Singapore Airlines и Трансаэро - код-шеринговое соглашение

[Garryson]

Вроде, не было, а тема, кажись, интересная:
Вице-президент по партнерским программам Singapore Airlines Джои Сио (Joey Seow) и Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова подписали код-шеринговое соглашение, которое расширяет географию полётов обоих перевозчиков.
В соответствии с соглашением рейсы «Трансаэро» из Москвы в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Самару будут выполняться под совместным с Singapore Airlines кодом UN/SQ. В то же время, рейсы Singapore Airlines между Москвой и Сингапуром, а также между Москвой и Хьюстоном будут иметь совместный код двух перевозчиков.
Старший вице-президент по маркетингу Singapore Airlines Тан Чик Куи (Tan Chik Quee) прокомментировал подписание соглашения: “Мы рады объявить о заключении данного соглашения с авиакомпанией «Трансаэро». Для наших пассажиров оно открывает новые маршруты в России, по которым они смогут летать на самолетах нашего партнера - общепризнанной авиакомпании «Трансаэро». Мы уверены, что наше сотрудничество даст возможность клиентам обоих перевозчиков больше путешествовать по делам и на отдых, благодаря удобным стыковкам в Москве и Сингапуре”.
Ольга Плешакова добавила: “Мы высоко оцениваем заключение соглашения о совместной эксплуатации рейсов с компанией Singapore Airlines, которая является одним из признанных лидеров мировой гражданской авиации и славится своими высочайшими стандартами сервиса. Вне всякого сомнения, это соглашение полностью отвечает интересам пассажиров России, Сингапура и других государств”.

[Garryson]

И в догонку:
Что дает пассажиру «Трансаэро» код-шеринговое соглашение с Singapore Airlines?

Дорогие друзья, наверно, некоторые из вас задались этим вопросом, когда мы сообщили новость про подписание нами соглашения с Singapore Airlines? И поэтому мы решили рассказать подробнее, что именно дает код-шеринговое соглашение простому пассажиру «Трансаэро».
В первую очередь стоит отметить, что наше новое партнерство увеличило ещё на два число маршрутов, по которым выполняются полеты под нашим кодом UN, а именно Москва – Сингапур и Москва – Хьюстон. Теперь пассажир может приобрести билеты на эти направления в любой точке собственных продаж билетов и у агентов «Трансаэро», а также на сайте www.transaero.ru (данная возможность будет доступна через несколько дней).
Кстати, занимательный факт – сейчас это единственное код-шеринговое соглашение на маршрутах между городами России и США).
Дополнительно в рамках данного соглашения разработаны специальные сквозные тарифы, по которым пассажиры «Трансаэро» не только из Москвы, но и следующих точек полетов нашей авиакомпании могут слетать в Сингапур: Санкт – Петербург, Красноярск, Новосибирск, Уфа, Самара, Ростов, Краснодар, Киев (21 рейс в неделю), Одесса (10 рейсов в неделю), Симферополь, Днепропетровск, Донецк, Рига, Франкфурт, Берлин и Вена.
Такие же специальные сквозные тарифы разработаны и для тех пассажиров «Трансаэро», кто собирается в путешествие в Хьюстон из Санкт-Петербурга, Краснодара, Ростова, Новосибирска, Екатеринбурга, Уфы, Самары, Риги, Киева, Одессы, Симферополя, Донецка, Днепропетровска, Ташкента, Бухары, Алматы, Астаны, Актау, Атырау, Шимкента, Уральска, Караганды и Костаная.
Транзитные рейсы выполняются с пересадкой в Москве. При этом часть пути пассажиры путешествуют на самолетах «Трансаэро», а часть на Singapore Airlines.
Автор: Трансаэро.

[Poseidon]

Уже в продаже.. Ценник на Москва-Сингапур-Москва в основном от 46 с половиной т.р. и выше, в то время как у сингов ниже 40. Что ж, посмотрим как долго продлится это соглашение..

[alt22]

Друзья, помогите разобраться!
Через месяц нужно в США. В свете соглашения Трансов и Сингов, решил посмотреть ценник на Москва-Хьюстон.
Был немного удивлен тарифами, которые показал поиск на сайте:
Эноном 39 тыс
Премиум-Эконом 54 тыс
Бизнес 230 тыс

Насторожило сочетание двух факторов: слишком высокий ценник в бизнес (на сайте сингов 150 тыс) и наличие премиум-эконома на код-шере с SQ.
Терзают смутные сомнения... уж не может ли быть так, что бизнес-это сигнапурский первый, а премиум-сингапурский бизнес по аналогии с некоторыми собственными рейсами трансов?
Есть у кого-нибудь возможность уточнить этот момент?
Не верится, конечно, что трансы продают кодшерный бизнес в 3 раза дешевле сингов... Но чем черт не шутит. Я бы купил сразу и не думая, так как Хьюстон для меня это идеальная точка прилета в США (одна пересадка на HNL).

[Poseidon]

Не верится, конечно, что трансы продают кодшерный бизнес в 3 раза дешевле сингов... Но чем черт не шутит. Я бы купил сразу и не думая, так как Хьюстон для меня это идеальная точка прилета в США (одна пересадка на HNL).

нет конечно, купив билет на трансах за 54 т.р. Вы будете сидеть в салоне эконом класса. У них бизнес и стоит 230 тысяч и даже выше в зависимости от дат.

[alt22]

нет конечно, купив билет на трансах за 54 т.р. Вы будете сидеть в салоне эконом класса.

Но должно же быть отличие какое-то? Или фишка в том, что под видом премиум-эконома они продают в инете фулл-флексибл эконом?

У них бизнес и стоит 230 тысяч и даже выше в зависимости от дат.

Не фига. Я смотрел на сайте сигнов и трансов на одни и те же даты: 10-24 сентября.
Тарифы трансов привел выше. Тарифы сингов:
Бизнес 165 тыс
Первый 255 тыс
Если смотреть в поисковиках, то находит на 5-7% дешевле.

[Poseidon]

ну да, возможно найти и дешевле бизнес, от дат зависит, не буду спорить - там в наличии может быть и самый дешевый и дорогой , но то что они продают за 54 тысячи это точно эконом, нет смысла платить такие деньги.

да нет, не вижу в наличии меньше 230 тысяч бизнес, неохота все смотреть. Я о тарифах на трансах говорю конечно же.

[alt22]

да нет, не вижу в наличии меньше 230 тысяч бизнес, неохота все смотреть. Я о тарифах на трансах говорю конечно же.

А я как раз и сравнивал трансов и сингов на одном и том же рейсе
Трансы-230, синги-165.
Вообще такое ощущение, что тариф этот создали "на дурачка".
Стоит в полтора раза дороже, при этом, если лететь под кодом UN, то выгодно только тем, у кого основная программа-Привилегия. В BMI совершенно точно с UN упадет меньше миль, чем с SQ, а статусных миль тем более. А на остальные старовские программы вообще ничего не упадет
Хотя... прямые рейсы в США в превосходном бизнесе совершенно точно понравятся тетям и дядям, для которых лишние 100 тыс не деньги, и при этом они вообще не знают и знать не хотят про какие-то интернет-тарифы и "заморские" авиакомпании. Есть такие, и немало.
Ну а наш выбор-скромный бизнес BA на втором этаже 744 и карта BA Gold на следующий год