Форум Винского

**alt22** » 27 янв 2012, 20:36

Эх,растет благосостояние нашего народа,прямо на душе радостно! Сижу сейчас на рейсе в Иркутск, эконом полупустой,бизнес битком! При минимальном тарифе 75 тыс рт. Кстати,поменяли меню в бизнесе наконец то! Теперь можно отведать американский стейк в панировке Джек Дэниэлс или филе палтуса,пальчики оближешь...

**Test** » 27 янв 2012, 21:49

alt22 писал(а) 27 янв 2012, 20:36:Эх,растет благосостояние нашего народа,прямо на душе радостно! Сижу сейчас на рейсе в Иркутск, эконом полупустой,бизнес битком! При минимальном тарифе 75 тыс рт. Кстати,поменяли меню в бизнесе наконец то! Теперь можно отведать американский стейк в панировке Джек Дэниэлс или филе палтуса,пальчики оближешь...

Не иначе как иркутские чиновники полетели обратно домой - конец рабочей недели. Кто ж еще в нормальном состоянии купит за такие деньги бизнес на A319.

**ias** » 27 янв 2012, 22:16

alt22 писал(а) 27 янв 2012, 20:36:Эх,растет благосостояние нашего народа,прямо на душе радостно! Сижу сейчас на рейсе в Иркутск, эконом полупустой,бизнес битком! При минимальном тарифе 75 тыс рт. Кстати,поменяли меню в бизнесе наконец то! Теперь можно отведать американский стейк в панировке Джек Дэниэлс или филе палтуса,пальчики оближешь...

А что с напитками?

**Js29** » 28 янв 2012, 00:27

а мне палтус совсем не понравился:-(

**Ksafr** » 28 янв 2012, 12:33

Test писал(а) 27 янв 2012, 21:49:
alt22 писал(а) 27 янв 2012, 20:36:Эх,растет благосостояние нашего народа,прямо на душе радостно! Сижу сейчас на рейсе в Иркутск, эконом полупустой,бизнес битком! При минимальном тарифе 75 тыс рт. Кстати,поменяли меню в бизнесе наконец то! Теперь можно отведать американский стейк в панировке Джек Дэниэлс или филе палтуса,пальчики оближешь...

Не иначе как иркутские чиновники полетели обратно домой - конец рабочей недели. Кто ж еще в нормальном состоянии купит за такие деньги бизнес на A319.

А А319 точно дотянет до Иркутска, уверены?

**Romulus** » 28 янв 2012, 12:50

Ksafr писал(а) 28 янв 2012, 12:33:А А319 точно дотянет до Иркутска, уверены?

А в чем сомнения то? У Аэрофлота и S7 A319/A320 стабильно на этом маршруте. Хоть раз слышали, что один из них не дотянул до Иркутска?

**Test** » 28 янв 2012, 13:08

Ksafr писал(а) 28 янв 2012, 12:33:А А319 точно дотянет до Иркутска, уверены?

Да, а вот A321 с полной загрузкой - не уверен.

**Quoondo** » 28 янв 2012, 18:52

А321 тоже дотянет без особых проблем. По трассе до Иркутска 4500 км. У А-321 с полной загрузкой более 5000 км. Любой маленький Эрбас AFL запросто покрывает более половины нашей Сибири

**Test** » 28 янв 2012, 19:42

Quoondo писал(а) 28 янв 2012, 18:52:А321 тоже дотянет без особых проблем. По трассе до Иркутска 4500 км. У А-321 с полной загрузкой более 5000 км. Любой маленький Эрбас AFL запросто покрывает более половины нашей Сибири

На редких новогодних рейсах Lufthansa пускала Airbus A321 по маршруту FRA-PEE-FRA без транзитной посадки в GOJ только с ограничением количества пассажиров. А лететь там меньше - 2000 миль. Их A321 видимо не дотягивает. Да и Аэрофлот в Иркутск за 3 недели не ставил ни разу A321 - только A319 и редко A320.

**Quoondo** » 28 янв 2012, 20:03

Test писал(а) 28 янв 2012, 19:42:
Quoondo писал(а) 28 янв 2012, 18:52:А321 тоже дотянет без особых проблем. По трассе до Иркутска 4500 км. У А-321 с полной загрузкой более 5000 км. Любой маленький Эрбас AFL запросто покрывает более половины нашей Сибири

На редких новогодних рейсах Lufthansa пускала Airbus A321 по маршруту FRA-PEE-FRA без транзитной посадки в GOJ только с ограничением количества пассажиров. А лететь там меньше - 2000 миль. Их A321 видимо не дотягивает. Да и Аэрофлот в Иркутск за 3 недели не ставил ни разу A321 - только A319 и редко A320.

Каждое плечо это конкретный случай. Я не могу отвечать за Аэрофлот и Люфтганзу, но технические х-ки А321 позволяют этому самолету без труда покрывать половину Сибири и всю Европу из Москвы с полной коммерческой загрузкой (в том числе и IKT).

**Mr.First** » 28 янв 2012, 20:52

интересно, какое отношение это все (последние посты) имеют к теме "бизнес класс"? ну не летали вы им,нечего умного сообщить- зачем тему засорять?

**cremedecreme** » 28 янв 2012, 21:05

Обсуждают влияние веса металических столовых приборов из бизнес-класса на коммерческую загрузку самолета и, таким образом, дальность полета.

**Test** » 28 янв 2012, 21:05

Mr.First писал(а) 28 янв 2012, 20:52:интересно, какое отношение это все (последние посты) имеют к теме "бизнес класс"? ну не летали вы им,нечего умного сообщить- зачем тему засорять?

Летали и не раз. Кресла там плохие для 5-часовых перелетов типа в Иркутск - это факт. Поспать не выйдет. И просить за это больше 70 тысяч руб. за RT - это верх цинизма.

**cremedecreme** » 28 янв 2012, 21:07

Как я понял, вилки, ножи и ложки в люфтганзовском бизнесе сделаны из более качественного метала и весят больше, чем в аэрофлотовском.

**Test** » 28 янв 2012, 21:09

cremedecreme писал(а) 28 янв 2012, 21:07:Как я понял, вилки, ножи и ложки в люфтганзовском бизнесе сделаны из более качественного метала и весят больше, чем в аэрофлотовском.

Не. Просто у них в экономе тоже стальные - по конструкции не отличаются от бизнеса.

**Джомама** » 28 янв 2012, 21:15

Test писал(а) 28 янв 2012, 21:09:
cremedecreme писал(а) 28 янв 2012, 21:07:Как я понял, вилки, ножи и ложки в люфтганзовском бизнесе сделаны из более качественного метала и весят больше, чем в аэрофлотовском.

Не. Просто у них в экономе тоже стальные - по конструкции не отличаются от бизнеса.

у люфтганза и жратва в бизнесе довольно условна отличаеться от эконома
в отличии от "сами знаете кого" (с)

кстати по сравнению с ценами с7 на бизнес - Аэрофлот просто пушистые зайки на мой вгляд

**Mr.First** » 28 янв 2012, 22:55

Test писал(а) 28 янв 2012, 21:05:
Mr.First писал(а) 28 янв 2012, 20:52:интересно, какое отношение это все (последние посты) имеют к теме "бизнес класс"? ну не летали вы им,нечего умного сообщить- зачем тему засорять?

Летали и не раз. Кресла там плохие для 5-часовых перелетов типа в Иркутск - это факт. Поспать не выйдет. И просить за это больше 70 тысяч руб. за RT - это верх цинизма.

это самое информативное Ваше сообщение в этой ветке. я понял 70 тыр считаете дорого, почему правда не очень понятно.

**Tstor** » 28 янв 2012, 23:45

Что то отклонились от курса...
Как в аэрофлотовском бизнесе с напитками? Винную карту обновили или теперь раз напечатали то лет на 50?

**Джомама** » 29 янв 2012, 07:08

Tstor писал(а) 28 янв 2012, 23:45:Что то отклонились от курса...
Как в аэрофлотовском бизнесе с напитками? Винную карту обновили или теперь раз напечатали то лет на 50?

трудно сказать насколько она обновлена
я очень малопьющ некрепкие напитки
в журнале правда саморекламном писали что "все переработали"
есть наблюдение только по шампанскому - из трех в январе полетом бизнес - классом Аэрофлота шампанское каждый раз было разное- причем один раз очень понравилось - попросил принести бутылку - некий " теофиль" его бы с удовольствием попил еще
в винной карте правда фигурировал Луи Родерер

**Test** » 29 янв 2012, 07:47

Mr.First писал(а) 28 янв 2012, 22:55:это самое информативное Ваше сообщение в этой ветке. я понял 70 тыр считаете дорого, почему правда не очень понятно.

Попросил бы без оскорблений. Сравните просто с западными конкурентами цену - удивитесь наверно, что при такой же продолжительности полета цена бизнеса дешевле.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами