Форум Винского

**Giovanny** » 03 апр 2014, 21:06

Ariss писал(а) 03 апр 2014, 20:46:нет еще такой компании. ни сертификата, ни самолетов, ни маршрутной сети.

Хм, а я видел в Стамбуле в Ататюрке на посадке пассажиров стоял Боинг 737 в раскраске не типичной Аэрофлоту и с гордым названием "Добролет" на борту сие было 25 февраля

**Ariss** » 03 апр 2014, 21:08

Giovanny писал(а) 03 апр 2014, 21:06:Хм, а я видел в Стамбуле в Ататюрке на посадке пассажиров стоял Боинг 737 в раскраске не типичной Аэрофлоту и с гордым названием "Добролет" на борту сие было 25 февраля

это был А320 в ретро-ливрее

**Giovanny** » 03 апр 2014, 21:11

Ariss писал(а) 03 апр 2014, 21:08:
Giovanny писал(а) 03 апр 2014, 21:06:Хм, а я видел в Стамбуле в Ататюрке на посадке пассажиров стоял Боинг 737 в раскраске не типичной Аэрофлоту и с гордым названием "Добролет" на борту сие было 25 февраля

это был А320 в ретро-ливрее

Да, видимо это был а320
http://www.planespotters.net/Aviation_P ... ?id=437549

**Ariss** » 03 апр 2014, 21:23

Giovanny писал(а) 03 апр 2014, 21:11:Скажем так а320 я могу отличить от боинга, да и на борту было написано боинг 737

У АФЛ сейчас 4 738, все они в стандартной ливре. Мало того, этот тип не ставят на Стамбул. Реестр выданных AOC вы без труда найдете на сайте Росавиации. Возвможно, вы видели чудо. Если вы видели то, что на фото, то это A320 в ретро-ливрее. Если что-то другое, то было бы крайне желательно, чтобы вы нашли на просторах интернета фото, и мы поняли, о чем идет речь.

UPD. Всё-таки 320. "Добролета" пока нет и м.б. не будет.

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=1263590

**SuperMario11** » 03 апр 2014, 21:34

Ariss писал(а) 03 апр 2014, 20:46:нет еще такой компании. ни сертификата, ни самолетов, ни маршрутной сети.

Как нет?
ООО "Добролет" уже существует. Даже сайт уже есть: http://www.dobrolet.com/. Набирается летный состав. Первые Б737-8 уже АФЛ получил. В мае открываются платные телефонные линии. Уже куплена система бронирования, даю наводку: не sabre

**aleksey2008** » 03 апр 2014, 21:42

SuperMario11 писал(а) 03 апр 2014, 21:34: Даже сайт уже есть:

Особенно сайт мощный.

**SuperMario11** » 03 апр 2014, 21:43

aleksey2008 писал(а) 03 апр 2014, 21:42:Особенно сайт мощный.

Ну не все сразу, ждите

**Ariss** » 03 апр 2014, 21:44

ООО, сайт с заглушкой и телефонная линия - уже почти авиакомпания. Остались сущие мелочи - сертификат, летный персонал и слоты в московских аэропортах.

**fact128** » 03 апр 2014, 21:54

и реклама есть, но с нашими аэропортовыми "поборами" боюсь не сбудется
"С нашими низкими тарифами ... Вы сможете летать по России так часто, как только захотите"

d.JPG

**Ariss** » 03 апр 2014, 21:59

Не переоценивайте расходы на аэропортовое обслуживание - это всего 15% от издержек российских авиакомпаний

**SuperMario11** » 03 апр 2014, 22:06

Ariss писал(а) 03 апр 2014, 21:44: Остались сущие мелочи - сертификат

Авиакомпания «Добролёт» готовится к получению сертификата эксплуатанта

Ariss писал(а) 03 апр 2014, 21:44:летный персонал

А почему вы думаете, что его еще нет? На 737NG в Ереван кто-то летает, ведь ))))

Ariss писал(а) 03 апр 2014, 21:44:слоты в московских аэропортах

Это вообще не проблема, АФЛ может запросто поделится с дочкой...

АПД, похоже, не прав, видимо, из Внуково хотят летать: __http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=921226&epz=true

А вообще, здесь много интересного: __http://www.dobrolet.com/#offers (для тех, кто интересуется полетит-не полетит)

**Ariss** » 03 апр 2014, 22:13

"Готовится к получению" и "получила" - это две большие разницы. С нынешними требованиями по сертификации это непростая задача, хотя решаемая. Но не быстро. На 737-800 в Ереван (и не только) летает "Аэрофлот". Это его борты и его пилоты, в "Добролет" они не перейдут. Чтобы получить летный персонал в России его надо у кого-то перекупить, так получилось. Тоже задача решаемая, но тоже небыстро. Извините, что не вдаюсь в подробности - модераторы наш обмен мнениями всё равно вычистят. Если очень хотите узнать - пишите в приват. Что касается слотов, то "Добролета" в SVO не будет по вполне понятным причинам - и собственно отсутствию лишних слотов, и дабы избежать каннибализации траффика. В VKO или DME они слоты получат, но не сразу и не совсем то, что хотят, потому что и там, и там есть ограничения по аэродрому, по воздуху, а в DME еще и по терминалу.

**SuperMario11** » 03 апр 2014, 22:24

Ariss, ну вы сначала писали, что они вообще не полетят, а теперь говорите, что задача сложная, но решаемая. Про SVO, я уже исправился в пред. посте: увидел тендеры на DMD и VKO. А вообще срок запуска у них середина года, КМК все реально...

**Ariss** » 03 апр 2014, 22:31

Ключевая фраза - "м.б. не будет". Кроме "технических" причин "заморозки" запуска есть еще и коммерческие. Из-за рецессии есть некоторое несоответствие ожидаемого спроса на перевозки и реального, следствием чего стало начало нынешнего треда. Новый агрессивный игрок обрушит доходную ставку у всего рынка, в т.ч. и у "мамы", поскольку каннибализации траффика всё равно не избежать - рынок не сегментирован. "Аэрофлот" уже обжегся в этом году на MOW-LED, где думал пересидеть ценовую войну между "Трансаэро" и своей "дочкой" "Россией" за счет собственной премиальности. Не вышло-с, рано или поздно тарифы рухнули у всех.

**Nick22** » 11 апр 2014, 13:06

"Аэрофлот" показал первый лайнер своего лоукостера "Добролет"

Первым в ливрее российского лоукостера "Добролет" в небо поднимется новенький Boeing 737-800NG в одноклассной (только экономкласс) компоновке. На заводе Boeing в Сиэтле уже закончена окраска лайнера, сейчас технические специалисты проводят последнюю проверку воздушного судна.

"Борт рассчитан на 189 пассажиров. Особо хотим отметить кожаные кресла самолета и возможность изменения цвета подсветки во время полета благодаря салону Sky Interior", - отмечается на официальной странице "Аэрофлота" в сети Facebook.

Ожидается, что первые рейсы по маршрутам, связывающим Москву с Санкт-Петербургом, Самарой, Уфой, Пермью и Екатеринбургом, "Добролет" выполнит весной 2014г. Точная дата начала полетов пока неизвестна, так как "Добролет" пока не получил сертификат эксплуатанта.

Ранее генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев сообщал, что цены на билеты у лоукостера "Добролет" будут в среднем на 20-40% ниже, чем у обычных авиакомпаний.

"Это будут кресла, как в электричке, они не будут откидываться, они будут плотно посажены, там будет жестко с багажом, заказ билетов, как и везде, только через интернет, это снижение всех издержек", - пояснил Савельев в сентябре 2013г. на встрече с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым.

При этом он указал, что цену можно снизить еще больше, чтобы авиаперевозки могли конкурировать с железнодорожным транспортом. "Мы можем больше цену скинуть, но это отдельное обсуждение, есть еще нюансы. Тогда это будет цена 50–60%. Хочу сказать, что лоукостер будет конкурировать не только с авиакомпаниями российскими, он прежде всего будет конкурировать с железной дорогой", - добавил он.

Говоря об образе будущей компании, В.Савельев отметил, что лоукостер будет похож на европейскую авиакомпанию Ryanair.

Название "Добролет" появилось еще в начале 20-го века. Российское общество добровольного воздушного флота было организовано в Москве в 1923г. с первоначальным капиталом 2 млн руб. золотом для обеспечения гражданских перевозок. В 1930г. "Добролет" был упразднен, на его базе была создана компания "Аэрофлот".

"Аэрофлот" основан в 1923г., базируется в Москве в международном аэропорту Шереметьево. Совокупная маршрутная сеть авиакомпании насчитывает более 1 тыс. пунктов в 187 странах. Авиакомпания контролирует более 42% российского рынка регулярных международных перевозок.

1397207549_0765.2048x1536.jpeg

1397207550_0520.2048x1536.jpeg

http://top.rbc.ru/economics/11/04/2014/917359.shtml

**Qarootoramma** » 11 апр 2014, 15:45

Ariss писал(а) 03 апр 2014, 22:31:Ключевая фраза - "м.б. не будет". Кроме "технических" причин "заморозки" запуска есть еще и коммерческие. Из-за рецессии есть некоторое несоответствие ожидаемого спроса на перевозки и реального, следствием чего стало начало нынешнего треда. Новый агрессивный игрок обрушит доходную ставку у всего рынка, в т.ч. и у "мамы", поскольку каннибализации траффика всё равно не избежать - рынок не сегментирован. "Аэрофлот" уже обжегся в этом году на MOW-LED, где думал пересидеть ценовую войну между "Трансаэро" и своей "дочкой" "Россией" за счет собственной премиальности. Не вышло-с, рано или поздно тарифы рухнули у всех.

Простите, а о какой рецессии Вы говорите? Экономика России растет как минимум на 1% в год. 20-30 лет назад это был очень не плохой показатель в общемировом масштабе. Темы роста пассажиропотока авиатранспорта 9% за три месяца этого года и продолжают увеличиваться. Мировая экономика так же ка воздушный транспорт продолжает расти. Восстанавливается спрос на авиагрузоперевозки. В ближайшие годы положительные темпы экономического роста в мире сохраняться, и нет оснований для их замедления. Какая рецессия может быть в РФ, если мы зависим от мирового рынка?
Помоему, самое время выводить лоу-кост.

И ИМХО MOW-LED не пример. Очень высококонкурентное направления. Странно что на нем вообще билеты не продаются 500 R OW.

**Pablo_711** » 11 апр 2014, 23:02

Nick22 писал(а) 11 апр 2014, 13:06:"Это будут кресла, как в электричке

Такие деревянные лавки на трёх человек без подлокотников что ли? Ну что же, зато будет удобно спать, если места будут свободные.

**SuperMario11** » 13 апр 2014, 00:06

Nick22 писал(а) 11 апр 2014, 13:06:"Борт рассчитан на 189 пассажиров. Особо хотим отметить кожаные кресла самолета и возможность изменения цвета подсветки во время полета благодаря салону Sky Interior", - отмечается на официальной странице "Аэрофлота" в сети Facebook.

У Norwegian, кстати, на их B738 такой же интерьер, только в красном цветовом исполнении, мне очень понравился...Там еще фишка не только в светодиодной подсветке, а и в нетрадиционном исполнении багажных полок (открываются по другому), больше пространства над головой.

Pablo_711 писал(а) 11 апр 2014, 23:02:Такие деревянные лавки на трёх человек без подлокотников что ли?

Ерунду не пишите, слетайте для расширения кругозора, например, Виззами (это можно сделать из Внуково в Будапешт) для понимания, что все очень даже хорошо.

**Pablo_711** » 13 апр 2014, 13:36

SuperMario11 писал(а) 13 апр 2014, 00:06:
Pablo_711 писал(а) 11 апр 2014, 23:02:Такие деревянные лавки на трёх человек без подлокотников что ли?

Ерунду не пишите, слетайте для расширения кругозора, например, Виззами (это можно сделать из Внуково в Будапешт) для понимания, что все очень даже хорошо.

Я лишь цитирую господина Савельева, с чего вы взяли, что Добролёт будет похож на какую-то другую АК, которой вам довелось летать? Сказал генеральный директор, как электричка. Вот я и выясняю, как какая такая электричка? Может у Савельева какие-то специальные электрички...

**SuperMario11** » 13 апр 2014, 14:52

Pablo_711 писал(а) 13 апр 2014, 13:36: с чего вы взяли, что Добролёт будет похож на какую-то другую АК, которой вам довелось летать?

Это не я взял, это так декларируется:

Говоря об образе будущей компании, В.Савельев отметил, что лоукостер будет похож на европейскую авиакомпанию Ryanair.

Pablo_711 писал(а) 13 апр 2014, 13:36: Сказал генеральный директор, как электричка. Вот я и выясняю, как какая такая электричка? Может у Савельева какие-то специальные электрички...

В цитате сказано про кресла в салоне, выделил для вас ключевое:

кресла, как в электричке, они не будут откидываться, они будут плотно посажены

"Электричка" - это не что иное как метафора, или сравнение Есть такие художественные приемы