Форум Винского

**Poseidon** » 01 июн 2018, 21:28

Алиса Найтова,
Ручная кладь должна быть до 5 кг в экономе. Существенное превышение будет заметно.

**ТанюшкаиАртемка** » 19 июн 2018, 08:13

Прошу помочь мне. За какое время открываются продажи билетов у этой АК?

**Nas-tasya** » 13 июл 2018, 17:16

Добрый день! Подскажите по чартерным рейсам России. Какое максимальное количество килограмм в багаже?

**Poseidon** » 13 июл 2018, 17:20

На рейсах с нумерацией FV5501-5949 применяется весовая система провоза багажа (Weight Concept), которая предусматривает норму провоза багажа исходя из его веса (без учета количества мест).

Весь багаж, перевозимый пассажиром, включая багаж в салоне воздушного судна, должен быть предъявлен при регистрации на рейс согласно требованиям обеспечения безопасности.
Багаж пассажира, который авиакомпания принимает к перевозке под свою ответственность за его сохранность, маркируется багажной биркой и перевозится в багажном отсеке воздушного судна, называется регистрируемый багаж.
Ручная кладь (нерегистрируемый багаж) - вещи, находящиеся при пассажире, перевозимые в салоне воздушного судна под его ответственность.

Нормы бесплатного провоза багажа

Устанавливаются по классам обслуживания (Бизнес/Эконом).
Весовую норму бесплатного провоза багажа необходимо уточнять у туроператора.
Габаритная норма бесплатного провоза 1 места багажа составляет не более 203 см в сумме трех измерений.
Для детей в возрасте до 2 лет (без предоставления отдельного места) норма провоза регистрируемого багажа составляет 10 кг.

https://www.rossiya-airlines.com/flight ... 1531491488

**Rowland** » 23 июл 2018, 00:19

Никто не слышал, рейсы Внуково-Санкт-Петербург и Внуково-Ростов отменяются в зимнем расписании? Билетов до сих пор в продаже нет, хотя в принципе Россия на зиму билеты уже завела в систему...

**volfmsa** » 09 авг 2018, 12:58

Не пойму, где задать вопрос. Попробую здесь. У "России" есть Боинги 747. Самолеты большие. Сколько трапов подают при посадке/высадке пассажиров? Конкретнее интересует Бангкок. Там должны вроде через "рукава" осуществлять посадку/высадку. Хочется оптимизировать время на высадку.

**Уныние** » 09 авг 2018, 13:43

volfmsa писал(а) 09 авг 2018, 12:58:Не пойму, где задать вопрос. Попробую здесь. У "России" есть Боинги 747. Самолеты большие. Сколько трапов подают при посадке/высадке пассажиров? Конкретнее интересует Бангкок. Там должны вроде через "рукава" осуществлять посадку/высадку. Хочется оптимизировать время на высадку.

Если телетрап, то максимально только 2. Если на стоянке, то могут и три, но не факт, задний трап обычно технический.

**bezdna26** » 13 авг 2018, 22:10

Доброго времени суток!
Как можно забронировать (оплатить) места в 1 ряду или у аварийного выхода (недоступны для продажи даже за 24 часа)

**Alex Kumarkov** » 14 авг 2018, 08:20

bezdna26 писал(а) 13 авг 2018, 22:10:Как можно забронировать (оплатить) места в 1 ряду или у аварийного выхода

Полагаю в офисе Аэрофлота или при регистрации на рейс (если еще будут доступны).

**thevery** » 17 авг 2018, 01:40

Слетал недавно Россией бизнесом по маршруту Санкт-Петербург (Пулково) - Лондон (Гатвик) и главный вывод, который я сделал - можно летать и экономом.
Летел A319 с нормальным бизнесом компоновки два ряда по 2+2, загрузка 1.5+2+2, кресло сравнимо с аэрофлотовским A32x (по крайней мере старым, где большой бизнес-салон), основные отличия это общий широкий подлокотник без полочки для напитков, другой подголовник и отсутствие розеток. Из плюсов - подножка (оттоманка) и полочка для мелочей под подлокотником. Места на первом ряду достаточно.
Напитки предлагали два раза: приветственный сок/вода (игристое налили по запросу) и перед посадкой. Из еды была закуска (лосось плюс неплохие коктейльные креветки), горячее (курица, говядина и вроде рыба), хлеб и чай (шоколадку без запроса зажали!) с каким-то пирожным или суфле. Тут в целом полный провал даже если сравнивать не с бизнесом аэрофлота, а с экономом TK/SQ/EK на средних маршрутах (3-4 часа): меню нет, горячее плохо выглядит и на вкус не очень, посуда пластиковая (спасибо, что не одноразовая), сервис скромный (бывает получше даже в экономе, опять же).
На земле: регистрация в Пулково на отдельной стойке, в БЗ не ходил (но в целом международный в Пулково получше внутреннего), проход на посадку первым (но в автобус, ха-ха). Fast track по прилёту дают.
Итого как бизнес, увы, очень слабо, как улучшенный эконом без пересадок в Лондон (RT стоит примерно 26к) - ну наверное ок.
Если есть вопросы - пишите, через пару дней лечу обратно и могу посмотреть что и как.

**gavrec** » 29 авг 2018, 17:52

Добрый день! Буквально вчера открылась продажа на прямые перелеты Москва-Денпасар (Бали) - SU 6295/6 Борт - 777-300ER (2 класса)
Никогда на дальнемагистральных АК Россия не летал, всегда предпочитал Аэрофлот. Вообще все странно с рейсом - продает Аэрофлот, по всем вопросам в поддержке России отправляют в аэрофлот. Но самолет России (бу от Трансаеро судя по всему), экипаж России. Интересны следующие моменты - будет ли питание на 13 (!) часовом перелете по стандартам АФ? Можно ли за мили АФ получить апгрейд до Бизнеса? Если нет, кто летал на данных бортах, какие места выбрать в салоне - где-то читал что в первых рядах длинный шаг кресел от премиума Трансаеро.

**Vladimir B777** » 29 авг 2018, 19:56

gavrec писал(а) 29 авг 2018, 17:52:Добрый день! Буквально вчера открылась продажа на прямые перелеты Москва-Денпасар (Бали) - SU 6295/6 Борт - 777-300ER (2 класса)
Никогда на дальнемагистральных АК Россия не летал, всегда предпочитал Аэрофлот. Вообще все странно с рейсом - продает Аэрофлот, по всем вопросам в поддержке России отправляют в аэрофлот. Но самолет России (бу от Трансаеро судя по всему), экипаж России. Интересны следующие моменты - будет ли питание на 13 (!) часовом перелете по стандартам АФ? Можно ли за мили АФ получить апгрейд до Бизнеса? Если нет, кто летал на данных бортах, какие места выбрать в салоне - где-то читал что в первых рядах длинный шаг кресел от премиума Трансаеро.

Это бывшие борта Emirates с тесным экономом 3-4-3. Борта бывшего Трансаэро - старые 777-300 без ER, но с экономом 3-3-3. Они такое расстояние не потянут.

**boyruss1** » 29 авг 2018, 22:05

Vladimir B777, а бизнес там какой - старый Эмирейтсовский рекляйнер (попадал в Бангкок из Дубая на такой гадости) или флетбед? 2-3-2?

**Romulus** » 29 авг 2018, 22:32

там angled lie-flat. Спать неудобно, заметный уклон вниз, конфигурация 2-3-2. Кресла старые, даже usb нет, только электророзетки

**thevery** » 30 авг 2018, 02:52

Romulus писал(а) 29 авг 2018, 22:32:
77W_FV.jpg

там angled lie-flat. Спать неудобно, заметный уклон вниз, конфигурация 2-3-2. Кресла старые, даже usb нет, только электророзетки

Хуже старых A330-200 Аэрофлота?

**Romulus** » 30 авг 2018, 07:50

thevery писал(а) 30 авг 2018, 02:52:Хуже старых A330-200 Аэрофлота?

Не лучше точно)

**gavrec** » 30 авг 2018, 10:17

Romulus писал(а) 29 авг 2018, 22:32:
77W_FV.jpg

там angled lie-flat. Спать неудобно, заметный уклон вниз, конфигурация 2-3-2. Кресла старые, даже usb нет, только электророзетки

А эконом с чем можно сравнить? Лучше сдвоенный последний ряд взять для путешествия вдвоем?

**Kasatik84** » 30 авг 2018, 11:50

Добрый день, летим из Москвы в Рим, со стыковой в Санкт-Петербурге. Единый билет: Москва-Санкт Петербург выполняет аэрофлот, Санкт-Петербург - Рим выполняет АК Россия. Будет ли наш багаж в Москве зарегистрирован сразу до Рима?

**3fon** » 30 авг 2018, 12:14

Kasatik84 писал(а) 30 авг 2018, 11:50:Будет ли наш багаж в Москве зарегистрирован сразу до Рима?

Будет.

**alexratedr** » 30 авг 2018, 17:08

Romulus писал(а) 30 авг 2018, 07:50:
thevery писал(а) 30 авг 2018, 02:52:Хуже старых A330-200 Аэрофлота?

Не лучше точно)

Да А330-200 да и -300 еще ничего на самом деле. Пару лет еще до А350 потянут, как говорится. а вот у России, действительно, бизнес так себе.

**kadrik** » 06 сен 2018, 20:20

Согласен. Но семги в закусках не жалеют.

**Приморочка** » 10 сен 2018, 16:33

У нас на местном форуме написали, Что на рейсах России Москва-Владивосток томатный сок дают за плату, остальные напитки бесплатно

**Ksay** » 13 сен 2018, 09:04

Приморочка писал(а) 10 сен 2018, 16:33:У нас на местном форуме написали, Что на рейсах России Москва-Владивосток томатный сок дают за плату, остальные напитки бесплатно

Подтверждаю, возвращались в конце августа, томатный сок за деньги, стоимость спрашивать не стала))). Еда отвратная, есть не смогла.

**kadrik** » 13 сен 2018, 09:44

зато апельсиновый бесплатно

**Drgar** » 17 сен 2018, 13:45

Vladimir B777 писал(а) 29 авг 2018, 19:56:Это бывшие борта Emirates с тесным экономом 3-4-3. Борта бывшего Трансаэро - старые 777-300 без ER, но с экономом 3-3-3. Они такое расстояние не потянут.

Вы в этом уверены? В новостях на сайте написано просто "777". https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/60994?from=main
Seatguru выдаёт информацию что это Boeing 777-300ER.
P.S. На сайте самой России указано что 777-300ER. https://www.rossiya-airlines.com/about/ ... v=1&page=1
Да, те самые самолёты, которые в 2018 году от Emirates получены.

**thevery** » 17 сен 2018, 14:22

Drgar писал(а) 17 сен 2018, 13:45:Вы в этом уверены? В новостях на сайте написано просто "777".

Так не бывает "просто 777", бывает 777-200(базовый/ER/LR) и 777-300(базовый/ER).

**Drgar** » 17 сен 2018, 14:24

thevery писал(а) 17 сен 2018, 14:22:Так не бывает "просто 777", бывает 777-200(базовый/ER/LR) и 777-300(базовый/ER).

Я и не спорю, но на сайте Аэрофлот написано "...на самолетах Boeing 777 согласно следующему расписанию..."
В общем выяснили что в Денпасар полетит один из трёх 777-300ER в двухклассной компоновке, бывшие самолёты Emirates. В Emirates было 5 рядов бизнеса, Россия оставила 3 ряда. Бизнес-класс Angle Lie-Flat Seats.

**Drgar** » 17 сен 2018, 16:10

thevery писал(а) 30 авг 2018, 02:52:Хуже старых A330-200 Аэрофлота?

Если верить SeatGuru, то у A330-200 ширина 26.7, а у "России" 20.5...

**boyruss1** » 19 сен 2018, 01:55

Drgar писал(а) 17 сен 2018, 14:24: Бизнес-класс Angle Lie-Flat Seats.

Летал ими в Эмирейтс. Ничего хорошего даже на 5.5 часов из Дубаи (хотя, спасибо "дедушке" - большому боссу, обучающему стюардов - 5.5 пролетели с едой хорошо), что говорить про 9 часов из Москвы да еще и с "Россией".

**Drgar** » 19 сен 2018, 14:21

boyruss1 писал(а) 19 сен 2018, 01:55:Летал ими в Эмирейтс. Ничего хорошего даже на 5.5 часов из Дубаи (хотя, спасибо "дедушке" - большому боссу, обучающему стюардов - 5.5 пролетели с едой хорошо), что говорить про 9 часов из Москвы да еще и с "Россией".

На Бали 12 с лишним часов, не 9... Странный выбор ГК "Аэрофлот" поставить такой борт на один из самых дальних перелётов. Ставка на продажу билетов турфирмам для пакетников?.. Но единственный прямой рейс + можно за мили взять.

**SERG_Q** » 20 сен 2018, 11:24

Drgar писал(а) 19 сен 2018, 14:21:+ можно за мили взять

Денпасар:

Эконом 80 000 миль + 18 876 р. сборы

Бизнес 120 000 миль + 35 730 р. сборы

**Drgar** » 20 сен 2018, 21:22

SERG_Q писал(а) 20 сен 2018, 11:24:Денпасар:

Эконом 80 000 миль + 18 876 р. сборы

Бизнес 120 000 миль + 35 730 р. сборы

Ну а что не так? С экономом понятно, его за мили в принципе брать смысла нет. А с бизнесом всё стандартно: тариф + сборы.

**pechorin** » 04 окт 2018, 17:08

Собираемся лететь из Петропавловска-Камчатского в Москву на России Б-777, как правило это борты трансаэро с салоном империал, что нынче называется бизнес класс + платная услуга Super Space. Один человек в бизнесе, второй в экономе. Для того, кто в бизнесе думаю взять услугу Super Space, вопрос: как относится экипаж к тому что пассажир из эконома будет приходить в гости к пассажиру, сидящему в салоне бизнес super space (1 ряд бизнес класса) там, насколько я знаю можно присесть на пуфик напротив пассажира (который в результате раскладывания кресла является местом для ног)?

**boyruss1** » 04 окт 2018, 18:27

pechorin, по умолчанию, пассажир эконома не должен находиться в салоне пассажиров бизнеса (но не наоборот).

pechorin писал(а) 04 окт 2018, 17:08:как относится экипаж к тому что пассажир из эконома будет приходить в гости к пассажиру, сидящему в салоне бизнес super space

Следовательно, раз - потерпят, но на второй раз могут и вежливо сказать, что это нарушает правила. Пассажир эконома должен лететь в своем классе.

pechorin писал(а) 04 окт 2018, 17:08: можно присесть на пуфик напротив пассажира

другому пассажиру, летящему этим же классом.

**kadrik** » 04 окт 2018, 18:44

Один раз видел как в "России" попросили вежливо, но настойчиво покинуть бизнес-класс.

**Romulus** » 04 окт 2018, 18:54

Не пустят в бизнес из эконома, а для общения предложат сделать наоборот, пассажиру из бизнеса пройти в эконом

**pechorin** » 05 окт 2018, 00:35

А как отнесутся к тому что изначально при посадке вместо меня в салон бизнес сядет жена у которой билет в эконом, а я соответственно на ее место в эконом?
Помнится бузова искала добровольцев из бизнеса уступить ей место и пересесть в эконом)))))))) , значит экипаж был согласен на такой шаг.

**Alex Kumarkov** » 05 окт 2018, 00:44

pechorin писал(а) 05 окт 2018, 00:35:А как отнесутся к тому что

Думаю терпимо.

pechorin писал(а) 05 окт 2018, 00:35:Помнится бузова искала добровольцев из бизнеса уступить ей место и пересесть в эконом

Серьезно? Правильно, что написали ее фамилию с маленькой буквы. Вот дура...

**pechorin** » 05 окт 2018, 00:53

pechorin писал(а) 05 окт 2018, 00:35: Правильно, что написали ее фамилию с маленькой буквы. Вот дура...

Именно такую цель и преследовал

**anonimo** » 22 ноя 2018, 10:03

Подскажите, борт России 777-300ER (с тремя рядами бизнеса), какой ряд будет удобнее в экономе? space+ у них 4, 7, 22, 36. Что выбрать?

П.с. Внезапно узнал что добраться до Южно-Сахалинска теперь можно только на этом чуде.

**Ieronim Boskh** » 22 ноя 2018, 10:59

anonimo писал(а) 22 ноя 2018, 10:03:Подскажите, борт России 777-300ER (с тремя рядами бизнеса), какой ряд будет удобнее в экономе? space+ у них 4, 7, 22, 36. Что выбрать?

Я беру 4-й ряд, сразу за бизнесом.

anonimo писал(а) 22 ноя 2018, 10:03:Внезапно узнал что добраться до Южно-Сахалинска теперь можно только на этом чуде.

Это бывший эмиратский борт, и в экономе лететь уж лучше на нём, чем на бывшем трансаэровском.

**Alex Kumarkov** » 22 ноя 2018, 13:01

Natali52 писал(а):В чем у них различие.

Прежде всего различие в отсутствии у "России" работающей медиа-системы, фильмом скрасить время не получится, только своим планшетом. В остальном разницы катастрофической нет. Берите по возможности первые ряды эконома, там места побольше.

**Nikolay Ustinov** » 22 ноя 2018, 13:36

Natali52 писал(а):Боинг 777-300. Насколько он хуже Airbus A330-300

Для пассажира он хуже конфигурацией салона в экономе. У 777 3-4-3, а у 330 - 2-4-2.

Natali52 писал(а):И правда ли Boeing 777-300, а не Boeing 777-300ER.

У этих самолетов разница только в дальности полета, для пассажиров это не имеет значения.

**Alex Kumarkov** » 22 ноя 2018, 13:43

Natali52 писал(а):Можете указать примерные ряды?

Ну, условно, первые пять. Я не сильно разбираюсь. Летел как-то на 4-м примерно в первом салоне эконома - с моим ростом было гораздо лучше, чем в "Аэрофлоте". Боинг-777 был бывш. "Трансаэро".

**kadrik** » 22 ноя 2018, 14:37

Natali52 писал(а):Разве они не бизнес?

Это зависит от расстановки кресел.
Бизнес может и 2 ряда и 3 и ...

**Ieronim Boskh** » 22 ноя 2018, 14:50

Natali52 писал(а):Разве они не бизнес?

Вы можете сами прекрасно всё посмотреть https://www.rossiya-airlines.com/upload ... -10-26.gif

**Alex Kumarkov** » 22 ноя 2018, 15:04

Natali52 писал(а):Разве они не бизнес?

Первые пять именно эконома. Понятно, что там нумерация рядов этих не раз-два-три... Нужно схему смотреть. Просто самое начало эконома берите.

**Повстанец** » 22 ноя 2018, 15:04

pechorin писал(а) 04 окт 2018, 17:08:Собираемся лететь из Петропавловска-Камчатского в Москву на России Б-777, как правило это борты трансаэро с салоном империал, что нынче называется бизнес класс + платная услуга Super Space. Один человек в бизнесе, второй в экономе. Для того, кто в бизнесе думаю взять услугу Super Space, вопрос: как относится экипаж к тому что пассажир из эконома будет приходить в гости к пассажиру, сидящему в салоне бизнес super space (1 ряд бизнес класса) там, насколько я знаю можно присесть на пуфик напротив пассажира (который в результате раскладывания кресла является местом для ног)?

Один раз летел в бизнесе Аэрофлота, товарищ - в экономе. В Гамбург. Вежливо в середине полета спросил стюардессу - могу ли я пригласить товарища из эконома поболтать к себе в салон бизнеса? Та разрешила, но предупредила,что перед посадкой он должен вернуться в эконом и обслуживать она его не будет. Важный нюанс. Я в бизнесе летел на весь салон один.

Второй случай. Я бизнесе , товарищ - эконом. Рейс Москва-Бангкок. Товарищу дальше кухни стюардессы передвигаться не разрешили, полполета тусовались с ним там. Сразу предупредили нас,что напитки алкогольные только мне, ему наливать не будут. Потом правда наливали)) Вели себя мы очень достойно и девочки с нами тусовались. Одна из них через год, на том же рейсе подошла к приятелю моему, поздоровалась и спросила: " А где ваш друг?" . Он не поймет никак ..."Какой друг? " ..."Ну с татуировками".. и тут он втыкает,что это та, прошлогодняя стюардесса,что с нами на кухне тусовала. "Не летит в этот раз" отвечает. "Ну передавайте ему привет", говорит. Приятно было))
Ну и чтобы 2 раза не вставать.
были билеты у меня и бывшей жены в бизнес, у товарища с бывшей женой -в эконом. Я просто пошел на место жены товарища в эконом, она - на моё в бизнес. Слова никто не сказал.
Аэрофлот.

**VelurLis** » 26 ноя 2018, 01:16

Ieronim Boskh писал(а) 22 ноя 2018, 10:59:Это бывший эмиратский борт, и в экономе лететь уж лучше на нём, чем на бывшем трансаэровском.

Сергей, а не обратил случайно внимание, во всех салонах эконома расстояние между креслами одинаковое ? Или в первом ( как на бывших Трансаэровских) расстояние больше, чем в других ?

**Ieronim Boskh** » 26 ноя 2018, 08:23

VelurLis писал(а) 26 ноя 2018, 01:16:во всех салонах эконома расстояние между креслами одинаковое ? Или в первом ( как на бывших Трансаэровских) расстояние больше, чем в других ?

Чисто визуально, мне показалось, что в первом салоне эконома расстояние больше, но не замерял... утверждать не возьмусь.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР