 11 заехали в Австрию, изменились дороги (в лучшую сторону, хотя и на итальянские грех жаловаться), даже облака висящие на верхушках гор в Австрии объемнее.



Немного ошиблись на развязке, зато оказались на невероятно зеленой лужайке, заодно и отдохнули.



Заехали на первую австрийскую заправку за виньеткой, снова 9 евро на 10 дней. Почему то в Австрии нет виньеток на месяц – либо 10 дней, либо 2 месяца.



Австрийские дороги просто идеальны, местами полотно расширяется до 3 полос, судя по потоку скорость ограничивается только возможностями автомобиля и водителя. Мы двигались в районе 130-150 и иногда местные обгоняли как стоячих.
Объехали Филлах (в прошлый раз мы в него заезжали), череда тоннелей и только «станции отдыха» вносят разнообразие в пейзаж за окном.





Не доезжая до Вены, сворачиваем с автобана на дорогу ведущую в Словакию. Специально при планировании решили проехать через Братиславу и Татры. Перед Словакией в поисках виньетки заезжаем на заправку OIL! Приятно удивила цена – 1.259евро/литр.
Узкой дорожкой проезжаем бывший погранпереход между капиталистической Австрией и социалистической Чехословакией. Серьезное сооружение было.



Уже на словацкой АЗС покупаем виньетку, она электронная, госномер вносится в базу, ничего клеить на стекло не нужно. И тут происходит казус: оператор с кислым выражением на лице говорит: К сожалению я не могу вам помочь, на вашем госномере есть русская буква и даже если он заменит ее на похожую латинскую, камеры на дороге следящие за оплатой ее не распознают. Настаиваем на оплате и лишний раз убеждаемся, что в Европе наши номера автоматические камеры на дорогах не читают.
Десяток километров по словацким дорогам и мы въезжаем в Братиславу – столицу Словакии.



Хорошо виден Замок на горе, находим вдоль набережной место для парковки (по традиции бесплатно) и идем гулять по старому граду.



Поскольку на дворе 9 мая, особое внимание к памятникам - в Словакии все нормально, ухожены и помнят...



Братислава похожа на многие европейские города, старинные здания, узкие улочки и непременно черепичные крыши.



Памятник водопроводчику, у нас в городе почти такой же



На центральной площади проходит мероприятие – День Европы (это было 9 Мая и вероятно так они отмечают освобождение Европы).



Концерт, палатки всех стран Евросоюза, раздают сувенирку, буклеты. Заглядываю в итальянскую, народу не много, скучающая итальянка предлагает блокнотик. Улыбаясь, восклицаю «Белла Италия!» - все оживляются и смеются.



Практически с любой части старого города видна знаменитая колокольня.



По пути встречается пивоварня, наверное приличная, но в отличии от Италии норма нулевая а значит идем мимо...



На одном из зданий замечаем гигантское граффити, сделанное на Bratislava Street Art 2016 - дремлющий лис.



Возвращаемся к набережной, по пути заглянули в супермаркет, достаточно недорогое словацкое пиво, остальное как везде в Евросоюзе. Но багажник уже забит сверх нормы итальянским вином... если только на вечер



Опять же небольшая видеозарисовка про Братиславу



До места забронированной ночевки в городке Сенец рукой подать, около 30 км.



Ночуем в Penzión U Škorpióna, 43 евро за два двухместных номера. Обычная малогабаритная гостиница, душ и туалет общие, бар на первом этаже. Завтра предстоит большой переход по горам Татры, проехать Польшу, перейти границу и переночевать уже в Беларуси.

[Fulmen]

Знатный отчёт получается! Каждую новую "серию" читаю с большим удовольствием! )
Возникло пару практических вопросов: как я понял, вы ездили и с радар-детектором и с видеорегистратором? Но, на сколько я знаю, антирадары запрещены и в Италии, и в Австрии... А в Австрии ещё и видерегистраторы под запретом. Как выходили из ситуации? Ибо, как я понял из вашего рассказа, вы держали довольно высокий темп езды и превышали... ))

[sergeyf73]

На центральной площади проходит мероприятие – День Европы (это было 9 Мая и вероятно так они отмечают освобождение Европы).

Не совсем.
День Европы отмечатеся 9 мая в честь декларации Шумана, положившей начало интеграции в Европе.
А день окончания второй мировой войны празднуется в Европе 8 мая.

[news56]

Возникло пару практических вопросов: как я понял, вы ездили и с радар-детектором и с видеорегистратором? Но, на сколько я знаю, антирадары запрещены и в Италии, и в Австрии... А в Австрии ещё и видерегистраторы под запретом. Как выходили из ситуации? Ибо, как я понял из вашего рассказа, вы держали довольно высокий темп езды и превышали... ))

Радар-детектор был спрятан в самых глубоких закоулках перед въездом в ЕС, в отдельных странах даже наличие в бардачке может создать проблемы.
Регистратор никогда и нигде не снимаю, но при прохождении границы поворачиваю вверх в небо. На любой границе съемка категорически запрещена. Судя по интернету в Австрии и регистратор не совсем легален (запрещено выкладывать видео в интернет, типа едешь за машиной и виден его номер, а это его частная жизнь). За две поездки в Рим и две в Хельсинки проблем с регистратором не было.
Про высокий темп - действительно езжу быстро всегда, но как мне кажется никому не мешаю и не создаю проблем. Вероятно на прокатной машине ехал бы иначе... из-за возможности нарваться на штрафы даже спустя год уже дома.

[news56]

На центральной площади проходит мероприятие – День Европы (это было 9 Мая и вероятно так они отмечают освобождение Европы).

Не совсем.
День Европы отмечатеся 9 мая в честь декларации Шумана, положившей начало интеграции в Европе.
А день окончания второй мировой войны празднуется в Европе 8 мая.

Как обычно спасибо за дельное замечание, т.е. Европа его празднует с 1950 года? Или вспомнили про декларацию когда объединились только?

[news56]

День 20.
Утром 10 мая проснулись рано и в 6.15 уже покинули отель Penzión U Škorpióna, пока еще все спали. Вот одно из преимуществ путешествий на своем авто - кофемашина с собой, позавтракали и в трассу. Дорога D1 не загружена и достаточно быстро доехали до Жилины.



Появились горы Татры - конечно не Доломиты, но красиво, из-за раннего утра туман слоями висит над дорогой. Горы заросшие лесами, дороги бегущие по долинам.



Магистральная D1 ведет на Украину, но нам на маленькую региональную дорогу в Польшу. Узкая, петляющая вдоль реки Оравы, буквально прорубленная в лесах дорога необычайно красива. Клочья облаков буквально висят над дорогой. И никаких серпантинов, несколько раз пересекали железнодорожную узкоколейку, по которой ходит старенький локомотив с парой вагонов.
Судя по внешнему виду многочисленных словацких деревушек от раздела Чехословакии больше выиграла Чехия, там селения побогаче.
Вот за что я люблю самостоятельные путешествия на машине, это за встречающиеся совершенно случайно необычные места. Очередной поворот дороги в 20 км от польской границы выводит в селение Подбьел. Вдоль дороги расположен архитектурный ансамбль из деревянных зданий с традиционным для центральной Словакии стилем отделки.



Это заповедник народной архитектуры Боброва раля. Деревянные здания построены во второй половине 19 – начале 20 века, отличаются низкими фундаментами и скатными крышами, покрытыми деревянной черепицей.
Подобный архитектурный ансамбль есть и у нас, Витославлица под Питером.
Бегущий ручей вращает барабан, деревянные тяги от него прилажены к деревянной скульптуре, которая гостеприимно машет рукой проезжающим. Здесь же дальнобойщики покупают мед. Необычное и колоритное селеньице.





Впереди только Польша и Беларусь. Граница с Польшей символическая, в отличие от Австрии, никаких следов КПП и пунктов досмотра, только знак ЕС.



Вот вроде бы европейские государства небольшие, но дорожная сеть каждой имеет свои характерные особенности. Как мне показалось, польская сеть дорог самая новая и до сих пор продолжается активное строительство развязок и мостов.





Особенно меня впечатлило обилие дизайнерских мостов на дорогах. Будто бы все дизайнеры мира договорились построить свои проекты мостов именно в Польше.



Под Краковым поток уплотнился, а за Радомом попадаем в пробку из-за того, что развязки еще нет и дорога упирается в кольцо, с которого ведут магистрали на Варшаву или Люблин. Двухуровневая развязка здесь просто необходима.



Ровные хорошие дорожки, по крайней мере как прошлый раз под Ченстохова в километровые пробки (аналог нашего Вышнего Волочка под Питером) нигде не попали. Просто возвращались домой, сжигая топливо и проезжая сотни километров. Хотя пейзаж за окном красив, желтые поля, ухоженные поселки...



Несколько раз заезжаем в супермаркеты за покупками домой, уже без разбора складывая все в багажник Хонды. Наконец весь объем заполнен и живописными сельскими дорогами едем к погранпереходу.
Места действительно очень красивые, ярко желтые поля, ровные ряды деревьев вдоль дороги, аккуратные домики в пролетающих мимо поселках. Наконец десятикилометровая зона перед границей. Последний раз останавливаемся на фотосессию.







На границу в Славатиче прибыли в половине седьмого и также как и по дороге туда опять попали в часовую пересменку на польской стороне. На закате нас атаковали злобные польские мошки
Машин, когда приехали на погранпереход было не много, но за час хвост очереди сильно вырос. Уже начало смеркаться, когда собственно зашли на досмотр. Как обычно беглый, но медленный досмотр поляками и основательный досмотр на белорусской стороне. Причем фраза «в пределах нормы» их не устраивает. Уверенные «четыре бутылки итальянского вина и палетка из шести банок чешского пива» - правильный ответ. И самое главное - уверенность и спокойствие...
Очень люблю кофе, поэтому если жена домой покупала сыр, то я именно кофе. Причем как в зернах, так и четвертушки (250 гр) молотого. По итогу кофе получилось около 6 кг (сам не заметил: тут пачку, там две - вот и набралось), чтобы не занимать объем в багажнике я эти вакуумные четвертушки уложил в нишу вокруг запаски. В самом багажнике как уже говорил кое-кто голову сломит, и в этом плотном беспорядке хаотично распределены бутылки с вином...
Когда таможенник (причем польский) понял что чтобы осмотреть багажник нужно все выложить (видать не особо хотел), он решил заглянуть из салона откинув спинку заднего сидения. Все замерли... алкоголь не выпал, но когда он приподнял из салона пол багажника и увидел "спрятанные" брикеты - он реально напрягся. "Что это?" в ответ спокойное и уверенное "кофе Лавацца и Пеллини". Только потом я понял, что со стороны эти брикеты больше на наркотики похожи
Результат границы 2 часа 40 минут.



В километре от погранперехода заезжаем на заправку, после европейского стоимость бензина сущие копейки.
Уже в полной темноте заезжаем в Бресте в супермаркет SPAR за продуктами (в этой сети всегда много готовых блюд как в кафе) и нам еще 210 км до Барановичи ехать. Там еще в Словакии на . забронировали ночевку (двухкомнатная квартира, 28 евро или около 2000 руб. по курсу за четверых).
Около полуночи приехали в Барановичи, город спит, абсолютно пустые улицы, ни машин, ни пешеходов. Находим дом, освещаем телефонами подъезды в поисках нужной квартиры. Окликает парень, спасибо что дождался. Хорошая квартира, душ, поздний ужин и отдых после более тысячного дневного перехода.

[news56]

День 21.
Утром, хорошенько выспавшись, около 10 покинули Барановичи и двинулись на Москву.



Ровные и прямые белорусские дороги без населенных пунктов позволяют ехать очень быстро.



В 11 км от границы с Россией обедаем в кафе Хмельной кучер (необычное название для придорожного заведения), вкусно и недорого. За соседним столиком наши российские дпсники обедают за счет пойманного нарушителя (поймали наверное у нас, а обедают у соседей).
Международный автомобильный погранпереход (МАПП) между нашими странами называется Редьки – Красное, с нашей стороны вероятно по поселку Красная Горка.
По сравнению с прошлой поездкой контроль границы между братскими странами усилился, особенно для грузовиков. Для легковых – только паспортный контроль без досмотра.
Первые же километры по родной территории возвращают к нашим дорожным правилам: экипажи патрулей и камеры фиксации на каждом столбе. Останавливаемся и ищем спрятанный в недрах радар-детектор. Проблема: потерялись присоски на стекло, прилаживаем приборчик к зеркалу заднего вида и вперед.



Москву объезжаем по транспортному кольцу с помощью приложения 2Gis, его карта намного подробнее Maps Me. Но поток столичный везде очень плотный, поэтому на Рязанское шоссе выезжаем уже в темноте. Благо дорога до Рязани практически вся освещена и мобильного интернета завались. Забронировали на букинге два номера по 1500руб. в отеле Бриз на окраине Рязани.

День 22.
На одной из заправок встретилось на стоянке типичное транспортное средство для бездорожья.



Вот такие узбекские такси от Москвы до Ташкента встречаются на дороге. Вот сколько их встречаю всегда возникает вопрос - а не проще прицеп вместо такого паруса на крыше?



Дорога от Москвы до Самары ничем особо не запомнилась, разве что пока мы три недели катались за 40 км от Сызрани разобрали дорогу на летний ремонт, причем совсем. 100 км ехали три часа и то я большой кусок пробки по встречке объехал. В Самару приехали в 21.00, разгрузили Хонду, друзья уже дома, нам еще 160 км до дома.



Дорогу от Самары домой знаю наизусть, практически с закрытыми глазами могу ехать, обычно это расстояние проходим за полтора часа, но и ее разобрали на ремонт. Причем местами только одна полоса через светофор, на одной из них какой-то олень на крузаке заехал на красный - пришлось ему обдирая пороги задом чуть не километр пятиться. Это наша Родина... Вот что интересно подобные "перцы" только у нас так себя ведут, уже в Польше едут строго по правилам...
В итоге только к полуночи приехали домой.

Итоги наших покатушек: за три недели проехали 10500 км, сожгли 890 литров бензина. Стоимость бензина от 40,89 руб. в Шацке до 1,72евро (курс на момент поездки около 80 руб/евро) в Риме за литр.
Дорожные расходы - включая топливо, виньетки и платные дороги составили 85800 руб.
За жилье на всем маршруте на четверых на 21 ночь заплатили 112000руб или 1330руб на человека за ночь.
Общие расходы на поездку (конечно исключая покупки и питание, но включая визы и страховки) на четверых на три недели составили 204000 руб. или 51000 на человека.
Вывезли санкционных продуктов только мы с женой: Nn литров алкоголя (в основном Просекко и белое вино), 6 кг итальянского кофе, несколько килограммов сыра твердых сортов Пармезан или Гран Падано.
Каждый сам решает про свой отпуск. Надеюсь сей отчет будет кому-то полезен для создания своего маршрута.
/// ну а мы уже в сентябре скатались в Питер, оставив машину в Хельсинки сплавали в Таллин, заглянули в Карелию. Движение - жизнь!

//// и конечно огромное спасибо (посредством инструментов форума реализовано) за отчеты уважаемым пользователям Lёlechch из Санкт-Петербурга за тему
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=560&p=4310704#p4310704
и Scarlet-Cet из Калининграда за
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=840&p=7368617#p7368617

[adilka27]

Спасибо за столь подробное описание, отличный маршрут! Многое почерпнул для своего путешествия.
Заезжали на завод Grana Padano оказалось там нет производства, это их центральный офис и продажи там не осуществляются. Дали нам два адреса, где можно купить grana padano из, так скажем, первых рук

[news56]

Заезжали на завод Grana Padano оказалось там нет производства, это их центральный офис и продажи там не осуществляются.

Вот как можно женщинам не верить после этого? Наши девчонки, пока мы крутились вокруг закрытой "фабрики" дружно голосили : что-то тут не так... сыром совсем не пахнет...