Ethiopian Airlines (ETH) Эфиопские авиалинии отзывы, транзит, багаж

[Sветлый]

06/10/2022 Boeing-787 ET-AYC Ethiopian Airlines.
Уход на второй круг самолёта при выполнении посадки на ВПП07 аэропорта назначения Лубумбаши, Верхняя Катанга, Демократическая Республика Конго.
Экипаж произвёл посадку со второго раза.
При выполнении послеполётного осмотра, обнаружено повреждение фюзеляжа самолёта.

[Elinez]

06/10/2022 Boeing-787 ET-AYC Ethiopian Airlines.
Уход на второй круг самолёта при выполнении посадки на ВПП07 аэропорта назначения Лубумбаши, Верхняя Катанга, Демократическая Республика Конго.
Экипаж произвёл посадку со второго раза.
При выполнении послеполётного осмотра, обнаружено повреждение фюзеляжа самолёта.

Это не повреждение фюзеляжа, это tailstrike. Относительно распространяя вещь, и не зависит от авиакомпании. В сентябре же был инцидент у турецких авиалиний, рейс TK726. И ещё очень много раз за год.

По фотографии кстати выглядит не так плохо, но я не эксперт. Ну и пилоты не стали продолжать посадку, а ушли на второй круг, что очень правильно и максимально безопасно.

[exteru]

Друзья, подскажите, при переплёте мск-аббеба-бкк со стыковкой 18ч, багаж нужно забирать в аббебе? Или он сразу из мск в бкк полетит?

[Dimitar]

Друзья, подскажите, при переплёте мск-аббеба-бкк со стыковкой 18ч, багаж нужно забирать в аббебе? Или он сразу из мск в бкк полетит?

сразу в Бангкок

[exteru]

Заселили на стыковке в Аддис-Абеба в отель panorama. Какое же это днище! Грязь, вонь, корм несъедобный, считай что не кормят на самом деле. Потолки уже не белые, а коричневые, через окна почти ничего не видно, тк их не мыли никогда, электрика раздолбанная... В город выйти не разрешают, предлагают взять такси и покататься. Может и можно пробиться, но особого желания нет.

[natagor]

Да,брат, не повезло... Теперь только терпение!

[Elinez]

Да, с сервисом у них не очень. Летел по бизнесу - еда не соответствовала бизнес-классу. Хотя само обслуживание очень хорошее. Меня всё устроило, учитывая цену и то, что бизнес-класс берется ради длинных мест, а не из-за еды.

Что меня не устроило, так это аэропорт. В аэропорту по прилету я увидел очередь человек 500 или больше как на досмотр, так и на выход в город. И она почти не двигалась. Из-за билетов по бизнесу мне удалось её обойти, но все равно на досмотр потратил времени прилично. И в бизнес-зале очень много людей, мало места, и очереди в туалет.

Интересно, что в прошлом году я тоже летал ими (экономом, рейс Сан-Паулу - Аддис, остановка на 8 дней, и Аддис - Москва), и очередей почти не помню. На выход в город я был один практически.

Вероятно, утром больше рейсов прилетает, и народу сильно больше.

Ну и хочется отметить, что на перелете Сан-Паулу - Аддис у одного из пассажиров загорелся повербанк, и стюардессы с экипажем отреагировали очень оперативно, все быстро потушили, и всех проинформировали.

[Elinez]

Заселили на стыковке в Аддис-Абеба в отель panorama. Какое же это днище! Грязь, вонь, корм несъедобный, считай что не кормят на самом деле. Потолки уже не белые, а коричневые, через окна почти ничего не видно, тк их не мыли никогда, электрика раздолбанная... В город выдти не разрешают, предлагают взять такси и покататься. Может и можно пробиться, но особого желания нет.

В город вероятно не очень хотят отпускать так как там встречаются полицейские, которые будут проверять ваши документы и вашу визу. Впрочем, встречается это в центре не часто. Но нужно быть осторожным чтобы им не попасться, ну и за пределы города точно не выезжать, так как на блок-постах точно будут проверять.

У меня лично в Аддисе документы никто не проверял, хотя я помню что когда прилетел, на одной из дорог в центре был блок-пост где все смотрели. На следующий день он внезапно пропал, видимо что-то временное было.

Там иногда также бывают дни когда проходят митинги и закрывается все кроме аэропортов.

Я бы советовал бы выйти, раз уж прилетели. Не часто такая возможность бывает. Наверняка там будет получше, чем в этом отеле.

[exteru]

Друзья, расскажите про бизнес зал в ап Аддис-Абеба. Работает он сейчас? И как он вообще?

[Dimitar]

Друзья, расскажите про бизнес зал в ап Аддис-Абеба. Работает он сейчас? И как он вообще?

Там отдельный для бизнеса ET, отдельный для голдов *A. Оба работают

[exteru]

Спасибо! В оба можно попасть за плату? Нал, карта.

[Dimitar]

Спасибо! В оба можно попасть за плату? Нал, карта.

Судя по сайту можно, хотя у меня опыта нет, я в оба попадал по билету в бизнесе или в экономе с голдом Стара, соответственно.
Там еще какой-то Plaza Premium Lounge есть, но там я не был ни разу

Вообще в аэропорту Аддиса все работает как и раньше, никаких ограничений по Covid нет

[Greg K.]

про Бангкок много написано, ценник реально конский (из Стамбула 60K OW), если взять до Манилы эти же рейсы получается гуманнее на 25K. Вопрос: можно ли выйти в Бангкоке во время остановки 1 час не потеряв свой багаж в итоге? и что нужно для этого сделать. всем спасибо за ответ, кто сведущ. и всем мир

[Elinez]

про Бангкок много написано, ценник реально конский (из Стамбула 60K OW), если взять до Манилы эти же рейсы получается гуманнее на 25K. Вопрос: можно ли выйти в Бангкоке во время остановки 1 час не потеряв свой багаж в итоге? и что нужно для этого сделать. всем спасибо за ответ, кто сведущ. и всем мир

Это остановка без выхода из самолета, просто ваш сайт её неправильно отображает. Выйти там нельзя. Если только с большим скандалом и с отводом вас в полицию. Ищите соответствующие темы «выйти во время технической остановки», но вопрос раскрыт мало.

Ещё техническая остановка может внезапно пропасть в день вылета или могут развернуть остановки самолета местами (в данном случае так как Манила дальше Бангкока это не произойдет, но в других случаях это часто бывает).

Про багаж вообще забудьте. Если у вас будет багаж, то вы можете устроить такие задержки и такие проверки безопасности, что Эфиопы внесут вас в черный спрчок.

[Greg K.]

Это остановка без выхода из самолета, просто ваш сайт её неправильно отображает. Выйти там нельзя. Если только с большим скандалом и с отводом вас в полицию.

вопрос возник, потому что есть билеты на эти же номера рейсов без последнего плеча до Манилы, которое якобы после технической остановки (у эфиопов на сайте тоже так написано No leaving aircraft), но они намного дороже. Поэтому без багажа думаю можно без проблем выйти с другими прилетевшими (сообщив бортпроводнику, чтоб не искали), но да, насчет багажа возможен затык, так как зарегать до Бангкока скорей всего его откажутся и будут выгружать с матюками и задержкой рейса.

[alexander-avia]

Только что вернулись из поездки в ЮАР из Москвы на рейсах данной авиакомпании... Что могу сказать, авиакомпания по качеству обслуживания, состоянию бортов, питанию, бизнес-залу в базовом аэропорту на уровне 3-... То есть если совсем дешево, то лететь можно, но это как лоукост такой, то есть вовремя, багаж доставлен в целостности и сохранности, а во всем остальном... Ничего кроме перевозки из точки А в точку Б не стоит ожидать... Древние Боинг 777-200 где порваны карманы, отваливаются кнопки регулировки спинок, покарябанные и еле работающие мониторы системы развлечений (где нет ни одного продукта на русском языке, звук из раздаваемых бортпроводниками специальных наушников это тоже нечто!), отсутствие каких-либо дорожных наборов, самое скромное питание из тех, что доводилось повидать за всю историю перелетов в экономе (первый раз в жизни видел закуску-салат из вареного риса, при чем самое худшее питание при загрузке именно из базового аэропорта авиакомпании!), бортпроводники с таким выражением лица и действиями как будто они в рабстве, ни о каких улыбках или приветливости даже речи быть не может, а про аудиторию рейсов из России и обратно, отдельный разговор... Столько "гопоты" которая весь полет "бухала" виски с колой из Duty Free, гоготала, визжала, несмотря на многочисленные замечания пассажиров (в том числе с детьми), которые хотели поспать, я не видел со времен чартеров Трансаэро в Турцию... Бортпроводники никак не вмешивались в данную "вакханалию". В общем, по возможности, надо обходить данную авиакомпанию стороной, для таких длительных перелётов, она совсем не проходит. Лучше переплатить 10-20 тысяч, но полететь ближневосточными, если будет такая возможность) как данная авиакомпания умудрились получить 4* SkyTrax загадка, честно говоря)

[makus]

Что могу сказать, авиакомпания по качеству обслуживания, состоянию бортов, питанию, бизнес-залу в базовом аэропорту на уровне 3-

Либо наговариваете, либо критично испортился сервис по сравнению год назад. Во второе верю меньше.

[TamaraStarostina]

Спасибо! В оба можно попасть за плату? Нал, карта.

Оплатить на месте доступ в зал невозможно, нужно иметь билет бизнес класса (при этом перелёт бизнес классом должен быть именно из Аддис-Абебы).

При покупке билетов на сайте Эфиопских авиалиний есть опция бронирования бизнес зала при перелёте эконом классом, но по факту она не работает. В описании бронирования появляется информация о бронировании бизнес зала, но оплата за его посещение не списывается, в зал соответственно не попасть. В теории должна списаться оплата, после чего должны прислать сертификат.

[Sветлый]

системы развлечений (где нет ни одного продукта на русском языке

Ну вы загнули, конечно, это же не русский чартер.
Не знаю, какой из 10-ти эксплуатируемых B777 вам достался, мы летали на ET-ANO, вполне себе нормальные три топорика, которые ставят не только в Россию, но и в США, Ирландию и т.д.
Dreamliner, конечно, понравился больше. Возможно, вы огорчены, т.к. ждали его.

Столько "гопоты" которая весь полет "бухала" виски с колой из Duty Free, гоготала, визжала, несмотря на многочисленные замечания пассажиров

В этом эфиопы точно не виноваты, ждали что бортпроводники скрутят рашена и экстренно посадят самолет и вас всех вместе взятых где-нибудь в Судане или Йемене?

[rbast]

Билет Москва - АА-Маэ.
Зарегистрировался на Москва - АА менее чем за 72 часа.
Пришел посадочный.
Это на оба плеча?
Сейчас менее 72 часов до вылета АА - Маэ, но регистрация не получается.