Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Moisalex]

В 777 первый ряд показался более шумный и суетной из-за близкого расположения помещений бортпроводников, кухни и туалета.

[Vlad_nn]

Огромный шукран всем откликнувшимся. Друзья, а как удобнее 4 места взять? В один ряд или 2 и сзади 2? Ну чтоб можно было и пообщаться и другим не мешать. Все перелеты будут дневные и спать вряд ли захочется

[Hidalgo]

или 2 и сзади 2? Ну чтоб можно было и пообщаться

в такой конфигурации общаться невозможно (если не вставать с места в полный рост)
поэтому советую в один ряд

[Poseidon]

поэтому советую в один ряд

Ну как бы тоже не сильно пообщаешься =)

[Hidalgo]

поэтому советую в один ряд

Ну как бы тоже не сильно пообщаешься =)

ну почему, можно, невербально

[alper]

В 330 -м особой разницы нет, ну разве что мониторы на стене могут ночью светить

летал крайний раз, мониторы отключили, когда салон спать лег
больше раздражали табло "туалет свободен"

[Vlad_nn]

Уважаемые, всем огромное спасибо. Взял на оба перелета 4 места подряд от правого окошка во 2-м ряду.
А теперь следующий вопрос - а как обстоят дела с бизнес-залом в Шереметьево F ? В чистой зоне есть? что в нем из интересного можно найти? есть что-то кроме бутеров?

ПыСы - заранее сорри если вопрос не в той теме

[makus]

А теперь следующий вопрос - а как обстоят дела с бизнес-залом в Шереметьево F ? В чистой зоне есть? что в нем из интересного можно найти? есть что-то кроме бутеров?

Два зала http://www.svo.aero/business-lounges/2/ . Классика на 3 и Янтарный на 1 этажах (вылет на втором), лифта нет, все по лестнице. Набор стандартный - бутеры, пирожки, алкоголь (вино+крепкий), кондитерка, соки-воды. Видов нет (они вобще без окон).

[Тозита]

А мы в Галактику ходили, причем поперлись наобум и вышли к Галактике. Там окна огромные, места много, еда относительно разнообразная.

[Vlad_nn]

Тозита, Галактика ведь в E? а у мну вылет из F
или там можно как-то внутри чистой зоны перемещаться между терминалами?

[makus]

А мы в Галактику ходили, причем поперлись наобум и вышли к Галактике. Там окна огромные, места много, еда относительно разнообразная.

Окна там есть, но не на поле. И надо закладывать +10 минут в каждую сторону. Но, да, Галактика из всех бизнес-залов Шереметьево, пожалуй самая приличная.

[makus]

Тозита, Галактика ведь в E? а у мну вылет из F
или там можно как-то внутри чистой зоны перемещаться между терминалами?

Между D-E-F можно свободно перемещаться в чистой зоне, отдельные "чистые" переходные коридоры. Идти по указателям.

[Тозита]

Вот makus за меня все ответил. Мне показалось, что они относительно недалеко друг от друга - меньше 10 минут идти.

[makus]

Вот makus за меня все ответил. Мне показалось, что они относительно недалеко друг от друга - меньше 10 минут идти.

Наверное поменьше, примерно 220 метров :-), если от Классики мерить, плюс подняться на третий этаж, но эскалатором.

[s1lver]

Полечу в США бизнесом. Лететь в любом случе с пересадкой, время получается примерно одинаковое. Варианта два(три):
- до LAX на 330
- до JFK на 777(или 330)

Вопрос такой: какой вариант выбрать, при прочих равных, руководствуясь только комфортностью бизнеса?

Ps летал на всех трех вариантов в экономе. Вопрос такой - в 330 в бизнесе мультимедия система такая же тормозная, как и в экономе? (Хотя это не особо критично, все равно с планшетом)

[Повстанец]

777

[VASO94]

330 до JFK, там кресла фулфлэт, а до LAX относительно устаревшие 200-ки, там кресла хуже.
777 не понравились вообще. Далматин был прав

[Albi87]

Добрый день! хочу купить за мили бизнес в одну сторону Франкфурт-москва-казань на 17.08.14.
Подскажите какие привилегии бизнеса- в плане регистрации, либо получения багажа, ожидания. Спасибо
И есть ли смысл брать бизнес при коротких перелетах (3 ч и 1,5 ч.)?

