Форум Винского

**merial** » 30 ноя 2011, 15:55

neskuchaj писал(а) 30 ноя 2011, 15:24:Кому верить?

Никому. Узнаешь при посадке.

**Гость** » 30 ноя 2011, 16:37

merial писал(а) 30 ноя 2011, 15:55:
neskuchaj писал(а) 30 ноя 2011, 15:24:Кому верить?

Никому. Узнаешь при посадке.

Ну да,еще бы и раскладка мест была бы одинаковая,а то ведь,где в 321 "good seat" - в 320 "poor"

**Viachik** » 30 ноя 2011, 17:14

на ближ дни туда только 319 и 321 - в зависимости от расписания
http://www.aeroflot.ru/cms/time_table/s ... pe=1&dir=1
по любому на чекине более верная инфа

**ias** » 30 ноя 2011, 17:43

А я всегда выбираю места так, чтобы не оказаться на плохих ( с неоткидывающейся спинкой) в случае замен 319/320/321.

**Romulus** » 30 ноя 2011, 18:10

ias писал(а) 30 ноя 2011, 17:43:А я всегда выбираю места так, чтобы не оказаться на плохих ( с неоткидывающейся спинкой) в случае замен 319/320/321.

Обычно, если меняется борт, то выбранное место не сохраняется

**ias** » 30 ноя 2011, 20:06

Romulus писал(а) 30 ноя 2011, 18:10:
ias писал(а) 30 ноя 2011, 17:43:А я всегда выбираю места так, чтобы не оказаться на плохих ( с неоткидывающейся спинкой) в случае замен 319/320/321.

Обычно, если меняется борт, то выбранное место не сохраняется

Не факт. Мой опыт показывает, что если задолго до рейса известно об изменении типа в/с то не меняют заранее забронированное место.

**Bucs** » 02 фев 2012, 12:42

Airbus 319
Места для люлек: С – 1 ряд; Y – 6 ряд
Аварийные выходы: 8 ряд
Места «Комфорт Плюс»: 8 BCDE
Широкий шаг: 6, 8 ряды
Не откидываются спинки: 7, 21 ряды
Места без одного подлокотника (аварийный выход): 8 AF
Не поднимаются подлокотники: 6 ряд

Airbus 320
Места для люлек: С – 1 ряд; Y – 6 ряд
Аварийные выходы: 9, 10 ряды
Места «Комфорт Плюс»: 10 BCDE
Широкий шаг: 6, 9, 10 ряды
Не откидываются спинки: 8, 9, 25 ряды
Места без одного подлокотника (аварийный выход): 9 AF, 10 AF
Не поднимаются подлокотники: 6 ряд

Airbus 321
Места для люлек: С – 1 ряд; Y – нет
Аварийные выходы: 8, 19 ряды
Места «Комфорт Плюс»: 8 ABCDEF, 19 BC DE, 20 AF
Широкий шаг: 8, 19, 20 AF
Не откидываются спинки: 7, 18, 31 ряды
Не поднимаются подлокотники: 8, 19 ряд, 20 AF
Примечания: 31C – для доп. экипажа

Airbus 330-200
Места для люлек: С – 1 DG, 5 AC DG HK; Y – 11 AC FG HK, 24 DE FG
Аварийные выходы: 24 AC, HK
Места «Комфорт Плюс»: 24 AC, HK
Широкий шаг: 8, 19, 20 AF ряды
Не откидываются спинки: 12 DEFG, 23 ряд, 36 ACHK, 37 DFG
Не поднимаются подлокотники: 12 DG, 24 AC DG HK
Нет монитора: 12 G
Примечания: 4 AC, 36 HK – для доп. экипажа. Перед рядом 24 расположен туалет

Airbus 330-300
Места для люлек: С – 1 AC, DG, HK; Y – 11 AC EF HK, 29 DEFG
Аварийные выходы: 29 AC HK
Места «Комфорт Плюс»: 29 CH
Не откидываются спинки: 28 DEFG, 45 DFG
Не поднимаются подлокотники: 11, 29 ряды
Примечания: 6 AC, 44 HK – для доп. экипажа. Перед рядом 29 A и 29 K – короба аварийных трапов, сиденья узкие за счет широких подлокотников

Boeing 767-300 (VPBAV, VPBAY, VPBAX, VPBAZ)
Места для люлек: С – 1 AB, CF, GH; Y – 11 AB, GH
Аварийные выходы: 27 ряд
Места «Комфорт Плюс»: 27 AB, HG
Не откидываются спинки: 25 DEF, 39 DEF
Широкий шаг: 11, 27 ряды
Не поднимаются подлокотники: 11, 27 ряды

Boeing 767-300 (VPBWV, VPBWU)
Места для люлек: С – 1 AB, CF, GH; Y – 11 AB, DEF, GH
Аварийные выходы: 27 ряд
Места «Комфорт Плюс»: 27 AB, DEF, GH
Широкий шаг: 11, 27 ряды
Не откидываются спинки: 24 AB GH, 25 DEF, 38 AB GH, 39 DEF
Примечания:
VPBWU – все подлокотники не поднимаются
VPBWV - 11, 27 ряды - не понимаются подлокотники, перед рядом 27 A и 27 H – короба аварийных трапов

Boeing 767-300 (VPBDI)
Места для люлек: С – 1 CF; Y – нет
Аварийные выходы: нет
Места «Комфорт Плюс»: нет
Широкий шаг: 11, 27 ряды
Не откидываются спинки: 24 AB GH, 25 DEF, 38 ряд
Не поднимаются подлокотники: 11, 27 ряды
Примечания: перед рядом 27 расположен туалет

Boeing 767-300 (VPBWW, VPBWX)
Места для люлек: С – 1 AB, CF, GH; Y – 11 EF, GH, 19 DE
Аварийные выходы: 27 ряд
Места «Комфорт Плюс»: 27 BG
Не откидываются спинки: 15 DEF, 14-18 AB GH, 25 ряд, 40 DEF
Не поднимаются подлокотники: 11, 27 ряды

IL 96-300
Места для люлек: С – 1 EF; Y – 6 AB, HJ, 11 DEF
Аварийные выходы: 9 ряд
Места «Комфорт Плюс»: нет
Широкий шаг: 11 ряд
Не откидываются спинки: 7 DEF, 8 ряд, 38 ряд

**makus** » 02 фев 2012, 12:51

(1) Про Суперджет забыли.

(2) не лишним будет добавить неподнимающиеся подлокотники на 6 ряду для 319/320/SU9 и 8, 19, 20 (A, F) для 321.

**Bucs** » 02 фев 2012, 13:03

makus писал(а) 02 фев 2012, 12:51:(1) Про Суперджет забыли.

Да Бог с ним... с Суперджетом... дольше двух часов на нем не лететь. Первые четыре машины Аэрофлота скоро заменят на новые. Там будет несколько другая компоновка.

makus писал(а) 02 фев 2012, 12:51:(2) не лишним будет добавить неподнимающиеся подлокотники на 6 ряду для 319/320/SU9 и 8, 19, 20 (A, F) для 321.

Спасибо, добавил. Совсем забыл про первый ряд 319/320/321.

**makus** » 02 фев 2012, 13:13

Bucs писал(а) 02 фев 2012, 13:03:Да Бог с ним... с Суперджетом... дольше двух часов на нем не лететь.

Ну если учесть Осло, куда Суперджет заявлен (не знаю, реально летал ли или нет), то там без копеек все 3 часа будет.

Bucs писал(а) 02 фев 2012, 13:03:Первые четыре машины Аэрофлота скоро заменят на новые. Там будет несколько другая компоновка.

Согласен.

**Bucs** » 02 фев 2012, 13:16

makus писал(а) 02 фев 2012, 13:13:Ну если учесть Осло, куда Суперджет заявлен (не знаю, реально летал ли или нет), то там без копеек все 3 часа будет.

За рубеж SU9 уже летает в Минск, Осло и Будапешт.
На очереди Днепропетровск и Донецк с 25 марта, и Краков с 01 июня. Продажи будут открыты в ближайшее время.
==
Чего-то админ топики соединил. У меня ведь пост был не только про выбор места в экономе )) Надо было его в самом верху топика опубликовать, чтобы люди долго не искали, где лучше сидеть.

**S-galy** » 13 фев 2012, 16:40

Хочу воспользоваться услугой Комфорт+, собираюсь в Пунта-Кану, но как это сделать, если регистрироваться он-лайн?

**Bucs** » 13 фев 2012, 16:46

S-galy писал(а) 13 фев 2012, 16:40:Хочу воспользоваться услугой Комфорт+, собираюсь в Пунта-Кану, но как это сделать, если регистрироваться он-лайн?

На всякий случай зарегистрируйтесь он-лайн, а потом сообщите сотруднику на регистрации, что Вы бы хотели воспользоваться услугой «Комфорт +». При наличии мест, Вас обязательно зарегистрируют на более комфортное место.

**Джомама** » 13 фев 2012, 16:46

S-galy писал(а) 13 фев 2012, 16:40:Хочу воспользоваться услугой Комфорт+, собираюсь в Пунта-Кану, но как это сделать, если регистрироваться он-лайн?

понимаю что никак
если только зарегистрироваться онлайн на случай овербукинга
а потом на обычной стойке пробовать поменять посадочный на "комфортный"

**olgav76** » 04 ноя 2012, 00:10

Добавлю для информации. Может кому пригодиться. Если не туда запостила..перекиньте, пожалуйста.

Услуга «Space +» позволит Вам позаботиться о своем комфорте в полете, выбрав места повышенной комфортности в салоне экономического класса.
Мы предлагаем Вам забронировать места с увеличенным расстоянием между рядами во время регистрации на рейс в аэропорту «Шереметьево» (г. Москва), а также в аэропортах на территории РФ и за рубежом указанных ниже.
С 05.11.2012 г. услуга «Space +» доступна:

на среднемагистральных рейсах продолжительностью свыше 3 часов: в/из Амстердам, Афины, Барнаул, Барселона, Бейрут, Бишкек, Болонья, Брюссель, Венеция, Дубровник, Дюссельдорф, Женева, Иркутск, Каир, Кемерово, Красноярск, Ларнака, Лондон, Мадрид, Малага, Милан, Мюнхен, Нижневартовск, Ницца, Новосибирск, Овда, Омск, Париж, Рим, Ташкент, Тегеран, Тель-Авив, Тиват, Цюрих, Хургада, Франкфурт, Штутгарт;

На среднемагистральных маршрутах с вылетом из пункта РФ стоимость составляет 1000 руб., с вылетом из-за рубежа – 25 EUR (на участке Москва - Лондон – 1800 руб., Лондон – Москва – 45 EUR)

на дальнемагистральных маршрутах: в/из Бангкок, Вашингтон, Владивосток, Гавана, Гонконг, Гуанчжоу, Дели, Дубай, Канкун, Лос-Анджелес, Майами, Мале, Нью-Йорк, Пекин, Петропавловск-Камчатский, Пунта-Кана, Сеул, Тенерифе, Токио, Улан-Батор, Хабаровск, Ханой, Шанхай, Южно-Сахалинск.

на участках полета от Москвы, а также из перечисленных пунктов в Москву.

С 05 ноября 2012 года услуга «Комфорт +» переименована в «Space +» и доступна на рейсах дочерних авиакомпаний «Донавиа» и «Владивосток Авиа».

Владивосток Авиа
От/до Москвы: Абакан, Благовещенск, Улан-Уде, Чита;
От/до Владивостока: Гонконг, Магадан, Новосибирск, Петропавловск-Камчатский;
От/до Хабаровска: Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Пекин, Сеул, Ташкент.
Донавиа
От/до Минеральных Вод: Ташкент;
От/до Ростова-на-Дону: Худжанд, Ташкент, Тель-Авив;
От/до Сочи: Душанбе, Санкт-Петербург, Ташкент.

На дальнемагистральных маршрутах с вылетом из пункта РФ стоимость составляет – 2000 руб., с вылетом из-за рубежа – 50 EUR
Примечание: Оплата за рубежом производится в Евро или в местной валюте по системному курсу оплаты.

Кресла повышенной комфортности отличаются от остальных кресел экономического класса увеличенным расстоянием для ног. Расстояние зависит от типа самолета и, как правило, составляет более 100 см.*
Расположение мест «Space +» на борту воздушного судна в салоне экономического класса указано на сайте в разделе Самолетный парк.

Для приобретения услуги, просто сообщите сотруднику на регистрации, что Вы бы хотели воспользоваться услугой «Space +» и, при наличии мест, Вас обязательно зарегистрируют на более комфортное место. Оплата услуги производится в кассе сверхнормативного багажа, на стойках ОАО «Аэрофлот» или на стойках компании, осуществляющей наземное обслуживание в аэропортах РФ или за рубежом.
Если Вы являетесь обладателем «Золотого» уровня Elite Plus программы «Аэрофлот Бонус», услуга предоставляется бесплатно.
Мы заботимся о безопасности Вашего полета и удобстве всех пассажиров, а поскольку большинство кресел повышенной комфортности расположены в проходах к аварийным выходам, из соображений безопасности имеются ограничения на предоставление услуги следующим категориям пассажиров:

пассажиры, чье физическое или психическое состояние не позволяет им быстро передвигаться (в случае возникновения такой необходимости);
пассажиры, чье зрение и/или слух снижены до такой степени, что не позволит им немедленно понять команду к эвакуации;
пассажиры, чьи габариты не позволяют им быстро передвигаться;
дети (от 2 до 12 лет) и/или младенцы (до 2 лет) независимо от наличия сопровождающих их лиц;
несопровождаемые дети независимо от возраста;
пассажиры, принятые к перевозке под стражей и/или депортированные пассажиры;
пассажиры, перевозящие животных в салоне ВС;
беременные женщины;
пассажиры, не говорящие на английском языке, либо на языке экипажа.

Приобретая услугу "Space +", Вы соглашаетесь с условиями предоставления услуги.
Новое предложение для пассажиров тарифной группы ПРЕМИУМ

С 10 февраля с.г. пассажиры тарифной группы ПРЕМИУМ, имеющие оплаченный авиабилет по классам Y и S, могут воспользоваться нашим специальным предложением - повышением класса обслуживания до бизнес-класса во время регистрации на рейс. Спросите о данной услуге на стойке регистрации.

Новая услуга позволит не только совершить полет с ощущением абсолютного комфорта в нашем бизнес-классе «Президент» или «Премьер», но и получите дополнительные квалификационные мили Аэрофлот Бонус.

Стоимость услуги зависит от расстояния до пункта назначения, Например, повышение класса обслуживания на рейсе между Франкфуртом и Москвой обойдется в 64 евро в одну сторону, а на рейсе между Нью-Йорком и Москвой – 234 евро. Окончательную стоимость повышения класса обслуживания Вы можете узнать на стойке регистрации Вашего рейса или в офисе продаж в аэропорту.

Условия:

предложение распространяется только на собственные рейсы Аэрофлота (исключая все маркетинговые рейсы, выполняющиеся другими компаниями) при условии наличия оплаченного авиабилета в классах бронирования Y,S;
в случае транзитной перевозки через Москву предложение применимо только к первому полетному сегменту. Если Вы покидаете транзитную зону, Вы можете обратиться за повышением в классе обслуживания на втором сегменте на стойку регистрации рейса в зале вылета;
специальное предложение не включает в себя предоставление услуг бизнес-зала ожидания и повышенной нормы бесплатного провоза багажа;
специальное предложение действительно с момента начала регистрации на рейс, но не позднее, чем за 1 час до вылета рейса;
количество мест в бизнес-классе ограничено, специальное предложение предоставляется по усмотрению авиакомпании.

http://www.aeroflot.ru/cms/flight/space_plus

**ias** » 04 ноя 2012, 10:06

Спасибо, интересная информация. А можно ли пользоваться услугой Space+, летая по премиальным билетам?

**Romulus** » 04 ноя 2012, 11:41

ias писал(а) 04 ноя 2012, 10:06:Спасибо, интересная информация. А можно ли пользоваться услугой Space+, летая по премиальным билетам?

Space+ не зависит от класса бронирования, это только место в ряду у аварийного выхода. Если вы имели ввиду повышение класса обслуживания до бизнес-класса, то это возможно только по классам Y и S, премиальные билеты к ним не относятся

**Джомама** » 04 ноя 2012, 11:51

Romulus писал(а) 04 ноя 2012, 11:41:
ias писал(а) 04 ноя 2012, 10:06:Спасибо, интересная информация. А можно ли пользоваться услугой Space+, летая по премиальным билетам?

Space+ не зависит от класса бронирования, это только место в ряду у аварийного выхода. Если вы имели ввиду повышение класса обслуживания до бизнес-класса, то это возможно только по классам Y и S, премиальные билеты к ним не относятся

А y и s это как раз самые дорогие классы эконома да?

**Romulus** » 04 ноя 2012, 12:06

Джомама писал(а) 04 ноя 2012, 11:51:А y и s это как раз самые дорогие классы эконома да?

Да

**Джомама** » 04 ноя 2012, 12:10

Romulus писал(а) 04 ноя 2012, 12:06:
Джомама писал(а) 04 ноя 2012, 11:51:А y и s это как раз самые дорогие классы эконома да?

Да

Ну собственно ога - предложение для идиотов
Ну или для командировочных

**ias** » 04 ноя 2012, 13:53

Romulus писал(а) 04 ноя 2012, 11:41:
ias писал(а) 04 ноя 2012, 10:06:Спасибо, интересная информация. А можно ли пользоваться услугой Space+, летая по премиальным билетам?

Space+ не зависит от класса бронирования, это только место в ряду у аварийного выхода. Если вы имели ввиду повышение класса обслуживания до бизнес-класса, то это возможно только по классам Y и S, премиальные билеты к ним не относятся

Да нет, я совершенно ясно спрашивал можно ли доплатить за комфортное место в салоне эконом класса, если летишь экономом по премиальному билету. Нигде про это не написано, но видимо если нет прямых ограничений, то можно.

**=путешественник=** » 01 янв 2013, 13:11

подскажите !лечу аэробусом А330-300 где в нем самые удобные эконом места?без доплат и все такого,у меня рост 185,вроде понял что 12,13 места и в хвосте с 30 и выше ,так ли это?кто летал этим самолетом,отзовитесь!

**Flyer-DV** » 01 янв 2013, 13:14

Без доплат все места одинаковы

**Джомама** » 01 янв 2013, 13:35

раду писал(а) 01 янв 2013, 13:11:подскажите !лечу аэробусом А330-300 где в нем самые удобные эконом места?без доплат и все такого,у меня рост 185,вроде понял что 12,13 места и в хвосте с 30 и выше ,так ли это?кто летал этим самолетом,отзовитесь!

Очень тесно и херово будет везде
Мужайтесь ))))))))
( у меня 183)

**andreww71** » 01 янв 2013, 14:14

У меня 188 и весу почти столько же.31,32 и 33 ряды вполне комфортно по ощущениям.

**Bucs** » 01 янв 2013, 14:23

раду писал(а) 01 янв 2013, 13:11:подскажите !лечу аэробусом А330-300 где в нем самые удобные эконом места?без доплат и все такого,у меня рост 185,вроде понял что 12,13 места и в хвосте с 30 и выше ,так ли это?кто летал этим самолетом,отзовитесь!

Берите места в начале эконома - C или Н. Можно будет ноги вытянуть в проход. И еще один момент. А330-300 могут поменять на A330-200.

Airbus 330-200
Места для люлек: С – 1 DG, 5 AC DG HK; Y – 11 AC FG HK, 24 DE FG
Аварийные выходы: 24 AC, HK
Места «Комфорт Плюс»: 24 AC, HK
Широкий шаг: 8, 19, 20 AF ряды
Не откидываются спинки: 12 DEFG, 23 ряд, 36 ACHK, 37 DFG
Не поднимаются подлокотники: 12 DG, 24 AC DG HK
Нет монитора: 12 G
Примечания: 4 AC, 36 HK – для доп. экипажа. Перед рядом 24 расположен туалет

Airbus 330-300
Места для люлек: С – 1 AC, DG, HK; Y – 11 AC EF HK, 29 DEFG
Аварийные выходы: 29 AC HK
Места «Комфорт Плюс»: 29 CH
Не откидываются спинки: 28 DEFG, 45 DFG
Не поднимаются подлокотники: 11, 29 ряды
Примечания: 6 AC, 44 HK – для доп. экипажа. Перед рядом 29 A и 29 K – короба аварийных трапов, сиденья узкие за счет широких подлокотников

**=путешественник=** » 01 янв 2013, 20:12

Bucs писал(а) 01 янв 2013, 14:23:Берите места в начале эконома - C или Н. Можно будет ноги вытянуть в проход. И еще один момент. А330-300 могут поменять на A330-200.

я лечу в феврале,в середине,слышал что новый боинг 777 должны выпустить в рейсы,могут ли его заменить вместо аэробуса 330?)))как думаете?

**Shwed** » 01 янв 2013, 20:22

раду писал(а) 01 янв 2013, 20:12:я лечу в феврале,в середине,слышал что новый боинг 777 должны выпустить в рейсы,могут ли его заменить вместо аэробуса 330?)))как думаете?

Шансы почти нулевые.

**=путешественник=** » 01 янв 2013, 20:46

Flyer-DV писал(а) 01 янв 2013, 13:14:Без доплат все места одинаковы

каким образом я могу взять эти места с доплатой ,кроме как на регистрационном столике?

**sonnar** » 01 янв 2013, 20:49

раду писал(а) 01 янв 2013, 20:46:
Flyer-DV писал(а) 01 янв 2013, 13:14:Без доплат все места одинаковы
каким образом я могу взять эти места с доплатой ,кроме как на регистрационном столике?

У Аэрофлота, к сожалению, никак

**=путешественник=** » 02 янв 2013, 09:05

и еще один вопросик,беру с собой рюкзак с фотоаппаратом,не большой,самый компактный,и небольшую маленькую сумку,там пару футболок,шлепки и шорты.как думаете в салон разрешат взять в аэробус А330-300 рюкзак и сумку?или маленькую сумку все таки сдавать нужно будет в багаж?не хочу стоять в этой очереди.

**strannix** » 02 янв 2013, 09:22

раду писал(а) 02 янв 2013, 09:05:и еще один вопросик,беру с собой рюкзак с фотоаппаратом,не большой,самый компактный,и небольшую маленькую сумку,там пару футболок,шлепки и шорты.как думаете в салон разрешат взять в аэробус А330-300 рюкзак и сумку?или маленькую сумку все таки сдавать нужно будет в багаж?не хочу стоять в этой очереди.

Я вожу сумку и фотоаппарат, в футляре. Ничего никогда не говорили. В этом плане Аэрофлот лоялен, не лоукостер все-таки...

**Cава** » 02 янв 2013, 09:28

раду писал(а) 02 янв 2013, 09:05: небольшую маленькую сумку,там пару футболок,шлепки и шорты.как думаете в салон разрешат взять в аэробус А330-300 рюкзак и сумку?

Если не превышает размеры то без проблем.
( Из правил АФЛ ) В сумме трех измерений размер не должен превышать 115 см (55×40×20).

**Bucs** » 02 янв 2013, 09:49

Не забываем про ограничения в Канкун.

**=путешественник=** » 02 янв 2013, 12:19

Bucs писал(а) 02 янв 2013, 09:49:Не забываем про ограничения в Канкун.

простите)а что это?))

**Cава** » 02 янв 2013, 12:22

раду писал(а) 02 янв 2013, 12:19:простите)а что это?))

Ручная кладь не должна превышать 5 кг. при тех же размерах.

**=путешественник=** » 02 янв 2013, 13:44

Cава писал(а) 02 янв 2013, 12:22:
раду писал(а) 02 янв 2013, 12:19:простите)а что это?))

Ручная кладь не должна превышать 5 кг. при тех же размерах.

у меня сумка 5 кг и рюкзак 2 кг,надеюсь пустят

**Bucs** » 02 янв 2013, 16:08

Cава писал(а) 02 янв 2013, 12:22:
раду писал(а) 02 янв 2013, 12:19:простите)а что это?))

Ручная кладь не должна превышать 5 кг. при тех же размерах.

А место багажа - 15 кг. (независимо от класса).
Сверхнормативный багаж запрещен.

**Джомама** » 03 янв 2013, 10:04

Bucs писал(а) 02 янв 2013, 16:08:А место багажа - 15 кг. (независимо от класса).
Сверхнормативный багаж запрещен.

Это связано с тем что самолет еле долетает туда? По дальности
Прямо как при полете на станцию Восток в Антарктиде блин

**Bucs** » 03 янв 2013, 11:03

Джомама писал(а) 03 янв 2013, 10:04:Это связано с тем что самолет еле долетает туда? По дальности

Самолет нормально долетает туда, но с ограничениями по весу ВС.

**Джомама** » 03 янв 2013, 16:31

Bucs писал(а) 03 янв 2013, 11:03:
Джомама писал(а) 03 янв 2013, 10:04:Это связано с тем что самолет еле долетает туда? По дальности

Самолет нормально долетает туда, но с ограничениями по весу ВС.

Это тоже самое только на маркетологическом новоязе однако
Ограничениям то иначе откуда взяться

**DeLorean** » 23 янв 2013, 14:48

В субботу лечу эконом-классом в Берлин Аэрофлотом на Airbus A320, рейс SU 2318 (и обратно SU 2319).

Подскажите, на какой ряд следует сесть (летим вдвоем), чтобы окно относительно кресла нормально располагалось (а то бывало, что вроде сел у окна, а по сути получилось, что сел "между" окон) и чтобы НЕ над крылом и не в самом хвосте.

Про место для ног я уж даже не зарекаюсь )))

**makus** » 23 янв 2013, 15:14

DeLorean писал(а) 23 янв 2013, 14:48:Про место для ног я уж даже не зарекаюсь )))

Если вы не баскетболист, то в АФЛовских А319/20/21 места много, особенно если машина будет с салоном с креслами Рекаро (их большинство). Попробуйте 19 ряд, там окно (по крайней мере для меня) удобно расположено. Этот ряд уже за крылом и при полете отличный обзор вниз.

**Джомама** » 23 янв 2013, 15:33

makus писал(а) 23 янв 2013, 15:14:
DeLorean писал(а) 23 янв 2013, 14:48:Про место для ног я уж даже не зарекаюсь )))
Если вы не баскетболист, то в АФЛовских А319/20/21 места много, особенно если машина будет с салоном с креслами Рекаро (их большинство). Попробуйте 19 ряд, там окно (по крайней мере для меня) удобно расположено. Этот ряд уже за крылом и при полете отличный обзор вниз.

да вот сомневаюсь я насчет "места много"
у меня 183 см - не в восторге совершенно, да у Авиановы было потеснее, не спорю
мое мнение - если большой рост - садиться куда угодно но к проходу

**makus** » 23 янв 2013, 15:49

Джомама писал(а) 23 янв 2013, 15:33:да вот сомневаюсь я насчет "места много" у меня 183 см - не в восторге совершенно,

Ну 183 это уже наверное выше стандартного, мне со своими "стандартными" 176-177 вполне нормально. У АФЛ в 319/20/21 пожалуй самый большой шаг из обычно используемых в экономе.

**Джомама** » 23 янв 2013, 15:58

makus писал(а) 23 янв 2013, 15:49:
Джомама писал(а) 23 янв 2013, 15:33:да вот сомневаюсь я насчет "места много" у меня 183 см - не в восторге совершенно,
Ну 183 это уже наверное выше стандартного, мне со своими "стандартными" 176-177 вполне нормально. У АФЛ в 319/20/21 пожалуй самый большой шаг из обычно используемых в экономе.

я согласен что шаг очень неплохой
но все равно тесно чо
если вас утешит то скажу, что мне и бизнес на а319/20/21 тоже кажется у них тесноватым
в этом плане до покойного BMI и IBERIA им очень очень далеко
хотя там эконом будет гораздо гаже (

**Марий-Ка** » 23 янв 2013, 16:45

Друзья, а услугу Space+ можно будет оформить, уже зарегистрировавшись онлайн?
Мне на стойке регистрации в таком случае просто поменяют одни посадочные на другие?

**Джомама** » 23 янв 2013, 17:33

Марий-Ка писал(а) 23 янв 2013, 16:45:Друзья, а услугу Space+ можно будет оформить, уже зарегистрировавшись онлайн?
Мне на стойке регистрации в таком случае просто поменяют одни посадочные на другие?

Можно
При полете экономом Пермь -Москва-Дубай, я при прилете в Москву менял на транзитной стойке регистрации посадочный на место " с увеличенным место для ног" то есть теоретически это возможно
Практически они обычно все заняты уже:(

**Mamita_linda** » 06 фев 2013, 13:13

"16. Услуга не предоставляется в случае, если пассажир воспользовался:

- Online регистрацией;
- киосками самостоятельной регистрации;
- регистрацией с помощью мобильного телефона." (Условия предоставления услуги «Space +»)

**Panda1982** » 05 апр 2013, 12:28

Mamita_linda писал(а) 06 фев 2013, 13:13:"16. Услуга не предоставляется в случае, если пассажир воспользовался:

- Online регистрацией;
- киосками самостоятельной регистрации;
- регистрацией с помощью мобильного телефона." (Условия предоставления услуги «Space +»)

В марте регистрировал жену на рейс в Загреб. Места у аварийных были открыты для онлайн-регистрации! Туда и посадил. Был в шоке.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР