Форум Винского

**regentmg** » 19 фев 2010, 13:24

Хорошо-то хорошо, а вопрос с рассадкой так и не снят... Пока есть свободные места все можно изменить..., а с учетом, что и самолет могут заменить, так вообще, пипец - одни непонятки...

**nakhodkarus** » 24 фев 2010, 05:15

а какая разница 777 или 340? я так понял народ просто не понимает, что за чудо такое 777 да и еще 300ER ?! повозка, как повозка. в экономе тесноватая, но как и везде. пользовался ими у ВА и АА

**Mike29** » 24 фев 2010, 07:55

мы про бизнесс говорим... небо и земля... кресла, раскладывающиеся полностью в кровать... таким самолетом грех экономом летать...

**aslan** » 25 фев 2010, 02:08

udgin_n писал(а):я так понял народ просто не понимает, что за чудо такое 777 да и еще 300ER ?! повозка, как повозка. в экономе тесноватая, но как и везде. пользовался ими у ВА и АА

Может статься, народ понимает, что у разных компаний - к примеру, BA, AA и 9W - совершенно разная компоновка даже и в экономе бывает? (Не говоря уж о том, что вот именно 77W у тех же BA пока еще нет, а у АА нет и не планируется - ну да какая разница?! Повозка - она и есть повозка)

**nakhodkarus** » 25 фев 2010, 15:40

aslan писал(а):
udgin_n писал(а):я так понял народ просто не понимает, что за чудо такое 777 да и еще 300ER ?! повозка, как повозка. в экономе тесноватая, но как и везде. пользовался ими у ВА и АА

Может статься, народ понимает, что у разных компаний - к примеру, BA, AA и 9W - совершенно разная компоновка даже и в экономе бывает? (Не говоря уж о том, что вот именно 77W у тех же BA пока еще нет, а у АА нет и не планируется - ну да какая разница?! Повозка - она и есть повозка)

вношу уточнение. вы абсолютно правы, что до BA модификация 300 ER не дошла пока. на линии Хитроу - Ньюарк ( или JFK) стоят 200. BA использует их же на линии Хитроу -Пекин. В силу того, что по топику ЧАСТО речь шла о серии 777 без привязки к 300, то я смог сделать общий вывод что особой разницы в компоновки эконом класса я не обнаружил и могу это констатировать в сравнении с 300 ЕR тоже. так как приходилось летать в NYC (в силу жительства на ДВ России) через европейскую часть и через Азию (Нарита, Инчхон). у Японцев (JAL и ANA) стоят в том числе 300 ER. Еще раз повторю, что разницы в "физическом" комфорте в салоне эком класс я не увидел. может это мое субъективное мнение. Разница есть только в сервисе. Японский сервис значительно лучше BA и AA. Я имею виду, прежде всего, к отношению к пассажирам (я бы назвал это "моральный" сервис). Про еду ничего сказать не могу. На рейсе ил Лондона в Нью-Йорк британцы кормили не плохо и обильно. У японцев в еде был минимализм. В целом думаю, что JAL, BA и AA пытаются держать единую планку общего союза Oneworld.

еще раз спасибо за уточнение. 300 ER - в достаточном кол-ве присутствуют у японцев, а 200 у BA и AA. В чем разница между 300 и 200 в эконом классе понять не могу. С двумя другими классами знаком только визуально в Боинге.

**aslan** » 26 фев 2010, 00:09

udgin_n писал(а):В чем разница между 300 и 200 в эконом классе понять не могу. С двумя другими классами знаком только визуально в Боинге.

Еще раз: компоновка даже на одном и том же типе может очень сильно отличаться от одной компании к другой. Эта ветка - о компоновке 4-х конкретных самолетов, которые строились для Jet Airways (вот уж кто денег не жалел, пока они были), а теперь эксплуатируются турками. С чем сравнивать?

**regentmg** » 26 фев 2010, 14:07

udgin_n писал(а):а какая разница 777 или 340? я так понял народ просто не понимает, что за чудо такое 777 да и еще 300ER ?! повозка, как повозка. в экономе тесноватая, но как и везде. пользовался ими у ВА и АА

Граждане! Вы на название темы давно смотрели??? Тут как раз 777-300ER и начали обсуждать.... И вообще, мой вопрос относился конкретно к БИЗНЕС КЛАССУ данного типа самолета и обращен был к тем, кто ЭТИМ САМЫМ БИЗНЕСОМ УЖЕ ЛЕТАЛ и может рассказать про нюансы рассадки, т.к. она там отличается от других бизнес-классов.

Специально для Вас, Udgin_n повторяю ссылку на компоновку самолета с сайта ТА (обратите внимание не на эконом класс, а на тот самый бизнес):
http://www.thy.com/download/duyuru/777a ... arthig.gif

**nakhodkarus** » 26 фев 2010, 14:56

regentmg писал(а):
udgin_n писал(а):а какая разница 777 или 340? я так понял народ просто не понимает, что за чудо такое 777 да и еще 300ER ?! повозка, как повозка. в экономе тесноватая, но как и везде. пользовался ими у ВА и АА

Граждане! Вы на название темы давно смотрели??? Тут как раз 777-300ER и начали обсуждать.... И вообще, мой вопрос относился конкретно к БИЗНЕС КЛАССУ данного типа самолета и обращен был к тем, кто ЭТИМ САМЫМ БИЗНЕСОМ УЖЕ ЛЕТАЛ и может рассказать про нюансы рассадки, т.к. она там отличается от других бизнес-классов.

Специально для Вас, Udgin_n повторяю ссылку на компоновку самолета с сайта ТА (обратите внимание не на эконом класс, а на тот самый бизнес):
http://www.thy.com/download/duyuru/777a ... arthig.gif

спасибо за ссылку regentmg , но не знаю для чего?!вы 100% уверены, что мой ответ был на Ваш вопрос про бизнес класс в 777-300ER, а не (например) на изначальный вопрос Александра? я в этом не уверен у меня сложилось впечатление, что что инициатором вопросов был Александр ( а затем дискуссия приобрела различные направления), Александр спросил "Лечу ими в Сингапур. Знаю, что они только взяли 3 борта 777, но все-таки, может кто летал? Как впечатления от эконома и бизнеса? И как у турков вообще с бизнесом дело обстоит?" вот такой был вопрос. Если Вы и есть Александр, который уточняет свои вопросы, то ок. снимаю полностью свои комментарии !

Человек попросил поделиться впечатлениями о эконом и бизнесе в 777. понятное дело. в силу того, что подобные типы машин на просторах России замечены, но как-то не активно, то человек спрашивает. Резонное предполагаем, что в 300 ER есть эконом класс о котором Александр просил поделиться впечатлениями. Я как человек считающий, что компоновка эконом классов (не привилегированных эконом) 200 и 300 одинакова, высказал мысль о том, а какая нахрен разница в компоновки эконом классов в этих салонах? для меня никакой!!! повозка и повозка, которая предназначенная для перевоза пассажира из точки А в точку Б и обратно (если надо). Хочу отметить, что не посягал на экспертное заключение (впечатления) о БИЗНЕС или ПЕРВОМ КЛАССЕ, где предполагаю что может быть разная компоновка (но и там можно играть в игру найди три отличия). Наверное мог бы поискать и предоставить аналогичные картинки о компоновки 300-х у ANA и JAL (для сравнения), но смысла не вижу в этом. удачи всем в обсуждении повозок от боинга

**taunta** » 26 фев 2010, 16:08

Летал этим самолетом в экономе Стамбул-Гонконг-Стамбул. Все великолепно - кресла широкие и удобные, есть розетки, есть развлекухи/экраны, кормят шикарно, наливают ... зубные щетки/пасты выдают ... рекомендую. В бизнесе не летел, но сидел сразу за ним и видел, что там тоже разумеется все хорошо, кресла в полноценные кровати раскладываются....вино французское наливают ( выпендрился, попросил у стюардессы по турецки белого вина ... то ли ей так под руку попало, то ли понравился - принесла мне из бизнеса две бутылочки .... в экономе раздают турецкое, но тоже приличное).
У турок у меня негатив связан только с плечом С-ПБ -Стамбул .... имейте в виду...этот рейс задерживается в 4х случаях из 5ти ... если кому-то конечно про стыковки из С-ПБ интересно ...

**regentmg** » 26 фев 2010, 22:59

udgin_n писал(а):спасибо за ссылку regentmg , но не знаю для чего?!вы 100% уверены, что мой ответ был на Ваш вопрос про бизнес класс в 777-300ER, а не (например) на изначальный вопрос Александра? я в этом не уверен у меня сложилось впечатление, что что инициатором вопросов был Александр ( а затем дискуссия приобрела различные направления), Александр спросил "Лечу ими в Сингапур. Знаю, что они только взяли 3 борта 777, но все-таки, может кто летал? Как впечатления от эконома и бизнеса? И как у турков вообще с бизнесом дело обстоит?" вот такой был вопрос. Если Вы и есть Александр, который уточняет свои вопросы, то ок. снимаю полностью свои комментарии !

Человек попросил поделиться впечатлениями о эконом и бизнесе в 777. понятное дело. в силу того, что подобные типы машин на просторах России замечены, но как-то не активно, то человек спрашивает. Резонное предполагаем, что в 300 ER есть эконом класс о котором Александр просил поделиться впечатлениями. Я как человек считающий, что компоновка эконом классов (не привилегированных эконом) 200 и 300 одинакова, высказал мысль о том, а какая нахрен разница в компоновки эконом классов в этих салонах? для меня никакой!!! повозка и повозка, которая предназначенная для перевоза пассажира из точки А в точку Б и обратно (если надо). Хочу отметить, что не посягал на экспертное заключение (впечатления) о БИЗНЕС или ПЕРВОМ КЛАССЕ, где предполагаю что может быть разная компоновка (но и там можно играть в игру найди три отличия). Наверное мог бы поискать и предоставить аналогичные картинки о компоновки 300-х у ANA и JAL (для сравнения), но смысла не вижу в этом. удачи всем в обсуждении повозок от боинга

Ваш ответ Александру очень своевремене, особенно с учетом того, что он уже год, как слетал тем самым 777, и даже успел поделиться впечатлениями. Тем более, что его-то совсем 340 не интересовал....
А я - тот самый человек, который хотел уточнить ответ Майка в теме ( Кстати, спасибо ему за участие )
А картинка была для того, чтобы неосведомленные нашли те самые "три отличия" и не задавали вопросы типа "какая на хрен разница".

**wufei** » 08 мар 2010, 20:11

Оффтоплю, но уж простите. Сколько (милями Муму) стоит апгрейд турками на плече Стамбул-Гонконг-Стамбул?

**Un-drei** » 09 мар 2010, 12:09

wufei писал(а):Сколько (милями Муму) стоит апгрейд турками на плече Стамбул-Гонконг-Стамбул?

50000?
За плечо.

**Shwed** » 09 мар 2010, 15:00

Un-drei
Если эконом не класса B или Y, то 65 000

**Un-drei** » 10 мар 2010, 17:12

Shwed писал(а):Если эконом не класса B или Y, то 65 000

Совершенно верно. По моей ссылке есть и про это.

**Olli** » 04 апр 2010, 19:11

Вот тут суперпредложение от Майка29 (Туркиши)!
Суперпредложение Питер-Гонконг (бизнес)!

На НГ тоже есть!

**Mike29** » 13 май 2010, 06:27

Лично протестировал бизнесскласс на плече в НЙС... Что сказать? -я ничем другим за деньги больше летать не могу... Это-наркотик... Теперь для меня всегда США -это полет через НЙ, а Азия -только Гонконг или Токио...
теперь причины...

Я второй раз в жизни вообще не устал(первый когда получил халяву на 1-й класс Эмиратов)... Кресла полностью раскладываются, можно принять любое положение, огромные персональные экраны с отличным энтертейнментом...
Сервис, кормежка -по высшему разряду... Выходит повар в колпаке и помогает стюардессе с закусками (вывозятся на общем столике-так что можно попробовать до 7 видов закусок). Риоха 2001 - великолепное вино... Горячее -баранинка -ну просто супер...
Повар в колпаке (оказался австрийцем -попиздили с ним на немецком) - подтвердил что в сьютах первого класса реально дают иранскую черную икру... (62500 миль БМИ стоит премия кстати в 1-й)...

