Аэрофлот отзывы о сервисе, питании, комфорте

[SolarKitten]

Шереметьево удобнее Домодедово.

Ага!! Особенно когда из терминала Д стоишь в очереди на лифт, чтобы попасть к аэроэкспрессу (лестницы и эскалаторов НЕТ!!!) после того как 777 прилетел битком забитый!

Ну что значит нет? Эскалаторы из зала прилета наверх - в середине терминала, по бокам от перехода на паркинг. Сначала на второй этаж, потом на третий.

Лестница наверх тоже есть, в ближнем к аэроэкспрессу углу зала прилета, но это уже из области сакральных знаний - она прячется за дверью без таблички.

[joy_]

В бизнес по идее должны запускать по отдельной очереди, priority.
У гейта это отдельная стойка и посадка происходит до посадки 300 человек из эконома. Сначала в "шланг" загоняют бизнесюков, потом уже очередь эконома.
Сам недавно (и впервые за долгое время) летел бизнесом и запомнил детали хорошо.

[artem kortelev]

Всегда так и было. Но вот на рейс в Лос-Анджелес никакой отдельной очереди не было.
Ps. Летел с Цыкало. Как то он не очень выглядит здоровым. Бизнес был полный. Летели доктора на конгресс в Сан-Диего.
У меня нет никаких претензий к сотрудникам компании. Пилоты и кабинный экипаж все нормально. Новое меню правда мне показалось хуже стало. Но все что касается менеджмента простите не дотягивает на 4 звезды.

[Джомама]

В бизнес по идее должны запускать по отдельной очереди, priority.
У гейта это отдельная стойка и посадка происходит до посадки 300 человек из эконома. Сначала в "шланг" загоняют бизнесюков, потом уже очередь эконома.
Сам недавно (и впервые за долгое время) летел бизнесом и запомнил детали хорошо.

Если говорить о вылете из Шереметьево то это условно 1 случай из 100
иногда бывает, иногда можно прорваться к гейту и махая картой или там билетом влезть вне очереди но это...неизящно
а сам Аэрофлот тут ничего делать не желает, это из разряда того что, "нет места под отдельный автобус БК".

[Yury S]

Не могу с уверенностью сказать насчет дальнобоя, но на европейских рейсах именно так - все загружается в Москве на разворотный рейс. Поэтому на пармезан и прочую санкционку при вылете из Рима не рассчитывайте)

Если по расписанию рейс из Москвы 5 и более часов, питание на обратный путь, даже если он менее 5 часов - грузится в Европе. Проверено на рейсе Москва-Аликанте-Москва. Туда - ровно 5 часов. Обратно - вкусно было даже после неплохого бизнес зала Sala в Аликанте.

[cheetah1717]

Если говорить о вылете из Шереметьево то это условно 1 случай из 100
иногда бывает, иногда можно прорваться к гейту и махая картой или там билетом влезть вне очереди но это...неизящно

Сколько летала, всегда сажают вначале бизнес, потом скай-приорити, потом эконом. Если привилегированные подошли, когда уже пошел общий поток, то все равно сотрудники без очереди пропускают, но да, через толпу надо пройти. А что вы хотели - чтобы тормозили эконом, пока последний из бизнеса, где-то загулявший, не соизволит пройти в салон?

[Джомама]

Если говорить о вылете из Шереметьево то это условно 1 случай из 100
иногда бывает, иногда можно прорваться к гейту и махая картой или там билетом влезть вне очереди но это...неизящно

Сколько летала, всегда сажают вначале бизнес и скай-приорити, потом эконом. Если привилегированные подошли, когда уже пошел общий поток, то все равно сотрудники без очереди пропускают, но да, через толпу надо пройти. А что вы хотели - чтобы тормозили эконом, пока последний из бизнеса, где-то загулявший, не соизволит пройти в салон?

Вы все правильно пишите согласен

Но вот мой опыт ровно противоположенный.
Соответственно, у нормальных АК зачастую это отдельный постоянно действующий коридор (ы) на бизнес, первый и карты.
Когда ты пришел и час мнешься у входа, когда тебе объявят посадку то это такой сомнительный "приоритет"

[cheetah1717]

Соответственно, у нормальных АК зачастую это отдельный постоянно действующий коридор (ы) на бизнес, первый и карты.

В этот коридор зачастую тоже начинают пропускать всех подряд и толпа перекрывает проход. Дельта пытается регулировать посадку эконома по зонам, чтобы сразу все не ломились, но тоже не сильно помогает.

[cremedecreme]

Там или пожарника с брандспойтоом ставить или мужика со стеком в пробковом шлеме.

[joy_]

А много ли авиакомпаний имеет отдельный телетрап, или ответвление телетрапа для бизнеса или первого?
Допускаю, в каких-то супер аэропортах типа Дубая это реализовано посредством передовых технологий, но я летаю по Европе в основном - нигде не видел. Самый прикольный вариант наблюдал в Ницце на внутрифранцузском рейсе - бизнес пассажиры идут в голову по телетрапу, экономисты - пешочком по полю и в среднюю дверь по обычному трапу. Пройти несложно, погода не Якутск - наверное, оптимальная схема для такого порта.

Ну а так мой полет был Минск-Москва, в Минске встал было в хвост очередюги человек на 100 у телетрапа, потом вспомнил, что я в бизнесе и пошел к стойке приорити. Пропустили сразу. В Москве был автобусный подвоз, подали отдельный микроавтобус типа Форд Транзит. Бвстро, четко.

[boyruss1]

joy_, ну, Дубай (DBX), Доха, Бангкок (BKK который), Пхукет-это навскидку. Гонконг, Сеул, в Токио в Нарите, если память не подводит... Это скорее вопрос или к аэропорту или к жлобству авиакомпании (вопросы доставки бизнеса автобусами и единый телетрап на широкофюзеляжниках в поле). Телетрап один, но конструкция у него другая - после стационарной части раздвоение на два рукава. Как в BKK сажают в А330 не помню (хоть даже Аэрофлотовским летал), в Б777 через две двери одновременно. К слову, Катарцы, на стоящие в поле 777е сажает через три самоходных трапа, это к вопросу организации посадки и желания авиакомпании.
Посадка по секторам, даже на узкофюзеляжных, очень удобное дело - сначала "хвост" заполняют, потом "голову".

[Джомама]

но я летаю по Европе в основном - нигде не видел. Самый прикольный вариант наблюдал в Ницце на внутрифранцузском рейсе - .

Не ну группа Люфтганза, КЛМ, БА - жесточайшая сегрегация при посадке кстати ведь
все четко работает, кресла плохие а еда и наземное обслуживание норм
хотя и не солнце бывают пятна

[i_crust]

вначале бизнес, потом скай-приорити, потом эконом

я бы сказал, все чаще "вначале бизнес и скай-приорити, потом эконом"

[cremedecreme]

А скай и бизнес не различаются. Они одновременно топают. Первой пойдет платиновая многодетная мать с грудничком с билетом в первый класс Air France.

[artem kortelev]

Поговорим о питании. Мое мнение, что меню стало хуже, чем было летом. В Нью-Йорке кормили вкуснее. И приборы были лучше.
Капуста, сэр. Это вообще что?

Сорри, за перевернутую фото. Это в общем было вкусно, но водоросли странные.

Борщ на 4, с учетом сложноти сохранить вкус на высоте.

Пирожное невкусное.

Не сфотогрофировал перекус. Очень невкусные, резиноподобные сэндвичи. Хоть из KFC c cобой бери.

[Джомама]

И Акваника с привкусом тухлого болота
Ее кстати кроме как в Аэрофлот вообще куда то продают ?

[cremedecreme]

Акваника - это вода премиум-класса из Кулебяк. В Нижегородской области заслуженный успех, открыли цех копчения, есть и колбасный цех.

[joy_]

К слову, Катарцы, на стоящие в поле 777е сажает через три самоходных трапа, это к вопросу организации посадки и желания авиакомпании.

Простите за невежество, а что это за зверь? Телетрап, который движется еще, как автобус?

К мини-терминальчику с отдельным телетрапчиком в чистом поле меня подвозили один раз в Мюнхене, как раз к аэрофлотовскому борту, узкофюзеляжнику, естественно. На автобусе. Я впервые испытал такую систему и был очень удивлен. Но, скорее, неприятно. Ибо одет я был легко (в Мюнхене транзитился), а за бортом было ну не минус 10, как дома, но ноль и ветер.
Змерз як цуцик.

[Василичь]

В Нью-Йорке кормили вкуснее. И приборы были лучше.

phpBB [media]

[boyruss1]

что это за зверь?

Телетрап - стационарно (постоянно) установленная посадочная галерея, отходящая от здания аэропорта (от ворот - "гейта), ее первая часть неподвижна, остальные части условно мобильны для возможности состыковать посадочную галерею с самолетом. Бывают разные варианты телетрапов, их различия обусловлены задачами аэропорта, прежде всего универсальностью для обслуживания различных типов самолетов. Самоходный трап - "лестница" на машине, бывают еще не самоходные трапы (лестница на колесах).

[Poseidon]

но водоросли странные.

Что значит "водоросли странные"? Объясните разницу между странными и не странными водорослями.

[FantomXYZ]

Поговорим о питании. Мое мнение, что меню стало хуже, чем было летом

Да отличное питание для эконома - даже вино в стекле и вилки даже вроде металлические.

[Tim.Kom]

Поговорим о питании. Мое мнение, что меню стало хуже, чем было летом

Да отличное питание для эконома - даже вино в стекле и вилки даже вроде металлические.

Если не ошибаюсь, раскритиковали меню именно в бизнесе и фото тоже из бизнес класса.

[cheetah1717]

Да отличное питание для эконома - даже вино в стекле и вилки даже вроде металлические.

Хорошая шутка

[Poseidon]

вилки даже вроде металлические.

В эконом классе у Аэрофлота металлические вилки?

[FantomXYZ]

меню именно в бизнесе и фото тоже из бизнес класса.

Да - вроде как салон на бизнес похож. Но в бизнесе же вроде не носят блюда на таких дешманских столовских подносах, да и сама еда выглядит скажем так как то сильно примитивно. Ошибся, бывает)

[Василичь]

вилки даже вроде металлические.

В эконом классе у Аэрофлота металлические вилки?

Из Мале - так же. Из Бангкока тоже
Что не так

[Poseidon]

Из Мале - так же. Из Бангкока тоже
Что не так

Я всего лишь спросил. К чему это ваше "Что не так " ?

[Romulus]

В эконом классе у Аэрофлота металлические вилки?

Летом металлические приборы в экономе появились также на многих европейских рейсах свыше 3 часов, где положено горячее питание. Сам видел на рейсах в Париж, Франкфурт, Мюнхен, Амстердам.

[artem kortelev]

Ребята. Это бизнес. Хотя шутка про эконом смешная. Кстати в премиум экономе раньше были лучше приборы чем сейчас в бизнес.

[Александро]

В экономе на Бангкок сейчас - пластик!!

[cremedecreme]

Вообще, сначала многие отказались. Потом решили вернуть, поскольку выяснилось, что мыть лучше, чем выкидывать.

[artem kortelev]

но водоросли странные.

Что значит "водоросли странные"? Объясните разницу между странными и не странными водорослями.

Я бы сказал они без вкуса.

[EvgenS]

Да отличное питание для эконома - даже вино в стекле и вилки даже вроде металлические.

В каждой шутке есть доля
Но похоже на эконом-премиум у сингапурцев. Только кресла побольше))
Думаю, и цена сопоставимая ))

[alexander-avia]

30.11 было объявлено об очередном переносе сроков поставки а350 на 2020 год теперь... Просто это уже не смешно даже. Какие они там хабы собрались строить, 100 млн пассажиров перевозить, если сейчас почти все имеющиеся а330, на замену которым эти а350 заказывались, в ужасном и морально устаревшем состоянии. Никто их ближайшие 2 года реанимировать не будет, зная, что замена скоро будет, а будут продолжать их эскплуатировать, зная обо всех их проблемах. Последний мой полет на таком в ноябре 2016 г. поверг в шок: в бизнесе не закрывалась дверца для спасательных жилетов, весь полет торчали наружу, гнездо для наушников раздолбано настолько, что приходилось по несколько раз за просмотр фильма поправлять его, сами кресла, механизмы всё потёртое и старое, экраны системы развлечений очень устарели (даже в Боинг 737 и то новее и приличнее), столики ободраны и пр., стюарды утверждали, что будет обновление салонов, но прошло 2 года, и насколько известно в том же виде и летают. И ещё будут летать... Минимум 2 года получается. Конечно, очень расстроен, так как на все интересующие меня направления именно а330 и летает...) Куба, Лос-Анджелес, Майами и т. д.

[cremedecreme]

Ну, это мелочи. На надежности лайнера не сказывается.

[alexander-avia]

В надёжности я и не сомневаюсь. Если уж 30-летние корыта Трансаэро летали без особых проблем. Просто дело не в понимании мною слова "премиум" перевозчик, как себя именует "Аэрофлот", не в состоянии содержать салоны дальнемагистральных лайнеров, особенно бизнес-класса в подобающем этому слову состоянии

[EvgenS]

В надёжности я и не сомневаюсь. Если уж 30-летние корыта Трансаэро летали без особых проблем. Просто дело не в понимании мною слова "премиум" перевозчик, как себя именует "Аэрофлот", не в состоянии содержать салоны дальнемагистральных лайнеров, особенно бизнес-класса в подобающем этому слову состоянии

Я давно уже не летал этой компанией. Возможно, ошибаюсь, но в своем ценовом сегменте они на самые плохие, учитывая также и географию полетов

[artem kortelev]

Вернемся к сервису Аэрофлота. Никаких проблем с кабинным экипажем, все профессионально, хорошо что убрали эту дурацкую фишку, уважаемый мистер Х, приветствуем вас как участника Аэрофлот Б, и блабла. Никогда не нравилось.
Но, меня удивляет, как у авиакомпании с одним из самых молодых парков самолетов, такие ушатанные кресла в бизнесе. Оба полета что в LAX, что обратно, у кого-то из пассажиров было сломано кресло и его пересаживали.
Это пульт от развлекательной системы. Вернее шнурок, который существовал отдельно от пульта. Ладно, я его воткнул обратно. и весь полет поправлял.

Салон на рейсе LAX-SVO в этот раз еще хуже, еще меньше раскладываются кресла.

Но что странно, еда которую загружают в Лос-Анжелесе, намного лучше, чем на рейсе из SVO. Совершенно другое меню.


Закуска отличная

Салат как салат. Банальный. Вообще странно, что самолеты называют именами известных россиян, теперь еще аэропорты (дурость но допустим). Почему нельзя в меню Аэрофлота ввести российские блюда. Что за салат из капусты.

Креветки неплохие, с вином заходят на ура.

[Alex Kumarkov]

Что за салат из капусты.

Капуста улучшает пищеварение. Это забота, а Вы...

[artem kortelev]

Что за салат из капусты.

Капуста улучшает пищеварение. Это забота, а Вы...

Если вы про доллары, то да.

[Александро]

Почему нельзя в меню Аэрофлота ввести российские блюда.

Не просто блюда, а меню просто мясного или просто рыбного нет!!! Зато есть кошерное меню, два индуистских и т.д. Это что такое??

[cheetah1717]

Почему нельзя в меню Аэрофлота ввести российские блюда.

У них же появилось спецпитание "Русское" - на этом рейсе не было? В экономе ничего особенного. В бизнесе вроде осетрина и говядина.

Что за салат из капусты.

Это салат из салата нескольких видов %) Вполне приличный на вид в отличие от предыдущего.

[Александро]

спецпитание "Русское"

Видимо только на этом рейсе!

[artem kortelev]

Чтобы заказывать что-то, надо бы хотя бы иметь представление. Тульский пряник есть не хочется. Да и не факт что в Лос-Анжелесе это питание доступно.

[Джомама]

Спецпитание "Русское" доступно только на рейсах, вылетающих из аэропорта Шереметьево. Брал 2 раза - на разные длины пути - довольно так себе в итоге, "не пошло". Русскость так относительная - типа каши из Репы

[Василичь]

Русскость так относительная - типа каши из Репы

А как же гречка, грибы ? Весной на пути в Гонконг нам давали - но обычное лучше ИМХО !

[Alex Kumarkov]

Русскость так относительная - типа каши из Репы

Русским это спецпитание будет только тогда, когда начнут подавать щи и ложку, стилизованную под лапоть.

[SolarKitten]

Русским это спецпитание будет только тогда, когда начнут подавать щи и ложку, стилизованную под лапоть.

Причем щи - суточные.

[Tim.Kom]

Прилетел 2 декабря из Москвы в Гонконг, бизнес классом, Boeing 777-300ER. Сначала плюсы, субъективно конечно: прямой рейс, кому это важно (при полёте в отпуск мне представляется, что это непринципиально); хорошие кресла (меня лично устроили, не Singapore конечно, но скажем уровня Air Canada); развлекательная система вполне нормальная; хороший ужин. Минусы: в базовом Шереметьево, в частности, терминале F, у Аэрофлота нет собственного бизнес зала, что странно, в предложенные залы имеют доступ пассажиры с картами Priority Pass, в связи с чем в этих залах чрезмерная толкотня; никакого соответствующего разделения с экономом при посадке в самолёт; маленький, отдающий явной дешевизной завтрак; по моему мнению, очень завышенная цена за бизнес класс - можно, как правило, дешевле взять бизнес на Emirates через Дубай со всеми сегментами на А380 с баром и прекрасным антуражем, полет на котором - сам по себе отдых , в том числе для всех членов семьи.