В Нью-Йорк с Трансаэро. Империал+бизнес. Отчет.

[miks77]

Хахахахаха))))))))Ржу от комментов ваших
Чувак молодец,живет как считает нужным.
Он же не у Вас украл и не у бабулек с детьми..он ра-бо-тает...и у него такая зарплата,
а у вас другая)))))он не виноват..поэтому он на выхи в НЙ в империале,а вы на 6 соток на Калине))))))
а все остальное-ЗАВИСТЬ!

[alt22]

Получилось, что почти что всю стоимость билета, если сравнивать с ценами одежды и обуви в Москве.
В сентябре надо слетать за двумя пятыми айфонами и толкнуть их в Москве за три цены (с руками оторвут). И Империал отобью, и на бухло в Нью-Йорке останется

[VSP]

Зачетный отчет. А вот любителям считать чужие $ незачет.

[Poseidon]

alt22
Вы летели 18 с половиной часов, чтоб прилететь в Нью-Йорк в субботу днём,а в воскресенье днём улететь обратно??

[alt22]

alt22
Вы летели 18 с половиной часов, чтоб прилететь в Нью-Йорк в субботу днём,а в воскресенье днём улететь обратно??

Да,именно так. Но я не просто летел-я отдыхал,развлекался, получал удовольствие от полета. Я люблю летать с комфортом. Для меня такой вид отдыха ничуть не хуже прогулки по НЙ.

[Vermoth]

хороший, веселый отчет. впрочем как и "на выходные в Рио". ))
кстати, уже был отчет "weekend на красноярских столбах"?

[Аладьин]

сколько таких как вы, ради понтов хвастающихся этими самими понтами, когда рядом дети не имеют простого бутербродика в школе на переменке или какая-нибудь старушка роется в мусорке ,

Надеюсь, вы говорите исключительно от себя? Мне вот, например, было интересно почитать и посмотреть фотки (не летал Империалом). А деток всем жаль, но я не вижу никакой связи между полетом уважаемого коллеги и их трудным детством.

alt22,
по поводу ночевки в очереди ради покупки 5-го айФона обращайся. Я всегда готов к подобным авантюрам.

[Гость]

сколько таких как вы, ради понтов хвастающихся этими самими понтами,

Надеюсь, вы говорите исключительно от себя? Мне вот, например, было интересно почитать и посмотреть фотки (не летал Империалом). А деток всем жаль, но я не вижу никакой связи между полетом уважаемого коллеги и их трудным детством.

естественно я говорю за себя. А не за старушек, и никого ни к чему не призываю, упаси господи, ущемлять себя в пользу кого-то. Это ведь глупо? - я так и написала, а вы выдергиваете фразы из контекста.
Точка отсчета -понты ради понтов в свете предыдущих веток ТС, в которых он и обещал такой отчет предоставить. И мне было тоже интересно- что же он предоставит, раз он размахался своей ссылкой. Не хотел бы , чтобы кто-то видел, не показывал бы свою ссылку, вот и всё.

[alt22]

хороший, веселый отчет. впрочем как и "на выходные в Рио". ))
кстати, уже был отчет "weekend на красноярских столбах"?

Спасибо! К сожалению, в Сибири пожары, столбы закрыты((

[Стас27]

обратный паек империал грузит у местной кайтеринговой компании. он тоже зачетный

[Jrik]

А вот интересно, у них в обе стороны из Пушкина еда сразу загружается? Или на обратном пути гамбургеры с красной икрой?

могу про азию только сказать (бкк, пхукет, пекин).
да вроде еда в обе стороы одна и так же (тут точно не уверен, так как не запоминал). так что видимо берут с собой.
сок они точно набирали в азии (по крайней мере на пхукете), так как обратно морковного не было, сказали что его не грузили, так как на пхукете его нет, а везти с собой они его не могут, так как он испортится..

[Chemical Brother]

обратно морковного не было, сказали что его не грузили, так как на пхукете его нет, а везти с собой они его не могут, так как он испортится..

С каких пор морковный сок перешел в разряд скоропортящихся продуктов??? Наебалово...

[alz]

Речь то идет про фреш. Так что все логично

[Альдо Апач Рейн]

Продиагоналил, читать полностью было лень, всё стандартно и по фоткам всё ясно, начало отчёта.
Всё в стиле: " Я там был, мёд пиво пил".
Напоминает фотки "успешных" дамочек на фейсе и в окашках.
"Жизнь удалась" и "это я в Ницце" на фоне пляжа ни чем не отличающееся от фото на пляже в Сочи. Разве, что обезьянок не хватает.

На форуме путешественников читать о 10 блюдах противно. Нет ни впечатлений о стране, ни о полезных ссылках, да и изюминке нет.

Есть эго.

Я там был и был с деньгами.

И?

Бабская логика снова.

[Chemical Brother]

Речь то идет про фреш. Так что все логично

ну если про фреш, так фреш - это свежевыжатый сок, а не сок взятый на борт на пхукете и налитый пассажиру спустя 10 часов полёта.
так что наебалово, как ни крути

[Shwed]

На форуме путешественников читать о 10 блюдах противно. Нет ни впечатлений о стране, ни о полезных ссылках, да и изюминке нет.

Тема расположена в авиаразделе.

[Vermoth]

2 Альдо Апач Рейн

вы не в теме. отчет про полет в топовых классах обслуживания и все, что с ним связано. про страну отчеты пишут в соответствующих разделах.
изюминок много, они для прошаренных видны сразу.

[Альдо Апач Рейн]

2 Альдо Апач Рейн

вы не в теме. отчет про полет в топовых классах обслуживания и все, что с ним связано. про страну отчеты пишут в соответствующих разделах.
изюминок много, они для прошаренных видны сразу.

Спасибо. Сделал выводы о разделе)
Не в тренде

[Jrik]

ну если про фреш, так фреш - это свежевыжатый сок, а не сок взятый на борт на пхукете и налитый пассажиру спустя 10 часов полёта.
так что наебалово, как ни крути

Так я про свежевыжатый.
На борту самолеты выжималки нет (хотя могла бы и быть).
Поэтому свежевыжатый сок они разливают в пластиковые бутылки по 1.5 литра и берут с собой
Из Мск морковный есть
Из Азии его нет ...

В сентябре надо слетать за двумя пятыми айфонами и толкнуть их в Москве за три цены (с руками оторвут). И Империал отобью, и на бухло в Нью-Йорке останется :cool

То же бы присоеденился к тревелу )

[Jrik]

На форуме путешественников читать о 10 блюдах противно. Нет ни впечатлений о стране, ни о полезных ссылках, да и изюминке нет.

Вообще это как бы раздел форума - ‹ Авиакомпании: самолёты, салоны, классы, сервис, питание
Странно в разделе про АК - писать про страны и гостиницы..
Тут именно и пишут, про ак, сервис на борту, чем кормят. какой сервис в аеропорту, какая цена..
Для многих это важно...чтоб понять, стоит ли платить за такой перелет или полететь чем проще (или другой ак)

[LyLKA]

н ра-бо-тает...и у него такая зарплата,
а у вас другая)))))он не виноват..поэтому он на выхи в НЙ в империале,а вы на 6 соток на Калине))))))
а все остальное-ЗАВИСТЬ!

А сколько надо зарабатывать, что бы безболезненно для бюджета летать Империалом на выходные в Нью-Йорк за джинсами? Я серьезно. Женское любопытство.

[SergCFC]

Нищебродские опусы доставляют. Хватит блиа ныть. Идите работать. Или не читайте. Альт красава. Поработал - отдохнул.

[alt22]

н ра-бо-тает...и у него такая зарплата,
а у вас другая)))))он не виноват..поэтому он на выхи в НЙ в империале,а вы на 6 соток на Калине))))))
а все остальное-ЗАВИСТЬ!

А сколько надо зарабатывать, что бы безболезненно для бюджета летать Империалом на выходные в Нью-Йорк за джинсами? Я серьезно. Женское любопытство.

Тут вопрос, скорее, не в бюджете, а в приоритетах. Я холостой и свободный, вот и трачу 70% зп на полеты-развлечения пока молодой
А вообще, тысяч от 200 если зарабатываешь, то вполне можно раз 5 в году слетать бизнесом на дальняк вдвоем. Из них 1-2 полета за начисленные мили. Ну и в Европу 1-2 раза в месяц на выхи, когда Москва начинает угнетать. Вот и крутишься целый год, думаешь, как бы за 4 недели отпуска+праздники 4-5 раз съездить куда-нибудь далеко. Но это, что называется, на вкус. Мне, например, 9 дней отпуска вполне достаточно.
Кстати, огромный плюс дальних перелетов в бизнесе в том, что ты начинаешь отдыхать прямо с момента вылета, не тратя драгоценные дни на джет лаг и отходняк от долгого перелета. Опять же, на обратном пути можно также заложить минимальное время на стыковку с выходом на работу, так как прилетаешь не уставшим и можно хоть сразу с трапа на работу идти

[Poseidon]

alt22
Ждём продолжение, про бизнес класс Нью-Йорк - Москва.

[Mike29]

Да я этого негодяя, что - то украдшего у старушек,лично видел. У него доход на 20000 Рублев больше чем у меня в месяц. Завидууууууууую Жду начала выдачи '3 леток и на баскетбол в нйс на 3 дня в империале- святое дело

[vovcheek]

Я холостой и свободный,

Вот поэтому и не получается, как у Тебя

на обратном пути можно также заложить минимальное время на стыковку с выходом на работу, так как прилетаешь не уставшим и можно хоть сразу с трапа на работу идти

Ну а как же 5-6 коктельчиков и ХО ? и после этого с трапа на работу

[Стас27]

Я холостой и свободный,

Вот поэтому и не получается, как у Тебя

на обратном пути можно также заложить минимальное время на стыковку с выходом на работу, так как прилетаешь не уставшим и можно хоть сразу с трапа на работу идти

Ну а как же 5-6 коктельчиков и ХО ? и после этого с трапа на работу

если лететь на пару деньков, то все нормально впитается и можно на работу. а если на пару неделек, то уже врядли))) джет лег замучает

[Jrik]

) уже человек 5-ть набралось в этой теме..
Можно реально толпой приятно в импереале слетать в НЮ (или ЛА)...

[alt22]

Ну а как же 5-6 коктельчиков и ХО ? и после этого с трапа на работу

Таки я специально обратно бизнес брал и в NYC всю ночь гулял, чтобы весь обратный полет тупо спать А возьми обратно Империал - жаба бы задушила не выпить хорошенько, уплОчено ведь

Да я этого негодяя, что - то украдшего у старушек,лично видел.

Да ладно, Миш, давай признаемся как мы с тобой старушек вместе у метро грабим. И у детей еще деньги на завтраки отнимаем, ага. Ловим первоклашку, ты трясешь - я мелочь с земли собираю. А потом сразу в Империал.

[cremedecreme]

Сам в Империале не летал и вряд ли полечу, но отчет интересный. Только времени на Нью-Йорк как-то уж совсем мало. Ночь считай. Я по молодости часто на укиенд летал, но с пятницы по понедельник.

У меня впечатление, что в Империале слабенький устаревший салон компенсируют жрачкой и развесистой клюквой в виде аляповатого фарфора и т. п. Если в завязке и на диете, то особого смысла нет. С другой стороны, это пока единственный первый класс у российских перевозчиков. Если сравнивать его с прямыми бизнесами тех, кто в Штаты летает (Аэрофлот, Дельта, Юнайтед, АА, сингапурцы), пусть и не в Нью-Йорк - где комфортнее?

[Slonoedoff]

Спасибо ТС за интересный отчет, жду продолжения. Человек отдыхает так, как любит и как позволяют его возможности, я лично никаких понтов не заметил. Не обращайте внимания на желчь завистников )

[vil82]

тысяч от 200 если зарабатываешь, то вполне можно раз 5 в году слетать бизнесом на дальняк вдвоем....Ну и в Европу 1-2 раза в месяц на выхи...

это неправда. Рассмотрим Аэрофлот. Сентябрь. В Париж. Бизнесом на одного разворотным рейсом 80 с лишним тысяч. На двоих под 170. Чтобы кататься безболезненно (о чем тут спрашивали) нужен доход от 500 тысяч, а вовсе не от 200. Либо летать не бизнесом

[vovcheek]

alt22

Ну ты взорвал форум Видимо твой отчет про Бразилию никто не читал!

[cremedecreme]

Почему про Империал не надо писать. Тут народ про дырявые носки и нищих старушек писать не стесняется. А про нормальную жизнь типа нельзя?

[Jrik]

У меня впечатление, что в Империале слабенький устаревший салон компенсируют жрачкой и развесистой клюквой в виде аляповатого фарфора и т. п. Если в завязке и на диете, то особого смысла нет. С другой стороны, это пока единственный первый класс у российских перевозчиков. Если сравнивать его с прямыми бизнесами тех, кто в Штаты летает (Аэрофлот, Дельта, Юнайтед, АА, сингапурцы), пусть и не в Нью-Йорк - где комфортнее?

ИМХО вообще не так.
Я не много где летал первым...Но летал. Салон у Трансаеро на уровне..В чем-то хуже..в Чем-то лучше...но в общем примерно то же самое что и у других...Ну разве что у Турок, когда у них были 777-300, было чуть лучше..но не координально..
А где комфортнее...хз...в принципе сейчас есть флет-бед и в бизнесе...то есть и там и там кровать..и там и там спать хорошо...Отличается только сервис (еда, такси, обслуживание в самом аеропорту)..Но сервис во много зависит от загрузки..Если в бизнесе будет лететь 3-4 человека, то и там сервис будет отличный )...
В Импереале (первом) более индивидуально. как раз за счет колличества паксов..

[alt22]

alt22

Ну ты взорвал форум Видимо твой отчет про Бразилию никто не читал!

Я обещал в субботу про Австралию на НГ дописать наконец-то. Теперь даже боюсь, и так уже от ноутбука говнецом стало пахнуть

[vovcheek]

Я обещал в субботу про Австралию на НГ дописать наконец-то

Пиши! Очень интересно!

И куй забей на зависников................ Я Тебе завидую по доброму.

[Стас27]

вещай. може помогу еще фото)))

[alt22]

тысяч от 200 если зарабатываешь, то вполне можно раз 5 в году слетать бизнесом на дальняк вдвоем....Ну и в Европу 1-2 раза в месяц на выхи...

это неправда. Рассмотрим Аэрофлот. Сентябрь. В Париж. Бизнесом на одного разворотным рейсом 80 с лишним тысяч. На двоих под 170. Чтобы кататься безболезненно (о чем тут спрашивали) нужен доход от 500 тысяч, а вовсе не от 200. Либо летать не бизнесом

Ну, во-первых, Париж - неудачный пример, потому что у Савельева на него был многолетний эксклюзив, и он делает, что хочет.
Во-вторых, по Европе я вообще не вижу особого смысла летать в бизнесе, поэтому никогда им и не летаю.
А в-третьих, если уж совсем приперло, то можно взять за мили.
Париж в бизнесе Аэрофлота за 80 тысяч - это самые настоящие понты. И не выспишься, и напиться не успеешь. Да и кресло - не айс.

[alt22]

Я обещал в субботу про Австралию на НГ дописать наконец-то

Пиши! Очень интересно!

И куй забей на зависников................ Я Тебе завидую по доброму.

Спасибо! К огромному сожалению, когда летели из Австралии обратно, так напились в Гонконге, что оставил в зале свой телефон со всеми фотографиями из самолетов Зато из Австралии много фоток, впечатлений и полезной инфы В субботу обязательно допишу!

[r347]

Салон империала такой же как в бизнесе у эрофлота. Если жрачка не особо важна, я летел бизнесом аэрофлота из LAX, где переел мексиканской кухни, то салон аэрофлота лучше, самолёты новые, кресла превращаются в кровать, и фильмов побольше.
А вообще мне нравится бизнес скотовозки Дельты, там примерно 120 фильмов, даже если по минуте прокрутить все, то уже 2 часа прошло.

[vil82]

Ну, во-первых, Париж - неудачный пример, потому что у Савельева на него был многолетний эксклюзив, и он делает, что хочет.
Во-вторых, по Европе я вообще не вижу особого смысла летать в бизнесе, поэтому никогда им и не летаю.

забыли про Париж, взяли Лондон, Милан, порядок цен тот же. Ок, по европам бизнесом не летаете

[vovcheek]

Ок, по европам бизнесом не летаете

А смысл?

[alt22]

Салон империала такой же как в бизнесе у эрофлота. Если жрачка не особо важна, я летел бизнесом аэрофлота из LAX, где переел мексиканской кухни, то салон аэрофлота лучше, самолёты новые, кресла превращаются в кровать, и фильмов побольше.

Ну, во-первых, салон далеко не такой же. У Аэрофлота на 330-ых приватности никакой, 6 кресел в ряд и слышен гвалт из эконома.
Во-вторых, у Аэрофлота flat bed кресла только на 1 новом борту, и он в LAX не летает. На остальных - далеко не кровать. Мне в них только после коньяка хорошо спится
В-третьих, если я правильно помню матчасть, в LAX у Аэрофлота только 767-ой может долететь вроде. А они вполне могут соревноваться по возрасту с бортами ТСО. Впрочем, давно уже решили, что главное - не возраст, а ухоженность. Тому борту, на котором я летел, уже 12 лет, а он не скрипит и внутри все очень чисто и ни к чему не придерешься.
Насчет развлекухи - согласен. Однако, в наш цифровой век нет никакой проблемы взять с собой ноут или планшет.

[Jrik]

Салон империала такой же как в бизнесе у эрофлота. Если жрачка не особо важна, я летел бизнесом аэрофлота из LAX, где переел мексиканской кухни, то салон аэрофлота лучше, самолёты новые, кресла превращаются в кровать, и фильмов побольше.

Все же кровать у Аерофлота только на некоторых новых А-330..на старых нефига не кровать.....
При этом бизнес Аерофлота стоит в США примерно так же, как импереал трансаеро..
Но в Импереале всегда кровать (вариантов нет), а в Бизнесе Аерофлота может быть старый А-330 с не кроватью.
+ в Импереале еще такси туда-обратно (как в Мск так и в США)..
+ в Импереале народу немного летит, и сервиса побольше. Так как одно дело когда стюардеса только тебя весь полет обслуживает, а другое дело еще 10-ть человек
так что при одинаковой цене, наверное проще взять Импереал (хотя тут уже кому какая компания больше нравится).

[vovcheek]

так что при одинаковой цене, наверное проще взять Импереал (хотя тут уже кому какая компания больше нравится).

Вот только мильки ТСО сложно куданить сложить

[Jrik]

А какой смысл в милях?...
Все имеет свою цену...И полученные за полет мили, точно так же можно купить на форуме (вместо полуения их за полет)..
И те мили, которые дадут за полет до ЛА стоят не так и много

[r347]

так что при одинаковой цене, наверное проще взять Импереал (хотя тут уже кому какая компания больше нравится).

При одинаковой цене я возьму Дельту.

[alt22]

забыли про Париж, взяли Лондон, Милан, порядок цен тот же. Ок, по европам бизнесом не летаете

Это легко объяснимо. Европа (в особенности, вышеупомянутые города)- это в первую очередь бизнес-направления, по которым многие российские экспаты летают за счет фирмы к семье или по делам. Да и не только экспаты. Аэрофлот - единственная компания, которая летает в Европу с бизнес-классом, не представляющим из себя эконом с заблокированным креслом (единичные рейсы Иберии не в счет). Потому и цены гнут.
Как человек, хорошо знакомый с эластичностью спроса, могу сказать, что продавая бизнес по 80 тысяч, суммарная выручка на рейсе будет больше, нежели продавать его за 40. То есть, эластичность далеко не линейная и уж тем более не взрывная, как в экономе. К тому же, 5 человек в бизнесе за 80 тысяч везти намного выгоднее, чем 10 человек - по 40 тыс. Во-первых, меньше общий вес, во-вторых, больше пространства в салоне (что благоприятно влияет на впечатления клиентов), а, в-третьих, с большой долей вероятности, человек, которому за 80 дорого, а за 40 - нет, полетит на том же рейсе в экономе, то есть всё равно отдаст свои денежки.

[sonnar]

Ну, во-первых, Париж - неудачный пример, потому что у Савельева на него был многолетний эксклюзив, и он делает, что хочет.
Во-вторых, по Европе я вообще не вижу особого смысла летать в бизнесе, поэтому никогда им и не летаю.

забыли про Париж, взяли Лондон, Милан, порядок цен тот же. Ок, по европам бизнесом не летаете

Бизнес в Европу можно взять аэрофлотовский и за 40-50 т.р., есть тариф I (из Москвы он почему-то не выдается в продажу, из Нижнего Новгорода, Питера - есть почти всегда) . Но все равно считаю пустой тратой лететь в бизнесе в Европу. Стараюсь просто покупать билеты на рейсы, на которых чаще всего бывает перебронирование (вечерний рейс из Лондона например) - чтобы привести к максимуму вероятность апгрейда