Форум Винского

**gramada** » 04 окт 2013, 16:24

Летим с ребенком в Бангкок Аэрофлотом эконом-классом, есть пара вариантов: либо лететь на BOEING 777-300ER JET либо на Эрбас А330-300. Кто летал уже новыми боингами и кто летал эрбасами - подскажите как там эконом-класс, где комфортнее.

Про комфорт-класс не спрашиваю - уже навел справки.

**Bucs** » 05 окт 2013, 06:17

pabloocean, посмотрите этот топик, там как раз сравнивают 330 и 777: Аэрофлот Boeing 777
И еще один: A-330 SU все хуже и хуже

**Giovanny** » 05 окт 2013, 10:26

pabloocean писал(а) 04 окт 2013, 16:24:Летим с ребенком в Бангкок Аэрофлотом эконом-классом, есть пара вариантов: либо лететь на BOEING 777-300ER JET либо на Эрбас А330-300. Кто летал уже новыми боингами и кто летал эрбасами - подскажите как там эконом-класс, где комфортнее.

Про комфорт-класс не спрашиваю - уже навел справки.

А330-300 тоже далеко не старые, но там рассадка 2-4-2, если Вы с ребенком летите в 2-м то в A330-300 удобнее. ИМХО

**TomCat81** » 05 окт 2013, 10:30

а мне так сам по себе 777 больше понравился... пространства визуально кажется больше..

**gramada** » 05 окт 2013, 14:56

Спасибо!

Вообще кто летал в Бангкок по осени, самолеты заполненные летают?

полетим туда 330-ым а обратно 777-ым.

**Giovanny** » 05 окт 2013, 15:01

pabloocean писал(а) 05 окт 2013, 14:56:Спасибо! Вообще кто летал в Бангкок по осени, самолеты заполненные летают? полетим туда 330-ым а обратно 777-ым.

день на день не приходится, прошлой осенью вообще на 767 летел, а заявлен при покупке билетов был 330, правда сентябрь был конец, а в октябре возвращался на 330-300 загрузка была что туда, что обратно на 70-80%

**gramada** » 08 дек 2013, 23:59

в новых 777-ых АФ есть мультимедиа в эконом-классе?

кто летал - отзовитесь!!!

**baiyzet** » 09 дек 2013, 00:56

pabloocean писал(а) 08 дек 2013, 23:59:в новых 777-ых АФ есть мультимедиа в эконом-классе?

кто летал - отзовитесь!!!

Если под "мультимедиа" вы имеете ввиду мониторы в креслах, с развлекательной программой , то да, есть.
Летали в мае из Нью-Йорка в Москву на 777 новом, Аэрофлота, мониторы нормальные (сенсорные), набор фильмов достаточно не плох, есть недавно вышедшие, есть какие то игрушки (мне в спину пацан минут 10 долбил по монитору, пока я на него выразительно не повернулся ))) ). Сравнительно с некоторыми другими авиакомпаниями, набор развлечений даже в экономе, на уровне.

**eburgforever** » 09 дек 2013, 21:46

baiyzet писал(а) 09 дек 2013, 00:56:мониторы нормальные (сенсорные), набор фильмов достаточно не плох, есть недавно вышедшие

ну больше ничего и не надо
с учетом ночного перелета

дзенкую!

**Qarootoramma** » 06 янв 2016, 20:15

С учетом того, что прошло 3 года с последнего сообщения, а самолеты АФЛ 330 сильно поизносились, 777 конечно намного лучше

**Bucs** » 09 янв 2016, 07:11

Qarootoramma писал(а) 06 янв 2016, 20:15:С учетом того, что прошло 3 года с последнего сообщения, а самолеты АФЛ 330 сильно поизносились, 777 конечно намного лучше

Простите, на чем основано данное утверждение?

Если у Вас есть личный опыт недавних полетов на 333/777 - то не стесняйтесь, поделитесь им.
Только с конкретными примерами.

**Giovanny** » 09 янв 2016, 07:31

Все-таки на 777-300 на голову выше мультимедиа система, что скрашивает полет, на днях возвращался на 332 из ЛА, стоял борт Н.Гоголь, в совершенно отличном состоянии, обслуживание прекрасное, питание вкусное, компановка 2-4--2 мне куда приятнее чем 3-4-3 на 777, но у 1/3 самолета не работала мультимедиа система , а у 2/3 работала с жутким тормозом. 23 декабря летел в НЙ на 333 свежий борт А. Сахаров, все на уровне, но мультимедиа проигрывает 773 АФЛ, а компановка выигрывает имхо

**exciter9** » 09 янв 2016, 08:03

330й субьективно комфортнее из за меньшего количества пассажиров. Все таки компоновка 2-4-2 намного уютнее 3-4-3.
А если серьезно - какой борт поставят, на том и полетите.

**Vladimir B777** » 09 янв 2016, 10:44

exciter9 писал(а) 09 янв 2016, 08:03:330й субьективно комфортнее из за меньшего количества пассажиров. Все таки компоновка 2-4-2 намного уютнее 3-4-3.
А если серьезно - какой борт поставят, на том и полетите.

Зато в 330-м меньше личного пространства в экономе (сиденья по ширине одинаковы с 777, а расстояние между рядами меньше). В 777 значительно больше объём салона опять же, и 2-4-2 в нём тоже есть - в хвосте, главное вовремя зарезервировать эти места. А если повезёт с пустым соседним креслом в блоке из 3 кресел, получается настоящий "евробизнес".

**exciter9** » 09 янв 2016, 10:57

2-4-2 в хвосте 777го это всего 5 или 4 ряда перед туалетами. Прошлым маем летел на них из Гонк Конга, все проклял - очереди с сортир не кончались).
Вообще то сейчас 777е у нацпера задействованы активно для перевозок на ДВ, после смерти Трансаэро. Два рейса в сутки в Хабаровск, два во Владивосток. Плюс ежедневно Гонк Конг, Гуанчжоу, Шанхай, один из двух рейсов в Нью Йорк.
В Тай давно не видел 777й на flghtradar24.

**Giovanny** » 09 янв 2016, 10:59

exciter9 писал(а) 09 янв 2016, 10:57:2-4-2 в хвосте 777го это всего 5 или 4 ряда перед туалетами. Прошлым маем летел на них из Гонк Конга, все проклял - очереди с сортир не кончались).
Вообще то сейчас 777е у нацпера задействованы активно для перевозок на ДВ, после смерти Трансаэро. Два рейса в сутки в Хабаровск, два во Владивосток. Плюс ежедневно Гонк Конг, Гуанчжоу, Шанхай, один из двух рейсов в Нью Йорк.
В Тай давно не видел 777й на flghtradar24.

В НЙ оба рейса на 333 выполняются очень давно

**exciter9** » 09 янв 2016, 11:02

Возможно. Сейчас гляну fr24

**Qarootoramma** » 09 янв 2016, 12:00

Bucs писал(а) 09 янв 2016, 07:11:Простите, на чем основано данное утверждение?

777 новее и больше, мне лично вообще нравится 777 - один из любимых моих самолетов, предпочитаю его даже просто так. Хотя бы потому что он самый надежный и большой.

Bucs писал(а) 09 янв 2016, 07:11:Если у Вас есть личный опыт недавних полетов на 333/777 - то не стесняйтесь, поделитесь им.
Только с конкретными примерами.

Ну только за 2013-15 гг. 777 новее, лучше мультимедия, интересный бизнес, не такие раздроченные кресла и туалеты. Еще раз просто люблю 777. Безопасность 777 выше.

**Darknes** » 09 янв 2016, 18:16

Qarootoramma писал(а) 09 янв 2016, 12:00: Безопасность 777 выше.

Что за глупость? Это вообще как?

**Vladimir B777** » 09 янв 2016, 18:36

Кстати, просветите пожалуйста, в каких попугаях измеряется ширина кресла в экономе АФЛ на 330? Когда летал на А380 EK, где по данным seatguru ширина кресел 18", было ОЧЕНЬ просторно в ширину. На А330 АФЛ, где по данным того же seatguru ширина составляет те же 18", в кресло я помещался с очень небольшим запасом.

Предполагаю, что в EK кресло измерено между подлокотниками, а в АФЛ включает в себя ширину одного подлокотника (т.е. измерено между серединами двух подлокотников).

**Qarootoramma** » 10 янв 2016, 00:03

Darknes писал(а) 09 янв 2016, 18:16:Что за глупость? Это вообще как?

B-777 летает с 1994 г. построено 1360 экземпляров, всего 4 авиакатастрофы и только в одной не 100% человеческий фактор, там где-то 50% техника и 50% человеческий фактор хотя даже в этом можно поспорить. В остальных авиакатастрофах чисто человеческий фактор, что говорит о надежности машины. По все исследованиям, В-777 супербезопасная машина.
А-330 летает с 1992 г. Построено 1200 экзэмпляров. Несколько авиакатастроф включая как человеческий фактор так чисто технические отказы. Намного менее надежный самолет. Был плоский штопор, сваливание и много чего другого.

**Romulus** » 10 янв 2016, 01:22

exciter9 писал(а) 09 янв 2016, 10:57:Вообще то сейчас 777е у нацпера задействованы активно для перевозок на ДВ, после смерти Трансаэро. Два рейса в сутки в Хабаровск, два во Владивосток. Плюс ежедневно Гонк Конг, Гуанчжоу, Шанхай, один из двух рейсов в Нью Йорк
В Тай давно не видел 777й на flghtradar24.

Как все у вас реально перепутано. В Хабаровск только один рейс, во Владивостоке дважды, но оба 333, в Гуанчжоу тоже только 333, зато в Банкгок и на Пхукет все рейсы только 77W. Про Нью-Йорк вам уже сказали

**Dimitar** » 10 янв 2016, 02:01

Qarootoramma писал(а) 10 янв 2016, 00:03:А-330 летает с 1992 г. Построено 1200 экзэмпляров. Несколько авиакатастроф включая как человеческий фактор так чисто технические отказы. Намного менее надежный самолет. Был плоский штопор, сваливание и много чего другого.

Поподробнее насчет "несколько авиакатастроф" и "много чего другого"?
Там всего вроде 8 машин потеряно - из них 2 на Шри-Ланке во время атаки на аэропорт, 2 в Ливии (аналогичный случай). Одну машину списали (кислота пролилась или что-то вроде того) и один разбился во время тестовых полетов.
Реальных катастроф всего 2 - GIG-CDG над Атлантикой и в тумане в той же Ливии. У 777 тоже есть инциденты и утверждать, что 330 "намного менее надежный самолет" нельзя.
В общем обе машины абсолютно надежны

**Qarootoramma** » 10 янв 2016, 03:14

Dimitar писал(а) 10 янв 2016, 02:01:Поподробнее насчет "несколько авиакатастроф" и "много чего другого"?

Вы все выше расписали. За все время потеряно 3 777 с жертвами из которых ни одного нет на прямую связанных с технической неисправностью.
У А330 как минимум одна очень крупная авиакатастрофа связанная напрямую с технической неисправностью и еще 2 похожие. В любом случае сравнение не в пользу А330. ИМХО.

**TomCat81** » 10 янв 2016, 10:53

какая катастрофа с технической неисправностью ??
в любом случае обе машины надежны.

**Giovanny** » 10 янв 2016, 10:57

скажу свое мнение лично для меня А33X, комфортнее в полете ибо тише, чем 77W, возможно это только у меня...а то уж из комфортабельности, убрели в дебри безопасности и катастроф...мдя

**exciter9** » 10 янв 2016, 11:36

Аналогично, лично для меня 33х намного комфортнее.

**TomCat81** » 10 янв 2016, 11:38

а мне 777 нравится больше, в нем ощущение большего пространства... в 33х багажные полки нависают и как бы давят, а в 777 они уходят вверх ... )

**Giovanny** » 10 янв 2016, 11:40

TomCat81 писал(а) 10 янв 2016, 11:38:а мне 777 нравится больше, в нем ощущение большего пространства... в 33х багажные полки нависают и как бы давят, а в 777 они уходят вверх ... )

в этом тоже правда, потому и нет идеальной машины....а впрочем есть для меня по уровню шума, комфорта, места, туалетов и безопасности...догадались да ? a380 но тут уже офф как бы

**TomCat81** » 10 янв 2016, 11:42

Giovanny писал(а) 10 янв 2016, 11:40:
TomCat81 писал(а) 10 янв 2016, 11:38:а мне 777 нравится больше, в нем ощущение большего пространства... в 33х багажные полки нависают и как бы давят, а в 777 они уходят вверх ... )

в этом тоже правда, потому и нет идеальной машины....а впрочем есть для меня по уровню шума, комфорта, места, туалетов и безопасности...догадались да ? a380 но тут уже офф как бы

про безопасность рано говорить, пусть полетает лет 10-20 )) а так если брать 380 - то второй этаж бизнес класс эмиратов )

**Romulus** » 10 янв 2016, 11:50

Для меня места Space+ на B77W Аэрофлота намного комфортнее аналогичных на A333. При полетах на A333 даже перестал брать 29 ряд из-за постоянного потока пассажиров рядом со своим креслом

**Qarootoramma** » 10 янв 2016, 13:03

TomCat81 писал(а) 10 янв 2016, 10:53:какая катастрофа с технической неисправностью ??
в любом случае обе машины надежны.

Надежно все. Даже Шатл надежен - 2 катастрофы на 135 запусков или Союз, 2 катастрофы на 127 пусков и 2 раза срабатывания САС (аварийная ситуация).
Статистика безопасности не в пользу 330. Самая серьезная авиакатастрофа А330 - AF над атлантикой 01.06.2009. Чисто техническая неисправность - забились трубки Пито в результате стали предавать не правильные параметры полета. Экипаж в сложившихся условиях не смог оценить ситуацию, в результате сваливание и авиакатастрофа. У 777 ничего подобного не было. Всего 3 авиактатастрофы: 1 - сбили ракетой над Донбасом (человеческий фактор), 2 улетел в Индисйкий океан, ведется расследование (скорее всего тоже человеческий фактор), 3 ушел под глиссаду в Сан-Франциско (3 жертвы), (человеческий фактор).

**TomCat81** » 10 янв 2016, 13:05

над Атлантикой, это чисто человеческий фактор - пилоты не умели летать на руках...

**Qarootoramma** » 10 янв 2016, 13:09

TomCat81 писал(а) 10 янв 2016, 13:05:над Атлантикой, это чисто человеческий фактор - пилоты не умели летать на руках...

чисто технический, пилоты попали в нештатную ситуацию и отказала в первую очередь техника, а уж потом человеческий фактор и то что пилоты не смогли соорентироваться в нештатной ситуации

**TomCat81** » 10 янв 2016, 13:14

Qarootoramma писал(а) 10 янв 2016, 13:09:
TomCat81 писал(а) 10 янв 2016, 13:05:над Атлантикой, это чисто человеческий фактор - пилоты не умели летать на руках...

чисто технический, пилоты попали в нештатную ситуацию и отказала в первую очередь техника, а уж потом человеческий фактор и то что пилоты не смогли соорентироваться в нештатной ситуации

)) это человеческий фактор, самолет был исправный и управляемый... техника управлением самолетом не отказывала... пито - не единственное средство по которому пилоты должны и вообще ориентируются в пространстве...
это 100% - человеческий фактор, не умение пилотами разобраться в нештатной ситуации...все возможности для нормального полета были.... идите читайте авиафорум...там все пилоты придерживаются такого мнения..

**Qarootoramma** » 10 янв 2016, 13:19

TomCat81 писал(а) 10 янв 2016, 13:14:идите читайте авиафорум...там все пилоты придерживаются такого мнения..

оке, хорошо

**Poseidon** » 08 фев 2016, 00:58

Экипаж самолёта A330, вылетевшего из Москвы в Петропавловск-Камчатский, решил развернуть воздушное судно в районе Сургута. Борт возвращается в Шереметьево, сообщает LifeNews. Причиной стала трещина на лобовом стекле кабины пилотов.
На борту находятся 243 человека, в том числе 12 детей и 11 членов экипажа, — сообщил телеканалу источник в правоохранительных органах.
В Шереметьево мобилизованы все оперативные службы. Предположительно лайнер приземлится в 23:30 мск.

Ну и как видим
http://www.flightradar24.com/flight/su1730

**Гость** » 10 мар 2016, 23:55

Хотела дать совет - если вдруг кому-то из читающих придётся делать выбор между А330-300 и Boeing 777-300ER Аэрофлота при полёте в бизнес-классе, то выбрать надлежит однозначно Боинг 777-300ER, потому что его кресла гораздо удобнее Z-образных кресел Аэрофлота в Эрбасе.

**Qarootoramma** » 11 мар 2016, 01:38

Анжела Борисовна писал(а) 10 мар 2016, 23:55:Хотела дать совет - если вдруг кому-то из читающих придётся делать выбор между А330-300 и Boeing 777-300ER Аэрофлота при полёте в бизнес-классе, то выбрать надлежит однозначно Боинг 777-300ER, потому что его кресла гораздо удобнее Z-образных кресел Аэрофлота в Эрбасе.

Не все так однозначно. У АФЛ 22 самолета А-330. первые 10 самолетов действительно с Z-образными креслами, а вот около 11 самолетов с очень хорошими раскладывающимся креслами flat bed. В бизнесе 28 кресел. И в принципе ничем не хуже чем в 777. Единственное что только мультимедиа подводит.

**Bucs** » 11 мар 2016, 06:36

Qarootoramma писал(а) 11 мар 2016, 01:38:Не все так однозначно. У АФЛ 22 самолета А-330. первые 10 самолетов действительно с Z-образными креслами, а вот около 11 самолетов с очень хорошими раскладывающимся креслами flat bed.

Десять A330-300 с Full-Flat.

VQ-BNS
VQ-BQZ
VQ-BMV
VQ-BMX
VQ-BMY
VQ-BPI
VQ-BPJ
VQ-BPK
VP-BDD
VP-BDE

Семь A330-300 без Full-Flat.

VQ-BCQ
VQ-BCU
VQ-BCV
VQ-BEK
VQ-BEL
VQ-BQX
VQ-BQY

Пять A330-200 без Full-Flat.

VP-BLX
VP-BLY
VQ-BBE
VQ-BBF
VQ-BBG

**Qarootoramma** » 11 мар 2016, 09:59

Bucs писал(а) 11 мар 2016, 06:36:Bucs

так и есть. ровно месяц назад летал как с фулл флэт так и с обычными. Не сказать что разница очень ощутимая на 4-х часовом рейсе но на 8часовом чувствуется.

**Гость** » 11 мар 2016, 22:30

Фотки есть этой fabulous flat bed?

**hakimus** » 10 ноя 2016, 11:41

Анжела Борисовна писал(а) 11 мар 2016, 22:30:Фотки есть этой fabulous flat bed?

Есть даже 3D-проекция: http://www.aeroflot.ru/ru-ru/flight/on_ ... s-on-board

**Гость** » 10 ноя 2016, 17:25

Спасибо. Это обычная Z-образная "кровать", в простонародье на Западе называемая angle-lie bed. Лежать на этом ночью неудобно. Трёхкратный личный опыт. Она под наклоном, а не так, как изображено у Аэрофлота на их сайте. Как ни лежишь, съезжаешь вперёд, ногами нужно упираться, а когда засыпаешь, мышцы ног расслабляются, тут же едешь вниз, ну и какой сон?
Хуже только бизнес-класс покойной Трансаэро.

**Millionaire** » 07 фев 2017, 00:59

Vladimir B777 писал(а) 09 янв 2016, 10:44:Зато в 330-м меньше личного пространства в экономе (сиденья по ширине одинаковы с 777, а расстояние между рядами меньше).

факты есть такого утверждения??

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР