Форум Винского

**Тюлень`ин** » 27 сен 2010, 11:40

с ответом на вопрос "Кто виноват ?" уже ясно, разобрались.
У ТС с аэропортом Рима взаимоотношений нет. Т.е. всё-равно дела придётся иметь с перевозчиком и его контролёрами.

DonChoa писал(а):римский хаб - это хуевый хаб

тоже понятно, стараемся стыковки этих граждан стороной обходить.

вопрос "Что делать ?" в аналогичной ситуации по-прежнему открыт.
Проблема общая, касается любой стыковки по единому билету

**vovcheek** » 27 сен 2010, 12:35

DonChoa писал(а):

-стыковать собственные рейсы Алиталии с трехзначным кодом ( 4 цифры - рейс код шер)

А Вы уверенны, что 4 цифры? А что означают 2 цифры?

**DonChoa** » 27 сен 2010, 15:23

vovcheek писал(а):
DonChoa писал(а):-стыковать собственные рейсы Алиталии с трехзначным кодом ( 4 цифры - рейс код шер)

А Вы уверенны, что 4 цифры? А что означают 2 цифры?

например..какой у Алиталии двузначный код рейса? ни разу такого не видел

например на рейсах в Нью Йорк через Рим система так и предупреждает, например:

Code-sharing flight AZ 7603 operated by Delta Air Lines Inc.
Code-sharing flight AZ 7614 operated by Delta Air Lines Inc.
Code-sharing flight AZ 7014 operated by Aeroflot Russian Airlines

**DonChoa** » 27 сен 2010, 15:25

y_s_k писал(а):
DonChoa писал(а):надо было пробиваться через кордоны римского аэропорта, скандалить, махать билетом.

Именно так и делал. Получил несколько предупреждений от сотрудников аэропорта и потом просто побоялся оказаться в комнате допроса, вместо транзитной зоны.

в голову очереди понаглее надо лезть, с людьми стоящими в очереди впереди договариваться чтоб пропустили

мне очевидно, что виновата не компания, а аэропорт, и эта структура не подчиняется и не принадлежит Алиталии...

**vovcheek** » 27 сен 2010, 15:48

например..какой у Алиталии двузначный код рейса? ни разу такого не видел
например на рейсах в Нью Йорк через Рим система так и предупреждает, например:
Code-sharing flight AZ 7603 operated by Delta Air Lines Inc.
Code-sharing flight AZ 7614 operated by Delta Air Lines Inc.
Code-sharing flight AZ 7014 operated by Aeroflot Russian Airlines

Ну вот например Рим-Мадрид AZ 64 и соответственно обратно AZ 59. Это с ихнего сайта, а на одном из известных билетных сайтов обозначенны как 064 и 059

**DonChoa** » 27 сен 2010, 16:09

vovcheek писал(а):Ну вот например Рим-Мадрид AZ 64 и соответственно обратно AZ 59. Это с ихнего сайта, а на одном из известных билетных сайтов обозначенны как 064 и 059

да, есть такое дело...не знал

**Sashko** » 27 сен 2010, 16:20

Нихера у Вас не выйдет.
Нет посадочного талона = не явился на регистрацию. И в этом случае никто Вас на следующий рейс посадить не должен был, т.к. опоздали Вы не на посадку, а именно на регистрацию, т.е., фактически, отказались от поездки. В этом случае Вам лучше всего расслабиться и забыть.

И на будущее помнить, что при пересадочных рейсах нужно обязательно регистрироваться до конечного пункта.
Если у Вас единый билет, то сквозную регистрацию обязаны делать.
Тем более, что у Вас и код перевозчика один. И что какой-то из рейсов кодшерный, Вас совершенно заботить не должно.

Бывают и более курьезные случаи, почитайте для поднятия настроения: Tiger Airways и транзит в Сингапуре (случай Sashko)

**y_s_k** » 27 сен 2010, 16:35

Sashko, Спасибо за ссылку, почитаю.

Sashko писал(а):при пересадочных рейсах нужно обязательно регистрироваться до конечного пункта.

А можно чего-нить добиться, оперируя тем, что не дали пос.талон до конечного пункта?

**boba** » 27 сен 2010, 18:42

Добрый день,

Sashko писал(а):...
И на будущее помнить, что при пересадочных рейсах нужно обязательно регистрироваться до конечного пункта.
Если у Вас единый билет, то сквозную регистрацию обязаны делать.
Тем более, что у Вас и код перевозчика один. И что какой-то из рейсов кодшерный, Вас совершенно заботить не должно.
...

А есть какие-то документы, которые регламентируют процедуру регистрации, и в каких случаях сквозная регистрация обязательна, а в каких - нет?
Или такие правила каждая авиакомпания устанавливает самостоятельно?
Думаю, что знание и цитирование официальных документов существенно упростит общение с теткой на регистрации или ее менеджером в случае отказа регистрировать на второй и последующие сегменты...

Спасибо.

**taunta** » 27 сен 2010, 18:58

Сквозная регистрация зависит от авиакомпании и направления ... при транзите через Стамбул Туркишами из России в ЮВА(Гонконг, Банкок) часто получаешь второй посадочный на трансфердеск в аэропорту Ататюрка ... при этом, когда летишь обратно дают два посадочных сразу ( из личного опыта, не только моего )

**boba** » 28 сен 2010, 00:26

Ну т.е. никто ничего не обязан, и все зависит от внутреннего распорядка в компании и от желания тетки за стойкой регистрации???
Это несколько печалит.
Мне, например, предстоит транзит в праге, времени всего 40 мин...

**Viachik** » 28 сен 2010, 00:36

boba писал(а):Ну т.е. никто ничего не обязан, и все зависит от внутреннего распорядка в компании и от желания тетки за стойкой регистрации???
Это несколько печалит.
Мне, например, предстоит транзит в праге, времени всего 40 мин...

Почему , например, не полюботытствовать накануне и не позвонить, как в офис авиакомпании , так и на стойку регистрации в аэропорт?

Sashko писал(а):Если у Вас единый билет, то сквозную регистрацию обязаны делать.
И что какой-то из рейсов кодшерный, Вас совершенно заботить не должно.

По багажу сделают - по любасу. При кодшере - по талонам, херс

**boba** » 28 сен 2010, 00:39

Viachik писал(а):
boba писал(а):Ну т.е. никто ничего не обязан, и все зависит от внутреннего распорядка в компании и от желания тетки за стойкой регистрации???
Это несколько печалит.
Мне, например, предстоит транзит в праге, времени всего 40 мин...

Почему , например, не полюботытствовать накануне и не позвонить, как в офис авиакомпании , так и на стойку регистрации в аэропорт?

Кстати, да, хорошая мысль, спасибо -)

**Tstor** » 28 сен 2010, 08:06

В офисе авиакомпании часто бывают далеки от фактической ситуации в аэропорту. По собственному опыту транзита в Праге в этом месяце: если пристыковываетесь к вечернему рейсу Аэрофлота даже по билету ЧСА, вас отказываются регистрировать на транзитной стойке ЧСА (о сквозной регистрации речи нет скорее всего из-за код-шеринга), нужно топать на регистрацию Аэрофлота или ждать у гейта. Последнее, в случае перепроданного рейса, фактически гарантирует незапланированную ночевку в Праге.

**vovcheek** » 28 сен 2010, 08:24

А у Алиталии электронная регистация за сколько начинается? Им распечатки не хватит, нужна только физическая регистрация?

**XMember** » 28 сен 2010, 08:41

Viachik писал(а):Почему , например, не полюботытствовать накануне и не позвонить, как в офис авиакомпании , так и на стойку регистрации в аэропорт?

Да потому что в офисе и колл-центре нихрена не знают Даже у более вменяемых а/к.
Меня уверяли в возможности зарегать багаж до конечного пункта (3 сегмента, 2 пересадки), в результате это оказалось бесполезно ибо на 2-й пересадке надо самостоятельно пройти таможню. Причём на стойке сдачи багажа об этом знали.

**Viachik** » 28 сен 2010, 08:52

Xmember
В предложении на которое вы отвечаете - есть и вторая часть

**Sashko** » 28 сен 2010, 10:45

y_s_k писал(а):А можно чего-нить добиться, оперируя тем, что не дали пос.талон до конечного пункта?

К сожалению, ни-че-го. Хотя... наймите bsw2010 из ветки как бороться с проблемными авиакомпаниями, Вам сделают чарджбэк практически наверняка

**Sashko** » 28 сен 2010, 10:51

Viachik писал(а): При кодшере - по талонам, херс

ОбОснуй
Я исхожу из нескольких своих подобных опытов, последний как раз с Сингапуром.
Был билет SVO-AMS-SIN и обратно, причем до Синга КЛМовские, а московские плечи шли под кодом SU, причем, туда собственный рейс, а обратно код-шер. Все перелеты в одном билете, купленном на Экспидии. Об раза регистрация была сквозная.

**Viachik** » 28 сен 2010, 12:11

Наверное может быть и так. Обосновать трудно Скорее всего , в зависимости от пары не всегда есть такая техническая возможность. Просто знаю массу случаев, когда посадочные при кодшере получали на трансфер деск.