Негатив от Трансаэро

[Винский]

жрачка в Аэрофлоте ему даже больше нравится... Ну ну...

Жрачка в Аэрофлоте действительно лучше, чем на большинстве европейских а/к.

А жрачка у AirFrance лучше чем у Аэпофлота и большинства европейских а/к вместе взятых

[aleksey2008]

А жрачка у AirFrance лучше чем у Аэпофлота и большинства европейских а/к вместе взятых

Если только в бизнесе или на трансконтинентальных перелетах. На внутриевропейских рейсах жрачка у них никакая.

[AMORDA]

Трансаэро самая говенная компания нет тем что у нее жрачка плохая, стюардессы злые и багаж теряет...все это мелочь, на которую я никак не обращал внимания.....21.11. 2010 года летел на их боинге 747-200 древним и ободранном как мамонт рейсом УН 523 или 524 из Бангкока в Москву, сидел на крыле...при посадке и уже на рулежке к шлюзу, у него загорелся двигатель, сработала автоматическая система пожаротушения и пронесло, испуг длился 5 минут;
17.11.2011 г. мои друзья вылетели уже боингом поновее 747-300 в бангкок из Москвы, летели 17 часов, потому что через полтора часа после взлета самолет по техническим причинам вернулся опять в ДМД, садились аварийно, их пересадили на другой борт и потом вновь отправили в Бангкок;
20.11.2011 я возвращался из тая на ихнем боинге 747-300, хороший чистый и относительно новый самолет лет 20 наверное ему было, за полтора часа в салон повалил дым и запах гари, командир обесточил самолет, включил вытяжку так что стало очень холодно и все одели теплые вещи, самолет резко снизился с высоту 12000 м. до примерно 6000 (по ощущениям) от перепада давления многие, в т.ч. и я оглохли....женщины плакали, мужчины пили, паники не было...хоть и не говорили нам про аварийную посадку, все это поняли, садились тихо с первого раза и очень идеально, самолет сел притормозил, после отключили двигатели и мы катились по взлетной полосе....все обнимались, кричали ура, лица стюардесс были напуганы.....

Не ободном из этих случаев, в прессе и инете упоминаний не было, видать эти уроды все купили....иначе если б была гластность кто бы ими летал, что касается меня, то я никогда нашими больше не полечу...разница в пакете 5-10 тысяч из за этого будет, но это же моя жизнь, а она подороже 10 тыс. руб. стоит...доиграются эти уроды ох доиграются.........

[Volodya_A]

Если только в бизнесе или на трансконтинентальных перелетах. На внутриевропейских рейсах жрачка у них никакая.

Пожалуй не соглашусь
Десерт их вспоминаю до сих пор
Именно на плече SVO-CDG
Очень вкусно

[Повстанец]

Забукал товарищу бизнес в Бангкок на 17 февраля. тот прям настаивал на самом дешевом прямом перелете в бизнесе (Я отговоривал!! Говорил - он этих денег не стоит, доплати чутка и в нормальных , работающих креслах полетишь на Аэрофлоте или еще чутка - и как белый человек - на тайцах...Не послушал ) Собрался выкупать(до наступления таймлимита! ), а бронь - аннулирована . Как так??? А трансы борт поменяли , поставили с Империалом и похерили брони с бизнесом - типа ,сорри, изменили борт. Мест на эту дату уже нет,Трансаэро никуда на другую дату бронь не перенесла,мест на плюс/минус 1 день уже по этому тарифу естественно тоже уже нет..просто тупо аннулировали втихую бронь и всё...тут же проверил бронь у еще одного своего товарища на 18 февраля - та же херня - 2 места в бизнесе аннулировано по причине замены борта Альтернатив не предложено
Замечательный перевозчик Трансаэро!! "Клиентоориентированный" на бизнес пассажиров
Итого - нашел вариант перелета Этихадами (пусть и не прямой, зато стыковки небольшие, а уж кресла - несоизмеримо лучше Трансов ) за те же (!!) деньги - 65 000 руб
Резюме . 200 штук уйдут в другую а/к , 3 человека сказали ,что с таким отношение к бизнес пассажирам они на хую вертели эту а/к и летать ей в принципе в будущем не намерены.

[AMORDA]

Бежать от этих уродов Трансов надо и без оглядки, жизнь этой экономии не стоит, жаль что понял я об этом только 20.11.11

[Влад]

Бежать от этих уродов Трансов надо и без оглядки, жизнь этой экономии не стоит, жаль что понял я об этом только 20.11.11

Да хорош про жизнь.



Повстанец, не очень понятно.
Бизнеса на борту нет? Отрезали что ли?Что только Империаил , премиум и экономом?
Это какой же борт у них?

[Повстанец]

у них с салоном империала количество кресел в бизнесе раза в 2 меньше,чем без империала...сам бизнес ,в компоновке, конечно есть...

[Влад]

у них с салоном империала количество кресел в бизнесе раза в 2 меньше,чем без империала...сам бизнес ,в компоновке, конечно есть...

Ничего личного.
Не верю
Деньги вернули?
И не предложили вариантов по оплаченным билетам?
Может другой день предложили?

[Koglin]

Собрался выкупать(до наступления таймлимита! ), а бронь - аннулирована .

До покупки дело не дошло

[Влад]

Собрался выкупать(до наступления таймлимита! ), а бронь - аннулирована .

До покупки дело не дошло

Непрятно, но меняет суть вопроса (имхо)

[Повстанец]

Какая суть вопроса? Деньги я им принес, выкупать бронь...брони нет. Денег я после этого не заплатил, так что и возвращать как бы нечего было. Кроме забронированного места ,которое Трансаэро как бы вернуть не посчитало нужным
Ну да всё,что ни делается - оно к лучшему

[Sincerely yours]

Эх, молчал-молчал ... но, чувствую, все-таки надо прояснить.
1. Любые брони в любых авиакомпаниях - это не билет, то есть - не какие-либо обязательства. Бронь - это Ваше желание слетать авиакомпанией из пункта А в пункт Б, плюс желание авиакомпании провезти Вас между этими двумя пунктами. При наличии брони ни у кого из сторон нет каких-либо обязательств друг перед другом - Вы можете в любой момент передумать и не лететь и ничего не будете возмещать авиакомпании, авиакомпания также может изменить свои планы по Вашей перевозке и тоже ничего возмещать не будет.
Обязательство - это выкупленный билет, который является договором о перевозке. До покупки билета - намерение, не более.
2. У ТСО есть в парке В777/747 с компоновками С12,С14,С42,С56. Авиакомпания может изменить конфигурацию ВС на маршруте. Естественно, что все выкупленные билеты будут "отоварены" - перенесены на новый борт, плюс, при необходимости, предложена замена.
3. При изменении конфигурации ВС, ни одна авиакомпания самовольно не пересаживает пассажира с бронью на новый борт. Другое дело, что нормальная авиакомпания обязательно позвонит и проинформирует пассажира о факте смены конфигурации ВС с вопросом "Что будем делать?". Трансаэро этого не сделали - кретины. Дибилоиды работают везде, в ТСО их не так уже и мало, я бы даже сказал много ... мы в России((

[Volodya_A]

Т.е. если у меня есть бронь с указанным тайм лимитом - это ничего не значит?
Чет не то
=)
Это уже обязательство компании продать мне билет
С учетом того, что билеты, как правило, бронируются по высоким классам - это серьезные взаимные обязательства

[Влад]

а вот мне еще интересно с какого рожна авиакомпании вправе менять курс уе каждую среду - и это именно при бронировании АБ с вылетом из Москвы (России)? ...Если перелет из пункта А в пункт Б в другой стране - там тариф на билет фиксированный...

КУРСЫ IATA

1. Курс IATA USD/RUB

При продаже перевозок на территории Российской Федерации по тарифам/сборам, установленным в USD, применяется курс USD/RUB исходя из расчета:
курс USD, установленный ЦБ РФ с округлением до 0,50 руб. в большую сторону (в соответствии с Меморандумом ИАТА РТС СОМР 1344 от 15.09.2006 г., регламентирующим ввод в действие Резолюции ИАТА 024е «Правила оплаты тарифов в местной валюте»/Россия).
Данный курс USD/RUB рассчитывается один раз в неделю и начинает действовать с 00.00 часов каждой среды.

Тоже самое и с евро

[Повстанец]

Эх, молчал-молчал ... но, чувствую, все-таки надо прояснить.
1. Любые брони в любых авиакомпаниях - это не билет, то есть - не какие-либо обязательства. Бронь - это Ваше желание слетать авиакомпанией из пункта А в пункт Б, плюс желание авиакомпании провезти Вас между этими двумя пунктами. При наличии брони ни у кого из сторон нет каких-либо обязательств друг перед другом - Вы можете в любой момент передумать и не лететь и ничего не будете возмещать авиакомпании, авиакомпания также может изменить свои планы по Вашей перевозке и тоже ничего возмещать не будет.
Обязательство - это выкупленный билет, который является договором о перевозке. До покупки билета - намерение, не более.
2. У ТСО есть в парке В777/747 с компоновками С12,С14,С42,С56. Авиакомпания может изменить конфигурацию ВС на маршруте. Естественно, что все выкупленные билеты будут "отоварены" - перенесены на новый борт, плюс, при необходимости, предложена замена.
3. При изменении конфигурации ВС, ни одна авиакомпания самовольно не пересаживает пассажира с бронью на новый борт. Другое дело, что нормальная авиакомпания обязательно позвонит и проинформирует пассажира о факте смены конфигурации ВС с вопросом "Что будем делать?". Трансаэро этого не сделали - кретины. Дибилоиды работают везде, в ТСО их не так уже и мало, я бы даже сказал много ... мы в России((

понятное дело ,что бронь -это не обязательство, а выкупленный билет -это уже договор, с совершенно другой ответственностью сторон. Они меня обязуются довезти до пункта назначения, я - обязуюсь возместить убытки при отмене билета -типа штрафа за возврат.
Тут все мое негодование в том, что если Трансаэро пытается стать цивилизованной а/к - строить так работу с премиум пассажирами - это досвидос. понятно, что любая а/к может отменить рейс, поменять компоновку, убрать класс обслуживания в принципе (попадал на даунгрейд, неприятно, но что ж делать....разницу в билете возвращали, в начала салона -пересаживали) Тут вся моя претензия только в том, что никто не предупредил, что бронь просто как факт аннулирована (там остался лист ожидания, но места считай нет), телефон в брони указан, узнаю только всё по факту попытки выкупа билета.что никаких телодвижений от а/к нет...другой даты ни предложено. Про вторую бронь уточняю уже сам (которая тоже аннулирована)
Первый раз в такую ситуацию попал, но больше чем уверен, что те же тайцы как минимум бронь на ближайшую дату бы подвесили. Про Аэрофлот - не уверен
P.S. ну и немного лирики...Не уверен, что у Трансов весь бизнес у 17-18 февраля (4 рейса!) выкуплен. Как мне сказали - нет мест в принципе в любом классе бронирования по бизнесу. Ок, пересадили всех, у кого были на момент изменения типа самолета с выкупленными билетами по бизнесу,итого 12 Х 4 рейса=48 человек. 48 человек выкупили уже билеты? В декабрь, январь я бы в такой расклад поверил бы, в февраль -извините, нет. Видимо попытаются продать сначала Империал. Как и Аэрофлот, который тупо сейчас пытается продать всё по ломовому ценнику (110000 ), хотя 2 года назад я в ноябре на февраль спокойно взял у них тикеты по мин.тарифу, что-то в районе 60000.
P.S.S. как я уже писал - более чем достойная замена найдена, осталось друзей уговорить лететь непрямым рейсом

[Влад]

Не очень понимаю, зачем нужно делать бронь? Купил билет и все.
Смысл бронирования?
Тайм лимит сколько у Трансаэро?

Закрыли продажи бизнеса для продаж Империала? А цену в Империале знаете? Ну для сравнения....
Я не знаю, поэтому спрашиваю....

[Повстанец]

Зачем делать бронь? Даже и не знаю, как попроще объяснить Ну вот ,например, не у всех на работе ситуация, когда можно купить билет, а потом решать вопросы с отпуском. Если тариф позволяет - почему бы не взять тайм аут и закрыть , например, вопрос по гостинице? можно купить билет сразу, но зачем мне на карте морозить на 2-3 недели 5-7 тысяч зелени ,в случае ,если мои планы переиграются?
Таймлимит мне неделю поставили. На 5-й день я поехал выкупать билеты. "Выкупил"
Цену Империала знаю. От сотки в одну сторону. ИМХО , он этих денег не стоит. "Устриц ел"

[ias]

Эх, молчал-молчал ... но, чувствую, все-таки надо прояснить.
1. Любые брони в любых авиакомпаниях - это не билет, то есть - не какие-либо обязательства. Бронь - это Ваше желание слетать авиакомпанией из пункта А в пункт Б, плюс желание авиакомпании провезти Вас между этими двумя пунктами. При наличии брони ни у кого из сторон нет каких-либо обязательств друг перед другом - Вы можете в любой момент передумать и не лететь и ничего не будете возмещать авиакомпании, авиакомпания также может изменить свои планы по Вашей перевозке и тоже ничего возмещать не будет.
Обязательство - это выкупленный билет, который является договором о перевозке. До покупки билета - намерение, не более.
2. У ТСО есть в парке В777/747 с компоновками С12,С14,С42,С56. Авиакомпания может изменить конфигурацию ВС на маршруте. Естественно, что все выкупленные билеты будут "отоварены" - перенесены на новый борт, плюс, при необходимости, предложена замена.
3. При изменении конфигурации ВС, ни одна авиакомпания самовольно не пересаживает пассажира с бронью на новый борт. Другое дело, что нормальная авиакомпания обязательно позвонит и проинформирует пассажира о факте смены конфигурации ВС с вопросом "Что будем делать?". Трансаэро этого не сделали - кретины. Дибилоиды работают везде, в ТСО их не так уже и мало, я бы даже сказал много ... мы в России((

Все-таки бронь- это оферта, правда без финансовых обязательств с обеих сторон. Просто так снять бронь, ничего не предложив может только скотовозка.
По поводу как выкупленные билеты ТСО может"отоварить" описано в соседней ветке.
В ТСО много кретинов- о да! В последнее время в отношении ТСО было много позитива, и у меня тоже. Ошибались.

[Sincerely yours]

Т.е. если у меня есть бронь с указанным тайм лимитом - это ничего не значит?
Чет не то
=)
Это уже обязательство компании продать мне билет
С учетом того, что билеты, как правило, бронируются по высоким классам - это серьезные взаимные обязательства

К сожалению, Володь, реально - ни-че-го. Другое дело, что приличные компании звонят и предупреждают о косяках ...

[Sincerely yours]

а вот мне еще интересно с какого рожна авиакомпании вправе менять курс уе каждую среду - и это именно при бронировании АБ с вылетом из Москвы (России)? ...Если перелет из пункта А в пункт Б в другой стране - там тариф на билет фиксированный...

Правило IATA. Единое для всех международных рейсов.

[Sincerely yours]

Эх, молчал-молчал ... но, чувствую, все-таки надо прояснить.
1. Любые брони в любых авиакомпаниях - это не билет, то есть - не какие-либо обязательства. Бронь - это Ваше желание слетать авиакомпанией из пункта А в пункт Б, плюс желание авиакомпании провезти Вас между этими двумя пунктами. При наличии брони ни у кого из сторон нет каких-либо обязательств друг перед другом - Вы можете в любой момент передумать и не лететь и ничего не будете возмещать авиакомпании, авиакомпания также может изменить свои планы по Вашей перевозке и тоже ничего возмещать не будет.
Обязательство - это выкупленный билет, который является договором о перевозке. До покупки билета - намерение, не более.
2. У ТСО есть в парке В777/747 с компоновками С12,С14,С42,С56. Авиакомпания может изменить конфигурацию ВС на маршруте. Естественно, что все выкупленные билеты будут "отоварены" - перенесены на новый борт, плюс, при необходимости, предложена замена.
3. При изменении конфигурации ВС, ни одна авиакомпания самовольно не пересаживает пассажира с бронью на новый борт. Другое дело, что нормальная авиакомпания обязательно позвонит и проинформирует пассажира о факте смены конфигурации ВС с вопросом "Что будем делать?". Трансаэро этого не сделали - кретины. Дибилоиды работают везде, в ТСО их не так уже и мало, я бы даже сказал много ... мы в России((

понятное дело ,что бронь -это не обязательство, а выкупленный билет -это уже договор, с совершенно другой ответственностью сторон. Они меня обязуются довезти до пункта назначения, я - обязуюсь возместить убытки при отмене билета -типа штрафа за возврат.
Тут все мое негодование в том, что если Трансаэро пытается стать цивилизованной а/к - строить так работу с премиум пассажирами - это досвидос. понятно, что любая а/к может отменить рейс, поменять компоновку, убрать класс обслуживания в принципе (попадал на даунгрейд, неприятно, но что ж делать....разницу в билете возвращали, в начала салона -пересаживали) Тут вся моя претензия только в том, что никто не предупредил, что бронь просто как факт аннулирована (там остался лист ожидания, но места считай нет), телефон в брони указан, узнаю только всё по факту попытки выкупа билета.что никаких телодвижений от а/к нет...другой даты ни предложено. Про вторую бронь уточняю уже сам (которая тоже аннулирована)
Первый раз в такую ситуацию попал, но больше чем уверен, что те же тайцы как минимум бронь на ближайшую дату бы подвесили. Про Аэрофлот - не уверен
P.S. ну и немного лирики...Не уверен, что у Трансов весь бизнес у 17-18 февраля (4 рейса!) выкуплен. Как мне сказали - нет мест в принципе в любом классе бронирования по бизнесу. Ок, пересадили всех, у кого были на момент изменения типа самолета с выкупленными билетами по бизнесу,итого 12 Х 4 рейса=48 человек. 48 человек выкупили уже билеты? В декабрь, январь я бы в такой расклад поверил бы, в февраль -извините, нет. Видимо попытаются продать сначала Империал. Как и Аэрофлот, который тупо сейчас пытается продать всё по ломовому ценнику (110000 ), хотя 2 года назад я в ноябре на февраль спокойно взял у них тикеты по мин.тарифу, что-то в районе 60000.
P.S.S. как я уже писал - более чем достойная замена найдена, осталось друзей уговорить лететь непрямым рейсом

Согласен, предупредить надо было. Не предупредили - козлы, поэтому и клиента потеряли.

[Sincerely yours]

Не очень понимаю, зачем нужно делать бронь? Купил билет и все.
Смысл бронирования?
Тайм лимит сколько у Трансаэро?

Закрыли продажи бизнеса для продаж Империала? А цену в Империале знаете? Ну для сравнения....
Я не знаю, поэтому спрашиваю....

Бронь - чтоб место держали, никому не продавая.
Тайм-лимит у Трансов зависит от разного - что за тариф, что за направление, что за клиент ... . К примеру, любая моя бронь в Эконом или Бизнес у ТСО будет висеть сколь угодно долго и снимется только за 3 часа до вылета.

[Sincerely yours]

Все-таки бронь- это оферта, правда без финансовых обязательств с обеих сторон. Просто так снять бронь, ничего не предложив может только скотовозка.
По поводу как выкупленные билеты ТСО может"отоварить" описано в соседней ветке.
В ТСО много кретинов- о да! В последнее время в отношении ТСО было много позитива, и у меня тоже. Ошибались.

Бронь - это не оферта.
Про скотовозку - не согласен, меня возит обидно, да!))))

[ias]

Просто люди тоже иногда пользуются гужевым транспортом
А вот негатива в отношении ТСО за последние пару месяцев стало многовато.

[Volodya_A]

Носик тоже отписался о Трансаэро
=)
хттп://dolboeb.livejournal.com/2251109.html

[Влад]

Негатива в истoрии Носика не увидел.Позитив
ЧП в понимании Носика-это "стеклянные глаза сотрудника" ?
Остальное проблемы аэропорта.

Плешакова читает твит рано утром и реагирует на вопросы, хотя ,если тебе пишет чел с ником долбоёб , как тут не среагируешь
Интересно ,она поклонница жж и блоггеров и в курсе кто есть кто?

[Volodya_A]

Думаю, любой интернет-пользователь первую пятерку-то рейтинга хотя бы знает
А Носик в ней недавно был, вроде
=)

[ТетяСвета]

Бронь - чтоб место держали, никому не продавая.
Тайм-лимит у Трансов зависит от разного - что за тариф, что за направление, что за клиент ... . К примеру, любая моя бронь в Эконом или Бизнес у ТСО будет висеть сколь угодно долго и снимется только за 3 часа до вылета.

Это как это у Вас получается? В пятницу звонила в ТА с просьбой забронировать Лондон RT, спрашиваю, сколько тайм лимит по брони, они мне говорят, что сутки, спрашиваю - только на Лондон сутки, неа, говорят, по правилам нашей АК, любая бронь для любого дистенейшена - сутки. Обманули?

[Navigator]

В пятницу звонила в ТА с просьбой забронировать Лондон RT, спрашиваю, сколько тайм лимит по брони, они мне говорят, что сутки, спрашиваю - только на Лондон сутки, неа, говорят, по правилам нашей АК, любая бронь для любого дистенейшена - сутки. Обманули?

нет, не обманули, зависит от "качества" клиента и от тарифа, т.е. например, есть очень дорогой тариф в экономе, по цене почти как бизнес, так вот он будет висеть сколько угодно долго, а бронь по дешевому тарифу снимут за сутки если не оплатите

[Jrik]

Бронировал Трансаеро в Леон на НГ (самый дешевый эконом) - Трансаеро бронь вешало на 7 дней.
Все еще зависит от - сколько осталось до вылета.
Ну и конечно от тарифа.

[ТетяСвета]

нет, не обманули, зависит от "качества" клиента и от тарифа, т.е. например, есть очень дорогой тариф в экономе, по цене почти как бизнес, так вот он будет висеть сколько угодно долго, а бронь по дешевому тарифу снимут за сутки если не оплатите

Значит, я не качественный клиент
А Трансы некачественная компания, если они заведомо меня обманули, сказав, что по любому направлению и по любому тарифу тайм лимит на бронь - сутки

[AMORDA]

Какая нафиг бронь!!!!!! У них самолеты аварийные, а выговорить бронь, не о броне надо думать, а о своей жизни, неужели нет достойных импортных компаний???

[gundjy]

Какая нафиг бронь!!!!!! У них самолеты аварийные, а выговорить бронь, не о броне надо думать, а о своей жизни, неужели нет достойных импортных компаний???

Уверены? У меня 85 перелетов за празу рошлый год. Из них 27 с Трансэаро. За все время - ничего и ни не было. 1 раз была задержка на 2 часа и все. Зато УА, Саравиа постоянно при людях в салоне всамолете что-то делали и ремонтировали.
Екатеринбург-Москва, Москва-Уфа, Москва-Новосибирк - какие зарубежные авиакомпании летают??? О чем вы говорите вообще?

[AMORDA]

УВЕРЕН!!!!!!!!!!!!!!!! У меня с ними всего 10 вылетов было, из них:
Ноябрь 2010 г. самолет Боинг 747-200 примерно 1986 г.в. вылетал из БКК в Москву, при посадке уже на полосе загорелся крайний двигатель....долго не выпускали, всех осматривал врач (ни в прессе ни в инете об этом ни слова)
20 Ноября 2011 г. самолет Боинг 747-300 примерно 1996 г.в.вылетал из БКК в Москву (нуляк еще) за полтора часа до пасадки задымление в салоне, отключение всей энергии и отопления....садились потихоничку аварийно, все кричали ура и обнимались (вкл. стюардесс) (ни в прессе ни в инете об этом ни слова)
Итого: 20% получается, а это очень серьезно, недай бог Вам такого как с нами особенно в ноябре т.г. было, все прощались с жизнью...........

[FlamingWind]

Какая нафиг бронь!!!!!! У них самолеты аварийные, а выговорить бронь, не о броне надо думать, а о своей жизни, неужели нет достойных импортных компаний???

Кстати Трансэаро единственная из крупных российских АК, у которой за все время работы (а это уже более 20 лет) не было ни одного происшествия с человеческими жертвами (тьфу-тьфу-тьфу)!

[AMORDA]

Вы в этом уверены??? Если аварийные посадки так скрываются и блокируется передача информации даже в интернет, вы думаете одну-две погубленных жизни они не скроют? Про крупные аварии я не слышал, зато слышал что Трансы это вторая по безопасности компания в РФ после Аэрофлота, хотя самолеты Аэрофлота с пассажирами падают а Трансы нет, почему же тогда вторая? Почему не первая? Потому что нештатных ситуаций у трансов много, а от крупных жертв бог милует..........

[aleksey2008]

блокируется передача информации даже в интернет

Не волнуйтесь, расскажите лучше, как Вы пробивали эту блокировку?

[Влад]

блокируется передача информации даже в интернет

Не волнуйтесь, расскажите лучше, как Вы пробивали эту блокировку?

Я тоже почитаю.В ожидании сенсации..

вы думаете одну-две погубленных жизни они не скроют?

Заговор какой-то
Ёпт, это кто "пережрал" на борту?
AMORDA

Вы только здесь "открываете глаза"?
Просто , Вы пишете одно и тоже уже 2 или 3 раз....не хочется в принципе негатива, но название темы обязывает.
Давайте свежие впечатления....

[FlamingWind]

Трансы это вторая по безопасности компания в РФ после Аэрофлота, хотя самолеты Аэрофлота с пассажирами падают а Трансы нет, почему же тогда вторая? Почему не первая?

Можно пруф линк? Из местной статистики мне попадалась на глаза только эта: Росавиация назвала самые безопасные авиакомпании России еще конца 2009 года. В ней указывается, что самой безопасной АК является - Уральские авиалинии, а на втором месте идет S7! В пятерку вошли также «Аэрофлот», UTAir и «Глобус». А Трансэаро, у которой в отличии от S7 и Аэрофлота вообще нет трагедий, осталась "за кадром" .

Есть, ИМХО, и более объективные данные: Top 10 Safest Airlines... Germany's JACDEC. В данном мировом (!) рейтинге Трансаэро на 10 месте, опережая вместе с Аэрофлотом (а уж тем более бухающим S7) еще и люфтов, т.к. у последних были трагедии в недавнем времени.

Вот и кому верить прикажете?

[Sincerely yours]

Вы в этом уверены??? Если аварийные посадки так скрываются и блокируется передача информации даже в интернет, вы думаете одну-две погубленных жизни они не скроют? Про крупные аварии я не слышал, зато слышал что Трансы это вторая по безопасности компания в РФ после Аэрофлота, хотя самолеты Аэрофлота с пассажирами падают а Трансы нет, почему же тогда вторая? Почему не первая? Потому что нештатных ситуаций у трансов много, а от крупных жертв бог милует..........

Бред. К тому же в вопросе о котором пишите не разбираетесь. Плюс, еще и не там смотрите данные о безопасности - это о том, что ТСО "вторая после Аэрофлота". Если Вы также на своей работе "пашете", не хотел бы быть Вашим коллегой.

[AMORDA]

Вы в этом уверены??? Если аварийные посадки так скрываются и блокируется передача информации даже в интернет, вы думаете одну-две погубленных жизни они не скроют? Про крупные аварии я не слышал, зато слышал что Трансы это вторая по безопасности компания в РФ после Аэрофлота, хотя самолеты Аэрофлота с пассажирами падают а Трансы нет, почему же тогда вторая? Почему не первая? Потому что нештатных ситуаций у трансов много, а от крупных жертв бог милует..........

Бред. К тому же в вопросе о котором пишите не разбираетесь. Плюс, еще и не там смотрите данные о безопасности - это о том, что ТСО "вторая после Аэрофлота". Если Вы также на своей работе "пашете", не хотел бы быть Вашим коллегой.

Не хочу вступать в полемику, высказал свое мнение про этих уродов и только.....нравиться летайте, пейте!! бойтесь и летайте....я предупредил.....например по моему 21.11 была разгерметизация у какой то простой компании и самолет с 120 пассажирами совершил вынужденную, раструбили на всю Россию, у нас чуть не упал с 300 пассажирами, так молчок.....

[Aleksandr Pankov]

После того как мы съездили сами за багажем, я послал в Трансаэро чек с автозаправки с просьбой возместить наши расходы. И вот сегодня пришел ответ:


Уважаемый Александр,

АК «Трансаэро» приносит Вам искренние извинения за неудобства, испытанные Вами при пользовании нашими услугами.
Касательно Вашего заявления сообщаем, что претензионной комиссией ОАО «АК «Трансаэро» (протокол № 19), по Вашей было принято решение:
Удовлетворить требования пассажира. Выплату произвести путем перечисления денежных средств на счет.
Итого к выплате: 575,80 рублей.
Для получения компенсации просим Вас направить в наш адрес полные банковские реквизиты счета для перечисления денежных средств: БИК, ИНН, расчетный счет банка, корреспондентский счет банка, лицевой счет, название банка.
С уважением,
Отдел по претензионной работе
ОАО "АК "ТРАНСАЭРО"
142015, МО, Домодедовский р-н, ОАО "АК "ТРАНСАЭРО"

[aleksey2008]

mr. Alex

Это скорее "позитив от Трансаэро"...
Интересно, а если бы чек был на полный бак, оплатили бы?..

[I Fly]

Перед Новым годом полетел «Трансаэро» в Маями. Еще более хамского и ужасного обслуживания я в своей жизни не видел, хотя летаю часто (и даже налетал премиум карты двух альянсов Sky Team и Star alliance) так что есть с чем сравнивать!
Первное что удивило это полностью «убитый» салон самолета. Проведя на борту самолета 13 часов мне показалось, что самая большая проблема «Трансаэро» - ее пассажиры.

(на фото специально снял с посадочным, где видна дата перелета)

- Кресла в салоне экономического класса полностью изношены, поломаны подушки в них проваливаются. Обвивка вообще с дырками. Из сломанной системы развлечений оголенные провода. Все началось с того, что экипаж обманул пассажиров. После взлета было объявлено, что во всех классах обслуживания будет раздаваться комплиментари шампанское в честь Рождества и Нового года. Однако после обеда я спросил, где же оно? Мне сказали, что его не будет. Проводник объяснил, что оно раздается в бизнес классе (о как мы было это приятно слвшать), а объявление было ошибкой!

Когда начали раздавать небольшие новогодние шоколадки, я взял 5 штук. Бортпроводник Дарья сказала, чтобы я положил их все обратно, и взял только одну. На мой вопрос - откуда такая жадность, она ответила, что тогда их не хватит пассажирам обратного рейса! Мне кажется вообще при цене билета в 30 тыс рублей такие вопросы возникать не должны, жалеть 5 копеечную комплиментарную шоколадку - это верх жадности собственников перевозчика. Когда мне захотелось пить, я пошел на кухню за водой. Но проводники долгое время не реагировали на меня, когда я попросил воды Анна сказала «ждать» так как она и ее коллега заняты (они паковали мусор!). Я сказал, удивительную для нее вещь - что она наверно должна не паковать мусор, а создавать комфорт пассажирам, а мусор можно упаковать и позже. На это она огрызнулась, что у нее нет времени, даже сходить в туалет. Не дождавшись воды, я вернулся на свое место. Нажал кнопку вызова бортпроводника. Анна тем временем прошла мимо меня в сторону туалета. Вернувшись, только потом принесла воду.
Мало того, что штатная система развлечений была слоамана, так и та которую продавали за 1000 рублей (чеков не давая!) тоже не работалаю Одна из проводников сказала (это еще больше унижает авиакомпанию, чем поправляет ситуацию!), что они старые и скоро их заменят. В магазине вам же не продают гнилую картошку с фразой завтра свежую завезут!

Поразило,что проводники решают личные вопросы на рабочем месте. Один из парней проводников в жилете «Империал» стал у аварийного выхода в экономе (рядом с моим сиденьем из-за чего я проснулся) и 30 минут беседовал с одним из пассажиров экономического класса о юридических особенностях оформления в собственность части частного дома. Хотя думаю, работа у него была другая.

Оказалось, что сообшить об этов в авиакомпанию не возможно! На сайте «Трансаэро» даже нет адруса для обработки жалоб пассажиров. Я все это описал и отправил им на адрес info, но ответа нет до сих пор  наверно для них такое обслуживание - бычная практика. В общем летать или нет «Трансаэро» ваше решение, но если бы такое случилось в «Аэрофлоте» мне бы уже давно ответил один из первых лиц перевозчика и рассказал бы о принятых мерах. Самое главное в качестве извенения я бы получил из бонусы на карту часто летающего пассажира.

[AMORDA]

Я писал про них, ведь убитое в самолете не главное, главное то что они садятся аварийно через раз

[oleg1968]

А теперь вопрос:
Почему Вы взяли билет Трансаэро?
Кстати я думаю, что Вам еще повезло, чтобы это понять слетайте чартером сей АК в Египет и Тайланд и об
этом перелете будете совсем другого мнения.

[I Fly]

прямой рейс Москва-Маями только у этого перевозчика
кстати если у них в салоне такое, то думаю, что снаружи может быть тоже самое вот отсюда и аварийные посадки

[alex43]

Оказалось, что сообшить об этов в авиакомпанию не возможно! На сайте «Трансаэро» даже нет адруса для обработки жалоб пассажиров. Я все это описал и отправил им на адрес info, но ответа нет до сих пор  наверно для них такое обслуживание - бычная практика.

Продублируйте жалобу на страничке ак в соцсеть, признанная в РФ экстремистской. Там реагируют довольно оперативно.

[aleksey2008]

Интересно, что скажут лоббисты Трансаэро, а таковых немало на форуме? Посоветуют летать только в Империале?..