Форум Винского

**Dima73** » 18 авг 2009, 20:58

Люфтами лучше лететь из Мюнхена (А340), если одному. Если вдвоем из Франкфурта (Б747).

**aslan** » 02 сен 2009, 21:54

Тут один небезызвестный деятель с Флаертока слетал первым классом Свиссов из Чикаго в Цюрих и все запротоколировал. Довольно занятно

**Un-drei** » 19 окт 2009, 08:45

Volodya_A писал(а):И т.к., похоже, так и не дождусь спецухи на бизнес в Штаты за сниженное число миль

Прислали письмом: "Save 20% on miles when you book your flight award in Business Class online". "Купить" надо до 29 октября (обязательно онлайн), улететь 26 декабря или позже, последний возврат 18 января.
"for 72,000 instead of 90,000 miles in the Business Class from/to Europe and North America, South Africa or India".
Из DME можно.
LH, правда, не LX...
Там и другие направления есть, если кому-то вдруг интересно.

**Volodya_A** » 19 окт 2009, 09:02

Дождался
=)
Даже попытался бронировать, только 2 "но"
На НГ я уже лечу в НЗ (поздно заметил, что даты только околоновогодние)
С учетом скидки в 50% на companion award 2 билета все равно выгоднее брать без этого спецпредложения
=)

**Duelka** » 19 окт 2009, 19:28

aslan писал(а):Тут один небезызвестный деятель с Флаертока слетал первым классом Свиссов из Чикаго в Цюрих и все запротоколировал. Довольно занятно

Занятный отчет. Все по делу. "Кит" такой же, как в бизнесе (нам такой же на ZRH-JFK давали). И опять же сильной разницы между креслами в A-330 первый и бизнес не заметила. Но в любом случае, первый класс всегда первый.
По бизнесу могу добавить: Из десертов нам еще давали мороженное Мовенпик (но я его проспала ). На отрезке MIA - ZRH кресла не впечатлили (там пока А-340 летает), т.к. не раскладываются под 180 градусов. Остальное все понравилось, обслуживание куль!

**Mike29** » 11 ноя 2009, 09:41

Г-да просвятите по отличиям А330 200 от А330 300... Где первый класс лучше???? Может разорюсь по милям

**Dima73** » 11 ноя 2009, 10:03

На А330 у них вроде бы везде новый First. В принципе и на А340 кресла неплохие. Но можно нарваться на "ненавязчивый" сервис.
Ты, кстати, когда на мясо приедешь?

**Katrin1984** » 11 ноя 2009, 11:08

Duelka писал(а):По бизнесу могу добавить: Из десертов нам еще давали мороженное Мовенпик

Они свое мороженое даже в экономе на коротких перелетах дают

**aslan** » 12 ноя 2009, 03:07

Mike29 писал(а):Г-да просвятите по отличиям А330 200 от А330 300... Где первый класс лучше???? Может разорюсь по милям

См чуть выше в этой же ветке, сообщения №6, №8 и дальше

**ulm** » 16 июл 2010, 19:04

Подниму эту тему за неимением более подходящей...

А что с бизнесом в *А на трансатлантике?
Имею желание (и, кажется, возможность, если КВС не ошибается) взять бизнес: NYC, BOS, MIA в любой последовательности.
В/из MIA есть только LH, выбирать не приходится...
В/из BOS, кроме LH, есть LX на А340 - как вам вариант, стоящий?
В/из NYC, кроме LH (через FRA на 747 и через MUC на А340), есть LX на А330 и OS на 777.
С Нью Йорком вроде всё понятно - свиссы на А330, а всё остальное?
на airliners картинки, какие мог, посмотрел.

**Duelka** » 17 июл 2010, 08:36

ulm писал(а):Подниму эту тему за неимением более подходящей...

А что с бизнесом в *А на трансатлантике?
Имею желание (и, кажется, возможность, если КВС не ошибается) взять бизнес: NYC, BOS, MIA в любой последовательности.
В/из MIA есть только LH, выбирать не приходится...
В/из BOS, кроме LH, есть LX на А340 - как вам вариант, стоящий?
В/из NYC, кроме LH (через FRA на 747 и через MUC на А340), есть LX на А330 и OS на 777.
С Нью Йорком вроде всё понятно - свиссы на А330, а всё остальное?
на airliners картинки, какие мог, посмотрел.

Swiss в MIA летает тоже на 340 (кажется).

На OS в апреле летала в JFK в бизнесе. Кресла для сна не очень удобные (раскладываются не полностью, а под наклоном). Кормежка - хорошая, лучше, чем у Свиссов (мне так показалось). Обслуживание нормальное (не очень нравятся австрийские стюардессы в большинстве своем).

У LX 340 довольно не плохие (мне так показалось после 330-200). Поспать можно вполне. В последний раз на ZRH - JFK все было достойно. Без нареканий.

А 330-200 - просто ужасен (на мой взгляд). Старые сиденья, кресла еле раскладываются в позе еле-полулежа, интертеймент тормозной (все фильмы делятся на 1ю и 2ю часть полета. начинаются они одновременно, поэтому, если не успел включить сразу - смотри не сначала + все тормозило). Майский опыт JFK - ZRH. Так что, ставят на NYC и 333, и 340, и 332.

**ulm** » 17 июл 2010, 10:55

На MIA только LH доступен, к сожалению.
Спасибо, начинает проясняться.

**AlexSu** » 14 ноя 2011, 14:44

Может кто в курсе, не собирается ли Swiss менять весь дальняк на новый F или он так только на Штаты останется?
Взял NRT-ZRH на май и там пока стоит A340-300, неплохо конечно, но очень уж хотелось попробовать новый F.

**Pepelats** » 14 ноя 2011, 16:01

Пока тишина... Бизнес везде поменяли, а за первый молчат. Сам этот вопрос задаю всем от граундстаффа до кэбин крю))).
Новый первый реально очень отличается от старого. Если что, он ещё в Найроби - Дар-эс-Салам стоит.
В Нариту попробуйте взять новый первый у Люфтов на 380-м, весьма достоин, говорят. Сам надеюсь после нового года попробовать на Сингапур.

**AlexSu** » 14 ноя 2011, 17:04

Pepelats писал(а) 14 ноя 2011, 16:01:В Нариту попробуйте взять новый первый у Люфтов на 380-м, весьма достоин, говорят. Сам надеюсь после нового года попробовать на Сингапур.

Миль нехватает - ацкие доплаты 10К/плечо за первый класс люфтов

**foulk** » 19 ноя 2011, 15:06

На ноябрьских летал с подругой в Дар-эс-Салам.
Первый опыт первого класса, понравилось очень. Фотки в галереи выложил.
Еда вкусная, спится - только в путь:) Пижаму дали только на обратном ночном рейсе, кроватку стелили в оба конца.
До гейта из лонжика везли на микрике, не скандалил:)
Однозначно пять с плюсом.

Интересно, на обратном пути, после прогулки по Цюриху, можно было в first class лонжик сунуться? До Москвы бизнес ведь...
На будущее прояснить:)

**Pepelats** » 19 ноя 2011, 15:52

foulk писал(а) 19 ноя 2011, 15:06:Пижаму дали только на обратном ночном рейсе, кроватку стелили в оба конца

В марте летали этим же маршрутом. Пижаму и туда, и братно давали, туда - по просьбе. Кормили дважды, сначала меня, сразу после взлета, подруга заснула. Потом она проснулась и есть попросила, часа за два до Найроби, дали двоим поесть

foulk писал(а) 19 ноя 2011, 15:06:Интересно, на обратном пути, после прогулки по Цюриху, можно было в first class лонжик сунуться? До Москвы бизнес ведь...

Мы без проблем сунулись, показав посадочный с предидущего рейса и посадочный на следующий.
Жаль лететь недолго, на высыпаешься на обратном пути

**foulk** » 19 ноя 2011, 16:19

Профукал значит одну пижамку )))

На обратном пути часа 2,5 после Найроби ели, часа 4,5 спали, ибо проснулся за пол часа до посадке. Но успел съесть десерт и выпить неспрессо)))

**AlexSu** » 05 июн 2012, 14:06

Вообщем слетал Swiss LX 161 NRT-ZRH A340-300.

Впечатления наихудшие из всего трипа первым классом, тк до этого была ASIANA (FRA-ICN ) и UNITED (ICN-NRT).

1.Салон и борт убит. У меня был полное впечатление старого борта Трансаэро в бизнесе, который из Питера во Владик летал. Все потерто, пластик жухлый.
2.На местах которые выбрали не работало видео и на чекине нас пытали рассадить через проход, пришлось поскандалить и выбить места рядом. Жесть, все настроение испортили, сцуки.
3.Видеосистема ОЧЕНЬ старая, тк виснет, картинка дрянь, я такую помню в экономе на ZRH-BKK лет 6-7 назад.
4.Подруга реально траванулась чем то, я как то выдержал. В Цюрихе пришлось в гостинице отлеживаться.

Фотки особо не делал, но меню и еду выложу как обработаю весь трип.

Написал им клейм, посмотрим что скажут.

**AlexSu** » 09 май 2013, 14:09

Немного фоток Swiss LX 161 NRT-ZRH A340-300