Аэрофлот 1-й класс?

[Sincerely yours]

Sincerely yours

А что будет представлять премиальный бизнес в Афлоте?
Или каким он должен быть...?
Не встречал такого в своём не очень богатом опыте...эконом премиальный встречал.

Назвать первым классом, только условия Шарика не позволят?

Первый класс у Египтян есть, многие летали, но судя по описаниям Каирского аэропорта, там тоже не соответствует уровню первого класса.

Каким будет F у АФЛ? Понятия не имею, но судя по раскладке салонов - с FFB-полностью горизонтальными креслами Это пока все. Концепции продукта нет, регламентов работы служб ни с хардом, ни с софтом продукта пока тоже нет, как обслуживать пассажиров тоже пока только идеи (хотя уже начали кое-чему учить крю) ... . Множество "штурмов остатков мозга", но в связи с отсутствием в АФЛ реальных специалистов по продукту - народ еще год-полтора назад разбежался по Трансаэро-Сибирям - скорее всего снова отдадут и эту тему карманному консалтингу ... звездной компании Bain ... ну, мож, хоть это приично сделают. Хотя, пока за 2 года их работы одни слезы(((

Шарик непричем. Там помимо Шарика такааая жопа с этим Первым классом))))
Первого класса у Египтян почти не осталось - заменили на "Улучшенный Бизнес". Новый терминал Каирского порта очень даже неплох))

[Sincerely yours]

Если Аэрофлот поставит 8 классных кресел с раскладыванием в 180 градусов. И будет подвозить к борту ну пусть не на панамере, ну хотя бы на сраненьком, но отдельном (от остальных) автобусике. И обслуживать будут не пузатые сорокалетние мужики или забальзаковского возраста "опытные" стюардессы. То пусть он называет это как хочет. Хоть премиальный бизнес, хоть лоу фёрст, хоть экстра олл инклюзив эконом. И бог с ними с джазами шмазами. Пусть нацпер не засрёт только возможности, предоставляемые 777-ми, к возможному комфорту и качеству перевозки пассажиров. Пусть очень постарается. А то он может. Мы то все с вами знаем.

8-ми кресел не будет, будет "чуть меньше, чем сейчас или столько же в Бизнесе" (пока не решили) + премиальный эконом + обычный эконом.
Никого возить на панамерах не будут. Не будут и в стеклянных лифтах поднимать от гейта на посадку - расширение продукта пока даже не предполагается.

[Влад]

Sincerely yoursспасибо за ответы.Очень интересно....

Ещё помучаю?

Переучивание идет по программе ОБСЛУЖИВАНИЯ пассажиров, в соответствии со стандартами Первого класса - это вс-таки чутка разные штуки)))

как обслуживать пассажиров тоже пока только идеи (хотя уже начали кое-чему учить крю)

Непонятно зачем сейчас учить крю, если борта будут через 2 года? или "красные бригады" будут на коленках оттачивать навыки первого класса в бизнесе ?

8-ми кресел не будет, будет "чуть меньше, чем сейчас или столько же в Бизнесе" (пока не решили) + премиальный эконом + обычный эконом.

Это на новых бортах так планируется?Получается будет 3 класса или 4? Премиальный эконом будет в стандартах "нонешнего" бизнеса ... или бизнеса вообще не будет?

Шарик непричем. Там помимо Шарика такааая жопа с этим Первым классом))))

Тема жопы не раскрыта
А в принципе существует, что-то типа "мировых стандартов" , чтобы первый класс назвать первым?
Трансаэро имеет свой "Империал", а ля "первый", но не назвали так...Это "консалтинг+креатив" или от безысходности?

[paulmoscow]

И обслуживать будут не пузатые сорокалетние мужики или забальзаковского возраста "опытные" стюардессы.

Сейчас в ерофлотовском бизнесе всё ОК: толстые мужики и "поварихи" на кухне, в салоне работают женщины среднего возраста. Младые безмозглые девы, поливающие окружающих томатным соком, мне лично не нужны. Таких ленивых шалав полно в экономе.

[slava495]

Что тут без меня началось-то;))
Низкий поклон Flyer-DV @ SergCFC
пс. жду и верю

[SergCFC]

Сейчас в ерофлотовском бизнесе всё ОК: толстые мужики и "поварихи" на кухне, в салоне работают женщины среднего возраста. Младые безмозглые девы, поливающие окружающих томатным соком, мне лично не нужны. Таких ленивых шалав полно в экономе.

Ну тогда эти женщины "среднего" возраста так херово выглядят, что я просто не могу разглядеть их природную красоту и богатый внутренний мир. Я себе представляю, какая дедовщина царит сегодня в таких геронтоэкипажах. Как они решают кто пойдёт служить в бизнес. Как Зина говорит Люсе, что нынче молодые нихера делать не умеют, и прячет бутылочку Брюта в свою кашолку. Не буду далеко ходить, но такие вот молодые шалавы в Сибири в бизнесе очень даже компетентны, обаятельны и томатносоконеразливатые.

Коллеги, я понимаю, что мой писк глобально к перелётам не очень относится. Но просто хочется, чтобы всё было красиво в таких перелетах за такие деньги, в том числе и персонал. Да, чуть не забыл, Джаз должен быть разрушен

[Sincerely yours]

Sincerely yoursспасибо за ответы.Очень интересно....

Ещё помучаю?

Переучивание идет по программе ОБСЛУЖИВАНИЯ пассажиров, в соответствии со стандартами Первого класса - это вс-таки чутка разные штуки)))

как обслуживать пассажиров тоже пока только идеи (хотя уже начали кое-чему учить крю)

Непонятно зачем сейчас учить крю, если борта будут через 2 года? или "красные бригады" будут на коленках оттачивать навыки первого класса в бизнесе ?

8-ми кресел не будет, будет "чуть меньше, чем сейчас или столько же в Бизнесе" (пока не решили) + премиальный эконом + обычный эконом.

Это на новых бортах так планируется?Получается будет 3 класса или 4? Премиальный эконом будет в стандартах "нонешнего" бизнеса ... или бизнеса вообще не будет?

Шарик непричем. Там помимо Шарика такааая жопа с этим Первым классом))))

Тема жопы не раскрыта
А в принципе существует, что-то типа "мировых стандартов" , чтобы первый класс назвать первым?
Трансаэро имеет свой "Империал", а ля "первый", но не назвали так...Это "консалтинг+креатив" или от безысходности?

))

По переучиванию: Та, не ... це ж Виталик опять слетал на Сингапурский авиалиниях ... приехал, навтыкал бортачам "Почему у нас не так?" ... теперь крю веселится: нового оборудования нет, концепции нового продукта нет, непонятно где именно надо "делать хорошо" пассажиру, но учат ... так что аж перья летят)))

По новым бортам: будет 3 класса. В Премиальный эконом предполагается поставить кресла чуть пошире и на 3-4 дюйма увеличить расстояние между рядами, по сравнению с "обычным Экономом". А Премиальный Бизнес - это маркетинговое название - кресла поменяют + чему-то новому обучат крю ... собстно все, больше отличий от нонешнего Бизнеса не планируется))

По Шарику: тема Жопы (с большой буквы Ж) и Шарика - вечна. Здесь не хватит места, а у меня времени чтоб расписывать все. Да собстно это и не нужно, пассажиры и так все понимают))))

По стандартам Первого класса: общемированых стандартов нет. Трансаэро сделали первый класс и назвали его Империалом ... это как Аэрофлот - сделал свой Бизнес в 2006 году и назвал его Президент. Ну, назвал и назвал ... суть от этого не меняется)))

[kirv]

По переучиванию: Та, не ... це ж Виталик опять слетал на Сингапурский авиалиниях ... приехал, навтыкал бортачам "Почему у нас не так?"

Нормальный подход для человека, который слабо представляет, что необходимо предложить пассажиру. "Сделай сам" с уклоном в экономию и мнимую эффективность.

чему-то новому обучат крю

Старая несмешная шутка - как-то раз, спрашиваю коллегу, как он долетел АФЛом. В ответ: "Да за те деньги, которые стоил билет, приветственный отсос на борту делать нужно"...
Не думаю, что научат даже запоминать имена пассажиров. Как обычно премиальность будет выдавать судорожная сверка с манифестом и очередное "рады приветствовать как элитного члена"...

[SergCFC]

"Да за те деньги, которые стоил билет, приветственный отсос на борту делать нужно"...

Отличная идея
А в премиальном бизнесе два раза (только не придумаю, как второй заход назвать, на посошок что ли), как элитному пассажиру