Форум Винского

**sonnar** » 04 сен 2012, 02:10

Уважаемые, хотелось бы услышать ваше мнение по поводу перелета в Австралию авиакомпаниями skyteam (бизнес-класс). Собираюсь брать билеты за мили Аэрофлота на январь-февраль, премиальные места быстро заканчиваются, поэтому решил заняться вопросом уже сейчас. Европейские скайтимы туда не летают, поэтому остается Korean Air или вьетнамцы. До Сеула (либо Ханоя соответственно) собираюсь лететь Аэрофлотом: бизнесом на аэрофлотовском А330 летал неоднократно и всем вполне удовлетворен, а вот кем лететь собственно до Австралии - в сомнениях. Погуглил и обнаружил фотки бизнес-салона вьетнамского А330 без мониторов в креслах, хотя думал что во всех дальнемагистральных эрбасах они есть. На обратном пути предстоит вечер и ночь в аэропорту (Сеуле или Ханое опять же) - что с визой и там и там?

**romandavydov** » 04 сен 2012, 02:18

sonnar писал(а) 04 сен 2012, 02:10:Уважаемые, хотелось бы услышать ваше мнение по поводу перелета в Австралию авиакомпаниями skyteam (бизнес-класс). Собираюсь брать билеты за мили Аэрофлота на январь-февраль, премиальные места быстро заканчиваются, поэтому решил заняться вопросом уже сейчас. Европейские скайтимы туда не летают, поэтому остается Korean Air или вьетнамцы. До Сеула (либо Ханоя соответственно) собираюсь лететь Аэрофлотом: бизнесом на аэрофлотовском А330 летал неоднократно и всем вполне удовлетворен, а вот кем лететь собственно до Австралии - в сомнениях. Погуглил и обнаружил фотки бизнес-салона вьетнамского А330 без мониторов в креслах, хотя думал что во всех дальнемагистральных эрбасах они есть. На обратном пути предстоит вечер и ночь в аэропорту (Сеуле или Ханое опять же) - что с визой и там и там?

Лучше брать одним билетом из Москвы Корейскими авиалиниями. За мили вам вряд ли одним билетом скомбинируют несколько авиакомпаний, а если будете брать отдельными билетами, то и мили спишут соответственно как за два билета Россия-Азия и Азия-Австралия. Плюс по разным билетам вам предстоит "перегрузка" в Сеуле или Хошимине, что чревато визовыми вопросами. Не о том переживаете. Дело не в мониторах.

**Dimitar** » 04 сен 2012, 02:19

sonnar писал(а) 04 сен 2012, 02:10:Уважаемые, хотелось бы услышать ваше мнение по поводу перелета в Австралию авиакомпаниями skyteam (бизнес-класс). Собираюсь брать билеты за мили Аэрофлота на январь-февраль, премиальные места быстро заканчиваются, поэтому решил заняться вопросом уже сейчас. Европейские скайтимы туда не летают, поэтому остается Korean Air или вьетнамцы. До Сеула (либо Ханоя соответственно) собираюсь лететь Аэрофлотом: бизнесом на аэрофлотовском А330 летал неоднократно и всем вполне удовлетворен, а вот кем лететь собственно до Австралии - в сомнениях. Погуглил и обнаружил фотки бизнес-салона вьетнамского А330 без мониторов в креслах, хотя думал что во всех дальнемагистральных эрбасах они есть. На обратном пути предстоит вечер и ночь в аэропорту (Сеуле или Ханое опять же) - что с визой и там и там?

Присоединяюсь к предыдущему сообщению.
Конечно корейцы единым билетом

**sonnar** » 04 сен 2012, 02:36

Хм, а что у корейцев на Москва-Сеул? Боинг 777? Мне А330 как-то больше нравится. Премиальный билет с разными а/к скайтим выпишут без проблем с единым списанием миль, а не за 2 разных билета (уже брал премиальные в Сан-Франциско: Аэрофлот до Парижа, а дальше ЭрФранс, и багаж у меня летел из Нижнего Новгорода прямо до Сан-Франциско, несмотря на то что там еще ЭрФранс и почти сутки стоповер в Париже). К тому же у меня будет еще сегмент Нижний Новгород - Москва (по-любому Аэрофлот, иных вариантов просто нет). Собственно поэтому визовый вопрос и волнует - не сидеть же целый день туда и почти сутки обратно в транзитной зоне? Конечно хочется выйти в город

**romandavydov** » 04 сен 2012, 02:40

sonnar писал(а) 04 сен 2012, 02:36:Хм, а что у корейцев на Москва-Сеул? Боинг 777? Мне А330 как-то больше нравится. Премиальный билет с разными а/к скайтим выпишут без проблем с единым списанием миль, а не за 2 разных билета (уже брал премиальные в Сан-Франциско: Аэрофлот до Парижа, а дальше ЭрФранс). К тому же у меня будет еще сегмент Нижний Новгород - Москва (по-любому Аэрофлот, иных вариантов просто нет). Собственно поэтому визовый вопрос и волнует - не сидеть же целый день туда и почти сутки обратно в транзитной зоне? Конечно хочется выйти в город

С визой Австралии транзит через Сеул без визы. Посмотрите в Тиматике. Так в чем в итоге ваша дилемма? ))) Берите те сегменты при которых меньше ожидание. Вот у все равно будет Б-777 или А-330. Это же не аттракцион, а транспорт. Главное долететь. А бизнес на дальних рейсах у всех комфортный.

**sonnar** » 04 сен 2012, 02:43

romandavydov писал(а) 04 сен 2012, 02:40:
sonnar писал(а) 04 сен 2012, 02:36:Хм, а что у корейцев на Москва-Сеул? Боинг 777? Мне А330 как-то больше нравится. Премиальный билет с разными а/к скайтим выпишут без проблем с единым списанием миль, а не за 2 разных билета (уже брал премиальные в Сан-Франциско: Аэрофлот до Парижа, а дальше ЭрФранс). К тому же у меня будет еще сегмент Нижний Новгород - Москва (по-любому Аэрофлот, иных вариантов просто нет). Собственно поэтому визовый вопрос и волнует - не сидеть же целый день туда и почти сутки обратно в транзитной зоне? Конечно хочется выйти в город

С визой Австралии транзит через Сеул без визы. Посмотрите в Тиматике. Так в чем в итоге ваша дилемма? ))) Берите те сегменты при которых меньше ожидание. Вот у все равно будет Б-777 или А-330. Это же не аттракцион, а транспорт. Главное долететь. А бизнес на дальних рейсах у всех комфортный.

Время стыковки что в Сеуле, что в Хошимине почти одинаковое (+/- 2 часа). Вьетнам безвизовый это понятно, а в Сеуле при перелете в Австралию и обратно в Москву если выпускают в город, то конечно полечу так

**EvgenS** » 04 сен 2012, 05:53

посмотрите South China. В Австралию летают новые хорошие самолеты.
Аэрофлотом до Гуанчжоу, а оттуда в Австралию. Правда, в Гуанчжоу Аэрофлот летит 767, но все равно бизнес хороший там

**КЮрий** » 15 май 2013, 10:30

Подниму тему спустя 3 года, может что-то поменялось.
Посоветуйте SkyTeam бизнес в Австралию. Идеал - разложение кресла на 180 градусов, так сказать lie-flat or flat-bed seats.
Посмотрел корейцев и вьетнамцев - не впечатлило. Про китайцев (а их много) тоже ничего конкретного

**SVaus** » 15 май 2013, 14:06

Я так понимаю, что выбор из: China Eastern Air, China Southern, Vietnam Airlines, Korean Air.
Korean Air мне кажется это лучший выбор из этого списка.

**shalak** » 17 май 2013, 07:13

КЮрий писал(а) 15 май 2013, 10:30:Подниму тему спустя 3 года, может что-то поменялось.
Посоветуйте SkyTeam бизнес в Австралию. Идеал - разложение кресла на 180 градусов, так сказать lie-flat or flat-bed seats.
Посмотрел корейцев и вьетнамцев - не впечатлило. Про китайцев (а их много) тоже ничего конкретного

из скайтима однозначн лучше всего корейцы.китайцы и вьетнамцы ниже среднего

**SergCFC** » 17 май 2013, 09:11

Коллеги, а каков опыт премиального бронирования на этот трип - MOW-SYD в бизнес?

**КЮрий** » 17 май 2013, 09:14

shalak писал(а) 17 май 2013, 07:13:из скайтима однозначн лучше всего корейцы.китайцы и вьетнамцы ниже среднего

Вот тоже склоняюсь к корейцам, но смущают три факта:
1. В Сеул самолет прилетает рано утром, а в Сидней только вечером
2. Москва - Сеул я так понял бизнес-класс новый, а на втором плече старый
3. Мне нужно в Мельбурн, а они летают только в Сидней

**КЮрий** » 17 май 2013, 09:16

SergCFC писал(а) 17 май 2013, 09:11:Коллеги, а каков опыт премиального бронирования на этот трип - MOW-SYD в бизнес?

Каков опыт? Звоним в АБ Аэрофлота, если мили там, и бронируем по-сегментно места. Потом оплачиваем сборы в офисе Аэрофлота и вуаля!

**Тозита** » 17 май 2013, 09:34

О, мне тоже интересно, постою послушаю. А на ребенка за мили скидок нет? (У Аэрофлота точно нет, а у партнеров? Сорри, если вопрос глупый, я в этом плане новичок.

**SergCFC** » 17 май 2013, 09:37

КЮрий писал(а) 17 май 2013, 09:16:
SergCFC писал(а) 17 май 2013, 09:11:Коллеги, а каков опыт премиального бронирования на этот трип - MOW-SYD в бизнес?

Каков опыт? Звоним в АБ Аэрофлота, если мили там, и бронируем по-сегментно места. Потом оплачиваем сборы в офисе Аэрофлота и вуаля!

Логично.

**КЮрий** » 17 май 2013, 09:37

Нет, скидок на детей нет! Более того забронировать например 3-4 билета бизнес-класса практически нереально нигде. В основном на рейсе 2 премиальных места в бизнесе, если их еще до Вас никто не купил, шанс есть. Поэтому бронировать бизнес нужно сильно заранее. По крайней мере в Скайтиме через Аэрофлот.
По мне так это основной косяк Аэрофлота - мили копятся быстро, но вот отоварить их - целая проблема. В СтарАльянсе получить премиалку намного проще

**shalak** » 17 май 2013, 09:54

КЮрий писал(а) 17 май 2013, 09:37:По мне так это основной косяк Аэрофлота - мили копятся быстро, но вот отоварить их - целая проблема. В СтарАльянсе получить премиалку намного проще

как сказать как сказать.бизнес и первый свисов люфтов и сингов хрен найдешь.если речь о дльняках а не о евробизнесе (который по сути от эконома существенно ничем не отличается

**shalak** » 17 май 2013, 09:56

КЮрий писал(а) 15 май 2013, 10:30:Подниму тему спустя 3 года, может что-то поменялось.
Посоветуйте SkyTeam бизнес в Австралию. Идеал - разложение кресла на 180 градусов, так сказать lie-flat or flat-bed seats.
Посмотрел корейцев и вьетнамцев - не впечатлило. Про китайцев (а их много) тоже ничего конкретного

вот еще тут обсуждали сервис в бизнесе
Где слаще спится или бизнес-класс с полноценной кроватью.

**КЮрий** » 21 май 2013, 08:27

Мда... Корейцы к сожалению в Мельбурн не летают, а мне лишний сегмент не нужен. Прийдется выбирать Китайцев или Вьетнамцев. Кто имел опыт полетов бизнесом на А330 China Southern, China Eastern? Отзовитесь, как оно?

**shalak** » 21 май 2013, 08:30

КЮрий писал(а) 21 май 2013, 08:27:Мда... Корейцы к сожалению в Мельбурн не летают, а мне лишний сегмент не нужен. Прийдется выбирать Китайцев или Вьетнамцев. Кто имел опыт полетов бизнесом на А330 China Southern, China Eastern? Отзовитесь, как оно?

отстой полный

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР