Сюрприз от Air Berlin

[KrugoSvetka]

Вот тебе и чёткие немцы... грустно как-то. Из российских СМИ:

AirBerlin не пустила на борт российскую делегацию инвалидов

Авиакомпания AirBerlin в московском аэропорту Домодедово отказалась сегодня утром посадить на борт российских инвалидов-колясочников, направляющихся в составе российской делегации в Германию. Об этом рассказала Мария Генделева, одна из членов делегации.

Всего в составе делегации шестеро инвалидов-колясочников, в том числе депутат Госдумы Владимир Крупенников. Все они успешно прошли регистрацию на рейс, однако в посадке на борт им было отказано. По словам М.Генделевой, представители AirBerlin объяснили свой отказ тем, что согласно внутренним правилам авиакомпании, на борту самолета разрешено размещать не более двух инвалидов.

"Мы покупали билеты за 1,5 месяца до вылета. С нас затребовали все необходимые документы, однако ничего не сказали о существующих ограничениях", - рассказала М.Генделева.

В итоге, по ее словам, самолет улетел, а делегация продолжает оставаться в Домодедово. При этом авиакомпания предложила альтернативные варианты: отправить российскую делегацию частями по два человека вечерним и завтрашним рейсами.

В представительстве авиакомпании AirBerlin сообщили, что в пятницу звонили в Берлин для подтверждения вылета инвалидов-колясочников, который заранее обсуждался (им в самолете были забронированы специальные места). Со стороны авиакомпании все было оформлено правильно, и инвалиды должны были вылететь одним рейсом. Однако командир воздушного судна принял решение, что посадит на борт не более двух инвалидов-колясочников в целях безопасности. Последнее решение всегда остается за командиром воздушного судна, поэтому на борт пустили только двух инвалидов.

Примечательно, что российские инвалиды-колясочники направлялись в германский город Дюссельдорф по приглашению немецкой стороны на форум, где, как ожидалось, Германия должна была поделиться своим опытом по созданию безбарьерной среды жизнедеятельности для инвалидов.

[Lamp]

В итоге, по ее словам, самолет улетел, а делегация продолжает оставаться в Домодедово .

Не надо передергивать и обобщать. " Как сообщил РИА Новости один из членов группы - депутат Госдумы инвалид-колясочник Владимир Крупенников, из 34 человек рейсом AirBerlin не улетели 11 членов делегации, шесть из которых инвалиды-колясочники
http://www.нахер/society/20121008/7689 ... z28hPA5zHp

Так что почти вся делегация улетела. И кроме того "Крупенников заявил, что членам делегации уже купили билеты на самолет компании "Аэрофлот", который вылетит в Германию из аэропорта "Шереметьево".
Брали бы сразу на национального перевозчика билеты . По крайней мере судится в России лучше с российской авиакомпанией, а не с зарубежной.

[KrugoSvetka]

Не надо передергивать и обобщать.

Это Вы мне? Так не я ведь автор текста, я всего лишь сделала копи-паст с источника информации.

[alex_piter]

AirBerlin не пустила на борт российскую делегацию инвалидов

Кэп правильно поступил. Интересно, они вообще оповещали перевозчика, о том, что они являются инвалидами-колясочниками или просто купили билеты онлайн и все? Если оповещали, то конечно вина перевозчика есть, но в любом случае 6 колясочников на борту - реально угроза безопасности как их самих в первую очередь (не успеют их эвакуировать в случае чрезвычайной ситуации - не хватит просто рук и сил кабинного экипажа), так и других пассажиров (закроют пути эвакуации).

[KrugoSvetka]

Интересно, они вообще оповещали перевозчика, о том, что они являются инвалидами-колясочниками или просто купили билеты онлайн и все?

Вроде говорится, что оповещали (информация из открытых источников):

Депутат Госдумы РФ инвалид-колясочник Владимир Крупенников заверил, что авиакомпания более чем за месяц была предупреждена, что полетит большая группа людей на колясках и инвалидов-опорников, и она дала разрешение. У организаторов поездки на руках есть подтверждающие документы.
Президент Всероссийского общества инвалидов Александр Ломакин-Румянцев считает, что в данной ситуации взять на себя ответственность должна авиакомпания: "Если ее предупредили о том, что будет такое количество людей на колясках, она должна была предпринять максимум усилий, чтобы эту перевозку осуществить. Или предложить людям вылететь двумя соседними рейсами. Ситуация странная, потому что компания AirBerlin сотрудничает с организациями инвалидов и, в принципе, всегда идет им на встречу. Возможно, здесь какое-то недоразумение, не хотелось бы думать по-другому", - сказал он.

[Lamp]

Не надо передергивать и обобщать.

Это Вы мне? Так не я ведь автор текста, я всего лишь сделала копи-паст с источника информации.

Да, это я Вам. Поскольку именно Вы разместили тут текст ,пусть и скопированный откуда то,и содержащий неправду.
В тексте который вы разместили указывается что "... самолет улетел, а делегация продолжает оставаться в Домодедово." А на самом деле 23 человека из 34-х улетели именно этим рейсом Air Berlin.

[KrugoSvetka]

А на самом деле 23 человека из 34-х улетели именно этим рейсом Air Berlin.

В делегации из 34-х человек было всего 6 инвалидов-колясочников, и как раз они все и не улетели. Об этом и речь. Понятно, что остальных 23-х на борт посадили.

[Lamp]

В делегации из 34-х человек было всего 6 инвалидов-колясочников, и как раз они все и не улетели. Об этом и речь. Понятно, что остальных 23-х на борт посадили.

Как раз из текста разных информ агенств непонятно сколько колясочников улетели этим рейсом .Написали только о самом факте что капитам всем шестерым колясочникам одновременно не разрешил лететь . Капитан предложил двум колясочникам лететь.Непонятно согласились двое лететь или нет.Не пишут об этом. Что ж это право капитана.Air Berlin конечно вздрючат, но лично капитану ничего не будет я думаю.

[KrugoSvetka]

Да, тож думаю, что и а/к вздрючат, и вообще ситуация получит большой резонанс, несмотря на право капитана и обоснованность его действий.

[вечный отпускник]

Не надо бреда.
Вздрючат по поводу чего?
Капитану пофиг ваши заявки и мнения директора авиакомпании, это не совок, меняйте инструкцию по безопасности полетов, тогда он возьмет всех.
Это для капитана документ, а не просьба руководителя компании, во всем цивилизованном мире так и делается.
А отдавать свою лицензию он не будет при любом раскладе.
И еще:
"Организаторы поездки, в свою очередь, говорят, что авиакомпания за месяц была предупреждена о большой группе инвалидов, и разрешение было получено..."
Это на ЭМ.
Что значит предупреждена?
Наверное была направлена просьба, а не предупреждение.
А если "предупреждение", то такой и ответ.
Если компания согласилась, она должна была внести изменения в инструкцию, т.к. капитан отвечает за самолет и всех пассажиров, а это несколько больше, чем 10 инвалидов.
И еще, что там должны были делать инвалиды?
Пользоваться немецкими удобствами?
В соцзащите вообще то работают нормальные госслужащие, а не инвалиды, а семинар как я понял предназначался для тех, кто занимается инвалидами, а не для инвалидов.
Если же это был семинар для инвалидов, то организаторы могли заказать спецрейс Аэрофлота.
Как всегда, пытаются героически преодолевать созданные самими же препятствия.

[Lamp]

В соцзащите вообще то работают нормальные госслужащие, а не инвалиды, а семинар как я понял предназначался для тех, кто занимается инвалидами, а не для инвалидов.

Вы упускаете такой момент ,что некотрые из этих гос.служащих одновременно могут быть инвалидами. Это не мешает им работать на гос. службе.

[pride4]

Очень неплохо вписывается в тему - действительно сюрприз.
Арабы заставили Air Berlin подружиться с Air France

Вторая по размерам в Германии авиакомпания Air Berlin нашла себе нового партнера. По настоянию ее крупнейшего акционера, арабского авиаперевозчика Etihad Airways, им стал франко-нидерландский оператор Air France-KLM. Новый альянс, однако, чреват для немцев проблемами стратегического свойства.

Давление на руководство Air Berlin со стороны Etihad Airways не осталось без последствий: в перспективе сеть авиалиний немецкого перевозчика будет объединена с маршрутами Air France-KLM. Участником нового партнерства станет и арабский оператор, указано в появившемся в понедельник сообщении Air Berlin. Таким образом, все три авиакомпании будут работать на рынке авиаперевозок по системе код-шер, предлагая клиентам совместную маршрутную сетку полетов.

В результате сотрудничества с Air France-KLM число адресов во Франции, по которым осуществляют полеты лайнеры Air Berlin, увеличится с трех до девяти. Что же касается Air France-KLM, то благодаря соглашению о сотрудничестве перевозчик расширит объем своих предложений по Германии, Польше и Австрии. Кроме того, Etihad и Air France намерены сотрудничать в организации полетов из Европы в Абу-Даби.

«Сотрудничество с Air France-KLM является для Air Berlin очередным важным этапом в деле формирования глобальной сети авиалиний», — отметил глава Air Berlin Хартмут Медорн. Однако тут возникает дилемма стратегического характера, ведь в марте нынешнего года немецкий оператор вступил в альянс Oneworld, возглавляемый объединившимися в холдинг International Airlines Group (IAG) авикомпаниями British Airways и Iberia. В то же время Air France-KLM является членом авиационного альянса-конкурента — Skyteam. Теперь становится ясно, партнерство с какой международной группировкой берлинский перевозчик считает для себя приоритетным.

Etihad еще на минувшей неделе открыто призвала своего находящегося в трудном финансовом положении немецкого партнера к сотрудничеству с французами. Судя по всему, после щедрых финансовых вливаний начала года арабы больше не хотят давать денег Air Berlin. Крупнейшим акционером Air Berlin арабы стали в январе, когда выделили ей кредит на сумму свыше 255 млн долл. (198 млн евро). К середине года работающая уже несколько лет с убытками Air Berlin воспользовалась большей частью этой суммы. Хартмут Медорн обещает, что в будущем году оператор вернется-таки в зону прибыли. Наряду с сокращением рейсов и объема самолетного парка этому должно было послужить и вступление в альянс Oneworld.

С точки же зрения президента Etihad Джеймса Хогана, членство в Oneworld особенного значения не имеет и ставку надо делать не на крупные альянсы, а на двустороннее сотрудничество.

Etihad еще в июле подтвердила, что ведет переговоры о сотрудничестве с Air France-KLM. В первую очередь речь идет о согласовании сетки полетов на дальнемагистральных рейсах. Из-за горы долгов и убыточного европейского бизнеса Air France испытывает в настоящее время большие проблемы. Ну а для Etihad 2011 год стал первым, по итогам которого авиакомпания получила прибыль.

РБК daily

[вечный отпускник]

В соцзащите вообще то работают нормальные госслужащие, а не инвалиды, а семинар как я понял предназначался для тех, кто занимается инвалидами, а не для инвалидов.

Вы упускаете такой момент ,что некотрые из этих гос.служащих одновременно могут быть инвалидами. Это не мешает им работать на гос. службе.

Я не упускаю, для приема на госслужбу особые требования к здоровью.
А по сути КВС поступил правильно, уже все забыли как в прошлом году в Сургуте сгорел Ту-154.
Не дай бог, там было бы хотя бы 2 колясочника, они бы там и остались.
Как писал, один из переживших такие вещи, нет гарантии даже что сопровождающие (при их наличии) будут кого-то спасать при реальной опасности сгореть.

С уважением

[pride4]

Продолжение истории Air Berlin с Air France. Есть новый момент, который я выделил жирным.

Код-шеринговое соглашение с Air France планирует заключить немецкая авиакомпания Air Berlin.

Соглашение будет распространяться на все рейсы, выполняемые авиаперевозчиками между Францией и Германией. Эта схема выглядит довольно нестандартно, учитывая тот факт, что авиакомпании входят в разные альянсы – Oneworld и SkyTeam соответственно.

Air France уже начала оказывать давление на своего нового немецкого партнера. «Если в будущем мы будем сотрудничать более плотно, Air Berlin придется делать выбор: оставаться в своем альянсе или присоединиться к команде альянса Air France – KLM», – заявил руководитель Air France Александр де Жуньяк. «При поддержке Air Berlin мы лучше сможем защититься в будущем от дешевых авиаперевозчиков в Европе», – приводит его слова Focus.

Приятная новость для тех, у кого основной альянс SkyTeam. А там глядишь и Etihad "созреет" для вступления в альянс)

[yav85]

и так сюрприз который я получил
заплонирован был перелет 11/12 Тель Авив - Кельн 18/12 Кельн - Тель Авив.
сейчас зашел на чекмайтрип и в глазах стало немного темнеть.
рейс 11.12 поменяли на тель авив - берлин, берлин - дюссельдорф ( притом в Дюссель прилетаем в 22.30) а в кельне у меня забранирована на 1 ночь гостиница нон рефандабл и с 12 машина (так же) нон рефандебл.
а рейс обратно в тель авив сдвинули так-же через берлин что то же не удобно так-как в тегеле в терменале для рейсов в израиль даже дьюти фри нет только тележка с бубликами и 2 кабинки туалета и все.

Вопрос можно ли будет написать им чтобы изменить бронь на тоже не очень удобный выриант:
Тель Авив - Вена (с Ники), Вена - Берлин, Берлин - Тель Авив.
А полет домой Кельн- Мюнхен, Мюнхен - ТА с 10 часавой пересадкой в Мюнхене, пойти попить пива в самом любимом городе Германии
То есть понятно что написать можно но есть ли шанс что получится?

[shibru]

Проще позвонить, на писанину они могут вовсе не ответить. Объясните им ситуацию (с вашими предложениями), думаю если это возможно, они всегда идут на встречу, по крайней мере у меня от 2-3 подобных ситуаций остались самые положительные впечатления. Еще добавлю, что звонить лучше сразу в Германию, они подобные вопросы решают сильно быстрее, лучше и приятнее российского представительства (хотя, в Израиле может по-другому).

[cabezon]

вот очередной подарок от полу-банкрота
Начиная со среды, пассажиры второй по размеру авиакомпании Германии Air Berlin должны считаться с тем, что их рейс будет задержан или отменен. “После многомесячных безуспешных переговоров о повышении зарплаты для пилотов Air Berlin мы вынуждены провести забастовку”, – сказано в распространенном сообщении профсоюза пилотов и работников аэропортов Cockpit.
http://e-korrespondent.net/piloty-air-b ... 013-06-18/

[dandreev]

Какие ужасы тут пишут, а я у них билеты купил... На конец октября - начало ноября. Правда, ужасы пишут ещё с 2008 года, а "слон себе идет вперед", так что будем надеяться на лучшее.
Но выдержка из их правил реально напрягает:
3.5.3 Если пассажир не вылетел или отменил свой вылет, забронированный по тарифу FlyFlex, стоимость
билета возвращается. Если пассажир не вылетел или отменил свой вылет, забронированный по тарифу
FlyClassic, авиакомпания имеет право потребовать возмещения стоимости билета за вычетом сбережений
при произведенных затратах и/или возможных альтернативных применениях забронированной услуги, за
исключением случаев, когда невылет или отмена вылета произошли по вине авиакомпании или под
действием обстоятельств непреодолимой силы. Бремя доказательства того, что авиакомпанией не были
понесены никакие убытки или что иск о возмещении или компенсации затрат был значительно меньшим,
ложится на пассажира. Рекомендуется заключить договор страхования от невозможности совершить
поездку.

Но что я хотел бы сказать: да, наверное Эйрбелин не самая лучшая компания. Но когда я вижу такие слова "не буду летать сраным Эйрбелином, есть другие компании" - я ведь - и другие - не из любви выбираем компанию. А исключительно по финансовым соображениям. Не все в нашей стране имеют возможность выбирать. Подавляющее большинство наших граждан вообще чартерами в жуткие места, типа Египта сейчас, летают. И не потому, что они такие дураки и авантюристы. Просто у них нет денег на более эксклюзивные условия.

[kdimych]

Подскажите пож-та кто летал АБ зимой со спортивным снаряжением (сноуборд), доплачивали за багаж 75 Евро или на период зимы бесплатно было?
Выбирал билеты на Люфтганзе там бесплатно провоз, но в итоге купил на АБ не прочитав условия по провозу, а тут оказывается доплачивать надо. Правда оператор посоветовал подождать, т.к. могут быть акции по бесплатному провозу.

[dandreev]

Я слетал Эйрберлином в Мюнхен и обратно, по очень демократичной цене. Вопреки данной теме никаких сюрпризов не последовало. Все очень буднично, скучно. по расписанию. Но я не разочарован.