Самолёты Аэрофлота

[Ieronim Boskh]

Летел 15.12 из Тюмени в Москву на 737-800. Так вот в 8-м ряду ABC - не было иллюминатора совсем. Особо упоминания об этом не нашел нигде.

Упоминаний об этом в интернетах полно. Например, здесь _http://samolety.org/sxema-salona-boeing-737-800-aeroflot-luchshie-mesta-v-samolete/

С другой стороны у F есть окно?

Нет, зеркально всё.

P.S. либо 6-й, либо 13-й ряд в экономе 737-800 Аэрофлота, сугубо моё личное мнение... Но имейте в виду, 13-й ряд у окна на многих бортах этого типа ВС имеет свойство обливать вас водичкой на взлёте (из 6 взлётов в этом году 4 раза меня "оросило")

[Базиль Пупкин]

Что за Аэробус Аэрофлота мог лететь в марте 1993 года из Бангкока в Москву с остановкой в Дубае? Запомнилось, что была необычная для Аэрофлота разноцветная ливрея. Хвост разукрашен цветами российского флага и гербом. Мои собственные попытки вспомнить ведут к А310 из Междуреченска. Много тогда было у Аэрофлота аэробусов необычной раскраски?

[alexis_02000]

Что за Аэробус Аэрофлота мог лететь в марте 1993 года из Бангкока в Москву с остановкой в Дубае? Запомнилось, что была необычная для Аэрофлота разноцветная ливрея. Хвост разукрашен цветами российского флага и гербом. Мои собственные попытки вспомнить ведут к А310 из Междуреченска. Много тогда было у Аэрофлота аэробусов необычной раскраски?

Скорее всего 310.

Вот из вики:
В 1992 Аэрофлот впервые с 1950-х стал использовать западную технику; Airbus A310, парк которых в 2000 году достигал 11 штук, летали под цветами «Аэрофлота» до 2005 года. В 1994 году Аэрофлот приобрёл два Boeing 767-300ER. Также Аэрофлот стал использовать грузовую версию McDonnell Douglas DC-10.

В 1993 началась эксплуатация Ил-96-300 на линии Москва — Нью-Йорк.

[Lamp]

Что же могло быть широкофюзеляжного?
Точно помню, что несколько раз были наши широкофюзеляжные борты.

В мае 2000 г. летел Аэрофлотом из Москвы в Париж на Ил-86

[makus]

Что за Аэробус Аэрофлота мог лететь в марте 1993 года из Бангкока в Москву с остановкой в Дубае?

C большой долей вероятности это был Ил-86. Точно также летал в 1994 в Бангкок на Ил-86 в трехклассной компоновке, с посадкой в Шардже. Был еще рейс Москва-Шарджа/Дубай-Дели-Бангкок

[Alex_aq]

У Аэрофлота на рейсе в Дубай стоит самолет BOEING 737 800 JET. Я так понимаю, что никакой системы развлечений нет? Странно, полагал, что на таких международных дальних рейсах ставят самолеты ею оборудованные...

[Vlad_nn]

У Аэрофлота на рейсе в Дубай стоит самолет BOEING 737 800 JET. Я так понимаю, что никакой системы развлечений нет? Странно, полагал, что на таких международных дальних рейсах ставят самолеты ею оборудованные...

На таком аппарате летали в Малагу. В экономе давали WiFi, по которому можно было залезть в их некую виртуальную систему развлечений. Там было все, что в обычной на дальняки, но мало у кого заработало из-за какого-то хитрого плеера, который требовался для прокрутки развлекухи. Разбираться не стал ибо в телефон закачал заренее много чего

[artem kortelev]

Не знаю, куда правильно поместить, но мне кажется, информация полезная.
Таблица с шириной кресла в самолётах(E — economy, P — premium/business)

[Базиль Пупкин]

Не знаю, куда правильно поместить, но мне кажется, информация полезная.

Принципы составления таблицы известны? Включаются ли 319/321 в категорию 320?
Достоверность и актуальность информации проверена?

[alex_fk]

У Аэрофлота на рейсе в Дубай стоит самолет BOEING 737 800 JET. Я так понимаю, что никакой системы развлечений нет? Странно, полагал, что на таких международных дальних рейсах ставят самолеты ею оборудованные...

Рейс в Дубаи совсем недлинный. И я бы на вашем месте переживал не за систему развлечения. У них вместо нее установлены прекрасные кресла, на которых сидеть просто нет возможности никакой. Так что будет не до фильмов. Удачи.
p.s. перестал практически летать по России АФЛ, так как летать на 737 физически сложно и неприятно, а шанс на него нарваться на моих направлениях весьма велик.

[thevery]

Не знаю, куда правильно поместить, но мне кажется, информация полезная.
Таблица с шириной кресла в самолётах(E — economy, P — premium/business)

Имхо проще выбросить, потому что 1) таблица кривая и устарела 2) ширина, как легко заметить, отличается минимально, особенно на 737 и 3) важнее место для ног, а не ширина.
P.S. 737 аэрофлота в таблице как раз отсутствует.

[artem kortelev]

Ну по крайней мере, видно, что Аэрофлот не хуже других.

[Базиль Пупкин]

Ну по крайней мере, видно, что Аэрофлот не хуже других.

Ширина кресел примерно одинаковая у всех. А вот по шагу кресел Аэрофлот очень многим уступает. Худший рейс в моей жизни - Москва Гонконг на 777-300ER был именно на Аэрофлоте. Свое туловище было просто некуда деть. Действительно хотелось умереть и не лететь дальше.
Даже когда летел в детстве рейс Москва-Ташкент-Карачи-Дели-Бангкок на Ил-18 с 2 дозаправками и 1 пересадкой в Дели на Ил-62 и не спал при этом от волнения, так плохо себя не чувствовал.

[makus]

А вот по шагу кресел Аэрофлот очень многим уступает. Худший рейс в моей жизни - Москва Гонконг на 777-300ER был именно на Аэрофлоте. Свое туловище было просто некуда деть.

Тем не менее там точно такой же шаг кресел, как у А333/2 АФЛ и точно такой же, как у многих иных а/к - 32 дюйма.

[Базиль Пупкин]

Тем не менее там точно такой же шаг кресел, как у А333/2 АФЛ и точно такой же, как у многих иных а/к - 32 дюйма.

Ситгуру говорит, что шаг кресел там 30-32 дюйма. Ширина 17.8. Плюс, возможно, свой вклад внес профиль кресел Рекаро. К середине 10 часового полета, пребывание в этом кресле для меня стало невыносимым.
https://www.seatguru.com/airlines/Aerof ... -300ER.php

[thevery]

Тем не менее там точно такой же шаг кресел, как у А333/2 АФЛ и точно такой же, как у многих иных а/к - 32 дюйма.

Ситгуру говорит, что шаг кресел там 30-32 дюйма. Ширина 17.8. Плюс, возможно, свой вклад внес профиль кресел Рекаро. К середине 10 часового полета, пребывание в этом кресле для меня стало невыносимым.
https://www.seatguru.com/airlines/Aerof ... -300ER.php

Непонятно, собственно, где 30, а где 32.

[Базиль Пупкин]

Непонятно, собственно, где 30, а где 32.

Да, непонятно.
Но за последнее время несколько раз летал на Катарских 330, где шаг 32 дюйма. Так это небо и земля по сравнению с тем, что было тогда на Аэрофлоте. Склоняюсь, что у меня там был шаг по нижней границе, т.е. 30. Причем оба раза, по пути в и из Гонконга.

[makus]

Ситгуру говорит, что шаг кресел там 30-32 дюйма.

Ситгуру совсем не надежный справочник, а информационной чепухи у него много. Шаг там 32, возможно у единичных рядов (последних, первых) и есть уменьшение, но стандартный там шаг именно 32

Ширина 17.8.

На самом деле 17.

Плюс, возможно, свой вклад внес профиль кресел Рекаро.

Они как раз весьма удобные

[Hidalgo]

С другой стороны у F есть окно?

Нет, зеркально всё.

ответ неправильный, на 737 иллюминатор для 8FED есть, а вот для 8ABC - действительно нет. Симметрии в данном случае нет.

[Millionaire]

Тем не менее там точно такой же шаг кресел, как у А333/2 АФЛ и точно такой же, как у многих иных а/к - 32 дюйма.

желательно такие утверждения пруффом подкреплять...а по АФЛ -то данных и нет...есть ситгуру. но он очень брехливый и неточный, даже в элементарных картах салона...у меня доверия к нему нет...
а по шагу кресел АФЛ- достоверных источников я лично не видел еще