Самолёты Аэрофлота

[AL&G]

Кстати, схемы салонов ай-флаевских А330 появились на сайте Аэрофлота среди прочих схем.

[Серега82]

Вчера летел на А 330
Экраны были заклеены пленкой, но Wi-Fi работает на борту. Его нужно активировать до взлета.
Розетки были только под USB зарядку (встроены в систему развлечений)

[AL&G]

Вчера летел на А 330

А что там с креслами? Пишут, что меньше по размеру, чем аэрофлотовские, и неудобные. Это так?

[Серега82]

AL&G, я особо отличий не увидел, нормальные кресла. Зарядки нет, нортона у Аэрофлота не везде тоже есть

[Серега82]

К сожалению не нашел темы Самолеты А\К Россия. Но думаю, часть флота от Аэрофлота поэтому спрошу тут
летал несколько раз на сухом суперджете (с разной компоновкой у России). Заметил

- Там где есть бизнес класс, то места Space+ отличаются от мест обычного эконома по пространству для ног
- там где нет бизнес класса, а первый ряд это комфорт, то я как не присматривался не заметил разницы в пространстве для ног между Space+ и обычным экономом. Рулетки под рукой не было что бы померить. Но визуально я разницы не увидел, может она там есть пару см?

[Torn07]

между Space+ и обычным экономом.

Я летел таким, но не Россией, а Redwings. В обычном экономе очень большое расстояние между кресел

[Romulus]

там где нет бизнес класса, а первый ряд это комфорт, то я как не присматривался не заметил разницы в пространстве для ног между Space+ и обычным экономом.

В таком салоне вообще нет мест Space+, все места в экономе одинаковые. Единственный ряд с увеличенным расстоянием, это самый первый ряд, но он относится к Комфорту

[Серега82]

В таком салоне вообще нет мест Space+, все места в экономе одинаковые. Единственный ряд с увеличенным расстоянием, это самый первый ряд, но он относится к Комфорту

Я бы так тоже подумал, но меня за последние пару дней из четырех сегментов на суперджете на стойке регистрации 3 раза апали на места Space+. На креслах указаны обозначения что это места спейс. Но я честно разницы не увидел на РАЗНЫХ трех бортах, поэтому и спросил. Либо по факту одинаковые, либо разница пару см.

[Romulus]

Серега82, ну формально там места Space+ как бы есть, но по факту там столько же места, как и на остальных рядах эконома

[AL&G]

Слетал в ай-флаевском А330-300, рейс SU-5802, SVO-VVO.
Впечатления:
1) Самолет, на удивление, выглядит нисколько не уставшим, вполне свежий.
2) Кресла обиты кожзамом, в отличие от Аэрофлота, где ткань.
3) Кондиционер молотил так, что большинству было холодно, а пледов на всех не хватило.
4) Большие удобные ланч-боксы при первом обслуживании.
5) Бортпроводники строго придерживались правил: при турбулентности всех разгоняли по местам и закрывали туалеты (в Аэрофлоте таких строгостей не помню).
6) Узкие проходы, паксам у проходов приходилось беречь локти, когда катили тележки. Следствие схемы 3+3+3.
Про заклеенные экраны в спинках кресел уже писали ранее.
Летать можно.

[Walker_A]

AL&G
П.5 в Аэрофлоте- да постоянно. Турбулентность - все по местам.

[Torn07]

Следствие схемы 3+3+3.

А так можно ?
Молодцы, впихнули почти на сто человек больше, по сравнению с аэрофлотом. И это при 8 часовом перелете..

[Walker_A]

Torn07
Да, есть такие А-330-30
И не только у китайцев

[AL&G]

П.5 в Аэрофлоте- да постоянно. Турбулентность - все по местам.

В конце июня летел Аэрофлотом SU-1701 VVO-SVO, самолет B777, туалеты при турбулентности точно не запирали. Хотя надпись "пристегните ремни" была, как и надпись в туалете "пройдите на свое место". Бортпроводники даже не прекращали обслуживание, просто горячее не наливали, только холодные напитки.

[strannix]

Турбулентность турбулентности рознь, в июне летел - трясло так, что кабинный экипаж прекратил еду развозить, увезли тележки и сами сели пристегнулись, так как их аж подбрасывало

[Ieronim Boskh]

На завтра на LED-SVO на SU0029 стоит A330-300. Неужто дальнемагистральные уже некуда ставить, кроме как на Питер-Москва.

[Torn07]

Неужто дальнемагистральные уже некуда ставить, кроме как на Питер-Москва.

Ну устройтесь к ним логистиком.. Если АК базируется в Москве, а рейсы на дальний восток из Москвы и из СПб - им как самолеты туда гонять ? Порожняком -?
Возьмите RA-73782 (СПб-Москва от 13.07) и посмотрите его перелеты за неделю..

[Romulus]

На завтра на LED-SVO на SU0029 стоит A330-300. Неужто дальнемагистральные уже некуда ставить, кроме как на Питер-Москва.

С добрым утром) Это перегонные рейсы, дальше этот А333 из Питера на Пхукет полетит. Уже несколько лет так и не только Питер. Екатеринбург, Уфа, Красноярск итд, везде где есть прямые рейсы из регионов на курорты

[Ieronim Boskh]

дальше этот А333 из Питера на Пхукет полетит

В том-то и дело, что он летит из Питера в Москву, а не на Пхукет.
Но в целом, конечно, понятно.

[snoop]

В том-то и дело, что он летит из Питера в Москву, а не на Пхукет.

Ну значит после Пхукета летит в гнездо на обслуживание...

[Лена-Лена-Лена]

впихнули почти на сто человек больше, по сравнению с аэрофлотом. И это при 8 часовом перелете..

в боинге 3-4-3 в экономе, явно места пассажирам меньше. Нет?

[Torn07]

в боинге 3-4-3 в экономе, явно места пассажирам меньше. Нет?

В стандартном А 330 - 2+4+2 - 8 в ряд. А в "упакованном" - 3+3+3 - 9 в ряд.
У 747 вообще 10 в ряд, но он сам шире

[boyruss1]

Лена-Лена-Лена, вы б открыли для начала спецификации самолетов (описание) хоть на Вики.