Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[YoZHiK]

Вы никак не можете понять. Нет нужды лететь в Сингапур, есть нужда лететь в Бангкок, как можно прямее и быстрее, это дорогого стоит.

В праздничные дни это стоит ровно столько же, сколько в обычные - 90 тысяч. Но Аэрофлот уже давно стал синонимом тупо жадности. Вам нравится переплачивать за всё подряд? Пожалуйста, переплачивайте, никто не запрещает. Мне нет. Платить за отстойный бизнес столько же сколько за отличный первый - бред сумасшедшего на мой взгляд )))

Абсолютно не важно, что важно именно вам. Важно лишь то, что по 250-350 т.р. АФЛ свой бизнес на около НГ даты продает без проблем. И дороже продаст.

Наверное именно поэтому на новогодние даты у Аэрофлота полно билетов в продаже даже за день до вылета?

Просто есть потребители, кому такой перелет адекватен и его удобства в части сна и времени гораздо удобнее любых иных перелетов с пересадками и их понтов.

Покупать бизнес по цене первого это и есть понты уровня анекдота "там за углом такие же галстуки вдвое дороже продают"

Знаете, мне достаточно часто приходится летать в ЛА, так там половина салона бизнеса круче, чем морс вобще ничего не пьет.

Кроме того, что наливают и чем кормят, у Аэрофлота масса минусов )) Сравни хотябы ширину кроватей у Сингов тех же

[makus]

(1) На "ты" не переходили.

(2) Если не понимаете разницы "прямой" - " с пересадками" - к чему дальнейший разговор.

Я не пытаюсь убеждать, что у многих а/к бизнес лучше или сильно лучше АФЛ. Речь лишь о том, что прямой перелет в удобное время для многих пассажиров дороже преимуществ иных а/к.

[RR81]

Спать за эти деньги также комфортнее не у Аэрофлота

Ну вот далеко не факт. Я тут летал несколько раз первым классом, со стыковками, например Сингапур-париж-Москва, токио-лондон-москва, на длинном сегменте первый, на коротком бизнес разной паршивости, и понял, что лучше уже в бизнесе Аэрофлота прямым, чем вот так с пересадкой, ибо устаешь жутко в итоге.

Во многом с вами соглашусь, но я сейчас для себя выбираю перелёт с пересадкой, только из-за того, что на моем маршруте у аэрофлота стоит а332. Я даже крайний раз при написании благодарности на борту, задал вопрос когда уже поменяют кресла на flat bed( рейс mia-mow)

[RR81]

Так же добавлю, что я отношусь к тем, кто вынужден брать прямой перелёт, т.к. лечу с семьёй, то для детей( они ещё маленькие) лучше без пересадок и нам так проще ( они могут уснуть посередине полёта и не надо их будить на стыковку или если ночной полет, то они хорошо спят по 7-8ч в самолёте) .но с женой уже думаем о возможности пересадок с первым маленьким плечом

[YoZHiK]

Если не понимаете разницы "прямой" - " с пересадками" - к чему дальнейший разговор.

3-4 дополнительных часа никак не стоят тех денег, которые заряжает Аэрофлот. Если не понимаешь этого, то действительно говорить не о чем.

[Jrik]

3-4 дополнительных часа никак не стоят тех денег, которые заряжает Аэрофлот. Если не понимаешь этого, то действительно говорить не о чем

В последнее время (после 1 ноября 2016 года, когда Аэрофлот ввел новую линейку тарифов), я особо как-то заряжания не вижу. Цена на прямые рейсы Аэрофлота вполне себе вменяемая. Да, бывают Турки чуть дешевле (на 10%), но при этом у турков надо лететь сначала в простом бизнесе до Стамбула + пересадка. Есть конечно направления, куда Аэрофлот заряжает (Майами, Мальдивы). Но много куда прямой Аэрофлот стоит +- как остальные с пересадками.

[Гость]

IMG_1981.PNG

[makus]

3-4 дополнительных часа никак не стоят тех денег, которые заряжает Аэрофлот. Если не понимаешь этого, то действительно говорить не о чем.

Непроходимо. Это не 3-4, а гораздо больше, учитывая неудобство стыковки и неудобство существенно более позднего времени прилета (в части БКК). Именно за это пассажиры и платят существенно большую стоимость за билеты, чем с пересадкой. Этого вы также не понимае(шь)ТЕ. С вежливостью у вас точно полный провал.

