Аэрофлот отзывы о сервисе, питании, комфорте

[SolarKitten]

Шереметьево удобнее Домодедово.

Ага!! Особенно когда из терминала Д стоишь в очереди на лифт, чтобы попасть к аэроэкспрессу (лестницы и эскалаторов НЕТ!!!) после того как 777 прилетел битком забитый!

Ну что значит нет? Эскалаторы из зала прилета наверх - в середине терминала, по бокам от перехода на паркинг. Сначала на второй этаж, потом на третий.

Лестница наверх тоже есть, в ближнем к аэроэкспрессу углу зала прилета, но это уже из области сакральных знаний - она прячется за дверью без таблички.

[joy_]

В бизнес по идее должны запускать по отдельной очереди, priority.
У гейта это отдельная стойка и посадка происходит до посадки 300 человек из эконома. Сначала в "шланг" загоняют бизнесюков, потом уже очередь эконома.
Сам недавно (и впервые за долгое время) летел бизнесом и запомнил детали хорошо.

[artem kortelev]

Всегда так и было. Но вот на рейс в Лос-Анджелес никакой отдельной очереди не было.
Ps. Летел с Цыкало. Как то он не очень выглядит здоровым. Бизнес был полный. Летели доктора на конгресс в Сан-Диего.
У меня нет никаких претензий к сотрудникам компании. Пилоты и кабинный экипаж все нормально. Новое меню правда мне показалось хуже стало. Но все что касается менеджмента простите не дотягивает на 4 звезды.

[Джомама]

В бизнес по идее должны запускать по отдельной очереди, priority.
У гейта это отдельная стойка и посадка происходит до посадки 300 человек из эконома. Сначала в "шланг" загоняют бизнесюков, потом уже очередь эконома.
Сам недавно (и впервые за долгое время) летел бизнесом и запомнил детали хорошо.

Если говорить о вылете из Шереметьево то это условно 1 случай из 100
иногда бывает, иногда можно прорваться к гейту и махая картой или там билетом влезть вне очереди но это...неизящно
а сам Аэрофлот тут ничего делать не желает, это из разряда того что, "нет места под отдельный автобус БК".

[Yury S]

Не могу с уверенностью сказать насчет дальнобоя, но на европейских рейсах именно так - все загружается в Москве на разворотный рейс. Поэтому на пармезан и прочую санкционку при вылете из Рима не рассчитывайте)

Если по расписанию рейс из Москвы 5 и более часов, питание на обратный путь, даже если он менее 5 часов - грузится в Европе. Проверено на рейсе Москва-Аликанте-Москва. Туда - ровно 5 часов. Обратно - вкусно было даже после неплохого бизнес зала Sala в Аликанте.

[cheetah1717]

Если говорить о вылете из Шереметьево то это условно 1 случай из 100
иногда бывает, иногда можно прорваться к гейту и махая картой или там билетом влезть вне очереди но это...неизящно

Сколько летала, всегда сажают вначале бизнес, потом скай-приорити, потом эконом. Если привилегированные подошли, когда уже пошел общий поток, то все равно сотрудники без очереди пропускают, но да, через толпу надо пройти. А что вы хотели - чтобы тормозили эконом, пока последний из бизнеса, где-то загулявший, не соизволит пройти в салон?

[Джомама]

Если говорить о вылете из Шереметьево то это условно 1 случай из 100
иногда бывает, иногда можно прорваться к гейту и махая картой или там билетом влезть вне очереди но это...неизящно

Сколько летала, всегда сажают вначале бизнес и скай-приорити, потом эконом. Если привилегированные подошли, когда уже пошел общий поток, то все равно сотрудники без очереди пропускают, но да, через толпу надо пройти. А что вы хотели - чтобы тормозили эконом, пока последний из бизнеса, где-то загулявший, не соизволит пройти в салон?

Вы все правильно пишите согласен

Но вот мой опыт ровно противоположенный.
Соответственно, у нормальных АК зачастую это отдельный постоянно действующий коридор (ы) на бизнес, первый и карты.
Когда ты пришел и час мнешься у входа, когда тебе объявят посадку то это такой сомнительный "приоритет"

[cheetah1717]

Соответственно, у нормальных АК зачастую это отдельный постоянно действующий коридор (ы) на бизнес, первый и карты.

В этот коридор зачастую тоже начинают пропускать всех подряд и толпа перекрывает проход. Дельта пытается регулировать посадку эконома по зонам, чтобы сразу все не ломились, но тоже не сильно помогает.

[cremedecreme]

Там или пожарника с брандспойтоом ставить или мужика со стеком в пробковом шлеме.

[joy_]

А много ли авиакомпаний имеет отдельный телетрап, или ответвление телетрапа для бизнеса или первого?
Допускаю, в каких-то супер аэропортах типа Дубая это реализовано посредством передовых технологий, но я летаю по Европе в основном - нигде не видел. Самый прикольный вариант наблюдал в Ницце на внутрифранцузском рейсе - бизнес пассажиры идут в голову по телетрапу, экономисты - пешочком по полю и в среднюю дверь по обычному трапу. Пройти несложно, погода не Якутск - наверное, оптимальная схема для такого порта.

Ну а так мой полет был Минск-Москва, в Минске встал было в хвост очередюги человек на 100 у телетрапа, потом вспомнил, что я в бизнесе и пошел к стойке приорити. Пропустили сразу. В Москве был автобусный подвоз, подали отдельный микроавтобус типа Форд Транзит. Бвстро, четко.

[boyruss1]

joy_, ну, Дубай (DBX), Доха, Бангкок (BKK который), Пхукет-это навскидку. Гонконг, Сеул, в Токио в Нарите, если память не подводит... Это скорее вопрос или к аэропорту или к жлобству авиакомпании (вопросы доставки бизнеса автобусами и единый телетрап на широкофюзеляжниках в поле). Телетрап один, но конструкция у него другая - после стационарной части раздвоение на два рукава. Как в BKK сажают в А330 не помню (хоть даже Аэрофлотовским летал), в Б777 через две двери одновременно. К слову, Катарцы, на стоящие в поле 777е сажает через три самоходных трапа, это к вопросу организации посадки и желания авиакомпании.
Посадка по секторам, даже на узкофюзеляжных, очень удобное дело - сначала "хвост" заполняют, потом "голову".

[Джомама]

но я летаю по Европе в основном - нигде не видел. Самый прикольный вариант наблюдал в Ницце на внутрифранцузском рейсе - .

Не ну группа Люфтганза, КЛМ, БА - жесточайшая сегрегация при посадке кстати ведь
все четко работает, кресла плохие а еда и наземное обслуживание норм
хотя и не солнце бывают пятна

[i_crust]

вначале бизнес, потом скай-приорити, потом эконом

я бы сказал, все чаще "вначале бизнес и скай-приорити, потом эконом"

[cremedecreme]

А скай и бизнес не различаются. Они одновременно топают. Первой пойдет платиновая многодетная мать с грудничком с билетом в первый класс Air France.

[artem kortelev]

Поговорим о питании. Мое мнение, что меню стало хуже, чем было летом. В Нью-Йорке кормили вкуснее. И приборы были лучше.
Капуста, сэр. Это вообще что?

Сорри, за перевернутую фото. Это в общем было вкусно, но водоросли странные.

Борщ на 4, с учетом сложноти сохранить вкус на высоте.

Пирожное невкусное.

Не сфотогрофировал перекус. Очень невкусные, резиноподобные сэндвичи. Хоть из KFC c cобой бери.

[Джомама]

И Акваника с привкусом тухлого болота
Ее кстати кроме как в Аэрофлот вообще куда то продают ?

[cremedecreme]

Акваника - это вода премиум-класса из Кулебяк. В Нижегородской области заслуженный успех, открыли цех копчения, есть и колбасный цех.

[joy_]

К слову, Катарцы, на стоящие в поле 777е сажает через три самоходных трапа, это к вопросу организации посадки и желания авиакомпании.

Простите за невежество, а что это за зверь? Телетрап, который движется еще, как автобус?

К мини-терминальчику с отдельным телетрапчиком в чистом поле меня подвозили один раз в Мюнхене, как раз к аэрофлотовскому борту, узкофюзеляжнику, естественно. На автобусе. Я впервые испытал такую систему и был очень удивлен. Но, скорее, неприятно. Ибо одет я был легко (в Мюнхене транзитился), а за бортом было ну не минус 10, как дома, но ноль и ветер.
Змерз як цуцик.

[Василичь]

В Нью-Йорке кормили вкуснее. И приборы были лучше.

phpBB [media]

[boyruss1]

что это за зверь?

Телетрап - стационарно (постоянно) установленная посадочная галерея, отходящая от здания аэропорта (от ворот - "гейта), ее первая часть неподвижна, остальные части условно мобильны для возможности состыковать посадочную галерею с самолетом. Бывают разные варианты телетрапов, их различия обусловлены задачами аэропорта, прежде всего универсальностью для обслуживания различных типов самолетов. Самоходный трап - "лестница" на машине, бывают еще не самоходные трапы (лестница на колесах).