Бизнес-класс с полноценной кроватью на дальних рейсах

[Mike29]

ты еще не видел лонж эйрфранс в марселе-вот где реальная жесть... кериман аж прослезился

[Cruiser]

А в Лионе еще хуже, чем в Марселе.
По сравнению с этими - в Брюсселе рай

[antonen]

*A в брюсселе вполне себе ничего, что там такого ужасного? У АФ даже в CDG есть хуже. [add] Хотя... загаженный туалет в коридоре действительно омерзителен [/add]
Кстати, объясните, пожалуйста, что таки такого хорошего в свиссах? Креслице узкое, хоть и 2-2-1 (или даже 1-2-1) особой пользы от этого нет. Понятно тем кто один летает такая компоновка получше, но вот остальным? А сколько писков об этом бизнесе было. Сервис - вообще никакой. На кнопку вызова за 12 часов перелета не откликнулись ни разу. Отзывались только на голос, да и то все время заняты были. Еда съедобная, но не ахти. у АФ лучше намного.
Юнайтед - кровать удобнее показалась, жуткий сервис которым все пугали оказался действительно не очень, но всяко не хуже свиссов - стюард появлялся в разы чаще. 767 (2-2-2) вообще отличный вариант имхо для перелетов (LX, LH явно не стоят переплаты сборов, AF - так и вообще хуже)
777 (2-4-2) сначала пугает, но если лететь втроем, то нормально. Кресла-то хорошие, вот по 4 их ставить - мудачество

[foulk]

По поводу Брюсселя: я в дьютике Брюсселя покупаю конфеты, ассортимент и цены меня радуют.
Лонж Санрайз для вылетов в Африку который имеет например боксы для сна, мне это актуальнее викаря, его мне в полете нальют. Лонж который на вылете в Москву душ организует у соседей, опять де после длинного полета из Африки мне это важнее чем коньяк дармовой.

Кас. Swiss - вот мне, искренне, кресла эти супер удобны, да худой. Еда нравится, что стюарды не лебезят - тоже. Что просил - мне везло, приносили всегда. Компоновка меня устраивает, летаю один или вдвоем.

Естественно все написанное исключительно личные впечатления. И у всех свои вкусы.

[Cruiser]

Насчет узких кресел - это к Этихад.
По сравнению с ними Свисс - это первый их, который не сьют, практически.
Отчасти из-за шахматной компоновки. От другой части - жадность вместить побольше кресел.

ПО мне Свисс реально самый лучший бизнес, хотя в том же Юнайтед на лонг хоул не летал.
Свисс на одном уровне с люфтами и, на мой взгляд на полшажка выше французов. На эти же полшажка у французов лучше кухня (из-за фуа гра на закуску :-) ).

Чуть похуже те же брюссельцы на африканском направлении, но при этом вполне тоже сносно...

[Pharang]

Последнее время тяготею к первому на дальние перелеты . По дальнему бизнесу есть опыт Трансаэро )) турки , тайцы , щвейцарцы - про них все написано уже ))
Из недавнего - реально понравился бизнес у Эмиратов на А380 - плоско , хоть и не особо просторно для меня ( но удобнее , чем допустим в первом у люфтов в Б747) , их бизнес ложа в БКК и Дубае , также приятно что во всех аэропортах прилагается трансфер до отеля и обратно ))

Слышал , что люфты поменяли салоны первого класса в самолетах и теперь в Б747 например не 16 кресел , а 8 , народ , правда это? Можно ими летать?)))

[Dima73]

Слышал , что люфты поменяли салоны первого класса в самолетах и теперь в Б747 например не 16 кресел , а 8 , народ , правда это? Можно ими летать?)))

Поменяли, но...
Там также 16 кресел. Летит максимум 8 паксов Первого, т.к. кресло, которое у окна, уже разложено и приготовлено как кровать.
Тут посмотрите.

[alt22]

Там также 16 кресел. Летит максимум 8 паксов Первого, т.к. кресло, которое у окна, уже разложено и приготовлено как кровать.

Видимо, проанализировали загрузку Первого, увидели, что все равно за деньги 2-3 места продаются и решили сделать людям приятно. С одной стороны, ход грамотный, с другой-наверняка сильно ограничена доступность за мили.
Впрочем, имхо, из европейцев только у BA Первый вполне неплох, остальное-херня. Всё хочу на CX в Первом слетать, но так и не понял, на какие маршруты они его ставят. Например, в Австралию ни на одном из кучи рейсов нет Первого.
Кстати, на сайте написано, что если летишь в Первом, можно к себе другого пассажира подсадить, так как места до хера. Интересно, если взять второй билет в эконом и лечь спать вместе, они не будут против?

[fatherndi]

Там также 16 кресел. Летит максимум 8 паксов Первого, т.к. кресло, которое у окна, уже разложено и приготовлено как кровать.

Видимо, проанализировали загрузку Первого, увидели, что все равно за деньги 2-3 места продаются и решили сделать людям приятно. С одной стороны, ход грамотный, с другой-наверняка сильно ограничена доступность за мили.
Впрочем, имхо, из европейцев только у BA Первый вполне неплох, остальное-херня. Всё хочу на CX в Первом слетать, но так и не понял, на какие маршруты они его ставят. Например, в Австралию ни на одном из кучи рейсов нет Первого.
Кстати, на сайте написано, что если летишь в Первом, можно к себе другого пассажира подсадить, так как места до хера. Интересно, если взять второй билет в эконом и лечь спать вместе, они не будут против?

Точно стоит на рейсе HKG DPS. Из Денпасара летел в нем. Места действительно до фига и можно даже пообедать вместе (место для ног= комфортабельное место для компаньона в аккурат получится сидеть друг перед другом )

[alt22]

Точно стоит на рейсе HKG DPS. Из Денпасара летел в нем. Места действительно до фига и можно даже пообедать вместе (место для ног= комфортабельное место для компаньона в аккурат получится сидеть друг перед другом )

В том то и хрень, что у них Первый только в некоторых 744 и 773, а эти самолеты любят ставить как раз-таки на сравнительно короткие маршруты. Например, летал на таких в Шанхай и Манилу (полет 1,5-2 часа). Хотя вроде в LHR и AMS с Первым борты летают, это есть гуд. И в США вроде тоже.

[Dima73]

Видимо, проанализировали загрузку Первого, увидели, что все равно за деньги 2-3 места продаются и решили сделать людям приятно. С одной стороны, ход грамотный, с другой-наверняка сильно ограничена доступность за мили.

В принципе у люфтов загрузка в Первом очень хорошая. Раньше на рейс они давали не больше 2х билетов в Первый.
Сейчас ситуация с мильными билетами еще хуже.

Впрочем, имхо, из европейцев только у BA Первый вполне неплох, остальное-херня.

ИМХО из европейцев LH и LX.

[SergCFC]

Там также 16 кресел. Летит максимум 8 паксов Первого, т.к. кресло, которое у окна, уже разложено и приготовлено как кровать.

Видимо, проанализировали загрузку Первого, увидели, что все равно за деньги 2-3 места продаются и решили сделать людям приятно. С одной стороны, ход грамотный, с другой-наверняка сильно ограничена доступность за мили.
Впрочем, имхо, из европейцев только у BA Первый вполне неплох, остальное-херня. Всё хочу на CX в Первом слетать, но так и не понял, на какие маршруты они его ставят. Например, в Австралию ни на одном из кучи рейсов нет Первого.
Кстати, на сайте написано, что если летишь в Первом, можно к себе другого пассажира подсадить, так как места до хера. Интересно, если взять второй билет в эконом и лечь спать вместе, они не будут против?

1. Ошибаетесь. Первый БА (новый) начисто проигрывает первому люфтов (новому). Я бы сказал в два раза. У люфтов кресло не хуже бритовского, а прибавив рядом кроватку полноразмерную застеленную и вид с кроватки в иллюминатор, сравнение прекращается за явным преимуществом. Пижамы/носки/вылизование всё примерно одноуровнево. И икры чёрной люфты кладут 4 ложки, а бриты одну/две Старый люфтов ещё можно туда сюда сравнить с бритами, да и то мне больше понравился. Короче, это как сравнить купе и мягкий (ну который с душем) в поезде.
2. Катаев первый в лондон, амстер, токио и штаты.

[Pharang]

А я думал , что икры дают сколько просишь ( люфты)))))))

[Dima73]

А я думал , что икры дают сколько просишь ( люфты)))))))

Летел ими из HKG в MUC три порции без проблем дали. При этом Первый был полностью забит (8 человек).

[Pepelats]

Летел ими из HKG в MUC три порции без проблем дали. При этом Первый был полностью забит (8 человек).

Это как повезёт... Летели SIN-MUC, стюардесса, развозящая закуски, спросила, будем ли мы икру. Сказала, что сейчас принесёт. Тут началась очень жесткая турбулентность. Как болтанка утихла - принесла горячее, за икру даже не заикнулась Наверное забыла.

[Dima73]

Наверно для гонконгского рейса приберегла

[Гость]

ты еще не видел лонж эйрфранс в марселе-вот где реальная жесть... кериман аж прослезился

После этого и родилась народная мудрость


-Чем более сложна процедура попадания в лонж элитному паксу (согласование, выписка пригласительного, совещание со старшим смены) - тем более гавенным он оказывается....

[foulk]

Кто летал в последний год на Тайцах из Москвы, подскажите пожалуйста насколько bed - flat? Seatguru - показывает старый бизнес, как я понимаю...

[aslan]

Я летал летом (773 и 772ER), бизнес новый, не flat bed, но lie-flat типа такой. Угол не оч заметный, спать удобно.

[wolffff]

Я невнимательно читал или правда нет обзора бизнес-класса Эмирейтс А-380?
Рейс Дубаи-Сидней.
Бизнес и первый классы - на верхней палубе. Кресло раскладывается в полноценную кровать. Спать удобно как дома. Даже сидя не видишь никого, кроме проходящих по твоему ряду стюардесс. Можно выбрать вариант полностью самостоятельного купе, можно совмещенного с еще одним (то есть спишь практически в кинг-сайз кровати со спутницей). Мини бар в каждом купе. Массаж. Одеяло, подушка, носки. Звездное небо (потолок). Просто бар - ну это уже не по креслу, а по салону. В баре реально можно просидеть весь полет - диванчики очень удобные