[YoZHiK]

В последнее время (после 1 ноября 2016 года, когда Аэрофлот ввел новую линейку тарифов), я особо как-то заряжания не вижу. Цена на прямые рейсы Аэрофлота вполне себе вменяемая. Да, бывают Турки чуть дешевле (на 10%), но при этом у турков надо лететь сначала в простом бизнесе до Стамбула + пересадка. Есть конечно направления, куда Аэрофлот заряжает (Майами, Мальдивы). Но много куда прямой Аэрофлот стоит +- как остальные с пересадками.

Речь была о праздничных датах. В обычные дни ценник Аэрофлота абсолютно нормальный, сопоставимый с другими перевозчиками с пересадкой, а иногда и дешевле, но оно и понятно почему. А вот до того же Бангкока по 350 тысяч билеты это явно неадекват ))

Непроходимо. Это не 3-4, а гораздо больше, учитывая неудобство стыковки и неудобство существенно более позднего времени прилета (в части Бангкок). Именно за это пассажиры и платят существенно большую стоимость за билеты, чем с пересадкой.

Непроходимо - это ты про себя?
Вот тебе пример:
Синги, перелет Москва - Бангкок, вылет 30 декабря, общее время в пути 13:55, прилет в Бангкок в 8:40 утра. Обратно 21 января, вылет из Бангкока в 6 вечера в воскресенье, прилет в Москву в 6 утра в понедельник, отдохнувшим и выспавшимся. Цена была 105 тысяч.
У Аэрофлота на те же даты цена с момента открытия продаж - 320 тысяч и длительность перелета туда, внимание, 9 часов, обратно 10 часов. 5 часов это "гораздо больше", чем "3-4"? Пусть так. Стоят ли эти часы 220 тысяч? Конечно же нет.

[plotb]

Если не понимаете разницы "прямой" - " с пересадками" - к чему дальнейший разговор.

3-4 дополнительных часа никак не стоят тех денег, которые заряжает Аэрофлот. Если не понимаешь этого, то действительно говорить не о чем.

А вы с ребенком грудным летали когда нибудь ? Я вот второй год исключительно летаю аэрофлотом только для того, чтобы ребенок у меня спал ночью, а не в аэропорту при пересадке шарахался.

И это 1 из миллиона причин, которая может повлиять на выбор более дорогого перелета, но прямого. Если я полечу один, конечно не выберу аэрофлот за их стоимость=кофморт, но бывают же разные ситуации и люди.

[RR81]

IMG_1981.PNG

У меня на февраль показывали 1,5 млн Аэрофлотом , правда как в рекламе:" не запостил, значит не было" ))))

[andrs]

Пару лет назад мне повезло лететь в бизнесе АФЛ перед НГ до Бангкока. Самолет был полным, в том числе и бизнес. Допускаю, что кого то и апнули. Спиртное не заканчивалось, но заказывали его как раз те, кого апнули. Публика была вполне приличная, а обслуживание отличное. Мои попутчики летели всего на несколько дней. Выбор же АФЛ был связан как раз с удобным временем вылета и беспосадочным полетом. Есть и такие люди, для кого каждый взлет и посадка- стресс. Есть возможность заплатить , летят как им удобно. И, если на пиковые даты самолет АФЛ заполнятся полностью, значит маркетинг работает хорошо. Не вижу тут ни какой жадности АФЛ. Если у меня нет средств на прямой бизнес АфЛ, то я полечу другими компаниями, если бы были, то полетел бы АФЛ. Ну а про " пойло" на борту АФЛ просто читать противно. Ну зачем такие понты.. Приличные ценители молтов не хлещут его стаканами. Если уж не вмоготу пережить без любимого напитка, то возьмите его в дьютике, отдайте его бортпроводнику, он вам будет наливать.

[YoZHiK]

А вы с ребенком грудным летали когда нибудь ? Я вот второй год исключительно летаю аэрофлотом только для того, чтобы ребенок у меня спал ночью, а не в аэропорту при пересадке шарахался.

Летал, и не раз, правда ребенок не мой был, а друзей.
Сути это не меняет.
Есть перелеты с примерно одинаковыми по длительности плечами, это действительно не шибко удобно с детьми, но есть ведь и перелеты вида "длинное плечо+короткое плечо", и на таких перелетах ребенок точно так же спит как на прямом рейсе, а разница в цене выше написана.
Позволю себе встречный вопрос - вы когда-нибудь на праздники вывозили родственников в количестве 8-10 человек куда-нибудь далеко? ))) Цены аэрофлота в этом случае становятся сопоставимы с арендой бизнесджета.

Пару лет назад мне повезло лететь в бизнесе АФЛ перед НГ до Бангкока. Самолет был полным, в том числе и бизнес. Допускаю, что кого то и апнули.

Если память не изменяет, настолько жадным Аэрофлот пару лет назад не был (2013, 2014 вроде не было такого задирания цен. 2015 не помню. 2016 было еще хуже чем сейчас, 400+ цены были). Цены были более-менее вменяемыми, но могу ошибаться.

Мои попутчики летели всего на несколько дней.

Самуи на выходные, Паттайя на выходные, Бангкок на выходные. Всё арабами. Несколько раз. Эксперимента ради повторно слетал так же Аэрофлотом в прошлом году на выходные - лучше бы не летал вовсе.

Ну а про " пойло" на борту АФЛ просто читать противно. Ну зачем такие понты..

Какие понты, о чем речь вообще? Теперь считается приличным лить пассажирам пойло стоимостью 30 долларов за литр при цене билета 5000 долларов???
Я лично считаю это за гранью.

[RR81]

Мне кажется мы никогда не придем к единому мнению. Многие выбирают Аэрофлот только из-за удобства прямого перелета ( особенно при полете с маленькими детьми). Но соглашусь, что комфорт и сервис, в большинстве случаев, не соответствует стоимости билета, но нас никто не заставляет летать Аэрофлотом , каждый сам принимает решение исходя из многих факторов. Может уже закончим обсуждать?)

[plotb]

Нет не вывозил.

Так нету денег, чтобы семью на аэрофлоте увезти, летайте с пересадками дешевле.

Тут просто спор не о чем. Да дорого, да сервис хуже многий авиакомпаний, да жаба душит, но как написали уже 100 раз выше, есть люди которые ценят прямой перелет. И готовы платить хоть как за ракету в космос. И аэрофлот если продают дорого, то это не значит, что там курят.

Ну если я могу Вам продать апельсин за 20 рублей, зачем мне его продавать Вам за 5 рублей ? Это же бизнес, а не фонд поддержки русского человека, который хочет слетать отдохнуть.

[Poseidon]

Понимаете, даже когда есть средства и даже когда этих средств более чем достаточно, если не лететь с маленькими детьми, то при цене билета Аэрофлота, к примеру в 400 т.р. и тех же Сингапурских авиалиний с хорошей стыковкой в 150 т.р. просто желание может пропасть взять билет Аэрофлота. Знаю, что и таких людей много, кому абсолютно не интересны цены на другие авиакомпании и они просто покупают билеты Аэрофлота, даже не интересуясь ценами на другие авиакомпании, но тот кто сравнивает при такой разнице в ценах купит билет в бизнесе иностранной авиакомпании, тем более когда сервис соответствующий.

[andrs]

Вот когда называют виски за 30 евро пойлом- это и есть понты. Как говорил мой знакомый: "Я давился, но пил Блю, он ведь дорогой" Я отношу себя к любителем виски и немного в них понимаю. Односолодовые молты все очень разные, угодить очень сложно. Кому то нравится копченый виски, а кто то скажет, что это гадость. Более того, восприятие на высоте даже очень тонких напитков воспринимается несколько по другому, чем на земле. Чивас- это классика, его предлагают во многих неплохих компаниях в бизнесе, да и далеко не все его заказывают. Моя супруга вообще спиртное не заказывают и что, ей должны подавать какой нибудь супер экзотический сок или кофе?

[plotb]

Хорошо, еще короче.

Разговор начался с того, что аэрофлот плохие, что такие цены ставят.

Аэрофлот выставил билеты хоть по 3 млн. Билеты купили. Аэрофлот заработал. Кто то же купил билеты, почему Аэрофлот плохой ?

[cremedecreme]

Бюджетники летают не за свои. Положен бизнес, купят за любые деньги. Опять же смысл буржуям деньги платить, если есть возможность поддержать нацпера.

[YoZHiK]

Так нету денег, чтобы семью на аэрофлоте увезти, летайте с пересадками дешевле.

О, началось. "Денег нет, но вы держитесь". Продолжайте. Это весело.

Вот когда называют виски за 30 евро пойлом- это и есть понты.

1. 30 долларов за литр.
2. да, чивас 12 лет это очень дешевый виски начального уровня.
3. многие авиакомпании (в том числе партнеры по альянсу) почему-то в бизнесе предлагают тот же чивас уровнем выше, 18 лет.
Тут же вопрос то не в том что пить, ведь можно пить и воду, и напитки из дютика (было бы желание), а в том насколько адекватна цена в 350к за билет и предлагаемого уровня всего, вискарь очень наглядно демонстрирует эту степень адекватности - ниже плинтуса

Опять же смысл буржуям деньги платить, если есть возможность поддержать нацпера.

А зачем поддерживать ворье, которое даже лаунжи в домашнем аэропорту не может сделать нормальные?