Форум Винского

**Alександр** » 15 фев 2009, 16:47

100% правильная мысль о никчемных милях ЕК. Пусть они меня хоть фуагрой с Вдовой Клико потчуют.

**Maxie** » 16 фев 2009, 21:39

Господа, я писао об ЭКОНОМЕ. А Майк летел в бизнесе. Некорректное сравнение. Может, бизнес бы мне оже понравился (прикольный такой, кресла под углом друг к другу стоят и экран большой).
А насчет миль - все относительно. За 23 тысячи рублей купленный мной билет на ТК позволяет получить только 50% миль в BMI, M&M и EB. А купленный за те же деньги Эмиратес - 100% своих миль+25% бонус (кстати за 40.000 можно удететь в Японию Джалом, за 50.000 на Гуам им же). Или 100% Continental или United. Так что выбор есть.

**aslan** » 18 фев 2009, 15:41

Дополню за Майком:

Туда летели 332-м, обратно 343-м. Отличная, как уже говорилось выше, еда - лучше сингов на голову, к примеру. Проблемы с презентацией, ну и выбор вин довольно странный (плюс стюардессы в нем не очень ориентируются), а в остальном прям круто.
На обратном пути IFE подглючивал, а так тоже хороший.
С нами - со мной, по крайней мере, стюардесы были дико обходительны, не знаю, чем там выше им насолили.
Кресла раскладываются под углом, пожалели, что не 77W, но в принципе спать можно.
Лаунж в Стамбуле говененький (дико медленный вайфай, народу битком, какие-то русскме бухают - жесть), в Бангкоке - тайский Royal Orchid, в Шарике - Classic, бюээээ.

Короче, за такие деньги (по 500 евро за 18+ тысяч статусных миль) будем ими летать и дальше

Для сравнения - бизнес на Москву у них обычное для европейских компаний говно, не Аэрофлот.

**Maxie** » 18 фев 2009, 18:55

aslan писал(а):Дополню за Майком:

Туда летели 332-м, обратно 343-м.

Aslan, так топик-то про 773-е, арендованные у индусов вместе с челядью Я именно про них писал свои впечатления. Бог его знает, как там на СОБСТВЕННЫХ турецких айрбасах...

А кстати цена 500 Евро - это что? Разница между экономом и бизнесом или что?

Оффтоп: бильше всего меня поразила в Ататюрке цена на пиво. Кружка 0,5 Эфеса обычного стоит 16,5 новых лир, то есть больше 11 долларов США! Есть, есть еще чему учиться нашим (около) авиационным бизнесменам!

**Mike29** » 18 фев 2009, 19:19

Maxie писал(а):
А кстати цена 500 Евро - это что? Разница между экономом и бизнесом или что?

это цена на бизнесскласс из стамбула в Бангкок по секретной турецкой спецухе... мы даже выеживаться не стали когда нам самолет заменили-)))))

**ENTB** » 25 фев 2009, 13:30

Самолет Turkish Airlines потерпел сегодня крушение при посадке в аэропорту Амстердама.

**тинаму** » 25 фев 2009, 13:45

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20090225131833.shtml

**Andrey_Mr** » 25 фев 2009, 13:47

ENTB писал(а):Самолет Turkish Airlines потерпел сегодня крушение при посадке в аэропорту Амстердама.

Туркиши по статистике безопасности одни из самых худших....среди нормальных компаний.

По последним данным, погиб один человек, еще 20 пассажиров получили различные ранения, а 50 человек и вовсе избежали травм. Судьба остальных находившихся на борту неизвестна.

Эксперты уже отмечают, что пассажирам "Боинга" очень повезло, потому что падение самолета не привело к возникновению пожара.

Boeing 777-300 и Airbus А330 у Turkish Airlines

**kremen** » 25 фев 2009, 16:53

Летел в экономе на 773 из Стамбула в Бангкок недели три назад -- впечатления самые положительные.

**aslan** » 25 фев 2009, 21:45

matsokin писал(а):Туркиши по статистике безопасности одни из самых худших....среди нормальных компаний.

Статистику в студию

**Andrey_Mr** » 26 фев 2009, 09:02

aslan писал(а):
matsokin писал(а):Туркиши по статистике безопасности одни из самых худших....среди нормальных компаний.

Статистику в студию

http://www.aviaport.ru/digest/2007/03/20/117812.html
Среди 50 крупнейших ак. Аэрофлот 41 место, турки последнее 50е.

Замыкает Топ-50 авиакомпания Turkish Airlines (оценка - 3,49): у нее было зафиксировано 10 крупных авиакатастроф, крупнейшая из которых в 1974 году унесла жизни 346 человек.

Рейтинг надежности авиакомпаний составляется по специальной методике, учитывающей количество авиакатастроф, общий пассажиропоток и продолжительность работы компании на рынке.

JACDEC занимается расследованиями несчастных случаев на авиационном транспорте. С 1973 года она публикует годовые отчеты об уровне безопасности крупнейших мировых авиакомпаний.

**Alександр** » 02 мар 2009, 12:54

И все-таки, как в 777-300ER у турков решен вопрос с индивидуальными мониторами в рядах, где нет впереди стоящих кресел (ряд 26, 30). Мониторы как-то интегрированы в подлокотник?

**aslan** » 02 мар 2009, 13:59

matsokin писал(а):
aslan писал(а):
matsokin писал(а):Туркиши по статистике безопасности одни из самых худших....среди нормальных компаний.

Статистику в студию

http://www.aviaport.ru/digest/2007/03/20/117812.html
Среди 50 крупнейших ак. Аэрофлот 41 место, турки последнее 50е.

Замыкает Топ-50 авиакомпания Turkish Airlines (оценка - 3,49): у нее было зафиксировано 10 крупных авиакатастроф, крупнейшая из которых в 1974 году унесла жизни 346 человек.

Рейтинг надежности авиакомпаний составляется по специальной методике, учитывающей количество авиакатастроф, общий пассажиропоток и продолжительность работы компании на рынке.

JACDEC занимается расследованиями несчастных случаев на авиационном транспорте. С 1973 года она публикует годовые отчеты об уровне безопасности крупнейших мировых авиакомпаний.

Я так и знал, что вы про это... Не парьтесь, таких статистик - жопой ешь, за пределами Африки, Индонезии и СНГ все одинаково надежные

**Maxie** » 03 мар 2009, 20:48

Alександр писал(а):И все-таки, как в 777-300ER у турков решен вопрос с индивидуальными мониторами в рядах, где нет впереди стоящих кресел (ряд 26, 30). Мониторы как-то интегрированы в подлокотник?

Да. Монитор опушен вниз под подлокотник. Он на такой длинной металической штанге и имеет 2 степени свободы, так что мне даже удобнее показалось чем стандарт - можно его установить удобнее, подкрутив положение под себя.
Вытаскиваете его и смотрите, а при необходимости засовываете обратно.

**Maxie** » 03 мар 2009, 20:59

Вчера вернулся обратно на 773 этом. Ну все же повторюсь - я не в восторге. Стюардессы и стюарты неулыбчивые, хмурые, ничего сами не предложат и не спросят. Алкоголь разносили 1 раз - с первым кормлением. Когда я пошел спросил у стюардессы банку пива - она мне "Ай хэв ту чек". Ну давай, стою жду - она выдвигает ящик - там банок пива полно. Поковырявшись в них для проформы, выдала мне одну нехотя. Короче, нет у меня ощущения, что я нужен и желанен этой а/к. Абсолютно.
Да и сама а/к какая-то раздолбайская. Например, я читал, что они предлагают своим транзитным пассажирам экскурсию по Стамбулу, если у них стыковка более 7, что ли, часов. Так вот, я час потраил на выяснение вопроса, возможна ли экскурсия или нет.
На стойке трансфера меня просто послали. В сейлс-офисе меня послали на стойку "Отели". на стойке "Отели" долго выясняли, что же я хочу (сначала, как и в предыдущих инстанциях, все думали, чо я хочу отель.), когда выяснили, собрался консилиум, долго что-то обсуждали, смотрели в монитор, и под конец сказали, чо нет такой услуги. Есть только кормление или отель (при стыковке более 10 часов). Причем разговаривать с ними трудно - по-английски говорят все плохо. Плюнул кроче и поехал в город сам. На метро за 1,4 лиры

В общем, при наичии приемлимых по цене и стыковкам альтернатив (Эмирейтс!) я больше Турками не полечу. ИМХО, конечно.
Да, и если вдруг обломится бизнес за 500 евро, то я, не исключено, изменю свое мнение

**Пятачок))** » 11 мар 2009, 16:51

Mike29 писал(а):это цена на бизнес класс из стамбула в Бангкок по секретной турецкой спецухе... ))))

а не поделитесь - как докопаться до нее (спецухи), жива ли еще? имею горячий интерес на апрель. Пытался баловаться на их сайте с языками - не выходит, не все просто

**Mike29** » 11 мар 2009, 17:13

найдена была совершенно случайна...
действовала неделю

**Andrey_Mr** » 09 апр 2009, 11:36

Турецкий лайнер перепутал гражданский аэропорт Тбилиси с военным
Турецкий лайнер перепутал гражданский аэропорт Тбилиси с военным

Ошибку совершил пилот самолета компании "Турецкие авиалинии", который при посадке перепутал аэропорт.

Как сообщил журналистам руководитель службы "Грузаэронавигация" Георгий Карбелашвили, инцидент произошел в Тбилиси, куда и направлялся лайнер из Стамбула. Самолет в итоге сел не в международном аэропорту грузинской столицы, а на расположенном неподалеку военном аэродроме в Вазиани. Вместо здания аэровокзала пассажиры увидели поле и постройки, имевшие отношение к авиабазе.

"Сейчас ведется расследование произошедшего, но я могу сказать, что самолет совершил посадку на военном аэродроме по ошибке пилота", - сказал Г.Карбелашвили. По его словам, пилот перепутал параллельные полосы Тбилисского аэропорта и военного аэродрома.

Поскольку поднимать самолет с пассажирами ради 16 километров было признано небезопасным, на авиабазу были направлены автобусы, которые и перевезли удивленных людей в международный аэропорт.

top.rbc.ru/incidents/09/04/2009/293255.shtml

Для себя и знакомых занес TURKISH в черный список

**aslan** » 09 апр 2009, 19:37

matsokin писал(а):Турецкий лайнер перепутал гражданский аэропорт Тбилиси с военным
Для себя и знакомых занес TURKISH в черный список

Ну, сесть на залатанную (после августа'08) полосу в Вазиани вместо Алексеевки - лучше, чем сесть на рулежку вместо полосы, как Аэрофлот в Барселоне не так давно. АФЛа вы тоже для себя и знакомых в черный список занесли?

(Я еще понял бы - после долбоебства в Схипхоле, но это.... )

**Andrey_Mr** » 09 апр 2009, 20:52

aslan писал(а):
matsokin писал(а):Турецкий лайнер перепутал гражданский аэропорт Тбилиси с военным
Для себя и знакомых занес TURKISH в черный список

Ну, сесть на залатанную (после августа'08) полосу в Вазиани вместо Алексеевки - лучше, чем сесть на рулежку вместо полосы, как Аэрофлот в Барселоне не так давно. АФЛа вы тоже для себя и знакомых в черный список занесли?

(Я еще понял бы - после долбоебства в Схипхоле, но это.... )

Каждый месяц серьезный инцидент. Даже афл себе такого не позволяет, тьфу три раза.