Катарские авиалинии: что говорят туристы

[popados]

Сказано же: "Авиакомпании: самолеты, салоны, классы, сервис, питание"!
А я, блин, тут все про какие-то самолеты, салоны, сервис, питание!

А никто и не против обсуждения самолётов, салонов, сервиса, питания. Просто вызывают недоумение апокалиптические эпитеты ''кошмар'', ''скотовозка'', ''ужасы'', ''отвратительное впечатление''. Речь, напомню, шла о Катарцах, Тайцах, Люфтганзе. Такие эпитеты применяются в отношении Эмирейтс, BA, Эйр Франс, Юнайтед и далее по списку. Не о военно-транспортной авиации, замечу, не об африканских регионалах или замечательной афганской ''Кам Эйр''.
Неужели не с чем сравнить, чтобы понять, что уровень флагманов весьма и весьма высок? Разумеется, бывают накладки и косяки, но это везде так, где работают живые люди. Мне кажется, градус возмущённых эпитетов слишком высок, незаслуженно

[Mendor]

Я вот согласен платить за сервис, если это действительно сервис, а не псевдосервис. К примеру, внутриевропейский бизнес у многих авиакомпаний это типичный пример псевдосервиса, платим дофига, а толку мало :-) Для сравнения, недавно смотрел псевдобизнес (компановка 3-3 как у люфтов) ВИМ в Ебург, так там разница между 10к в экономе и 16к в бизнесе, что ещё можно как-то обосновать :-) но откуда берётся разница 10-40к лично мне уже совершенно непонятно. Точно так же, я понимаю откуда берутся цены на бизнес, у всяких Эмиратов, и вообще на дальних расстояниях, вместо одной кровати можно всунуть дофига кресел эконома, не удивительно, что и цена в несколько раз больше, это оправдано.

Что касается еды итп за отдельную плату, то к сожалению, очень часто это приводит к тому, что еду и за отдельную плату не купишь, посмотрите на все внутриамериканские рейсы, или скажем SAS, нормальную еду купить невозможно, только джанк.

На практике: в случае полётов всякими джетстарами обычно доплачиваю за места у аварийников, всевозможными аэрошитами стараюсь не летать вообще (хотя в ту же Грузию адекватных вариантов нету), лучше переплатить, здоровье дороже, внутри америки летать можно на virgin/ac/jetblue, остальное совсем помойка.

[popados]

Во-вторых, обеспечивается некоторая автономность в случае задержек/переносов/внезапного голода.
Пригождается всегда.

совершенно правильная тактика. Путешественника от туриста отличает в том числе и повышенный уровень автономности, чтобы не зависеть от посторонних раскладов. Вот тут некоторые с ужасом пишут о транзитной ночёвке в невероятно ужасном терминале в Дохе, а между тем мы там прекрасно выспались на пляжном коврике в специальной комнате отдыха. А тем, у кого коврика нет, отлично подойдёт мягкий ковёр в терминальной мечети

[popados]

посмотрите на все внутриамериканские рейсы, или скажем SAS, нормальную еду купить невозможно, только джанк.

То есть, где-то на другом континенте, где большинство народу живого европейца никогда не видели, кто-то должен угадать, какая еда однажды понравится некоему русскому человеку, да ещё и удачно затащить её на высоту 10000 метров, в железную коробку, чьё предназначение - лететь? Сложная у вас проблема, даже трудно что-то посоветовать. Может, проще нужную еду найти на земле, на просторах вокруг аэропорта, и затащить в головокружительные стратосферы самостоятельно? Мне кажется, шансы на удачный исход вырастут стократно

[TuMan]

Просто вызывают недоумение апокалиптические эпитеты ''кошмар'', ''скотовозка'', ''ужасы'', ''отвратительное впечатление''.

