BA поставит В747 с первым классом на DME-LHR

[nmpost]

P.S. Рубен, кстати, намекнул, что в следующем летнем расписании на Лондон появится первый класс

так зачем намякивать, на тревел.ру напрямую пишут что 747 с первым на один из рейсов мск-лнд ставят

[Test]

P.S. Рубен, кстати, намекнул, что в следующем летнем расписании на Лондон появится первый класс

так зачем намякивать, на тревел.ру напрямую пишут что 747 с первым на один из рейсов мск-лнд ставят

Думаю, они с этого форума новость и взяли.

[alt22]

Отличная новость! Теперь, чтобы полететь в штаты по КВ, не нужно больше трястись 4 часа в позе эмбриона в ублюдском клаб европ. Молодцы бритиши. Просто красавцы! Не зря я весь год на их золото мучал жопу с сибирью.
P.S. Уже сейчас чую, что на этот рейс будет сосямба с премиальными местами в бизнесе на полгода вперед

[Sincerely yours]

British Airways поставит на рейсы в Москву Boeing 747 с первым классом

Самолет Boeing 747 авиакомпании British Airways // Travel.ru


13 сентября 2011, 23:00
Авиакомпания British Airways заявила о намерении поставить в будущем году на линию Лондон - Москва самолет Boeing 747. Он будет выполнять один из трех ежедневных рейсов компании на этом маршруте. Помимо большей вместимости, рейсы на Boeing 747 означают появление двух новых для этой линии классов обслуживания - первого и премиального экономкласса, а также улучшение условий в обычном эконом- и бизнес-классе, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Boeing 747 British Airways имеет 14 мест первого класса, 52-70 мест бизнес-класса (он также именуется Club World), 30-36 мест премиального экономкласса (World Traveller Plus) и 185-243 места обычного экономкласса (World Traveller). В обслуживающих сейчас маршрут Лондон - Москва самолетах Boeing 767 и Airbus A320 есть только бизнес-класс и обычный экономкласс, причем в конфигурации для коротких рейсов, с меньшим расстоянием между креслами.

Пока не вполне ясно, какой именно рейс будет обслуживать Boeing 747 - в систему бронирования изменения еще не внесены. По всей видимости, это будет утренний рейс из Лондона и ранневечерний из Москвы, который сейчас выполняется на Boeing 767.

Это будет единственная регулярная линия между Москвой и какой-либо европейской столицей на Boeing 747. В свое время эти двухэтажные самолеты уже обслуживали подобные сегменты, но лишь как часть перелета из Европы в страны Азии с промежуточной посадкой в Москве.

Travel.ru

[mike88]

British Airways поставит на рейсы в Москву Boeing 747 с первым классом

Авиакомпания British Airways заявила о намерении поставить в будущем году на линию Лондон - Москва самолет Boeing 747. Он будет выполнять один из трех ежедневных рейсов компании на этом маршруте. Помимо большей вместимости, рейсы на Boeing 747 означают появление двух новых для этой линии классов обслуживания - первого и премиального экономкласса, а также улучшение условий в обычном эконом- и бизнес-классе, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Boeing 747 British Airways имеет 14 мест первого класса, 52-70 мест бизнес-класса (он также именуется Club World), 30-36 мест премиального экономкласса (World Traveller Plus) и 185-243 места обычного экономкласса (World Traveller). В обслуживающих сейчас маршрут Лондон - Москва самолетах Boeing 767 и Airbus A320 есть только бизнес-класс и обычный экономкласс, причем в конфигурации для коротких рейсов, с меньшим расстоянием между креслами.

Пока не вполне ясно, какой именно рейс будет обслуживать Boeing 747 - в систему бронирования изменения еще не внесены. По всей видимости, это будет утренний рейс из Лондона и ранневечерний из Москвы, который сейчас выполняется на Boeing 767.

Это будет единственная регулярная линия между Москвой и какой-либо европейской столицей на Boeing 747. В свое время эти двухэтажные самолеты уже обслуживали подобные сегменты, но лишь как часть перелета из Европы в страны Азии с промежуточной посадкой в Москве.

http://www.travel.ru/news/2011/09/13/193292.html

Теперь надо усердно копить мили OW, чтобы полетать в Лондон на этом чуде.

[matriks]

Остается порадоваться за жителей г. Москва, и пожелать им еще более низких цен на вылеты нормальными европейскими перевозчиками. Провинция никогда в жизни не "накопит" столько богатых паксов, которые не могут себе позволить частный джет, но легко могут позволить 1-й класс на 4х часовом перелете.

[mike88]

Остается порадоваться за жителей г. Москва, и пожелать им еще более низких цен на вылеты нормальными европейскими перевозчиками. Провинция никогда в жизни не "накопит" столько богатых паксов, которые не могут себе позволить частный джет, но легко могут позволить 1-й класс на 4х часовом перелете.

Ну, все-таки Москва-Лондон - очень специфическое направление с высокой конкуренцией, и каждый выкручивается по-своему. Здесь ВА приходится конкурировать с bmi, бизнес-класс у которой лучший в Европе на маршрутах такой дальности. Не думаю, что первый класс ВА будет летать полным, но интерес этот вариант к себе привлечет. К тому же, на данной машине есть не только первый, но и премиум-эконом, что также является очень интересным продуктом.

[SergCFC]

Коллеги, в каком месяце BA вывешивает летнее расписание?

[Sincerely yours]

Коллеги, в каком месяце BA вывешивает летнее расписание?

Как и все приличные авиакомпании - за 330-360 дней

[snowboardel]

Да там и Club World с flat bed гораздо лучше, чем бизнес BMI или Аэрофлота.

[SergCFC]

Коллеги, в каком месяце BA вывешивает летнее расписание?

Как и все приличные авиакомпании - за 330-360 дней

Если следовать этой логике, то лето 2012 есть уже сейчас, и там на плече москва-лондон стоит 767-ой. А я спросил про появление 747-го в летнем расписании.

[heavyrail]

Если следовать этой логике, то лето 2012 есть уже сейчас, и там на плече москва-лондон стоит 767-ой. А я спросил про появление 747-го в летнем расписании.

Вы изначально спросили "в каком месяце BA вывешивает летнее расписание?" А когда они 747-й туда поставят - да в любой момент могут, ИМХО. Надо мониторить.

[Dima73]

Да там и Club World с flat bed гораздо лучше, чем бизнес BMI...

Любите нюхать носки индуса???

[dimka84]

Вообще востребованная штука.

[Sincerely yours]

BA to upgrade service on Moscow route

Published: 12/09/2011 - Filed under: News »

BA will operate a four-class B747 jumbo on one of its three daily flights between London and Moscow from next April.

The carrier currently uses a mixture of two-class B767 and A320 aircraft on the four-hour route, fitted with BA’s Euro Traveller and Club Europe product.

But from next April the carrier will introduce one of its four-class B747 jumbo aircraft on to the route, offering increased capacity and more comfortable World Traveller, World Traveller Plus, Club World and First seating.

Schedules have not yet been finalised so it’s not clear whether the jumbo will feature on the morning, lunchtime or evening flight from London Heathrow. The two other daily flights will be operated by B767 aircraft.

As well as offering point-to-point customers an upgraded service on the London-Moscow route, BA will hope to encourage more Russian passengers to connect in London onto transatlantic flights using the new B747 service.

BA already uses aircraft fitted with long-haul seating to serve routes of a comparable length to the London-Moscow flights, including Tel Aviv and Cairo, both of which have a flight time of around four hours forty minutes and are operated with B777 aircraft.

Earlier this year BA and fellow Oneworld member S7 Airlines commenced a codeshare agreement on BA’s flights between London and Moscow, and selected S7 routes from the Russian capital (see online news February 1).

For more information visit ba.com.

