Интрига с самого начала: для предвариельного выбора открыли места в 1-5 рядах. Это первый класс. Выбираю 3К и его подтверждают. И на онлайн регистрации его подтверждают. Печатаю посадочный, приезжаю в аэропорт. Все без сюрпризов до посадки. Там говорят, что хрен тебе 3К, полетай ка на 19К-на самом крыле. А бытует легенда, что бритиши к своим золотым членам хорошо относятся и садят их поближе к началу или хотя бы на верхнюю палубу. Но легенда на то и легенда. Лететь шумно, при посадке весь салон ходит мимо тебя, на верхней палубе куда комфортнее! Поэтому едва расположившись, используя эдж от мегафона пока еще открыта дверь, пересаживаюсь на обратном пути на пустующее 62А.
Вид с 19К
Всегда прихожу в восторг от их люстры! Наверняка разработана по эскизам кого-то очень специального.
В полете никаких приветствий, летишь и х.. с тобой! В первом заходе меню не раздали. Британская фея подходит и говорит "Что отведаешь?"
-А что есть?
Приносит, выбираю. Рыбное-только холодный салат с копченой лососиной.
Нарисовалась алкотележка.
В меню белый совиньон блан от Лебран и шардоне калифорнийское. По факту французский шабли и совиньон блан из Новой Зеландии. Зачем печатать винную карту??? И так у них не впервые.
Шабли не плох и даже охложден. А может подмерз:-). Совиньон блан невероятно фруктов!
Обед из Москвы в Лондон был лучше ужина на и из по маршруту Лондон-Бразилия. Даже наплакали немного бельгийской икры королевского осетра
Экипаж запоминает какое кресло что пьет... Периодически подбегает с бутылью и подливает. Аккурат того, что пьешь, а не совиньон блан в шабли, как умеют в одной авиакомпании. Приятно, но это, видимо, профессиональное.
Красное, принятое под десерт, также не отражено в винной карте.
Flight attendant рассказала, что у них оборотный рейс и всего один день выходных. Сравните с тремя после рейса из Рио. Принесла орехи из первого класса. Что еще надо пассажиру?! Охота выпить за Волша! Поделилась, что у нее фотик от кэнон и она им вполне довольна. Вообще, BA затачивабют свой кабинный персонал на манер сингапурцев, когда персонал как бы невзначай вступает в беседу с пассажиром. И это здорово, можно продолжать работать в этом направлении, чтобы беседа велась за бокальчиком вина Но все равно остался осадок золотого члена, прогнанного из первого класса.
Чтобы золотому члену не было грустно из первого прогнали всех до единого. Питер-старший в кабине- сделал экскурсию по просьбе. Рассказал и показал, как хорошо все раскладывается, что дают пижаму и превращают пресло в кровать. И что первый класс будет в обновленном исполнении. Поспать, конечно, времени не останется. Перегородка в первом классе только между смежными центральными сидениями, кресла никак не отгорожены от прохода. Приятно, что первый был абсолютно пустой, не смотря на то, что при регистрации все места были заняты . Хотя, если бы кого встретил там-спросил бы у BA письменно как туда попали.
Питер также особое внимание обратил на бизнес на верхней палубе. В частности, на места в 62 и 64 ряду, где more privacy. Как и многим, безумно понравилось 62 у окна (A и К), совсем тихо и хорошо!
Первый класс как-то совсем не впечатлил. На вид типа сингапурского бизнеса ( пока еще непробованного), а может и поскромнее: личного пространства маловата, отгородится от проходящих не возможно. Понятно, что ходят там не часто, но все равно,все время на виду. Для экипажа сделали индикацию кнопки: если все голубое-ок, если зеленое- надо работать с пассажиром: собирать кресло, отбирать бокал и прочее
Эконом как эконом, даже и сообщить особо нечего. Крохотный мониторчик, обычные кресла. Хотя на форпуме любят сравнивать экономы, абсолютно нечего сказать.
Премиальный эконом как-то тоже остался мной не понят. Апгрейд из эконома в премиальный предлагается в своем кабинете за 24,5 тр за Москва-Лондон в одну сторону! За что платить эти деньги-не понятно вообще! Такой же мониторчик, кресла чуть шире. Может к еде принесут металлическую вилку?? Есть удачные кресла, но они есть и в экономе.
На пути обратно взял 62А! Не охота опять лететь на крыле и чтобы все ходили вокруг. Опять все хорошо до посадки. И вдруг говорят " а попробуй первый сегодня!" карандашиком нацарапали 5F. Волш получает от меня индульгенцию на эту неделю Рядом девушка-голд. Устроили щедрый атракцион и всех голдов прогнали в первый? Приходят и подливают шампанского, молодцы. Лиза -одна из экипажных присаживается на колени (не на мои - в проход))), чтобы поровняться глазами. Почти тайэрвэйз, но там все потеплее.
Взлетели в 9-43. В первом тихо, однозначно тише, чем в Club World на основной палубе, на крыле.
Кроме Лизы никто и не присаживается, все окидывают взором свысока. Видимо, всех кроме Лизы предупредили, что билеты в первый класс стоят 150 фунтов Но ведь первый любишь не за это!
Очень понравилось управление креслом: крутишь в одну сторону-все раскладывается, в другую-собирается. Совсем быстро! Вносят кир рояль с орехами, в меню пишут про селедку с уже настолько родной икрой остетра и водкой. Но пока ожидание. Бизнес уже покормили, а с первым все тянут.
Да, да, да, это равиоли! И на вкус точно такое же как на вид!
В этот раз полный только первый. В остальных кабинах гуляет ветер, пассажира маловато.
В элемис спа отфутболили от массажа.
- Дайте ваш предыдущий Long-haul посадочный?
Ах нет, ну и сюда нет, сорри! Бизнес в Москву пока проходит как Club Europe, Club World только на подходе.
Завершить охота емкой фразой Светланы из города Иваново. "Не было того, что щас!!" Согласитесь, ни прибавить, ни убавить!! Особенно при цене бизнеса в 40 тыс авиосов и 3200 р сборов с компаньоном на двоих.
