Boeing 777-300 и Airbus А330 у Turkish Airlines

[exciter9]

Судя по номерации, это номер шеринг кода. Т.е. не факт, что Вы полетите именно турками. Вполне возможно кем то еще и не напрямую.

[niac]

Судя по номерации, это номер шеринг кода. Т.е. не факт, что Вы полетите именно турками. Вполне возможно кем то еще и не напрямую.

Значит я напряглась неспроста...А как же это можно выяснить или до самой посадки в самолет будет непонятка?

Попробовала на авиасэйлс найти, кто в этот день летает из Буэнос-Айреса в Стамбул, со временем вылета и прилета нет ни одного предложения

[exciter9]

У Вас время вылета нового рейса есть? Соотнесите его с расписанием. И не ищите в нем Стамбул. Это будет рейс до того аэропорта, где у Вас будет пересадка на Стамбул.

[artem1978]

В экономе лететь на этом самолете ТА очень неудобно.
Места для ног мало, рост - 185 см.

[Vladimir B777]

В экономе лететь на этом самолете ТА очень неудобно.
Места для ног мало, рост - 185 см.

Выложите журналы из кармана, откиньте подножку и вытяните ноги над ней. Будет хорошо.
Проверено уже четырьмя дальнемагистральными перелётами на этом самолёте. До А321 Ural Airlines, где колени упираются во впередистоящее кресло, а форма кресла такова, что в принципе не позволяет вытянуть под ним ноги, туркишам ещё оооочень далеко.

[artem1978]

Очень сомневаюсь про подножку, но попробую на обратном пути.

[thevery]

В экономе лететь на этом самолете ТА очень неудобно.
Места для ног мало, рост - 185 см.

Во мне примерно столько же и проблем с местом для ног не испытывал.

[artem1978]

В экономе лететь на этом самолете ТА очень неудобно.
Места для ног мало, рост - 185 см.

Во мне примерно столько же и проблем с местом для ног не испытывал.

В бизнес классе летели видимо?

[exciter9]

У меня рост 187. В экономе 777 ТА проблем не испытываю. Хотя 330е нравятся больше.

[thevery]

В бизнес классе летели видимо?

Эконом. Вы лучше сами скажите какое у вас был ряд/место и с чем вы сравниваете.

[artem1978]

В бизнес классе летели видимо?

Эконом. Вы лучше сами скажите какое у вас был ряд/место и с чем вы сравниваете.

Рейс Манила - Стамбул, место 33К.
Когда летел назад, был чисто ночной рейс. Была куплена подушка под шею, одет капюшон толстовки.
Поэтому более менее нормально проспал весь путь.
Было немного легче, чем на пути Стамбул - Манила, но все равно, когда впередисидящий полностью откидывается - места для ног откровенно мало. Это мое мнение, кому то места много, я за них рад.

[niac]

16 ряд на этом борту это не рядом с туалетом/кухней? И вобще не могу понять схему салона с сайта турков, 16 ряд, потом сразу 23? И выход перед 23 рядом и перед 25?

[бОярыня Гадюкина]

Покупала билеты на новогодние даты в Бангкок в феврале, но сегодня пришло письмо от агента, что изменилось время вылета из Бангкока, в связи с чем стыковка с рейсом в Екатеринбург срывается. Авиакомпания предлагает замену на другую дату с очень длительной стыковкой.
Посмотрела расписание: теперь из Бангкока в Стамбул летят два рейса, причем практически друг за другом: 22.30 и 23.45. В одном случае на рейс ставят Боинг 777-300, во втором Айрбас 330-300. Компоновку мест посмотрела, но реального положения схема не отображает.
Очень прошу совета тех, кто летал на обоих воздушных суднах: какому отдать предпочтение? Какие комфортнее, новее и где система развлечений лучше?

[Naique]

В одном случае на рейс ставят Боинг 777-300, во втором Айрбас 330-300. Компоновку мест посмотрела, но реального положения схема не отображает.
Очень прошу совета тех, кто летал на обоих воздушных суднах: какому отдать предпочтение? Какие комфортнее, новее и где система развлечений лучше?

Одинаково.

[Патроннъ]

И тот, и другой одинаково комфортные, я особой разницы не замечал.
И в том, и в другом обслуживание вполне ничего себе.
Наливают!
Только лучше попросить, вероятность того, что предложат сами, небольшая.

[giperzloi]

теперь из Бангкока в Стамбул летят два рейса, причем практически друг за другом: 22.30 и 23.45. В одном случае на рейс ставят Боинг 777-300, во втором Айрбас 330-300. Компоновку мест посмотрела, но реального положения схема не отображает.
Очень прошу совета тех, кто летал на обоих воздушных суднах: какому отдать предпочтение? Какие комфортнее, новее и где система развлечений лучше?

777 как правило новее и гораздо комфортнее.

[Naique]

777 как правило новее и гораздо комфортнее.

Что вот вы за глупости пишете, "как правило новее"? И 333, и 777 в их парке с 2010 по 2017 года выпуска.

Если это 330-300 (а не 200), то они плюс-минус одинаковые по возрасту с 777, и по комфорту похожи, только в 333 будет компоновка 2-4-2, а в 777 3-3-3. Ну и бизнеса в 777 7 рядов, а в 330 5.
Мне с 182 см роста не было некомфортно в экономе ни в одном, ни в другом, правда перелеты были достаточно короткие. Бизнес хорош в обоих.

[giperzloi]

Что вот вы за глупости пишете, "как правило новее"? И 333, и 777 в их парке с 2010 по 2017 года выпуска.

Если это 330-300 (а не 200), то они плюс-минус одинаковые по возрасту с 777, и по комфорту похожи, только в 333 будет компоновка 2-4-2, а в 777 3-3-3. Ну и бизнеса в 777 7 рядов, а в 330 5.
Мне с 182 см роста не было некомфортно в экономе ни в одном, ни в другом, правда перелеты были достаточно короткие. Бизнес хорош в обоих.

Имею в активе два десятка дальнобойных перелетов Туркишами на всех типах их самолетов.
330 - развлекательная система старая, кресла узкие, шаг кресел короче - коленки упираются .
777 - развлекалка новая (даже сам дисплей больше), кресла шире, их шаг достойный - можно даже вытянуть ноги под передний ряд (причем во мне 2 метра и 100 килограмм, так что рекомендую быть в беседе повежливей, пацан).

[Vladimir B777]

Имею в активе два десятка дальнобойных перелетов Туркишами на всех типах их самолетов.
330 - развлекательная система старая, кресла узкие, шаг кресел короче - коленки упираются .
777 - развлекалка новая (даже сам дисплей больше), кресла шире, их шаг достойный - можно даже вытянуть ноги под передний ряд (причем во мне 2 метра и 100 килограмм, так что рекомендую быть в беседе повежливей, пацан).

Хм, на 330 турков я ещё не летал, но салоны 330-300 на фото выглядят так, как будто кресла унифицированы с 777 (есть салоны предыдущего поколения с голубыми креслами и синими/красными/зелеными подголовниками и развлекалкой того же типа, что в 738/321, есть салоны новейшего поколения с синими креслами и красными подголовниками и новейшей развлекалкой). Я думал, что ширина кресел тоже унифицирована (на 777 с шириной всё отлично, как и с шагом рядов и 13 часов лететь очень комфортно - действительно, ноги можно отлично вытянуть под впереди стоящий ряд, если опустить подножку).

А на 330-200 у турков, судя по всему, возможны разные варианты салонов, т.к. большая часть бортов была набрана у других а/к (например, есть немало бортов от TAM/LATAM Brasil, есть борта от Jet Airways)

[Naique]

Не путайте 330-200, на которых старые салоны, и 330-300, про который и спрашивали.

[Alександр]

330-300 есть разные. Старее и новее. В принципе, как и 777-300

[Naique]

Судя по тому, что описано у них на сайте, все кресла на 777 и 333 одинаковые:

ECONOMY CLASS SEAT

Economy Seat pitch is 31-32 inch(78 cm).
Maximum seatback recline, is 6 inches(15 cm).However, the seat pan also moves forward an additional 1.5 inches(3.5 cm)providing a total recline of 7.5 inches(19 cm).
An onboard power receptacle on the front foot bar underneath the seat pan supplies energy for laptops and other electrical devices.
A personal USB and Ethernet jack is also available at each seat.
Each seat has a non-intrusive, flush headrest that extends a maximum of 5 inches.
An adjustable footrest is available for added comfort.

NOTE: Seats Available only on brand new B777-300 and brand new A330-300 fleets.

[Alександр]

Кресла может и одинаковые, но экраны системы развлечений точно разные

[АндрейСтепанов]

Прошу подсказать бывалых или знающих, пока не поздно внести изменения.
Маршрут Стамбул - Пхукет - Стамбул (ТК172, ТК173). В расписании заявлены А330-300. При покупке билетов на оф. сайте ТА выбрал понравившиеся на схеме места А и В в рядах 35, 36, 37. Выбирал в конце салона в надежде на малое количество пассажиров. На А330-300 ранее не летал.
Позже начал просматривать схемы салонов А330-300 у ТА на разных сайтах и установил принципиальные различия (сужение салона, сдвиг иллюминатора, отсутствие 37 ряда и т.д.). Подозреваю, что на оф.сайте ТА схема салона не отражает всех особенностей.
В связи с этим возникли непонятки и сомнения - комфортны ли выбранные места для перелёта.

[Alександр]

Комфортны. Только сзади шумнее, чем впереди.

[Qarootoramma]

Слетал в экономе 330-200 турецких авиалиний. В принципе самолеты не новые, но кресла вполне еще ничего, комфортные, шаг не плохой, есть откидывающаяся подножка для ног. Вполне уместное питание. В сравнении с 330 Аэрофлота намного приятней. Мультимедийный контент вроде не сильно изменился и набор музыки по современным меркам маловат и не очень, однако в целом все очень хорошо и не плохо. Сервис, питание, выпивка на порядок лучше чем в аналогичных самолетах практически всех европейских авиакомпаний за исключением разве что ТАП Португал.