Это личная оценка. И личный опыт. Только и всего.
Не знаю, как и объяснить.
Вот представьте. Предположим, в своих журналистских текстах вы даете понять, что ваша спутница - самая лучшая, самая красивая, умная и т.д.
Читатель при этом понимает, что вы таким образом передаете свой моральный и физический комфорт нахождения рядом с данным человеком.
Ну и наоборот. Когда я "эмоционально" говорю "скотовозка" - я коротко передаю свой (и членов семьи) физический (моральный здесь уже вторичен) дискомфорт.
При этом полагаю используемый термин вполне правдоподобно отражающим ситуацию на данном конкретном рейсе.
Дело в том, что долгий полет и так плоховато сказывается на самочувствии и отекании членов,
но когда к этому прибавляется тесный, душный и жаркий салон - вот это слишком. Вот это перебор.
Это называется "сервис для совков", ибо "и так сойдет".
Не сойдет.
Забавно, что по совету катарской рекламы надо бы вставать и ходить. Каждый час.
Самолет на плече Доха-Москва не приспособлен для этого.
Если стюардессы знают (а они знают), что народу реально плохо, разносите хотя бы воду.
Но даже этой малости нет.

Неужели не с чем сравнить, чтобы понять, что уровень флагманов весьма и весьма высок?

Разумеется, сравниваю исключительно с теми же Катарами за период в несколько последних лет.
Пусть поправляют консерваторию на плече Доха-Москва.

[Mendor]

То есть, где-то на другом континенте, где большинство народу живого европейца никогда не видели, кто-то должен угадать, какая еда однажды понравится некоему русскому человеку, да ещё и удачно затащить её на высоту 10000 метров, в железную коробку, чьё предназначение - лететь?

извините, но выражение джанк фуд оно не то что бы русское а что касается вкусов, та же самая AirCanada предлогает отличное меню на международных перелётах, т.е. проблема совсем не в разнице вкусов, это не Китай и не Индия

[ките]

....я возношу хвалу Всевышнему за то, что даровал мне жизнь в такое удивительное время. Я, обычный человек....

Убили тему....
Все долгие "разговоры" рано или поздно неизбежно переходят в философские рассуждения...., а философия неизбежно перетекает в теософию..., а верх теософии как известно - Религия....
А модератор строго следит, что бы Бога обсуждали исключительно в профильной теме....

[popados]

Забавно, что по совету катарской рекламы надо бы вставать и ходить. Каждый час.
Самолет на плече Доха-Москва не приспособлен для этого.

Разумеется, сравниваю исключительно с теми же Катарами за период в несколько последних лет.

Как понять? Что за чудо-самолёт у катарцев на плече Доха-Москва? Я за всю жись видел только два пассажирских самолёта, где нельзя ходить между рядами - это Фоккеры, на 20-30 пассажиров. А что не так стало с катарским Эйрбасом? Кресла там расширили, что ли?

[popados]

а что касается вкусов, та же самая AirCanada предлогает отличное меню на международных перелётах, т.е. проблема совсем не в разнице вкусов, это не Китай и не Индия

Уверяю вас, если покопаться в тырнетах, то наверняка можно найти отзывы типа ''таким говном кормят в Эйр Канаде- ужас! Нормальный джанк-фуд даже не купишь. Зареклась летать на этой помойке, лучше уж на Эйр Чайна''
Я собственно, к чему призываю. Путешествия - это изначально набор множества неудобств, которые преодолеваешь, чтобы увидеть или испытать нечто новое. Единственный способ их избежать - относиться к ним позитивно, как к части приключений. Иначе вместо радости останутся лишь возмущённые посты на форумах. В этом нам никто не поможет, ни одна гостиница, авиакомпания или экскурсовод. Чем позитивнее настроен человек, тем больше и интереснее сможет он пропутешествовать, не замечая неудобств.
Ну, за позитив!

[Mendor]

Уверяю вас, если покопаться в тырнетах, то наверняка можно найти отзывы типа ''таким говном кормят в Эйр Канаде- ужас! Нормальный джанк-фуд даже не купишь. Зареклась летать на этой помойке, лучше уж на Эйр Чайна''

вы прикидываетесь? На рейсах где есть бесплатная еда, она нормальная, полноценная и горячая, на рейсах где теперь нет бесплатной еды, нет возможности и приобрести её за деньги будь хоть перелёт 8 часов. При этом есть и положительные примеры, тот же AirBerlin при этом выглядит очень хорошо, там можно заказать питание и даже AirAsia, хоть там и непривычная нам еда, но она есть. К сожалению, практика показывает, что это скорее исключения и тенденция скорее удручающая.

[popados]

вы прикидываетесь?

нет

на рейсах где теперь нет бесплатной еды, нет возможности и приобрести её за деньги будь хоть перелёт 8 часов.

а можно привести хотя бы 3-4 примера длительных перелётов, где нет никакой еды вообще, как вы утверждаете? Я вот ни разу не видел такое, хотя летаю на всём подряд
Бесплатного сыра, кстати, нигде не бывает - он включён в стоимость билета

[Mendor]

а можно привести хотя бы 3-4 примера длительных перелётов

попробуйте полетать на "внутриамериканских" ресах на Гавайи, скажем EWR-HNL лететь почти 11 часов, горячего питания нет вообще, даже за деньги, спецпитания - тем более.

[popados]

Что-то не тянет ответ на ''тенденцию''.
Авиакомпанию хотя бы назовите

[Norzoed]

Единственное моё условие - чтобы довезли живым-невредимым за как можно меньшие деньги.

Абсолютно точно выражает мое отношение к авиаперелетам (и именно в такой последовательности) - как можно безопаснее, как можно дешевле, как можно быстрее. И похер скотовозкой ли (блядь, ну ненавижу это слово, ничего с собой поделать не могу! :smile: ), или

Разделяю данную систему ценностей, с уточнением "как можно быстрее" -> "вовремя".
Ибо лучше "кривой рейс по расписанию" чем "прямой с задержкой".

Мне попадались на глаза опросы пассажиров на тему того, что они считают важным в работе авиакомпаний. Помимо безопасности и цены, с большим отрывом лидировала пунктуальность. Все прочее (экраны, кино, меню, мини-юбки у стюардесс, и даже температура в салоне) - из разряда nice to have, т.е. по факту не является сколь-нибудь значимым на фоне первых трех пунктов.

Базовым требованиям Катарцы удовлетоворяют полностью: насколько мне известно их самолеты не падали, цены-маршруты-стыковки у них хорошие, задержки редки.

И повторно выскажусь по поводу блевотного термина "скотовозка" (писал выше).

Увы, в моей жизни пару раз случались авиаперелеты, которые вполне подходили под это название. Чартер российской авиакомпании, которой ныне уже не существует (чем у я рад весьма, ибо поделом). Поюзанный салон самолета из авианаследия СССР, сломанные кресла, коленки пассажира сзади в поясницу, недетская духота, аромат сортира, бухающие соотечественники, их снятие с рейса и поиск их багажа, и много-много-часовые задержки.

Пролетев верхом на катарцах суммарно более 220 тысяч километров (то есть 5 раз вокруг экватора), ничего подобного сказать про них не могу даже близко: самолеты новые, на B777/A330 - очень приличные расстояния между креслами, еда "обычная самолетная, на выбор 2-3 блюда", вежливые и корректные стюардессы, публика приличная, пьянство в салоне пресекается.

Что разделяю, так это два тезиса:
- в последние годы сервис несколько снизился, выше писал об этом. Непринципиально.
- на рейсе DOH-DME душно, обращал внимание неоднократно. Факт. Писал об этом через feedback-форму на сайте, не знаю поможет ли.

Что же до пресловутых "5 звезд", отношусь к ним как к обычному рекламному слогану. Пустое это. На мой вкус, авиакомпания хорошая. Реально меня больше всего раздражают "коробки" (entertainment box) под креслом впереди.

[rer44]

Это уже почти какой-то лоукост, а не один из лидеров пассажирских авиаперевозок.
Поганые самолетики, битком забитые пакетными (?) туристами.
Отсутствие нормального обслуживания (в этот полет ни разу не был предложен стакан воды!!!).

Игрушки детям перестали давать. (Не нужны они уже, прежних полно, но и это - симптом).

Если честно, задолбался читать всю эту хрень.
Тема ясная и понятная, путешествие - дело не легкое, поэтому к нему надо быть готовым во-всех отношениях.
Удивляет другое. Отзывы москвичей (аномально) на форуме в последнее время аналогичны теме "плохо и все хуже".
Негатив давно перевесил позитив от путешествия и окончательно затоптал его ногами.
Те, кому все понравилось, уже не рискуют вставить слова, а вдруг не так поймут. Оно в Москве виднее.
"- Расступись, москвичи на форуме!" Как скажут, так оно и есть. Сказали, Обама наш друг, все за него.
Если забыли, то фишка здесь - ПУТЕШЕСТВИЕ", а не "Как я с тещей и дитямы на Пукет летал".
Не понравились Катары, ну и застрелись. Пиши в лигу сексуальных меньшинств.
Посмотрите на себя со стороны во время путешествия. Сплошной снобизм и беспардонность. "Мы тут Едим...!"
Давайте с себя начнем, а точнее, с Москвы родной и москвичей.
Какая нахрен Европа, над нами в Азии смеются.
Если кого обидел, пишите прокурору.

[ките]

Пиши в лигу сексуальных меньшинств.
Сплошной снобизм и беспардонность.
Какая нахрен Европа, над нами в Азии смеются.

Пьяный проспится, чудак - никогда...
... вот и смеются над Вами... ))

[Mendor]

Что-то не тянет ответ на ''тенденцию''.
Авиакомпанию хотя бы назовите

любая авиакомпания на любом внутрисевероамериканском рейсе

[TuMan]

Те, кому все понравилось, уже не рискуют вставить слова, а вдруг не так поймут.

Да нет. Вы же вот вставили. Если бы еще это слово было по теме, так вообще цены бы не было.

Оно в Москве виднее.

Виднее только то, что некоторые уральцы на позитиве встретили этот воскресный день.

[Lomantin]

Летать в самолетах катарцев в костюмах не от бриони!!! Позор прям !!! А бедняков вообще на рейсы пускать не надо, пусть все при регистрации предъявляют спарку о доходах, если доход меньше 1000 долларов на человека, то не пускать, анулировать билет и взашей выгонять из аэропорта

Да вообще таких пассажиров пиздить надо...А если в полете воды попросил,расстреливать нах!
А москвичи действительно совсем охуели...Душно им видите ли в самолетах...Дубиной по еблу и сразу свежо станет

[Wall]

Ну не знаю… На плече Москва-Доха и обратно Доха-Москва не припомню ни жары-духоты, ни холода. Нормальная комфортная температура. Кормили, горячая самолётная еда. Алкоголь – по желанию. Вода-чай-кофе - запейся.

А вот что запомнилось особенно – это внимательность стюардесс. Поясню. Я пиво пью. И на плече Доха-Гонконг (и обратно то же самое) после того, как я попросил вторую (а потом и третью, четвёртую, пятую:)))) банку пива, стюардессы сами принесли пакетик с орешковой солёной смесью под пиво, сами притащили, я аж не ожидал. Ну я не знал такой опции, а они отметили – любитель пива летит. И отреагировали соответственно. С улыбкой, внимание имело место быть!

Семичасовой ночной перелёт до Гонконга (+обратно то же самое) – получи пакет с наглазниками, затычками в уши, носками, зубной щёткой+пастой. А вот когда КатайПасификом до Гонконга добирался, так этого ничего не было. И сиденья у Катаев просто ужасные, а в Катарских я имел вполне комфортный сон. Ну м. б. из-за того, что на двух креслах спать устроился:))) Проспался – пожалте, мистер, завтрак. Вкусный.

Опять же распродажи. Брал билет по ну ооооочень вкусной цене. Летел эконом классом, и я никак не скажу, что эконом-класс Катаров это скотовозка. Это самолёт, есть такое слово в русском языке.

Летел в быдлоодежде, ой-вей, наверное кого-то быдланским внешним видом оскорбил китайские джинсы, китайская куртка. Со свиным рылом в калашный ряд, позор мне, азохнвей На отношении ко мне стюардесс это не сказалось. И ещё в плюс, когда искал перелёт до Гонконга, все сайты мониторил, пришёл к выводу, что у них, у Катаров, стыковки нормальные, в отличие от Эмиратов. Вот у тех - вообще кошмар какой-то.

Ещё Катарами летать буду. В экономе, корона с головы не упадёт. Извиняйте, ежели встретите быдлана в чайнаодёже.

[darkmel]

Ничего плохого по сравнению с Эмиратами и Этихадами по отношению к Катарам сказать не могу. Примерно сравнымые АК. Где-то свои плюсы, где-то минусы. У катаров из минусов-зависающая Enertiment system, из плюсов-относительно недорогой бизнес-лаундж в Дохе, в котором удалось поспать в "полный рост", на одном плече сдвигал кресла, в другой раз просто лег на ковролине в уголке +еда и пиво бесплатно

[Indomilk]

Отзывы москвичей (аномально) на форуме в последнее время аналогичны теме "плохо и все хуже".

Я москвич и "Катарами" остался очень доволен
ПыСы: открою Вам страшную тайну - далеко не все пишущие в своём профиле Москва являются москвичами.....

[TuMan]

Добавил голосовалку.

[popados]

Что-то не тянет ответ на ''тенденцию''.
Авиакомпанию хотя бы назовите

любая авиакомпания на любом внутрисевероамериканском рейсе

''Любая авиакомпания на внутрисевероамериканском рейсе не предлагает пассажирам никакой еды - ни включённой в стоимость, ни за деньги''. А вот отзыв на внутриамериканский полёт, ищется за 5 минут в Гугле:
24.06.2010 mzungu
Летал Дельтой в начале мая Нью-Йорк - Сан-Франциско, обратно Лос-Анджелес - Нью-Йорк. Путешествовали мы втроем - я, жена и 8-месячный ребенок... ...Еда (платная) - отстой, напитки (алкоголь) по 7$. Наличку не принимают, только карты. На обратном рейсе, вылет задержали на полтора часа, но почему-то прилетели почти вовремя. Детское кресло разрешили взять в самолет. Общая оценка - НЙ-СФ - 3, ЛА-НЙ - 4.

Судя по другим отзывам на airlines-inform.ru, еда за доп.плату есть и на других а/к. То есть вы, мягко говоря, говорите неправду. Еда есть.
И никто не запрещает вам взять в самолёт свою еду. Ешьте сколько влезет. Не вижу причин для возмущения. Вы же не возмущаетесь в поезде, что вас не кормят нахаляву

[rer44]

Отзывы москвичей (аномально) на форуме в последнее время аналогичны теме "плохо и все хуже".

Я москвич и "Катарами" остался очень доволен
ПыСы: открою Вам страшную тайну - далеко не все пишущие в своём профиле Москва являются москвичами.....

Да я знаю, сам такой.
Просто сегодня "москвич" для многих , некий образ "малинового пиджака лихих 90 -х".
Осмелюсь привести из ранее (не мной) сказанного:
"Меня всегда восхищали персонажи, которые приехав в аэропорт на маршрутке, вдруг начинают ощущать некий дискомфорт на борту регулярного рейса - всё не так и не такое; забывая, что живут в на третьем этаже двухкомнатной хрущевки с обоссаным подъездом."
Наё-ь не надо друг друга, тогда и коррупции не будет, тогда и уважать нас будут.
А при таком уровне привлекательности нашего Отечества, Катарам нужно кланяться, за то, что летают к нам, а не к Белорусам.
За голосовалку - Хвалю! С нее и надо было начинать!

[Lomantin]

Просто сегодня "москвич" для многих , некий образ "малинового пиджака лихих 90 -х".

Эти многие смешны,нелепы и к сожалению не умны... Дураков как известно гораздо больше чем умных

Осмелюсь привести из ранее (не мной) сказанного:
"Меня всегда восхищали персонажи, которые приехав в аэропорт на маршрутке, вдруг начинают ощущать некий дискомфорт на борту регулярного рейса - всё не так и не такое; забывая, что живут в на третьем этаже двухкомнатной хрущевки с обоссаным подъездом."

Это к чему интересно? А меня вот восхищают персонажи, которые способны рассуждать столь примитивным способом...Типа кто проехал на маршрутке из ссаного подьезда тот животное и чмо... Логично...Таких ,как писал ранее, вообще надо гнать из аэропорта ссаными тряпками

Наё-ь не надо друг друга, тогда и коррупции не будет, тогда и уважать нас будут.

Гениальная мысль Вот оказывается в чем причина ! Хотя,странно,я никого не наебываю,а меня пытаются на каждом шагу....

А при таком уровне привлекательности нашего Отечества, Катарам нужно кланяться, за то, что летают к нам, а не к Белорусам.

Ебать их надо,а не кланяться...Что бы тщательнее улыбались и уважали...Самое действенное ! Даже для профилактики полезно... Ну а кто привык кланяться,то что тут поделаешь Ничего личного...Стебанулся слегка

[AMORDA]

Как не хаете вы катарцев, а голосование действительное состояние дел показывает, с этим уже ничего не поделать.....

[Mendor]

То есть вы, мягко говоря, говорите неправду. Еда есть.

вы чем слушаете? нет там обычного горячего питания, там можно купить только джанк в виде гамбургеров прочих и чипсов, в лучшем случае непонятный салатик. При этом на других направлениях те же авиакомпании бесплатно дают горячие питание.

[Lomantin]

Как не хаете вы катарцев, а голосование действительное состояние дел показывает, с этим уже ничего не поделать.....

А что она показывает???? Первый и последний пункт получается это типа "Всем довольны",а остальные "Недовольные в разной степени"..Итого вижу 27% на 73%

Вообще голосовалка имхо неверно составлена...Надо было ЗА,Против и Пох

[AMORDA]

Так давайте переделаем ее на за и против, я вот сам не идеально за них голосовал, но мне есть с чем сравнить, что бы не голосовать за них плохо

[Гость]

Перелет как из М в Доху, так и обратно, производит тягостное впечатление, которое маскирует только грязный, неуютный терминал в Дохе (неприятное освещение, неприятные люди, плохая еда на каких-то полусоветских алюминиевых витринах).
Поражает даже не это, а то, что дальше (из Дохи в Сингапур) мы летели замечательно.
По поводу того, что

как можно дешевле, как можно быстрее. И похер скотовозкой

- для меня эти времена прошли лет 10 назад.
Сейчас я уже хочу, чтобы и быстро, и дешево и комфортно было. И имею возможность это регулировать, выбирая аэропорты и авиакомпании.
Вот с Катарами у меня ошибочка вышла. Теперь до Сингапура (если снова сподоблюсь) только прямыми рейсами или как то ещё, но не через Доху.

Одна бесконечно длинная поездка на автобусе до самолета чего стоит, как в каменном веке! И стоянка самолетов, похожая на стоянку, где я машину ставлю (ёлочкой).
Понятно, что и направление (на Москву) не самое, мягко говоря, основное для транснациональных компаний, но всё равно покоробило.

[TuMan]

Вообще голосовалка имхо неверно составлена...Надо было ЗА,Против и Пох

Согласен. Просто эта голосовалка скорее отражает морально-психологическое состояние пэссенджеров и относится к области занимательной социологии.
Вот прочитают однажды катарские сотрудники ветку, загрустят и сделают полезные для клиентов выводы, либо возликуют:
"русским - что водка, что пулеметы, - главное, чтоб самолет не падал!"

[TuMan]

Кстати, о бабочках.
Найдите в поисковиках A320-200.
http://www.aviatablo.ru/flight/?no=QR866&rey_id=141173 (образец самолетика внизу страницы)
http://ru.delta.com/planning_reservatio ... /index.jsp
Взгляните. Взглянули?
26 рядов.
Сколько рядов в A320-200, который летает в Москву?
ЕМНИП, в районе 37.
Понимаю, что слово скотовозка многих коробит, но к нам летает - скотовозка.

[achp]

Сколько рядов в A320-200, который летает в Москву?
ЕМНИП, в районе 37.

ПВИ. В А320-200 невозможно впихнуть 37 рядов сидячих мест. Их там и нет. В А321 максимальный номер ряда 36, но самих рядов 32.

[popados]

там можно купить только джанк в виде гамбургеров прочих и чипсов, в лучшем случае непонятный салатик.

на рейсах где теперь нет бесплатной еды, нет возможности и приобрести её за деньги будь хоть перелёт 8 часов.

Так можно поесть всё-таки, или нет? Потрудитесь привести мысли в порядок и не выдавать взаимоисключающих сентенций

[popados]

Вот мне вспомнился вдруг реальный косяк катаров. При выходе в Москве забыл в самолёте на полке сумочку с видеокамерой, лет 5 назад. Причём выходил одним из последних. Уже на паспортном контроле вспомнил, подошёл на стойку, те связались с самолётом - нету, мол, никакой сумочки. - Как же так? - А, наверное, кто-то из пассажиров взял. Ага, щаз. Тиснули, и притворились валенками

[popados]

Сколько рядов в A320-200, который летает в Москву?
ЕМНИП, в районе 37.

можно пруф? Или просто по воспоминаниям?

[Put-nik]

Сейчас я уже хочу, чтобы и быстро, и дешево и комфортно было. И имею возможность это регулировать, выбирая аэропорты и авиакомпании. Вот с Катарами у меня ошибочка вышла. Теперь до Сингапура (если снова сподоблюсь) только прямыми рейсами или как то ещё, но не через Доху.

Тут ключевое слово "дёшево", а это значит ( независимо от выбранной авиакомпании)

плохо было всё: еда (типа китайской, противная на вкус), проводницы (с замороженными филиппинскими улыбками, грубым макияжем, пахнущие скверными благовониями, не знающие ни одного языка мира), салон самолета грязный. Публика - не пойми кто, немытые, нечесаные, в рванину одетые наши фрилансеры и дауншифтеры и очень бедные (судя по часам и турецко-испанским костюмам) катарцы, вынужденные по бизнесу летать в зимнюю Москву .

[TuMan]

There are 12 Airbus A321-200 aircraft in the Qatar Airways fleet.
This aircraft is used within the Gulf region.

Наверное, не случайно декларируется, что это чудо обслуживает страны Залива.
Что ж... Пойду на балкон, взгляну на Ормузский пролив!

[Гость]

Вот с Катарами у меня ошибочка вышла.

А я себя вот, выше, уже ударил головой об стену по этому поводу.
Теперь ко каплям выдавливаю из своего себя раба списка слово "дешево"
Понятно, что я как взрослый и адекватный мужчина не должен был тащить свою семью через Доху, но полететь прямым рейсом в Сингапур. Будет мне наука.

[TuMan]

Или просто по воспоминаниям?

По воспоминаниям у меня был 21-й ряд, и это середина самолета.
Похоже, что к нам летает действительно 321-й, хотя всюду он назван 320-м.
Странно. Разница между ними существенная. И не в пользу 321-го.
Может, в этом все дело?
И еще. Какая-то ерунда. Раньше на сайтах катарцев можно было кликнуть и посмотреть их самолетики.
Теперь о них вообще не вижу подробной инфы (на родном сайте), либо ничего не открывается (на ру).

[popados]

Понятно, что я как взрослый и адекватный мужчина не должен был тащить свою семью через Доху, но полететь прямым рейсом в Сингапур.

Понятно, что как взрослые и адекватные мужчины мы обязаны возить свои семьи в Сингапур на собственных люкс-джетах, кормя по дороге чёрной икрой. Но так же понятно, что уровень доходов у всех разный, и кривые рейсы многие выбирают не из вредности или глупости, а по чисто экономическим соображениям. Если у вас есть такая возможность - нечего и рассуждать, летайте прямыми Сингами, чего уж там. Но у дешёвых перелётов есть своя огромная ниша. Райян вон уже всю Европу накрыл, несмотря на тесноту, платный багаж, левые аэропорты, платную еду, пешочком по полю и проч. Потому что основной массе пассажиров нужно ДЁШЕВО. Вполне вероятно, кстати, что на плече Доха-Москва катарцы уплотнили компоновку, чтобы набрать побольше пассажиров для удешевления. Всё-таки для пасажиров кривых рейсов самым весомым фактором является относительная дешевизна.

