Август-сентябрь 2021. Из Оренбургской через Эстонию в Италию и обратно на своей машине.

[news56]

Что на Ютубе, что на форуме заметок об отдыхе в Европе за прошлый и этот год единицы. Типа обстановочка вроде бы такая на дворе… понятно что счастливые обладатели ВНЖ или с двойным гражданством ездят потихоньку и помалкивают, чтобы не нервировать остальных. И если в прошлом году действительно было не проехать, то в этом, по крайней мере во второй половине вполне возможно стало. И мы это доказали на практике, проехав традиционно до Рима и назад в Оренбургскую область на собственной машине с обычными визами С.
Отзыв пишу, чтобы вернуть "должок" - именно на этом ресурсе жена летом нашла калитку, чтобы проехать.
Период с 18 августа по 13 сентября, 11000 километров, 27 дней/26 ночей из которых 22 в Евросоюзе. Экипаж 3 человека – я, жена Анна и дочка Машика. Ровно два месяца у меня ушло, чтобы собрать видео. 61 серия, 14 часов монтированного видео. Доступно на ютубе, только в плейлисте # Дороги Европы 2021. Кому интересно найдут, ну а если сразу к итогам - то серия 62 здесь.

https://www.youtube.com/watch?v=riKNUhAqoAk&t=1s

Текст ниже писался для озвучки видео, отдельно печатную версию не делал поэтому просто копирую из файла слегка подправив. К тому же в отпуск Никон не брали – знали рук не хватит для него (на плече почти всегда Машика, а в правой стадилизатор с айфоном для видео), фоток практически нет – зато видео наснимали прилично.



18 августа Бузулук – Пенза. Так началась наша вторая попытка третьего путешествия в Европу. Первый и второй были в 2016 и 2018 (есть отчет на сайте) году с друзьями вчетвером на нашей машине. Почему вторая? Потому что в прошлом году мы доехали до Бреста, но нас ни Польша (МАПП Тересполь) , ни даже Украина (МАПП Мокраны) не пустили – мы вернулись в Москву, оставили машину у родственников и улетели в Мармарис. Сейчас Машике два года и она к нашей огромной радости легко переносит длительные покатушки, в прошлом году накатали 5300 километров, а на этот год планы раза в два побольше. В отличие от прошлых выездов, когда составляли точный маршрут, с зимы оплачивали жилье сейчас точного плана нет, потому что не ясно сможем ли мы вообще выехать. Большинство считает, что это Европа нас не пускает, на самом деле это нашу погранслужбу еще нужно убедить, чтобы выпустили. И если в прошлом году мы забронировали всего на два дня санаторий в Беларуси и этого было достаточно, то в этом году такой номер не пройдет. Но на сегодня план скромный – доехать до Пензы всего 580 километров. Достаточно быстро доехали до самарской объездной дороги и догнали практически сами себя. Такая же белая хонда, только наша на автомате. Хорошая машина для путешествий, но багажник маловат. Перед Тольятти открываются аж два участка автомагистрали, где можно легально ехать аж 130. Вообще я езжу всегда быстро, но безопасно. Помогает не нахватать штрафов с многочисленных камер приложение в телефоне с базой установленных камер по gps координатам. Перед Тольятти заезжаем на Газпром залить топливо, мотор нашей машины едет одинаково на любом топливе, но вот расход с синих и желтых заправок гораздо меньше.
По моим ощущениям в Тольятти уже третий год идет глобальный ремонт дороги. Переехали по Волжской ГЭС на другую сторону Волги, за Сызранью начинается полноценная М5, хотя какая она магистраль – знаки синие и ограничение стандартные 90. В добавок сотни камер.
За прошедшие годы М5 достаточно хорошо сделали и можно быстро и безопасно ехать. Когда-нибудь большинство наших дорог будут такими – минимум две полосы в каждую сторону и отбойник от встречных. Сильно засветло приехали в Пензу, вернее в гостиницу Гелиопарк Круиз прям на кольце у М5. Хороший номер для ночевки всего за 2500 рублей на сайте самой гостиницы.
Утром ранний выезд, нужно объехать Москву и добраться до турбазы в Псковской области. Гостиниц приличных в том краю нет.



19 августа Пенза – Спастер. Как и планировали выехали рано, около 6 утра. До турбазы Лесная гавань за Великими Луками около 1200км, а еще и Москву надо как-то объехать. Заехали на синюю заправку размяться, Машика совсем проснулась и была в прекрасном расположении духа. Каждый раз проезжая по М5, двигаясь по поселкам и городкам типа Спасск – всегда жалко местных жителей, круглые сутки через них идет трасса, ну почему у нас дорога непременно должна проходить через населенные пункты? Вон в Беларуси от границы России практически до Бреста можно доехать не заезжая в населенные пункты. Мордовия всегда славилась кафе и столовыми на трассе. Ну и конечно количеством камер тоже всегда отличалась. Когда то все на трассе М5 знали про Умет – полсотни кафе и шашлычных, все обочины были забиты машинами. Сейчас много закрытых да и машин стоящих мало. Всему свое время…
Вот кстати вспоминал про объездную, например, в Шацке она есть, но находится в таком жутком состоянии, что все едут через город и легковые, и фуры. Утром на первой заправке сливался 95 поэтому залил 92 чтоб не ждать. А в общем то хонде без разницы – все те же 7-7.2 литров на сотню, и это в режиме 130-150. Перед Рязанью встретился единственный кусок капитального ремонта, немного в самой Рязани простояли в пробке, но вспоминая, как раньше часами пробки были на М5 - прогресс заметен. На выезде из Рязани жена нашла кафе с хорошими отзывами с говорящим названием «Как у мамы» вкусно и относительно недорого все пообедали и даже еще с собой в контейнер плов забрали. От Рязани до Москвы всегда начинается очень плотный поток, постоянные поселки с камерами, очень рваный темп получается, то разгоняешься, то тормозишь. Правый ряд идет медленно, а в левом надо дергаться постоянно иначе сзади подпирают. Несколько раз начинал крапать дождик, в подмосковье куча ремонтов как обычно. Судя по графике на МКАД лучше было не соваться.

Яндекс проложил маршрут прям через самый центр, по набережной, мимо кремлевских башен. Хотя после Кутузовского проспекта кусок пробки до выезда на Новорижское шоссе мы все таки захватили. Раньше мы пробовали объезжать Москву по А107 или 108, но там другая проблема - переезды с электричками. В общем днем Москву никак не объедешь.



В районе 16.30 только выехали из Москвы. А до турбазы то еще больше 400 км ехать.
По Новорижскому, практически пустому шоссе до Волоколамска долетели очень быстро, попали под хороший дождик, правда недолгий.



Заехали на заправку, сами размялись, залили до полного и канистру пятерку в запас. Машике очень понравилась зарядная станция для электромобилей.



Однако после Волоколамска как будто для Москвы больше нет территории, узкая петляющая дорога, скорость конечно сильно упала. Но все-таки, поскольку дорога незагруженная, если сравнить с тем же Минским шоссе на Беларусь. Ни машин, ни камер, в сумерках доехали до Ржева, под Есинкой знаменитый мемориал, на закате выглядит очень зловеще, как ожившая сцена из хоррора прям.



Великие Луки проезжали уже в темноте, а поворот в Спастер на турбазу так вообще прям ночь. Надо сказать, что в этих местах не то, что гостиниц, населенных пунктов мало. Поэтому заранее забронировали номер на этой турбазе «Лесная гавань». Охранник даже спросил – по брони? Достаточно прохладно и сравнивая с номером в Пензе – больше одной звезды тут нет. Дневную задачу выполнили – 1200км пройдено. До погранперехода с Эстонией всего 250км.

[news56]

20 августа Спастер – Рига. Как настоящие туристы надышали за ночь, иначе замерзли бы. Душ не работал, оказалось, что кран стоял в режиме гидромассажа – на этой простенькой турбазе ванна с джакузи стояла! Поскольку приехали поздно, на ресепшн никого не было, еще и наличные попросили, которые приготовили для покупки гринкарты. Но опять же другого жилья тут просто нет. Хорошо у нас собой в багажнике всегда есть кофемашинка Делонги, позавтракали и поехали к границе в 7.30.



По дороге в поселке Остров нашли банкомат, сняли деньги и купили продуктов с собой.



Есть дорога на погранпереход с Латвией, но они нас не ждут, сертификаты у нас не той системы.
Вдоль дороги до Изборска поля с дикорастущим гигантским борщевиком. В самом Изборске оформили гринкарту на месяц – 5900 руб. это цена центробанка, в прошлом году тоже оформляли – пропала. Наличные не зря снимал – в таких киосках как правило карты не любят.



Всего 30 км до границы, мало того дорога обозначена зеленым знаком автомагисталь, перед самим переходом конечно льем наш дешевый бензин до полного. Кстати у нас нет заправок Сургутнефтегаз, очень хорошее топливо в итоге. Переложили вещи, приготовили бумаги и в 11.52 заехали на погранпереход Шумилкино (Россия) – Лухамаа (Эстония) минуя приличную очередь грузовиков.



У первого шлагбаума первые вопросы: куда едете? Основания для выезда из России? Сколько человек? На самом переходе наши пограничники досконально проверили машину, багажник, салон и минут 15 просто сидели в машине пока они принимали решение – выпускать нас на лечение в эстонский санаторий или нет. По бумагам – направление от домашнего частного врача на лечение с диагнозом и хорошо читаемый скан договора с эстонским санаторием, вроде бы оплаченным. Никаких санаторно-курортных карт не было. В итоге российские штампики «выбыл» и едем к эстонцам.



Проверили первым делом сертификаты Спутника на английском языке, на тот момент они были одни из немногих, кто их принимал. Следующий момент – еще дома жена заполняла электронные декларации на транзит через Эстонию – дошли, но не все и пришлось заполнять на бумаге снова на всех. Машину осмотрели бегло, практически ничего не вынимали в отличие от наших. Последний вопрос – медицинские страховки на каждого. А их то нет, во-первых, обычно они нужны при получении визы, у нас они трехлетние были уже, во-вторых, не были уверены что пропустят и не стали оформлять. Надо сказать, что эстонцы очень лояльны – попросили отъехать 10 метров назад и попробовать оформить их через интернет.
Хорошо за сутки до отъезда через СДЭК пришла симкарта Водафон испанская за 2780руб, забегая вперед интернет был всегда и практически везде 4G, аж 40Гб, а дополнительно докинули всего 475руб.
В общем, жена минут 15 повозилась и выдала скан на весь экипаж всего за 1300 руб. на несколько дней. Всех это устроило. В общем, на обе границы ушло полтора часа, я считаю немного. Даже не верилось, что у нас все получилось. Отъехали км 5, начали искать жилье, либо Каунас, либо Рига. Каунас не ответил (позже отказал), а Рига welcome! 36евро или чуть больше трех тысяч рублей за трехкомнатную квартиру около моря. Отдельно жена просила меня ехать очень спокойно, ничего не нарушать и не привлекать внимание. Эстония встретила коротким, но хорошим дождем.



Всего 23 км по Эстонии и граница Латвии.



Санитарный кордон не дремлет – куда едем? Где ваши гринпасы? Какой Спутник? С ним нельзя… ах у вас транзитные QR коды на 12 часов латвийские есть? Вы точно покинете Латвию? А куда? В Венгрию, ну да там Спутник признали. Хорошо, счастливого пути.
Ехал не спеша, и у них тоже бывают ремонты. Только вот у нас редко кто на красный стартует, ну да ладно видимо никто же не видит. Вообще правила у них строже, только не понятно по какому принципу они нарушают? Знак обгон запрещен и скорость 90, так меня обгоняют как стоячего, в поселках скорость 50 и камеры есть, но все едут 80. Как так? Мне то, с нашими российскими номерами ничего не грозит, ну кроме физического патруля, а они тут в засадах как у нас не сидят. В общем, наслаждаясь моментом уехали от границы за два часа км на 150, до Риги осталось около 70 и тут слышу сзади жена чуть не плачет. Останавливаемся, вылезла проблема – у нее одной в паспорте нет штампика эстонского о въезде в Шенген. У нас с Машикой есть, у нее нет. Мало ли позже где-нибудь в Австрии или Италии будет проверка и доказывай на чужом языке, что границу не переползла. Разворачиваемся и теперь задача стоит успеть на границу, чтобы смена не успела поменяться. Какие там ограничения и не привлекать внимание… Скорость 150, шустро возвращаемся. Я даже не заметил как границу Латвии и Эстонии пролетел. Пешком захожу на погранпереход, выходит видимо старший – чего пешком, это автомобильный переход… объясняю проблему, не сразу, но понял, даже извинились – штампик конечно поставили. Снова 23 км по Эстонии, а где санитарный латвийский кордон? Типа вечером поста нет? После гонки нужно было передохнуть, переодеть Машику и чего-нибудь перекусить уже.
Вот здесь 4 часа назад у поселка Иёрики мы развернулись и помчались за штампиком. За 50 км до Риги навигатор зачем то согнал нас с нормальной дороги и поехали по какой то мелкой лесной, хорошо недолго. Старая, побитая вся в заплатках, но все же автомагистраль. Ближе к Риге полотно заметно улучшилось.



Незаметно около 9 вечера въехали в столицу Латвии. На первый взгляд чистый красивый город, даже брусчатая дорога есть. С точки зрения туристов выглядит круто, но ехать по ней не очень, ровный асфальт как то получше. Центр для столицы на удивление пустой, мало машин, пешеходов, вроде бы и время еще не позднее.



Украшение любого города на реке мост, особенно много красивых в Польше, но это еще впереди, а пока едем к забронированной квартире.
Хозяин квартиры - бывший военный, поневоле ставший гражданином ЕС, уже ждал около дома, вручил ключи, помог пристроить машину на бесплатную парковку. Даже успели пешком дойти до супермаркета МЕго. Купили продуктов и за 2 мин до 10 вечера купить вино к ужину, похож наши у них этот закон подсмотрели, также касса блокируется.
Итого за день проехали почти 800км вместо 470, позже никто наши паспорта так и не проверял, но в тот момент нам это казалось очень важным. Главное что мы смогли с обычными визами С туризм на собственной машине проехать в Европу.

[m-valery]

Ай молодцы, рисковые вы ребята, чтоб из Оренбурга доехать до Эстонской границы, чтоб узнать пустят или нет))). Это не из Питера прогуляться.

[news56]

доехать до Эстонской границы, чтоб узнать пустят или нет

Не совсем так, вот в прошлом году именно так и получилось. Тогда еще никто всерьез новую заразу не воспринимал. Мы опять же по легенде санатория выбрались в Беларусь, санаторий Алеся в Завышье недалеко от украинской границы, но там КПП закрыто было. Всю ночь жена заполняла идиотские анкеты на 40 листах в звезднополосатое посольство и реально пришел вызов в Краков - якобы нам на собеседование на деловую визу (в России не оформляют). Были настолько уверены что пропустят... в 4 ночи приехали в Брест-Тересполь, поляки почти час думали что с нами делать, извинились - ну никак на машине нельзя, вернитесь в Минск и на самолете пожалуйста с этими бумагами. В итоге два штампа беларусских новых выбыл/прибыл. В следующую ночь попробовали через Украину выехать. Часов в 10 вечера в Мокранах были и тоже - буквально в 6 вечера этого дня пришел к ним указ о запрете транзита (какие то паломники какого то святого еврейского наводнили их), но пограничник явно ждал денежку и вероятно выпустил бы, но мы не стали рисковать, Машике тогда всего год был. И еще два штампика беларусских. В итоге как раз прогулялись и улетели с Москвы в Мармарис. А в этом году жена основательно готовила документы, благо про лазейку в Эстонию тут вычитала. Поэтому ехали довольно уверено, правда когда наши "думали" 15 минут и мы сидели в машине - тогда да, мысли были типа опять чтоли не выедем???

[news56]

В общем продолжу копипастить, хотя как рассчитывал по-быстрому за вечер залить все не получается...



21 августа Рига – Каунас. Так совпало, что еще из дома мы с Машикой выезжали с простудой (это же не повод не ехать в отпуск) и всю дорогу наша мама нас поила и кормила таблетками. Ночью в Риге у Маши поднялась температура и мы полночи не спали толком. Проснулись поздно, кризис миновал, но мы решили остаться еще на один день в Риге, созвонились с хозяином и напрямую без сайт для дебилов договорились на 25 евро. Позавтракали, посмотрели на карту, прям за нашим домом начинается Seaside nature park в Даугавгриве, из которого можно выйти на морской пляж. Местность ухоженная, даже есть вышки, с которых можно наблюдать за какими-нибудь цаплями, дорожка плиточкой уложена. Позже, когда мы уже возвращались с пляжа, позвонит хозяин квартиры и сообщит, что квартиру на сайте без предварительного согласования оплатили какие-то иностранцы - как он сказал. Нам нужно часа через два ее покинуть. Чтож бывает, но Машика прекрасно себя чувствует, значит собираем вещи, едем смотреть старую Ригу в центр и вечером переезжаем в Каунас, около 250 километров. Квартиру нашли за 35 евро.



А пока дышим морским воздухом - хороший солнечный день, ветерок дует веселый, шум прибоя. Конечно, никто на пляже не купался, но были те, кто загорал. Часа два я думаю мы были на берегу, даже подумывали дойти до маяка который виден на горизонте. К морю не возможно привыкнуть, наверное только те кто родился на берегу его воспринимают обычно.



Хозяин квартиры долго извинялся, что как бы подвел нас, я списал это на то что он привык, что русские в Латвии во всем виноваты либо просто у него такой характер, хотя мы никакой дискриминации не заметили, мало того практически везде говорят на русском. На обратном пути Машика залезла в коляску и под мерный стук колес по плитке уснула.



Ну а мы нашли парковку на набережной в центре, поставили метку в навигаторе и поехали в старую Ригу.

[news56]

На набережной 11 ноября оставили машину. Прошлись по красивой набережной, под стеклом какой-то неандерталец стоит. Оказывается это мифологический Большой Кристап, переносящий на плече через Даугаву мальчика. Очень странная и крайне нелогичная история основания Риги. Не буду пересказывать, но очень мутная...



Другой мифологический латышский герой Лачплесис, который является олицетворением борьбы латышей с иноземными захватчиками и как раз праздник в его честь 11 ноября, а в честь этого праздника названа набережная. Вот это латыши напридумывали…



Напротив через дорогу Рижская крепость, традиционные для старого центра города узкие средневековые улочки, Белоснежная Церковь скорбящей Богоматери и яркокрасная кирпичная Англиканская церковь святого Искупителя (так и хочется сказать Искусителя).



Вышли на Домскую площадь, пару дней назад здесь был день города. Конечно потанцевав немного, Машика залезла в белую ладью, видимо один из символов праздника.



Уж не знаю, тот ли это балкон, но по одной из местных легенд трубочист лазил по веревке к молодой девушке на него, а отец целомудрия ради обрезал веревку, трубочист разбился, а девушка сиганула следом, произошло это в 3 ночи - а папашу тогда разбудили орущие коты, с тех пор в 3 ночи тут слышны предсмертные вопли молодых и вой котов. Необычные у латышей легенды как я заметил…



Прошли через шведские ворота, вдоль стены старой крепости Риги. Одиноко стоит пушка, не удивлюсь если отлита она была где-нибудь у нас на Урале. В одной из таверн, судя по спецовкам инстаграмились дорожники.



А вот этот артобъект у подножия пороховой башни так и называется «Какие то лошади». Видимо высокое искусство, не иначе. Машика изо всех сил старалась не уронить телефон на брусчатке.



Еще один уличный артобъект голова Лива, вероятно еще один персонаж латышского эпоса.
Другое дело гусар с кружкой пива на бочке – все сразу понятно – бар, не проходите мимо. Или Шерлок, выглядывающий из стены.



Конечно, Рига очень понравилась, хотя времени у нас на нее оказалось очень мало, чем то похожа на Стокгольм или Таллин. Пройдя вокруг вышли на ратушную площадь, к дому черноголовых.



Указано что это временная резиденция президента Латвии. Опять наверное какая то легенда рижская, потому что назвать президента пусть и маленькой, но страны черноголовым это только если какая то история есть. Тут свой белый кораблик из дощечек, вероятно Машика подумала что тот же.
Спустились на набережную, время 5 вечера пора выдвигаться в Каунас.



У машины находим сувенир местный под дворником. Оказывается стоянка платная, никаких знаков, паркоматов, квитанций на панели у рядом стоящих автомобилей я не видел. Вероятно все через интернет платят. Ну для нас это просто сувенир латвийский, конечно домой он не придет, наши российские номера в их базу не попадают, но опять же вопрос в принципе – у немцев например все четко, если платная - и знаков куча и паркомат, невозможно не заметить. Ну а нам еще 250 км сегодня нужно проехать, покинув Латвию и заехав в Литву.



Европейское время еще на час раньше московского (а у нас -2 от Москвы), поэтому из Риги выехали по местному около 4 после полудня. Проехали по набережной Даугавы, достаточно много развязок и мостов, но навигатор исправно вывел на дорогу в Литву. Когда то Литва славилась кузовными работами по низким для европейцев ценам, много машин восстанавливались именно в Литве и продавались потом в Беларусь и Россию. Возле каждого хутора стояли грузовики тралы для перевозки легковых автомобилей. Я в 2005 именно из Литвы пригнал свою первую иномарку. Пятилетний английский Ровер по цене новой десятки. Верой и правдой он нам отслужил аж 14 лет, продали перед рождением Маши и до сих пор его вспоминаем, хорошая машинка была.
Ну а пока неспешно катим по Латвии, но долго ехать разрешенные 90 км в час напрягает, прям в сон клонит, поэтому иногда позволяю себе прибавить, чтобы взбодриться. Кончился российский бензин, надо сказать практически рекорд - почти 600км проехали, а скорости были приличными, когда за штампиком на границу возвращались. В Иецаве льем 20 литров, до Польши хватит - там топливо дешевле. На заправке продают дрова, 3.5 евро за вязанку – непривычно. Проехали какой то городок, чисто и нарядно и както пустоватенько. Незаметно доехали до границы с Литвой, санитарного поста нет.
И практически сразу за условной границей начался дождь, причем хороший. На указателях проглядывается слово виньета, у каждой европейской страны свои правила проезда по дорогам, поэтому под дождем сворачиваем на заправку узнать. Для легковых в Литке виньетка не нужна, едем дальше. Буквально несколько километров проехали и снова солнышко. В Литве правая разметка отделяющая обочину при наезде сильно шумит, а в Латвии осевая. Разный подход к безопасности.
Почему то во всем мире к скорости на дорогах относятся лукаво, вот зачем, например делать профилированный поворот с наклоном если по правилам не больше 90 км в час можно ехать? Такой наклон дороги в повороте хороший помощник на скорости больше 150 и ведь запроектировали его и сделали, то есть прекрасно понимали, что далеко не все 90 тут будут ехать.
Километров за 40 до Каунаса начинается магистраль, только раскатились - ремонт, все дружно катят 70 в правом ряду. Но ведь есть левый ряд и там никого – видимо это для нас.
Квартира, которую забронировали на аирбнб была прямо на въезде в город. Итого 270 км от Риги проехали за 3 часа 20 минут с двумя остановками. Бесконтактное заселение, большая двухкомнатная квартира на первом этаже. Пошли в супермаркет Лидл за продуктами, во дворах остатки советского асфальта, грязновато и лужи большие. В магазине долго выбирали, какое просекко купить на ужин, на кассе выяснилось, что в Литве алкоголь вообще только до 8 вечера продают. Еще один момент – строго все в масках, в Латвии и Эстонии наоборот единицы.
Спать нужно пораньше, завтра предстоит большой отрезок дороги.

[news56]

22 августа воскресенье, выезжаем из квартиры в 9 утра, я планировал гораздо раньше, но пока встали, пока собрались. А где же люди? Практически пустые улицы. Каунас, как оказалось, достаточно маленький город, от квартиры на въезде до исторического центра доехали за какие то 10 минут. Оставили машину у церкви Витовта Великого и пошли смотреть старый город.



Единственный источник шума бензиновый генератор у мобильного центра вакцинации от Ковида. Молчаливая очередь людей с дистанцией в метр тихо ожидают свою очередь, чтобы сделать прививку.



За углом от ратуши Собор святых апостолов Петра и Павла и опять никого. Одинокий прохожий с корзинкой не в счет.



Арт объект в виде кузнечиков по названием Сунис, что-то египетское «Джериамас вандуо» - толи поилка, толи руки помыть, только пара дизельных машин нарушили тишину, а ведь время то десятый час уже.



Мимо дома Перкунаса, в котором располагается иезуитская гимназия спустились к Неману. Возле церкви Витовта Великого большая куча булыжников, похоже набережная была ими мощена и идет реконструкция.



У стены церкви скульптура Юзаса Тумаса Вайцгантаса с собачкой, похоже настоятелем был тут в прошлом веке.
По старинному мосту Витаутас через Неман покидаем город, общее впечатление от Каунаса – пусто, людей нет. Понятно время пандемии и воскресенье, но чтобы в 9 утра только очередь на прививку такое я не встречал нигде.
В Польше никто без гринпаса европейского не согласился нас принять на ночлег, жилье нашли только в Чехии, в Брно. Предстоит за день проехать всю Польшу насквозь, а это тысяча километров. Дорога проходит через польский Ченстохова, а в прошлую нашу поездку мы его запомнили жуткими пробками и ремонтами, мы его еще тогда назвали побратимом нашего питерского Вышнего Волочка. До границы с Польшей около 100км. Литовская дорога на Польшу построена по всем европейским правилам и очень похожа собственно на польские дороги.



Вообще в прошлых поездках еще заметили, что Польша активно строит современные дороги, нигде такого масштаба строительства больше нет. От шума дороги у всех населенных пунктов обязательно ставят защитные экраны. Менее часа ушло на эту сотню километров. Граница Польши и Литвы просто невероятно раскопана, идет какое то грандиозное строительство и несмотря на воскресенье куча каких то постов - и санитарные, и полиция.



Хорошо ехали в трафике и видимо на нас не обратили внимание. Забегая вперед, это была последняя условная граница с санитарным постом, далее до самой Италии все границы открыты.



С Оренбургской области, конечно ехать в Европу логичнее через Беларусь, но учитывая нынешние отношения союзного государства с Польшей и уже второй год закрытых границ единственный шанс проехать у нас был именно этим маршрутом. Это я к чему? Было бы здорово через пару лет посмотреть, что же в этом месте, я имею в виду границу Польши и Литвы, здесь построят. Уж больно сильно они тут все раскопали.
Польские современные дороги очень хороши, особенно магистрали. Несмотря на то, что на въезде указана максимальная скорость 140 на автомагистралях, на прочих 120 многие идут далеко за 150. Но больше всего мне всегда в Польше нравятся мосты.



Во-первых, в Польше везде мостовые развязки, никаких светофоров, колец и прочих перекрестков. Во-вторых, они все такие разные, будто бы Польша устраивала всемирный конкурс мостостроителей и потом все проекты реализовала.
Но есть конечно и минус. Как правило, на дорогах две полосы, правая идет ровно 110, там все грузовики и прочая тихоходная техника, а в левой например 130 когда расход топлива невысокий ехать не получается, там скорость 150-170. Пробовал по-разному, 110 мало для такой хорошей дороги, 150-170 ехать хорошо, но бак сжигаешь за 450км, а топливо тут недешевое. Кстати бензин в Польше существенно подорожал - практически сравнялся с Австрией, в 2016 году 95 стоил около 4.5 злотых, сейчас заправлялись по 5.8
Латышское топливо кончилось, поэтому сворачиваем на польскую заправку. Залил аж 40 литров. Выезжаем снова на магистраль, дорожное полотно ремонтировали, отличаются по цвету заплатки, но настолько хорошо сделано, что стыков нет совсем, машину не качнет.
Иногда навигатор чудит, например запросто может заставить проехать через населенный пункт. Хорошо когда есть штурман, который вовремя подскажет и поправит вручную, раньше так и ездили. Сейчас девчонки едут сзади, а за рулем не посмотришь. Потому если навигатор говорит - сворачивай приходится выполнять.
В прошлых поездках использовали приложение Maps me, но его несколько раз перепродали, напичкали рекламой, поэтому перед поездкой поставил приложение Органик Мепс, вроде бы от первого разработчика Мепсми, но очень сырой и за ними надо присматривать. Но как говорится абсолютно хороших навигаторов не бывает, ни бесплатных, ни за деньги. В общем, пришлось покататься по узким региональным дорожкам. Но зато видим как живет страна, домики сады-огороды.



А вот на этом знаке нарисована тетка в сарафане, так вот в прошлый раз мы такую видели. Мы так поняли у них учителя встречают ребятишек еще до школы и переводят через дорогу. А сарафан из клеенки, яркий такой - заметно издалека.
А навигатор завел нас в городок Тыкоцин, тут и брусчатая мостовая, и замок свой, и мост через реку, судя по количеству народа и машин со всей Европы – какой то праздник явно, но нам же некогда надо ехать.



Люди специально в этот Тыкоцин ехали, а мы случайно заехали, но мимо. Ну хоть на 15 минут надо было выйти, все равно ведь Машике нужно размяться.
Наконец выезжаем на с8. Уже и на быт польский смотреть не надо, и ровная быстрая дорога лучше грунтовки, мостики опять же глаз радуют, некоторые акустические экраны заросли вьющимися растениями как в джунглях.



По автобану совершенно незаметно заехали в польскую столицу. Вот такие крытые прозрачные тоннели я видел только в Варшаве. Видимо это фишка столицы такая.



Магистраль идет прям через город, но в отличии от нашего МКАДА в Москве или КАДа Питера она очень живая, может я просто третий раз так удачно попадаю и тут тоже бывают дикие пробки, но я их не видел. Левый ряд вообще 130-140 идет.
Если бы был штурман он бы конечно вовремя поправил навигатор, который зачем то завернул с шикарной S8 на А2 в Лодзь. Жена заметила когда я уже прилично в сторону ушел. Ты говорит зачем в Лодзь едешь? Так у меня конечная в навигаторе Острава чешская, куда говорит туда и еду. Ну коль съехали, нужно отдохнуть остановиться.
В районе поворота на Гродзиск Мазоветский остановились на пункте отдыха. Тут и заправка тебе, и Макдональдс в котором на мой вкус вообще есть нечего, и даже детская площадка есть. Переложили маршрут, чтобы выехать снова на S8.
Вот еще что раздражало на европейских автобанах. Они абсолютно не смотрят в зеркала при перестроении. У нас считается дурной манерой выехать в левый ряд так чтобы тот кто там ехал с большой скоростью вынужден был тормозить, в европе и не только в польше запросто, есть окно вылез и пофиг что сзади кто-то со 170 в пол тормозит, типа а нечего так быстро ездить что-ли?



Добрались до печально известной Ченстохова, сначала просто ремонтные работы, но по левой полосе можно было сносно ехать, а потом просто встали почти на час. Ничего не меняется, как то мы тут возвращались с друзьями домой уже и тоже много времени простояли, а визы были в даты у всех. Чуть не нарвались на нарушение, у нас выезд из Польши был последним днем, а из-за разницы в час по белорусскому времени въезд в Беларусь уже следующим днем.
А у нас снова навигатор шалит, вместо объездной повел прям через сам город, зато мы теперь знаем что в Ченстохова делать нечего совсем и лучше ее объезжать там всегда пробки и ремонты.



Снова магистраль, Чехия все ближе, однако и время уже к вечеру. Европейский Модельный ряд несколько отличается от нашего, всегда интересно видеть то чего у нас нет. Например вот едет ситроен с4 кактус, необычная внешность у него и сильно отличается от нашего с4.
Со всеми этими злоключениями с навигатором мы нигде не платили за польские автобаны, может он потому нас так вел чтобы избежать пункты оплаты? Но в Польше невысокая стоимость, это не Италия. Да и не жалко поделиться деньгами за такие хорошие магистрали. Поставил на круизе 153, встал в левый ряд и только знаки сбоку и сверху мелькают.
В Чехии традиционно бензин дороже польского и даже австрийского, раньше Чехия была единственным исключением из правила «чем дальше от дома, тем дороже бензин» Перед самой границей с Чехией сворачиваем в Мшану долить бензина до полного. По Чехии до Брно еще около 200 км, поэтому моем стекло от мошек, почему то тут их очень мало по сравнению с нашими дорогами. Заодно и в минифутбол с Машикой поиграли.



Около 7 вечера по европейскому времени въезжаем в Чехию, до квартиры в Брно 190 км, навигатор обещает довести за пару часов.



На первой же чешской заправке заезжаем за виньеткой. Раньше она клеилась на стекло, теперь она электронная. В случае с нашим номером она бесполезна, дело в том что у нас в номере присутствует русская буква У, вроде бы она похожа на игрек но с точки зрения автоматических камер на дорогах она не читаема. Но на заправке дают квитанцию об оплате и в случае если патруль остановит мы не будем нарушителями. Штраф за ее отсутствие если я правильно помню около 200 евро. Стоимость виньетки 17 евро или 310 крон, причем в Чехии она почему то дешевле - это мы на обратном пути выясним.



Чешский подход к магистралям таков, что между полосами обязательно есть рельс отбойник, причем поскольку ехали в сумерках этот отбойник еще и свет фар встречных отсекает. Солнышко зашло и небо окрасилось закатным багрянцем, очень красиво. Скорости на дороге тоже высокие и явно выше указанных на знаке на въезде. Очень хорошо видны светящиеся стрелки, там где дорога сужается. Под Оломоуцом небольшая пробка, последний кто в нее въезжает включает аварийку. В Европе не принято аварийкой благодарить, тут это связано с опасностью.



Уже в темноте заехали в Брно, комната в модном хостеле располагалась в самом центре. Видимо жена старалась, когда искала жилье. Думала приедем пораньше и устроим пивную вечеринку.


Нашли по адресу дом, никак не можем найти парковку, все занято в ночь и долго искали вход в подъезд. Еще и дождь пошел. За сегодняшний день проехали тысячу километров от литовского Каунаса через всю Польшу.
Дегустацию чешского пива оставили на обратный путь. В районе квартиры кафе и рестораны уже закрыты, а куда то ехать совсем не вариант, еще и дождь пошел.



Первые дни в таком большом автопутешествии всегда связаны с большими дневными пробегами, далее будет легче.

[larisa64]

мы его еще тогда назвали побратимом нашего питерского Вышнего Волочка

Почему Питерского?

[Gooze]

Отличный отчёт! Ждём продолжение!

[Igor Zabin]

мне очень понравилось

[Rubichka]

Присоединяюсь к читателям и жду продолжения! Замечательное начало приключения. Вы рисковые ребята))), но такие молодцы!!

[news56]

news56 писал(а) Вчера, 01:08:
мы его еще тогда назвали побратимом нашего питерского Вышнего Волочка

Почему Питерского?

Ну да, правильнее конечно тверского, но Волочек как место пробок по дороге на Питер и как-то так и называем.

Присоединяюсь к читателям и жду продолжения!

Ну вот, а я уже хотел все посты поудалять и оставить только первый, где ссылки на видео на Ютуб. Жена слегка серчает - два месяца видео делал, теперь вот еще здесь постить месяц. Я хотел просто вставить текст по-быстрому, но врожденное чувство перфекционизма не позволяет.

[news56]

23 августа Брно – Бах ин тироль.
Я уже упоминал, что разница в 3 часа во времени между домом и Европой была нам очень полезна. Даже без будильника, хорошенько выспавшись по местному мы всегда прям как жаворонки. Вот и в Брно сварили кофе, позавтракали, собрали вещи и даже перегнали машину на более удобное место, кинули ключи в почтовый ящик и пошли смотреть Брно, благо мы в самом центре. Город только только просыпается, торговцы начинают открывать лавки и лотки. Прямо за углом площадь Свободы.



Трамваи непременный атрибут Чехии, они есть в любом крупном городе, но только в Чехии они не просто транспорт, а чешские трамваи, наверное потому что раньше в Советском союзе были в основном именно такие, по крайней мере в Самаре. Пройдя по переулку мимо закрытого еще ресторана вышли на площадь перед собором Архангела Михаила. Вроде бы надо уезжать уже, сегодня ночуем уже в Тироле в Австрии, но вроде бы время раннее еще, решили покататься по центру посмотреть. Красивый городок, старинные улочки и дома, а в зеркала тут нужно смотреть - нас догнал трамвай, а с ним шутки плохи. Еще со студенчества помню, что один вагон весит 16 с половиной тонн (на них так написано было) а вагона два всегда, 33 тонны против менее двух наших.



Хороша Чехия, если дальше никуда не ехать. И пиво тут лучшее в Европе, и архитектура приличная - а все же все Маршруты ведут в Рим как не крути. Может быть, когда нибудь, нам надоест Италия - а вдруг такое случится? Вот тогда мы и вспомним про Чехию. Вспомнил про нашу первую поездку с друзьями в 2016, тогда мы приехали сначала в Прагу, распробовали пиво в ресторане Козловна на Лидицкой, восторгу не было предела, потом поехали вниз в Австрию и Италию. Возвращаться должны были опять через Прагу и даже жилье было оплачено уже, но ради того чтобы остаться на лишние пару дней в Италии все согласились со штрафом отменить красавицу Прагу. Почему то Польшу и Чехию, не говоря о Прибалтике мы рассматриваем как чисто транзитные страны, которые нужно быстрее проехать чтобы оказаться в Австрии и Италии.
Выехали из города по местному в 8.30 и это при том, что собрались, погуляли пешком, покатались по городу – вот те самые 3 часа разницы во времени. До границы с Австрией всего 50 км, доехали достаточно быстро. Сначала была магистраль, потом обычная двухполоска. Километров за 15 до условной границы Чехии и Австрии водохранилище. Уже который раз проезжаем мимо Микуловского замка – горы Австрии ждут.



Вот что интересно, заметил что внутри Евросоюза на месте где когда то проходила граница между странами соцлагеря и так называемыми капиталистическими стоят пустые но внушительные здания, вот например между Чехословакией и Австрией такое.



Пристраиваемся за грузовиками, вдруг какой нибудь санитарный пост, напрасно - на границе никого. Еще немного и начнется самая красивая часть отпуска – Тироль.

[news56]

Пока Австрия ничем от Чехии и Польши не отличается, хорошая ровная дорога, ровненький пейзаж за окном, горная Австрия начнется еще не скоро, за Линцем, а пока просто едем. Несколько вентиляторов машут лопастями, огромное количество их на подъезде к Вене со стороны Кракова, не знаю как насчет эффективности, но выглядят очень здорово. Менее часа и мы сворачиваем с автобана в сторону Вены.



В австрийской столице мы уже были в прошлых поездках, поэтому местами даже узнаем районы города. Либо навигатор так построил, либо транзитный поток идет через город, в Вену заезжать мы не планировали. Это конечно не польская S8, которая буквально не сбавляя пролетает Варшаву, все же в Вене много светофоров и скорость невысокая, но зато город видно. Это местное Останкино, телебашня. Мы еще не знаем, что на обратном пути мы будем ночевать в этом районе и эту башню будем видеть поздним вечером. По верху этой кирпичной стены ходит метропоезд, в самой стене много различных заведений: от кафе и парикмахерских до автомастерских и складов.



В общем, на Вену ушло около часа времени, выехали на Линц. За Веной уже начинает появляться рельеф, пока еще небольшие по перепаду высот долины, отдельные холмы которые на ровной местности выглядят горами, в общем скоро скоро горы.



Когда по возвращении домой у меня спрашивают где самые хорошие дороги, я не задумываясь говорю – в Австрии. Вот в Польше тоже хорошие дороги и даже чем то похожи, просмотрев записи с регистратора понял чем они отличаются. Большинство автобанов Австрии трехполосные. Везде две полосы и их мало, а в Австрии если не жалко бензин и хочется валить пожалуйте в левый ряд, там 150 плюс, у вас нескоростной автомобильчик или грузовик – в правый около сотни едут, ну а если вы посматриваете на расход топлива, но и плестись на такой ровной дороге не хотите – езжайте в среднем 130, это оптимально. Мало того, если не ошибаюсь в Австрии есть законодательный запрет движения в левом ряду при свободном правом. Во всех странах, а в России их особенно много есть водятелы, которые едут в крайнем левом ряду со скоростью 110, типа я не нарушаю еду с максимально разрешенной скоростью и другим не позволю ехать быстрее. Так вот в Австрии водятлов нет совсем, левый ряд как правило всегда свободен. Ну кроме того конечно дорога ровная, обязательно есть разделитель полос, развязки и прочее. Потому и дороги в Австрии самые лучшие.



А погода то начала портиться, для гор это совершенно нормально. Время обеденное, а стемнело прямо как вечером. Польское топливо начало заканчиваться, поэтому попросил жену найти заправку но не на трассе, а в каком нибудь городке. Сворачиваем в Астен, это прям перед Линцем. 35 литров залил, заминка на кассе.



По немецки знаю только хенде хох и гитлер капут и то из фильмов. Как сказать номер колонки? А они еще и номера нанесли с одной стороны, толи айн, толи цвай. Буквально в 100 метрах от заправки большой торговый центр. Идем за продуктами в Спар, в Риге и Каунасе мы забегали в супермаркет перед закрытием и там главное было что-нибудь ухватить на ужин, здесь можно не спеша побродить повыбирать. Набрали всякой вкуснятины на 30 с чем то евро. Расслабляться некогда, сегодня еще нужно заехать в пару тирольских городков (до первого еще 200км) и найти замечательную виллу в горах где мы будем ночевать.

[news56]

Время начало второго, мы возвращаемся на автобан ведущий в Зальцбург. Мы специально сворачивали в городок Астен, потому что на Растстайшен или комплексах для отдыха кроме Макдональдса или какого нибудь Чикенхауса ничего не будет. Нашли супермаркет Спар, в них всегда есть типа кулинарии, где можно купить нормальной готовой еды. Купили пиццу весовую (это такие квадратные листы метр на полтора, говоришь сколько и какой отрезают и продают на вес, салатики разные и все недорого. Побегали с Машикой по стоянке, В общем сытые и довольные едем дальше по Австрии.



Объездная Линца вся зашита в звукопоглощающие экраны, едем как в тоннеле только небо над головой. В горной местности, а горы то уже начались, погода меняется очень быстро.



Несколько минут и уже дождь поливает, у нас если такой идет то надолго, а здесь немного проехали и нет его, только тучи низко висят над дорогой, иногда даже лучи солнца пробиваются. Вокруг горные хребты, зачастую в камеру регистратора они не попадают. Объезжаем Зальцбург, в нем мы тоже раньше уже были, ярко светит солнце будто и не было никакого дождя 15 минут назад. Ныряем в тоннель, Машика еще не привыкла к ним, только что было светло и тут резко темно стало, и снова день – вертит головой пытаясь понять что это происходит.



Сворачиваем на региональную дорожку которая ведет в Лофер, на стадии проектирования маршрута хотели туда заехать, там водопады, каньоны над водой в общем здорово но решили дождаться когда Машика подрастет, пока ей там никак а на руках все время она не высидит. Временный знак говорит, что 305 дорога закрыта и на Мюнхен тут не проехать. Вот люблю я такие горные дорожки, шасси хонды очень хорошо по ним едет, правда чем больше закладывает в поворотах водитель получая удовольствие тем больше жалуются задние пассажиры, укачивает. В Тироле очень много тоннелей и все они освещены, с вентиляцией и телефонами для связи с экстренными службами. А горы просто кругом, огромные с белыми шапками снега и облаками застрявшими в вершинах. Дорога узкая, в основном туристы немцы тут, Германия совсем рядом, чуть выше. Большая часть их свернула в Лофер. Даже какой то обелиск огороженный с нашим орлом проехали.



Мы же направляемся в Санкт Иоганн ин Тироль, это так называемая ярмарочная коммуна. Оказывается не в каждом населенном пункте может быть рыночная площадь, это право дается по историческим либо иным причинам. В этом регионе в каждом городке есть что посмотреть, но на туристических форумах раскручен именно Санкт Иоганн и все едут именно туда. Это как Гальштат, городок на берегу озера. В прошлой поездке заезжали, как мне показалось там на каждого местного жителя приходится десятка два туристов, еще до короновируса дело было и народу просто не протолкнуться. Как правило все парковки платные с достаточно высокой стоимостью.



Нашли небольшую около супермаркета Билла без шлагбаума, типа мин 15 бесплатно можно. Идем смотреть знаменитый городок.

[news56]

Оставили машину на условно бесплатной парковке около супермаркета Билла. Мелкий дождик продолжал капать, в надежде что он закончится спрятались на автобусной станции. На площадке увидели нашу Ниву с австрийскими номерами.



Сам городок Санкт Иоганн с историей, в 8 веке здесь построили одноименную католическую церковь давшую название городу, впервые в документах упоминается аж в 1150 году. Население сегодня всего около 9 тысяч человек и в этом маленьком городке около сотни гостиниц. К примеру, когда уже возвращались домой в нашем Ржеве всего 5 гостиниц и все были заняты. Здесь конечно туризм и рестораны основа экономики.



Если верить статистике за год в Санкт Иогане только в гостиницах с ночевкой останавливается более 500 тысяч человек, а сколько как мы еще одним днем приезжают. Опять же по статистике в среднем до 20 тысяч ежедневно, причем зимой тут лыжники, есть подъемник мы его видели на въезде в город, летом любители пешего горного туризма. А еще в этом абсолютно туристическом городке расположен центральный офис компании Фриц Эггер, это один из самых известных производителей ДСП и ламината в Европе. У нас уже во второй квартире именно такой. Причем вот ведь какой капитализм, местная тепловая компания не имеет собственного производства тепла, энергия вырабатывается на фабрике Эггера и вроде бы даже безвозмездно отапливает весь городок. Ну это отступление, а сам городок очень похож на аналогичный итальянский Кортина Д Ампеццо.



Дождик утих и мы не спеша шли по красивым улочкам, Машика старалась поймать телефон в стабилизаторе, иногда ей это почти удавалось. Что-то не верится что этой церкви почти тысяча лет, наверное на этом месте был изначально, а эта явно новее. Во одном из дворов старый военный Виллис в идеальном состоянии, причем похож он не просто стоит, а еще и передвигается. Интересные инсталляции со старыми фото, так эта площадь выглядела раньше и можно поймать аналогичный вид сегодня.



Можно купить настоящие тирольские кожаные штаны, около 200 евро и позже мы увидим тряпошные под кожу за 20. Кому что нравится. Вместе с немцами заглянули в саму церковь, но Машика расшумелась, ей хотелось побегать по лужам.



Проехал автопоезд с туристами, кстати в этом году не видно китайцев и индусов, да и наших тоже практически нет. Маша умаялась и присели на скамейку, вышли к речке, около нее достаточно большая свободная парковка, тоже конечно платная, но места много.



В общем часа нам хватило чтобы посмотреть Санкт Иоганн ин Тироль, выезжаем и видимо от избытка впечатлений Машике срочно понадобилось переодеться. Сворачиваем на заправку Эни, на них всегда есть комната матери и ребенка.

[sergeyf73]

Хороша Чехия, если дальше никуда не ехать. И пиво тут лучшее в Европе

А как же баварский хеллес и бельгийские ламбики?

Мало того, если не ошибаюсь в Австрии есть законодательный запрет движения в левом ряду при свободном правом.

Не только в Австрии, в Германии тоже, да и в соседних странах, где я бывал, аналогично.

[Таня+Аня]

Ну вот, а я уже хотел все посты поудалять и оставить только первый, где ссылки на видео на Ютуб. Жена слегка серчает - два месяца видео делал, теперь вот еще здесь постить месяц. Я хотел просто вставить текст по-быстрому, но врожденное чувство перфекционизма не позволяет.

очень правильно, здесь любители почитать подробно и еще с фото..так что продолжайте! очень интересно..я вот сижу и вспоминаю дорогу по Польше, сравниваю с вашим маршрутом..эх, хорошие были времена, но как показывает Ваш опыт, все возможно!

[news56]

// очень тяжело фотографии прогружаются в галерею, однако продолжу...

Из Санкт Иоганн ин Тироля выезжаем около 5 вечера. По петляющей региональной дороге до Куфштайна ехать всего то около 40 км. Тот самый случай когда в камеру регистратора кроме дороги ничего не видно. Вся красота справа. Горы на фоне зеленых лужаек выглядят абсолютно нереально, Как будто нарисованы яркими красками так косоглазие можно развить, за извилистой дорогой нужно смотреть, но и красоту вокруг упускать не хочется.
Череда тирольских поселков сменяет друга и в каждом множество гостиниц и гестхаусов. Но как не странно, найти тут жилье не так просто, много занято немцами, стандартная стоимость от 100 евро за ночь. Поэтому, когда нашли на аирбнб комнату в гастхаусе в Маурахе за 70 евро - мы посчитали это большой удачей. Чтобы покататься немного по этому славному региону забронировали на две ночи. Расположение очень хорошее, еще дома присмотрел водопад Хинтертукс, он расположен в стороне от основной дороги и как раз завтра мы туда и поедем. Лес, горы, мосты, зеленые лужайки – 40 км пролетели незаметно. Заезжаем в Куфштайн, в прошлый раз мы его проехали вечером транзитом когда ехали из Германии в забронированное жилье в Хопфгартен, замок над городом конечно видели но заезжать не было времени.

Сейчас этот городок оказался как раз недалеко по дороге, конечно все парковки платные и забиты, но мы нашли где оставить машину как обычно бесплатно и пошли смотреть одну особенную улицу.

Город Куфштайн достаточно крупный, много современных зданий и строений, но одна улица в нем прям средневековая. По дороге вышли на набережную реки Инн. Красиво, все в цветах и только современная примета времени пункт беслатного тестирования на Ковид все портит.

Ресторан Иль Кастелло вроде бы это на итальянском? Фигура какого шерифа на входе, наверное рыцарь был бы уместнее здесь, но главную задачу привлекать внимание выполняет. Вышли на Унтерер Штадплац, с краю площади между мостом через Инн и фонтанчиком какой то святой и расположен вход на ту самую средневековую пешеходную улочку Ремерхофгассе. Это надо просто знать что искать, случайно ее не найдешь и можно запросто пройти мимо. Она всего то длиной метров 100, но это настоящая жемчужина Куфштайна.

Заканчивается средневековой аркой и выходит опять же на набережную реки Инн. На скале над нами крепость. Показал Машике на телефоне снятые кадры и она стала требовать телефон. Прогулялись по Штадплацу и вышли к Пфарркирке.

В общем то день вышел очень насыщенным, утром выехали из чешского Брно, заехали в Астен под Линцем, потом мимо Зальцбурга в Санкт Иоганн, в Куфштайн заглянули, пора ехать в Маурах, устраиваться на ночлег. До гостевого дома всего то 42 км осталось.

Здорово в абсолютной тишине на балконе, да и просто в окно наблюдать как опускается на горы ночь и оживает огнями долина.

[Rubichka]

Все фото атмосферные, но три последних погрузили в мечты)) Спасибо Вам за настроение!

[news56]

24 августа, раннее утро вторника. Я настолько хорошо выспался, что проснулся очень рано. Вид даже из ванной комнаты просто невероятный. Облака буквально на лужайке у дома.

Несколько слов про наше жилье. Нам оно обошлось около 140 евро за две ночи, может быть есть какие то секреты, но где бы мы в этом году не искали в этом районе - практически все гастхаусы начинались от 100 евро. В 2018 точно даже за четверых в соседнем Хопфгартене было меньше. Главное, что нас устроило абсолютно все в нем.

Гостевой дом принадлежит пожилой паре Хильде и Вальтеру, 10 гостевых комнат и безусловно наша лучшая - вид на долину из спальни и балкона только у нас и из столовой на 1 этаже. Все деревянное, что есть в доме сделано самим Вальтером. У нас в комнате есть миникухня и мы вчера зажарили стейки, купленные в польском Спаре, открыли розовое просекко и до темноты смотрели как зажигаются огоньки в долине. Просто невероятное зрелище было, до того увлеклись что даже просекко не выпили.

Утром пока все еще спали, прошел прогуляться, поснимать облака. Влага настолько висит в воздухе кругом что кажется капли воды можно собирать ладонями, птицы поют... Вся долина насколько хватает взгляда покрыта низкими облаками, которые неспешно текут как река. В какой то момент даже магистраль на Иннсбрук стало видно.

Возвращаюсь к дому, добротный типично австрийский двухэтажный гэстхаус. Пареггер - я так понял это фамилия хозяев. Какой же все таки Вальтер мастер, все такое резное с узорами, даже герб Австрии вырезал. Перед входом поленница дров в форме сердца, это наверняка Хильда придумала. Тихонько, чтобы никого не разбудить захожу в дом и встречаю Вальтера. Поднимаюсь на второй этаж, с любого окна так называемый панорамный вид на горную долину.

Девчонки конечно уже проснулись и Маша смотрит мультики - естественно любимые "Маша и медведь". Позавтракали, выпили кофе, вышли к машине, облака все еще не развеялись. Время по местному всего 8.30 утра. Мы едем в Хинтертукс. До него чуть больше 50 км через Цель ам циллер, Рамзау и Майерхофен.

Всю дорогу казалось - что день пропал, мокро и дождь не прекращается, солнца нет совсем, но мы надеялись и ехали. Это полностью туристический край, кругом гостиницы, канатные дороги, не успеешь выехать из одного поселка как въезжаешь в следующий. Низкие красивые перья облаков прямо вдоль дороги. Красота. Неожиданно справа проехал небольшой поезд.

В одном из поселков у дороги необычный дом, 6 этажей с балконами на плоской стене, остальное достроят потом? Туристы тут в основном передвигаются на автобусах, догнали такой как раз перед серпантином. Поскольку поднялись выше видимость совсем упала, очень здорово из дымки тумана выплывают дома.

Много тоннелей и галерей, в общем если бы не погода все было бы в лучшем виде. Наконец приехали в Хинтертукс. Я как то сетовал на наш навигатор Organic Maps, так вот он завел нас в тупик – говорит вы на месте. Что=то я не вижу обещанного водопада, решили проехать дальше, а он упорствует – развернитесь и все тут.

Буквально в километре дальше дорога заканчивается как раз у водопада, тут конечная всех автобусов. Дождик вроде бы утих, но вокруг очень мокро.

Вот удивительный народ эти немцы - большое свободное пространство, где можно совершенно бесплатно оставить машину и автобусам не мешает, но это не парковка, потому что знака нет. Парковка в 50 метрах, естественно платная - вот там они и паркуются. Мимо нас с полной экипировке с горными лыжами прошел лыжник, потом еще встретили группу - похоже наверху сезон еще не закончился.

Из-за большой облачности ледник Глетчер не видно. У водопада Хинтертукс большая гостиница с ресторанами, здесь же станция подъемника. Это горнолыжный курорт Хинтертуксер Глечер - достаточно известный и с этого подъемника начинается первая точка скипаса на вершину. Ну а мы мимо подъемника по дорожке идем к водопаду.

На холме парящий водопроводный кран - у нас в городе тоже такой около водоканала есть. Конечно у нас маленький, но тоже есть, поэтому такой фокус мы уже видели. Водопад видно издалека и тропинка сильно каменистая, поэтому девчонки остались на детской площадке. Мимо нас прям над головами бегут кабинки подъемника.

Дождик постепенно стих, но Машика ни за что не хотела расставаться с зонтиком. Но зато все проходящие точно обратили внимание на гуляющий зонтик. Я один быстренько полез наверх поснимать водопад.

Есть нечто завораживающее в реве и шуме отвесно падающей воды. Это только нижняя площадка. А вот немцы то дружно группой в сопровождении гида полезли по тропе наверх. Вся тропа на Хинтертуксе длиной 4 километра. Значит мне тоже туда надо, пусть не все 4, но сколько успею.

Невероятное природное взаимодействие воды и камня: горные глыбы будто уложенные горными троллями, пещеры и овраги. Превосходный горный воздух, тропа из камней, причем подчас довольно скользко. Несколько раз обгонял группу, мне то еще и поснимать вокруг нужно.
А в это время девчонки на площадке конечно скучали, площадка после дождя мокрая, так что особо Машике не полазить ни по горкам, ни на качелях.

На верхней площадке огорожено перилами и можно видеть весь водопад. Вроде бы это место называется пасть кита, но не точно. От быстрого подъема стало очень жарко, а ведь забрался то очень высоко и теперь еще время надо чтобы спуститься.

Спустился вниз, от меня пар валит, куртка нараспашку, а девчонки то замерзли. Быстро возвращаемся в машину отогреваться. Погода никак не хотела налаживаться, вроде бы у водопада дождя не было, а выехали и снова дворниками машем. Судя по картам тут рядом еще один водопад есть - Шлейерфал и даже навигатор проложил дорогу, но как оказалось она для пешеходов, да и девчонки замерзли.

Далее по плану едем к озеру Штаузее. Там еще дома присмотрели на озере плотину, с которой открывается очень красивый вид. В Финкенберге по навигатору свернули в сторону гор, а точно это та дорога?

Это скорее проезд для спецтехники. Чтобы не ползти за грузовиком, обогнать тут мы его точно не сможем свернул на лужайку, дождик остался позади, а тут и место красивое и колоритный сельский родник есть опять же даже солнышко выглянуло.

Когда мы видим дивные пейзажи Тироля и Доломитовых Альп на видео не хватает одной весьма специфической компоненты. Это запах навоза. Мы остановились на лужайке на окраине Финкенберга рядом с фермой. Красота вокруг, ровненько зелено, лошадки в загоне, но запах… девчонки даже выходить не захотели.

Тоненькой струйкой бежит вода, набрал с собой в найденную в машине пустую бутылку из под Ульяновской минералки.
Узкая кривая дорожка вывела на вполне себе приличную горную тирольскую дорогу. Бежит себе среди леса, гор и нависающих над дорогой глыб.

А если когда нибудь такая обвалится, хорошо если никого на дороге не окажется. Очень красивые галереи, причем каскадами, выехал из одной и заехал в другую.

Дорога петляет в очень красивой долине, частенько в горах видны водопады. Доехали до развилки, здесь отправная точка пешеходного маршрута по горам. И вдруг указатель, говорящий что проезд на Шлегеис - это та самая плотина на озере Штаузее платный, 14 евро.

Вокруг столько красивых бесплатных мест, что платить не захотели. Решили проехать еще 7 км до Брейтлахнера, если там пункт оплаты со шлагбаумом - развернемся. Остановились у большой парковки, то ли речка, то ли ручей с камнями. По огромным утесам карабкаются скалолазы. Невероятно красиво.

Проехали буквально 300 метров, и вот он пункт оплаты, разворачиваемся и едем обратно. Со стороны может показаться странным, 14 евро пожалели. Но повторюсь, здесь куча бесплатных локаций, да расходов в таком большом путешествии тоже хватает. Остановились на площадке чтобы поснимать долину.

От дождя не осталось и следа, разве что низкие тучи все еще висят над вершинами. Снова тормозим, ну как можно проехать мимо. Внизу в ущелье бежит ручей, может быть даже тот же, у которого мы останавливались час назад.

За всей этой красотой совсем забыли про обед, находим недалеко от дома супермаркет Хофер и едем за продуктами.

В районе обеда вернулись в гестхаус в Маурахе - у Машики полуденный сон и несмотря на удобное кресло кроватка все же лучше.

[news56]

Приехали на виллу в Маурахе, пообедали, у Машики полуденный сон. Чтобы не мешать поехал побродить в округе. С другой стороны от магистрали на Иннсбрук есть поселок Штанс, вот туда и поехал.

Машину оставил около церкви, кстати практически везде на стоянках у церквей можно оставить машину бесплатно. Пешеходная тропа к часовне Марии Такс. Отмечена на картах как достопримечательность.

Пошел по указателям, на одном из перекрестков указателя не оказалось, это я потом понял почему. Трудная даже для меня тропа. Наконец запыхавшись, добрался. Никого нет, совершенно... одна часовня и больше ничего. Ни вида на окрестности, ни во внутрь зайти. Вероятно, кто-то также поднялся и возвращаясь в сердцах указатель отбил. Точно не стоит ходить к ней. Попался указатель на Вольфскламм, еще дома его отмечал - что по возможности нужно попасть. Тропа полегче и главное потрясающие виды на всю долину.

Мы в Маурахе смотрим на эти горы, а со стороны Штанца открываются горы у которых живем мы. Попадались указатели на немецком и видимо я неправильно их понял. На развилке я пошел вниз, вверх идти уже не хотелось ориентируясь на надпись Вольфскамм в навигаторе.

Небольшой поток в самом Штанце бежит громыхая по коробу из плит, остановился поснимать и тут чувствую кто-то меня за плечо трогает. Белка! Видимо их тут подкармливают и они каждого туриста как источник подкрепиться рассматривают. Когда обернулся, белка шустро убежала по деревянной изгороди. Вообще то Вольфскламм это что то про волков, хорошо не они еды тут просят.

В результате навигатор привел на платную парковку. Оказывается сюда надо приехать, оставить машину и идти наверх к этому самому Вольфскламу. Это я уже дома понял, посмотрев локацию в Гугле. Там ущелье, деревянные мостики над потоками воды. Но возвращаться уже просто сил не было.

Мимо нарядных тирольских домиков возвращаюсь к машине.

Еще одна церковь, фонтанчик святой, наконец вышел с той АлтеПфарркирхе, у которой оставил машину. Прилично полазил по горным тропам, жалко конечно что Волчий поток не нашел, но надо возвращаться на виллу, Машика наверное уже проснулась и мы сегодня поедем еще на озеро Ахензее.

Экипаж снова вместе, Машика отдохнула, едем на горное озеро Ахензее, до него от виллы 10 км. Все та же дорога через Дженбах, вот здесь я после обеда повернул в Штанц, а сейчас дорога ведет вверх на озеро.

Горные озера все красивы, жаль только вечереет и солнышко уже спряталось. Ставим машину и идем по тропинке к озеру. Машика полна сил и энергии, у воды прохладно и ветерок дует. Красивая зеленая долина с ровненькой травкой, вдалеке горные вершины, даже волны есть на озере.

По водной глади в гидрокостюмах гоняют серферы под парусом. На одной из скамеек одежда и пара молодых в воде, а еще говорят что русские холода не боятся, австрийцы или немцы тоже вон купаются. Хотя даже смотреть на них холодно. Но все таки сезон подходит к концу, причал пустой, на волнах лодки заякоренные качаются. Вероятно летом тут очень многолюдно. Оборудована детская зона.

На батуте скачет пара индийских ребятишек, кстати мы взаимно удивились увидев друг друга. В этом путешествии ни индусов, ни китайцев нет совсем. Вероятно как и мы, как то умудрились просочиться в Европу. Минут 40 наверное дети скакали дружно. Сначала с трудом индусы увели своих, в отсутствии компании и мы забрали Машику.

Возращаемся мимо ручья к машине, возвращаться решили другой дорогой, по пути заправились перед этим аж в Астене под Линцем заправлялись. Топливо чуть дороже. Выехали на автобан, поехали в торговый центр.

Завтра уезжаем с этой замечательной виллы с гостеприимными хозяевами. Завтрашний вечер будет уже в Италии.

[Morevna]

Снимаю шляпу, находясь в полном восхищении вашей смелостью и находчивостью! И жду итальянскую часть повествования!

[news56]

И жду итальянскую часть повествования!

Так ведь на видео все это уже есть, отдельный плейлист на Ютубе... до Италии еще доехать надо :)

[news56]

Утро в горной местности каждый день разное, вот вчера например облака можно было практически руками на дороге собирать. А сегодня очень солнечный день похож будет и это хорошо потому что мы едем в Иннсбрук. Около 8 утра 25 августа покидаем эту хорошую виллу в Маурахе, Хильда как хорошая хозяйка вышла проводить в столь ранний час и пожелать хорошей дороги. Магистраль на Иннсбрук полна машин, до Иннсбрука около 50км всего.

Еще дома планировали подняться на подъемник Нордкетте. Подъемник состоит из 6 станций, первые две в центре, потом зоопарк Альпензоо тоже в самом городе, четвертая уже повыше Хунгербург, пятая на высоте 1905м Сигрубе и самая высокая Топ оф Иннсбрук Хафелекар на высоте 2256 метров.

Подъемники вообще не дешевое удовольствие, оно и понятно затраты на его строительство и содержание высокие. Жена предложила съэкономить и доехать на машине аж до пятой станции Сигрубе - и ведь навигатор с легкостью проложил маршрут, а на самую верхнюю станцию подняться на фуникулере. Сначала дорога просто шла круто вверх, потом по лесу и наконец мы поняли, что на хонде тут проехать не получится никак. Прямо над нами тросы подъемника, тишина и очень влажно - утро.

Набрал свежей водички, судя по указателю направление верное Сигрубе прямо, но тут скорее Уазик нужен. Возвращаемся обычными дорогами на станцию Хунгербург.

Практически пустая парковка, очень высокая облачность, тросы подъемника уходят в облака. Стоимость подъема до Сигрубе 30 евро с взрослого. Но с такой облачностью наверху ничего не будет видно, поэтому решили посмотреть сначала сам Иннсбрук. Спустились вниз, по пути посмотрели площадь со старинной церковью. В самом центре нашли место на парковке и пошли гулять по Иннсбруку.

Машину оставили на Университетсштрассе, причем место было единственным, остальные уже заняты. Машика пошла по тротуару, мы за ней. Небольшая мощеная площадь и собор с двумя колокольнями. Оказалось это снова иезуитская церковь, хотя нет - в Каунасе была иезуитская гимназия.

Сверились с картами, оказывается вот это замечательное строение мимо которого мы с утра ездим это Хофбург императорский дворец, а прямо за углом дворца расположена первая станция Нордкетте Конгресс. В Дворцовую церковь привезли автобус туристов, даже не все поместились видимо ограничения по входу и ждут очередь чтобы посмотреть на гробницу императора.

Ну а мы вошли в арку и оказались на улочке Хофгассе. Машика - непоседа, не долго мирно ехала в коляске, да это и понятно вокруг столько необычного и красивого. Например, вот мясная лавка Спеккерия, не у каждой такой указатель есть. На углу под домом с золотой крышей попрошайничает то ли сам император Максимиллиан, то ли его дворецкий денежку на утренний круасан хозяину вымаливает. Какие только звуки он не издавал, но Машика равнодушно прошла мимо.

Как впрочем и мы мимо дома Гелблинга, слишком уж он вычурный, истинная красота всегда спокойнее.

Свернули на Герцог Фридрих штрассе, с обоих сторон необычные старинные галереи мощеные плиткой, ведущие в магазинчики и рестораны. Прямо над нами Колокольня. Маше тоже очень понравились галереи и она с видом инспектора вышагивала по ним. Каждое здание на этой улице достойно внимания.

Наконец вышли на Мария Терезиен штрассе, конечно это довольно короткая штрассе, но именно она самая известная улица Иннсбрука.

Вероятно каждый турист, побывавший в тирольской столице обязательно здесь был и обязательно сделал фотку с этой часовней Шпитальскирхе. Действительно очень красивая улица. Еще один знаменитый местный объект – Колонна Святой Анны, воздвигнута в честь победы над баварскими чужаками в начале 18 века. На заднем плане видно какие низкие облака висели над городом, вот из-за них то мы и не поехали на подъемнике утром.

Машика все пыталась обойти колонну кругом, но сидящий турист постоянно мешал и она искренне не понимала - ну чего ты тут расселся? Буквально еще один квартал и эта штрассе заканчивается Триумфальной аркой. Но все таки Мария Терезиен очень красива и не зря ее все стараются увидеть.

. Мелкая настолько что ее не видно, австрийская собачонка продолжала лаять. А это такая веселенькая витрина обувного магазина Хуманик. А это место на картах обозначено как Маленький пруд, пруда мы там не нашли, может как раз рабочие его и строят? Но здания вокруг очень красивые.

Это Кибахгассе. Кафе, магазинчики, все такое нарядное… сворачиваем за угол и у входа в магазин сувениров и ножей находим большого тирольского гнома. Такой замечательный… не сразу но всеже Маша с ним познакомилась и даже погладила за нос, что у гномов является высшим проявлением симпатии.

Покрутили игрушку вертушку. Вышли на Марктплац, которая является частью набережной реки Инн. Нарядные разноцветные домики выстроились в ряд на противоположном берегу.

Перешли через дорогу и наткнулись на скульптурную группу из двух товарищей, весь их вид и изумленные позы - будто бы они русскую подлодку увидели, всплывшую у моста.

И снова галереи Герцог Фридрих штрассе, только с другой стороны от дома с золотой крышей.

В общем то хорошо прогулялись, день солнечный, вроде туч поменьше стало и мы решили рискнуть, поехали на подъемник Нордкетте, на уже знакомую нам станцию Хунгербург.

Вчера вечером не допили просекко, закрыли пробкой и положили вместе с кофемашинкой в багажник. Игристое стрельнуло так, что я подумал что в нас кто-то въехал. Свободная утром парковка на станции Хунгербург забита полностью, при покупке билетов на подъемник стоимость до станции Сигрубе 30 евро с человека, дают карточку которую нужно положить под стекло.

[news56]

Поднялись на станцию Сигрубе, а это 1905 метров - оказались в плотных облаках. Внизу светит солнце, а здесь молочная пелена, Иннсбрука практически не видно. Ну вот...

И в общем то достаточно прохладно, застегнули все куртки, Машике даже капюшон натянули. Изморозь на всем. Вот такую панораму Иннсбрука мы должны были увидеть, судя по стенду.

Вот на какой машине можно сюда проехать, да и то наверняка где нибудь шлагбаум есть, потому что кроме этой служебной других машин тут нет.
Машика пролазила всю детскую площадку. Уже довольно много времени мы здесь, а тучи то не расходятся, буквально на какие то мгновения проглядывает солнце и снова пелена.

Например, вот сейчас на самой верхней станции Хафелекар, она на 350 метров еще выше появилось яркое пятно, тучки разошлись и снова затянуло. Казалось что зря мы поднялись, не на такие виды мы рассчитывали. Решили зайти в ресторан согреться и пообедать заодно. После обеда мало что изменилось, все та же облачность. И вот когда мы уже отчаялись дождаться просветления наконец ветер прогнал облака и открылся Иннсбрук.

Все кинулись скорее снимать панораму потому что это не надолго и вскоре опять все заволокло облаками. Но все таки пусть не надолго но мы увидели эту долину с ярким солнышком.

В кабине около 30 человек, все строго в масках. Внизу видно, что некоторые пешком поднимаются, думаю надо часа два не меньше. Спустили на какие то 100-200 метров ниже и вся долина Иннсбрука залита солнцем до самого горизонта. Ровными рядами стоят машины на парковке, вот наша Хонда греется.

Уже на парковке видно, что облака будто бы приклеены к станции Сигрубе. Выезжаем из Иннсбрука красивыми старинными улочками, движемся в сторону магистрали на Бреннер.

За Бреннером уже Италия, к которой мы так настойчиво пробираемся. А мы еще заедем по пути в Макдональдс, не ради еды конечно а просто он расположен за мостом Европы и там очень красивый вид.

От подъемника Нордкетте Иннсбрука по автобану А13 до моста Европы всего 13 км. Автобан так устроен, что по этому мосту можно проехать и даже не заметить этого. Собственно в прошлый раз мы так его и проехали и только потом в интернете увидели по какому грандиозному мосту мы проехали. Европабрюкке имеет символичную длину 777 метров, высота опор внушительные 190 метров над долиной реки Силл. Ширина полотна почти 25 метров, по три полосы в каждом направлении, суточный трафик около 40 тысяч автомобилей. Закончили строительство аж в 1963 году и до сих пор это один самых высоких и внушительных мостов Европы.

Прямо на выезде с моста расположен Макдональдс, саму сеть я не люблю и не понимаю ее популярности. Но особенность именно этого ресторана в том, что его витражные окна выходят на долину с мостом.

Машика по случаю прихватила желтый шарик. На холме часовня, посвященная строителям, при строительстве погибло 22 человека. Очень красивое и масштабное место, которое если не знать, можно легко проскочить мимо.

Долго сомневался - описывать или нет ситуацию, произошедшую на смотровой площадке. На видео не стал упоминать, ну а здесь люди взрослые. В общем жена отстала, снимая долину в соцсеть, признанная в РФ экстремистской, а мы с Машикой бодрым шагом обогнули капеллу и прямиком вышли на смотровую. Машика на левом плече, а в правой стабилизатор с телефоном на паузе. Теоретически я конечно представлял каким образом "шпилятся" голубые, но к своим 50 годам живьем сие не видел. И тут вот на тебе - прямо под капеллой на скамейке, со звоном гомосеки... Хорошо Машика совсем маленькая и я быстро повернулся в сторону долины, но эти ушлепки то тоже понимают, что занимаются непотребным чем-то. Они напугались, шарахнулись в сторону, путаясь в штанах. Не удивлюсь, если что-то вывихнули.

Ну а мы поснимали спокойно панораму моста и удалились. По дороге встретили жену, направляющуюся туда же - не ходи, там пидоры... не сразу поверила, думала прикалываюсь.

А место действительно очень красивое, но для меня теперь это не Европабрюкке, а пидорский мост. Хотя сам мост и не причем...

По австрийскому автобану осталось проехать всего 25 км. Пункт оплаты за перевал Бреннер 10 евро. Дорога, соединяющая Австрию и Италию А13 очень красива. Ровненькие зеленые склоны, горы вокруг, ехать очень комфортно и приятно.

Всегда боковым зрением слежу за зеркалами и заблаговременно ушел вправо, пролетела скорая с мигалками, потом еще одна. Поток на дороге мгновенно отреагировал, правый ряд вправо, левый влево - оставив широкий коридор посередине. И никто по этому коридору не едет, все терпеливо стоят, 35 минут прошло прежде чем мы поехали. Оказалось, что сгорел моторный отсек какого то немецкого автомобиля.

Десяток километров и указатель, что через 2 км начнется итальянская автострада. Устроено так, что на итальянской стороне сразу попадаешь на пункт оплаты, вернее нужно взять въездной талончик - поэтому съезжаем с австрийского автобана. К тому же хотели заехать в аутлет Бреннер. Пока еще на австрийской стороне заезжаем заправиться на Шелл, в Италии топливо существенно дороже.

Наконец пересекаем условную границу. Мы в Италии. Побродили в прохладных павильонах аутлета, особо ничего не купили. Машика облюбовала повозку джина и категорически не хотела ее покидать. Небольшая экспозиция по истории, оказывается здесь в Бреннере неоднократно встречались Гитлер и Муссолини. Время около 5 вечера, до финальной на сегодня точки осталось не так далеко, но ехать все же надо.
Только выехали с аутлета Бреннера видим супермаркет Евроспин, первый итальянский - как не заехать? Типичный набор туриста - просекко, сыр, мясо и хлеб

Погода прекрасная и мы уверены что сегодня увидим Санта Маддалену во всей красе - а именно к ней мы и едем...

[news56]

Дороги Италии делятся на три категории. Платные автомагистрали А, причем стоимость достаточно высокая. По умолчанию навигатор всегда строит маршрут именно по ним. На въезде берешь талончик и на выезде в зависимости от пройденного расстояния платишь. Вторая категории это SS, суперстрады они бесплатные часто по две полосы в каждом направлении с отбойниками но бывают и региональные однополосные. Третья категория это SP - практически всегда двухполосные, между полями, виноградниками. Причем в Италии мало развязок в разных уровнях (в основном путепроводы около крупных городов), чаще это маленькие кольцевые. Автомагистралями пользуемся только тогда, когда нужно выиграть время, потому что это просто дорога с которой страну не видно, как длинный бетонный тоннель. А вот на бесплатных очень красиво, проезжаешь по долинам, в любой момент можно остановиться, прогуляться по маленьким поселкам. Еще один немаловажный момент стоимость топлива, на автомагистралях оно дороже. / понятно, что многие это знают, но на всякий случай...

Кроме того, на региональных можно встретить какие то старинные каменные объекты, приспособленные под сегодняшние нужды. Названия иногда встречаются - вот например прям портал в Болгарию здесь

Финальная точка на сегодня это Санта Маддалена. Если в поиске в интернете набрать Доломиты Италия, то наверняка это будет именно она. Зеленая Долина Валь ди Фунес, церквушка с острым шпилем и над всем этим невероятная гребенка Гейслера. В прошлой поезде она поставила нас в тупик, мы приехали тогда сюда, причем ближе к обеду, место сходится, церквушка есть - а гор нет. Совсем… было конечно облачно, но чтобы такой горный массив скрыть облаками, как будто в фотошопе кто-то стер без следа. С тех пор мы хотели туда вернуться.

В долине Валь де Фунес самое дорогое жилье, плюс погода, а вдруг опять будет облачно? В общем, еще на стадии проектирования маршрута этого года мы закладывали ночевку в машине в этом месте, чтобы наверняка либо вечером, либо утром все же увидеть эту Маддалену. Досконально изучили регион, чтобы увидеть ту самую открыточную картинку нужно ехать не в саму Маддалену, а в Сан Пьетро ехать верхней дорогой на перевал Эрбе. В общем, в предвкушении Маддалены едем через Випитено и Брессаноне 65 км.

Вот этот мост я помню, здесь мы и ехали в прошлый раз, как раз куда грузовик едет - вот оттуда с Кастельротто мы и приехали тогда.

И эти каменные джунгли я помню, вот сейчас за поворотом будет какое то деревянное производство - и точно, только отстроилось, раньше таких нарядных цехов не было. Вот и Сан Пьетро наконец. Маленький поселок, а гостиниц то сколько!!! Мало того все занято и ценник в районе 150 евро за ночь. А все потому, что все хотят эту Маддалену увидеть...

Узкая, практически в одну колею верхняя дорога и вот они те самые Доломиты, та самая гряда Гейслер. С каждой встречной приходится аккуратно разъезжаться

Пристроили вдоль дороги в кармане машину и пошли снимать. Солнце ярко расцвечивает острые пики. Невероятно красиво. Одна из задач этого путешествия выполнена. Чуть ниже я покажу фотку 2018 года - как мы тогда это место увидели и станет понятен наш восторг.

Поскольку есть еще около часа до заката, решили спуститься в саму Санту Маддалену прямо сельской дорожкой вниз чтобы в Сан Пьетро не возвращаться. Похоже тут только местные ездят, как же им повезло жить в такой красоте. Население Маддалены всего 400 человек, а туристов тут в сотни раз больше бывает.

Как и прошлый раз проехав через саму деревушку, полевой дорогой подъезжаем прямо к часовне.

Вот именно такую картинку мы увидели здесь в 2018, облачность была такая что в обеденное время картинка как вечером снятая выглядит, ну и конечно никакого Гейслера не видно.

Сейчас другое дело, солнце уже село, горизонт запылал закатными красками. Позвонили друзьям в Самару, с которыми мы тут были. Попробовали еще раз поискать ночлег в округе, но тщетно. Мы совсем не сторонники ночевки в машине, это очень неудобно, но как исключение - можно. Вернулись на верхнюю дорогу, я там присмотрел большую площадку около футбольного стадиона.

Просто невероятно когда наступила ночь – на фоне неба Доломитовые Альпы.
26 августа четверг. Проснулся часов 6 утра, тихонько вышел из машины. Тишина и безмолвие, какие то мелкие птицы гомонят, довольно свежо в горах. Ночью пару раз прогревал машину. Вчера футболисты разъехались аж около полуночи, вот тоже момент – в окрестных поселках число жителей исчисляется сотнями всего, а какой стадион отгрохали.

Не удивлюсь, если на нем какой нибудь турнир Трентино Альто Адидже проводят, футболисты не просто время проводят, а все по настоящему - форма, бутсы, тренер. Но мы конечно привыкли к комфорту, в машине ночевать неудобно, пожалуй только Машика не заметила, ей в ее кресле спать не привыкать. Кроме нас около стадиона ночевали еще пару машин, но уже уехали. Позавтракали с соком, электричества для кофемашинки то нет.

Кстати, горы на закате выглядят намного круче, утром белесая дымка. Сегодня покатаемся просто по этому региону, сначала едем к перевалу Эрбе.

Рассветное солнце светит прямо в глаза, дорожка узкая хорошо встречных нет. Периодически на ночевке встречаются машины и автодома, не мы одни тут ночуем. От футбольного стадиона Сан Пьетро до Пассо дель Эрбе всего 15 км, дорога бежит то через лес, то через живописные долины. Справа выныривает громада перевала, вся в облаках - в регистратор не видно.

Доезжаем до парковки, кратковременная не предусмотрена - а платить за целый день нам не нужно. От этой парковки есть хорошая тропа в горы, но нам с Машикой это пока рановато. Разворачиваемся, когда солнце за спиной ехать гораздо приятней и картинка намного лучше.

В Доломитах вот такие сарайчики из некрашеных, порой почерневших досок имеют особую притягательность. На фоне зеленых лужаек их все фотографируют. Этот перевал называется Пассо дель Эрбе. Ветер пригнал облака, и они практически полностью заслонили горы. Только что был перевал, пока снимал сарайчик - нет перевала. Вот такие шутки у местных облаков.

Но день обещает быть ясным, едем дальше. Это регион Бадия.

[news56]

Буквально проехали несколько километров от последнего перевала, как останавливаемся на повороте. Какой веселенький пенек тут у них получился.

Не сразу понял назначение этого сооружения и только заметив тросы подъемника понял – это эстакада для лыжников зимой, они тут сверху прям над дорогой съезжают сниз.

Через пару месяцев вероятно тут будет многолюдно. Снова лесные дорожки петляют, небольшие поселки, зеленые ровненькие луга вокруг и кругом горы, невероятно красиво.

Перед Сан Мартино прям у дороги стоит замок Кастел Тор. Такой микро- замок. Конечно сворачиваем. Машика обрадовалась возможности побегать свободно.

Вот это конь, так конь - сразу понятно. Не то, что рижские " какие то лошади"

Едем дальше. В небольших поселках частенько приличные запасы дров, вероятно газпрома тут нет. Иногда вдали от всех построены суперсовременные виллы с зеркальными стенами например как здесь.

Мы направляемся к одному из входов в природный парк Одле. Поселок с непростым названием Лунджиару. Виды в нем не уступают многим другим.

Здесь у часовни с еще более сложным название Сант Уджоп чтоли, последняя парковка, дальше только пешком. Такой изгороди самобытной я еще не видел, часовня новая, еще прям свежим деревом пахнет. И невероятная красота вокруг.

Машика проголодалась и сидя на скамейке уплетала брезаолу, хорошо но больно трудно жуется маленькими зубками. Идти пешком по парку передумали, вот подрастет Машика тогда и можно будет. Отсюда пешком небольшими группами постоянно стартуют какие то туристы с рюкзаками. Возвращаемся к Сан Мартино ин Бадия.

На холме снова Кастел Тор, мы вернулись в Сан Мартино ин Бадиа. Неизменный церковный карандашик в поселке, появились мотоциклисты на дороге. Типичная горная дорога в долине между гор с тоннелями.

Возможностей для обгона практически нет, да в общем то и не нужно. И так хорошо неспешно катиться в общем потоке, к тому же местные водители выросли в этих местах и едут немедленно. Когда я догнал эту бочку на колесах сначала подумал ну вот придется за ним плестить. А бочка то весело едет.

Так наслаждаясь видами вокруг доехали до Карвары или Курфар по немецки. Я вообще не специалист по Доломитам, конечно впереди массив это не Сассо Лунго. Я их вообще не различаю, для меня это просто красивые Доломитовые Альпы. Может быть когда нибудь когда мы пешком по ним походим я научусь их различать, а пока массивы просто на слуху Пассо Селла, Сассо Лунго.

Проехали городок Калфоско или Калфош опять же, может быть я их даже произношу не правильно. На выезде на горной петле серпантина красивая надпись городка. Дорога стремительно полезла вверх, если раньше это были просто горные дороги, то здесь настоящий серпантин с петлями. Мне такие прям очень нравятся, на хонде такие очень приятно отруливать.

Поднялись на верхнюю точку, это Пассо Гардена. Все стоянки платные и вдоль дороги куча машин.

Спускаемся вниз. Все таки горы невероятно красивы, может быть потому что у нас в Оренбуржье их нет? Перед Ортизеи развилка, налево на перевал Селла, направо в Ортизеи. И никто не едет к Селле - а зря, мы в прошлый раз там проехали не менее красиво.

Миновав несколько местных поселков заезжаем в Ортизеи. Это довольно крупный и известный городок в Доломитах, мы тут планируем пару часов погулять.

[news56]

Все знают, что в северной Италии все дублируется на немецком и итальянском, причем основной все таки именно немецкий (австрийский) - как подтверждение на всех клумбах на въезде в городки цветами выложено название и именно на австрийском. Вот и Ортизеи, как по мне более известное название, однако на въезде именно Ст. Ульрих

Как и во всех подобных туристических поселках, практически все парковки платные. Однако мы же все таки третий раз катаемся и кое какой опыт приобрели. Достаточно быстро нашли небольшой дворик, рядом с парой местных машин оставили свою и пошли рассматривать Ортизеи.
Тут проживает чуть менее 5000 местных жителей и по местным меркам это довольный крупный городок. Долина Валь Гардена, в которой он расположен окружена горами, поэтому тут круглый год много народа. В окрестностях Ортизеи действуют аж 12 различных подъемников. Машике очень понравилось плескаться в фонтане на центральной площади. Судя по фигуркам детей, украшающих этот фонтан он всем ребятишкам нравится.

У церкви святого Антония деревянная фигура видимо грешника, который из последних сил пытается удержать огромный топор над головой. Эта фигура одна из многих, установленных на улице Резия и мы их еще увидим. По брусчатке вышли на соседнюю площадь, похоже тут автостанция. Хороший солнечный день для прогулки по городу. А вот и деревянные фигуры истощенных грешников как я и прозвал.

Их тут десятка два наверное. Между домами хорошо видна трасса одного их подъемников, примечательно что здание на улице это лыжная школа Ортизеи. Вообще они тут с деревом умеют работать, какие необычные столы из слэбов в одном из ресторанов.

И кругом гостиницы, яркие с именами хозяев на фасадах. Здание, по которому карабкаются скульптуры скалолазов это инфоцентр.

А за углом расположен один из самых известных и дорогих отелей города – это белая лошадь. В качестве швейцаров гостей встречают два громадных мыша.

Если спуститься вниз, то открывается панорамка на эту часть городка и одна из станций подъема.

Может быть подольше побродили бы по этому симпатичного городку, но Машике понадобилось переодеться и мы вернулись к машине, решили ехать дальше.

На одном из указателей поворот на Кастельротто, мы там были в прошлый раз, такой отличный гостевой дом там был, запомнили его потому что он как в сказке про аленький цветочек, хозяев нет, не видно, но все накрыто застелено, компьютеры включены, телефоны лежат и никого кроме нас и только при отъезде чтобы сказать спасибо мы все таки отыскали хозяев. Мне очень нравится ехать вот по таким региональным дорогам в Трентино, а ведь большинство следуя навигаторам едут по платным автомагистралям и ничего этого не видят.

В местечке Сан Пьетро ин Валле встаем в пробку, видимо появился риск обрушения скалы и дорогу минут на 20 перекрывали чтобы спецтехника поработала. С обратной стороны скопилась приличная очередь. Дорога хоть и не новая, даже местами трещины в асфальте есть, но видно что следят за ней. И ехать по ней абсолютно не скучно, по поселок какой, причем часто на въезде на кольце нарядная клумба с названием из цветов, тоннели, галереи, ровных участков практически нет, в общем ехать интересно. В этой части Италии автобан идет сверху на опорах, а бесплатная дорога внизу через поселки. В Блюмау заехали в супермаркет за продуктами, на распродаже купили просекко DOCовское за 2.5 евро. До Больцано осталось всего около 10 км.

В него мы заезжать не планируем, в прошлый раз мы хорошо в нем прогулялись, хороший город и крыша главного собора чем то похожа на нарядную мозаичную крышу венского кафедрала. Навигатор вел в обход города и мы еще порадовались вот в Италии как хорошо строит, не то что в Польше. И выехав из тоннеля попадаем в пробку, как потом выяснится строят новую развязку.

Практически час наверное толкались и вдруг она резко кончилась. Теперь 22 км и мы приедем в наше сегодняшнее жилье. Это отдельно стоящий старинный дом 1916 года постройки на две квартиры, относится к поселку с серьезным таким названием Альтенбург Кастелвеккио. Вероятно стоимость всего 25 евро связана с тем, что добраться к нему можно только на машине. Это самое дешевое (и абсолютно нас устроило) жилье в Европе за 26 ночей отпуска.

Навигатор предложил заехать в местную зону под ZTL, в принципе нам на российских номерах можно, но в то же время зачем нарушать если можно объехать?

Довольно рано мы приехали, хозяйка даже не успела приготовить его. Рядом с домом водопад, речка или ручей крупный падает метра на три всего, но через какую то явно рукотворную античную плиту.

Хорошая квартира по очень низкой цене, у жены прям реально талант находить жилье. Все очень здорово: есть и кухня и стиральная машина. Особенно если учесть что прошлую ночь вообще в машине спали.

[news56]

27 августа, пятница - заехали в Сантуарио Мадонна дела Корона. Это церковь построенная на скале Монте Бальдо в 1680 году рыцарями Мальтийского ордена. От нее мимо Модены едем к побережью в Массаросу. Дальше просто отдохнули в Италии - 5 разных пляжей, Лукка, Сиена, Сан Джиминьяно и прочие городки. Доехали до Рима (хотя изначально я не хотел), в котором сломалась машина. Починил практически голыми руками на асфальте (потеряли пару дней и 200 евро), возвращались через Венето и австрийский Филлах. Потом ночевки в Вене и Варшаве. Ввиду осложнения отношений через польско-беларусскую границу не поехали, поднялись чуть выше и выехали через Латвийский МАПП Терехова - Бурачки. Без очередей и практически без досмотра. У нас в России заблудились в болотах между Ржевом и Тверью. В общем добрались счастливые домой. На этом все...

[sergeyf73]

На этом все...

Как-то неожиданно вы закончили. А поподробнее про

5 разных пляжей, Лукка, Сиена, Сан Джиминьяно и прочие городки.

будет?

[Rubichka]

будет?

Тот же вопрос...Очень нравятся ваше повествование и картинки!!!

[potapvazhniy]

И мне. И вот еще вопрос, почему вас на Украину не пустили в позапрошлом году?

[sergeyf73]

будет?

Так ведь все дальнейшее уже есть - в первом посте ссылка на видео (причем я видео делаю гораздо лучше, чем пишу как мне кажется)
Все посты здесь - это текстовая дорожка к этим видео. Уже неделю не могу найти флешку с вордовским файлом - писать заново не вариант, набивать заново текст с собственных видео тоже. Потому так резко и завершил...

вот например серия, на которой остановилось повествование в тексте
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... iKOdks7mcf
а это ссылка на весь плейлист

[news56]

почему вас на Украину не пустили в позапрошлом году?

Видимо так сложилось, только не пустили в прошлом году. 10 сентября мы в 3 ночи, имея на руках вызов (были абсолютно уверены, что с ним нас точно пропустят) в Краковское посольство штатов якобы за деловой визой заехали в Бресте на Тересполь. Поляки искренне пытались помочь, но в итоге развернули: самолетом пожалуйста, на машине никак. Отоспались в Бресте и вечером того же дня попробовали проехать через Украину. МАПП Мокраны, украинский пограничник почти час мариновал - как мы поняли надеялся на вознаграждение (иначе сразу нельзя и все понятно, а он отходил/возвращался - "ну шо же с вами делать?") Как он нам пояснил, что именно сегодня в 5 вечера пришел приказ об отмене транзита через Украину, в связи с наплывом в незалежную каких то хаситов - вроде на Украине похоронен какой то великий еврей и все евреи именно в этот период хлынули в Украину. Типа вот если бы приехали до 17.00, то пропустили бы... Денег мы не стали предлагать, развернулись, вернулись в Москву, оставили машину у родни и улетели в Мармарис