Report by Mark Caswell

[heavyrail]

Schedules have not yet been finalised so it’s not clear whether the jumbo will feature on the morning, lunchtime or evening flight from London Heathrow. The two
other daily flights will be operated by B767 aircraft.

...

Earlier this year BA and fellow Oneworld member S7 Airlines commenced a codeshare agreement on BA’s flights between London and Moscow, and selected S7 routes from the Russian capital (see online news February 1).

Я думаю, поставят на тот рейс, который имеет наибольший стыковочный потенциал (как с с лондонской стороны, так и с московской, стараниями S7).

[Sincerely yours]

... Я думаю, поставят на тот рейс, который имеет наибольший стыковочный потенциал (как с с лондонской стороны, так и с московской, стараниями S7).

Я бы поставил на 872

[heavyrail]

Я бы поставил на 872

Поддерживаю, потому что тогда обратно он полетит 873-м

[Sincerely yours]

И, что самое интересное, судя по замене типа ВС, изменится и зона Москвы (России) - на World, то есть Club World будет и на 767, благо таких бортов у ВА дофига ... а вот это уже совсем хорошо. И, что даже более приятственно, соответствующее начисление баллов за перелеты - 60/120/180. Хотя, пока это, безусловно, догадки ... ))

[SergCFC]

И, что самое интересное, судя по замене типа ВС, изменится и зона Москвы (России) - на World, то есть Club World будет и на 767, благо таких бортов у ВА дофига ... а вот это уже совсем хорошо. И, что даже более приятственно, соответствующее начисление баллов за перелеты - 60/120/180. Хотя, пока это, безусловно, догадки ... ))

Коллеги, сколько раз потребуется слетать из Москвы в Лондон RT первым классом, чтобы получить золото ВА? C условием применения и экстраполяции текущей таблицы начислений.

[Js29]

на золото надо 800 поинтов
если за first будут и правда давать 180 на плече DME-LHR - то 2 полета туда-обратно дают 720 баллов (и необходимые 4 полета ВА), ну а 80 баллов потом добрать на чем то еще (та же S7)
только кажется мне есть и более дешевые способы получить вожделенное золото)

[SergCFC]

на золото надо 800 поинтов
если за first будут и правда давать 180 на плече DME-LHR - то 2 полета туда-обратно дают 720 баллов (и необходимые 4 полета ВА), ну а 80 баллов потом добрать на чем то еще (та же S7)
только кажется мне есть и более дешевые способы получить вожделенное золото)

Это с нуля? В смысле 800 поинтов.

[Sincerely yours]

на золото надо 800 поинтов
если за first будут и правда давать 180 на плече DME-LHR - то 2 полета туда-обратно дают 720 баллов (и необходимые 4 полета ВА), ну а 80 баллов потом добрать на чем то еще (та же S7)
только кажется мне есть и более дешевые способы получить вожделенное золото)

Это с нуля? В смысле 800 поинтов.

Там эта-а-а, на первой страничке много чего по этому поводу сказано))))
Грубо, сейчас "с нуля" для Gold надо 1200.

[SergCFC]

Так и я про тоже. 400 (серебро)+800(золото). Три RT первым плюс один раз RT ворлд клабом.

[vovcheek]

Три RT первым

Интересно а какая стоимост одного RT? Хотябы приблизительно

[SergCFC]

Три RT первым

Интересно а какая стоимост одного RT? Хотябы приблизительно

Если сейчас евро клаб RT от 50 до 80 килорублей, то, смею думать, будет от 80 до 120.

Причем, Лондон -Тель Авив RT первым стоит 100 000 руб. Лететь 5 ч 25 мин. (дальние даты)
Лондон -Каир RT первым стоит 120 000 руб. Лететь 4 ч 40 мин. (дальние даты)

[Sincerely yours]

Если сейчас евро клаб RT от 50 до 80 килорублей, то, смею думать, будет от 80 до 120.

Причем, Лондон -Тель Авив RT первым стоит 100 000 руб. Лететь 5 ч 25 мин. (дальние даты)
Лондон -Каир RT первым стоит 120 000 руб. Лететь 4 ч 40 мин. (дальние даты)

Тарифная стоимость не имеет ничего общего с расстоянием/полетным временем. Удивлюсь, если RT будет меньше 150k руб.
Мне этот рейс мог бы быть интересен своим транзитным потенциалом. Например, RT Москва-Лондон-Сидней в F при грамотном выборе рейсов даст мне за деньги 1250 баллов

[vovcheek]

если RT будет меньше 150k руб.

Полляма деревянных выходит! ИМХО за золото дороговато

[Js29]

Удивлюсь, если RT будет меньше 150k руб.

это точно! учитывая конский ценник МОW-LON на бизнес

Мне этот рейс мог бы быть интересен своим транзитным потенциалом. Например, RT Москва-Лондон-Сидней в F при грамотном выборе рейсов даст мне за деньги 1250 баллов

и не жалко столько времени терять?

[Jrik]

Тарифная стоимость не имеет ничего общего с расстоянием/полетным временем. Удивлюсь, если RT будет меньше 150k руб.
Мне этот рейс мог бы быть интересен своим транзитным потенциалом. Например, RT Москва-Лондон-Сидней в F при грамотном выборе рейсов даст мне за деньги 1250 баллов

Интересно, а сколько может стоит Мск-Лондон-Сидней в F примерно?
И толку то от 1250 баллов то..

[vovcheek]

И толку то от 1250 баллов то..

Ну наверное сразу ГОЛДа получить

[Jrik]

Ну сейчас 1-ый Мск-Лондон-Сидней стоит 280,116.00 RUB
Правда это с учетом бизнеса до Лондона..
Интересно, в связи с открытием 1-го в Москву, будет ли распродажа 1-го из Москвы по миру?
Да и вообще, бывают ли распродажи 1-ым?

[Sincerely yours]

...
Да и вообще, бывают ли распродажи 1-ым?

Да, бывают.

[alt22]

Так и я про тоже. 400 (серебро)+800(золото). Три RT первым плюс один раз RT ворлд клабом.

Есть более дешевые способы набора золото.
К примеру, за RT на Москва-Красноярск (S7) в бизнесе, Вы получите 240 баллов. Бизнес этим летом стоил около 28 тыс.
Теоретически, 5*240=1200, то есть золото можно получить за 5 тысяч долларов. Однако, кроме этого, Вам еще нужно 8 сегментов BA operated.
Я в этом году и-за этих долбаных сегментов хорошо пролетел... На момент набора "с нуля" 1100 очков, одновременно было только 4 сегмента, я получил серебро, а остальные 700 очков просто ушли в никуда. Обидно очень. Хотя, конечно, сам виноват, нужно было правила читать внимательнее.

P.S. Если по теме, то BA просто молодцы. И программа BAEC, и самолеты, и тарифы заточены именно под перевозку C и F классов, и введением Club World на LHR-DME лично для меня они автоматически делаются перевозчиком номер 1 (если говорить об удобстве перелетов из Москвы) не только по миру, но и по Европе. Аэрофлот идет лесом.

[vovcheek]

автоматически делаются перевозчиком номер 1 (если говорить об удобстве перелетов из Москвы) не только по миру, но и по Европе. Аэрофлот идет лесом

А ничего, что все рейсы кривые? Или это компенсируеться бизнес и первым классом

[alt22]

автоматически делаются перевозчиком номер 1 (если говорить об удобстве перелетов из Москвы) не только по миру, но и по Европе. Аэрофлот идет лесом

А ничего, что все рейсы кривые? Или это компенсируеться бизнес и первым классом

1. Все компенсируется тремя ежедневными вылетами из Москвы, причем каждый из трех вылетов для меня по-своему очень удобен.
Хочешь рано утром в Америку или Африку? Пожалуйста. Хочешь на выходные в Европу? Рейс в 17-10 к Вашим услугам. Хочется в Европу, но с работы не удается слинять в пятницу днем? Вылетаем в 9 вечера.
А в понедельник утром прилетаем в 6 утра обратно и на работу.
Понятно, что прямой рейс по Европе быстрее. Но, если вылетать в пятницу в 5 вечера, то я гарантированно попаду почти в любую точку Европы часам к 10-11 по местному времени. Ну а с доступом в лонжи первого класса, лишние 2-3 часа полета (по сравнению с аэрофлотом) не особо напрягут.
2. Карта BA Gold делает перелеты, я уверен, намнооооого приятнее
3. Летая на BA и платя за него амексом, я наберу кучу миль, ценность которых несравнима в аэрофлотовскими.
4. 4 Компаньон ваучера в год все равно нужно куда-то пристраивать.

Я это все к тому, что сейчас BA для меня это первая бонусная программа, а SU-вторая, с долей 25%. В связи с позитивными изменениями, доля SU, я думаю, упадет до 5%, а лучше, чтобы до нуля. По Европе я долечу на BA/IB. В Америку на BA/AA. В Азию-Австралию меня замечательно довезут CX/QF. По России я отлично долечу на S7 куда угодно. Аэрофлот нужен теперь только в исключительных случаях, например, на рейсах Москва-Шанхай с дешевым бизнесом за 50 тысяч Да и то не всегда.

[Sincerely yours]

22 сентября 2011, 23:21
Авиакомпания British Airways определилась с новым графиком полетов на маршруте Лондон - Москва. Напомним, что с 25 марта на этой линии больше не будут использоваться узкофюзеляжные Airbus A319 и А320, а также Boeing 767 в компоновке для коротких рейсов. Им на смену придут Boeing 747 с четырьмя классами обслуживания, а также Boeing 767 в более комфортабельной компоновке для дальних маршрутов, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Boeing 747 с первым классом будет поставлен на дневной рейс: вылет из Лондона в 8.55, прибытие в Москву в 15.30. Обратный вылет в 17.20, прибытие в Лондон в 18.10. Boeing 767 будут обслуживать оставшиеся два рейса: вылеты из Лондона в 11.05 и 21.30, прибытие в Москву в 18.05 и 4.30 соответственно. Обратные вылеты в 5.50 и 19.25, прибытие - в 6.55 и 20.30.

Помимо первого класса дневного рейса, на всех трех в дополнение к ныне имеющимся бизнес- и экономклассу появится премиальный эконом. Пассажиры всех классов получат индивидуальные экраны системы развлечений. Компания также пообещала начислять на этом маршруте больше миль программы для часто летающих пассажиров Executive Club. Как изменится тарифная политика - не вполне ясно, поскольку продажи по большинству тарифов пока закрыты.

// Юрий Плохотниченко

[snowboardel]

Интересно, а не поднимут ли стоимость премиального билета в бизнесе. Все-таки Club World и Club Europe очень-очень разные вещи...

[snowboardel]

А вот и новость на сайте БА.

[snowboardel]

Взял произвольные даты в апреле 2012 года.
Бизнес
У БА RT около 70 т.р.
У Аэрофлота 96 т.р.

Прикольненько.

[mike88]

Интересно, сколько будет стоит Y+ и F, а также стоимость этого всего добра в милях...

[mike88]

Взял произвольные даты в апреле 2012 года.
Бизнес
У БА RT около 70 т.р.
У Аэрофлота 96 т.р.

Прикольненько.

А это, кстати, глюк какой-то с группой тарифов Оптимум - там почему-то цена выходит 900 000 рублей, хотя должна быть как раз где-то 70 000.

[SergCFC]

Забил 1 апреля туда и 8-го обратно. Выбрал 747-ым туда и обратно. Даёт бизнес. Обзывет его Юроп клаб. Класс бронирования I. Цену выдаёт 70 162 рубля. Ну то есть рейсы/билеты ужо есть. Осталось бритишам ввести в расписание премиум эконом и фёрст. И надо будет взять билетики и ждать полёта.