МАУ (UIA): Международные авиалинии Украины: отзывы, вопросы

[Гость]

По поводу онлайн оплаты багажа - обязательно берите с собой распечатку. Перед вылетом смотрю билет - только ручная кладь по прежнему, хотя оплатил место багажа пару недель назад. Звоню в кол - центр: "Да, видим оплату, но провоз багажа не оформлен. Извините, 15 мин. и все будет готово". Сказали , что распечатка - единственное подтверждение оплаты за багаж и нужно брать с собой. Смотрели и в Запорожье, и в Дюссельдорфе.

[hha71]

По поводу онлайн оплаты багажа - обязательно берите с собой распечатку. Перед вылетом смотрю билет - только ручная кладь по прежнему, хотя оплатил место багажа пару недель назад. Звоню в кол - центр: "Да, видим оплату, но провоз багажа не оформлен. Извините, 15 мин. и все будет готово". Сказали , что распечатка - единственное подтверждение оплаты за багаж и нужно брать с собой. Смотрели и в Запорожье, и в Дюссельдорфе.

да этот вопрос плохо проработан, у многих такая проблема возникает

[Sema29]

Блин, да там при покупке можно к нему багаж сразу добавить сейчас

Как все быстро меняется! Летал МАУ три раза из Москвы с пересадкой в Борисполе , было и бесплатное питание и багаж, и дешёвые билеты. Сейчас летать стали меньше, а билеты стали дороже и так по многим авиакомпаниям . Странно все это.[/quote]
есть билеты и с питанием и с багажом, а вот самолеты мау полные летают[/quote]Ну насчёт полные это может из Киева в Жмеринку, а я летел из Лондона , самолёт эмбайер и было в салоне 6 человек.

[senator]

Ну насчёт полные это может из Киева в Жмеринку, а я летел из Лондона , самолёт эмбайер и было в салоне 6 человек.

In January – September 2015, UIA operated 31 081 scheduled flights carrying 3 611 352 passengers. These figures surpass the numbers of January – September 2014 by 2% and 26% respectively. The average load factor increased by 12.66% against the fact average ticket rates decreased by 16%.
В 2015 стартовали:
• Kiev – Beijing;
• Kiev – Minsk;
• Kiev – Thessaloniki;
• Kiev – Amman;
• Kiev – Kutaisi;
• Kiev – Riga;
• Kiev – Zaporozhye;
• Lvov – Odessa;
• Lvov – Madrid;
• Lvov – Bologna;
• Lvov – Rome;
• Lvov – Tel Aviv;
• Odessa – Moscow;
• Odessa – St. Petersburg;
• Odessa – Vilnius;
• Odessa – Kharkov;
• Odessa – Lvov;
• Kharkov – Batumi;
• Kharkov – Tel Aviv.

[Oleg Cosmopolit]

In January – September 2015

Есть за этот год данные:

"В целом год пока складывается неплохо. За полгода мы на 20% опережаем показатели первого полугодия прошлого года. Думаю, процентное соотношение роста несколько уменьшится в связи с тем, что вторая половина прошлого года была уже достаточно сильной. Рассчитываем, что по итогам года выйдем на 17-18% прироста, а по итогам девяти месяцев - порядка 19-20% - почти до 4,5 млн человек", - сказал Мирошников.

[Oleg Cosmopolit]

Госавиаслужба решила:

"Международные авиалинии Украины" (МАУ) - рекомендовано выдать права на регулярные международные полеты из Киева в Киттилу, из Харькова в Бергамо, из Львова в Неаполь, Малагу и Лиссабон, из Одессы в Кутаиси, а также расширить частоты на маршрутах из Киева в Амстердам и Палангу.

[GlobeTrottel]

Госавиаслужба решила:

"Международные авиалинии Украины" (МАУ) - рекомендовано выдать права на регулярные международные полеты из Киева в Киттилу, из Харькова в Бергамо, из Львова в Неаполь, Малагу и Лиссабон, из Одессы в Кутаиси, а также расширить частоты на маршрутах из Киева в Амстердам и Палангу.

обещать - не значит жениться. врядли все они будут использованы. много ли народу вообще в курсе где та киттила например? мне пришлось гуглить у скольких наших авиакомпаний разрешения вот так вот пыляться просто...
Лиссабона не хватает, это точно.. раньше ведь летали =(

[Makor]

А смысл брать разрешения, если через год их отменят при неиспользовании? А в Киттилу даже чартеры вроде есть.

[senator]

Взяли 9 бортов за 2016, вывели 3, итого +6...

летать стали меньше

[Oleg Cosmopolit]

много ли народу вообще в курсе где та Киттила например?

У МАУ развивается хабовая модель, понятно, что это преимущественно не на украинский рынок ориентировано, но это известное направление в мире.
А вот зачем авиакомпании Браво из Одессы и Харькова Киттила, которую ей сегодня выделили - большой вопрос.

[GlobeTrottel]

Да понятно про хабовую модель=)
там лыжный курорт или что?
Я просто не могу понять зачем им китилла, когда есть CPH, OSL, например, в которые напрямую из киева не добраться=( да много чего другого, масса более крупных городов...

[senator]

Я просто не могу понять зачем им китилла

Затем же, зачем и Аккаба, Марса-Алам, Тиват и т. п. Пакетников возить.

[Gippo]

По поводу онлайн оплаты багажа - обязательно берите с собой распечатку.

Можно подробнее? Брать распечатку чего? Отдельной квитанции на багаж не было.
Я бронировал билет "Ручная кладь" и на втором этапе добавил багаж. В результате на полученном на мыло билете значится сейчас так:
БАГАЖ BAGGAGE 1PC
КЛАСС CLASS T 
Этого достаточно?

И еще, может глупый вопрос. Если лечу из Запорожья через Киев далее за границу, то багаж автоматом в Киеве перебирается за мной или его нужно носить переносить ручками? Авиакомпания та же - МАУ.

[Oleg Cosmopolit]

Этого достаточно?

Достаточно, речь идет о тех, кто докупал багаж после покупки билета.

багаж автоматом в Киеве перебирается за мной

да

[Alександр]

1) Этого достаточно
2) Автоматом

[Гость]

Я докупал багаж через кол - центр МАУ после покупки билета. Начал звонить, когда не увидел изменения в билете онлайн перед вылетом. Так и летел: "мест багажа - 0" и распечатка.
Багаж оформят до конечной точки. Следите, что бы на бирке были 2 строчки: KBP и код последнего аэропорта. Еще цепляют желтую стрелку (маяк для быстрой перегрузки). Просто один раз, когда рейс на Киев был еще вечером, из за задержки прибытия борта сумки оформили только до Киева в запаре, а мы улетели дальше... Пять дней ждали вещей. Так что бдительность не помешает! Кстати, в службе розыска багажа работают прекрасные люди.

[Sema29]

Были в Борис поле транзитом,кроме израильской авиакомпании стояли только самолёты МАУ.А говорите о повышении загруженности на авиарейсах.Пустой аэропорт.Да и как может быть повышение трафика рейсов при полном обнищание населения?

[senator]

Были в Борис поле транзитом,кроме израильской авиакомпании стояли только самолёты МАУ

Вы удивитесь наверное, но в любом аэропорту, кроме пары прилетевших рейсов будут стоять борта для которых этот порт базовый... Вот вам Шереметьево, тут даже израильского самолета нет...

111.png

Пустой аэропорт

А зачем сидеть в аэропорту? Приехал, сел и полетел. Забитый пассажирами аэропорт это не признак высокого трафика, а признак непрофессионализма аэропортовых служб... Как во внучке например.

Да и как может быть повышение трафика рейсов при полном обнищание населения?

При цене раунда в Европу 11 евро это не есть проблема...
Кроме того, здесь МАУ (UIA): Международные авиалинии Украины: отзывы, вопросы уже пояснялись причины роста трафика... Но вам читать некогда((( вам бы написать поскорей хоть что-то...

[Oleg Cosmopolit]

Sema29,
Вам поговорить? Здесь обсуждают МАУ и никакие другие вопросы. Цифры - упрямая вещь, статистика говорит о росте пассажиров как на рейсах МАУ, так и в аэропортах. Причем не только в Борисполе, практически все аэропорты Украины показали рост пассажиропотока. Вот за первую половину 2016


Данные по пассажиропотоку аэропортов Украины за 10 месяцев 2016 года:

aero.jpg

Если вы будете и дальше продолжать троллинг - пойдете на отдых.

[Alександр]

Были в Борис поле транзитом,кроме израильской авиакомпании стояли только самолёты МАУ.А говорите о повышении загруженности на авиарейсах.Пустой аэропорт.Да и как может быть повышение трафика рейсов при полном обнищание населения?

ПишИте без ошибок. И меньше телевизор смотрИте.