Бизнес класс у Турецких авиалиний (Turkish Airlines) отзывы

[Poseidon]

Т.е. если есть места, то вероятность мильного апгрейда близка к 100%?

Да.

Или есть еще какие-то факторы - статусность пассажира, "министерская бронь" и т.д.?

Нет их.

[rse]

LAX - IST: Аналогичные впечатления как в моем посте выше - Re: Бизнес класс у Турецких авиалиний (Turkish Airlines) отзывы. В худшую сторону ничего не поменялось. Если не в маске - не зверствуют, спал тоже без маски.

[Nikolay Ustinov]

Прямо сейчас лечу IST-LAX. Сервис и кейтеринг вернули на прежний уровень. Разве что велком-дринка нет. Интернет отлично работает, 1 Гб бесплатно. Но вот Boeing 787 советую избегать - у него принудительно блокируются иллюминаторы и в салоне на дневном рейсе ночь. Раздражает ужасно. В 777 салон не такой современный, но зато можно в любой момент поднять шторку и посмотреть в окно.

[rse]

Разве что велком-дринка нет.

Мне тоже не давали по умолчанию, но как только я заикнулся и начал говорить о старых-добрых временах, то сразу принесли. И даже потом спрашивали не нужна ли добавка. Хорошего полета !

[namelis]

Здравствуйте.
Ни разу не летала бизнесом и не делала апгрейд, поэтому вопросы могут быть тупыми, не обессудьте!
Предлагается повысить класс обслуживания до бизнеса по заманчивой цене, вылет завтра. Летим впервые с ребенком, через Стамбул в Шарм-эш-Шейх, стыковка 6 часов и очень хочется воспользоваться лаунджем. Скажите, пожалуйста:
1. Я здесь прочитала, что на стойке можно сделать апгрейд не только за мили (их нет, Текишами вообще впервые летим), но и за деньги, верно? Лилею надежду и посылаю в космос просьбы, чтобы нас проапгрейдили бесплатно, но если не случится, то можно ли будет во время оформления на стойке это сделать за оплату (учитывая, что зачекиниться хочу он-лайн)?
2. При апгрейде гарантированно предоставляют доступ в бизнес-зал или как повезет?
Спасибо.

[Nikolay Ustinov]

то можно ли будет во время оформления на стойке это сделать за оплату

Думаю, можно, но стоимость вас не обрадует. В зал пустят гарантированно.

В вашем случае гораздо проще и дешевле воспользоваться программами Lounge Key (если есть карта Visa) или Priority Pass. Или просто попробовать зайти в зал, куда пускают по приорити пасс, просто за деньги.

[Mr_Hack]

Предлагается повысить класс обслуживания до бизнеса по заманчивой цене, вылет завтра

Главное чтобы на этом рейсе был нормальный бизнес класс а не «евро бизнес», который от эконома отличается только тем что вместо среднего сидения установлен столик.

[namelis]

Благодарю за оперативные ответы и советы!
Как истинный контрол фрик, зачекинилась онлайн в первые минуты открытия регистрации, и сейчас опция повышения класса обслуживания уже недоступна.

стоимость вас не обрадует

Т.е. будет выше, чем те приятные 500 евро на троих, которые предлагались сейчас? Попробую уточнить стоимость на стойке, интересно.

В вашем случае гораздо проще и дешевле воспользоваться программами Lounge Key (если есть карта Visa) или Priority Pass. Или просто попробовать зайти в зал, куда пускают по приорити пасс, просто за деньги.

Изначально так и хотела, но начиталась нелестных отзывов о лаунже IGA в IST, а потом еще бизнес замаячил своей внезапной доступностью.

Главное чтобы на этом рейсе был нормальный бизнес класс а не «евро бизнес», который от эконома отличается только тем что вместо среднего сидения установлен столик.

:) Точно! Учту на будущее. Я посмотрела заранее видео и отзывы, но конкретно с этим рейсом не было, вроде.

[Повстанец]

в субботу был в лаунже в Стамбуле , имхо не стоит он того,чтобы туда так рваться. По сравнению с мартом 2020 , когда был до этого - изменилось :
1. убрали весь алко, кроме вина
2. станция питания одна из трех закрыта на ренованию
3. салат бар обеднел раза в два
4. народу очень много , так как второй зал закрыт сейчас.

ну и бизнес турецкий на Москве продукт так себе. из москвы стояли старые кресла, еда откровенно на троечку ( говядину не прожевать,салат есть невозможно), про просьбы забывают, напитки несут долго...
.

[Pepelats]

Лилею надежду и посылаю в космос просьбы, чтобы нас проапгрейдили бесплатно

Этого не случится.

приятные 500 евро на троих

Это цена за апгрейд первого сегмента, за сегмент Стамбул-Шарм придется платить отдельно, соответственно и лаунж вам не светит.

[namelis]

Этого не случится.

Почему? Читала подобные случаи на форуме конкретно про Турков.

Это цена за апгрейд первого сегмента

Это была цена как раз второго (он меня и интересовал из-за лаунжа), первый был за мили.

[oleg_nsk]

Т.е. будет выше, чем те приятные 500 евро на троих, которые предлагались сейчас? Попробую уточнить стоимость на стойке, интересно.

Вероятней всего цена апгрейда за деньги на регистрации будет = разнице вашего тарифа и тарифа бизнес класса (исключения в меньшую сторону бывают, но не часто). Лаундж по PP/LK в IST вполне нормальный по комфорту и напиткам, но есть там толком нечего.

[Nikolay Ustinov]

Изначально так и хотела, но начиталась нелестных отзывов о лаунже IGA в IST

Честно говоря, даже не понимаю, что вы такого прочитали. Я был в этом лаундже недавно, да, ресторанной еды там нет, только перекусить. Но и то, голодным не останешься. Но, насколько я понял, вам нужна не еда, а комфортное длительное ожидание рейса, с этим все отлично там. Был я и в лаундже Turkish Airlines, и в плане комфорта никакой разницы между двумя залами не заметил. Если она и есть, то точно не такая, чтобы стремиться заплатить намного больше.

[Chami Li]

Почему? Читала подобные случаи на форуме конкретно про Турков.

Потому что на любом рейсе турков всегда среди летящих есть либо статусные пассажиры собственной программы лояльности, либо просто часто летающие пассажиры, либо статусники других программ альянса. Именно эти категории апгрейдят в первую очередь. Шанс, что проапгрейдят пассажира, впервые летящего авиакомпанией, мизерный, возможен он разве что при лютом овербукинге. Если Вы читали о таких случаях в теме Turkish Airlines: статистика апгрейда статусных пассажиров, то там все апгрейды были у статусных пассажиров, к коим Вы не относитесь.

Доплачивать за бизнес, который не даёт ни миль, ни полноценного бизнес-зала... Оно надо Вам? Ну ладно бы лететь из Стамбула до Шарм-эш-Шейха было хотя бы часа 4, да, можно было бы за комфорт доплатить, а так... Не вижу смысла переплачивать, но дело ваше, конечно.

[Naique]

Цена апгрейда СПб-Стамбул на стойке 12500 рублей. Летит новенький 321 с прекрасным реклайнер-бизнесом, я лучше не видел. Свою цену отбивает на ура.

[Chami Li]

Если кто знает/помнит, подскажите, пожалуйста, какие кресла в бизнесе на рейсе в Маскат и из него. Вроде летала пару лет назад, но память же, как у рыбки.
Даты планирую 20-25 января.

[Bucs]

Если кто знает/помнит, подскажите, пожалуйста, какие кресла в бизнесе на рейсе в Маскат и из него. Даты планирую 20-25 января.

С этими рейсами такой колхоз у Turkish =)
Поставить могут практически любой тип, который у них есть в парке. Бывают оперативные замены типа ВС. Поэтому с креслами угадать сложно.

Пока на Ваши даты в плане узкий фюзеляж:
20.01 IST-MCT TK-774 Boeing 737 max 8
20.01 IST-MCT TK-860 Airbus A321‑200
25.01 MCT-IST TK-775 Airbus A321‑200

Но часто на рейсы в Маскат ставят и широкий фюзеляж: Airbus A333/A332 и иногда даже Boeing 777-300 ER.

[Poseidon]

Да нормальные там кресла в бизнесе для такого перелёта и в узкофюзеляжных.

[namelis]

Честно говоря, даже не понимаю, что вы такого прочитали

Прочитала о том, что как раз негде комфортно прилечь. Вспомнила про Yotel и поспали там отлично 4 часа за 110 евро.

Вероятней всего цена апгрейда за деньги на регистрации будет = разнице вашего тарифа и тарифа бизнес класса (исключения в меньшую сторону бывают, но не часто)

На обратном пути ночной перелет Шарм-Стамбул повысили класс обслуживания всего за 330 долларов на троих. Самолет был пустой, наверное, отсюда стоимость, в итоге 8 человек в бизнесе против человек 15-20 на весь оставшийся салон. Очень комфортные новые кресла и приятное обслуживание, удалось подремать.

Цена апгрейда СПб-Стамбул на стойке 12500 рублей. Летит новенький 321 с прекрасным реклайнер-бизнесом, я лучше не видел. Свою цену отбивает на ура.

Обратила внимание, что из Стамбула в СПб был очень уставший салон, старые кресла в бизнесе.

все апгрейды были у статусных пассажиров, к коим Вы не относитесь

Да, Вы правы, логично, все так, но я читала именно о случаях внезапного апргрейда впервые летящих пассажиров у Теркишей (про овербукинг при этом не упоминали), более того, подобное случалось с моими знакомыми (правда, я сейчас не уверена насчёт а/к) и еще помню, как Эмирейтс проапргейдили до первого (!) класса пару перед нами, которая упомянула, что летят в свадебное путешествие, хотя у них ни статуса, ни частых полётов не было (я посмеялась еще, что и нам надо сказать, потому что мы тоже направлялись в ханимун, но не стали, конечно). Я это к тому, что такая вероятность существует, пусть и мизерная.

[COOLak]

Летал бизнес-классом Turkish Airlines в апреле 2022 в Манилу через Стамбул туда и обратно. Салон в самолете дальнего хода (Airbus A350-900) - выше всяких похвал. Кресла огромные и одинарные, полностью автоматически раскладываются в кровать, дают плед. Единственное, кондиционеры слишком сильные, и я стучал зубами даже под пледом. Выбор блюд отличный, алкоголь тоже есть разный (но я не заказывал). Экран спереди большой, выбор видео - тоже. Что касается самолета от Москвы до Стамбула (Airbus A330-200) - для такой дистанции весьма недурно. Кресла идут по два, но тоже автоматические, тоже экран спереди, выбор в меню поменьше, но хороший. Наконец, из Стамбула в Москву я летел на Airbus A321, и это был полный фейспалм. Всё старое: экраны мизерные, блеклые и достаются из подлокотника, кресла не автоматические, места между ними очень мало, похоже на эконом-класс, меню мизерное и кормят мало, еда тоже похожа на эконом, на багажных полках не хватает места. Что касается стоек бизнес-класса, они везде были и работали нормально. Багаж и кладь не взвешивали и не замеряли, хотя у меня для этого и были основания на глаз. Трансфер багажа отличный и без нареканий. Лаунж я протестировал только в Маниле, он был отличный. Похоже прям на что-то действительно элитное. В Стамбуле я побыл в лаунже только 10-15 минут, т. к. не было много времени. Он мне не понравился, похоже на проходной двор. Во Внуково лаунж вообще не тестил :( Стоит отметить, что это мой первый опыт в бизнес-классе за всю жизнь.

[Pepelats]

Что касается самолета от Москвы до Стамбула (Airbus A330-200) - для такой дистанции весьма недурно. Кресла идут по два, но тоже автоматические, тоже экран спереди, выбор в меню поменьше, но хороший.

из Стамбула в Москву я летел на Airbus A321, и это был полный фейспалм. Всё старое: экраны мизерные, блеклые и достаются из подлокотника, кресла не автоматические, места между ними очень мало, похоже на эконом-класс, меню мизерное и кормят мало, еда тоже похожа на эконом

Ничего, что у Туркишей стандарты питания зависят не от типа самолета, а от длительности полета?))))
Ну и насчет расстояния между креслами в бизнесе на узкофезюляжниках: оно гораздо больше, чем у "Аэрофлота"...

[Naique]

Он мог попасть на евробизнес. Коллега летел в пятницу AYT-VKO, тоже брал бизнес и прислал фотку блока из трех кресел. Я был уверен, что у них такого не осталось.

[Mr_Hack]

Остались. В прошлом году летал из Мск в Анталию на А320 с евробизнес салоном;(

[Pepelats]

Он мог попасть на евробизнес.

Он не мог попасть на евробизнес, так как

экраны мизерные, блеклые и достаются из подлокотника

.
В самолетах с евробизнесом система развлечений представлена в виде мониторов над головами, мониторы в подлокотниках только в компоновке с полноценным региональным бизнесом.
И еще раз, стандарты питания зависят от длительности перелета, а не от типа самолета, хоть евробизнес, хоть широкофюзеляжник, - касалетка будет одинаковая.

[Vredina]

От Стамбула в Европу и обратно кто-то летал сейчас? Поделитесь впечатлениями, пожалуйста.
Борт туда стоит A321new. Обратно 737max8.

[Naique]

321 новый — лучший бизнес из всех реклайнеров ever. Прям летишь и радуешься. 737 может быть как старый, так и новый. Старый тоже в целом неплох, но после нового смотришь на него как после full-flat)

[Pepelats]

От Стамбула в Европу и обратно кто-то летал сейчас? Поделитесь впечатлениями, пожалуйста.
Борт туда стоит A321new. Обратно 737max8.

На NEO и MAX бизнес новый. Но то, что в расписании стоит MAX или NEO совсем не значит, что он и полетит, борта меняются непринужденно и в последний момент. Из моих последних 12 перелетах из Стамбула в Европу и обратно (Ницца, Париж, Любляна, Вильнюс, Вена, Рим, Милан) на семи были изначально заявлены Максы или НЕО, по факту борт с новым бизнесом попался только один раз.
В реальности приоритетным у Туркишей на сегодня является ближневосточный рынок, все новые борта стараются ставить туда.

[ЭЛЯ Н]

Летали в начале марта Казань-Стамбул-Казань, при цене билета 200тр туда и обратно ужасный "Евробизнес", неприветливые стюардессы, кресла откидываются буквально чуть-чуть, расстояние между креслами как в экономе, ну или даже не представляю если в экономе расстояние между креслами меньше. При этом из 16 мест было свободно только 4, пили алкоголь 3 человека, но белое вино повторно не дали, сказали закончилось. Более печального полета бизнесом не было и надеюсь не будет. Багажные полки были полные, но стюардессы не стесняясь и не спрашивая перекладывали вещи пассажиров 3-4 раза, так как им необходимо было то искать пледы, то уместить свой чемодан, при приземлении пассажиры искали свою ручную кладь, которая могла быть помятой (бумажные пакеты). Обслуживание в "бизнесе" начинали не как обычно с момента посадки, а одновременно с экономом.

[lilias55]

Кто то апгрейд делал с эконома на бизнес ? За сколько до вылета присылали письмо на эл.почту с приглашением повысить класс до бизнеса!

[Poseidon]

За сколько до вылета присылали письмо на эл.почту с приглашением повысить класс до бизнеса!

Обычно такие приглашения от них не поступают.

[Chami Li]

За сколько до вылета присылали письмо на эл.почту с приглашением повысить класс до бизнеса

Ни разу не присылали. Возможно, Вы путаете с катарцами, например.

[Jrik]

мне вот не приходило, но в приложение в управлением бронирования было такое предложение (+ на сайте оно же было), в дополнительных услугах по брони.
Пару раз повышал класс бронирования
Стоило +-20к за сегмент (Стамбул-Порту, Стамбул-Малага)

При том у меня оно было по ВСЕМ броням, то есть было всегда (а у Катаров как раз только иногда и по письму). У турков правда без письма, но всегда.

ПС. Кстати в том же разделе, где предлагают апп за мили (его тоже всегда предлагают сейчас), там просто есть выбор, оплатить деньгами или милями.

[Vredina]

С чем может быть связано то, что не вижу ни в одном из плеч возможности повышения до бизнеса? Пишет, нет такой опции. Мили есть, их достаточно для повышения.
Перелеты, начиная с 29 мая, из Москвы, далее по Турции и назад.
Тарифы O, Y, S.

[Poseidon]

Не на всех направлениях Turkish Airlines возможно повышение класса обслуживания.

[Pepelats]

С чем может быть связано то, что не вижу ни в одном из плеч возможности повышения до бизнеса? Пишет, нет такой опции. Мили есть, их достаточно для повышения.
Перелеты, начиная с 29 мая, из Москвы, далее по Турции и назад.
Тарифы O, Y, S.

Нет в наличии J-класса

[Vredina]

Pepelats, а повышение возможно только для него? У меня прошлые перелеты были M, V. И апгрейд был.
Poseidon, Москва-Стамбул точно был, если только вот за последние недели не отменили, что маловероятно. По Турции особо не интересует апгрейд, там взлететь и сесть только.

Upd. В колл-центре сказали, что просто нет мест. Только если кто-то откажется, но это фантастика уже. Если честно, бред какой-то. Купить же его можно, просто как билет в бизнес. Почему нельзя проапгрейдить?

[Pepelats]

а повышение возможно только для него? У меня прошлые перелеты были M, V. И апгрейд был.

Повышение можно только В НЕГО.
J - тариф бизнеса, при наличие которого делается апгрейд за мили или ваучеры.

[Vredina]

Еще вопрос.
При повышении класса до бизнеса не дает выбрать места, хотя по моему тарифу был бесплатный выбор и места за мной уже были закреплены.
Эта опция так и не появится и только на стойке места получить? Или при регистрации онлайн будет возможность?
И доступ в какой-то лаунж должен быть, в какой? А/п Внуково.

[Pepelats]

При повышении класса до бизнеса не дает выбрать места

Глюк у них там.

Эта опция так и не появится и только на стойке места получить?

Как аллах на душу положит. Туркиши сайт с приложением беспрерывно подкручивают.

И доступ в какой-то лаунж должен быть, в какой? А/п Внуково.

Собственный лаунж Туркишей во Внуково.

[Maxmario]

Еще вопрос.
При повышении класса до бизнеса не дает выбрать места, хотя по моему тарифу был бесплатный выбор и места за мной уже были закреплены.

Мне в приложении тоже не позволили выбрать место после апгрейд а за мили, но через сайт всё без проблем получилось и в приложении после этого места отображаются, хотя по-прежнему пишет что-то типа "по вашему тарифу нет возможности выбора платного места".

[Vredina]

Maxmario, аналогично решила вопрос. Причем, до этого их колл-центр сказал, что у них сбой в системе и попросил перезвонить позже.

[Sadya]

всем привет!

Знатоки, подскажите какие самолеты/бизнесс класс салоны в полетах Стамбул - Буэнос-Айрес? Новые? или предыдущие?

[Poseidon]

Новые? или предыдущие?

Будущие.)
Sadya,
Новые А-350
Во всяком случае сейчас такие борты ставят.

[SninCozzilla]

А за мильные билеты бизнес-класса можно зайти в лаундж?
И стоит ли вообще брать бизнес со стамбула до спб?

[Dimitar]

А за мильные билеты бизнес-класса можно зайти в лаундж?

конечно

[Nikolay Ustinov]

И стоит ли вообще брать бизнес со стамбула до спб?

Смотря какой самолет и какой там бизнес класс. Нужно смотреть внимательно. Большой риск нарваться на A320/321 с евробизнесом. Изучите, что за борта обычно летают на вашем рейсе.

[Chami Li]

стоит ли вообще брать бизнес со стамбула до спб?

Нет.

[kaaa]

Алматы (ALA) - нет доступа в бизнес-зал вообще. В прошлом году пускали, в этом перестали. Ссылаются на несоответствие зала стандартам TK и обещают лучший сервис после открытия нового терминала неизвестно когда.

[Nikolay Ustinov]

после открытия нового терминала неизвестно когда

Известно, летом 2024 г.

[Olga11121]

Коллеги, подскажите! Если апгрейдить на сайте до бизнеса, багаж +1 или остается по тарифу эконома?