[kayot]

Добрый день! хочу купить за мили бизнес в одну сторону Франкфурт-москва-казань на 17.08.14.
Подскажите какие привилегии бизнеса- в плане регистрации, либо получения багажа, ожидания. Спасибо
И есть ли смысл брать бизнес при коротких перелетах (3 ч и 1,5 ч.)?

Регистрация на отдельных стойках, на багаж priority бирки (даст ли это преимущество - вопрос:-) )

насчет смысла - решать вам

бизнесом лететь однозначно комфортнее, сытнее и пьянее :-))))

если рассматривать бизес за баллы и эконом за баллы, при наличии баллов - для меня выбор очевиден :-)

[Un-drei]

хочу купить за мили бизнес в одну сторону

На всякий случай, вдруг не знаете: в Аэрофлоте очень невыгодно оформлять премии OW.

Подскажите какие привилегии бизнеса- в плане регистрации, либо получения багажа, ожидания. Спасибо

Все привилегии, как по билету за деньги.
Например здесь описано: avia-bilet.ru/info/kakovy-privilegii-passazhirov-biznes-klassa/

И есть ли смысл брать бизнес при коротких перелетах (3 ч и 1,5 ч.)?

При возможности надо брать бизнес всегда

[paradise48]

Народ летел бизнесом в Шанхай, в кресле какое забронировал не работало гнездо для наушников. Попросил составить жалобу стюардесса согласилась. В конце полета принесла мне какой то купончик, где указаны мои данные и усе. Сказала правда что должны прилично миль накинуть, прошло больше недели мили за перелет пришли, а обещанных за неисправное кресло нет. Стоит подождать или уже "бить в колокола" только куда и как подскажите если кто сталкивался)))

[strannix]

Народ летел бизнесом в Шанхай, в кресле какое забронировал не работало гнездо для наушников. Попросил составить жалобу стюардесса согласилась. В конце полета принесла мне какой то купончик, где указаны мои данные и усе. Сказала правда что должны прилично миль накинуть, прошло больше недели мили за перелет пришли, а обещанных за неисправное кресло нет. Стоит подождать или уже "бить в колокола" только куда и как подскажите если кто сталкивался)))

Мили по купону начисляют:
а) в течение 30 дней
б) не начисляют вообще - если соответствующий отдел решит, что вы не испытали такое большой количество моральных страданий, чтобы вам это компенсировать.

Ждите 30 дней, сохраняйте купон. Если ничего не дадут - обращайтесь в открытую линию с приложением купона

[cremedecreme]

А пересесть некуда было?

[paradise48]

У окошек все места заняты были)))) А я у них всегда люблю места брать.

[andrs]

Тут многое зависит от того, что написал в записке старший бортпроводник. Вам надо было прочитать корешок претензии. Если там указано, что Вам предлагали пересесть, то возможно, что начислят немного миль. Если такого нет, то могут и много начислить. Тут еще от Вашего статуса зависит. Мне в подобной ситуации начислили 1000 миль, но на коротком перелете. Мне кажется, что должны начислить от 500 миль до 2000 миль. Придут они как раз дней через 30.

[Джомама]

Кстати несколько раз за последний год на рейсе в Мадрид из Москвы попадал, на мой взгляд "скотовозный вариант " а320 где 2 ряда ( 8 кресел) бизнеса
Я на нем разок прокатиться в экономе - он реально неприятно тесный против " обычных "
И два раза в том числе на той неделе в бизнесе - и он тоже ощущение что теснее и даже кресла на втором ряду хуже отклоняются, новая политика партии ?

[Qarootoramma]

Подскажите пожалуйста, кто-нибудь в курсе, когда будут менять бизнес в А-319/320/321? Не летаю принципиально ими так как у них нет персональной системы развлечений в полете. Предпочитаю 737. Хотелось бы увидеть на Эрбасах систему подобную как на маленьких Боингах. А то когда сидишь в бизнесе по 5 часов например до Иркутска как то тяжело переносится. Даже 3-4 часа в Европу ИМХО не стоят тех денег.

[Js29]

Дают же медиа-плееры? В чем проблема?

[Qarootoramma]

Дают же медиа-плееры? В чем проблема?

Это немного не то.. там нет карты полета и вообще они ограничены в возможностях..

[Un-drei]

Подскажите пожалуйста, кто-нибудь в курсе, когда будут менять бизнес в А-319/320/321? Не летаю принципиально ими так как у них нет персональной системы развлечений в полете. Предпочитаю 737. Хотелось бы увидеть на Эрбасах систему подобную как на маленьких Боингах. А то когда сидишь в бизнесе по 5 часов например до Иркутска как то тяжело переносится. Даже 3-4 часа в Европу ИМХО не стоят тех денег.

Не думаю, что:
1) замена случится в обозримом будущем, никаких предпосылок для этого нет;
2) наличие системы развлечений значимо повышает качество бизнес-класса, тем более, на рейсах продолжительностью 3-5 часов.

Думаю, что покупка айпада или ноутбука решит вопрос.

[Qarootoramma]

у меня есть несколько ноутбоков и здоровый планшет.. ))) это никак вопрос не решает..

[Js29]

Ну если ключевой фактор выбора каким рейсом лететь - это карта полета, то конечно ничто не заменит встроенную систему развлечений
Но у подавляющего большинства пассажиров другие факторы играют роль и для а/компании нет никакого смысла вкладываться в переоборудование бортов (а рефиттинг это немаленькие деньги) только чтобы добавить возможность смотреть карту полета

[aleksey2008]

это никак вопрос не решает..

Если вопрос только в карте полета, есть куча программ для планшета, которые работают без сетевого подключения и будут вам показывать, над чем вы пролетаете… Не понимаю, в чем вообще проблема.

[alt22]

Многие в теме ругают бизнес на 777, а мне понравился.
Разве что чуть узковатость кресел чувствуется, когда спишь, но по мне это в разы лучше, чем не плоские кровати на 333. Приватность очень хорошая в салоне. Прям вообще порадовал меня Аэрофлот.

[Qarootoramma]

это никак вопрос не решает..

Если вопрос только в карте полета, есть куча программ для планшета, которые работают без сетевого подключения и будут вам показывать, над чем вы пролетаете… Не понимаю, в чем вообще проблема.

Не знаю ни одной такой. Думаю, что в целом ни планшет с такой программой ни ноутбук с кучей фильмов не заменят персональные системы в самолете. Мне бизнес 737 очень понравился крайний раз. Специально выбирал рейс и пока не появятся мониторы в 320 ни за что не полечу на них.

[Js29]

ну кому что, кому шашечки, кому ехать...

[Bucs]

Многие в теме ругают бизнес на 777, а мне понравился.
Разве что чуть узковатость кресел чувствуется, когда спишь, но по мне это в разы лучше, чем не плоские кровати на 333. Приватность очень хорошая в салоне. Прям вообще порадовал меня Аэрофлот.

Соглашусь, бизнес АФЛ на 777 хорош. Коечки плоские. Но реально не хватает индивидуального обдува. Я буквально изжарился в полете SVO-KHV. Было очень некомфортно.

[Js29]

а чего не попросили сделать похолоднее в салоне в целом?

[Qarootoramma]

ну кому что, кому шашечки, кому ехать...

Ну я люблю лететь, видеть где и смотреть развлечения в полете. В бизнесе одно кресло работает на карту полетов а второе, как правило, пустое на музыку, мультимедия, фильмы и т. д. Не один планшет не заменит столько функций

[cremedecreme]

У многих есть это на внутренних европейских рейсах?

[Qarootoramma]

У многих есть это на внутренних европейских рейсах?

Что? Бизнес с мониторами? - помоему ни у кого

[cremedecreme]

Ну и о чем тогда говорить.

[Джомама]

У многих есть это на внутренних европейских рейсах?

ну у БА на рейсах Москва -Лондон есть моники понятно
и еще Иберия на рейсе Москва- Мадрид выдает плейстейшены с кино и игрушками

ну в общем поддерживаю идею что свой планшет решает все вопросы
так же мне удавалось довольно легко использовать навигатор в телефоне (когда сидишь у окна)

[Qarootoramma]

Но Вы забыли что у 737 аэрофлота бизнес с мониторами и правильно сказали, бритиши летают в москву на дальнемагистральной технике. И это их большой плюс. И из-за отсутствия мониторов я бизнесом в европу практически не летаю. Но не забывайте, что помимо европы есть россия где на плечах 5-6 часов летает узкофюзеляжная техника, а расстояния в 2-3 раза больше. И когда тебе предлагают 5 часов провести в экономе 737 волей не волей будешь искать себе бизнес и очень не хочется когда этот бизнес без персональной системы развлечений. Ни один планшет или телефон не заменят бортовую карту полетов потому что не показывают скорость, высоту полета, время взлета/прилета, местное время, расстояние до ближайших городов, треки и т д.

[Un-drei]

Qairootoramma, предлагаю закрыть вопрос: Ваши предпочтения очень специфичны, для большинства странно, когда бизнес выбирается по такому критерию, как возможность просмотра карты полета. На Ваш вопрос относительно обновления бизнес-класса Аэрофлота ответили: такой информации нет, и кроме Вас никто замену салонов не ожидает.

[Qarootoramma]

Qairootoramma, предлагаю закрыть вопрос: Ваши предпочтения очень специфичны, для большинства странно, когда бизнес выбирается по такому критерию, как возможность просмотра карты полета. На Ваш вопрос относительно обновления бизнес-класса Аэрофлота ответили: такой информации нет, и кроме Вас никто замену салонов не ожидает.

окей, закрыли тему. Но бизнес я не выбираю только ради того чтобы посмотреть карту полетов. Просто карта полетов является хорошим дополнением к комфорту и я не понимаю почему ее нет в бизнесе когда самолет летит 5-6 часов, в то время как она есть в экономе на схожих плечах. Поэтому пока есть возможность буду избегать бизнес на узкофюзеляжных самолетах, где нет персональной системы развлечений пассажиров.

[Naique]

Крайне странная позиция, но каждому - свое.

[strannix]

...и пока не появятся мониторы в 320 ни за что не полечу на них.

Они точно не появятся в ближайшем обозримом будущем, а учитывая тенденцию уменьшения бизнес класса (все последние 320 приходят в компоновке 8 мест бизнеса) то никогда. В России ткаже больше ни у кого нет бизнеса с мониторами на узкофюзеляжных самолетах.
Кем вообще летать будете, с такими запросами?

[Un-drei]

Кем вообще летать будете, с такими запросами?

Да закрыли же уже) Хочется человеку карты, он будет по возможности летать с теми, кто показывает карту. Не будет такой возможности — полетит без карты.

[Qarootoramma]

...и пока не появятся мониторы в 320 ни за что не полечу на них.

Они точно не появятся в ближайшем обозримом будущем, а учитывая тенденцию уменьшения бизнес класса (все последние 320 приходят в компоновке 8 мест бизнеса) то никогда. В России ткаже больше ни у кого нет бизнеса с мониторами на узкофюзеляжных самолетах.
Кем вообще летать будете, с такими запросами?

В первых бизнесом предпочитаю дальнемагистралку. Во вторых бритиши летают в европу, как уже было сказано. В третьих по России и европе буду летать на 737 Аэрофлота. В принципе он мне понравился.
Я просто не понимаю почему я должен переплачивать за бизнес, который хуже эконома. В Красноярск летают 777 и 330 (4,5 ч.) с мониторами в экономе. Те же самолеты летают на тенерифе (7ч.) и израиль (4ч.). И там даже в убогом экономе 777 стоят персональные системы развлечений. Почему же мне тогда приходиться лететь за в 3-4 раза большие деньги в иркутск (5 ч.) или париж (3ч.) или мадрид (4,5 ч.) без подобных персональных систем (при том что класс обслуживания выше)? Я считаю что это несправедливо и в какой-то степени кидалово.