Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[travelerM]

Вообще странный и не понятный лозунг.

Способность понимать и анализировать у всех разная. Да.
То что, б-класс летит полный, это не значит что он был выкуплен за реальные деньги. А не оплачен по корпоративным тарифам, по бартерным сделкам и взаимозачету, продан за бонусы , бесплатно проапгрейден, бесплатно пересажен по «квоте чиновника 32 ранга» и тп. Короче, разговор ни о чем. Пожалуйста, летайте хоть на самом безопасном лайнере Сухой Суперджет по выгодной суперцене в 1 млн руб, и пользуйтесь услугами самой лучший для вас компании. Каждый сам выбирает.

[RR81]

Мне кажется в сложившейся ситуации наживаются все , кто это может сделать) пример Турков или Сербов с их ценниками , по мне мы платим деньги в первую очередь за прямой перелет и по мне сервис в бизнесе хороший у Аэрофлота

[Trankvilizator]

за прямой перелет и по мне сервис в бизнесе хороший у Аэрофлота

А вы сравнивали S7 и Aeroflot бизнес Москва - Дубай?
Вот прям сейчас Флот - 320тыс рублей против S7 - 140тыс рублей.
И даже если не привязываться к конкретному направлению, то 3.2тыс долларов за 6часов полёта бизнесом - большинство АК мира мечтают о таком. Это реально конская цена. Те же различные китайские АК берут 1.7тыс долларов за 9+часов полёта бизнесом. И не сказать, что бизнес в Флоте прям вот жирнее , чем у S7 и китайцев. По крайней мере точно не на эту разницу в деньгах (х2+)

[mihan]

Абсолютно согласен про компенсации, за потерю багажа на двое суток или за сломанное кресло могут отсыпать какие-то копейки

[Jrik]

И даже если не привязываться к конкретному направлению, то 3.2тыс долларов за 6часов полёта бизнесом - большинство АК мира мечтают о таком. Это реально конская цена.

А вы реально сами смотрели? или это ваша фантазия? :)
Глянул аэрофлот в одну сторону, Мск-Дубай, цена 191к на большую часть дат (весна-лето-осень)

Берем абстрактную дату 22 мая, чтобы не зависеть от праздников и перепродаж и смотрим другие прямые рейсы из столиц-крупных городов Европы, за прямые рейсы
Из москвы:
Аэрофлот 191к.
ФлаДубай 230к
Эмираты 360к
(это на тему цены и сравнения)

1) Франкфурт-Дубай (люфты 530к, эмираты 290к)
2) Рим-Дубай (ИТА 161к, Эмиратсы 320к)
3) Париж - Дубай (АерФранс 290к, Эмираты 310к)
4) Амстердам-Дубай (КЛМ 340к)
5) Варшава-Дубай (флай дубай 230к)
6) Лондон- Дбуай (БА - 356к, Эмираты - 360к)

Я вообще смог найти только одну ак, которая прямо из своего родного хаба в Европе - летает дешевле аэрофлота в Дубай, это ИТА (да и то цена +- сравнимая с Аэрофлотом)
Все остальные х2 по цене (Люфты почти х3)

Можно рассказать о мире, где ак летают дешевле? (чтобы понять где это Аэрофлот жестит с ценами)

ПС. Китайцы из РФ в Азию - это да, сам рад от их цен, но это лютый демпинг и как долго он еще будет - хз. Но пока он меня сильно радует. Так как если глянуть тех же китайцев из Европы (рейсы не сильно дальше), ценник там х3 от цены из Москвы. По какой причине они так давят ценами - хз.

[Trankvilizator]

или это ваша фантазия? :)

прежде чем бросаться подобным, необходимо выяснить обстоятельства, для начала

Смотрел февраль, те даты, на которые меня опрокинул флот, хотя я билеты покупал ещё в ноябре

При этом тогда же в ноябре, Эмирейтс был 2.5К бачей на круг. Как собственно и на прошлой неделе.

[moroz-ko]

И даже если не привязываться к конкретному направлению, то 3.2тыс долларов за 6часов полёта бизнесом - большинство АК мира мечтают о таком. Это реально конская цена. Те же различные китайские АК берут 1.7тыс долларов за 9+часов полёта бизнесом. И не сказать, что бизнес в Флоте прям вот жирнее , чем у S7 и китайцев. По крайней мере точно не на эту разницу в деньгах (х2+)

все верно, вчера были предложения до того же Пхукета Эйтихад бизнес от 160 тр, Катары от 204 тр
говнофлот от 338 тр (был один билет)

[RR81]

А вы сравнивали S7 и Aeroflot бизнес Москва - Дубай?
Вот прям сейчас Флот - 320тыс рублей против S7 - 140тыс рублей.
И даже если не привязываться к конкретному направлению, то 3.2тыс долларов за 6часов полёта бизнесом - большинство АК мира мечтают о таком. Это реально конская цена. Те же различные китайские АК берут 1.7тыс долларов за 9+часов полёта бизнесом. И не сказать, что бизнес в Флоте прям вот жирнее , чем у S7 и китайцев. По крайней мере точно не на эту разницу в деньгах (х2+)[/quote]
Во первых Аэрофлот летает туда куда S7 не летает из-за отсутствия дальнемагистральников ) , во вторых я тоже очень бы хотел чтобы билеты стоили дешевле , а не как сейчас , но увы билет у всех АК стоят дороже , чем раньше. Если у Аэрофлота под дату вылета стоимость сама дооогая , то это говорит о том , что более дешевые тарифы выкуплены. Из примера , какое мое было удивление , когда на Сейшелы за почти 3меч до вылета в бизнесе осталось 2 свободных места .

[Testdmitr]

Отправлял в ноябре родителе в Шарм, на удивление Аэрофлот бизнес умудрился взять за 80 тыс. р. RT Москва-Шарм Эль Шейх-Москва. Позже эти билеты были по 100 тыс. RT.
Выбрал борт 777, еще летел 737, (2 рейса в день).
Ну что сказать, родители в шоке от обслуживания и еды. Все очень понравилось. Но им не с чем сравнивать, хотя Эмиратами экономом часто летали. Папа инвалид, его буквально сопровождали в туалет и т.п. Спасть уложили, еду носили без конца. Меню приятно удивило.
Я спросил родителей, что им больше по душе, Эмирейтс эконом или Аэрофлот бизнес. Говорят , перелет бизнесом Аэрофлота - это уже начало прекрасного путешествия.
Сейчас смотрел ценник около 120 тыс. RT

[Trankvilizator]

спросил родителей, что им больше по душе, Эмирейтс эконом или Аэрофлот бизнес

Даже любой евро-бизнес лучше любого эконома :) Странно сравнивать тёплое с квадратным :)

[moroz-ko]

Думать я и вы можем что угодно,но наши мысли не означают знания.
Алгоритм работы системы динамического ценообразования не так прост.
Как я понял вы как и я его не знаете.
Соответственно причина не известна.

[mihan]

Сейчас смотрел ценник около 120 тыс. RT

да, Египет аномально недорого стоит у Аэрофлота в бизе, тоже видел 100т RT

[Poseidon]

да, Египет аномально недорого стоит у Аэрофлота в бизе, тоже видел 100т RT

Для информации - бизнес RT в Египет у Аэрофлота стоил в прошлом году меньше 70 т.р.

[mihan]

в зависимости от дат опять же
в целом, других направлений по таким ценам не найти практически, это цена бизнеса Москва - (2-3 часа лета в регион) RT :)

[Poseidon]

mihan, Я говорю о минимальном тарифе в бизнесе, который был у Аэрофлота относительно недавно - по Z Шарм/Хургада менее 70 тыс, сейчас по Z около 95 тыс. Курс валют не вырос на 30-35% за это время. То что 95 тыс тоже нормально я и не спорю.

[Naique]

Эх, помню Шанхай по 42к rt)

[mihan]

Кто заказывал спец питание в бизнесе на коротких рейсах (Спб, Казань, Уфа). Есть ли отличие от эконома?

[Aurora_]

Иркутск - Москва - Бангкок у Афла стоит от 60к по Z при покупке RT. Кому нужно 4 длинных сегмента в Бизнесе + куча миль)

Даты для поиска 17.04 - 24.04

[cannabis7]

Друзья, подскажите, при вылете из Шереметьево в Иркутск, будет трап или микро-автобус? Если бус, то он подъезжает в начале посадки или наоборот когда весь эконом запустили? Летел из Шер. только в Сочи, я почти опоздал на посадку, но микро-автобус только только подъехал, и нас с другим пассажиром бизнеса, который тоже опоздал, загрузили. Но я всегда думал, что так как бизнес приглашают вначале, то и автобус подают вначале.... На всякий: борт 737-800. Ну и как я понял, там кресла((

[Tstor]

Друзья, подскажите, при вылете из Шереметьево в Иркутск, будет трап или микро-автобус? Если бус, то он подъезжает в начале посадки или наоборот когда весь эконом запустили?

Спасибо за Ваш отзыв про бизнес-класс Аэрофлота (так называется тема).

К чему этот офф и гадания, тут вроде не форум предсказателей?