[TuMan]

Еще раз напоминаю. Мы не сравниваем Катаров с Кривожопинскими Авиалиниями.
Это бессмыслица.
Сравнение идет Катаров с Катарами.
Я хочу, чтобы они "держали марку" и на российском направлении.
В противном случае длинный список достижений, включая вот эти:

# Журнал Business Traveller, 2010 г. - Лучший экономический класс на Ближнем Востоке
# Skytrax, 2009 г. - Лучший экономический класс в мире;

- навевает лишь грусть и ностальгию о былых временах.

[Put-nik]

И еще. Какая-то ерунда. Раньше на сайтах катарцев можно было кликнуть и посмотреть их самолетики.
Теперь о них вообще не вижу подробной инфы (на родном сайте), либо ничего не открывается (на ру).

Отчего же нет инфы на родном сайте? есть

[Harbei]

Прочитал весь пост .Не поленился. Замечательная штука -критика. В основном согласен сервис снижен по сравнению с тем ,что было прежде. Пусть шейхи читают и делают выводы . И Росавиации полезно было бы понимать ,что не помешало бы создать конкуренцию на данном (весьма активном) направлении.
К слову сказать здесь летали ,как вы помните, "пакистанцы" и планировались "оманцы". Алеоо где вы?
Думаю в тесноте перевозок появится лучший сервис.

[Mendor]

Так можно поесть всё-таки, или нет? Потрудитесь привести мысли в порядок и не выдавать взаимоисключающих сентенций

скомпонуйте все мои посты, и прочтите ещё раз и не пытайтесь выдёргивать фразы из контекста

Объясняю последний раз:

1) Раньше была бесплатная еда внутри Америки, нормальное горячие питание
2) Бесплатное питание отменили и теперь даже за плату нормальное горячие питание на этих рейсах достать нельзя, даже несмотря на то, что некоторые из них одиннадцатичасовые
3) На международных рейсах тех же авиакомпаний осталось все осталось бесплатно и горячие питание присутствует
1,2,3) => 4) отмена бесплатного питания привела в качестве побочного эффекта к невозможности получить горячие питание даже за деньги, жрите чипсы, господа

Я, кстати, совершенно ничего не имею ничего против оплаты питания отдельно, но только когда это не приводит к подобным нежелательным последствиям. Более того, при нормальной реализации (заказ заранее на сайте по меню), мы получаем именно то, что хотим, а не то что осталось, когда до нас докатилась тележка да и просто выбор больше. Вот например меню AirBerlin http://www.airberlin.com/site/affiliate ... _menue.pdf

[Shwed]

По воспоминаниям у меня был 21-й ряд, и это середина самолета.

http://www.seatguru.com/airlines/Qatar_ ... A320_B.php

[TuMan]

Нет, это другой самолетик.
Швед, уже выяснили: в действительности ставят на это плечо (Доха-Москва) 321-й, там как раз 36 рядов.

[Wall]

....и кривые рейсы многие выбирают не из вредности или глупости, а по чисто экономическим соображениям..

Не только. Как вспомню тот КатайПасификовский кошмар, так вздрогну. Я имею в виду длительность полёта. Туда - 10 часов, обратно - 11. В неудобных креслах. Нах, нах, я специально подбирал кривой, но чтоб отрезки покороче, да ноги хоть пару часов размять. Сыт-пьян-выспавшись на всех отрезках. Удлиннение полёта на несколько часов в сумме не актуально, отпуск 52 дня. Катары рулят.

[popados]

Я имею в виду длительность полёта. Туда - 10 часов, обратно - 11. В неудобных креслах. Нах, нах, я специально подбирал кривой, но чтоб отрезки покороче, да ноги хоть пару часов размять.

Да, совсем забыл, есть такая фишка. Один из плюсов кривого перелёта- действительно короткие сегменты, где не успеваешь устать. Для некоторых дополнительный плюс - ещё один дьютик.
Tuman, а сколько сегментов на плече Доха-Москва вы налетали за последний год? Я к тому, что голосовалка пока показывает, что случившееся с вами можно квалифицировать как shit happens, то есть множество проголосовавших никаких ухудшений не заметили.