Форум Винского

**Millionaire** » 19 авг 2014, 11:26

а, ну может быть кстати ступил-) думал 30-31 октября переход...

ну все равно не очень удобно- на 8 часовой рейс удобно было прям после работы ехать после обеда чтобы успеть, а тут совсем рано надо уходить-)

**Mek85** » 03 сен 2014, 16:26

Лечу Катарцами 2 октября в Коломбо. Вылет из МСК 14-50 - изначально поставили 787, сегодня почитал тему решил зайти проверить в бронировании - уже поменяли на А320

**marysia_st** » 03 сен 2014, 16:30

Лечу Катарцами 2 октября в Коломбо. Вылет из МСК 14-50 - изначально поставили 787, сегодня почитал тему решил зайти проверить в бронировании - уже поменяли на А320

Пару недель назад поменяли. Аналогичная ситуация до Куала-Лумпур. Но на обратном пути на первом плече стоит дримлайнер.

**Rept-Tile** » 03 сен 2014, 16:44

marysia_st писал(а) 03 сен 2014, 16:30:Пару недель назад поменяли.

10 октября - то же самое. И как обычно, молчком. Последняя возможность наконец познакомиться с дримлайнером этой осенью пресечена.
Сдается мне, после ближайшей поездки придется послать Катарцев далеко и надолго на маршрутах, где есть альтернативы.

**marysia_st** » 03 сен 2014, 16:47

Да лишь бы вылеты не переносили... фиг с ними, с бортами...

**Rept-Tile** » 03 сен 2014, 16:51

Да переживем, конечно. Но я в этот раз предпочел Катарцев Эмиратам (с более комфортными стыковками) только ради того, чтобы пощупать 787 и Хамад.
Похоже, что обе карты биты.

**marysia_st** » 03 сен 2014, 16:54

Я билеты в январе по акции брала)) Тогда треугольник Мск-К-Л - Сингапур-Москва получился 23,5 на человека)) Тогда борт вообще какой-то другой был, потом дважды менялся))

**vovcheek** » 03 сен 2014, 18:55

Mek85 писал(а) 03 сен 2014, 16:26:изначально поставили 787, сегодня почитал тему решил зайти проверить в бронировании - уже поменяли на А320

marysia_st писал(а) 03 сен 2014, 16:30:Аналогичная ситуация до Куала-Лумпур.

Rept-Tile писал(а) 03 сен 2014, 16:44:10 октября - то же самое.

Может с их 787 не всё в порядке??? Не прослеживаю логики в замене бортов

**andycooc** » 04 сен 2014, 07:13

vovcheek писал(а) 03 сен 2014, 18:55:Может с их 787 не всё в порядке??? Не прослеживаю логики в замене бортов

логика самая простая - несвоевременная поставка новых бортов производителем

**b-olegh** » 04 сен 2014, 07:14

vovcheek писал(а) 03 сен 2014, 18:55:Может с их 787 не всё в порядке??? Не прослеживаю логики в замене бортов

Летал на их В787 сегменты Доха - Дели - Доха.
Скажу так... А321, который летает в Мск, показался даже удобнее дримлайнера...
Поэтому особо и не переживаю о замене бортов.

**White-Spirit** » 04 сен 2014, 09:07

b-olegh писал(а) 04 сен 2014, 07:14:
Летал на их В787 сегменты Доха - Дели - Доха.
Скажу так... А321, который летает в Мск, показался даже удобнее дримлайнера...
Поэтому особо и не переживаю о замене бортов.

А в чём разница по части удобств в пользу А321 ?

**b-olegh** » 04 сен 2014, 09:28

White-Spirit писал(а) 04 сен 2014, 09:07:А в чём разница по части удобств в пользу А321 ?

Для кого-то не принципиально, но я люблю летать у окна. У А321 там достаточно места для ног.
У дримлайнера там находится блок их мультимедийной системы. Есть некоторый дискомфорт...
Хотя, у 787 скорость повыше, чем у 321.

**voisine** » 04 сен 2014, 10:30

Нам тоже немножко перенесли время рейсов, но в результате было нарушено минимальное время стыковки (Москва-Доха-Коломбо). Сейчас звонила в контакт-центр исправлять, сказали, что это связано не с переносом времени, а с тем, что они сменили аэропорт в Дохе.

**Norzoed** » 04 сен 2014, 14:48

Rept-Tile писал(а) 03 сен 2014, 16:51:только ради того, чтобы пощупать 787 и Хамад. Похоже, что обе карты биты.

Не понял про "обе": рейс из нового терминала откатили в старый добрый сарайчик?

**Rept-Tile** » 04 сен 2014, 19:55

Norzoed писал(а) 04 сен 2014, 14:48:Не понял про "обе": рейс из нового терминала откатили в старый добрый сарайчик?

Нет, просто Хамад еще раньше раскритиковали тут в отдельной теме (а билеты я брал еще до появления первых отзывов о нем).
Единственный реальный плюс по сравнению со старой Дохой - это отель на территории. Что может быть актуально для долгих стыковок.

А "сарайчик" уже вроде ломают. Кстати, если посмотреть на карту (территория нового а/п - по соседству со старым), то и размеры нового не так уж и впечатляют.

Впрочем, а/п еще предстоит пощупать собственноручно: может быть, все и не так плохо, как пишут коллеги.
Но будь на момент выбора известно, что 787 не полетит, и появись уже тогда первые отзывы о Хамаде - тогда Катарцев я бы брать не стал.

**Millionaire** » 05 сен 2014, 14:17

тут уже из разных источников становится известно что старые аэробусы в экономе лучше чем дримлайнеры- ибо а) блок медиа-системы реально занимает место и неудобно сидеть б) пошли по пути превращения дримлайнера в скотовозку- расстояние между кредлами стало 31 дюйм- то есть на 1 дюйм плотнее чем было...грустно..

**b-olegh** » 05 сен 2014, 14:48

Millionaire писал(а) 05 сен 2014, 14:17:тут уже из разных источников становится известно что старые аэробусы в экономе лучше чем дримлайнеры- ибо а) блок медиа-системы реально занимает место и неудобно сидеть б) пошли по пути превращения дримлайнера в скотовозку- расстояние между креслами стало 31 дюйм- то есть на 1 дюйм плотнее чем было...грустно..

Я думаю, что в случае расстояния между креслами - не все так плохо.
Компоновка идет под заказ конкретной компании. Пока катары катают дримлайнер в Южную и Юго-Восточную Азию.
Там рост у людей несколько меньше, чем в той же Европе. Поэтом, возможно, на европейских направлениях расстояние будет увеличено.

**Norzoed** » 05 сен 2014, 16:35

b-olegh писал(а) 05 сен 2014, 14:48:Пока катары катают дримлайнер в Южную и Юго-Восточную Азию.
Там рост у людей несколько меньше, чем в той же Европе. Поэтом, возможно, на европейских направлениях расстояние будет увеличено.

Не думаю. Борт не привязан жестко к направлению, он может летать куда угодно. Бывает так, что преимущественно борт эксплатируется на каком-то направлении, но а/к всегда имеет свободу перебросить его. Достаточно посмотреть трекинг нескольких бортов, чтобы увидеть как это работает. Во-вторых, как в таковой Катар летит очень мало кто, основа бизнес-модели катарцев - транзит. Как азиатов в Европу, так и евпропейцев в Азию.

Millionaire писал(а) 05 сен 2014, 14:17:блок медиа-системы реально занимает место и неудобно сидеть

А эту мерзость я бы вообще с удовольствием выпилил из самолетов. Реально люблю Аэрофлот и н-р easyJet за то, что ни перед носом ничего не маячит, ни под передним креслом ничего не мешается. У катарцев ко всем несчастьям этой медиасистемы добавляется еще долбеж пальцем в голову, если пассажир сзади решит поиграть в пресловутые "шарики". Не раз просил перестать делать это сидящих сзади. У всех с собой есть телефоны и планшеты, и развлечений с собой можно взять сколько угодно и каких угодно. Все что нужно в самолете - побольше зарядок, USB и 220V.

**el_gato** » 05 сен 2014, 17:02

Что-то как-то не весело... Хотели попробовать дримлайнер, взяли Бангкок с 20 по 31.10. А они ставят дримлайнер с 01.11 позвонил в контакт-центр, бесплатно передвинуть на день не согласились. Грустно.

**el_gato** » 08 сен 2014, 11:13

В Московском офисе тоже отказали сдвинуть обратный перелет. Написал в службу поддержки. Ждем.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР