Форум Винского

**vitrysk** » 28 июл 2010, 18:45

Nightfly писал(а):Да я не хвастаюсь... но, к слову, не считаю практику аннулирования билета нормальной. Бабло то уплочено

а я считаю. билет в один конец стоит гораздо дороже билета туда обратно. почему вы платите за услугу перевозки по тарифу со скидкой а требуете предоставления более дорогой услуги?...

**Nightfly** » 28 июл 2010, 18:49

vitrysk писал(а):
Nightfly писал(а):Да я не хвастаюсь... но, к слову, не считаю практику аннулирования билета нормальной. Бабло то уплочено

а я считаю. билет в один конец стоит гораздо дороже билета туда обратно. почему вы платите за услугу перевозки по тарифу со скидкой а требуете предоставления более дорогой услуги?...

Это где же это такое? Чтобы "туда-обратно" было дешевле чем "в один конец" ??? Хоть один пример в студию.

**paulmoscow** » 28 июл 2010, 18:58

Nightfly писал(а):Это где же это такое? Чтобы "туда-обратно" было дешевле чем "в один конец" ??? Хоть один пример в студию.

Большинство билетов ерофлота или тех же люфтов за границу.

**vitrysk** » 28 июл 2010, 18:59

Nightfly писал(а):Это где же это такое? Чтобы "туда-обратно" было дешевле чем "в один конец" ??? Хоть один пример в студию.

подавляющее большинство билетов нормальных авиакомпаний в нормальных странах ну за редкими исключениями с обоих сторон типа аэрофлота или саса

**Nightfly** » 28 июл 2010, 18:59

paulmoscow писал(а):
Nightfly писал(а):Это где же это такое? Чтобы "туда-обратно" было дешевле чем "в один конец" ??? Хоть один пример в студию.

Большинство билетов ерофлота или тех же люфтов за границу.

т.е. вы хотите сказать что скажем в один конец цена - 10 тыр, а туда-обратно, например, 8 ?

**vitrysk** » 28 июл 2010, 19:03

Nightfly писал(а): т.е. вы хотите сказать что скажем в один конец цена - 10 тыр, а туда-обратно, например 8 ?

может быть и 4 туда обратно, может быть и меньше... велкам в реальном мире

тарифы КЛМ минимальные например европа-москва - туда обратно 150 евро, в один конец - наверное от 600-700 начинаются. влом смотреть точно)

**paulmoscow** » 28 июл 2010, 19:06

Nightfly писал(а): т.е. вы хотите сказать что скажем в один конец цена - 10 тыр, а туда-обратно, например, 8 ?

Вы живете в каком-то мире иллюзий. Билеты туда-обратно в Европу по ходовым тарифам продаются за 12-18 тысяч, в одну сторону от 20 только начинаются.

**vitrysk** » 28 июл 2010, 19:08

ну почему иллюзий... классический участник этого форума в ЮВА - а там эйразией и прочими местными где на самом деле без разницы))) тут таких знаете сколько) и все уверены что везде в мире так и есть как в юва и как на лонгхауле по пути туда)

**Nightfly** » 28 июл 2010, 19:10

vitrysk писал(а):
Nightfly писал(а): т.е. вы хотите сказать что скажем в один конец цена - 10 тыр, а туда-обратно, например 8 ?

может быть и 4 туда обратно, может быть и меньше... велкам в реальном мире

тарифы КЛМ минимальные например европа-москва - туда обратно 150 евро, в один конец - наверное от 600-700 начинаются. влом смотреть точно)

Трудно мне понять логику АК

Кто тогда, например, вообще станет в один конец билеты покупать? купил "туда-обратно" долетел и выкинул.

**Mriya** » 28 июл 2010, 19:55

Я бы не стала рисковать, если есть шанс, что опоздаете, по ряду причин:
- оператор сервисного центра мог предоставить неверную информацию
- насколько я поняла, поляки Вас проконсультировали по своим тарифам, а тут уже кто-то написал, что если в билете две разные авиакомпании - часто бывают разные тарифные сетки - и всегда действуют правила более "строгого" тарифа. Позвоните люфтам и уточните у них информацию.
- у большинства европейских авиакомпаний, если Вы опаздываете на рейс - получаете статус но-шоу, неявка на рейс. Чтобы воспользоваться билетом - нужно повышать Ваш тариф до полного эконома. Это иногда бывает дороже, чем купить новый билет. Если Ваш билет (пока еще бронь) стоит менее 40 тыс рублей - тариф 90% не полный эконом, вряд ли в случае ноу-шоу за 50 евро Вам что-то поменяют.
- даже если Ваш тариф действительно позволяет изменение за 50 евро - то велика вероятность, что Вашего тарифа не будет в наличии (если вообще будут еще билеты) и придется все равно много доплачивать.

Это я все к чему - не мучайтесь и рассчитайте стыковку с большим запасом)

**Mriya** » 28 июл 2010, 19:59

Nightfly писал(а):
Трудно мне понять логику АК

Кто тогда, например, вообще станет в один конец билеты покупать? купил "туда-обратно" долетел и выкинул.

Вам ее и не нужно понимать, это работа других людей:) Поверьте, логика тут железная:)

**Nightfly** » 28 июл 2010, 20:04

Mriya писал(а):
Nightfly писал(а):
Трудно мне понять логику АК

Кто тогда, например, вообще станет в один конец билеты покупать? купил "туда-обратно" долетел и выкинул.

Вам ее и не нужно понимать, это работа других людей:) Поверьте, логика тут железная:)

Так интересно же... ибо пока что логики в упор не вижу

**Mriya** » 28 июл 2010, 20:42

Nightfly писал(а):
Так интересно же... ибо пока что логики в упор не вижу

Вбейте в гугл фразу "one-way ticket more expensive than round trip", можно прям первую ссылку брать:)

**Nightfly** » 28 июл 2010, 20:56

Mriya писал(а):
Nightfly писал(а):Так интересно же... ибо пока что логики в упор не вижу

Вбейте в гугл фразу "one-way ticket more expensive than round trip", можно прям первую ссылку брать:)

ну если речь про то что им надо борт загрузить на обратном рейсе и т.д. это выглядит слабым аргументом. Предположим билет туда и туда обратно тогда должен стоить одинаково, но не дороже.

А про аннулирование оплаченных билетов я вообще молчу. Вот реально не пойму. Деньги им заплатили, какая нафиг разница полетел ты или нет?

**Duelka** » 28 июл 2010, 21:01

Nightfly писал(а):А про аннулирование оплаченных билетов я вообще молчу. Вот реально не пойму. Деньги им заплатили, какая нафиг разница полетел ты или нет?

Все хотят денег. И это одна из причин овербукинга. Sales компании знает, что "хвосты" (тех у кого возврат) часто не приходят, поэтому есть возможность продать еще билеты.
А билеты one-way продаются тоже довольно неплохо. Особенно иностранными людьми. Наши же люди все больше любят хитрить. Покупать Европа-Москва-Европа за 180евро и приходить только на Москва-Европа. Но это уже к теме топика не имеет отношения.

**Evgeny Rodichev** » 28 июл 2010, 22:35

Пожалуйста, давайте прекратим оффтоп про ценообразование.

Заранее спасибо,
E.R.

**Shwed** » 28 июл 2010, 22:49

Pavel_Golin писал(а):И расспросил по тарифам: сказали что на обратном перелете при опаздании тариф позволяет менять на тот же класс за 50 евро.

А если такого класса не будет то + доплата до следующего.

А не проще лететь AirBaltic через Ригу и на обратный путь купить страховку на случай смены рейса, стоит 20 евро.

**Sincerely yours** » 28 июл 2010, 22:50

Теперь по сути:
1. Автор указал на свой тариф - S1GREY26 и маршрут BRU-WAW-LED а/к LOT.
2. Автор хочет узнать правил No-show по этому тарифу.

В реалиях:
1. Тариф S1GREY26 примееняется для маршрута LED-WAW-BRU. Для комбинации BRU-WAW-LED в классе S необходимо использовать тариф S1GREY5
2. По обоим тарифам, при No-Show возврат билета не возможен. Любые изменения (рейс, дата) - с доплатой 50 евро и только в класс S. Это означает, что при наличие мест в самолете, но их отсутствии в S-классе, Вас либо не посадят, либо Вам придется доплатить до следующего класса, который будет открыт для продажи на момент совершения обмена.

Удачи!

**vitrysk** » 28 июл 2010, 22:55

Sincerely yours писал(а):1. Тариф S1GREY26 примееняется для маршрута LED-WAW-BRU. Для комбинации BRU-WAW-LED в классе S необходимо использовать тариф S1GREY5

что за ерунда?) тарифы определяются point of origin. почитайте теорию тарифов.

**vitrysk** » 28 июл 2010, 22:57

Sincerely yours писал(а):Любые изменения (рейс, дата) - с доплатой 50 евро и только в класс S. Это означает, что при наличие мест в самолете, но их отсутствии в S-классе, Вас либо не посадят, либо Вам придется доплатить до следующего класса, который будет открыт для продажи на момент совершения обмена.

ничего что в правилах тарифа стоит что изменение должно быть произведено до вылета изменяемого вылета?:)