Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Гость]

Мой пост был не про "роскошь" бизнес-зала, а про отношение АФЛ к своим бизнес-пассажирам и ЧЛП

Не увидела в вашем рассказе ничего такого, что представило бы в невыгодном свете сам Аэрофлот. А вот что "бизнес-зал" в ALA "с особенностями", не понятными русскому человеку, мне это было ясно ещё двадцать лет назад, до пожара в аэропорте.

Полагаю, Аэрофлот скомпенсировал вам неприятные впечатления от казахстанского бизнес-зала хорошим сервисом на борту своего самолёта.

[YoZHiK]

Но честно, когда реально лучшую компанию называют говнофлотом, всегда хочется спросить, а какая российская компания лучше?

была одна с замечательным сервисом для пассажиров империала, но ее успешно развалили и похоронили.
а что "лучшего" в Аэрофлоте? мне в голову приходит только один плюс - нормальные кресла в бизнесе на внутренних рейсах и в европу. всё. остальное скорее минусы нежели плюсы, начиная от безумного ценообразования, заканчивая отсутствием своих бизнес-залов.

Более того: а какая европейская лучше?

на дальнемагистральных рейсах практически любая из крупных.
и это не говоря уже о азиатских и арабских компаниях.

[luckyjerry]

Про Тенерифе-Южный прогиб не засчитан.
За два года три вылета оттуда.
1. Ryanair. Онлайн регистрация заранее. Подошел на стойку сдачи багажа. Три человека в очереди. Все быстро, только паспорта успел достать. БЗ по РР тот же что и у АФЛ.
2. Iberia. Со статусом oneworld Sapphire обошел всю очередь и сдал багаж. Регистрировался также заранее онлайн.
3. Аэрофлот. Мильный бизнес-класс. Статус skyteam elite plus. В стойку бизнес-класса очередь из непонятно кого и статусников и нет. Обойти кого-то без шансов, так как режим советской очереди включается на 100% и, самое главное, без стойки никуда, т.к. онлайн регистрация не работала!!

[Влад]

Анжела Борисовна


Я вас поздравляю

_http://www.airlinequality.com/ratings/aeroflot-russian-airlines-star-rating/
_http://www.travel.ru/news/2016/04/15/253724.html


Можно комментировать каждую звезду...

Бизнес залы все таки не дотягивают))

[Геннадий Букин]

А какое обслуживание в TSE для пассажиров БК SU? Такое же как и в ALA? Никто не пробовал?

[prorva77]

А какое обслуживание в TSE для пассажиров БК SU? Такое же как и в ALA? Никто не пробовал?

В декабре в TSE еще не было никакого обслуживания про причине незаключенного договора. Может быть сейчас что-то уже изменилось.

[pmi]

Летел с семьей из JFK в SVO в январе на 330 АФЛ.

Рейс вечерний , вылет в районе 7 вечера, лаунж в кеннеди конечно адский ад по кол-ву народа так как он и для PP тоже доступен. Из жратвы доширак. Алкоголь какой-то базовый типа вина и пива вроде был.

Летели с ребенком 8 лет и инфантом, при посадке стоим в очереди для бизнеса, вдруг одна типажная пара пассажиров из классических новых русских, жаль что не в малиновом пиджаке, нас отодвинула и полезла вперед со словами "пропустите у нас бизнес класс" бортпровородники на это ноль ноль эмоций

бизнес был полный, только расселись по местам вдруг летит по проходу еще одна бизнес-тетя и орет на весь салон матом-перематом не стесняясь присутсвия нескольких детей в салоне, что ее срочно нужно пересадить на нужное ей место либо вызывать представителя и пересаживать ее на следующий рейс. Обслуживание в пределах нормы, но завтрак несмотря на просьбу моей жены, ей принести забыли. Мы терпеливо ждали, так как меня обслужили, но потом когда позволи старшего БП он грустно на нас посмотрел, пожал плечами и сказал, что оч скоро посадка и завтрак донести не успеют. Такой вот бизнес:))) Но традиционно больше всего доставили дорогие соотечественники

По самому а330 в этой ветке сказано много, к тому же от этого полета впечатления по "железу" стандартные

[andrs]

Про Тенерифе-Южный прогиб не засчитан.
За два года три вылета оттуда.
1. Ryanair. Онлайн регистрация заранее. Подошел на стойку сдачи багажа. Три человека в очереди. Все быстро, только паспорта успел достать. БЗ по РР тот же что и у АФЛ.
2. Iberia. Со статусом oneworld Sapphire обошел всю очередь и сдал багаж. Регистрировался также заранее онлайн.
3. Аэрофлот. Мильный бизнес-класс. Статус skyteam elite plus. В стойку бизнес-класса очередь из непонятно кого и статусников и нет. Обойти кого-то без шансов, так как режим советской очереди включается на 100% и, самое главное, без стойки никуда, т.к. онлайн регистрация не работала!!

Про прогиб, это Вы мощно))) на всякий случай: за 3 года более 20 вылетов из этого аэропорта.

1. У Рэйнов везде онлайн регистрация, это политика компании, но и у них бывают заторы, причем большие.

2. Иберия, да, действительно, есть онилайн регистрация. С картой сапфир Бритишей- без очереди. Но опять же надо объяснять всем, что ты не просто так лезешь без очереди, а имеешь статус))). Отдельная стойка для бизнеса и статусников бывает не всегда.

3. АФЛ, не надо говорить ерунду. На бизнес своя стойка, на элиту - своя. Да, для ускорения регят и других пасов, приглашая их из общих очередей. Но проблем для бизнеса и элиты с регистрацией нет. Организовано достойно.

Тут упомянули почившую компанию и сравнили с АФЛ. Вот уж точно абсурд. Как можно сравнить бизнес класс Трансаэро с бизнесом АФЛ? Приходилось летать в бизнесе ТСО. Более отвратного бизнеса по качеству не видел. До Бангкока вообще досталось раздолбанное кресло, пересадить возможности не было, так как на остальные места ушлые трансы рассадили заплативших в карман денежку. Про напитки и говорить не чего. У АФЛ на много лучше.

Ну и сравнивать евро бизнес, с нормальным бизнесом АФЛ тоже как то не серьезно. Сидеть на обычном кресле с пустым местом в по- середине, при этом упираясь коленями в спинку впередистоящего кресла или ногами в стенку, доказывая при этом,что это лучше, чем нормальные места в бизнесе АФЛ?

[makus]

Летел с семьей из JFK в SVO в январе на 330 АФЛ.

Рейс вечерний , вылет в районе 7 вечера, лаунж в кеннеди конечно адский ад по кол-ву народа так как он и для PP тоже доступен. Из жратвы доширак. Алкоголь какой-то базовый типа вина и пива вроде был.

АФЛ бизнес-зал в Кенеди берет у корейцев, вполне сносный. Алкоголя там достаточно много разнообразного в части крепости. Из еды только печеньки и сыр (ну и, как справедливо замечено, лапша быстрозаварная, корейцы ведь). А соотечественники (частью задержавшиеся в 90-х, большей частью они уже тамошние, не наши) действительно на этих рейсах доставляют.

[pmi]

Летел с семьей из JFK в SVO в январе на 330 АФЛ.

Рейс вечерний , вылет в районе 7 вечера, лаунж в кеннеди конечно адский ад по кол-ву народа так как он и для PP тоже доступен. Из жратвы доширак. Алкоголь какой-то базовый типа вина и пива вроде был.

АФЛ бизнес-зал в Кенеди берет у корейцев, вполне сносный. Алкоголя там достаточно много разнообразного в части крепости. Из еды только печеньки и сыр (ну и, как справедливо замечено, лапша быстрозаварная, корейцы ведь). А соотечественники (частью задержавшиеся в 90-х, большей частью они уже тамошние, не наши) действительно на этих рейсах доставляют.

Думаю, что Вы правы, печеньки кто-то ел

Детали забылись, но общее впечатление, что приличной еды там нет. Алкоголь я видел только в виде вина, но его выпивали быстрее, чем новое подносили и открывали. Наверное был и другой крепости, видимо не обратил внимаение. Ну и в лаунже были заняты все места

[Djasper]

Рейс вечерний , вылет в районе 7 вечера, лаунж в кеннеди конечно адский ад по кол-ву народа так как он и для PP тоже доступен. Из жратвы доширак. Алкоголь какой-то базовый типа вина и пива вроде был.

Хм, а я пошел в лаунж Алиталии. Барышня на тамошней стойке сначала хотела меня к кореякам отправить, но и не воспротивилась, чтобы я остался. Что сказать, закуски/салатики в этом лаунже были однозначно лучшими, из тех где был. Причем кухня - чисто итальянская (ну понятно почему). Выбор напитков - огромный. Кроме меня еще было человека 3-4, не больше.

upd. Под рукой фотки нашлись кстати.

[pmi]

Отличная рекомендация, в следующий раз попробую к ним зарулить!

[YoZHiK]

Тут упомянули почившую компанию и сравнили с АФЛ. Вот уж точно абсурд. Как можно сравнить бизнес класс Трансаэро с бизнесом АФЛ? Приходилось летать в бизнесе ТСО. Более отвратного бизнеса по качеству не видел. До Бангкока вообще досталось раздолбанное кресло, пересадить возможности не было, так как на остальные места ушлые трансы рассадили заплативших в карман денежку. Про напитки и говорить не чего. У АФЛ на много лучше.

внутренние рейсы и рейсы в европу - бизнес практически одинаковый что у тсо что у афл, разницы какой-то существенной не заметил разве что у тсо сидушки были более возрастные.
а вот дальнемагистральные рейсы это отдельная история - частенько за стоимость бизнеса говнофлота можно было спокойно взять империал, не говоря уже о покупке за баллы с копеечными сборами. и бизнес нацпера сильно проигрывал в этом случае: кресла, сервис, еда, напитки и тд - всё в империале было лучше, причем на голову, а то и не одну.

Ну и сравнивать евро бизнес, с нормальным бизнесом АФЛ тоже как то не серьезно. Сидеть на обычном кресле с пустым местом в по- середине, при этом упираясь коленями в спинку впередистоящего кресла или ногами в стенку, доказывая при этом,что это лучше, чем нормальные места в бизнесе АФЛ?

можно цитату в которой сравнивался евробизнес и бизнес нацпера на коротких рейсах? речь шла о дальних рейсах, на которых бизнес у других компаний получше будет

[luckyjerry]

А чем ТСО был сильно хуже АФЛ в евробизнесе?
Сколько летал (RIX VNO PFO LHR VCE FCO) всегда было нормально кресло и нормальная еда. На BCN вообще 747 стоял с раскладывающимися креслами.

p.s. Про фразу "Но опять же надо объяснять всем, что ты не просто так лезешь без очереди, а имеешь статус)))" Вы не поверите, но объяснять что у тебя статус приходится только соотечественникам коих большинство именно на рейсах говнофлота. Иностранцы как-то спокойно реагируют, тем более когда видят что сотрудник за стойкой реагирует тоже спокойно.

[andrs]

У меня ни разу не было случая, чтобы у АФЛ не было отдельной стойки дл паксов бизнеса и элиты. Ну не приходилось ни чего кому то доказывать. Регистрация и посадка всегда приоритетная. Конечно, европейцы не реагируют на прущихся без очереди как наши соотечественники, но для тех же немцев надо ткнуть своей приоритетной карточкой.
Не подумайте, что я фанат АФЛ. Сейчас по Европе больше летаю One Wordl, ну так мне удобнее и выгоднее. Однако, если бы была возможность летать все время АФЛ, то выбор был бы в их сторону.
Трансаэро.... Империалом довелось летать всего один раз. Неплохо, но вот цена на него по сравнению с бизнесом АФЛ ну ни как не меньше.да и реально летающие бизнесом АфЛ паксы довольны этой компанией. Менять на европейскую смысла нет, особенно когда летишь за свои кровные. К сожалению, на дальняк бизнесом других компаний летал редко, однако преимущества перед АФЛ не нашел. Не спорю, возможно у кого то бывает и лучше. Однако у АФЛ ты всегда можешь быть уверенным, что тебя ожидает. Конечно, и у них бывают косяки. Однако АФЛ за свои косяки щедро рассчитывается милями, чего не могу сказать про другие компании ( был косяк с Алиталией, 3 месяца переписки, в итоге-0).

[Andarien]

на Кавказе всем пофигу, стоят во все очереди, и на посадку тоже никакой отдельной нет

[andrs]

Это где такое? Сочи, Краснодар- все нормально.

[luckyjerry]

С говнофлотом я всегда уверен, что если что-то пойдет не так (погода, задержка и прочее) ничего кроме хамства меня не ожидает. Про мили тоже смешно. За сломанный монитор в бизнес-классе British насыпают 20000 авиосов (это бизнес класс в Лондон OW), а говнофлот 5000 милек и то после второго напоминания и только тем кто еще на борту подсуетился и выпросил у бортпроводника ваучер.

[alexis_02000]

Это где такое? Сочи, Краснодар- все нормально.

В Баку так. Я с билетами бизнеса подошёл к стойке, передо мной были 2 девушки. В итоге к нем подошли ещё 8(!!!) человек с багажом, мы с супругой стояли ждали. Этой компании выдали 13-14 ряд

[luckyjerry]

У АФЛ было одно преимущество: расписание. Но за последние полгода из-за лицемерных отмен в связи с якобы непогодой это преимущество испарилось. Т.к. когда покупаешь билет на говнофлот нельзя быть увереным что рейс вообще состоится. Поэтому я выбираю сейчас сначала иностранную а/к и только при неимении других вариантов лечу нацпером.
А регулярные истории вроде последней с задержкой рейса на 20 часов в Тель-Авиве лишний раз убеждают в неспособности говнофлотом обеспечить нормальный сервис в порту да и просто банальное уважительное отношение к своим пассажирам