Форум Винского

**alexey2908** » 01 мар 2012, 09:07

tapi писал(а) 01 мар 2012, 07:43:Месяц назад летел этими рейсами. Задержек не было. Правда туда летели на А330, а обратно уже на Б767.
С описываемым явлением не сталкивался. Предположу что дело в А330.

По моему и А330 на этом марштуте несколько бывает. В ноябре летал из Москвы одним A330, а через неделю обратно Тоже А330, но другой. Обратно был если, не путаю, Федор Тютчев, а туда тоже именной, какой забыл, но точно не Тютчев.Просто тогда отметил, что разные...

Было все по расписанию

**Alexius84** » 01 мар 2012, 12:02

В другой ветке форума описывал похожую ситуацию, т.к. сам лечу 2 марта этим рейсом.
Только до рейса SU595 мне еще нужно прилететь в Москву и по всей видимости придется сидеть в Шереметьево не меньше 10 часов
Радует, что при планировании маршрута заложил сутки на Гонконг перед следующим рейсом.

Очень надуюсь, что Аэрофлот что-то сделает для выхода из такой ситуации.

**makus** » 01 мар 2012, 14:55

Банальная нехватка дальнемагистральников, взять не от куда. Скорее звезды так легли, все занято на рейсах или на чеках (ТО для самолетов, они проходятся гораздо обязательнее, чем для авто). Скорее всего график выхода из бемса известен, как очередная машина выйдет с чека. В колл-центре спрашивать бесполезно.

**makus** » 01 мар 2012, 14:58

alexey2908 писал(а) 01 мар 2012, 09:07:По моему и А330 на этом марштуте несколько бывает. В ноябре летал из Москвы одним A330, а через неделю обратно Тоже А330, но другой. Обратно был если, не путаю, Федор Тютчев, а туда тоже именной, какой забыл, но точно не Тютчев.

У АФЛ все самолеты именные (плюс в скайтимовской ливрее), на каждом конкретном рейсе фиксированные машины длительно не летают.

**Norzoed** » 01 мар 2012, 15:16

Alexius84 писал(а) 01 мар 2012, 12:02:В другой ветке форума описывал похожую ситуацию, т.к. сам лечу 2 марта этим рейсом.

О, коллега, — welcome onboard! Вчера я кроме письма сюда, написал похожее письмо на openline@aeroflot.ru, немного более официальное и с припиской:

...Прошу оперативно информировать меня о том, планируется ли вернуть данный рейс в расписание к пятнице, 2 марта: за оставшееся время я еще могу попытаться предпринять какие-то меры для переноса следующего рейса.

Убедительно прошу НЕ отвечать мне формально о том, что «на данный час в системе нет информации о задержке данного рейса 2 марта», это я могу увидеть и сам.

Интересует вопрос ПРЕДПРИНИМАЮТСЯ ЛИ МЕРЫ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ПЛАНОВОГО ВРЕМЕНИ ВЫЛЕТА БОРТОВ ПО ДАННОМУ НАПРАВЛЕНИЮ И ОЖИДАЕТСЯ ЛИ ЭТО ВОССТАНОВЛЕНИЕ КО 2 МАРТА.

Утром я получил ответ от заместителя директора Центра информации и бронирования следующего содержания:

Мы попытались выяснить перспективы Вашего рейса и получимли следующий ответ - если сегодня( 01 марта) рейс вылетит по расписанию, то и завтра тоже полетит по расписанию. Если сегодня будет задержка, то и завтра положение не выправится.
Приносим свои самые искренние извинения за доставленные неудобства.

На данный момент (16:00 1 марта) плановое время вылета SU-595 SVO-HKG — 20:20, т.е. совпадает с расписанием. На протяжении недели статус «задержан» у этого рейса появлялся с самого утра, т.е. пока прогноз положительный. Посмотрим что будет по факту. Удачи!

**dreamerxxl85** » 01 мар 2012, 16:08

теперь, когда, обратный вылет битком, афл предлагает перелет во владивосток на Владавиа, а оттуда на a330 в Москву. кто летал таким способом, отпишите как ощущения, стоит ли при стыковке в 7 часов ехать во владик посмотреть город (есть вариант еще выбрать меньший стык ~3-4ч)?

**strannix** » 01 мар 2012, 16:32

dreamerxxl85 писал(а) 01 мар 2012, 16:08:теперь, когда, обратный вылет битком, афл предлагает перелет во владивосток на Владавиа, а оттуда на a330 в Москву. кто летал таким способом, отпишите как ощущения, стоит ли при стыковке в 7 часов ехать во владик посмотреть город (есть вариант еще выбрать меньший стык ~3-4ч)?

ИМХО, стоит брать чем меньше, тем лучше и вообще не ехать в город. Он задыхается от пробок, одна дорога в час пик от Кневичей до центра города займет часа два, час при самом лучшем раскладе (а может и три, как уверяли меня местные, все настолько непредсказуемо). В центре города (да простят меня жители Владивостока) смотреть особо нечего, да еще и стройки сплошные к саммиту АТЭС, город как после бомбежки. За 7 часов стыковки вы доедете до центра прогуляетесь по набережной, и уедете обратно в аэропорт. Во Владик стоит ехать на несколько дней, чтобы объехать окрестности. Там есть что посмотреть

**Norzoed** » 01 мар 2012, 19:35

Norzoed писал(а) 01 мар 2012, 15:16:Посмотрим что будет по факту.

Yes, сегодняшний SU-595 отправлен по расписанию в 20:18. Вообще, хочу сказать, что в последнее время Аэрофлот радует достаточно быстрыми и точными ответами по e-mail. Сегодня я писал и на callcenter@ и на openline@, со второго адреса ответ пришел и быстрее и точнее.

**Alexius84** » 02 мар 2012, 19:41

Таки не повезло. Задержка рейса на 4 часа
Уже успел обойти терминалы D, E и F.

**Norzoed** » 02 мар 2012, 20:05

Alexius84 писал(а) 02 мар 2012, 19:41:Таки не повезло. Задержка рейса на 4 часа
Уже успел обойти терминалы D, E и F.

Нда, борт VP-BAY - и вроде не очень старый, всего-то 1999 года выпуска...

**Test** » 02 мар 2012, 20:13

makus писал(а) 01 мар 2012, 14:58:У АФЛ все самолеты именные (плюс в скайтимовской ливрее), на каждом конкретном рейсе фиксированные машины длительно не летают.

Но все же в дни задержки летал один самолет:
SU595 was flown on 2012-03-01 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-29 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-28 by VP-BDI (B763)

**Norzoed** » 02 мар 2012, 20:24

Test писал(а) 02 мар 2012, 20:13:Но все же в дни задержки летал один самолет:

SU595 was flown on 2012-03-01 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-29 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-28 by VP-BDI (B763)

Да, вчера его заменили на VP-BAY, он он отчелночил один круг без задержек, и вот он стоит передо мной, безжизненный и задержанный на четыре часа. Стыд и позор национальному перевозчику!

AFL596 seen @ 2012-03-02 15:49 CET on route from HKG to SVO
AFL595 seen @ 2012-03-02 03:03 CET on route from SVO to HKG
AFL528 seen @ 2012-03-01 15:04 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-29 22:19 CET on route from SVO to PVG
AFL528 seen @ 2012-02-29 15:27 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-28 22:20 CET on route from SVO to PVG
AFL528 seen @ 2012-02-28 14:51 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-27 22:33 CET on route from SVO to PVG
AFL528 seen @ 2012-02-27 15:13 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-26 23:21 CET on route from SVO to PVG
AFL600 seen @ 2012-02-26 14:09 CET on route from ICN to SVO
AFL599 seen @ 2012-02-25 23:19 CET on route from SVO to ICN

**Fantomax** » 02 мар 2012, 20:31

Летали в декабре и январе на A330, без задержек было. Расстояния между сидениями не для рослых парней Но учитывая что билеты взяли аж по 17000 руб. можно было и потерпеть.

**Вентура** » 08 мар 2012, 17:08

Летел в Гонконг 17 февраля,рейс задержали на час, с опозданием и прилетели. Был Аэробус 330,индивидуальный монитор и ночь за окном помогли скоротать долгий перелет. Обратно улетал в начале марта, отлет вовремя, прилетели в Москву даже раньше. Был уже Боинг 767, из развлечений только пресса и общий монитор. На борту наливают красное и белое вино, за отдельную плату можно купить другие напитки.

**tetty** » 08 мар 2012, 17:29

Летели из Гонгконга в конце февраля, рейс задержали на 2 часа.
Что впечатлило: панибратское, непрофессиональное отношение стюардесс к пассажирам.
В нашем салоне не работали задвижки на туалетах, в проходе наблевали дети и
всё это просто закидали газетами, по которым люди все 10 часов ходили туда-сюда.
Расстояния между сиденьями маленькие, самолёт под завязку.
Но за цены по акции я всё прощаю , тем более по пути туда всё было намного лучше.

**rengal** » 08 мар 2012, 17:34

Летали в конце января на 1 неделю на A330.
Время - по расписанию. Интервал между креслами - не подскажу, у нас в компании все маленькие, такой проблемы не знаем.
Питание - как обычно на дальних рейсах AFL, 2 раза. Вечером курица или говядина, утром омлет или блинчики. Один человек из нашей компании убежденный вегетарианец, при покупке билета выбрал соответствующие питание и получил его (единственный в самолете).
Где-то 2/3 пассажиры - китайцы
На обратном пути рейс был заполнен слабо, так что один из нас занял весь центральный ряд кресел.
Обратил внимание, что рейсы 595/596 не проходят над территорией Казахстана, хотя это кратчайший путь. Самолет делает большой крюк.
Учитывая цену 16 тыс руб. RT (если купили бы чуть раньше, то 13 тыс) весьма неплохой рейс Аэрофлота.

**Test** » 08 мар 2012, 17:43

tetty писал(а) 08 мар 2012, 17:29:В нашем салоне не работали задвижки на туалетах, в проходе наблевали дети и
всё это просто закидали газетами, по которым люди все 10 часов ходили туда-сюда.

Обычно в авиакомпаниях стюардессы не занимаются уборкой салона, даже в таких крайних случаях.

**makus** » 08 мар 2012, 17:55

rengal писал(а) 08 мар 2012, 17:34:Обратил внимание, что рейсы 595/596 не проходят над территорией Казахстана, хотя это кратчайший путь. Самолет делает большой крюк.

Это так кажется из-за проекции плоской карты. Если возьмете глобус, то увидите, что кратчайший (или близкий к нему) путь проходит как летит самолет в реальности.

**capitalita** » 09 мар 2012, 20:23

Test писал(а) 08 мар 2012, 17:43:Обычно в авиакомпаниях стюардессы не занимаются уборкой салона, даже в таких крайних случаях

После посадки самолета,стюардессы,обычно,этим не занимаются.
А вот в рейсе,поддержание чистоты и комфортных условий-прямая обязанность,наряду со всеми прочими.

**rengal** » 13 мар 2012, 17:16

makus писал(а) 08 мар 2012, 17:55:
rengal писал(а) 08 мар 2012, 17:34:Обратил внимание, что рейсы 595/596 не проходят над территорией Казахстана, хотя это кратчайший путь. Самолет делает большой крюк.

Это так кажется из-за проекции плоской карты. Если возьмете глобус, то увидите, что кратчайший (или близкий к нему) путь проходит как летит самолет в реальности.

Предлагаю взглянуть на карту.
Вот пример: Сервис яндекс-самолетики показывает положение самолета, основываясь на расписании и кратчайшем пути между двумя точками на планете (который называется ортодромией)

Вот данные с флайтрадара. Это реальное положение самолета, которое основано на данных радиолюбителей по всей планете.
Видно, что рейс идет севернее ортодромии. Навскидку - максимальное удаление составляет 700-1000 км.
Правда, есть один нюанс: после Гонкога самолет исчезает с радаров и появляется только в районе Новосибирска. Похоже в Монголии и Китае нет радиолюбителей или имеются какие-то особенности законодательства.

Движок сайта соединяет Гонконг и Новосибирск ортодромией. Реально в Китае и Монголии рейс проходит даже еще дальше от ортдромии Гонконг-Москва.

**Валека** » 13 мар 2012, 19:11

Может там циклон какой был в это время или ракету с Байконура запускали .

**sly fox** » 13 мар 2012, 20:18

Для данной темы возможно оффтоп, но разве не правда что самолеты совершают перелеты по возможности над аэропортами. Самолет из Гонконга летел над Екатеринбургом, смотрели сами на табло когда пролетали
Тогда и упомянули с мужем этот момент
В Казахстане вероятно нет аэропортов в той зоне

Профессионалы, простите если сморозила глупость, за одним может и мифы развенчаем

**Test** » 13 мар 2012, 20:42

sly fox писал(а) 13 мар 2012, 20:18:Для данной темы возможно оффтоп, но разве не правда что самолеты совершают перелеты по возможности над аэропортами. Самолет из Гонконга летел над Екатеринбургом, смотрели сами на табло когда пролетали
Тогда и упомянули с мужем этот момент
В Казахстане вероятно нет аэропортов в той зоне
Профессионалы, простите если сморозила глупость, за одним может и мифы развенчаем

Ну, и это тоже. Аэропорты там есть - просто не все могут принять дальнемагистральник типа B767, A330 в случае необходимости.

**makus** » 13 мар 2012, 20:52

rengal писал(а) 08 мар 2012, 17:34:Это так кажется из-за проекции плоской карты. Если возьмете глобус, то увидите, что кратчайший (или близкий к нему) путь проходит как летит самолет в реальности.

Предлагаю взглянуть на карту.
Вот пример: Сервис яндекс-самолетики показывает положение самолета, основываясь на расписании и кратчайшем пути между двумя точками на планете (который называется ортодромией)
1.JPG

В данном случае это искажение на Якартах. Просто интереса ради в яндекс картах соедините Гонконг и Москву напрямую, получите расстояние примерно 7100 км (через Бишкек и Пензу). Теперь соедините ломанной (условно) Гонконг-Новокузнецк-Тюмень Москва (сильный огиб Казахстана к северу). Получите, как не странно, примерно лишь на 200 км больше.

**rengal** » 14 мар 2012, 03:56

На мониторе перед креслом отображалось расстояние до а/п назначения 7200 (в начале пути), пройденный путь - 7700 (в конце пути)
Итого лишних 500 км.
Циклон и запуск с Байконура могли быть, но не каждый же день. А самолет по этому рейсу постоянно летает в облет казахстана

**Test** » 14 мар 2012, 08:17

rengal писал(а) 14 мар 2012, 03:56:На мониторе перед креслом отображалось расстояние до а/п назначения 7200 (в начале пути), пройденный путь - 7700 (в конце пути)
Итого лишних 500 км.
Циклон и запуск с Байконура могли быть, но не каждый же день. А самолет по этому рейсу постоянно летает в облет казахстана

Ну наверно не хотят просто за навигацию Казахам платить и всё.

**Pepelats** » 14 мар 2012, 11:22

Тибет огибает. Пролёты гражданских бортов над восьмитысячниками запрещены. Поэтому и криво так на карте получается.

**Mihalych** » 27 апр 2012, 15:43

Кто летал недавно (в апреле): задержек вылета из SVO не было ?

**Viachik** » 27 апр 2012, 17:35

Mihalych
http://www.flightstats.com/go/FlightSta ... ByRoute.do

**Mihalych** » 28 апр 2012, 21:39

Аэрофлот писал(а): Заказ спецпитания должен быть сделан не менее чем за 36 часов до вылета

С 36-ю часами...это у них строго?
Вылет завтра - пролетел я с заказом спецпитания?

**Romulus** » 29 апр 2012, 00:20

Mihalych писал(а) 28 апр 2012, 21:39: С 36-ю часами...это у них строго? Вылет завтра - пролетел я с заказом спецпитания?

При заказе менее, чем за 36 часов - без вариантов, теперь уже только на обратное плечо получится заказать

**strannix** » 29 апр 2012, 09:25

Romulus писал(а) 29 апр 2012, 00:20:При заказе менее, чем за 36 часов - без вариантов, теперь уже только на обратное плечо получится заказать

При мне из Пекина в Москву летела китаянка, которая спецпитание (вегетарианское) за 36 часов не заказала, я так понял, что просто при покупке билета галочку поставила (а может, и ничего не ставила, она по-английски двух слов связать не могла). Ее несколько раз допросили, плачами пожали, но принесли-таки через некоторое время. Я думаю, что хотя бы по порции в загашнике у них должно быть.
Mihalych
Вы попробуйте попросить прямо на борту, по носу же не ударят, наглость города берет. Вдруг повезет

**alex43** » 29 апр 2012, 09:40

sly fox писал(а) 13 мар 2012, 20:18:Для данной темы возможно оффтоп, но разве не правда что самолеты совершают перелеты по возможности над аэропортами.

Пассажирские борта ведут с земли диспетчеры, поэтому маршруты составляются так чтобы борт всегда был в пределах их ответственности
Отсюда вырисовываются "кривые" маршруты

**Platon.** » 01 май 2012, 20:34

Mihalych сам случайно заказал фруктовое питание, при заказе билета - в итоге забыл про это, но все 4 раза в итоге кушал фрукты. Все они помнят! Кстати если на фруктах не продержаться, то проси обычную касолетку - у них должна быть, в полном самолёте кто-нибудь да откажется или будет спать.

**Mihalych** » 15 май 2012, 09:41

Летал 29 апр - 14 мая.
А330 туда и обратно.
Всё было достойно.
Пространства между сидениями показалось маловато для ног.
В салоне никто особо не бухал...поэтому было спокойно.
На обратном рейсе китайцев в салоне было процентов 70.

Вылетали из Гонконга (вдвоём): в одном чемодане было 21,5 кг...в другом - 25 кг.
Девчуля на стойке сказала, чтобы мы переложили из одного в другой.
Перетасовали...получилось то же самое...но уже был парнишка - простил...

**Sszark** » 14 мар 2013, 15:00

Нужно было максимально дешево эвакуироваться из Тайланда, ничего дешевле транзита через Гонконг на нужные даты найти не удалось.

Перелётом остался очень доволен, хотя летал раньше на дальние расстояния и Катарами и Эмиратами и Сингапурскими авиалиниями. Самолет A330-300 , не новый, но в порядке. Система развлечения по контенту средняя, но зато много русскоязычного контента. Сервис российский, то есть довольно медленный и безразличный. Однако! Очень понравилась еда: кормили два раза и оба раза брал говядину. Между приемами пищи от скуки пил колу банками, без нареканий, всегда быстро приносили прохладной газировки. Очень понравились кресла в эконом-классе, подголовник регулируется по высоте и загибаются края. В целом перелёт в 10:30 перенес очень легко: в охотку кушал, ходил разминал ноги и посмотрел пару комедий.

Приятно удивлен Аэрофлотом, слышал много плохого, готовился к худшему.

**sola248** » 26 май 2013, 21:12

Ноябрь 2012. Без нареканий. Система развлечений работала, туалеты убирались каждые два часа, пассажиры идеальные, питание в экономе по меню:

Аэрофлотом до Гонконга? Ваши впечатления?

**Poseidon** » 26 май 2013, 21:14

sola248 писал(а) 26 май 2013, 21:12:туалеты убирались каждые два часа

Откуда Вы знаете, что каждые два часа?

**sola248** » 26 май 2013, 21:19

Poseidon писал(а) 26 май 2013, 21:14:Откуда Вы знаете, что каждые два часа?

А я сидела на том ряду, где такое большое место перед рядом, и туалеты в зоне прямой видимости. А спать в полете я не могу. Ну и когда стюардесса каждые два часа надевает резиновые перчатки по локоть, берет швабру и идет в туалет, то предположить не сложно, чем она там занимается

**Aleksevna** » 26 май 2013, 22:00

Летала в начале марта с ребенком 5 лет. В общем и целом понравилось.
Кресла удобные, мне с моим ростом 183см места было достаточно : ) пледы, подушки в наличии. телевизоры работали, выбор фильмов - мультиков нормальный. туалеты чистые. обслуживание на уровне. туда вообще были вымуштрованные стюардессы, обратно чуть попроще команда, но придраться не к чему особо.
ребенку в оба перелета выдали подарки: рюкзачок с набором журнал-карандаши-игра какая-то и всякие конфетки-печеньки, и железный чемоданчик тоже с чем-то подобным. плюс в честь 90-летия аэрофлота подарили настольную игру-ходилку, ребенок до сих пор играет в нее с удовольствием : )
детское питание заказывали заранее: понравилось. никаких гамбургеров и картошки-фри. себе брала Low fat/low cholestero (чтобы если чего с ребенком поделиться) - не берите, если не хотите остаться голодными : ) вкусно, съедобно, но настолько диетически и не питательно, что мне пришлось у сына тырить еду : )
что не понравилось: оба раза ОЧЕНЬ большой перерыв между разносом напитков и раздачей еды. реально не меньше часа прошло. особенно учитывая, что туда мы летели уже к ночи и я расчитывала, что дитё у меня быстренько поест и уляжется спать - прошло не меньше 2.5 часов после взлета, прежде чем мы поели. плюс спец.питание разносят в последнюю очередь, что тоже довольно странно, обычно приносят в первую очередь (детское то уж точно).
и наушники тоже не сразу лежат на креслах, их разносят только после набора высоты. телевизоры при этом уже работают, а послушать нельзя.

**Mihalych** » 27 май 2013, 09:13

Aleksevna писал(а) 26 май 2013, 22:00: спец.питание разносят в последнюю очередь, что тоже довольно странно, обычно приносят в первую очередь (детское то уж точно).

Да уж странно...может они special meal потеряли, а потом нашли...

**KOCMOHABT** » 27 май 2013, 09:53

На рейсе туда была тесная компоновка, пришлось вынуть прессу из кармана, что бы поместиться, на обратном рейсе более просторная, даже запас был от коленок до сидения, разговорившись со стюартом, он сказал что борт куплен у египтян и обратил наше внимание на другую цветовую гамму салона по сравнению с аэрофлотовской.

Очень огорчили вина из пакетов, хорошо что была заначка с винтовой пробкой.

Имхо за 16т (покупались летом на НГ 13) среднее цена/качество, но имхо при 22т > уже совсем не камильфо.

ЗЫ
приплюсовав стоимость вина, цена получается уже не 16...

**ina** » 27 май 2013, 11:12

Летели из Гонконга в январе, за 20 тыс. в обе стороны, считаю терпимо, очень долго разносят напитки и еду. Расстояния между креслами очень маленькие, давно такое не видела. Может нам так повезло, но стюарды очень раздражительные. Полетели ими, чтобы сохранить мили, а так вряд ли полечу еще.

**Балекс** » 27 май 2013, 11:47

Декабрь 2012.
Туда и обратно рейс на борту Л. Канторович.
Все шикарно, быстрое обсуживание, новые фильмы. Новейший самолет, когда летели туда, борт налетал у АФ только неделю.
Полет можно разделить на три отрезка по 3 часа - питание + фильмы, сон или фильмы, питание + фильмы.
Туда сидел в 29-м ряду посредине, поэтому места достаточно было.
Обратно, любой ряд занимай целиком. На борту 40 человек было перед Новым годом.

**jersey** » 26 июл 2013, 13:19

Подскажите, что там сейчас летает в Гонконг?
Вроде слышала, что 777, а в билете пишут 330-300....

**Dimitar** » 26 июл 2013, 13:52

jersey писал(а) 26 июл 2013, 13:19:Подскажите, что там сейчас летает в Гонконг?
Вроде слышала, что 777, а в билете пишут 330-300....

До 31 августа 330 стоит. Хотя замены возможны, конечно

**makus** » 26 июл 2013, 13:58

Dimitar писал(а) 26 июл 2013, 13:52:
jersey писал(а) 26 июл 2013, 13:19:Подскажите, что там сейчас летает в Гонконг?
Вроде слышала, что 777, а в билете пишут 330-300....

До 31 августа 330 стоит. Хотя замены возможны, конечно

Да и на зиму также...

**Dimitar** » 26 июл 2013, 14:17

makus писал(а) 26 июл 2013, 13:58:
Dimitar писал(а) 26 июл 2013, 13:52:До 31 августа 330 стоит. Хотя замены возможны, конечно

Да и на зиму также...

На зиму да, а в сентябре-октябре есть такие-то периоды с 777 (например, с 1 по 8 сентября он планируется к полету).

UPD. Ниже таблица полетов

Daily 20:15 Sheremetyevo, Moscow (SVO) F 09:45 Hong Kong (HKG) 1
Aeroflot SU 212 Non-stop Airbus A330-300 (333) 9:30 Valid until 2013-08-31

Daily 20:15 Sheremetyevo, Moscow (SVO) F 09:30 Hong Kong (HKG) 1
Aeroflot SU 212 Non-stop Boeing 777-300ER (77W) 9:15 Effective 2013-09-01 through 2013-09-08

Mon-Wed 20:15 Sheremetyevo, Moscow (SVO) F 09:30 Hong Kong (HKG) 1
Aeroflot SU 212 Non-stop Airbus A330-300 (333) 9:15 Effective 2013-09-09 through 2013-09-11

Daily 20:15 Sheremetyevo, Moscow (SVO) F 09:30 Hong Kong (HKG) 1
Aeroflot SU 212 Non-stop Boeing 777-300ER (77W) 9:15 Effective 2013-09-12 through 2013-09-22

Mon-Wed 20:15 Sheremetyevo, Moscow (SVO) F 09:30 Hong Kong (HKG) 1
Aeroflot SU 212 Non-stop Airbus A330-300 (333) 9:15 Effective 2013-09-23 through 2013-09-25

Daily 20:15 Sheremetyevo, Moscow (SVO) F 09:30 Hong Kong (HKG) 1
Aeroflot SU 212 Non-stop Boeing 777-300ER (77W) 9:15 Effective 2013-09-26 through 2013-10-26

Tue,Thu 20:20 Sheremetyevo, Moscow (SVO) F 10:10 Hong Kong (HKG) 1
Aeroflot SU 212 Non-stop Airbus A330-300 (333) 9:50 Effective 2013-10-29 through 2013-12-26

Tue,Thu 20:20 Sheremetyevo, Moscow (SVO) F 10:10 Hong Kong (HKG) 1
Aeroflot SU 212 Non-stop Airbus A330-300 (333) 9:50 Effective from 2014-01-02

Mon,Wed,Fri-Sun 20:25 Sheremetyevo, Moscow (SVO) F 10:10 Hong Kong (HKG) 1
Aeroflot SU 212 Non-stop Airbus A330-300 (333) 9:45 Effective from 2013-10-27

**Вака** » 26 июл 2013, 22:53

неделю назад прилетели из ГК, летели и туда, и обратно на Аэробусе 330. Всё оказалось лучше, чем ожидала... Конечно, узковато расстояние между сидениями, но на мой взгляд терпимо... Тяжело переносится сам 10 часовой перелет... Обслуживание отличное, питание тоже, фильмы опять же...
Особенно это всё порадовало после 2 перелетов AirAsia, где за 3 часа полета даже стакана воды не принесли

**Dimitar** » 26 июл 2013, 23:05

Вака писал(а) 26 июл 2013, 22:53:Особенно это всё порадовало после 2 перелетов AirAsia, где за 3 часа полета даже стакана воды не принесли

а должны были? вспомните, за какие деньги вы AirAsia купили

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР