Самолёты Аэрофлота

[Streamlove]

класс бронирования LPXA. Позвонил в офис аэрофлота на днях и мне сказали что места в салоне я могу выбрать только за 24 до вылета при онлайн регистрации. Супруга в ауте, каждый день спрашивает меня- а вдруг самолёт будет так заполнен что посадят раздельно да ещё в разных частях самолёта. Есть ли у нас шанс за 24 часа до вылета выбрать нормальные (двойные) места в самолёте или при таком позднем варианте это не реально так как направление топовое и народу всегда под завязку

Не переживайте, онлайн зарегистрируетесь на нормальные места вместе. По LPX уже два года нельзя заранее места выбрать- только при онлайн-регистрации, но сколько летали, проблемы с местами ни разу не было ни на Гонконг, ни на Бангкок, ни на Дели, и обратно тоже.

[makus]

Для меня 330 su однозначно воспринимается как отстой.

На вкус и цвет. Да, чуть меньше (2.5 см) шаг кресел, чем у 319-20-21 тоого же АФЛ (31 против 32), но я этого не замечаю. А вот ширину кресла я очень замечаю.

Зато в 777 Эмиратов несмотря на схему 3+4+3 большой шаг кресел и достаточно места перед ногами.

Уточняйте у какой модели, так как у Эмиратов у 777 есть и 31, и 33, и 34. А вот кресла у них реально узкие - 16 и 17.

[dymitr]

Летели на А-330 Аэрофлотом из Лос-Анджелеса в Москву. Более неудобного кресла я не встречал за все свои полеты самыми разными авиакомпаниями. При моем не очень большом росте - 184 см, ноги девать некуда и спинка кресла ужасно неудобная. Сиситема развлечений понравилась, пересмотрел кучу фильмов

[Павлин]

Летели на А-330 Аэрофлотом из Лос-Анджелеса в Москву. Более неудобного кресла я не встречал за все свои полеты самыми разными авиакомпаниями. При моем не очень большом росте - 184 см, ноги девать некуда и спинка кресла ужасно неудобная. Сиситема развлечений понравилась, пересмотрел кучу фильмов

Всегда считал, что мои 185 - весьма не средний рост!
Вот именно поэтому на трансатлантике предпочитаю "бизнес" А-330. Хотя и там с кровати ноги свешиваются...

[makus]

Летели на А-330 Аэрофлотом из Лос-Анджелеса в Москву. Более неудобного кресла я не встречал за все свои полеты самыми разными авиакомпаниями. При моем не очень большом росте - 184 см, ноги девать некуда и спинка кресла ужасно неудобная. Сиситема развлечений понравилась, пересмотрел кучу фильмов

Ну 184 совсем не средний, а уже выше среднего роста. Касательно АФЛ 330-200/300. Там кресла несколько менее удобные (но не фатально, не сравнить в среднем с 777) "рекаровских" кресел того же АФЛ в 319/20/21, но не за счет расстояния. Разница в шаге кресел всего 2,5 см (31 против 32), так что для среднего роста это не принципиально. Во всяком случае я со своими "средними" 177 этой разницы не чувствую. Ширина кресел удобная, 18, а это очень принципиально (вот здесь разница в 2.5 см со "средним" 777 уже очень заметна).

Что действительно заметно в части неудобства - неудобной наклон спинки в полностью поднятом положении, она очень "перпендикулярна". Устраняется легко - после взлета спинка отклоняется на пару градусов, пассажиру сзади практически незаметно, но спине сразу же станет удобнее.

Второе неудобство - это уже не кресла, а отсутствие индивидуального обдува. Так что все ИМХО.

[rosemary]

Сдается мне, что еще не летала на 333 Аэробусе (полностью AIRBUS INDUSTRIE A333 JET). Кто-нибудь знает, есть у него проблемные места, которых стоит избегать? Даже схему салона не смогла найти, на сайте Аэрофлота только 330 представлен. Есть между ними разница?

[Шарафчик]

Сдается мне, что еще не летала на 333 Аэробусе (полностью AIRBUS INDUSTRIE A333 JET). Кто-нибудь знает, есть у него проблемные места, которых стоит избегать? Даже схему салона не смогла найти, на сайте Аэрофлота только 330 представлен. Есть между ними разница?

333 Аэробус это А-330 300
332 Аэробус это А-330 200
На сайте "Искренне Вашего" всё есть

[rosemary]

Теперь понятно, спасибо. А мне по простоте душевной почему-то казалось, что название самолета должно совпадать и в билете, и в описании на сайте перевозчика...

[makus]

Теперь понятно, спасибо. А мне по простоте душевной почему-то казалось, что название самолета должно совпадать и в билете, и в описании на сайте перевозчика...

Они и совпадают. Но на билете часто для краткости используется обозначение самолета в кодах IATA. Тогда Ил-86 вобще будет ILW. Для дальнейшего познания смотрите здесь http://en.wikipedia.org/wiki/IATA_aircr ... designator

В принципе, если посмотрите хотя бы в Вики основную статью по кодам IATA, там есть все, коды аэропортов, авиакомпаний, временных зон, стран, питания, тарифов, жд станций, задержек и т.п.....

[Шарафчик]

Теперь понятно, спасибо. ...

<--------------------Там, есть маленький плюсик, который нужно торкнуть...

[Vovi1974]

Через год аэрофлот начинает получать новые B737 (50 шт.!!!) куда все ставить будет?

AEROFLOT to Launch Boeing 737-800 Service to Mongolia from Sep 2013
by JL
Update at 0900GMT 15OCT12

As per 15OCT12 GDS timetable display, AEROFLOT is set to introduce new Boeing 737-800 aircraft in Fall 2013. Initially service to operate Moscow Sheremetyevo – Ulaan Baatar route, 4 times a week.

Schedule:

SU330 SVO2000 – 0610+1ULN 738 x134
SU331 ULN0710 – 0950SVO 738 x245

http://airlineroute.net/2012/10/15/su-uln-sep13/

[Nev]

Уважаемые, а на А-330-300 который на Бангкок ходит, в конце второго салона, летал кто? Интересуют средние начиная с 42 ряда, где 4 места переходят в 3, летим втроем с ребенком трех лет, ну и чтоб, никому не создавать неудобств, хотелось бы сидеть отдельно, а тройные места только там, так вот, не слишком ли там шумно или прохладно? или туса там постоянная около туалета? как с дитем там, можно?
Спасибо.

[Streamlove]

не слишком ли там шумно или прохладно? или туса там постоянная около туалета? как с дитем там, можно?

Летали всё время за крылом, 32-34 ряды, всё нормально. Туалетов в принципе в 330-м достаточно и особых очередей не бывает, если конечно Вам не попадутся особые ссыкуны)) Шум везде одинаковый, кондишн тоже пашет вроде равномерно. Ну, и кухня будет недалеко, поэтому можно будет послушать разговоры стюардесс))). Главное не последний ряд брать, т.к. могут быть неоткидывающиеся спинки.А вообще, можете взять три места и в 4-местном ряду, крайнему пассажиру встать не будете мешать.

[Ksafr]

Через год аэрофлот начинает получать новые B737 (50 шт.!!!) куда все ставить будет?

AEROFLOT to Launch Boeing 737-800 Service to Mongolia from Sep 2013
by JL
Update at 0900GMT 15OCT12

As per 15OCT12 GDS timetable display, AEROFLOT is set to introduce new Boeing 737-800 aircraft in Fall 2013. Initially service to operate Moscow Sheremetyevo – Ulaan Baatar route, 4 times a week.

Schedule:

SU330 SVO2000 – 0610+1ULN 738 x134
SU331 ULN0710 – 0950SVO 738 x245

http://airlineroute.net/2012/10/15/su-uln-sep13/

По моему, они их заказывали для дочерних авиакомпаний (типа АФЛ-Дон) и авиакомпаний, ставших частью АФЛ (типа Владавиа), или они их и в основной парк включат?

[Naique]

Ищу билеты в Берлин себе на декабрь. Естественно, нацпером.
Тут глаз цепляется за то, чего не может быть:

Санкт-Петербург → Москва, 13 декабря, Пятница
16:25 Пулково 17:40 Шереметьево SU-19, Boeing 737-800 1 ч  15 мин

Полез сюда, нашел тему, решил поднять.

[John]

Ну а чё поднимать, ответ чуть выше уже дан.

[Naique]

Ну дык про Монголию речь выше, а Берлин-то немного в другой стороне. Я вот, допустим, выбрал себе именно рейс на 737, готов посидеть немного подольше на стыковке в Шарике.

[mike88]

Ну дык про Монголию речь выше, а Берлин-то немного в другой стороне. Я вот, допустим, выбрал себе именно рейс на 737, готов посидеть немного подольше на стыковке в Шарике.

От идеи летать в Монголию на 738 они уже давно отказались - там тееперь 320 стоит. А вот 738 должен начать летать с 15 октября. А именно:
AEROFLOT is introducing Boeing 737-800 aircraft to its operation from 15OCT13. Planned 737 operation remains subject to change
Moscow Sheremetyevo – Yakutsk eff 15OCT13 5 weekly (6 weekly 15OCT13 – 26OCT13)
Moscow Sheremetyevo – Chita eff 27OCT13 4 weekly
Moscow Sheremetyevo – Ekaterinburg eff 27OCT13 1 daily
Moscow Sheremetyevo – St. Petersburg eff 28OCT13 5 weekly
Moscow Sheremetyevo – Ulan-Ude eff 28OCT13 3 weekly

Moscow Sheremetyevo – Abakan Service operates 6 weekly (Day x4) with A319, however Day 6 is now switched to A320
Moscow Sheremetyevo – Chelyabinsk 28OCT13 – 01DEC13 1 of 4 daily (SU1424/1425) operated by A321, replaces A320
Moscow Sheremetyevo – Chita Latest adjustment sees AEROFLOT Mainline to operate this route 4 times a week, replacing Vladivostok Air operation (Previously this plan was cancelled)
SU1760 SVO2225 – 1030+1HTA 738 x135
SU1761 HTA1155 – 1245SVO 738 x246

Moscow Sheremetyevo – Ekaterinburg eff 27OCT13 1 of 5 daily operated by Boeing 737-800
SU1402 SVO1450 – 1910SVX 738 D
SU1403 SVX2000 – 2025SVO 738 D

Moscow Sheremetyevo – Khabarovsk Service operates with Boeing 777-300ER, 1 daily (Except 27JAN14 – 30JAN14, 04FEB14 – 07FEB14 and Mondays in March 2014 from Moscow)
Moscow Sheremetyevo – Mineralnye Vody 1 daily AEROFLOT Mainline service operated by Airbus A321, replacing A320
Moscow Sheremetyevo – St. Petersburg eff 28OCT13 Boeing 737-800 aircraft enters operation with 5 weekly flights
SU018 SVO1415 – 1540LED 738 x37
SU019 LED1630 – 1745SVO 738 x37

Moscow Sheremetyevo – Ulan-Ude eff 28OCT13 AEROFLOT Mainline service replaces Vladivostok Air operation, 3 times a week
SU1448 SVO2225 – 0910+1UUD 738 135
SU1449 UUD1030 – 1200SVO 738 246

Moscow Sheremetyevo – Yakutsk eff 15OCT13 Service operates 6 weekly (5 weekly from 28OCT13). Boeing 737-800 operating
SU1750 SVO2205 – 1050+1YKS 738 x26
SU1751 YKS1230 – 1315SVO 738 x37

Ну и также с зимнего расписания на международных направлениях он появится, например:

Moscow Sheremetyevo – Rome Boeing 737-800 to enter operation on this route, twice a week
SU2406 SVO1230 – 1320FCO 738 37
SU2407 FCO1430 – 2110SVO 738 37
Moscow Sheremetyevo – Dusseldorf eff 01FEB14 1 of 3 daily operated by Boeing 737-800, replacing A320
SU2536 SVO0925 – 0945DUS 738 D
SU2537 DUS1040 – 1650SVO 738 D

[Ksafr]

Интересно, а внутренняя компоновка (кресла, растояние между сиденьями) у них будет аналогично эйрбасовской, или отличаться?

Как-то по опыту перелетов сложилось предубеждение, что аэробусы более комфортны, что нелогично, тк компоновка зависит от авиакомпании, а не от производителя самолетов...

[makus]

Как-то по опыту перелетов сложилось предубеждение, что аэробусы более комфортны, что нелогично, тк компоновка зависит от авиакомпании, а не от производителя самолетов...

Еще как более комфортнее Эрбасы. Внутренняя ширина фюзеляжа (максимальная) у Эрбаса 3.7, у Боинга 3.54. Поэтому сидеть у окна в Эрбасе комфортно, а в Боинге не очень, и закругление фюзеляжа у Боинга ощущается, а у Эрбаса борт более прямой.