Форум Винского

**SergCFC** » 30 ноя 2011, 06:27

aslan писал(а) 30 ноя 2011, 05:28:А давно Ерофлот сделал отдельный паспортный контроль для бизнеса по прилету? Я что-то ими несколько месяцев не летал, был приятно удивлен. (Или это Шереметьево сделало, а АФЛ подсуетился и напечатал свои проходки с логотипчиком?)

Это арофлот замутил. То ли летом, то ли весной. Даже новость давали. Только сейчас загрузка паспорта по мне и так невысока в SVO и в D и в Е. Последние раз пять в этом году по 2-3 человека на стойку и надобности в фаст треке и не было. С содроганием сравниваю с паспортом в DME на прилёте. Этопростопестетц.

**aslan** » 30 ноя 2011, 10:05

Ну я тоже пошел в обычном порядке, а проходочку заныкал на черный день.

Про Домодедово ни слова, умоляю - это вот ад и пиздец. Лучи ненависти!

**Гость** » 30 ноя 2011, 10:51

aslan писал(а) 30 ноя 2011, 10:05:Ну я тоже пошел в обычном порядке, а проходочку заныкал на черный день.

Аналогично!

**Dalmatian** » 30 ноя 2011, 10:57

кидайте проходку в PDF)
Кайфы многим пригодятся)))

**Volodya_A** » 30 ноя 2011, 11:02

Она достаточно качественно напечатана
На глянцевой бумаге, двусторонний полноцвет
=)
У меня Цюрих, кстати, в F прилетал
Еще то удовольствие на паспортном периодически
=)

**makus** » 30 ноя 2011, 11:34

Volodya_A писал(а) 30 ноя 2011, 11:02:У меня Цюрих, кстати, в F прилетал Еще то удовольствие на паспортном периодически =)

Да ладно, этого "периодически" там нужно очень и очень поискать, такая же скорость прохождения как в Е и Д. Вобще Ш вчасти прохождения цепочки регистрация-(паспорт, если международка)-безопасность стал очень комфортным портом.

**Volodya_A** » 30 ноя 2011, 11:39

Да, я тоже удивился
Улетал в пятницу вечеров в Цюрих - нигде нет очередей...
=)

**EvgenS** » 30 ноя 2011, 13:05

а как насчет международного транзита, если бизнесом летишь? прилет в F вылет из D? общая очередь на паспортный и безопасность?

**Js29** » 30 ноя 2011, 13:10

у F и D - общая чистая зона, вам при международном транзите границу проходить вообще не надо

**Volodya_A** » 30 ноя 2011, 13:10

Еще раз
Не понял вопрос
Если Вы стыкуетесь в SVO DEF, никакого паспортного не надо - просто переходите по чистой зоне между терминалами по знакам "транзит"

**kirv** » 30 ноя 2011, 13:23

aslan писал(а) 30 ноя 2011, 05:28:А давно Ерофлот сделал отдельный паспортный контроль для бизнеса по прилету? Я что-то ими несколько месяцев не летал, был приятно удивлен. (Или это Шереметьево сделало, а АФЛ подсуетился и напечатал свои проходки с логотипчиком?)

там еще одна фича есть, по прилету можно в будку для экипажей пройти, время экономится радикально, ибо вы всегда первый За десяток крайних прилетов-вылетов, никто не спрашивал проходку, лежит в паспорте уже полгода

**Romulus** » 30 ноя 2011, 18:03

Volodya_A писал(а) 30 ноя 2011, 13:10:Еще раз
Не понял вопрос
Если Вы стыкуетесь в SVO DEF, никакого паспортного не надо - просто переходите по чистой зоне между терминалами по знакам "транзит"

Всегда был уверен, что граждане РФ при транзите должны в обязательном порядке пройти паспортный контроль и "выйти в город". Это требование пограничных служб основано на законе РФ о правилах въезда/выезда граждан РФ. Что-то изменилось в законодательстве?

**Volodya_A** » 30 ноя 2011, 18:11

А это было в законодательстве?

**Test** » 30 ноя 2011, 18:15

Volodya_A писал(а) 30 ноя 2011, 18:11:А это было в законодательстве?

Это требование московских пограничников.

**Romulus** » 30 ноя 2011, 18:17

До сих пор есть))) И на практике было, летел Аэрофлотом из Киева в Бангкок транзитом через Шарик, с иностранцами на транзит не пустили, заставили выходить в город
Естественно, только для граждан РФ

**alt22** » 30 ноя 2011, 18:37

Volodya_A писал(а) 30 ноя 2011, 11:39:Да, я тоже удивился
Улетал в пятницу вечеров в Цюрих - нигде нет очередей...
=)

имхо, это по трем причинам
1. из Ш не летают чартеры.
2. Терминал D вообще монобрендовый, то есть люди там распределяются по стойкам регистрации всегда равномерно, и никакие из стоек
3. ну и еще потому, что Ш всё же сильно связан с государством, и в их интересах давать в Ш намного больше пограничников, чем в Д, чтобы сделать Ш конкурентноспособным.

**Volodya_A** » 30 ноя 2011, 18:47

Был F и туда и обратно
В D очередей не видел пока ни разу на вылете
А вот в F - свежи, свежи прошлогодние воспоминания

**EvgenS** » 01 дек 2011, 07:14

Romulus писал(а) 30 ноя 2011, 18:17:До сих пор есть))) И на практике было, летел Аэрофлотом из Киева в Бангкок транзитом через Шарик, с иностранцами на транзит не пустили, заставили выходить в город
Естественно, только для граждан РФ

да, вот как раз эти требования и беспокоят. и никаких привилегий, что бизнес?

**Romulus** » 01 дек 2011, 08:51

EvgenS писал(а) 01 дек 2011, 07:14:да, вот как раз эти требования и беспокоят. и никаких привилегий, что бизнес?

Для бизнес-класса в Шереметьево в F и D работает fast track, в самолете дадут проходку для паспортного контроля в кабине Бизнес-класса. Обратно на посадку тоже паспортный контроль отдельно для бизнеса

**Volodya_A** » 01 дек 2011, 09:25

Прилетал в F - ничего не давали
Где там fast track?

**capitalita** » 01 дек 2011, 11:30

А в F и нету.
Только в D.
Это такя фишка от Аэрофлота,в терминале,где эта услуга нужнее-ее нет.

**Romulus** » 01 дек 2011, 11:47

capitalita писал(а) 01 дек 2011, 11:30:А в F и нету.
Только в D.
Это такя фишка от Аэрофлота,в терминале,где эта услуга нужнее-ее нет.

В F лично не проверял, но колл-центр АФЛ и сайт а/п Шереметьево подтверждают такую возможность http://www.svo.aero/news/2010/1717/
В D при прилетах и вылетах fast track использовал неоднократно

**capitalita** » 01 дек 2011, 12:00

Спрашивала у бортпроводников и проверяла лично-нет в терминале F fast treck

**Volodya_A** » 01 дек 2011, 12:03

Romulus писал(а) 01 дек 2011, 11:47:В F лично не проверял, но колл-центр АФЛ и сайт а/п Шереметьево подтверждают такую возможность

"Те еще бляди" (С) Тема
И пиздоболы, добавлю от себя
=)
Про Е не знаю - никак не доведется туда прилететь

**VASO94** » 01 дек 2011, 12:10

Dalmatian писал(а) 30 ноя 2011, 10:57:кидайте проходку в PDF)
Кайфы многим пригодятся)))

А что не сказал, когда приезжал ко мне?
Валяются несколько... десятков)))

**alt22** » 01 дек 2011, 15:09

Volodya_A писал(а) 01 дек 2011, 12:03:
Romulus писал(а) 01 дек 2011, 11:47:В F лично не проверял, но колл-центр АФЛ и сайт а/п Шереметьево подтверждают такую возможность

"Те еще бляди" (С) Тема
И пиздоболы, добавлю от себя
=)
Про Е не знаю - никак не доведется туда прилететь

В Е он тем более не нужен. Туда прилетают всего порядка 30 рейсов в день, при этом терминал немаленький. И бизнес-зал, кстати, самый достойный из всеш Ш.

**Volodya_A** » 01 дек 2011, 15:26

В чем его "достойность"?
С золотом Скайтима туда можно?
Или опять идиотизм с "приглашениями"?

**kirv** » 01 дек 2011, 16:13

Volodya_A писал(а) 01 дек 2011, 15:26:В чем его "достойность"?
С золотом Скайтима туда можно?
Или опять идиотизм с "приглашениями"?

площадь в три раза больше, удобные диванчики, остекление зала, немного народу ввиду ограниченности рейсов...
Вход по приглашениям, если в нем другой зал указан - не пустят

**agat** » 01 дек 2011, 16:15

Dalmatian писал(а) 30 ноя 2011, 10:57:кидайте проходку в PDF)
Кайфы многим пригодятся)))

поддерживаю, выкиньте посмотреть как она выглядит?

**alt22** » 01 дек 2011, 16:19

Volodya_A писал(а) 01 дек 2011, 15:26:В чем его "достойность"?
С золотом Скайтима туда можно?
Или опять идиотизм с "приглашениями"?

Смешно и грустно, конечно, но "достойность" в том, что в нём хотя бы есть окна
Пропустят ли в зал с золотом, но без приглашения-хз. Мне кажется, это зависит от тупизны сотрудников зала.
P.S. Кстати, в поиске багажа терминала Е работают очень приятные и профессиональные девочки.
В сентябре летел по маршруту SFO-JFK-LHR-OSL на BA+AA, затем OSL-SVO на SU отдельным билетом. Заставили сдать сумку в багаж в SFO, зарегили его до OSL и, естественно, я его там не получил, так как стыковки были небольшие. В Осло стыковка тоже была всего час, разбираться было некогда. В итоге, подошел в Москве к девочкам, объяснил ситуацию, быстро написал заявление, и уже через 3 дня мне привезли багаж на работув машине от Аэрофлота. При том, что потерял его вообще "вражеский" альянс. Видимо, они получают компенсацию за такие темы.

**ias** » 01 дек 2011, 17:06

Volodya_A писал(а) 01 дек 2011, 15:26:В чем его "достойность"?
С золотом Скайтима туда можно?
Или опять идиотизм с "приглашениями"?

Просто хороший зал. Приглашения. если летите бизнесом естественно дают. По РР пускают. А больше нам никого не надо

**Volodya_A** » 01 дек 2011, 17:17

Да я же говорю - ну не летается мне из Е
=)
Все D или F
=)
Дойти не обломно если на халяву
А если пошлют - обломно
=)

**Dalmatian** » 01 дек 2011, 22:22

VASO94 писал(а) 01 дек 2011, 12:10:
Dalmatian писал(а) 30 ноя 2011, 10:57:кидайте проходку в PDF)
Кайфы многим пригодятся)))

А что не сказал, когда приезжал ко мне?
Валяются несколько... десятков)))

тсссс)))

**Гость** » 05 дек 2011, 23:21

SergCFC писал(а) 30 ноя 2011, 06:27:
aslan писал(а) 30 ноя 2011, 05:28:А давно Ерофлот сделал отдельный паспортный контроль для бизнеса по прилету? Я что-то ими несколько месяцев не летал, был приятно удивлен. (Или это Шереметьево сделало, а АФЛ подсуетился и напечатал свои проходки с логотипчиком?)

Это арофлот замутил. То ли летом, то ли весной. Даже новость давали. Только сейчас загрузка паспорта по мне и так невысока в SVO и в D и в Е. Последние раз пять в этом году по 2-3 человека на стойку и надобности в фаст треке и не было. С содроганием сравниваю с паспортом в DME на прилёте. Этопростопестетц.

А вот в Ф, шописец

Туда - очередь на досмотр после паспортного, реально полчаса стояли.

Обратно - на паспортном полчаса

**ias** » 12 дек 2011, 13:33

На этом форуме считается хорошим тоном АФЛ и его бизнес=класс ругать,
а вот посмотрите как его оценивают в опросах, по сравнению с другими европейскими а/а
http://www.aex.ru/fdocs/1/2011/12/12/20541/

**snowboardel** » 12 дек 2011, 15:04

ias писал(а) 12 дек 2011, 13:33:На этом форуме считается хорошим тоном АФЛ и его бизнес=класс ругать,
а вот посмотрите как его оценивают в опросах, по сравнению с другими европейскими а/а
http://www.aex.ru/fdocs/1/2011/12/12/20541/

А безоговорочно лучший бизнес-лаунж предлагает своим клиентам компания British Airways.

Еще бы.
А про лаунж Аэрофлота чего-то не написано. Вообще, какая-то заказная статья: Аэрофлот везде первый, минусов нет... И потом, я согласен, что в бизнесе на ближнемагистральных рейсах Аэрофлот вполне конкурентноспособен по креслам, например, но на дальнемагистральных - нет. Сомнительно, чтобы кто-то предпочел кресла аэрофлота "flat bed" бритишей, например.

**agat** » 12 дек 2011, 15:58

ias писал(а) 12 дек 2011, 13:33:На этом форуме считается хорошим тоном АФЛ и его бизнес=класс ругать,
а вот посмотрите как его оценивают в опросах, по сравнению с другими европейскими а/а
http://www.aex.ru/fdocs/1/2011/12/12/20541/

абсолютно согласен с данным рейтингом

**Volodya_A** » 12 дек 2011, 17:43

ias писал(а) 12 дек 2011, 13:33:На этом форуме считается хорошим тоном АФЛ и его бизнес=класс ругать,
а вот посмотрите как его оценивают в опросах, по сравнению с другими европейскими а/а
http://www.aex.ru/fdocs/1/2011/12/12/20541/

Я бы не сказал что прямо вот "хорошим тоном", но понятное дело, когда все нормально - на форум не бежишь и ничего не пишешь
Ну вот слетал я М-Цюрих-М - "туда" - все зашибись чего писать-то?, обратно - не понравилось, как стюры спать хотели - написал
Слетал М-Венеция-М - все хорошо, и туда и обратно, обратно вообще сказочно, 3 человека и 2 стюры на весь салон, на десерт дали мороженое, хоть и не положено на "обратном" рейсе
=)
Слетал в Вашингтон - тоже все более-менее ок, что писать-то?
=)
С рейтингом не согласен
Внутри Европы Аэрофлот в бизнесе силен традиционно из-за кресел, жратва как-то эпизодически - сейчас практически выбрать не из чего, иногда весьма неплохо кормят
На дальнемагистралке и в бизнесе и (особенно) в экономе нацпер отстает от почти всех перечисленных (только Алиталией не летал, ну так скотовозка еще та)

**Влад** » 12 дек 2011, 22:15

Летал бизнесом Афлота , только за мили или по апгрейдам.Всё довольно неплохо.
Но, главный бич(имхо), когда обслуживание бортпроводник- пакс идёт по принципу(не гласному , понятно)..и мысленно к паксу и вслух к коллеге.....
....Ааааа, он по премиальному летит можно и через губу
или
...Хули , его проапгрейдили, пусть радуется, что так...Здрасссте.

Раза 3 такое было.

Да и сами Б\П (не все), так считают.

**Над.К** » 12 дек 2011, 22:27

.Ааааа, он по премиальному летит можно и через губу

Это Вы ему сказали, что по премиальному? Поскольку бортпроводники не могут знать, по какому билету Вы летите

**alt22** » 12 дек 2011, 22:29

Влад писал(а) 12 дек 2011, 22:15:Да и сами Б\П (не все), так считают.

В принципе, правильно считают
Хотя сам очень люблю обоснованные апгрейды и премиалку.
Тут просто сказывается русский менталитет, когда человек считает нормальным вместо работы совать свой нос, куда не просят
Я вот только один раз летал Эрофлотом за мили, в бизнесе SVO-IKT-SVO, никакого плохого отношения к себе не почувствовал. Наоборот, дали две порции вкусной еды, а потом еще стюардесса мне свой десерт отдала, так трогательно было Правда, у меня натура такая, я, когда в бизнесе лечу, почему то всегда некоторое смущение испытываю, что девушки так вокруг меня вьются, поэтому всегда улыбаюсь им первым, чтобы приятное сделать
P.S. А как бортпроводники узнают, что ты за мили летишь? Им список чтоль специальный приносят? В посадочном, конечно, есть код тарифа, но да посадочные никто и не смотрит обычно на борту.
А про апгрейды как узнают? По рации подружки с регистрации сообщают?

**Влад** » 12 дек 2011, 22:36

Ну есть пассажирские манифесты, в которых классы отображаются

**Влад** » 12 дек 2011, 22:41

alt22 писал(а) 12 дек 2011, 22:29:
Влад писал(а) 12 дек 2011, 22:15:Да и сами Б\П (не все), так считают.

В принципе, правильно считают
Хотя сам очень люблю обоснованные апгрейды и премиалку.
Тут просто сказывается русский менталитет, когда человек считает нормальным вместо работы совать свой нос, куда не просят

Может мы не поняли друг друга?
"Правильно считают"?
Я имею ввиду , что бортпроводника не должно "волновать" КАК и ПОЧЕМУ пассажир сидит в этом кресле.
Обслуживание должно быть "стандартным"

**Volodya_A** » 12 дек 2011, 23:02

alt22 писал(а) 12 дек 2011, 22:29:В посадочном, конечно, есть код тарифа

Не ожидал такого вот от Вас...

**alt22** » 12 дек 2011, 23:07

Влад писал(а) 12 дек 2011, 22:41:Может мы не поняли друг друга?
"Правильно считают"?
Я имею ввиду , что бортпроводника не должно "волновать" КАК и ПОЧЕМУ пассажир сидит в этом кресле.
Обслуживание должно быть "стандартным"

Я вот не люблю "стандартного" обслуживания. Я хочу, чтобы ко мне на борту было особое отношение, потому как лететь, скажем, 10 часов, в ограниченном пространстве мне намного приятнее с людьми, которые тебе улыбаются искренни. "Особого отношения" легко добиться просто улыбкой, вежливостью и уважительным отношением к персоналу. К примеру, стюардесса Люфтганзы в бизнесе одинаково будет общаться с тобой, вне зависимости от твоего к ней отношения. Улыбаешься ты ей или смотришь свысока-она все равно будет давать тебе тот сервис, к которому её приучили: не меньше, но и не больше.
А в Трансаэро, к примеру, поулыбаешься ты красивой девушке в бизнесе, наладишь эмоциональный контакт, и она уже "твоя", будет заботиться о тебе весь полет как о родном И мне такой подход нравится больше, хотя, конечно, с точки зрения корпоративных стандартов, это и неправильно.
Вообще, уже в оффтоп перехожу
Я просто чего хотел сказать по теме: частенько так бывает, что когда человек летит в бизнесе "на халяву", и при этом летаетв бизнесе редко, он начинает пренебрежительно общаться с персоналом, смотрит на них свысока. В общем, некрасиво себя ведет, возможно, просто с непривычки. А когда человек в бизнесе летает часто и "за деньги", он такого себе не позволяет. Поэтому их больше любят стюардессы наши.
P.S. Со мной таким мнением поделилась моя хорошая подруга, старший бортпроводник Трансаэро со стажем более 7 лет. Естественно, правилом такие наблюдения считать нельзя, но, я считаю, что логика тут некая есть.

**alt22** » 12 дек 2011, 23:18

Volodya_A писал(а) 12 дек 2011, 23:02:
alt22 писал(а) 12 дек 2011, 22:29:В посадочном, конечно, есть код тарифа

Не ожидал такого вот от Вас...

Да, наверное, я тупанул, признаю
Порылся в почте, смог найти посадочный только на S7. Там написано: "класс Y эконом", хотя покупал по тарифу W.
То есть, в посадочном печатается всегда только Y, C или F?
Блин, никогда специально не обращал внимание на это. Но почему то мне кажется, что я видел и другие буквы в посадочном кроме трех главных
Как назло, вчера только всякий хлам из карманов и бумажника выкидывал, в том числе и посадочные всякие
Теперь не усну

**Volodya_A** » 12 дек 2011, 23:23

Если и есть другие буквы - то просто у этой а/к они обозначают класс обслуживания, как, например, М - это эконом у голландцев

**Влад** » 12 дек 2011, 23:37

alt22
Вы меня представили бычарой с барсеткой, расписав манеры поведения на борту или как добиться взаимности?

Ну вот такие у меня сложились впечатления несколько раз от перелёта Афлотом, хотя в большей части у меня с ними всё ок.

**Влад** » 13 дек 2011, 00:02

alt22

Я вот не люблю "стандартного" обслуживания.

Стандартное обслуживание я имел виду , что

которые тебе улыбаются искренни.

К примеру, стюардесса Люфтганзы в бизнесе одинаково будет общаться с тобой, вне зависимости от твоего к ней отношения. Улыбаешься ты ей или смотришь свысока-она все равно будет давать тебе тот сервис, к которому её приучили: не меньше, но и не больше.

Если бы Наши так бы могли, то было бы уже хорошо.

Я просто чего хотел сказать по теме: частенько так бывает, что когда человек летит в бизнесе "на халяву", и при этом летаетв бизнесе редко, он начинает пренебрежительно общаться с персоналом, смотрит на них свысока. В общем, некрасиво себя ведет, возможно, просто с непривычки. А когда человек в бизнесе летает часто и "за деньги", он такого себе не позволяет. Поэтому их больше любят стюардессы наши.
P.S. Со мной таким мнением поделилась моя хорошая подруга, старший бортпроводник Трансаэро со стажем более 7 лет. Естественно, правилом такие наблюдения считать нельзя, но, я считаю, что логика тут некая есть.

Вооо, ключевое слово -Халява.
Кто определил это? Разве важно для Б\п как я пассажир попал в кресло? Налетал 50 сегментов экономом или слетал 5 раз бизнесом или "нащёлкал" картой или получил апгрейд по статусу?
Пакс имеет посадочный -всё.Дальше стандарты, регламенты и может быть сервис "больше ожидаемого"

Пассажиры за деньги, а их большинство в салоне , тоже хамят , грубят и без трусов ходят.
Нравятся хорошие паксы? Конечно.Например, Tips, не отменяли в бизнесе или Империале(Первом классе)

P.S. Со мной таким мнением поделилась моя хорошая подруга, старший бортпроводник Трансаэро со стажем более 7 лет. Естественно, правилом такие наблюдения считать нельзя, но, я считаю, что логика тут некая есть.

Имхо, логики нет.Так Ваша знакомая считает?Если да, то....
Жаль , что старший б\проводник так считает.Так и будут летать и молодняк учить...это "халявщики" чего с ними возиться.
И будет вечный термин - " скотовозка" в инете.

**agat** » 13 дек 2011, 12:37

по поводу того, как бп узнает за деньги вы летите или у вас апгрейт, есть манифест, там всё расписано, а по поводу отношения "через губу", так это вы видимо не встречались с салатовыми, в начале года они часто грешили - апгрейдили в бизнес, но с едой и напитками из эконома то ещё было ощущение, особенно когда рядом сидел человек летевший в бизнесе за деньни

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР