Самолёты Аэрофлота

[Серега82]

Вы большую часть времени будете лететь над глухой тайгой.. Смотреть там особо не на что будет..

Я в те края летал наверное раз 15 знаю... Но этап взлета, посадки..... повторюсь, не для себя стараюсь...

[Spike Spiegel]

Количество самолетов Airbus A330 в Аэрофлоте выросло до 15 за счет «мокрого» лизинга судов у а/к IFly. Эти борта оснащены 378 посадочными местами (толстенькие, держитесь). А 28 кресел бизнеса (реклайнеры) продаются по классу "Комфорт". Я уже люблю а/к "Россия" больше, чем прежде.

"3 белых самолёта" вместе с экипажами уже заявлены на рейсах во Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск в период с 22/12/2024 по 13/01/2025, позже, с какой-то периодичностью тоже будут ставиться на дальневосточные рейсы.

Федеральный закон о внесении соответствующих изменений в Воздушный кодекс (№ 289-ФЗ), который легализует «мокрый» лизинг, подписан Президентом РФ Путиным 8 августа 2024 года, Аэрофлот был одним из его инициаторов.

Для авиакомпании IFly, которая передала воздушные суда, — это возможность снизить расходы на коммерческое управление флотом и фонд оплаты труда.

Один юзер написал здесь однажды:

первый а330 аэрофлота, красавец!

Интересно, сев в самолёт в цветах Айфлая и получив их обслуживание, какая будет реакция у завсегдатаев Аэрофлота.

[boyruss1]

Интересно, сев в самолёт в цветах Айфлая и получив их обслуживание, какая будет реакция у завсегдатаев Аэрофлота.

Стандарты, как понимаю, будут от Аэрофлота. Но там, судя по схеме салона, тесно в экономе.

[Ieronim Boskh]

Стандарты, как понимаю, будут от Аэрофлота

Да, но учитывая, что "Самолёты будут переданы в Аэрофлот вместе с экипажами", кто его знает, как там будут выполняться стандарты аэрофлота.

[ЛуКеРьЯ]

кто его знает, как там будут выполняться стандарты аэрофлота

туда-обратно на этих рейсах на новогодние даты зато билеты стали по 26500 р., можно даже не облизывать меня за такой прайс, с удовольствием навещу родственников и потерплю экипаж IFly.

[kirv]

Летал недавно на 330 iFly, вполне нормальные ощущения и от самолета, и от работы экипажа.

Да, но учитывая, что "Самолёты будут переданы в Аэрофлот вместе с экипажами", кто его знает, как там будут выполняться стандарты аэрофлота.

Не будет там стандарта просто)

[Юрец SU]

Ну вот на сайте Аэрофлота уже появилась информация, что пиво-вино на ДВ-рейсах operated by iFly не будет предоставляться ни в экономе, ни в комфорте.
Медиасистемы, очевидно, тоже не будет - ни на встроенных экранах, ни по wi-fi
То есть уже не стандарты АФЛ...

[Sunny_]

Медиа системы уже нет. Летели в субботу из Пхукета, в начале полета извинились и предупредили что не работает.

[Юрец SU]

если на конкретном борту или рейсе не работала - не значит, что ее нет нигде. она есть и работает

а на бортах ЯМуха - ее нет в принципе

[AL&G]

С сайта Аэрофлота, раздел "Перелеты с iFly":

Будет ли система развлечений?
Да. Самолёты iFly оборудованы стриминговой системой развлечений Аэрофлота на борту. Вы сможете подключиться к системе со своего устройства. В салоне самолета есть розетки для зарядки ваших устройств.

[AL&G]

Кстати, схемы салонов ай-флаевских А330 появились на сайте Аэрофлота среди прочих схем.

[Серега82]

Вчера летел на А 330
Экраны были заклеены пленкой, но Wi-Fi работает на борту. Его нужно активировать до взлета.
Розетки были только под USB зарядку (встроены в систему развлечений)

[AL&G]

Вчера летел на А 330

А что там с креслами? Пишут, что меньше по размеру, чем аэрофлотовские, и неудобные. Это так?

[Серега82]

AL&G, я особо отличий не увидел, нормальные кресла. Зарядки нет, нортона у Аэрофлота не везде тоже есть

[Серега82]

К сожалению не нашел темы Самолеты А\К Россия. Но думаю, часть флота от Аэрофлота поэтому спрошу тут
летал несколько раз на сухом суперджете (с разной компоновкой у России). Заметил

- Там где есть бизнес класс, то места Space+ отличаются от мест обычного эконома по пространству для ног
- там где нет бизнес класса, а первый ряд это комфорт, то я как не присматривался не заметил разницы в пространстве для ног между Space+ и обычным экономом. Рулетки под рукой не было что бы померить. Но визуально я разницы не увидел, может она там есть пару см?

[Torn07]

между Space+ и обычным экономом.

Я летел таким, но не Россией, а Redwings. В обычном экономе очень большое расстояние между кресел

[Romulus]

там где нет бизнес класса, а первый ряд это комфорт, то я как не присматривался не заметил разницы в пространстве для ног между Space+ и обычным экономом.

В таком салоне вообще нет мест Space+, все места в экономе одинаковые. Единственный ряд с увеличенным расстоянием, это самый первый ряд, но он относится к Комфорту

[Серега82]

В таком салоне вообще нет мест Space+, все места в экономе одинаковые. Единственный ряд с увеличенным расстоянием, это самый первый ряд, но он относится к Комфорту

Я бы так тоже подумал, но меня за последние пару дней из четырех сегментов на суперджете на стойке регистрации 3 раза апали на места Space+. На креслах указаны обозначения что это места спейс. Но я честно разницы не увидел на РАЗНЫХ трех бортах, поэтому и спросил. Либо по факту одинаковые, либо разница пару см.

[Romulus]

Серега82, ну формально там места Space+ как бы есть, но по факту там столько же места, как и на остальных рядах эконома

[AL&G]

Слетал в ай-флаевском А330-300, рейс SU-5802, SVO-VVO.
Впечатления:
1) Самолет, на удивление, выглядит нисколько не уставшим, вполне свежий.
2) Кресла обиты кожзамом, в отличие от Аэрофлота, где ткань.
3) Кондиционер молотил так, что большинству было холодно, а пледов на всех не хватило.
4) Большие удобные ланч-боксы при первом обслуживании.
5) Бортпроводники строго придерживались правил: при турбулентности всех разгоняли по местам и закрывали туалеты (в Аэрофлоте таких строгостей не помню).
6) Узкие проходы, паксам у проходов приходилось беречь локти, когда катили тележки. Следствие схемы 3+3+3.
Про заклеенные экраны в спинках кресел уже писали ранее.
Летать можно.