S7 Airlines (Сибирь): отзывы пассажиров, багаж, регистрация и перелёты

[Мурзюша]

Вот ребята,я слетал на S7 из Москвы в Ургенч и обратно. Время в полёте туда 3 ч 30 мин,обратно 3 ч 45 мин. А из еды,был только сэндвич! Причём,абсолютно такой же паек у них при перелёте из Москвы в Санкт-Петербург,где время в полёте немногим более часа. Вобщем,беспредельщики. Ужас-ужас. На какое же расстояние сейчас нужно лететь,чтобы покормили горячим???

[parhom]

Болше 4-х часов.

[Ulia1608]

Мои родители вчера прилетели из Пулы кормили полноценно. Но это международный рейс. Перелет был до 4 часов.


Никто не в курсе почему вчера самолет S7 раза три заходил на посадку в аэропорту Пулы. Из-за этого рейс задержали на 1 час 20 минут.

[Robbing Hood]

Да, экономия на пассажирах продолжается. На рейсе Новосибирск - Пекин кормили полноценно, а на рейсе Новосибирск - Москва - только сэндвич и напитки. Причём время в пути в обоих случаях 4 часа.

[Ulia1608]

На международных рейсах одна ситуация, на внутренних совершенно другая.

[Точка-тире]

Petruchio
Мне нужно взять парочку билетов с багажом и парочку по без багажному тарифу. А на сайте мне предлагает только только тариф "Эконом гибкий".

У S7 не приветствуется смешивание тарифов при выписке единого билета; т.е., если "туда" вы выбрали тариф промо, то на остальные сегменты он будет доступен, но если один из перелётов (логично, что 1й) будет базовый эконом, то промо на остальные сегменты закрыт. Это при онлайн-покупке. В офисе или "алё-барышня" ручками подвинут, но за какие-то там сборы (ок. 1000₽).

[kirgvr]

Да, экономия на пассажирах продолжается. На рейсе Новосибирск - Пекин кормили полноценно, а на рейсе Новосибирск - Москва - только сэндвич и напитки. Причём время в пути в обоих случаях 4 часа.

Ой, а когда вам дали только сэндвич на плече мск-нск?? Леала в феврале была нормальная еда

[Robbing Hood]

Да, экономия на пассажирах продолжается. На рейсе Новосибирск - Пекин кормили полноценно, а на рейсе Новосибирск - Москва - только сэндвич и напитки. Причём время в пути в обоих случаях 4 часа.

Ой, а когда вам дали только сэндвич на плече мск-нск?? Леала в феврале была нормальная еда

В начале марта летал - получил сэндвич вместо обеда.

[beDenz]

У S7 не приветствуется смешивание тарифов при выписке единого билета; т.е., если "туда" вы выбрали тариф промо, то на остальные сегменты он будет доступен, но если один из перелётов (логично, что 1й) будет базовый эконом, то промо на остальные сегменты закрыт. Это при онлайн-покупке. В офисе или "алё-барышня" ручками подвинут, но за какие-то там сборы (ок. 1000₽).

Может научите менять тариф при покупке одного билета?

[Ксения laika]

В воскресенье Новосибирск-Москва, вчера обратно - на обоих участках горячее питание было

[Точка-тире]

Может научите менять тариф при покупке одного билета?

Это очень тонкая ирония? S7 при онлайн-покупке единым билетом не даст вам с эконом-сегмента соскочить на промо и обратно. Звонить в поддержку и покупать билет со смешанными тарифами через оператора (заказ - круглосуточно, оплата б/картой с диктовкой ВСЕХ идентификаторов, включая CVV, только в рабочие часы по новосибирскому времени). Либо прийти ногами в офис и с агентским сбором вырвать себе желаемое. S7 упыри те ещё, но обход системы существует.

[beDenz]

Точка-тире
Простите меня, это то моя вина: я прочитал свой пост и понял, что внес сумбур не уточнив, что мне нужно 4 билета для 4 людей, и только двоим из них нужен билет с багажом, а остальные поедут только ручной кладью. Никаких смешанных тарифов даже и не планировал.

[KolyaBokov]

beDenz
Так, а в чем проблема выбрать Базовый(1) для одного(оплатить), потом повторить для второго билета(оплатить), для третьего(оплатить) и четвертого(оплатить) Гибкий(2):

Или вы хотите под акцию "Скидка для 4-х и более билетов" попасть?
Тогда, вероятно, через оператора или у них в офисе(плюс 700-1000р к стоимости билетов)

[Vlam]

понял, что внес сумбур

Точно. Важен именно тариф или багаж? Ведь багаж "прилепляется" и к безбагажному. Или гибкий получается дешевле, чем безбагажный + багаж?

[Точка-тире]

Еще вариант, если нужен только багаж для 2х пассажиров: покупаете ОДНОЙ бронью для 4х стартовый базовый тариф, на 2м этапе бронирования добавляете доп.услугу багаж (за плату, но дешевле, чем полный тариф гибкий эконом для 2х пассажиров), оплачиваете одной транзакцией и получаете одну бронь на все билеты-перелёты. Учитывая при этом, что по умолчанию система выберет за вас самые поганые места (а выбор места = 250-350₽/чел) и обмен билета 3500 за сегмент/чел. М.б., если предварительно убедиться, что билетов достаточно, сделать 2 самостоятельные покупки по 2м тарифам, получив 2 самочтоятельные брони. Либо, как я делала неоднократно: уже после покупки билета по базовому тарифу сделать upgrate с доплатой до гибкого.

[beDenz]

Еще вариант, если нужен только багаж для 2х пассажиров: покупаете ОДНОЙ бронью для 4х стартовый базовый тариф, на 2м этапе бронирования добавляете доп.услугу багаж (за плату, но дешевле, чем полный тариф гибкий эконом для 2х пассажиров), оплачиваете одной транзакцией и получаете одну бронь на все билеты-перелёты. Учитывая при этом, что по умолчанию система выберет за вас самые поганые места (а выбор места = 250-350₽/чел) и обмен билета 3500 за сегмент/чел. М.б., если предварительно убедиться, что билетов достаточно, сделать 2 самостоятельные покупки по 2м тарифам, получив 2 самочтоятельные брони. Либо, как я делала неоднократно: уже после покупки билета по базовому тарифу сделать upgrate с доплатой до гибкого.

Вот это уже интересней. Забыл, что можно добавлять багаж как доп услугу. И конечно же покупать все билеты буду по отдельности. Форс-мажоры никто не отменял, потом замучаешься отменять часть билетов в одной брони.

Для остальных просто оставлю это здесь.

[Ксения laika]

Отменить один билет из общей брони не представляет никаких трудностей

[kirgvr]

В воскресенье Новосибирск-Москва, вчера обратно - на обоих участках горячее питание было

вот это внушает оптимизм

[dav2307]

Есть два билета, в каждом можно провести бесплатно по 23 кг. багажа. Если я с женой упакую весь багаж в один чемодан, но весить он будет допустим 32кг. Меня заставят платить за перевес?

[Poseidon]

Так нельзя. 1 место на человека в соответствии с весом. Будете в таком случае платить как за перевес.

[Petruchio]

dav2307, да придется платить, сейчас почти везде с этим строго

[cremedecreme]

По питанию не согласен. Кормят вполне хорошо. Разве что упрекнуть пилотов в том, что быстро летят. На рейсе Москва -Ниднтй Новгород не хватило времени на десерт - грушу запеченную с орехами. А так и салатик вполне, и курица по мексикански.

[Vlad_nn]

По питанию не согласен. Кормят вполне хорошо. Разве что упрекнуть пилотов в том, что быстро летят. На рейсе Москва -Ниднтй Новгород не хватило времени на десерт - грушу запеченную с орехами. А так и салатик вполне, и курица по мексикански.

Это бизнес класс был? а то вдруг что случилось "а мужики-то не знают" (с)

[yuyup]

Конечн) хм, хотя не помню там грушу в выборе!

[cremedecreme]

Или яблоко. Мне только показали, съесть не успел. И главный косяк - теперь бизнес на Нижний у них только раз в неделю. А к Афл каждый день.

[pedestrian]

Если я с женой упакую весь багаж в один чемодан, но весить он будет допустим 32кг. Меня заставят платить за перевес?

Да, заставят. По соглашению с профсоюзами грузчики не должны поднимать ничего тяжелее 23 кг. С моей точки зрения - какие-то малокровные грузчики у них, но моя точка зрения роли не играет. Хорошо помню, как меня заставили вынимать лишние килограммы из чемодана, и слава богу, что согласились не обращать внимания на то, что ручная кладь, в результате, превысила все допустимые нормы.

[thevery]

По соглашению с профсоюзами грузчики не должны поднимать ничего тяжелее 23 кг.

А бизнесе же всё равно 32 норма.

[KolyaBokov]

А бизнесе же всё равно 32 норма.

Бизнес-класс другие грузчики грузят, у них другой профсоюз)

[Naique]

Или яблоко. Мне только показали, съесть не успел. И главный косяк - теперь бизнес на Нижний у них только раз в неделю. А к Афл каждый день.

А в экономе на этом маршруте не кормят вовсе.

[vanezzz]

Да, заставят. По соглашению с профсоюзами грузчики не должны поднимать ничего тяжелее 23 кг.

Не 23, а как раз 32. Больше 32 даже за доплату не должны брать.
Нам кстати обычно объединяют багаж, правда не у С7 (неделю назад у Нордстара пустили с одним чемоданом 20 кг на двоих, хотя по тарифу было 10 кг/чел, в прошлом году не помню кем летели с чемоданом ~25 при ограничении 20).

[Romulus]

Нам кстати обычно объединяют багаж, правда не у С7 (неделю назад у Нордстара пустили с одним чемоданом 20 кг на двоих, хотя по тарифу было 10 кг/чел

Единых, принятых во всех странах стандартов перевозки багажа не существует. Для подсчета багажа в мировой практике используются две системы: весовая (weight concept) и штучная (piece concept). В рамках весовой концепции общий вес чемоданов суммируется, а в рамках штучной (которую использует S7) такое суммирование не допускается

[kol1970]

Летали СПб-Новосибирск-СПб. Тариф самый нищий, без багажа и без выбора места. Т.к. летела с ребенком, было важно сидеть рядом. На обычной регистрации на стойке в обоих городах без проблем посадили вместе, еще спросили - у окошка хотим или у прохода))) С багажом (два рюкзака) в Питере поверили на слово, что вписываемся в размер, но я честно помяла рюкзак, показав, что он полупустой. Обратно в Новосибирске я проклинала свою алчность при покупке пантовой косметики и с трудом смогла предварительно запихать свой рюкзак в раму, потом с трудом вытаскивали))). По нему был еще и перевес. Переложила часть барахла в дочкин, у нее 5,5кг, у меня 14... Ну будь, что будет, в конце концов заплачу, пошли регистрироваться. Одновременно закинули на ленту, горят 19,5))) Девушка на регистрации спросила где мы хотим сидеть, а потом говорит, знаем ли мы, что билеты у нас без багажа? На что я уверенно ответила, что конечно, знаем про габариты, а также что перед регистрацией проверяли в раме и с готовностью предложила прямо сейчас это проверить в раме. Девушка махнула рукой, и мы ушли. Главное - уверенность )))
Ложка дегтя - изобилие отвратительно ведущих себя орущих беспардонных китайцев на рейсе с кучей ручной клади. Причем они ооочень не хотели доплачивать за свой перебор.

[Petruchio]

kol1970, я бы не рассчитывал каждый раз на уверенность, хотя периодически прокатывает

[kol1970]

kol1970, я бы не рассчитывал каждый раз на уверенность, хотя периодически прокатывает

Да я и не рассчитываю))) Я без багажа летала в отпуск первый раз))) А так если только в Москву на 1-2 дня. Написала просто, что иногда бывает и везет

[Robbing Hood]

Ложка дегтя - изобилие отвратительно ведущих себя орущих беспардонных китайцев на рейсе с кучей ручной клади.

Я летел рейсом С7 из Пекина в Новосибирск, так меня китайский сотрудник заставил сумку, которую я в ручную кладь брал, вставить в рамочку. Потом этот же китаец с другой сотрудницей - тоже китаянкой - вместе мою сумку из рамки выдёргивали минут десять

[ViolatorDM]

Т.к. летела с ребенком, было важно сидеть рядом. На обычной регистрации на стойке в обоих городах без проблем посадили вместе

Детей отдельно от родителей сажать нельзя - поэтому не зависит тариф с выбором места или нет.

[kol1970]

Т.к. летела с ребенком, было важно сидеть рядом. На обычной регистрации на стойке в обоих городах без проблем посадили вместе

Детей отдельно от родителей сажать нельзя - поэтому не зависит тариф с выбором места или нет.

Ничего подобного, почитайте эту ветку, S7 детей раскидывала с родителями, увы. Именно поэтому я и озадачилась, но у нас все прошло отлично.

[ViolatorDM]

Ничего подобного, почитайте эту ветку, S7 детей раскидывала с родителями, увы.

Читал. Помню жалобы, что семьи разбивали, но не припоминаю, что несовершеннолетних детей отдельно сажали.

[Petruchio]

kol1970, не раскидывают, если вы в одной брони. Пассажирам с детьми дают выбрать место бесплатно при любом тарифе.

[kol1970]

Не буду спорить, нет времени рыть форум, но писала мама с двумя детьми, как их по одной брони раскидали. Я потому и задавала вопросы вроде в мае здесь, мне посоветовали не регистрироваться он-лайн, а непосредственно на стойке.

[Petruchio]

kol1970, в июне летали по базовому тарифу, места можно выбрать.

[Drew]

Не буду спорить, нет времени рыть форум, но писала мама с двумя детьми, как их по одной брони раскидали.

У меня было такое также но не на S7, а при перелете не так давно почившей авиакомпании РФ из первой тройки.

[Астрачка]

летали двое взрослых с двумя детьми, самым дешевым тарифом, эконом базовый, места автоматически были присвоены рядом.

[Drew]

Группа S7 Airlines (второй по пассажиропотоку перевозчик России, в первом полугодии перевез 5,78 млн человек, владеет авиакомпаниями «Сибирь» и «Глобус») проводит ребрендинг, который заключается в смене основного корпоративного цвета, рассказали три человека, близких к руководству группы, изменится также цвет фюзеляжей.

Цвет ливреи изменится незначительно – на другой, более спокойный оттенок зеленого, исчезнет красный цвет (кружок с названием S7 белым цветом), наименование станет белым, продолжают два собеседника «Ведомостей». Главное изменение – в том, что с фюзеляжей уйдут силуэты людей, знает один из них. По сути, то же самое, только постарше, компания повзрослела, говорит третий. Общая концепция – что раскраска будет более спокойной, более солидной, направлена на другого пассажира, не такого молодого, объясняет один из собеседников.

Обсуждалось несколько вариантов нового оттенка, процесс еще в работе, говорит один из близких к руководству группы людей. По данным другого, окончательный вариант уже выбран, а сам ребрендинг утвердил совет директоров S7 Airlines. По словам обоих собеседников, первыми новую ливрею наденут самолеты A321 neo (контракт на поставку трех судов подписан в апреле) – они начнут поступать в апреле-мае 2017 г. Следом за ними будет постепенно перекрашиваться остальной парк, самолеты, до возвращения которых лизингодателям останется год-два (все суда находятся у S7 в операционном лизинге), естественно, перекрашены не будут, смена ливрей должна идти параллельно с обновлением флота, говорят собеседники.

Предыдущий ребрендинг авиакомпания провела в 2006 г., как раз тогда «Сибирь» («Глобус» был куплен позже) стала летать под брендом S7 и самолеты получили нынешнюю ярко-салатовую ливрею. Бренд S7 придумала Наталья Филева (ей с супругом Владиславом Филевым и принадлежит S7).

«Идея нового ребрендинга принадлежит дочери Филевых Татьяне, которая в S7 занимает пост заместителя гендиректора по маркетингу. Решения в группе в основном принимаются командно, но за каждым решением стоит идеолог, который должен убедить в его правильности остальных», – говорит один из собеседников.

«Мы рассматривали различные варианты изменения ливреи самолетов, но затем отказались от ребрендинга, в этом году у нас планируется покраска нескольких самолетов из парка авиакомпании, все они будут одеты в стандартную ливрею S7», – сказал представитель компании.

Обсуждался вариант, чтобы начать перекраску с действующего парка уже в этом году, но остановились на варианте с A321 neo: абсолютно новые самолеты, первые в России, – и в новой ливрее, говорят два человека, близких к руководству группы. Вопрос, будут ли суда окрашены в новую ливрею в 2017 г., представитель S7 не комментирует.

Топ-менеджер по техническому обслуживанию российской авиакомпании говорит, что покраска одного узкофюзеляжного самолета стоит 5–6 млн руб. В парке группы S7 43 самолета А319/320/321, 19 Вoeing 737 и два Вoeing 767 (широкофюзеляжные; перекрашивать их не будут, так как в 2017 г. они вернутся лизингодателям). Самолеты в любом случае красятся раз в 5–8 лет в зависимости от условий эксплуатации, поэтому часть новых ливрей будет не специальными затратами на ребрендинг, а текущими; к тому же красить самолеты они будут на собственном комплексе в Минеральных Водах, объясняет топ-менеджер крупной российской авиакомпании.

«Бренд имеет определенные циклы развития, ведущие авиакомпании периодически обновляют бренды, их визуализацию. Трудно предположить, как оценят новую ливрею пассажиры, но S7 в последние годы активно ищет себя в маркетинговом поле, это в любом случае хорошее событие, чтобы напомнить о себе», – продолжает топ-менеджер крупной авиакомпании. Тем более что маркетингом S7 руководит дочь владельцев Татьяна Филева, это семейный бизнес и ребрендинг – проявление определенного доверия к ней, заключает он.

[Naique]

А где бы посмотреть, какие самолеты они будут возвращать лизинггодателю? Есть ли шанс того, что переоборудованные А319 уйдут из парка?

[3fon]

На неделе летал Уфа-Москва-Уфа. А-319 старые, питание сендвич. Бортпроводников таких как брали: хамоватые, на обратном рейсе сидел у прохода, так бортпроводница всем трём пассажирам положила салфетки и сендвичи мне не столик, типа передай соседям. Я в шоке таком был. Правда все по расписанию, вместо 2 часов полёта, реально 1,5 часа

[Naique]

Бортпроводников таких как брали: хамоватые

Кстати, соглашусь, что в последнее время такие все чаще встречаются. Из Нижнего летели, задержали нас минут на 45 из-за прохождения грозового фронта, сосед сзади спросил, мол, вы не в курсе, как долго будем стоять, на что получил резкое "понятия не имею", после чего б/п пошла дальше.

[Petruchio]

3fon, HazardToy, на Екатеринбурге и Ростове очень хорошие экипажи. За 1,5месяца 3 раза летал в Ростов. Кстати раз уж заговорили про стюардесс, из Москвы в Ростов летает очень крутая стюардесса прекрасно обращается с детьми, прямо умеет их заинтересовать, чтобы не орали.

[ViolatorDM]

Кстати, соглашусь, что в последнее время такие все чаще встречаются

Лето - пик перевозок. Экипажи замотаны.

[Naique]

Лето - пик перевозок. Экипажи замотаны.

С человеческой точки зрения я их понимаю. Но почему тогда авиакомпания С7 не продает мне билеты дешевле, скажем, осенью, когда задерживают зарплату, или после новогодних каникул, когда все деньги прогуляны. Раз билет стоит 5000 рублей и зимой, и летом, то и сервис бы хотелось тоже видеть одинаковый, не зависящий от погоды, давления и времени года. А как это обеспечить — нанять ли дополнительный персонал, или оптимизировать расписание, — задача сотрудников авиакомпании.