Форум Винского

**co-pilot** » 09 мар 2015, 08:37

Petruchio писал(а) 08 мар 2015, 22:00:Qarootoramma, права

Прав...

**Petruchio** » 09 мар 2015, 08:54

co-pilot, спасибо, поправил
Qarootoramma, извините

**rk9aav** » 09 мар 2015, 09:29

Летал в МСК из Челябинска, питание отвратительное- шаурма и все, я такого раньше ни когда не видел, постараюсь больше не летать на этом зеленом чуде.

**Fisher_Kr** » 09 мар 2015, 09:37

rk9aav писал(а) 09 мар 2015, 09:29:Летал в МСК из Челябинска, питание отвратительное- шаурма и все, я такого раньше ни когда не видел, постараюсь больше не летать на этом зеленом чуде.

Стали экономить.
Например из Красноярска в Бангкок нормальное двухразовое питание. Обратно кормят только раз.

**Petruchio** » 09 мар 2015, 09:38

rk9aav писал(а) 09 мар 2015, 09:29:Летал в МСК из Челябинска, питание отвратительное- шаурма и все

А что сейчас у кого-то с питанием до Москвы ситуация лучше обстоит?

**Sara** » 09 мар 2015, 09:52

Petruchio писал(а) 09 мар 2015, 09:38:А что сейчас у кого-то с питанием до Москвы ситуация лучше обстоит?

У Аэрофлота нормально. Убрали только второе маленькое питание на рейсе Иркутск-Москва, но основное питание не изменилось. Размеру порции рыбы я была просто поражена - здоровый такой кусман.
И, как обычно, вполне съедобно. Даже вкусно.
Полечу S7 в Таиланд в апреле, посмотрю, как сейчас на международном направлении с питанием. Раньше было в направлении "туда" - очень неважно (рыба несъедобная), в направлении "обратно" (в Тае затариваются) - вполне себе вкусненько. Жаль только, что ни вина, ни пива.

**Mrloyalty** » 10 мар 2015, 17:10

И когда же ждать расписания на НГ? Уж март на носу.

**Qarootoramma** » 10 мар 2015, 17:14

А в Новокузнецк из Москвы как сейчас питание? Отстой?

**Al_ex** » 10 мар 2015, 17:22

Qarootoramma писал(а) 10 мар 2015, 17:14:А в Новокузнецк из Москвы как сейчас питание? Отстой?

Хуже не придумаешь

**Qarootoramma** » 10 мар 2015, 18:07

Petruchio писал(а) 09 мар 2015, 08:54:co-pilot, спасибо, поправил
Qarootoramma, извините

**Petruchio** » 10 мар 2015, 18:40

Qarootoramma, я почему-то решил, что с девушкой общаюсь, еще раз приношу свои

**Physics** » 11 мар 2015, 10:36

gered писал(а) 24 фев 2015, 19:34:Сижу на 3D в 319. Не заметил никаких изменений, специально спрашивал, уплотняли ли.

Был мой любимый тип ВС 319-й. Уютно и просторно чувствовал себя в нем, как в кино, и довольно тихий, даже сзади после взлета.
Вроде бы специально их делали недозаполненные, чтобы не платить пошлину для следующего класса.
Я заметил, что сейчас на S7 319х расстояния неравномерные - особенно передние ряды эконома. Как будто двигали стулья в столовой и особо не заморачивались на выверениях с точностью до 0.5 см. .
Правда уральские А319 еще более плотные 22 ряда, жесть.
А 320-е уплотняли у s7 за последние несколько лет?

**Denis S7** » 11 мар 2015, 10:39

Physics писал(а) 11 мар 2015, 10:36:Я заметил, что сейчас на S7 319х расстояния неравномерные - особенно передние ряды эконома.

Расстояния равномерные , за исключением Extra Space мест - там шаг шире.

Physics писал(а) 11 мар 2015, 10:36:А 320-е уплотняли у s7 за последние несколько лет?

Нет, не уплотняли. Таких планов нет.

**Physics** » 11 мар 2015, 10:48

перегородки в бизнес слева и справа - не симметричные, одна чуть вперед уходит. а уже через 5-6 рядов ряды эконома сравниваются. или с 320-м путаю. даже на глаз было хорошо видно. надо заставить техников поравномернее подвигать.

**Qarootoramma** » 11 мар 2015, 11:44

А вот мне предстоит лететь в экономе S7 319\320 можете сравнить с экономом SU 319/320? Такая же задница или хоть чем-то но лучше?

**Koh-i-Noor** » 11 мар 2015, 11:48

Physics писал(а) 11 мар 2015, 10:48:перегородки в бизнес слева и справа - не симметричные, одна чуть вперед уходит. а уже через 5-6 рядов ряды эконома сравниваются. или с 320-м путаю. даже на глаз было хорошо видно. надо заставить техников поравномернее подвигать.

В выходные летел на 320-м, ряды эконома располагаются симметрично, начиная с ряда сразу за бизнесом.

**Koh-i-Noor** » 11 мар 2015, 11:49

Qarootoramma писал(а) 11 мар 2015, 11:44:А вот мне предстоит лететь в экономе S7 319\320 можете сравнить с экономом SU 319/320? Такая же задница или хоть чем-то но лучше?

На мой взгляд, кардинальных различий никаких нет, если речь именно о креслах, а не обслуживании.

**Physics** » 11 мар 2015, 12:04

У SU бизнес огромный. могут потеснить экном за счет него. 319-320-321 + 737-800 хороши тем, что туда даже очень жадная АК много пасс. не напихает - не позволяет ТТХ самолета и производитель диктует. а вот с 777-747-767 +737-400 изголяются кто как может.

**Qarootoramma** » 11 мар 2015, 12:18

Koh-i-Noor писал(а) 11 мар 2015, 11:49:
Qarootoramma писал(а) 11 мар 2015, 11:44:А вот мне предстоит лететь в экономе S7 319\320 можете сравнить с экономом SU 319/320? Такая же задница или хоть чем-то но лучше?

На мой взгляд, кардинальных различий никаких нет, если речь именно о креслах, а не обслуживании.

Да, в первую очередь о креслах. Это ужасно. А обслуживание еще хуже?

**Physics** » 11 мар 2015, 12:22

Посмотрел схему SU 319 - 21 ряд и это при 5 (!) рядах бизнеса. У s7 2 ряда бизнеса. так, что эконом у SU явно должен быть теснее.

**Petruchio** » 11 мар 2015, 12:31

Physics, вы авиационный инженер или конструктор? Случайно не в аирбасе работаете?

**Physics** » 11 мар 2015, 12:34

Petruchio
Вы это к чему? Если есть обоснованные возражения - пишите по существу.
Для каждого типа есть ограничения производителя по пассажировместимости. Это не только от макс взлетного веса зависит, но от числа аварийных выходов и просторных площадок перед аварийными выходами. У 737 -х фюзеляж чуть более узкий чем у 319-320-321 поэтому А мне больше нравится чем Б.
737-400 , 757-200, жадная АК может сделать очень тесными. 737-800 уже нет - макс пасс вместимость 189, кажется, как у Добролета. Может за последние годы и увеличили макс число пассажиров на 319-х типах - но что-то не видел раскладок на 150-156 мест.

**Petruchio** » 11 мар 2015, 13:25

Physics писал(а) 11 мар 2015, 12:34:Если есть обоснованные возражения - пишите по существу

По существу, нет более жадных АК и менее жадных, просто каждая из них пытается создать себе конкурентное преимущество, снизив на 100р цену благодаря лишнему ряду кресел или подняв на 100р цену, убрав лишний ряд кресел и сказав всем, что у нас в 100500 раз комфортней всего за 100р

**Physics** » 11 мар 2015, 13:38

у нас 80% пассажиров в последнюю очередь смотрят на число рядов и расстояние между ними. Больше влияет, что их знакомый который "очень крутой владелец киоска на рынке" сказал, что SU это круче чем Оренбургские авиалинии потому как там дают ломтик ветчины.
У нас многие летают то раз в год...из Симферополе летел, чуть ли не треть салона были первый раз в полете, еще на взлетке до рулежки, стали сумки стягивать с полок как в поезде.
Может S7 делали ставку, что оценят расстояние между креслами...но вот получилось так. Хотя меня лично они этим привлекли 6 лет назад )).

**Petruchio** » 11 мар 2015, 13:56

Physics писал(а) 11 мар 2015, 13:38:у нас 80% пассажиров в последнюю очередь смотрят на число рядов и расстояние между ними. Больше влияет, что их знакомый который "очень крутой владелец киоска на рынке" сказал, что SU это круче чем Оренбургские авиалинии потому как там дают ломтик ветчины.

Оно конечно может быть, но те кто летают хотя бы 2,3 раза в год обращают на это внимание.

**Qarootoramma** » 11 мар 2015, 14:01

По схеме вместимость 320 SU с 8 бизнесами и S7 одинаковая. Значит как я понимаю разницы нет.

**Physics** » 11 мар 2015, 14:05

320-й SU не смотрел. у S7 всего 2 ряда бизнеса в 320м. Чем больше бизнес тем сильнее придется уплотнять эконом при той же вместимости...

**Petruchio** » 11 мар 2015, 14:15

Qarootoramma писал(а) 11 мар 2015, 14:01:Значит как я понимаю разницы нет.

При одинаковой вместимости, кто-то должен пострадать, понятно, что это будет эконом класс афл

**Qarootoramma** » 11 мар 2015, 14:23

Physics писал(а) 11 мар 2015, 14:05:320-й SU не смотрел. у S7 всего 2 ряда бизнеса в 320м. Чем больше бизнес тем сильнее придется уплотнять эконом при той же вместимости...

Так я и говорю, что новые 320SU идут с двумя бизнесами как S7. Значит вместимость у них одинаковое и расстояние тоже так как оба рассчитаны на 158 кресел.

**Mrloyalty** » 12 мар 2015, 10:38

От 6 марта на сайте весит S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld®, объявляет об открытии новых рейсов из Сургута - в Новосибирск, Самару и Уфу.

Расписание составлено таким образом, что формируются два новых удобных транзитных рейса Новосибирск - Самара, и Новосибирск – Уфа с минимальными остановками в Сургуте. Удобство для пассажиров заключается в том, что перелет в данном случае не трансферный, он выполняется на одном воздушном судне, не требует перегрузки багажа и повторной регистрации. В итоге полет между Новосибирском и Самарой займет всего 6 часов, а между Новосибирском и Уфой – 5 часов 20 минут. Новые рейсы делают путешествие между городами более коротким, чем через Москву.

Полеты между Новосибирском и Самарой с остановкой в Сургуте S7 Airlines будет выполнять с 28 апреля 2015 года по вторникам и пятницам. Рейсы из Новосибирска в Уфу с короткой посадкой в Сургуте будут выполняться один раз в неделю по четвергам, начиная с 30 апреля.

Рейсы будут выполняться на современных комфортабельных самолетах Airbus A320, оборудованных салонами экономического и бизнес-класса. Билеты уже в продаже.

**alex_fk** » 12 мар 2015, 10:45

Qarootoramma писал(а) 11 мар 2015, 11:44:А вот мне предстоит лететь в экономе S7 319\320 можете сравнить с экономом SU 319/320? Такая же задница или хоть чем-то но лучше?

Летал на 319 АФЛ и С7 с разницей в 3 дня. На АФЛ сидел на ряду перед пожарным выходом, то есть откидывающемся. Тем не менее, АФЛ гораздо удобнее. Расстояние больше. Как мне кажется из-за кресел. В афл в основном более тонкие рекаро, в сибири массивные. Разница не в пользу Сибири однозначно.

**Petruchio** » 12 мар 2015, 11:11

Вот это действительно очень интересная инициатива с точки зрения региональных перевозок, побольше бы таких маршрутов особенно через Екатеринбург!

**Qarootoramma** » 12 мар 2015, 11:26

alex_fk писал(а) 12 мар 2015, 10:45:
Qarootoramma писал(а) 11 мар 2015, 11:44:А вот мне предстоит лететь в экономе S7 319\320 можете сравнить с экономом SU 319/320? Такая же задница или хоть чем-то но лучше?

Летал на 319 АФЛ и С7 с разницей в 3 дня. На АФЛ сидел на ряду перед пожарным выходом, то есть откидывающемся. Тем не менее, АФЛ гораздо удобнее. Расстояние больше. Как мне кажется из-за кресел. В афл в основном более тонкие рекаро, в сибири массивные. Разница не в пользу Сибири однозначно.

А кормежка в АФЛ тоже лучше?

**Petruchio** » 12 мар 2015, 11:37

Qarootoramma, к чему эти вопросы?

Qarootoramma писал(а) 12 мар 2015, 11:26:А кормежка в АФЛ тоже лучше?

Вы уже ЛЕТИТЕ эконом-классом в S7, насколько я понял. По сравнению с бизнесом эконом от афл и эконом от с7 проигрывают. Если переживаете за еду, возьмите с собой в чем проблема?

**Qarootoramma** » 12 мар 2015, 11:56

Petruchio писал(а) 12 мар 2015, 11:37:Qarootoramma, к чему эти вопросы?
Qarootoramma писал(а) 12 мар 2015, 11:26:А кормежка в АФЛ тоже лучше?

Вы уже ЛЕТИТЕ эконом-классом в S7, насколько я понял. По сравнению с бизнесом эконом от афл и эконом от с7 проигрывают. Если переживаете за еду, возьмите с собой в чем проблема?

ну еду я с собой брать не буду. меня интересует разница в еде эконом S7 и эконом АФЛ

**Petruchio** » 12 мар 2015, 12:16

Qarootoramma писал(а) 12 мар 2015, 11:56:меня интересует разница в еде эконом S7 и эконом АФЛ

Разница на рейсах из Екатеринбурга в Москву была не в пользу афл, сравниваю прошлый декабрь.

**alex_fk** » 12 мар 2015, 13:51

Qarootoramma писал(а) 12 мар 2015, 11:56:ну еду я с собой брать не буду. меня интересует разница в еде эконом S7 и эконом АФЛ

Еда и в АФЛ, и в С7 удручающая. Но Сибирья я летел 2 часа, поэтому не так важно, а АФЛ 4,5 ....

**Vlam** » 12 мар 2015, 16:16

Так все таки

Mrloyalty писал(а) 12 мар 2015, 10:38:об открытии новых рейсов из Сургута - в Новосибирск, Самару и Уфу.

или

Mrloyalty писал(а) 12 мар 2015, 10:38:два новых удобных транзитных рейса Новосибирск - Самара, и Новосибирск – Уфа с минимальными остановками в Сургуте

или по кольцу?

**Denis S7** » 12 мар 2015, 16:53

Vlam писал(а) 12 мар 2015, 16:16:или по кольцу?

Это два разных рейса.
Новосибирск - Сургут - Уфа.
Новосибирск - Сургут - Самара.

**DarkAngel** » 13 мар 2015, 09:56

Denis S7 писал(а) 12 мар 2015, 16:53:
Vlam писал(а) 12 мар 2015, 16:16:или по кольцу?

Это два разных рейса.
Новосибирск - Сургут - Уфа.
Новосибирск - Сургут - Самара.

я правильно понимаю, что на этих рейсах можно просто до Сургута летать и обратно?

**Denis S7** » 13 мар 2015, 10:32

DarkAngel писал(а) 13 мар 2015, 09:56:я правильно понимаю, что на этих рейсах можно просто до Сургута летать и обратно?

Да, совершенно верно.

**maay** » 14 мар 2015, 12:23

Подскажите такую вещь...
Когда S7 ввели плату за extra space, то при онлайн регистрации статусный пакс садится на extra space бесплатно, а за остальных пассажиров, даже находящихся в одной брони со статусником, необходимо платить. А может кто знает как обстоят дела у других а/к oneworld? У них то места за доп.плату были давно, но принцип отличался. В прошлом году летал AA - у них статусник в броне давал бесплатную рассадку всем остальным. Как теперь дела обстоят, например, у Cathay или BA?

**Koh-i-Noor** » 14 мар 2015, 13:10

maay писал(а) 14 мар 2015, 12:23:Подскажите такую вещь...
Когда S7 ввели плату за extra space, то при онлайн регистрации статусный пакс садится на extra space бесплатно, а за остальных пассажиров, даже находящихся в одной брони со статусником, необходимо платить. А может кто знает как обстоят дела у других а/к oneworld? У них то места за доп.плату были давно, но принцип отличался. В прошлом году летал AA - у них статусник в броне давал бесплатную рассадку всем остальным. Как теперь дела обстоят, например, у Cathay или BA?

У Бритишей одновременно выбираются места для всех пассажиров, кто есть в бронировании вместе со статусником. Другое дело, что у них с 26 марта выбор мест на short haul маршрутах по тарифам "HBO - только ручной багаж" становится платным для всех, даже для статусных пассажиров.

**Sacred** » 14 мар 2015, 20:44

Когда по опыту предыдущих лет S7 открывает продажи билетов на зимне-весенний период? В расписании рейсы просматриваются до 26.03.2016, но по факту купить билет на сегодняшний день можно только до 24 октября 2015 г., а хотелось бы уже купить что-то на НГ даты.

**VictoriaD** » 15 мар 2015, 01:48

Смотреть начинаю с середины мая, открывать начинают по направлениям. Мне обычно до 5 июня удается купить билет на Новый год.

**John** » 15 мар 2015, 09:41

Какое блаженство, сидеть в пустом бизнес зале, в который часами никто не входит, и с содроганием вспоминать SVO...

**Koh-i-Noor** » 15 мар 2015, 09:50

John писал(а) 15 мар 2015, 09:41:Какое блаженство, сидеть в пустом бизнес зале, в который часами никто не входит, и с содроганием вспоминать SVO...

"Комфорт" в DME?

**John** » 15 мар 2015, 09:59

Нет, БЗ междунардный. И, кстати, душа здесь нет.

**Koh-i-Noor** » 15 мар 2015, 10:05

John писал(а) 15 мар 2015, 09:59:Нет, БЗ междунардный. И, кстати, душа здесь нет.

Да, душа нет, но и сам зальчик маленький.
Бывало, в прошлом году не мог найти места, чтобы сесть, а тут 4-го марта вылетал в Мюнхен, так нас в зале было только двое.

**John** » 17 мар 2015, 11:24

Кризис, однако...

Итак, кто тут спрашивал про БК в 737-800. Позавчера протестировали. DME - VRN, по расписанию 3,5 часа, по факту 3. Великолепный новый борт vp-bvk от ноября прошлого года. Чистый нулёвый салон. Отличные рекаровские кресла с хорошо конфигурируемым подголовником. Три ряда бизнеса, сзади жесткая перегородка. Обслуживание достойное. Выдали дорожные наборы в хороших сумочках. Меню бара содержит всё что нужно (пиво, вино, шипучка, коньяк, чивас). Меню еды отсутствует, приносят на выбор - рыба, курица, бифштекс. Единственный минус - Пепси вместо Коки B-)

21-03-2015, s7 698 VRN-DME, VP-BDG

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР