Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[paradise48]

Народ летел бизнесом в Шанхай, в кресле какое забронировал не работало гнездо для наушников. Попросил составить жалобу стюардесса согласилась. В конце полета принесла мне какой то купончик, где указаны мои данные и усе. Сказала правда что должны прилично миль накинуть, прошло больше недели мили за перелет пришли, а обещанных за неисправное кресло нет. Стоит подождать или уже "бить в колокола" только куда и как подскажите если кто сталкивался)))

[strannix]

Народ летел бизнесом в Шанхай, в кресле какое забронировал не работало гнездо для наушников. Попросил составить жалобу стюардесса согласилась. В конце полета принесла мне какой то купончик, где указаны мои данные и усе. Сказала правда что должны прилично миль накинуть, прошло больше недели мили за перелет пришли, а обещанных за неисправное кресло нет. Стоит подождать или уже "бить в колокола" только куда и как подскажите если кто сталкивался)))

Мили по купону начисляют:
а) в течение 30 дней
б) не начисляют вообще - если соответствующий отдел решит, что вы не испытали такое большой количество моральных страданий, чтобы вам это компенсировать.

Ждите 30 дней, сохраняйте купон. Если ничего не дадут - обращайтесь в открытую линию с приложением купона

[cremedecreme]

А пересесть некуда было?

[paradise48]

У окошек все места заняты были)))) А я у них всегда люблю места брать.

[andrs]

Тут многое зависит от того, что написал в записке старший бортпроводник. Вам надо было прочитать корешок претензии. Если там указано, что Вам предлагали пересесть, то возможно, что начислят немного миль. Если такого нет, то могут и много начислить. Тут еще от Вашего статуса зависит. Мне в подобной ситуации начислили 1000 миль, но на коротком перелете. Мне кажется, что должны начислить от 500 миль до 2000 миль. Придут они как раз дней через 30.

[Джомама]

Кстати несколько раз за последний год на рейсе в Мадрид из Москвы попадал, на мой взгляд "скотовозный вариант " а320 где 2 ряда ( 8 кресел) бизнеса
Я на нем разок прокатиться в экономе - он реально неприятно тесный против " обычных "
И два раза в том числе на той неделе в бизнесе - и он тоже ощущение что теснее и даже кресла на втором ряду хуже отклоняются, новая политика партии ?

[Qarootoramma]

Подскажите пожалуйста, кто-нибудь в курсе, когда будут менять бизнес в А-319/320/321? Не летаю принципиально ими так как у них нет персональной системы развлечений в полете. Предпочитаю 737. Хотелось бы увидеть на Эрбасах систему подобную как на маленьких Боингах. А то когда сидишь в бизнесе по 5 часов например до Иркутска как то тяжело переносится. Даже 3-4 часа в Европу ИМХО не стоят тех денег.

[Js29]

Дают же медиа-плееры? В чем проблема?

[Qarootoramma]

Дают же медиа-плееры? В чем проблема?

Это немного не то.. там нет карты полета и вообще они ограничены в возможностях..

[Un-drei]

Подскажите пожалуйста, кто-нибудь в курсе, когда будут менять бизнес в А-319/320/321? Не летаю принципиально ими так как у них нет персональной системы развлечений в полете. Предпочитаю 737. Хотелось бы увидеть на Эрбасах систему подобную как на маленьких Боингах. А то когда сидишь в бизнесе по 5 часов например до Иркутска как то тяжело переносится. Даже 3-4 часа в Европу ИМХО не стоят тех денег.

Не думаю, что:
1) замена случится в обозримом будущем, никаких предпосылок для этого нет;
2) наличие системы развлечений значимо повышает качество бизнес-класса, тем более, на рейсах продолжительностью 3-5 часов.

Думаю, что покупка айпада или ноутбука решит вопрос.

[Qarootoramma]

у меня есть несколько ноутбоков и здоровый планшет.. ))) это никак вопрос не решает..

[Js29]

Ну если ключевой фактор выбора каким рейсом лететь - это карта полета, то конечно ничто не заменит встроенную систему развлечений
Но у подавляющего большинства пассажиров другие факторы играют роль и для а/компании нет никакого смысла вкладываться в переоборудование бортов (а рефиттинг это немаленькие деньги) только чтобы добавить возможность смотреть карту полета

[aleksey2008]

это никак вопрос не решает..

Если вопрос только в карте полета, есть куча программ для планшета, которые работают без сетевого подключения и будут вам показывать, над чем вы пролетаете… Не понимаю, в чем вообще проблема.

[alt22]

Многие в теме ругают бизнес на 777, а мне понравился.
Разве что чуть узковатость кресел чувствуется, когда спишь, но по мне это в разы лучше, чем не плоские кровати на 333. Приватность очень хорошая в салоне. Прям вообще порадовал меня Аэрофлот.

[Qarootoramma]

это никак вопрос не решает..

Если вопрос только в карте полета, есть куча программ для планшета, которые работают без сетевого подключения и будут вам показывать, над чем вы пролетаете… Не понимаю, в чем вообще проблема.

Не знаю ни одной такой. Думаю, что в целом ни планшет с такой программой ни ноутбук с кучей фильмов не заменят персональные системы в самолете. Мне бизнес 737 очень понравился крайний раз. Специально выбирал рейс и пока не появятся мониторы в 320 ни за что не полечу на них.

[Js29]

ну кому что, кому шашечки, кому ехать...

[Bucs]

Многие в теме ругают бизнес на 777, а мне понравился.
Разве что чуть узковатость кресел чувствуется, когда спишь, но по мне это в разы лучше, чем не плоские кровати на 333. Приватность очень хорошая в салоне. Прям вообще порадовал меня Аэрофлот.

Соглашусь, бизнес АФЛ на 777 хорош. Коечки плоские. Но реально не хватает индивидуального обдува. Я буквально изжарился в полете SVO-KHV. Было очень некомфортно.

[Js29]

а чего не попросили сделать похолоднее в салоне в целом?

[Qarootoramma]

ну кому что, кому шашечки, кому ехать...

Ну я люблю лететь, видеть где и смотреть развлечения в полете. В бизнесе одно кресло работает на карту полетов а второе, как правило, пустое на музыку, мультимедия, фильмы и т. д. Не один планшет не заменит столько функций

[cremedecreme]

У многих есть это на внутренних европейских рейсах?