+ добавьте к этому 24000 статусных миль и очень адекватную цену на билет...

+ то что из-за облака этого исландского самолет в НЙС прилетел на 3 часа позже и накрылась стыковка на Москву - турки честно пытались найти варианты а когда не нашли и мне надо было бы 8 часов в лонже ждать последнего московского рейса - без звука оплатили аэропортовский отель в котором я поспал...

при прочих равных всегда выберу бизнесс турок на 777-300 (хотя конечно как говорит Дима 73 неплохо бы протестировать новый бизнесс швейцарцев в А330).

**Даниэль из Риги** » 08 окт 2010, 13:03

Я заказал 26 ряд в экономе (сразу за перегородкой от бизнеса), 1 место у окна 1 место у прохода,что интересно после заказа среднее место в 26 ряду стало не доступно для предварительного заказа.Интересно почему
Вопросы.
1.Есть ли впереди или в хвосте бар-самоналивайка для пассажиров эконома.
2.Есть ли фильмы на великом и могучем на рейсе Стамбул-Гонконг.
3.Есть ли смысл при посадке в самолёт сразу сесть например на 58-57 ряд и если оттуда не выгонят пассажиры с билетами взлететь,забить это место для спанья и пойти на свой 26 ряд.
Заранее спасибо.

**wufei** » 08 окт 2010, 20:37

Daniels писал(а):2.Есть ли фильмы на великом и могучем на рейсе Стамбул-Гонконг.

Фильмы есть на русском языке, тока в настройках нужно язык выбрать.

**Даниэль из Риги** » 11 окт 2010, 11:42

А на вопросы 1 и 3 в моём 67 сообщении ни у одного из форумчан нету ответа

**taunta** » 11 окт 2010, 16:08

В январе летал Турками на их B-77-300 IST-HKG
1. Бара не было .... пиво/вино приносили по первой просьбе...
2.Фильмов на русском не было....
3.Самолет был полным ...

В целом перелет, самолет и сервис на борту очень понравились ....

**wufei** » 11 окт 2010, 18:22

taunta писал(а):2.Фильмов на русском не было....

Выбирать в саундтреке нужно русский язык, есть не для всех фильмов.

**taunta** » 11 окт 2010, 22:08

Ну, мне фильмы с русским языком не попадались ...... Смотрел третий Ледниковый период, там и с моим не самым лучшим английским было все понятно

**Гость** » 11 фев 2015, 21:53

Народ, а кто знает - у турок на всех 777-300ER в бизнесе нормальные кресла для "полежать"? У меня IST-HKG ими.
На иностранных сайтах везде в review указан довольно странный для бизнес-класса с кроватями layout: 2-3-2 - так бывает разве с полностью раскладывающимися в кровать креслами? Или у них неверная интерпретация компоновки?

**exciter9** » 11 фев 2015, 22:04

Анжела Борисовна писал(а) 11 фев 2015, 21:53:Народ, а кто знает - у турок на всех 777-300ER в бизнесе нормальные кресла для "полежать"? У меня IST-HKG ими.
На иностранных сайтах везде в review указан довольно странный для бизнес-класса с кроватями layout: 2-3-2 - так бывает разве с полностью раскладывающимися в кровать креслами? Или у них неверная интерпретация компоновки?

1. Кресла для "полежать" вполне нормальны, если рост у вас не более 175. Мне, с моими 187, пришлось спать в позе полу развернутого эмбриона - длинны откровенно не хватает.
2. В сравнении с "бизнесом" 773-х Аэрофлота и Emirates, турки проигрывают по удобству салона. Там действительно 2-3-2. Однако, в 33х "бизнес" у турок удобнее (имхо).
3. Lounge THY (Star Alliance) в "Ататюрке" выше всяческих похвал - еда, напитки отличные.

**Гость** » 12 фев 2015, 02:01

Спасибо огромное.
Я сначала схватила билеты (Москва-Гонконг-Москва через Стамбул, $934.34 с рожи со сборами), потом увидела, что это 777-300ER второго типа (первый у них с первым классом). Вообще рассчитывала на бизнес-класс А330, как в рекламе с Лионелем Месси и Коби Брайнтом.

Муж 185 см росту будет в бешенстве. Сэкономила $400 по сравнению с 767 Air Astana, где он разлёгся бы на полные два метра. Я не хотела через Алма-Ату лететь, и потом всегда есть вероятность, что казахстанцы переставят 767 на 757-200 - так бывает иногда.

Получается, у нашего нацпера 2-2-2 в 777-300 куда лучше! Ой-ой-ой, кто б знал, что у турок хуже. Как туда вообще можно вогнать 7 кресел бизнес-класса без ущерба для прохода, и что делать тому бедняге, который в серединку смычки из трёх кресел попал? Если по бокам спящие двое лежат, то в туалет не встать? Вот ужас-то...

**Dima73** » 12 фев 2015, 08:10

Нет у турков 777 с первым классом уже лет 5.
Те, что были, были в лизинге от Jet Airways. Сейчас эти самолеты у тайцев.

**Un-drei** » 12 фев 2015, 10:28

Анжела Борисовна писал(а) 12 фев 2015, 02:01:Вообще рассчитывала на бизнес-класс А330, как в рекламе с Лионелем Месси и Коди Брауном.

Коби. Брайант.

**Гость** » 12 фев 2015, 14:32

Спасибо! Я не баскетболистка. Но я вас очень обожаю.
Я помню про ваши лонжи, кошерное не в отношении пищи и вкусные цены и анекдот про чукчу и апельсин.
Про турков вместо турок и солдатов вместо солдат. Спасибо!

**Un-drei** » 12 фев 2015, 14:52

Анжела Борисовна писал(а) 12 фев 2015, 14:32:Я помню про ваши лонжи, кошерное не в отношении пищи и вкусные цены и анекдот про чукчу и апельсин.
Про турков вместо турок и солдатов вместо солдат.

С кем-то Вы меня путаете (как Коби с Коди). Но обожаете, так обожаете, ок. "Очень".

**Tim.Kom** » 27 фев 2015, 19:32

Полечу этим самолетом бизнес классом из Стамбула в Торонто через месяц. Вот и посмотрю насколько эта конфигурация 2-3-2 действительно ужасна. Я лично забронировал место у окна, а выбрал такой вариант, потому что на момент покупки билетов он был практически в два раза дешевле, чем бизнес класс других авиакомпаний. На просмотренных мною фотографиях мне показалось, что сидения в бизнесе узковаты, но может быть это визуальный обман.

**Tim.Kom** » 16 апр 2015, 23:29

2 апреля летал бизнес классом на этом самолете из Стамбула в Торонто, как и планировал. Впечатления очень хорошие. Сразу скажу, что выявил только один минус - это отсутствие какой-либо приватности по сравнению с Emirates, Etihad, Singapore. Сначала мне казалось, что из-за компоновки 2-3-2 сидения будут узкие, но на самом деле таких ощущений не было, в том числе с учётом того, что я среднего телосложения и ростом 1,80 м. Видимо как раз отсутствие приватности в виде различных нагромождений в конструкции кресесел не способствует возникновению ощущения тесноты. Еда на высоком уровне, хорошие напитки, и спиртное тоже. Длина кровати меня лично вполне устроила. Я летал с женой и 5 летней дочкой, поэтому для таких пассажиров три сидения в середине салона будут даже вполне удобными, на мой взгляд. В общем рекомендую.

**Амид** » 21 сен 2015, 19:57

Подскажите, правильно ли я понимаю, что на этом самолёте в экономе у Турков компановка 3-3-3, а у Эмиратов 3-4-3 ??? Выходит, что у Турков кресла больше? Я выбрал середину 42 ряд, там спереди нет кресел - будет больше места для ног? Маршрут Стамбул - Манила.
23 ряд уже занят, хочется больше места для ног - по карте салона получается ещё 42 ряд, взял места D и E.
http://seatexpert.com/seatmap/561/Turki ... 777-300ER/

**Vladimir B777** » 16 ноя 2015, 09:52

Предстоят перелёты Стамбул - Сан Паулу и обратно в экономе B77W V1 (по классификации seatguru): _http://www.seatguru.com/airlines/Turkish_Airlines/Turkish_Airlines_Boeing_777-300_V2.php

Настораживают отзывы о якобы очень малом шаге между креслами в экономе, даже есть отзыв, что людям с ростом выше 172 будет тесно. Это правда? Как-то абсурдно выглядит, что салон с демократичной компоновкой 3-3-3 может быть тесным.

У меня рост 177, в 77W Аэрофлота и 772 Orenair было комфортно летать.

**exciter9** » 17 ноя 2015, 07:35

Не заморачивайтесь. Регулярно летаю турками, в т.ч. и на 777м. Мне с моими 184 см роста вполне комфортно.

**Vladimir B777** » 17 ноя 2015, 09:05

exciter9 писал(а) 17 ноя 2015, 07:35:Не заморачивайтесь. Регулярно летаю турками, в т.ч. и на 777м. Мне с моими 184 см роста вполне комфортно.

Вы летали в том числе и на 77W с именно этой компоновкой? У них есть 77W с другой компоновкой - без премиум-эконома (и отрицательных отзывов про эконом в этой компоновке на seatguru нет), но они ставят их на другие направления, например в Гонконг.

**exciter9** » 17 ноя 2015, 09:33

Я летал с разными компоновками салона (с наличием премиум-эконома и без).

**Vladimir B777** » 17 ноя 2015, 10:26

exciter9 писал(а) 17 ноя 2015, 09:33:Я летал с разными компоновками салона (с наличием премиум-эконома и без).

А можете подсказать: в самолёте с премиум-экономом места в 51 и 52 рядах (блок из 2 кресел) у окна являются ли более комфортными, чем обычные места у окна в блоках по 3 кресла?

**Vladimir65** » 17 ноя 2015, 21:31

Vladimir B777 писал(а) 17 ноя 2015, 10:26:
exciter9 писал(а) 17 ноя 2015, 09:33:Я летал с разными компоновками салона (с наличием премиум-эконома и без).

А можете подсказать: в самолёте с премиум-экономом места в 51 и 52 рядах (блок из 2 кресел) у окна являются ли более комфортными, чем обычные места у окна в блоках по 3 кресла?

Присоединяюсь к вопросу

**ElenaSm** » 21 ноя 2015, 18:01

Летели из Стамбула в Манилу 18 ноября. Нареканий никаких. Единственное была задержка рейса на 5 часов. Но не по вине компании. Из-за саммита над Манилой была объявлена бесполетная зона до 23.00. Так что рейс сдвинули. При он-лайн регистрации выбрали ближайшие доступные места. На 29 ряду. Но при проходе на посадку нам сообщили что места нам поменяли. Нас пересадили во второй салон на 16 ряд. Здесь сидели в основном европейцы. Филиппинцы сидели в след салоне. Компоновка здесь была 2-3-2. Полет пролетел незаметно))

**exciter9** » 22 ноя 2015, 11:16

По 51 и 52 ряду. Естественно, если летите вдвоем они удобнее. Но это самый хвост и как следствие мимо вас будет паломничество в туалет. В принципе не критично, т.к. кабинок на борту много и они не только в хвосте

**Vladimir B777** » 22 ноя 2015, 12:17

exciter9 писал(а) 22 ноя 2015, 11:16:По 51 и 52 ряду. Естественно, если летите вдвоем они удобнее. Но это самый хвост и как следствие мимо вас будет паломничество в туалет. В принципе не критично, т.к. кабинок на борту много и они не только в хвосте

А как там обстоит дело с наличием дополнительного пространства между креслом и иллюминатором и расстоянием до впереди стоящего ряда? Поизучал тут seatguru, если верить цифрам оттуда, получается, что кресла в 77W THY по ширине как в А330 АФЛ (который просторным назвать, мягко говоря, сложно) - ширина 18", питч 30".

И самое главное - если лечу один, не будет ли выглядеть слишком эгоистичным желание выбрать место в блоке из 2 кресел по отношению к тем, кто летит парами?

**Qarootoramma** » 22 ноя 2015, 12:42

Vladimir B777 писал(а) 22 ноя 2015, 12:17:А как там обстоит дело с наличием дополнительного пространства между креслом и иллюминатором и расстоянием до впереди стоящего ряда?

С боку нормально. Спереди как АФЛ. Пространство между кресло и иллюминатором есть.

Vladimir B777 писал(а) 22 ноя 2015, 12:17:И самое главное - если лечу один, не будет ли выглядеть слишком эгоистичным желание выбрать место в блоке из 2 кресел по отношению к тем, кто летит парами?

Нормально выглядит. Вполне естественное желание. Я стараюсь на 777 только на таких креслах и летать, если не бизнес.

**i-tim** » 26 ноя 2015, 17:03

Vladimir B777 писал(а) 17 ноя 2015, 10:26:А можете подсказать: в самолёте с премиум-экономом места в 51 и 52 рядах (блок из 2 кресел) у окна являются ли более комфортными, чем обычные места у окна в блоках по 3 кресла?

Сегодня летел на 51 ряде по маршруту Стамбул-Гонконг. Самолет полный. В основном китайцы. Основное удобство, что сидели вдвоем, и что кормить начинают как с начала, так и с конца, поэтому еда оставалась быстрее всех, практически.
Но свободное пространство между тремя последними рядами пассажиры используют для прогулок, и в ожидании туалета.

**natalia273** » 03 дек 2015, 13:52

Кто-нибудь знает можно ли подключить флешку к экрану (интересует бизнес класс), чтобы смотреть кино на стационарном экране?

**i-tim** » 03 дек 2015, 19:38

Свободное пространство между 50-ми рядами:

**streninde** » 08 янв 2016, 13:17

Всем. привет))
Летим 777 IST - HKG. Есть ли возможность выхода в интернет на борту ? Понадобится в случае опоздания на стыковку (тьфу-тьфу-тьфу)

**giperzloi** » 07 апр 2016, 11:35

streninde писал(а) 08 янв 2016, 13:17:Всем. привет))
Летим 777 IST - HKG. Есть ли возможность выхода в интернет на борту ? Понадобится в случае опоздания на стыковку (тьфу-тьфу-тьфу)

Летал в январе этим маршрутом, вай-фай в самолете есть, интернета нет, даже за деньги.
Впрочем, если у вас стыковка туркишами, обратитесь к бортпроводнику - они помогают обычно в такой ситуации.

**giperzloi** » 07 апр 2016, 11:39

Qarootoramma писал(а) 22 ноя 2015, 12:42:
Vladimir B777 писал(а) 22 ноя 2015, 12:17:А как там обстоит дело с наличием дополнительного пространства между креслом и иллюминатором и расстоянием до впереди стоящего ряда?

С боку нормально. Спереди как АФЛ. Пространство между кресло и иллюминатором есть.
Vladimir B777 писал(а) 22 ноя 2015, 12:17:И самое главное - если лечу один, не будет ли выглядеть слишком эгоистичным желание выбрать место в блоке из 2 кресел по отношению к тем, кто летит парами?

Нормально выглядит. Вполне естественное желание. Я стараюсь на 777 только на таких креслах и летать, если не бизнес.

Единственный минус последних мест в 777, и у турков тоже - система кондиционирования в хвосте под углом к салону, поэтому прямо в голову надувает нехило.

**Гость** » 07 апр 2016, 19:08

Летела 25.12.2015 IST-HKG и 06.01.2016 HKG-IST, интернет был, обратно вообще всю ночь писала в Твиттер и переписывалась с подругой до утра в iMessages и даже картинки посылала, в том числе с геометками, над чем пролетаю, - от Китая через Казахстан и Туркмению.

**niac** » 19 сен 2016, 10:50

Куплены билеты СПб-Буэнос-Айрес-СПб через Стамбул. Обратный рейс должен был быть ТК-0016, выполняется на самолетах Boeing 777-300ER, места через колл-центр забронировала. Сегодня написали, что рейс ТК-0016 отменен, вместо него ТК-9505. Не смогла найти о нем никакой информации в сети, и на каком самолете будет выполняться тоже. Может кто в курсе?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР