АН-148 отзывы. Первые впечатления. ФОТО.

[Evgeny Rodichev]

да не уместилась она здесь, просто то и дело читаем про очередное раздолбайство. Вон уже спутники терять из-за контрафактных деталей начали.

Случилась катастрофа, погибли люди... Можно Вас попросить хоть на несколько дней подержать свои осуждающие мнения при себе?

Спасибо за понимание,
E.R.

[Koglin]

http://www.vesti.ru/doc.html?id=433848&cid=17
Да простят меня за нарушение "минуты молчания"

[Quoondo]

Хоть я и не любил этот самолет. Но очень жаль. Мои соболезнования семьям погибших
...

[АндрейREM]

Пиз..ец!

По мнению следователей, причиной катастрофы стал выход из строя указателя скорости. Прибор во время полета начал показывать сильно заниженную скорость, и не подозревавший об этом пилот увеличивал ее до тех пор, пока нагрузка на системы самолета не стала критической.

_http://Хуй твой в резиновую жопу хуйла/incident/5466468/?frommail=1

[ias]

Самолет Ан-148 разбился во время отработки элемента экстренного снижения

9 марта 2011
/AVIA.RU/
9 марта, AVIA.RU – Самолет Ан-148 разбился во время отработки элемента экстренного снижения, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя корпорации "Иркут".

"Перед экипажем была поставлена задача - отработка экстренного снижения с девяти тысяч метров до пяти тысяч метров. Этот режим используется, когда в самолете возникает что-то неординарное или какая-то неполадка - взрыв, пожар, разгерметизация. В таком случае пилоты производят экстренное снижение, чтобы пассажиры могли дышать. В случае разгерметизации срочно требуется снизиться", - пояснил представитель "Иркута".

"Режим полета проводится на выпущенных закрылках и тормозных щитках. Снижаясь, самолет разгоняется как (автомобиль) с горы, возникают высокие нагрузки на эти средства механизации. Далее самолет выходит из пике, и в этот момент все средства механизации убираются. За этим следят автоматика и пилот. Возможно, был ручной режим, закрылки не были убраны". "Самолет управляется двумя пилотами - слева командир, справа второй пилот. И второй пилот убирает закрылки по команде командира. Вторым пилотом был пилот из Мьянмы", - рассказал представитель "Иркута".

Он сообщил также, что предварительные данные расшифровки бортовых самописцев будут готовы к субботе, 12 марта, а затем будет сделана посекундная расшифровка и анализ данных.

[Quoondo]

А че Вы хотите от самолет который создавался в непонятно каких условиях, из полуроссийских и полусоветских комплектующих, и еще вложено в него было не более 500 млн долл. Вот и результат.

[el Bandito]

А причем тут самолет собственно?
Это был испытательный полет в режиме экстремальной эксплуатации. Вряд ли во время гражданского полета производились бы подобные маневры.
Так что бояться не стоит ровно как и поносить самолет.

Соболезнования всем кого задело это проишествие!

[*Kirill*]

Поносить не стоит, но задуматься, исследовать и доработать - стоит.

[piter_2002]

Вчера летел из Архангельска в Питер Россией:
Понравилось:
- удобные кресла в бизнесе (хотя сравнивать мне не с чем, но все же удобные)
- приятный взлет-посадка (вперед на В737-500 Нордавиа показалось больше трясло и гораздо жестче)
- достаточно современное внутреннее оборудование (приятный пластик, светлый высокий салон, удобные места для ручной клади)
- для а/к неплохо собственный трап (в Архангельске на В737 вручную подгоняли трап, удар был ощутимый), экономия по времени (в СПб подгоняют прямо ко входу в здание)

Не понравилось:
- кое-что уже не работает (светильники долго зажигаются, в туалете диспенсер сломан)
- очень тусклый индивидуальный светильник (хотя и светодиодный, но ужасный, прям заказано самое дешевое с ebay)
- не очень приятно при прохождении облаков визуально болтался движок на пилоне

Впечатления положительные. все ИМХО.

[Quoondo]

Тем не менее, новый SSJ, ... Оффтопик промодерирован. E.R.

[ias]

http://www.aex.ru/news/2011/4/27/84632/

Расследование катастрофы Ан-148 завершено. Эксплуатация может быть продолжена

[denukr]

Парк авиакомпании МАУ пополнил новый региональный реактивный самолет Ан-148-100
3 августа 2011 года авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» получила от Государственного предприятия «Антонов» новый региональный реактивный самолет Ан-148-100, построенный на «Серийном заводе «Антонов». Это первое воздушное судно отечественного производства в парке авиакомпании МАУ.

http://www.flyuia.com/rus/about/ukraine ... %E8+%CC%C0

[denukr]

Вот и вторая российская авиакомпания эксплуатирует Ан-148
Украина-Россия, счет 2:2.

Полет — вторая российская авиакомпания начала эксплуатацию Ан-148
9 сентября самолет Ан-148-100Е авиакомпании Полет совершил первый коммерческий рейс с пассажирами на борту.

Региональный авиалайнер с бортовым номером RA-61709 перевез 56 пассажиров из Воронежа в Санкт-Петербург. Первый рейс на данном типе воздушного судна был приурочен к 425-летию Воронежа.

По словам гендиректора авиакомпании Полет Анатолия Карпова, использование Ан-148 позволит авиаперевозчику связать области Черноземья с региональными центрами Урала и Сибири, а также открыть туристические рейсы в Египет, Испанию, Италию, ОАЭ, Израиль и по другим направлениям.

Авиакомпания Полет заказала 10 самолетов в версии Ан-148-100Е, которые будут собираться на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО).

Модель Ан-148-100Е отличается от базовой версии Ан-148-100В увеличенной дальностью полета (4400 км у Ан-148-100Е и 3500 км у ан-148-100В).

На данный момент авиакомпании Полет передано два самолета с бортовыми номерами RA-61709 и RA-61710. Еще 6 воздушных судов эксплуатирует авиакомпания Россия. В августе месячный налет одного из самолетов этого авиаперевозчика достиг 400 часов.
http://www.avianews.com/cis/2011/09/13_ ... ight.shtml

[Cruiser]

Я за это лето дважды пролетел на этом судне из Питера в Домодедово.
Билеты брала секретарша, брала на Аэрофлот, не мог себе представить, что будет совместный с Россией полет, иначе бы перенес вылет с тем, чтобы полететь на Аэробусе.
Оба раза типа "неожиданность".
Я стараюсь вообще не летать на российской авиатехнике, особенно на Ту. То есть вплоть до того, что откажусь от посаки при сданном багаже (бывало), когда увижу "смену борта" на 154 перед посадкой.
Фобия, согласен, но я ее блюдю.
В итоге по Ан.
Напрягался сильно, много, систематически летаю на Авро 100 Люфтов, Свисса и Эйр Франса. Никаких существенных различий не замтил. Столь же шуино, столь же тряско (я привык к такому роду лайнеров). Места нормлаьно для ног, посадка хорошая.
В общем, могу рекомендовать. Даже таким аэрофобам как я, которые российские машины не переносят.
P.S. Предпочту все равно Аэробус когда в слуд раз полечу
По соображениям внутреннего дискомфорта исключительно

[Romulus]

Аварийный Ан-148 не долетел до аэропорта Пулково
Вчера вечером сразу после взлета из Симферополя вынужденную посадку в аэропорту вылета совершил самолет Ан-148. По данным МЧС Украины, на борту самолета находились 67 пассажиров и 6 членов экипажа, жертв и пострадавших нет. Предварительно причиной аварийной посадки самолета называют отказ правого двигателя.
«В 20.42 (21.42 мск) 15 октября в аэропорту Симферополя после взлета совершил аварийную посадку на одном работающем двигателе самолет Ан-148 (принадлежит авиакомпании «Россия»), который выполнял рейс СДМ-862 по маршруту Симферополь - Пулково (Санкт-Петербург)», - говорится в сообщении МЧС Украины, которое цитирует РИА Новости.
По другим источникам, причиной отказа двигателя самолета Ан-148 авиакомпании «Россия», который из-за этого совершил аварийную посадку в Симферополе сразу после вылета, стала птица.

[Pan-Pan]

Не прёт, чего-то АНу...
Сначала из Германии борт кружил над Пулково, вырабатывая топливо - колесо лопнуло при взлете.
А вчера борт не выпустили из Омска обнаружив неисправность в гидравлической системе...

[denukr]

Что-то не фартовый он какой-то...
Или это нормально для новых самолетов?




Пассажирский самолет Ан-148 благополучно совершил аварийную посадку в петербургском аэропорту Пулково.

Сообщение об отказе одного из двигателей Ан-148, летевшего в Петербург из Гамбурга, поступило в 16:09 по московскому времени (14:09 по Киеву). На его борту находятся 51 пассажир и семь членов экипажа.

"В 16:40 самолет успешно приземлился в аэропорту Пулково", - цитирует РИА Новости источник в силовых структурах региона. В результате происшествия никто не пострадал.

Выяснять обстоятельства данного инцидента будет специальная комиссия. Ранее сообщалось, что у самолета отказал один из двигателей.

Это не первый инцидент с самолетами Ан-148 за последние дни. Так, 24 февраля самолет, летевший из Берлина в Петербург, аварийно сел в Пулково-2. По данным Следственного комитета, самолет при взлете потерял колесо левой стойки шасси.

Самолет, на борту которого находились 37 пассажиров, благополучно приземлился в Петербурге, люди не пострадали.

3 марта техники омского аэропорта обнаружили неисправность гидравлической системы в самолете Ан-148, также принадлежащем авиакомпании Россия, из-за чего рейс был задержан, а 33 пассажира вылетели в Санкт-Петербург на другом лайнере.

***
Ан-148 - ближнемагистральный пассажирский самолет, рассчитанный на перевозку от 68 до 85 пассажиров. В зависимости от модификации, Ан-148 может без промежуточных посадок совершать полеты дальностью от 2 тысяч до 7 тысяч километров. Крейсерская скорость составляет 800-870 километров в час.

По материалам: РИА Новости
http://korrespondent.net/russia/1326218 ... -obnovleno

[ias]

Плохая тенденция с эксплуатацией Ан-148 начинает складываться.

[Pan-Pan]

Плохая тенденция с эксплуатацией Ан-148 начинает складываться.

Детские болячки?!
Сухой - больше в ангарах стоит...

Еще одна история

Самолет авиакомпании «Россия», который прилетел сегодня в Петербург из Гамбурга, садился с неполадками в двигателе.Однако в итоге борт сел в штатном режиме около 16.45.
При посадке у самолета (тип воздушного судна – Ан-148) сработала сигнализация, которая сообщила о неполадках в двигателе; что это были за неполадки, предстоит установить специально комиссии. На борту находился 51 пассажир.

[kristmas]

Как дела с эксплуатацией Сухого Суперджета? Какие отзывы о нем, кто знает?