Аэрофлотом до Гонконга? Ваши впечатления?

[alexey2908]

Месяц назад летел этими рейсами. Задержек не было. Правда туда летели на А330, а обратно уже на Б767.
С описываемым явлением не сталкивался. Предположу что дело в А330.

По моему и А330 на этом марштуте несколько бывает. В ноябре летал из Москвы одним A330, а через неделю обратно Тоже А330, но другой. Обратно был если, не путаю, Федор Тютчев, а туда тоже именной, какой забыл, но точно не Тютчев.Просто тогда отметил, что разные...

Было все по расписанию

[Alexius84]

В другой ветке форума описывал похожую ситуацию, т.к. сам лечу 2 марта этим рейсом.
Только до рейса SU595 мне еще нужно прилететь в Москву и по всей видимости придется сидеть в Шереметьево не меньше 10 часов
Радует, что при планировании маршрута заложил сутки на Гонконг перед следующим рейсом.

Очень надуюсь, что Аэрофлот что-то сделает для выхода из такой ситуации.

[makus]

Банальная нехватка дальнемагистральников, взять не от куда. Скорее звезды так легли, все занято на рейсах или на чеках (ТО для самолетов, они проходятся гораздо обязательнее, чем для авто). Скорее всего график выхода из бемса известен, как очередная машина выйдет с чека. В колл-центре спрашивать бесполезно.

[makus]

По моему и А330 на этом марштуте несколько бывает. В ноябре летал из Москвы одним A330, а через неделю обратно Тоже А330, но другой. Обратно был если, не путаю, Федор Тютчев, а туда тоже именной, какой забыл, но точно не Тютчев.

У АФЛ все самолеты именные (плюс в скайтимовской ливрее), на каждом конкретном рейсе фиксированные машины длительно не летают.

[Norzoed]

В другой ветке форума описывал похожую ситуацию, т.к. сам лечу 2 марта этим рейсом.

О, коллега, — welcome onboard! Вчера я кроме письма сюда, написал похожее письмо на openline@aeroflot.ru, немного более официальное и с припиской:

...Прошу оперативно информировать меня о том, планируется ли вернуть данный рейс в расписание к пятнице, 2 марта: за оставшееся время я еще могу попытаться предпринять какие-то меры для переноса следующего рейса.

Убедительно прошу НЕ отвечать мне формально о том, что «на данный час в системе нет информации о задержке данного рейса 2 марта», это я могу увидеть и сам.

Интересует вопрос ПРЕДПРИНИМАЮТСЯ ЛИ МЕРЫ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ПЛАНОВОГО ВРЕМЕНИ ВЫЛЕТА БОРТОВ ПО ДАННОМУ НАПРАВЛЕНИЮ И ОЖИДАЕТСЯ ЛИ ЭТО ВОССТАНОВЛЕНИЕ КО 2 МАРТА.

Утром я получил ответ от заместителя директора Центра информации и бронирования следующего содержания:

Мы попытались выяснить перспективы Вашего рейса и получимли следующий ответ - если сегодня( 01 марта) рейс вылетит по расписанию, то и завтра тоже полетит по расписанию. Если сегодня будет задержка, то и завтра положение не выправится.
Приносим свои самые искренние извинения за доставленные неудобства.

На данный момент (16:00 1 марта) плановое время вылета SU-595 SVO-HKG — 20:20, т.е. совпадает с расписанием. На протяжении недели статус «задержан» у этого рейса появлялся с самого утра, т.е. пока прогноз положительный. Посмотрим что будет по факту. Удачи!

[dreamerxxl85]

теперь, когда, обратный вылет битком, афл предлагает перелет во владивосток на Владавиа, а оттуда на a330 в Москву. кто летал таким способом, отпишите как ощущения, стоит ли при стыковке в 7 часов ехать во владик посмотреть город (есть вариант еще выбрать меньший стык ~3-4ч)?

[strannix]

теперь, когда, обратный вылет битком, афл предлагает перелет во владивосток на Владавиа, а оттуда на a330 в Москву. кто летал таким способом, отпишите как ощущения, стоит ли при стыковке в 7 часов ехать во владик посмотреть город (есть вариант еще выбрать меньший стык ~3-4ч)?

ИМХО, стоит брать чем меньше, тем лучше и вообще не ехать в город. Он задыхается от пробок, одна дорога в час пик от Кневичей до центра города займет часа два, час при самом лучшем раскладе (а может и три, как уверяли меня местные, все настолько непредсказуемо). В центре города (да простят меня жители Владивостока) смотреть особо нечего, да еще и стройки сплошные к саммиту АТЭС, город как после бомбежки. За 7 часов стыковки вы доедете до центра прогуляетесь по набережной, и уедете обратно в аэропорт. Во Владик стоит ехать на несколько дней, чтобы объехать окрестности. Там есть что посмотреть

[Norzoed]

Посмотрим что будет по факту.

Yes, сегодняшний SU-595 отправлен по расписанию в 20:18. Вообще, хочу сказать, что в последнее время Аэрофлот радует достаточно быстрыми и точными ответами по e-mail. Сегодня я писал и на callcenter@ и на openline@, со второго адреса ответ пришел и быстрее и точнее.

[Alexius84]

Таки не повезло. Задержка рейса на 4 часа
Уже успел обойти терминалы D, E и F.

[Norzoed]

Таки не повезло. Задержка рейса на 4 часа
Уже успел обойти терминалы D, E и F.

Нда, борт VP-BAY - и вроде не очень старый, всего-то 1999 года выпуска...

[Test]

У АФЛ все самолеты именные (плюс в скайтимовской ливрее), на каждом конкретном рейсе фиксированные машины длительно не летают.

Но все же в дни задержки летал один самолет:
SU595 was flown on 2012-03-01 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-29 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-28 by VP-BDI (B763)

[Norzoed]

Но все же в дни задержки летал один самолет:

SU595 was flown on 2012-03-01 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-29 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-28 by VP-BDI (B763)

Да, вчера его заменили на VP-BAY, он он отчелночил один круг без задержек, и вот он стоит передо мной, безжизненный и задержанный на четыре часа. Стыд и позор национальному перевозчику!

AFL596 seen @ 2012-03-02 15:49 CET on route from HKG to SVO
AFL595 seen @ 2012-03-02 03:03 CET on route from SVO to HKG
AFL528 seen @ 2012-03-01 15:04 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-29 22:19 CET on route from SVO to PVG
AFL528 seen @ 2012-02-29 15:27 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-28 22:20 CET on route from SVO to PVG
AFL528 seen @ 2012-02-28 14:51 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-27 22:33 CET on route from SVO to PVG
AFL528 seen @ 2012-02-27 15:13 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-26 23:21 CET on route from SVO to PVG
AFL600 seen @ 2012-02-26 14:09 CET on route from ICN to SVO
AFL599 seen @ 2012-02-25 23:19 CET on route from SVO to ICN

[Fantomax]

Летали в декабре и январе на A330, без задержек было. Расстояния между сидениями не для рослых парней Но учитывая что билеты взяли аж по 17000 руб. можно было и потерпеть.

[Вентура]

Летел в Гонконг 17 февраля,рейс задержали на час, с опозданием и прилетели. Был Аэробус 330,индивидуальный монитор и ночь за окном помогли скоротать долгий перелет. Обратно улетал в начале марта, отлет вовремя, прилетели в Москву даже раньше. Был уже Боинг 767, из развлечений только пресса и общий монитор. На борту наливают красное и белое вино, за отдельную плату можно купить другие напитки.

[tetty]

Летели из Гонгконга в конце февраля, рейс задержали на 2 часа.
Что впечатлило: панибратское, непрофессиональное отношение стюардесс к пассажирам.
В нашем салоне не работали задвижки на туалетах, в проходе наблевали дети и
всё это просто закидали газетами, по которым люди все 10 часов ходили туда-сюда.
Расстояния между сиденьями маленькие, самолёт под завязку.
Но за цены по акции я всё прощаю , тем более по пути туда всё было намного лучше.

[rengal]

Летали в конце января на 1 неделю на A330.
Время - по расписанию. Интервал между креслами - не подскажу, у нас в компании все маленькие, такой проблемы не знаем.
Питание - как обычно на дальних рейсах AFL, 2 раза. Вечером курица или говядина, утром омлет или блинчики. Один человек из нашей компании убежденный вегетарианец, при покупке билета выбрал соответствующие питание и получил его (единственный в самолете).
Где-то 2/3 пассажиры - китайцы
На обратном пути рейс был заполнен слабо, так что один из нас занял весь центральный ряд кресел.
Обратил внимание, что рейсы 595/596 не проходят над территорией Казахстана, хотя это кратчайший путь. Самолет делает большой крюк.
Учитывая цену 16 тыс руб. RT (если купили бы чуть раньше, то 13 тыс) весьма неплохой рейс Аэрофлота.

[Test]

В нашем салоне не работали задвижки на туалетах, в проходе наблевали дети и
всё это просто закидали газетами, по которым люди все 10 часов ходили туда-сюда.

Обычно в авиакомпаниях стюардессы не занимаются уборкой салона, даже в таких крайних случаях.

[makus]

Обратил внимание, что рейсы 595/596 не проходят над территорией Казахстана, хотя это кратчайший путь. Самолет делает большой крюк.

Это так кажется из-за проекции плоской карты. Если возьмете глобус, то увидите, что кратчайший (или близкий к нему) путь проходит как летит самолет в реальности.

[capitalita]

Обычно в авиакомпаниях стюардессы не занимаются уборкой салона, даже в таких крайних случаях

После посадки самолета,стюардессы,обычно,этим не занимаются.
А вот в рейсе,поддержание чистоты и комфортных условий-прямая обязанность,наряду со всеми прочими.

[rengal]

Обратил внимание, что рейсы 595/596 не проходят над территорией Казахстана, хотя это кратчайший путь. Самолет делает большой крюк.

Это так кажется из-за проекции плоской карты. Если возьмете глобус, то увидите, что кратчайший (или близкий к нему) путь проходит как летит самолет в реальности.

Предлагаю взглянуть на карту.
Вот пример: Сервис яндекс-самолетики показывает положение самолета, основываясь на расписании и кратчайшем пути между двумя точками на планете (который называется ортодромией)

1.JPG

Вот данные с флайтрадара. Это реальное положение самолета, которое основано на данных радиолюбителей по всей планете.
Видно, что рейс идет севернее ортодромии. Навскидку - максимальное удаление составляет 700-1000 км.
Правда, есть один нюанс: после Гонкога самолет исчезает с радаров и появляется только в районе Новосибирска. Похоже в Монголии и Китае нет радиолюбителей или имеются какие-то особенности законодательства.

Движок сайта соединяет Гонконг и Новосибирск ортодромией. Реально в Китае и Монголии рейс проходит даже еще дальше от ортдромии Гонконг-Москва.

2.JPG